中央门锁与防盗系统的检修

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学习情境3

学习情境3
学习情境3中控门锁与防盗系统 的检测与修复
• 【知识要求】
• 任务1中央门锁控制系统工作不正常故障的 检测与修复

任务2汽车防盗系统不起作用故障的检测与 修复
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任务1中央门锁控制系统工作 不正常故障的检测与修复
• 一、知识准备
• • 1.中央门锁控制系统的作用 中央门锁控制系统(中控锁)是指通过设在驾驶(副驾驶)侧车门上的 开关,同时控制全车车门的锁止与开启,或通过遥控设备开关车门锁 的一种控制装置。如图3-1所示为中央集控门锁控制按钮的布置,中 央门锁控制系统主要具有以下5项功能。
• • •
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任务1中央门锁控制系统工作 不正常故障的检测与修复
• (1)主要输入信号 • 主要输入信号有驾驶员提供的锁定/解锁信号(遥控器、门锁控制开 关、钥匙操纵开关)、满足防盗设定条件的开关信号(钥匙未锁警告开 关、门控灯开关、发动机室罩盖控制开关、行李箱室灯开关、点火开 关、位置开关)以及车速信号。 1)遥控器 遥控器主要由铿电池、按钮开关、高频振荡电路、高频放大电路、 天线组成。无线电波式遥控器发射频率为300-500 MHz,有效范围一 般为5-10 m。当遥控器电量不足时,遥控距离会缩短;当遥控器长期 电量不足时,遥控功能将消失,需要对遥控器进行设定。遥控器有钥 匙分离型和钥匙座型两种。
(4)行李箱门开启器开关


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任务1中央门锁控制系统工作 不正常故障的检测与修复
• 如图3-3所示,该开关位于仪表板下面,拉动此开关便能打开行李 箱门。钥匙门靠近行李箱门开启器,推压钥匙门,断开行李箱内主开 关,此时再拉开启器开关也不能打开行李箱门。将钥匙插进钥匙门内 顺时针旋转打开钥匙门,主开关接通,这样便可用行李箱门开启器打 开行李箱。 (5)门控开关 门控开关用来探测车门的开闭情况。车门打开时,门控开关接通; 车门关闭时,门控开关断开。

捷达系列轿车中央门锁与防盗系统的检修

捷达系列轿车中央门锁与防盗系统的检修
当 用 钥 匙 或 按 下 两 前 门 的 任 一 门 锁 操 纵 杆 来 锁
修 改 稿 收 稿 日 期 :2 0 -1 - 9 0 5 1 2
软 管 6前 门 锁 执 行 元 件 7前 门 锁 执 行 元 件 操 纵 杆 8三 . . . 通 9 管 夹 1 . 后 门 锁 执 行 元 件 操 纵 杆 l . 门 锁 执 行 . O右 1后 元 件 1 . 振 垫 1 . 架 1 . 向 压 力 泵 控 制 器 总 成 l . 2减 3支 4双 5 四 通 l . 节 套 1 . 李 厢 盖 锁 心 总 成 1 . 李 厢 锁 执 行 6活 7行 8行
年 产 的 捷 达 都 市 先 锋 为 例 ,介 绍 其 工 作 原 理 及 检 修 。
1 中 央 门 锁 系 统 的 检 修 11 结 构 布 置 .
捷 达 轿 车选 装 的 中央 门 锁在 车上 的布 置 如 图 1
所示 。
Байду номын сангаас
12 .
结 构原理 捷 达 轿 车 中 央 门 锁 采 用 的 是 双 向 压 力 泵 式 中 央
摘 要 :介 绍 捷 达 系列 轿 车 的 中 央 门锁 与 防 盗 系 统 的 结构 组 成 与原 理 ,并 对 系 统 可 能 产 生 的 故 障 以 及 如 何 诊 断 维 修 加 以探 讨 。 关 键 词 : 捷 达 轿 车 ; 中 央 门 锁 系 统 ; 防 盗 系 统 ;组 成 ; 原 理 ; 故 障 检 修 中 圈 分 类 号 :U4 38 4 6 .5 文献 标 识 码 :B 文 章 编 号 : 1 0 —8 3 2 0 0 — 0 9 0 0 3 6 9《 0 6) 3 0 2 — 4 M ai e nc o nt a D o r Lo k nd A nt-t e t Sy t m J nt na e f Ce r l o c a i h f s e on ET Z Se i s re

汽车车身控制系统故障诊断与修理 学习手册中央控制门锁失效故障检修1.2

汽车车身控制系统故障诊断与修理 学习手册中央控制门锁失效故障检修1.2

《中央控制门锁失效故障检修》学习手册学习单元1.2 中央控制门锁失效故障检修1.2.1 遥控中控门锁组成及工作原理为了便于操作,现在很多汽车的中控门锁系统均配备了遥控发射器来实现锁门和开门等功能,其组成如图2-1所示。

图2-1 遥控中控门锁组成图一、遥控中控门锁的组成1、钥匙和发射机钥匙及遥控器为一个紧凑的整体,无线电发射器也集成在钥匙内,接收模块安装在车辆上。

无线电电码/红外波均通过一组变换代码的编码,这样可避免各车辆之间由于干扰,“误触发”其它相同的无线/同波长的接收器而触发其他车辆中控锁系统的工作,以免造成车辆之间的使用混乱。

图2-2所示为发射钥匙的外观图。

图2―2 遥控发射器外观图2、车门遥控接收器图2-3是车门遥控接收器示意图。

图2―3 车门遥控接收器二、遥控中控门锁的工作原理及过程1、工作原理:遥控器发出开锁/锁止无线信号,无线电接收机,接收无线遥控钥匙发来的无线电波或红外波的控制指令,随后将其破译,并将数据传输给门锁控制模块,门锁控制模块发出相应的指令给门锁执行机构,门锁执行机构执行相应的操作(图2-4)。

图2―4 遥控中控门锁工作原理2、遥控门锁系统工作过程:遥控门锁的钥匙发射器发出微弱电波,此电波由汽车天线接收后送至中控门锁系统中的ECU进行识别、对比,若识别对比后的代码一致,ECU将把信号送至执行器,来完成相应的动作(图2-5)。

图2-5 遥控门锁工作示意图3、遥控门锁系统的功用:(1)所有车门的锁定/解锁功能(图2-6)按发射机的LOCK开关UNLOCK开关,对所有车门锁止或开锁。

图2-6 锁定/解锁功能(2)两步开锁功能在驾驶员车门开锁后,在三秒钟之内按UNLOCK开关两次,打开所有车门。

(3)应答功能当锁定时,危险警告灯闪光一次,解锁时闪光两次,通知操作已经完成。

(4)发射机操作校验功能按发射机的车门锁定/解锁或行李厢门打开器的开关时,操作指示灯点亮,通知系统正在发射此信号,如果电池用完,此灯不亮。

中央控制门锁不能锁止故障检修PPT课件

中央控制门锁不能锁止故障检修PPT课件

第三层
第二层 第一层
结构设计: 盖板和爪支座作为门锁结构件用来支撑和固定功能零部件(见附图),卡板( 锁栓)和止动爪(锁块)通过各自的转轴被固定在盖板和爪支座(塑料本体 )之间,并可以绕各自的转轴转动。爪支座结构设计(见附图),其上面的 沟槽设计用来固定卡板(锁栓)和止动爪(锁块)回位弹簧,为了有效的降 低噪音,在爪支座(塑料本体)上安装了橡胶材料制作的缓冲块,滑块在关 门过程中随锁销的运动沿导向轴滑动,在全锁和半锁状态下通过自身的斜面 结构对锁销上下方向进行限位,减小车门在运动过程中上下方向的晃动。
叉形门闩轴 止动爪轴
锁止机构
叉形门闩弹簧 叉形门闩 止动爪
止动爪弹簧
操作杆
开启状态 锁止状态
汽车门锁的结构
机械门锁锁体按安装方式可分为:外置式门锁、分体式门锁、内置式门锁; 电动门锁按控制方式分为:基础型电动门锁、遥控电动门锁、智能电动门锁 。EQ6380门锁为内置式机械门锁,接下来主要介绍该种类型的门锁。该门锁 锁体为整体式设计,从结构上可分为三层:第一层为盖板;第二层为爪支座 (塑料本体)部件;第三层为基板部件(锁体部件)。第一层与第二层构成 锁体的锁紧机构用以实现锁紧功能。第三层由释放机构(转换杠杆)、内/ 外开启机构、锁止/解止机构、内锁止/解止机构、外锁止/解止机构及防误 锁机构等组成,实现内、外开启功能及内、外锁止/解止功能,防误锁机构 通过止动爪(锁块)的状态反馈实现防误锁功能。
锁锁启 启 匙开 开 机 机 系把 把 构 构 统手 手
一、车门锁
• 车门锁主要指前、后侧门锁机构总成 ;
• 车门锁根据工作用途分为:电动门锁和机械门锁;
• 电动门锁机构的组成部分:锁机构机械部分、闭锁器、锁扣、各 种锁杆(线) (如锁芯拉杆(线) 、 外开拉杆(线) 、 内开拉杆 (线) 、 保险拉杆(线) 、 闭锁器拉杆(线)等等)

高尔夫系列轿车中央门锁与防盗系统的检修

高尔夫系列轿车中央门锁与防盗系统的检修

高尔夫系列轿车中央门锁与防盗系统的检修本文介绍的高尔夫系列轿车的中央门锁为选装件,无论何种车型都可采用这种中央门锁。

而防盗系统是德国西门子公司生产的防盗系统,各具体车型之间没有差别。

下面以1997年产的都市高尔夫或1999年产的捷达都市先锋为例,介绍其工作原理及检修。

一、中央门锁系统的检修l.结构布置高尔夫轿车选装的中央门锁在车上的布置如图1所示。

2.结构原理高尔夫轿车中央门锁采用的是双向压力泵式中央门锁,主要由机械部分、空气管路和控制电路3部分组成。

中央门锁系统的控制电路如图2所示。

电路部分的核心是中央门锁控制单元,它连同双向压力泵装在一个塑料盒内,安装在后座椅下面,用插头与中央门锁线束连接。

插座的端子1接电源,端子2搭铁,端子3接右前门锁开关,端子4接左前门锁开关,端子6接点火开关75号线(卸荷继电器控制线)。

前门锁执行元件如图3所示,当用钥匙或拉出两前门的任一门锁操纵杆来打开门锁时,由于门锁通过连接杆与前车门锁执行元件相连接,连接杆被向上拉起,车门锁执行元件中门锁开关的开锁触点I闭合,中央门锁控制单.元收到此信号后,立即控制双向压力泵转动,接通压缩空气,使系统管路中的气体呈正压,气体进入4个车门及行李厢的执行元件(膜盒)内,膜片推动连接杆向上运动将门锁打开。

当用钥匙或按下两前门的任一门锁操纵杆来锁住车门时,连接杆被压下,车门锁执行元件中的门锁开关的门锁触点Ⅱ闭合,中央门锁控制单元收到此信号后,立、即控制双向压力泵向另一个方向运转,用以抽吸空气,系统管路中呈负压,各门锁的执行元件进人真空状态,膜片带动连接杆向下运动而将车门锁住。

后车门及行李厢的门锁执行元件与前门锁不同的是,它们没有门锁开关及接线,只是一个气动执行元件(膜盒),如图4所示。

另外,装有控制单元和双向压力泵的塑料盒内有一个双触点压力开关,压力泵不转动时两对触点都断开,压力泵转动3~7s后,无论是正压还是负压,都会使一对触点闭合,当控制单元收到信号后,立即使压力泵停止转动。

别克赛欧轿车防盗中控门锁系统原理与维修

别克赛欧轿车防盗中控门锁系统原理与维修
个 车 门 都 由 中 控 模 块 控 制 进 入 电 子
锁 ) ,继 续 转 动 锁 芯 使 之 处 于 水 平 位 置 , 锁 芯 总 成 机 械 联 动 的 防 盗 死 锁 与 位置 开关 闭合 , 先 与 防盗死 锁 位置 原
开 关 内 3号 端 子 接 触 的 开 关 臂 切 换 成 与 1号 端 子 接 触 , 进 入 防 盗 死 锁 则
通 过 每 隔 数 毫 秒 向 外 发 送 一 个 很 小
的 方 波 电 压 信 号 来 侦 测 回路 中 的 电
阻值。
在 防 盗 死 锁 状 态 被 设 定 时 , 测 监
回 路 监 测 到 的 电 阻 值 为 执 行 器 M3 2
1 0" 01 l的信 号 输 入 ,便 确 认 将 要 执行 防盗 锁死 程序 。 为在 左前 因 门 用钥 匙 转 动 锁 芯设 定 防 盗 死 锁必定 先对 各车 门上锁 , 以在 所 紧接 着上锁 动作 完成 之后 , 控 中
玻 璃 都 不 能 够 将 车 门打 开 。
右 前 门锁 电控 执 行 器 限位 开 关 臂都
从 原 先 的 与 6号 接 线 柱 接 触 转 换 为 与 1号 接 线 柱 接 触 , 是 2个 后 门 电 于
达 供 能 的 线 路 。 电设 计 可 以保 证 执 机
行器 马达 的再次 运转 , 且 带动 马达 并 滑 动 器 下 行 的 行 程 正 好 机 械 锁 死 了
锁 执 行 元 件 为 右 前 门 锁 电 控 执 行 器
在 防盗 执 行 器作动 完成 之 后 , 从 中 控 锁 模 块 K3 的 1 7 2号 防 盗 死 锁 监 测 端子 经 防 盗 死锁 位 置 开 关 ¥ , 41 再 经 右 前 门 锁 电控 执 行 器 M3 2的 1

项目五防盗与保护装置检修-中控门锁失效检修 共92页

项目五防盗与保护装置检修-中控门锁失效检修 共92页

钥匙
位置


机构
电动
箱门
控制
控制
开锁
开关


电源
机电
电磁
开关
开关
报警
电路

电路


电路
电路
开关
(前


电路
门)




123




开 关
门锁传动机构图
门锁传动机构由电动机、 齿轮和位置开关等组成,如图 所示。当门锁电机转动时,蜗 杆带动蜗轮转动,蜗轮推动锁 杆,车门被锁上或打开,然后 蜗轮在回位弹簧的作用下返回 原位置,防止操纵门锁钮时电 动机工作。当锁杆推向锁门位 置时位置开关断开,推向开门 位置时接通。
门锁总成机构图 门锁传动机构图
4. 行李箱门开启器控制
当行李箱门开启器开关18接通,“1” 信号经18和反相器F送给行李箱门开启定时 器。开启定时器送给晶体管Tr3基极电流约 0.2s,使其导通,No.3继电器也导通,电 流 从 蓄 电 池 → 端 子 8→No.3 继 电 器 → 端 子 5→行李箱门开启器→搭铁,从而打开左前门内侧的扶手上,
为杠杆型开关。将开关推向前是锁门,推向后 是开门。当锁门或开门时均给出ON,其它时间 一概为OFF。
(2)钥匙开锁报警开关 该开关探测点火钥匙是否插进钥匙门内, 当钥匙在钥匙门内,开关电路接通报警,当钥 匙离开钥匙门时取消报警。
(3)钥匙控制开关 钥匙控制开关装在每个前门的钥匙门上, 当从外面用钥匙开门或关门时,钥匙控制开关 便发出开门或锁门的信号给门锁控制ECU。
2. 电子门锁的基本组成
汽车电子门锁的结构原理框图

汽车遥控中央门锁的故障诊断

汽车遥控中央门锁的故障诊断
中 央 门 锁 控 制 单 元 共 有 8根 外 控 制 单元驱 动 。 在 驾 驶 员 侧 门 锁 电 机 内 集 成 了
锁动作时 , 带 动 2个 开 关 开 启 、 闭合 来 回切 换 。 位 置 开 关 将 开 锁 或 闭锁 信
号送达控 制单元 , 控 制 单 元 从 而 控 制 其 它 车 门 开 锁 或 闭锁 。 采 用遥控 器 开锁 或 闭锁 时 , 遥 控 信 号 以 无 线 电的 形 式 传 送 给 防 盗 控 制


吴喜骊
表1 中央门锁控制单元端子作用与诊断参数
端子号 导线颜色
E1 棕 色
作用
电路诊 断参数
端子悬空时, l 2 V; 按遥控器开锁按钮, 防盗 控 制 单元 控 制 该 端 子 接地 。
遥 控 开 锁 触 发
端子悬空时, 1 2 V; 按遥控器闭锁按钮, 防盗控制 单元控制该端子接 控 制 白/ 黑 色 线 或 白 色线 接 地 ,将 开 锁 或 闭 锁 信 号 送 达
奥 E 3



绿
门锁 控 制 单 元 , 实施开锁或 闭锁。
锁 E 4

二、 遥 控 中央 门锁 故 障诊 断实例
例 1
型 E 5

E8

图 1 铁将军牌遥控中央门锁控 制电路
门 电机 正 常 , 遥控器 、 防 盗 控 制 器 工
汽 3 2
车 维 修
2 01 4 . 1
故 障现 象 : 1辆 雪 佛 兰 乐 风 轿
车 ,车 主 反 映 该 车 用遥 控 器 操 作 时 ,
E6 E7

汽车防盗系统故障诊断与检修

汽车防盗系统故障诊断与检修
【关键词】防盗报警防盗器原理智能
汽车盗窃已成为世界一大公害。为解决汽车失窃问题,各国竞相制出各种附加的汽车防盗器.现在市场上出售的国产车如奥迪A6、帕萨特B5、桑塔纳3000、桑塔纳世纪新秀、一汽大众宝来、新款捷达以及进口车型包括奔驰、宝马、捷豹、VOLVO等都带有防盗系统。
目前汽车防盗装置已经由初期的机械控制,发展成为电子密码、遥控呼救、信息报警等高科技产品,早期的防盗装置主要用于控制门锁、门窗、起动器、制动器、切断供油等联锁机构,以及为防止盗贼拆卸件而设计的专用套筒扳手。随着科技的发展,汽车防盗装置日趋严密和完善,目前防盗器按其结构与功能可分四大类:机械式、电子式、芯片式和网络式,各有优劣,但汽车防盗的发展方向是向智能程度更高的芯片式和网络式发展。
级,由于鉴别器送出的电信号通常很微弱,为了能带动执行机构的电磁铁产生动作,故设置驱动级。五是抗干扰电路,为了抑制来自汽车内外的电磁干扰,保证在恶劣电磁背景下电子锁不会自行误动作而设置了抗干扰电路,由此提高汽车电子锁的可靠性和安全性。通常采用延时、限幅和定相等手段来达到抗干扰目的。六是显示器和报警器,这部分是电子控制部分的附加电路,用于显示鉴别结果和、报警,从而扩展了电子锁的功能。七是保险装置,是指速度传感器和车门锁止器,它是汽车电子锁的独特组成单元,当汽车运行超过一定时速时,车门锁止器根据来自速度传感器的信号将锁体锁止;若控制电路万一失灵,可通过紧急开启接口直接控制锁体的开启。八是电源,是电子锁必不可少的。设计理想的不间断电源对于电子锁来讲,车防盗装置的结构原理
2.1电控门锁的组成
汽车电控门锁通常是由控制部分和执行机构组成。控制部分包括输入器、存储器、识别器、编码器、驱动装置、抗干扰电路、显示装置、保险装置和电源等部分组成。
电源用来向该系统提供电能,是电子锁控制部分和执行机构必不可少的;编码器用来人为的设置一定的密码;存储器可以将编码存储起来;输入器是用来将密码输入锁内;识别器是对来自输入器的编码和存储记忆的编码进行比较,当两组编码不相同时,便会通过显示装置显示出来,或报警求救,或控制防止汽车移动装置执行指令,不得使汽车移动;驱动装置是在接到识别器输送来的信号时,接通执行机构的电路,使执行机构进行开启或锁止;抗干扰电路防止汽车内外电磁信号干扰所引起防盗系统误动作;显示器和报警器是输出装置,它是用来在需要报警时进行报警;保险装置的作用是防止车速过高时车门自动打开,在控制电路发生故障时,门锁可以直接开启;执行机构可以分为电动机式或电磁线圈式,它用来将电能转换为机械能,以使门锁开启或锁止。汽车电控门锁的基本结构如下:

汽车电子与电气实训-学习项目12 检修中控门锁

汽车电子与电气实训-学习项目12  检修中控门锁
学习项目十二 检修中控门锁
学习目标
完成本学习项目后,你应当能: 1.叙述中控门锁的功能; 2.分析中控门锁的结构组成和工作过程; 3.识读中控门锁电路图,查找相关资料,分析中控门锁故障的原因; 4.实施计划,按专业要求独立或者合作完成中控门锁系统的诊断、维
修更换工作; 5.运用所学知识为客户提供使用中控门锁的建议。 建议完成本学习项目为16课时
a)组合型
图12-6门锁连杆操纵机构
b)分开型
锁控接收器对接收的信号进行放大和调制后,发送给防盗ECU,防盗 ECU检查身份鉴定代码是否相符,当代码一致时,驱动相应的执行器。 锁控接收器的安装位置如图12-7所示。
图12-7锁控接8)、电子控制防盗、网络式防盗等形 式。
防盗系统的设定
网络式防盗装置通过GSM或CDMA进行无线传输GPS防盗装置,由车载 设备、公网设备(通信部分)、接警控制或监控中心组成。
GPS网络式防盗系统利用遥控技术、电子地理信息系统、计算机识别与 控制技术、全球卫星定位系统等高新技术,在城市及周边地区组织起一 张防盗网。只要汽车被盗,指挥中心能在几秒内从计算机中获取与车号、 车速、汽车行驶路线灯信息,并实施跟踪等相应的追捕措施。
一、基础知识
*1.汽车的中控门锁的作用是增加汽车使用的方便性和安全性,一个 运行良好的中控门锁应具备哪些功能?由哪些元件组成?
小词典
汽车中控门锁:中央控制门锁系统的简称,是指一种通过设在驾驶室上 的开关可以同时控制车门的关闭和开启的装置。
中控门锁主要由门锁控制开关、门锁总成、钥匙操纵开关、行李箱门锁 等组成,如图12-1 丰田轿车所示。
图12-1 中控门锁的组成
门锁控制开关
门锁控制开关一般安装在驾驶员侧前门内的扶手上,通过门锁控制开关 可以同时锁上和打开所有的车门。图12-2所示为某丰田轿车门锁控制开 关的位置图。

别克赛欧轿车防盗中控门锁系统原理与维修

别克赛欧轿车防盗中控门锁系统原理与维修

功率器件的发展,使得无刷直流电动机系统得到了迅猛发展。

但由于位置传感器技术水平的限制,正弦波驱动电机仍受到限制。

1986年,H.R.B olton 对方波无刷直流电动机系统进行了全面的总结,标志着方波无刷直流电动机系统在理论上、驱动控制方法上的基本成熟。

随着测角技术的发展,正弦波无刷直流电动机系统也得以发展,它的研究主要集中于电动机的新型结构形式,气隙磁场的设计、计算,绕组电流的控制等。

4.储能电池技术太阳能电动车的开发已有几十年的历史了,但至今仍没有达到商业化应用的阶段,这一方面是由于太阳能电池的因素,另一方面,储能电池与普通汽车用的汽油燃料相比,其特性、使用方便性、可靠性以及价格方面都有相当大的差距。

因此,储能电池的发展是电动车发展的重要因素。

现在,电动车使用的大部分储能电池是化学电池,如铅酸电池、镍氢电池、镍镉电池、锂电池、锂聚合物电池等。

5.能量管理系统太阳能电动车的能量管理系统对于整车的整体性能有着重要的意义,对电池及其能量系统的有效管理、合理匹配及正确使用与维护都有很大影响,并将会大大提高太阳能电动车的续驶里程,提高电池的使用寿命并降低成本。

但是,由于储能电池的容量与电压、电流的严重非线性关系,使得能量管理系统还缺乏准确的数学模型。

所以,能量管理系统的研究是太阳能电动车研发过程中亟待解决的重要问题。

二、太阳能电动车技术的发展趋势1)目前,太阳能电动车的开发大部分集中在赛车部分,实用型的太阳能电动车还较少有人开发,而小规模的研制也仅用于高尔夫球场和主题公园等,且在我国还很少见,因而其发展前景可观。

2)太阳能电动车的开发技术还不成熟,没有系统的理论基础,相应零部件的开发还处于空白阶段。

3)应用于太阳能电动车的先进技术,如光电技术、轻质车身技术、控制技术等,仍有待进一步提高。

4)目前,开发太阳能电动车的费用仍比较高,很多科研单位的研发费用高达上千万元。

所以,降低太阳能电动车各部件,如太阳能电池板、蓄电池等的成本,将成为未来研究的主要方向。

中央控制门锁系统的使用与常见故障检修

中央控制门锁系统的使用与常见故障检修
4两 级 开 锁 功 能 : 钥 匙 联 动 开 . 在
锁 功 能 中 , 级 开 锁 操 作 只 能 以机 械 一 方 法 打 开 钥 匙 插 入 的 门 , 级 开 锁 操 两 作 则 可 同 时 打 开 其 它 车 门 。 一 般 来
说 , 有 车 门 可 以 然 也 间接 影响 着发 动机 当 的 正 常 工 作 , 甚 至 使 发 动 机 无 法 起
动。
接 照 射 的 地 方 , 以 免 受 热 而 发 生 故 障。 4) 控 开 关 是 精 密 的 电 子 装 置 , 遥
不 可 随 意 分 解 ,并 且 要 保 持 其 干 燥 , 不可过 分 震动遥控 开 关。 5) 平 时 应 保 持 汽 车 蓄 电 池 电 压
门锁控 制继 电器识 别为 锁 门信号 , 继 电 器 动 作 , 从 其 1脚 输 出 蓄 电 池 电
压 , 别 经 左 前 门 锁 电机 、 前 门 锁 分 右 电机 、 后 门 锁 电 机 、 后 门 锁 电 机 左 右
后 回到 门锁 控 制继
和 遥 控 手 柄 内 电池 电压 足 够 。 则 电 否 压 过 低 会 造 成 中控 锁 无作 用 或 动作 缓 慢 。 当 发 现 控 制 失 灵 或 某 一 门 锁 而
作 距 离 大 约 是 距 车
6 左 右 , 但 是 如 果 m
可 用 除 锈 剂 喷 入 锁 芯 孔 , 要 有 一 个 只 车 门 能 够 打 开 , 汽 车 行 驶 后 温 度 升 待
高 ,门控锁 系统 会恢 复 正 常的功 能。
在 靠 近 电视 发 射 站 、
发 电 厂 或 电 台 的 地 电 器 D 接 收 到 来 自 发 射 器 的 信 号 4 或 自 主 开 关 D1 0和 左 前 门 车 门 锁 的 信 号 , 后驱 动 门锁 电机 , 中 左前 然 其 门锁 电 机 、 前 门 锁 电 机 、 后 门 锁 右 左 方 ,则 会 影 响 遥 控 开 关 的操 作 范 围 , 甚至遥 控 失效 。 3) 勿 将 遥 控 开 关 放 在 阳 光 直 切

汽车中央控制门锁系统的使用与常见故障检修

汽车中央控制门锁系统的使用与常见故障检修

4 )2级 开 锁功 能 。在 钥匙 联 动 开锁 功 能 中, 1 级 21 遥 控器 的使用 . 开锁 操 作 只 能 以机械 方 法 打 开钥 匙 插 入 的 门 ,2级 开 可 以通 过 前 右 或 前 左 侧 门上 的 钥 匙 来 同 时 关 闭和 打
开。
锁操 作则 可 同时打 开其 他车 门 。一 般来 说 ,所 有 车 门 则车 门会 自动 上锁 。
3 )单 独 控 制 。 除 在 驾驶 员 身边 车 门 以外 ,还 在 控 器将 门打 开或锁 止 时 , 电动 车 窗也会 自动打 开或 关 其他 门设置 单独 的弹簧 锁 开关 ,可独 立地 控 制 1 个车 闭。
门的打开 和锁 住 。
2 中央控¥ f锁 系统的使用 l  ̄l
2 )速 度 控 制 。 当 行 车速 度 达 到 一 定 时 ,各 个 车 按 压 寻 车 按 键 ,或 者 点 火 开 关 转 至 R N 位 ,上 述 报 U 门能 自行 锁 上 ,防 止 乘客误 操 作 车 门把 手而 导致 车 门 警 才会 停 止 。
打开。
9 自动 功 能 。在 一 些 高 级 车 辆 中 ,用 钥 匙 或 遥 )
而且 需要 消耗大 量 的 电流 , 以尽量 缩短 其工 作时 间 , 续检 查发 现 中控 门锁 的供 电 线 路在 车 门绞 链 处 断 路 所 在手 动开 闭 门锁开 关之 后 ,要 及 时放松 按 键 ( 即让 门 了 。重 新连 接好 断路 处 ,中控 门锁 正常工 作 。 锁 电动机 断 电 ),否 则 门锁机 构长 时 间通 电,很容 易 32 不 能开门或锁 门 . 烧 毁 可逆式 电动机 。 23 中控 门锁冻结 的使 用 .
这 种 故障通 常 是 由于 开 门或锁 门继 电器 和 门锁控

任务3.2中控门锁系统检修

任务3.2中控门锁系统检修
《汽车车身电控系统检修》课程
项目三 汽车车身安 全系统检修
主讲人:曾鑫
项目三 汽车车身安全系统检修
一、 知识目标
1.汽车车身安全系系统组成,结构 2.车身各安全系统的安装位置 3.汽车车身各安全系统的功用
二、 能力目标
1.识别汽车车身各安全系统 2.掌握汽车车身各安全系统的安装部位 3.掌握车身安全系统的检修
《汽车车身电控系统检修》课程
项目三 汽车车身安全系统检修
4.中控门锁系统工作原理
捷 达 轿 车 门 锁 控 制 工 作 原 理
➢用钥匙锁时:当用钥匙或拉出 两前门任一门锁操纵杆来打锁住 车门时,连接杆被压下,车门锁 执行元件中的门锁开关的门锁触 点Ⅱ闭合,中央门锁控制单元收 到此信号后,立即控制双向压力 泵向另外一个方向运转,用以抽 吸空气,系统管路中呈负压,各 门锁的执行元件进入怎空状态, 膜片带动连接杆向下运动而将车 门锁住。
《汽车车身电控系统检修》课程
项目三 汽车车身安全系统检修
5.迈腾B8中控门锁系统工作原理
2 迈腾B8中控门锁工作过程
(2)无钥匙开启、关闭门锁 汽车钥匙位于车辆附近1.5m范围之内,如果握住门把 手,相关的车门外把手传感器(G415、G416、G417、 G418)向进入及许可控制单元J965发送消息。J965通 过一条单独的导线幻想控制单元519。随扈位于车门外 把手接触传感器相同触摸位置的天线向已匹配的钥匙发 送一个特定的查询码(125kHz低频信号)这同样适用 于操纵行李箱盖把手的情况。 已获得授权和匹配的钥匙识别到其信号并以433MHz高 频信号向J519发送中控门锁和钥匙识别的转换代码, 控制单元预检查数据的可靠性。
实测 结论
2Ω左右 异常
2

任务10汽车中控门锁系统检测与维修

任务10汽车中控门锁系统检测与维修
拉起内把手,使用头部缠有保护胶带的螺丝刀,脱开 3 个卡爪并拆下 前门内把手框。 提示:注意螺丝刀撬内把手框边沿时的位置及力度,防止损坏框边沿。
八、操作步骤
第四步:检查前门板分总成(驾驶人侧) 3.拆卸前扶手座上板。
使用头部缠有保护胶带的螺丝刀,脱开 2 个卡子和 6个卡爪,拆下前 扶手座上板。
注意螺丝刀撬内把前扶手座上板边的位置及力度,防止损坏前扶手座 上板边沿。
八、操作步骤
第五步:检查前车门门锁总成(驾驶人侧) 4.检查电动车窗主开关。
提示:(1)注意使用数字式万用表测量电阻的规范。 (2)测量连接器端子的电阻值时应先用连接线与万用表笔相连接。
八、操作步骤
第五步:检查前车门门锁总成(驾驶人侧) 5.检查线束和连接器(电动车窗主开关电路)。
(1)用数字式万用表测量下表中I3与2H端子之间的电阻值是否正常。
八、操作步骤
第五步:检查前车门门锁总成(驾驶人侧) 4.检查电动车窗主开关。
(1)将连接线端子连接至电动车窗主开关相应端子,并与万用表表笔相连接。 (2)操作电动车窗主开关锁止和解锁状态,测量下表主开关I3的端子的电阻值 。 (3)若测量端子之间电阻值不符合规定状态值,则更换电动车窗主开关。 ①拆下电动车窗主开关; ②根据下表中的值测量电阻。
4.学生职责
(1)明确教学目标。 (2)开展合作学习,操作、辅助、观察和评分各工位依次进行循环。 (3)实训期间严格按“7S”要求进行,并及时记录作业中的错误之处。
八、操作步骤
第一步:信 息 咨 询
车辆被送入修理车间,进行故障分析检查。一辆丰田卡罗拉1.6L轿车, 车主反映中控门锁通过主开关、驾驶人侧门锁操作所有车门锁止/解锁功能 不正常,需要对中央门锁系统进行检测,确定故障部位并进行维修。为了 查明故障症状,向客户询问故障发生时的症状和条件非常重要,应尽可能 地收集车辆信息。

中控门锁失灵故障的检修

中控门锁失灵故障的检修

汽车舒适与安全系统检修
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中央控制门锁系统是由微机根据各个开关信号控制门
锁的开、闭,可使驾驶员更加方便安全地使用汽车。
中央控制门锁系统主要由门锁开关、门锁继电器及执 行机构三部分组成。
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3.1、 门锁开关
常见的门锁开关有普通门锁和带电容定时装置的门锁
开关两种。
普通门锁开关
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带电容定时装置的门锁开关
汽车舒适与安全系统检修 4、 执行机构
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执行机构的作用是根据电路中电流方向的不同而实现
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上海别克轿车遥控门锁系统电路
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双向压力泵式中央门锁工作电路
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6、双向压力泵式中央门锁
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情境七
中控门锁失灵故障检修
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一、预备知识
1、中央门锁的功能 汽车装备中央门锁后可实现下列功能: 1、将驾驶员车门锁扣按下时,其他几个车门及行李舱门 都能自动锁定;如用钥匙锁门,也可同时锁好其他车门和 行李舱门。 2、将驾驶员车门锁扣拉起时,其他几个车门及行李舱门 锁扣都能同时打开;用钥匙开门,也可实现该动作。 3、在车室内个别车门需打开时,可分别拉开各自的锁扣。 4、配合防盗系统,实现防盗。
2.3、行李箱门开启器开关
行李箱开启器主开关
行李箱门控 开关用来探测车 门的开闭情况: 车门打开时,门 控开关接通;车 门关闭时,门控 开关断开。

汽车防盗系统故障诊断与检修

汽车防盗系统故障诊断与检修

汽车防盗系统故障诊断与检修【摘要】本文主要以防盗控制装置为例,介绍防盗系统组成、工作原理以及最新发展趋势,列举了防盗控制系统的常见故障,介绍汽车防盗系统的常见故障的检修方法,分析了日产天籁轿车汽车防盗系统2例常见故障的检测及排除方法。

【关键词】防盗报警;故障诊断;检修0 前言汽车防盗系统,是指防止汽车本身或车上的物品被盗所设的系统。

它由电子控制的钥匙、电子控制电路、报警装置和执行机构等组成,并且应当具备音响报警、阻止车辆行走、报警调制/解调和电源供给四大功能。

汽车防盗系统主要分为汽车表层防盗系统和汽车底层防盗系统。

每层防盗系统均与汽车中央门锁电路相连。

车主通过用钥匙将中央门锁打开或锁止,同时中央门锁电路将防盗系统设置成启动或解除。

1 汽车防盗装置的结构原理随着科技的不断发展和进步,防盗系统现在推出了最强的功能也是最多客户要求的功能是通过按下遥控器的上锁键汽车防盗系统将自动进入防盗警戒状态,如果车门被非法打开、点火、震动或者尾箱被非法打开时,汽车防盗器的防盗报警系统将会自动发送报警短信或拨打电话到预设号码,确保汽车的安全。

图1为天籁NATS(日产防盗系统)电路图。

图1 天籁NATS(日产防盗系统)电路图汽车门锁的安全是汽车防盗的第一步。

采用中央门锁控制系统的车辆,当驾驶员锁住驾驶员侧车门时,其他几个车门(包括后车门和行李箱门)能同时自动锁住;当打开驾驶员侧车门时,其他几个车门能同时打开,并且仍可用各车门的机械或弹簧锁开关车门。

图2为天籁电动门锁电路图。

2 汽车防盗系统的常见检修方法2.1 汽车防盗系统的检修基本思路对汽车防盗系统进行检修,首先得了解它的结构原理、电路走向、常见的故障,对这些有一个清晰的认识,那么在检修的时候才会节省时间和资源。

2.2 防盗器各部分电路故障的规律电子防盗系统的故障以电器方面为主,对其检查的难度比较大,一般采用分块(分部分)的检查方法,可分为电源部分、感应部分、开关电路部分、继电器部分等,遥控式的还要加上发射器部分。

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中央门锁与防盗系统的检修知识目标:1.能正确描述汽车中央门锁与防盗系统的组成及各部件的作用;2.能简单叙述汽车中央门锁及防盗系统的工作原理;3.能叙述汽车中央门锁及防盗系统的故障诊断方法。

能力目标:1.会检测并分析判定汽车中央门锁及防盗系统各元件的性能好坏;2.能分析诊断汽车中央门锁及防盗系统的故障。

一、中央门锁控制系统现代轿车采用的中央门锁控制系统采用集中控制方式控制所有车门、尾门及油箱盖一起上锁或开锁,并具有钥匙禁闭安全功能。

所有车门的门锁可以通过驾驶室侧门上钥匙或无线遥控钥匙来操纵达到同时开闭功能,并且有一侧前门打开如果点火钥匙仍在锁内,即使已执行了锁门操纵,所有的车门也不会上锁,防止点火钥匙忘记在车内。

对于无线遥控中央门锁,是在主点火钥匙(遥控器)内设有转发器,其发出的微弱无线电波信号进入汽车车内的接收器,然后再进入车身ECU、驾驶员车门ECU和前排乘员ECU,最终达到遥控车门锁的锁止和解锁的目的。

下面以奥迪A6为例介绍无线遥控中央门锁控制系统的组成与工作。

1.无线遥控中央门锁控制系统的组成与工作奥迪A6中央门锁控制系统为无线遥控中央门锁,能以中控方式将所有车门、尾门和油箱盖上锁或开锁,同时还具有安全防盗功能及防盗报警功能。

其每个车门锁有两个电机,第一个电机是用来锁住车门,第二个电机起防盗安全功能,即汽车从外部上锁后(通过车门锁或遥控器),从车内用开门把手无法打开车门,从而增大了盗贼破窗而入偷盗汽车的难度。

每个行李箱锁和油箱盖锁只有一个电机。

另外如果触发了安全气囊控制单元,那么就有一个电子信号传到中央门锁控制单元,从而得以实现全部车门门锁打开功能。

1)中央门锁控制系统的组成电子控制的中央门锁控制系统包括三部分:信号输入装置、电子控制单元及执行器。

(1)信号输入装置①遥控发射器(主钥匙):如图4-3-1所示,向汽车车内的电子接收器发射密码信号,其发射的信号为微弱无线电波。

图4-3-1 奥迪A6遥控发射器②中央门锁控制开关:一般安装在驾驶员侧车门(或乘员侧车门)内侧的扶手上,如图4-3-2所示。

它是将驾驶员的锁车门或开车门锁的意愿告诉中央门锁ECU。

操作时用中央门锁开关从车内上锁时无法在车外打开车门或尾门,但是激活了中央门锁防盗安全功能时,中央门锁开关即失效。

图4-3-2 门锁控制开关③钥匙控制开关:安装在门锁锁芯的内端。

其作用是探测是否有用钥匙锁车门或打开门锁的要求,并将此要求告诉中央门锁ECU。

④门控开关:也叫门控灯开关、车门微开开关,安装在汽车车门的门框上。

其作用是探测车门的开、闭状态,并将车门状态信号送给中央门锁ECU。

当车门开启时,此开关接通,反之断开。

⑤门锁开关:安装在门锁总成内,其作用是检测车门的开门、闭状态,当车门开启时,此开关接通,反之断开。

⑥钥匙开锁警告开关:用于探测点火钥匙是否插在点火开关锁芯内,并将此信号送给ECU,以便实现点火钥匙防遗忘功能(防止点火钥匙被锁在车内)。

(2)中央门锁控制单元(ECU)中央门锁控制单元位于驾驶员座椅的下方,是用来接收信号输入装置送来的信号,并将这些信号进行处理,然后发出指令,控制执行机构,实现上锁或开锁及其它控制功能。

(3)执行机构执行机构即电动门锁一般有电动机和电磁铁两种形式,奥迪A6采用电动机式,用来直接控制车门锁的打开与关闭。

2)无线遥控中央门锁工作原理图4-3-3所示的是无线遥控中央门锁控制系统的工作过程。

遥控发射器发出变化的无线电信号(识别代码)被车辆天线接收后,进入中央门锁控制单元ECU,经过处理识别确认后输出信号给门锁控制单元,门锁控制单元控制执行机构车门闭锁装置完成车门的闭锁和开锁。

图4-3-3 无线遥控中央门锁工作过程2.奥迪A6无线遥控中央门锁检修奥迪A6无线遥控中央门锁控制系统具有自诊断功能。

如果系统元件产生故障,相应的故障代码就储存在控制单元故障存储器中。

用大众专用诊断仪V.A.G1551、VAS5051或其它诊断仪可读出故障码进行检修。

连接故障诊断仪,选择“46”进入中央门锁控制系统,可完成以下自诊断功能:01—查询中央门锁控制单元的版本;02—查询故障;03—执行元件诊断;05—清除故障代码;06—结束输出;07—控制单元编码;08—读测量数据块;10—匹配。

(1)功能02—查询故障代码选择02功能可查询有无故障代码,表4-3-1为奥迪A6中央门锁故障代码表:(2)功能03—执行元件诊断执行元件诊断功能可依次触发下述元件:①警报信号闪光灯;②警报系统闪光灯,以检查碰撞信号;③中央门锁指示灯;④中央门锁关闭;⑤车门安全锁止功能;⑥中央门锁打开。

通过观察上述各元件的工作状况来判断各元件的性能好坏。

(3)功能07—控制单元编码如果V.A.G1551显示的代码不对或安装了一个新的控制单元,应按表4-3-3所述方法进行编码:读取奥迪A6中央门锁数据流显示内容及含义见表4-3-4。

(5)功能10—适配新的遥控钥匙○1检查已编码的遥控钥匙。

关闭点火开关,连接故障阅读仪V.A.G1551。

打开点火开关(用副钥匙)显示区31和2适配了两把钥匙)。

○2在车外用将要适配的车钥匙锁上司机车门锁。

5s钟内按下遥控钥匙上的“offnen”键,直到达到下一个存储位置(示例中3次)。

每次按下由警报闪光灯认可。

等待5s钟,再次按下键“offnen”,将车门打开。

○3关闭点火开关,拔下点火钥匙。

检查新遥控钥匙的功能。

在测量数据块007中检查显示区3。

显示区3中应增加一个“1”(示例中应为1110)。

二、电子防盗控制系统汽车电子防盗控制系统是指当汽车处于防盗预警状态时,如企图不使用本车钥匙而撬开车门强制进入车内,或者非正常打开发动机罩盖、行李箱盖,或非法搬运汽车时,防盗系统会使防盗喇叭发出警告声,前大灯和尾灯会闪烁约1s,同时锁上所有车门,并控制发动机不能工作,从而使汽车不能起动行车,达到报警防丢的目的。

1.电子防盗控制系统的类型电子防盗控制系统目前按功能可分为以下三类。

(1)防止非法进入汽车的防盗系统主要为红外线监视系统或各监控处防盗报警开关。

在防盗启动时,监视是否有移动物体进入车内或非法开启各监控部位。

(2)防止破坏或非法搬运汽车的防盗系统主要通过布置在车内的超声波传感器、振动传感器或倾斜传感器等,监测是否有人企图破坏或非法搬运汽车。

(3)发动机防盗锁止控制系统发动机防盗锁止控制系统,又叫防止车辆被非法开走系统,指当不用合法钥匙起动发动机,防盗锁止系统将起作用发出报警信号并同时控制发动机电控系统不能工作,从而发动机不能起动行走,防止车辆被非法移动开走。

目前奥迪A6轿车配备了电子防盗控制系统,包括中央门锁防盗报警系统、内部监控系统、防拖车装置及发动机防盗锁止控制系统。

当防盗系统启动时,防盗系统将会监控发动机舱盖、行李箱、所有车门、点火开关、汽车内部空间及汽车是否倾斜等处,一旦有防盗报警系统认定的非正常操作,报警系统将会以声光报警,并且控制发动机熄火停转。

2.奥迪A6电子防盗控制系统的组成及工作原理(1)奥迪A6发动机防盗锁止控制系统组成与工作①组成:带脉冲转发器的遥控钥匙、点火锁芯上的读识线圈、防盗器控制单元(与组合仪表一体)、发动机控制单元及组合仪表上的防盗警报指示灯等组成。

②基本原理:打开点火开关后,组合仪表内的防盗控制单元通过单线传输给钥匙,钥匙获得能量输出固定码给防盗控制单元,并与防盗控制单元内的固定码比较(固定码的传输);如果固定码一致,防盗控制单元随机产生一组变码传输给应答钥匙,在钥匙内经过算式A运算后将结果发给防盗控制单元,返回的结果与防盗控制单元本身按算式A计算的结果比较(可变码的传输);如果两者计算结果相同,防盗控制单元将发送信号给发动机控制单元,这时发动机控制单元也会随机产生一组变码,这组变码传输给防盗控制单元,这时防盗控制单元会按算式B进行计算,再将结果传输给发动机控制单元,与由发动机控制单元按算式B 计算出的结果比较(可变码的传输),如结果一致,则发动机控制单元允许起动,如果核对后代码不一致,发动机将在起动后2s内熄灭,停止工作。

(2)奥迪A6防盗报警系统组成与工作奥迪A6防盗报警系统包括中央门锁防盗控制系统(图4-3-a)与内部监控控制系统(图4-3-b),主要也由信号输入装置(传感器)、控制单元及执行器三部分组成图4-3-4- a中央门锁防盗报警控制系统图4-3-4-b 奥迪A6内部监控系统组成①传感器:包括超声波传感器、发动机机仓盖报警开关、、行李箱盖开关、车门开关等,用来探测是否发生非法进入汽车或非法打开汽车各监控部位的情况。

②控制单元包括防盗报警控制单元即中央门锁控制模块(防盗报警控制单元、中央门锁电动机、车内照明灯延时关闭共用一个控制单元,装在超声波控制单元的前面)、超声波控制单元(装在行李舱左内侧),其安装位置见图4-3-5。

图4-3-5 奥迪A6内部监控电子控制单元位置图③执行元件内部监控开关:能够中断内部监控器的监控功能(图4-3-6)。

图4-3-6 内部监控开关:A:内部监控开关B:防牵引控制开关防盗警报器信号喇叭:发出声音警报,声音警报与可见转向信号警报交替发出。

转向信号灯:防盗报警器触发报警时,防盗警报器控制单元接通转向信号灯电路,发出闪光信号(闪烁)。

警报灯:是发光二极管,由超声波控制单元触发,闪烁频率表示内部监控系统的状态,也可用作自诊断辅助指示灯。

(2)防盗报警系统基本工作原理防盗报警系统被激活时,防盗报警控制单元(中央门锁控制模块)将直接监控收音机(奥迪原装收音机装置)、所有车门、发动机盖和行李箱盖等处,同时位于左、右B柱上部装饰板内的超声波传感器将监视侧窗(汽车内部空间),并将监视信号传至超声传感器控制单元。

如果超声波传感器的监视信号有波动,超声波传感器控制单元将通过防盗报警系统控制单元发出警报;同样如用非法钥匙开门、撬动发动机盖、行李箱盖等处防盗报警控制单元也会直接控制声光报警。

3.奥迪A6电子防盗系统的检修1)发动机防盗锁止控制系统的检修奥迪A6发动机防盗锁止控制系统具有自诊断功能,其与中央门锁控制系统功能基本相同,下面仅以读取数据流与适应匹配为例介绍,其它功能不再赘述。

(1)奥迪A6防盗锁止系统的故障码、故障原因及排除方法见表4-3-4:(2)功能08—读取测量数据块进入解码器的基本功能,按0和8键选择"读取测量数据块",依次输入各显示组号,所选测量数据块按将标准型式显示。

测量数据块显示组22-23显示的内容及含义如表4-3-5所示:(3)功能10—自适应匹配(钥匙的匹配)①连接VAG1551/VAS5051,打开点火开关,输入地址码17,进入仪表板系统。

②输入地址码02,读取故障码,再输入地址码05清除故障码。

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