砂石路施工组织设计

目录

第1章总体施工组织布置及规划

第2章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第3章工期的保证体系及保证措施

第4章工程质量管理体系及保证措施

第5章安全生产管理体系及保证措施

第6章环境保护、水土保持保证体系及保证措施第7章文明施工、文物保护保证体系及保证措施

第1章总体施工组织布置及规划

一、工程目标管理

1、施工管理为满足业主和招标文件、合同条款要求，实现本工程的各项管理目标，在施工全过程中，对工期、质量、安全、文明施工、环保及水土保持、对外协调、文物保护等方面实行全过程、全方位管理。建立健全相应的专职机构，明确管理职责，建立严格的管理制度。制定严密、有效管理措施，狠抓落实及狠抓过程控制，全面体现一流管理，一流施工水平，创建一流的工程质量。

2、施工管理目标

为了建精品工程、样板工程，体现一流的管理水平，我单位的各项管理目标如下：

①质量目标

分项工程一次验收合格率100%、分部工程合格率100%，优良率98%以上，单位工程达到优良等级；竣工文件收集及时、内容详实、文字标准；确保达到优质工程标准，将该工程建成精品工程、样板工程。

②工期目标

计划工期：120日历天

③安全目标

杜绝因工死亡事故，现场施工人员的年轻伤负率不大于3‰，重伤率不大于0.6‰,不发生重大事故、重大交通事故和火灾事故，建成安全线。

④文明施工和环境保护目标

实现标准化样板工地，创一流施工环境，文明施工，不发生争端事件和治安案件，体现一流施工管理。建成景观线、生态线。

四、分阶段施工计划安排

⑴施工准备--⑵路面底基层--⑶路面基层--⑷路面面层-- ⑸边沟--⑹安保工程--⑺竣工交验

六、组织机构项目管理机构一览表

第2章主要施工项目的施工方案、方法与技术措施

一、施工准备：

1、开工前，对土石方施工机械进行检修、保养。及早配备、采购所需的机械及零配件，以确保施工顺利进行。

2、临时设施：现场办公及生活设施利用已有建筑物。

3、工地临时供水、供电

开工前，由我项目经理部与当地相关人员联系，就近提供共300千瓦的电源，沿线布置供电线路连通各施工点。同时我项目经理部在施工现场自己配备两台75千瓦的发电机组，以备突然停电或是用电高峰期的不时之需，以保证施工用电。

施工用水亦是向当地借用。另在我项目经理部驻地设置排水边沟，将生活污水排入污水沉淀池中

二、路基施工技术准备：

1、技术准备：

⑴、工程开工前，应仔细审查图纸、文件，熟悉工程情况，领会设计意图。对图纸上认为不明确之处，应及时上报监理工程师解决。

⑵、工程开工前，应对收到监理工程师提供的工程测设资料及测量标志按有关测量规范恢复定线测量，并将测量结果提交监理工程师批准。

⑶、提前对工程沿线土质及借土场取代表性的土样，进行天然密实度、含水量、液限、塑性指数等试验，对粗粒土应进行颗粒分析，天然密度试验；用于填方的土样，应测定其最大干密度，最佳含水

量，并将上述测试结果报监理工程师复核和审批。

2、土石方工程施工：

⑴、路基施工前，应针对本标段土石方工程的具体情况，编制实施性施工组织计划，工程进度计划，确定各段落详细的施工方案，根据绘制的实际路基横断面图和计算的开挖数量，编制土石方调配方案，合理组织劳动力及机械配备，按要求做好各种标准试验，确定符合路基压实度要求的碾压次数范围，以便于全过程控制施工质量，并且将以上所有资料送交监理工程师审批后执行。

⑵、根据本标段的具体情况，拟采用下列方案：路基施工计划安排两支专业队伍实施，一支队伍配备推土、装载机、自卸汽车清理垃圾、地表土、不良土层及路基挖方；另一支队伍配备平地机、推土机、自卸汽车及压路机组织路基填前碾压及填方碾压。

⑶、路基填筑：

a、在开工前，应清除公路用地范围内的所有树木、树墩、树根、草皮和垃圾，并运到符合环保和水土保持要求的指定地点废弃。

b、场地清理后，应进行填前碾压，填方路段原地面的淤泥、腐植土、杂物均应清除在30cm以下，之后换填符合要求的材料，填前基底的压实度应达到规范要求，以保持路基的稳定。

c、填筑前，应进行100m的试验路段，进行现场压实试验，以合理确定每层的铺填厚度与压路机的压实遍数，并报请监理工程师审批，做为以后各段路基填筑的标准及质量控制措施。

d、填料的压实应在其接近最佳含水量时进行。当其含水量过高

（或刚下过雨）时，应采取排水疏干，松土晾干或其它措施。当含水量过低时，应加水润湿（用洒水车）。

e、填料的挖、装、运、铺及压实应连续进行。在施工过程中，应避免各种填料含水量的不利变化，对粗粒土应防止产生颗粒的分解、沉积和离析。

⑷、土方开挖：

a、本工程路基开挖：主要采用推土机、装载机。

b、开挖过程中对地下管道、电缆线和其他结构物、文物的保护及在有居民住区的开挖，均应按业主的具体要求办理。

4、土、石方调配：

根据施工图设计计算，该工程的挖，填方 ,其中90%按推土机推土考虑，10%按人工挖土考虑。

三、路面工程施工

⑴、本工程采用稳定土拌和机路拌法拌和，平地机整平。

⑵、正式施工前应进行试验路铺筑，以确定施工方法、施工机械组合、松铺厚度、压实遍数等。试验路段经监理工程师批准后方可铺筑。

⑶、拌和：

a、在路基验收合格的基础上，分层备运粘土、白灰、采用平地机精平，保证厚度、平整度，以保证配合比正确。白灰采用方格线，人工撒布。

b、用WBZ-23拌和机沿路拌和，始终保证准确的拌和深度，底部

不得留夹层；

c、当混合料含水量与最佳值相差2％以上时，应调整含水量；

d、混合料拌和均匀后，应及时进行整平、整形。

⑷、压实

a、压实机具采用１台YZT-18K羊足碾，１台18-21T 振动压路机和１台12-15T光轮压路机进行。

b、凡压路机压不到的地方，用打夯机夯实。

(5)路面层施工

①准备工作。包括放样、布置料堆、整理路槽和拌制泥浆。泥浆按水土体积比0.8:1—1:1 进行拌制，过稀或不均匀，都将直接影响到基层的强度和稳定性。

②摊铺碎石料：将事先准备好的石料按松铺厚度一次铺足。松铺系数为 1.2～1.3 左右按设计要求的宽度及厚度进行摊铺。

③初步碾压：初碾的目的是碎石颗粒间碾压紧，但仍包留有一定数量的空隙，以便泥浆能灌进去。因此以选用振动压路机进行碾压为宜。碾压遍数不超过2—4 遍(后轮压完路面全宽，即为 1 遍)，碾压至碎石无松动情况为度。

④碾压：待表面已干而内部尚处于半湿状态时，再用三轮压路机或振动压路机继续碾压，并随时注意将嵌缝料反匀，直碾压到无明显轮迹及在碾轮下材料完全稳定为止。在碾压过程中，每碾压1～2 遍后，即撒铺薄层石屑并扫匀，再进行碾压，以使碎石缝隙内的泥浆泛到表面与所撒石屑粘结成整体。