汽车空调控制器的分类
汽车空调的控制系统课件
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6.1 汽车空调自动控制部件
6.1.7 环境温度开关、冷却液过热开关及除霜开关
环境温度开关
感测环境温度， 并根据设定的条 件切断电磁离合 器线圈电流，使 离合器分离，压 缩机停机。
冷却液过热开关
感测发动机冷却 液温度，防止发 动机过热 。
除霜开关
消除蒸发器外表 面的积霜 。
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丰田
LS
400
冷却 风扇 系统 电路 图
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压力开关与电脑组合控制冷却风扇
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电控液力马达冷却风扇电路
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6.2.2 汽车空调系统典型实例电路
桑塔纳汽车 空调控制电路
夏利轿车 空调控制电路
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桑塔纳汽车空调控制电路
要使车内有个舒适的环境，除了控制车室温度，还应控 制送风量，即控制风机转速，以适应环境变化，满足驾驶员 和乘客的不同需求。
鼓风机调速一般通过改变线路中电阻来实现，根据控制 方法不同可分为以下三种形式： （1）手动鼓风机开关和调速电阻控制 （2）电控模块通过大功率晶体管控制 （3）晶体管与调整电阻器组合型
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除霜开关工作原理
膨胀阀 除霜开关
空调A/C开关
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蒸发器 感温管 继电器
电磁离合器
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6.1 汽车空调自动控制部件
6.1.8 电子膨胀阀
电子膨胀阀采用蒸发器出口的温度、压力信号，经过控制器， 实现多功能的流量控制和调节。 电子膨胀阀由检测、控制和执行三部分组成。
驱动方式
电磁式 电动式
油压 控制器
汽车全自动空调工作原理
汽车全自动空调工作原理
汽车全自动空调系统主要由以下几个部分组成：压缩机、蒸发器、冷凝器、膨胀阀、温度传感器、压力传感器和控制模块。
首先，压缩机是全自动空调系统的核心部分。
它通过压缩制冷剂使其温度和压力升高，然后将高压高温的气体排入冷凝器。
冷凝器位于汽车的前部，通常是放置在散热器后面。
当高温高压的制冷剂进入冷凝器时，与外界的空气进行热交换。
通过这个过程，制冷剂的温度迅速降低，变成高压液体。
接下来，制冷剂通过膨胀阀进入蒸发器。
蒸发器通常位于汽车内部的空气流通系统中，例如仪表板下面。
膨胀阀的作用是限制制冷剂的流量，降低其压力和温度。
当制冷剂进入蒸发器时，由于压力的降低，其状态从液体变成气体。
同时，汽车内部空气通过蒸发器，与制冷剂发生热交换，从而吸收热量。
这使得汽车内部的空气温度下降。
为了实现全自动的温度控制，空调系统还配备了温度传感器和压力传感器。
温度传感器可以检测到汽车内部的实际温度，而压力传感器则监测制冷剂的压力。
根据这些传感器的反馈信号，控制模块会自动调整制冷剂的流量和压力，从而实现恰到好处的温度控制。
总的来说，汽车全自动空调系统通过自动调节制冷剂的流量和
压力，使得汽车内部的空气温度保持在设定的舒适水平，提供更好的驾驶体验。
汽车空调系统的结构组成
汽车空调系统的结构组成
汽车空调系统的结构组成一般包括以下部分：
1. 压缩机：负责压缩制冷剂，并将其送至冷凝器。
2. 冷凝器：将从压缩机送来的高温高压制冷剂转化为液态，并通过与外界空气的散热换热，使得制冷剂温度降低。
3. 膨胀阀：通过调节制冷剂的流量和压力，控制其流入蒸发器。
4. 蒸发器：将通过膨胀阀流入的制冷剂蒸发为气态，并吸收周围空气热量，降低空气温度。
5. 内外循环阀：控制空气进出车内和车外的通道，实现空调系统的内外循环模式切换。
6. 风扇和风扇马达：负责将经过蒸发器冷却的空气通过风扇吹入车内，提供舒适的领空环境。
7. 控制面板和控制电路：提供控制空调系统的各种功能和参数设定，如调节温度、风速等。
8. 内外循环开关和风量开关：用于切换内外循环模式和调节风量大小。
9. 管道连接系统：将各个组成部分连接在一起，使制冷剂流动，并传递冷热源。
10. 温度传感器：用于检测车内和车外的温度，并根据需求调节空调系统的工作状态。
除此之外，汽车空调系统还可能包括空调压力传感器、温度控制阀、空调滤清器、冷凝风扇等部件，以提高空调系统的性能和功能。
汽车空调的分类和布置
独立式 非独立式 电力驱动式
独立式汽车空调装置
非独立式汽车空调装置
离合器热力膨胀阀系统
离合器节流短管系统
蒸气压力调节阀控制系统冷凝器Fra bibliotek蒸发器前后布置
冷凝器中间、蒸发器两侧
1、蒸发器风机 2、蒸发器盘管 3、冷凝器盘管 4、冷凝器风机 5、蒸发器出风口 6、蒸发器回风口 7、冷凝器出风口 8、冷凝器回风口
后置式空调机组
1、回风过滤网 2、发动机余热水进水管 3、发动机余热水加热器 4、蒸发器风机 5、蒸发器 6、冷凝器 7、冷凝器风机 8、压缩机组 9、发动机预热水散热器
整体底置式空调机组
分体底置式空调机组
8m以下内顶置式机组
8m以上内顶置式机组
仪表板式空调
立式汽车空调
吉利EV450车型电动汽车控制系统及检修(5)
二、空调控制系统常见故障分析
空调控制系统相关故障现象:
故障现象4：空调控制面板无任何显示，组合仪表上外界温度信息显示正常。
回目录
结束放映
二、空调控制系统常见故障分析
空调控制面板+B电源线路 故障
空调控制面板IG电源线路 故障
空调控制面板接地线路故障
回目录
空调控制面板LIN通信线路 故障
结束放映
01
空调控制器端LIN总 线对地波形测试
03
LIN总线对电源是否 短路测试
回目录
02
LIN总线端对端导通 性测试
04
LIN总线对地是否短
路测试
结束放映
三、经典案例：空调控制系统LIN网络故障
01
02
回目录
连接至空调控制器LIN 总线出现异常，导致空 调控制器启动后向其他 模块发送数据信息后， 但接收不到其他模块反 馈及发送的信息，导致 其他模块接收不到启动 信息，致使空调控制面 板按键无响应，空调所 有功能失效。
回目录
多媒体交互式教学系统
结束放映
05
回目录
结束放映
一、空调控制系统分类
制冷 系统
制热 系统
回目录
结束放映
一、空调控制系统：制冷系统组成 回目录
结束放映ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
一、空调控制系统：电动空调压缩机 回目录
电动空调压缩机
涡旋式压缩机具有振动 小、噪声低、使用寿命 长、重量轻、转速高、 效率高、外形尺寸小等
与PTC通讯丢失
故障原因二
故 障 02 与空调控制面板（ACCM）通讯丢失 空调控制器内部局
原 因 与变频空调压缩机控制器（部FC（P）L通IN讯）丢故失障
简述汽车空调的组成功能及分类
简述汽车空调的组成功能及分类汽车空调是一种非常重要的汽车配件，它可以为驾驶员和乘客提供舒适的驾驶和乘坐环境。
汽车空调的组成和功能非常复杂，本文将对汽车空调的组成和分类进行详细介绍。
一、汽车空调的组成汽车空调主要由以下几个部分组成：1. 压缩机：压缩机是汽车空调系统的核心部件，它的主要作用是将低温低压的制冷剂压缩成高温高压的气体，从而提高制冷效果。
2. 蒸发器：蒸发器是汽车空调系统中的另一个重要部件，它的主要作用是将高温高压的气体通过蒸发器内部的冷凝器散热器，使其冷却并变成低温低压的气体。
3. 冷凝器：冷凝器是汽车空调系统中的另一个重要部件，它的主要作用是将低温低压的气体通过冷凝器内部的冷凝器散热器，使其升温并变成高温高压的气体。
4. 膨胀阀：膨胀阀是汽车空调系统中的一个重要部件，它的主要作用是控制制冷剂的流量，从而调节汽车空调系统的制冷效果。
5. 风扇：风扇是汽车空调系统中的一个重要部件，它的主要作用是将冷却后的空气通过汽车内部的通风口送入车内，从而降低车内的温度。
二、汽车空调的分类根据汽车空调的不同分类标准，可以将其分为以下几种类型：1. 按制冷方式分类根据汽车空调的制冷方式，可以将其分为以下几种类型：（1）机械式空调：机械式空调是一种传统的汽车空调系统，它的制冷方式是通过压缩机将制冷剂压缩成高温高压的气体，然后通过冷凝器将其冷却并变成低温低压的气体，最后通过蒸发器将其散热并变成高温高压的气体。
（2）电子式空调：电子式空调是一种新型的汽车空调系统，它的制冷方式是通过电子控制器控制制冷剂的流量和压力，从而实现汽车空调系统的制冷效果。
2. 按安装位置分类根据汽车空调的安装位置，可以将其分为以下几种类型：（1）中央空调：中央空调是一种安装在汽车中央位置的空调系统，它的制冷效果比较好，但是安装比较麻烦，需要对汽车进行改装。
（2）分体式空调：分体式空调是一种安装在汽车前后座椅之间的空调系统，它的制冷效果比较好，但是安装比较麻烦，需要对汽车进行改装。
汽车空调系统主要部件介绍
调进风滤清器（根据市场要求可配置不同类型的滤芯）。
⑶ 全自动空调系统组成： HVAC 总成（带模式电机）、冷凝器（如为“过冷式冷凝器”则取消储液干燥器）、储 液干燥器、空调管路、压力传感器（或压力开关）、空调控制面板（全自动电子式）、空调 进风滤清器（根据市场要求可配置不同类型的滤芯）、若干传感器（室外温度传感器、室内 温度传感器、阳光传感器、空气质量/湿度传感器等等）。
3、空调箱零部件介绍
（1）蒸发器 空调系统的主要工作原理为蒸发压缩式制冷，共有压缩、冷却、膨胀、蒸发四 个环节。蒸发器总成作为空调系统的主要核心蒸发部分。 蒸发器主要作用：制冷和除湿 蒸发器芯和加热器芯的结构型式主要有管片式、管带式、层叠式（板翅式） 和 平行流式，目前常用主要是层叠式和平行流式。
平行流式
二、空调系统部件介绍——主要零部件
2、空调系统主要零部件作用
空调系统系统主要构成零部件为：压缩机、冷凝 器、干燥瓶、膨胀阀和蒸发器。其在系统中的作用 如下： （1）压缩机 压缩机是整个冷气系统中的心脏，它主要有三个作 用：吸收作用、泵的作用、压缩作用。 压缩机主要是使冷媒在系统中发挥不断的吸热，放 热功能，并维持其余冷气系统中不断的循环。在压缩 机内循环的冷媒必需是气体冷媒，如果是液体冷媒， 它将会破坏压缩机内部的阀板并造成压缩机损坏。 （2）冷凝器 冷凝器是冷气系统中唯一散热机件。它是一个热量 转换器，主要功能是将压缩机压缩出来的高压高温气 体冷媒冷却成高压中温的液体冷媒。
中置式
偏置式
二、空调系统部件介绍——空调箱
2 、空调箱总成结构——偏置式
（1）偏置式 从总体外观看
二、空调系统部件介绍——空调箱
从进风口来看
二、空调系统部件介绍——空调箱
汽车空调系统控制
汽车在不同运行情况下既满足发动机的 要求，又保证空调系统的正常工作。
控制作用内容及装置
发动机怠速控制装置 加速断开装置
空调的怠速调节控制
怠速时开空调的问题
对发动机不利
负荷重，可能熄火
对空调不利
冷凝器风扇转速太低，散热差，温度压力均较高 压缩机转速太低，制冷量小，开动时间长
作用：起保护作用。当冷凝器故障、冷凝压力 异常上升时，接通冷却风扇高速挡或切断离合 器电路，以降低冷凝温度压力
压力控制范围： 高压＞1.6MPa时接通冷凝器风扇高速档 高压＞3.2MPa时断开压缩机离合器 （具体数值与车型有关）
低压开关
可能安装在高压回路或低压回路，作用 不同
安装在高压回路中的低压开关
送风方式伺服电机
通风系统图
冷气最足伺服电机 冷暖混合伺服电机
进气伺服电机
新风门
内循环
LS-400空调的伺服电机动作控制
伺服电机：带减速机、惯性小、响应 快。信号电压控制转动角度
以送风方式伺服电机为例：5个位置
LS-400空调伺服电机控制举例
送风方式伺服电机动作（一）
当伺服电机转动时位置开 关活动触点随之移动。
LS-400空调的温度控制
传感器信号
包括室温、车外、蒸发器温度、水温、 阳光等传感器信号
除阳光传感器（光敏二极管）外，其它 都采用半导体热敏电阻元件
LS-400空调的温度控制
温度控制方案 Tao=a·Tset-b·Tr-c·Ta-d·Tb+e
其中 Tao：所需送风温度，计算结果若： Tao ＞0：升温；Tao ＜0：降温 Tset：设定温度（期望值） Tr：车内温度 Ta：车外环境温度 Tb：光照传感器信号数据 a、b、c、d、e：系数
浅析汽车空调控制器的设计
浅析汽车空调控制器的设计Analysis on the design of automobile air-conditioning controller欧镇海徐悠仁（福建省农业机械化研究所，福建福州350005）摘要：汽车空调控制器是汽车空调系统控制的重要组成部分。
汽车空调控制器的主要功能有冷暖温度调节、出风模式调节、风机风量开关调节、内外循环切换、前后除霜等，汽车空调控制器按产品的功能实现形式可分为机械式汽车空调控制器和电子式汽车空调控制器。
文章总结实践经验，阐述分析了机械式汽车空调控制器和电子式汽车空调控制器的外观、主要构成等方面的设计方案和各自相关的优缺点。
关键词：汽车空调控制器；机械式；电子式；设计中图分类号：U463.851文献标识码：A文章编号：1005-1937（2020）02-014-04Abstract：Automobile air-conditioning controller is an important part of automobile air-conditioning system control.The main functions of automobile air-conditioning controller include temperature regulation，air mode regulation，fan air volume switch regula⁃tion，internal and external cycle switching，front and rear defrosting，etc.Automobile air-conditioning controller can be divided into mechanical automobile air-conditioning controller and electronic automobile air-conditioning controller according to the product function realization form.This paper summarizes the practical experience，describes and analyzes the design scheme of mechanical air-conditioning controller and electronic air-conditioning controller in terms of appearance，main components and their respective advantages and disadvantages.Key words：automobile air-conditioning controller；mechanical；electronic；design汽车空调系统是一种由发动机提供动力，实现车内空气冷热调节、换气、风向控制、风量调节功能的汽车装置。
汽车空调控制器介绍中英文(一)
汽车空调控制器介绍中英文（一）引言概述：汽车空调控制器是汽车内部的一个重要部分，它负责调节和控制车内的空调系统。
本文将介绍汽车空调控制器的功能、特点、使用方法和维护保养等方面的内容。
正文：一、汽车空调控制器的功能1.1 温度调节功能：汽车空调控制器可以根据驾驶员和乘客的需求，调节车内温度。
1.2 风速调节功能：空调控制器可以控制空调系统的风速，根据需求提供适宜的风量。
1.3 模式选择功能：空调控制器提供多种空调模式供选择，如制冷模式、制热模式、除湿模式等。
1.4 空气循环功能：空调控制器可以控制空调系统的空气循环，提供新鲜空气或车内循环空气。
二、汽车空调控制器的特点2.1 精确度高：空调控制器采用先进的传感器和控制算法，能够精确控制车内温度和湿度。
2.2 多功能性：空调控制器具有多种模式和功能选择，适应不同的气候和使用需求。
2.3 节能环保：空调控制器能够智能地控制空调系统的运行，实现能耗的最优化，减少对环境的影响。
2.4 操作简单：空调控制器采用直观的界面设计，用户可以轻松操作和调节空调系统。
2.5 可靠性高：空调控制器采用优质的电子元件和稳定的控制算法，具有较高的可靠性和耐用性。
三、汽车空调控制器的使用方法3.1 开关机操作：通过空调控制器上的开关按钮，可以控制空调系统的开关。
3.2 温度调节操作：空调控制器上的温度调节按钮可以增加或减少车内温度。
3.3 模式选择操作：通过空调控制器上的模式选择按钮，可以选择不同的空调模式。
3.4 风速调节操作：空调控制器上的风速调节按钮可以调节空调系统的风速。
3.5 空气循环操作：通过空调控制器上的空气循环按钮，可以选择空调系统的空气循环模式。
四、汽车空调控制器的维护保养4.1 定期清洁：定期清洁空调控制器上的按键和面板，保持其灵敏度和可读性。
4.2 避免撞击：使用过程中要避免空调控制器受到撞击或挤压，以免损坏内部电路和元件。
4.3 防尘防潮：注意保持空调控制器干燥，并防止进水和灰尘堆积，以确保其正常运行。
汽车空调控制器介绍中英文
汽车空调控制器介绍中英文汽车空调控制器介绍⒈概述汽车空调控制器是一种用于调节和控制车辆空调系统的设备。
它通常由一个主控单元和一系列传感器、执行器组成，能够监测车内外温度、湿度以及风速，根据用户设置的参数来控制空调系统的运行。
⒉控制器组成⑴主控单元主控单元是汽车空调控制器的核心部件，它负责接收传感器的信号，对信号进行处理，并根据处理结果来控制空调系统的运行。
主控单元通常采用微处理器或微控制器，具有较强的计算和处理能力。
⑵温度传感器温度传感器用于测量车内外的温度，并将测量结果反馈给主控单元。
主控单元根据温度传感器的信号来调节空调系统的运行，以保持车内温度在设定的舒适范围内。
⑶湿度传感器湿度传感器用于测量车内外的湿度，并将测量结果传输给主控单元。
主控单元可以根据湿度传感器的信号来调节空调系统的加湿或除湿功能，以达到舒适的湿度水平。
⑷风速传感器风速传感器用于测量空调系统送风口的风速，并将测量结果传输给主控单元。
主控单元可以根据风速传感器的信号来调节风扇的转速，以控制室内风流的强度和方向。
⑸执行器执行器包括空调压缩机、风扇和控制阀等，它们通过主控单元的控制信号来实现对空调系统的精确控制。
例如，主控单元可以通过控制阀来调节制冷剂的流量，通过控制风扇的转速来调节送风口的风速。
⒊控制功能⑴温度控制汽车空调控制器可以根据用户设定的温度参数来调节空调系统的运行，使车内温度保持在设定的舒适范围内。
当车内温度高于设定温度时，控制器会启动空调系统，制冷或制热以达到设定温度。
当温度达到设定值后，控制器会停止空调系统的运行。
⑵湿度控制汽车空调控制器可以根据用户设定的湿度参数来调节空调系统的运行，实现室内湿度的控制。
当车内湿度超出设定范围时，控制器会启动加湿或除湿功能，以达到设定的湿度水平。
⑶风速控制汽车空调控制器可以根据用户设定的风速参数来控制风扇的转速，以调节送风口的风速。
根据用户的需要，控制器可以实现不同风速模式，如低速、中速和高速模式。
汽车空调系统的控制电路全
㈡多功能手动空调放大器 这种放大器由:工作电源,信号采集电路,执行器电路,空调放大电路组成.
压力开关
㈠高压开关 现代汽车空调系统都设置有高压开关,它安装在空调系统高压端,一旦系统压力过高,压力开关动作,切断离合器电源或接通冷凝风扇高速档电路,以加强散热,尽量降低系统的温度和压力. 高压开关:常开型和常闭型
㈡高压释放阀 在一些汽车制冷压缩机上或高压管上装有高压释放阀,以防止空调系统超高压工作而致破坏. ㈢易熔塞 在一些采用 R12空调系统的汽车上,干燥储液器顶端上安装有一易熔塞 ㈣减压安全阀 设置减压安全阀以代替易熔塞或高压卸压阀
发动机的功率保护装置 ㈠汽车加速时的功率保护 1.机械式加速切换器 这种机械式断开器的开关是由加速踏板通过连杆或纲索来操纵的,当加速踏板踩到其行程的90%时,加速踏板碰到切断器的控制弹簧片,切断器将电磁离合器电源切断,压缩机停止运行
广州本田里程轿车
㈤制冷剂压力开关与微电脑控制组合型 两个散热器风扇有三种不同的运转工况. 1.空调开关已接通,但制冷剂压力未达到1.81PA时,只有辅助散热风扇马达运转. 2.一旦制冷剂压力达到1.81MPA时,主辅风扇电动机同时运转. 3.无论空调开关是否接通,只要发动机水温达到98度以上,主散热风扇高速运转.
第二节 汽车空调电路分析
鼓风机的控制
㈠由鼓风机开关和调速电阻联合控制 通过改变风机开关与调速电阻的接通方式可令风机以不同转速工作.
1-鼓风机开关 2-调速电阻 3-限温开关 4-鼓风机
需要说明的是:调速电阻一般装在空调蒸发器组件上,利用气流进行冷却.
㈡电控模块通过大功率晶体管控制 现代中高档轿车为实现风速的自动控制,风机的转速一般由电控模块通过大功率晶体管控制
2.旁通空气道式怠速提升装置
汽车空调系统主要部件介绍
手动拉丝空调
手动电控空调
全自动空调
二、空调系统部件介绍——空 调箱
（2）按区域分类：
单区域、多区域空调系统。
单区域
多区域
二、空调系统部件介绍——空 调箱
（3）按整车装配位置分类：
中置式、偏置式
中置式
偏置式
二、空调系统部件介绍——空 调箱
2 、空调箱总成结构——偏置 （式1）偏置式
二、空调系统部件介绍——空 调箱
从暖风左右壳体来看
至除霜风口
吹除吹面霜除面吹脚霜模脚式模式 至除霜风口 至至吹至吹面前面排吹面常开7%风
至前吹脚
至后吹脚
二、空调系统部件介绍——空 调箱
从暖风左右壳体来看
二、空调系统部件介绍——空 调箱
（2）轿车系统结构——中置 式
二、空调系统部件介绍——空 调箱 3、空调箱零部件介绍
⑵ 电控空调系统组成：
HVAC 总成（带模式电机）、冷凝器（如为“过冷式冷凝器”则取消储液干燥器）、储 液干燥器、空调管路、压力传感器（或压力开关）、空调控制面板（机电一体、手动）、空 调进风滤清器（根据市场要求可配置不同类型的滤芯）。
⑶ 全自动空调系统组成：
HVAC 总成（带模式电机）、冷凝器（如为“过冷式冷凝器”则取消储液干燥器）、储 液干燥器、空调管路、压力传感器（或压力开关）、空调控制面板（全自动电子式）、空调 进风滤清器（根据市场要求可配置不同类型的滤芯）、若干传感器（室外温度传感器、室内 温度传感器、阳光传感器、空气质量/湿度传感器等等）。
Velocity @evp mid of c201
Velocity @evp mid of c231
%
汽车空调系统
汽车空调系统
汽车空调系统是现代汽车中一个至关重要的部件，它为乘车人员提供舒适的驾
驶环境，特别是在炎热的夏季。
汽车空调系统通常由压缩机、冷凝器、蒸发器和膨胀阀等几个主要部件组成。
压缩机
压缩机是汽车空调系统中的“心脏”，它负责压缩制冷剂并将其送往冷凝器。
压
缩机一般分为往复式和旋转式两种，它们通过不同的工作原理来实现压缩制冷剂的功能。
冷凝器
冷凝器是汽车空调系统中的一个重要组件，它负责将热量从制冷剂中释放出来，使其变成液态。
冷凝器一般安装在汽车的前部，通过空气对流的方式来散发热量。
蒸发器
蒸发器是汽车空调系统中的另一个关键部件，它负责将液态的制冷剂蒸发成气态，并吸收周围的热量，从而降低车内的温度。
蒸发器通常安装在仪表板下方，以便空气能够通过它来进行冷却。
膨胀阀
膨胀阀是汽车空调系统中的调节器，它控制制冷剂进入蒸发器的速度，从而调
节车内的温度。
膨胀阀可以确保制冷剂流动的正常循环，提高空调系统的效率。
总的来说，汽车空调系统是一个复杂而精密的系统，它通过各个组件的协作来
为车内提供舒适的驾驶环境。
在保养汽车空调系统时，定期更换制冷剂和清洁各个部件是非常重要的，这样可以确保空调系统的正常运行并延长其使用寿命。
汽车空调控制器设计规范
汽车股份有限公司空调控制器设计规范——供新开发项目设计参考参考标准录一、引言 (4)1.1概述 (4)1.2空调控制器的分类 (4)二、空调控制器开发流程 (4)2.1控制器开发过程中各节点输出物 (4)三、机械设计方面 (6)3.1面板材料的选择 (6)3.2固定结构的设计 (6)3.3旋钮设计 (8)3.4按键的设计 (11)四、电器设计方面 (15)4.1接插件的选型原则 (15)4.2背光定义 (16)五、软件控制方面 (17)5.1空调开机功能 (17)5.2空调关机功能 (17)5.3前除霜关联压缩机功能 (17)5.4自动控制器标定 (17)六、总结 (18)一、引言1.1概述本文是基于我司空调控制器设计开发而做的总结，旨在对后续新项目空调控制器开发提供建议和参考。
本文件为持续更新的文件，后续不断进行完善，希望为空调控制器产品工程师开发有所用。
1.2空调控制器的分类1.2.1按功能分前控制器和后控制器，前排控制器安装在IP中控部位，为前排乘客操作使用；后控制器安装在副仪表板上，为后排乘客操作使用。
1.2.2按自动化程度分手动控制器、电动控制器、自动控制器（单区、多区）。
手动控制器是用旋钮带动硬（软）拉丝直接控制HVAC风门；电动控制器用按键或旋钮操作，从PCB板输出电信号控制HVAC风门执行微电机；自动控制器是在电动控制器基础上增加AUTO按键功能有设置信息显示界面。
1.2.3按结构分按键式：普通按键位亚比插式和Rubber式）和翘板按键；旋钮式：外旋式（旋钮外圈转动，中间不动）和内旋式（旋钮内外一个整体，一起转动）。
本文主要针对电动可调控制器和自动空调控制器进行总结。
二、空调控制器开发流程2.1控制器开发过程中各节点输出物备注：◎表示必须做■表示可选做。
编制日期：编者：版次：（00）页次：-6/18-三、机械设计方面1.1.1材料的选择材料的选择主要从使用性能、工艺性能、经济性方面考虑，选型时考虑零部件的使用物理性能、力学性能、化学性能。
汽车空调控制器介绍
2009/8/31by C.H 1汽车空调控制器控制器简介2009/8/31by C.H 2文档目的通过对现有汽车空调控制器收集分解归类，从以下三个方面初步介绍汽车空调控制器。
汽车空调控制器特性及分类汽车空调控制器功能及空调系统组成汽车空调控制器构造2009/8/31by C.H3目录汽车空调简述汽车空调控制器按系统配置分类（手动机械式，电动电子式，全自动，多温区自动） 手动机械式汽车空调控制器 电动电子式汽车空调控制器 全自动汽车空调控制器 多温区自动汽车空调控制器汽车空调控制器按自身特性分类（按键风格，旋钮风格，无面板模块风格）按键风格汽车空调控制器特性 旋钮风格汽车空调控制器特性 无面板模块汽车空调控制器特性新能源汽车空调控制器介绍2009/8/31by C.H 4目录汽车空调控制器功能 汽车空调系统概述各部件与空调控制器的关系 温度风门 模式风门 循环风门 鼓风机蒸发器温度传感器 车室外温度传感器 车室内温度传感器 水箱温度传感器 日照强度传感器 压缩机汽车空调控制器构造2009/8/31by C.H 5汽车空调简述空调是空气调节器的简称。
汽车空调是空调领域中的一个分支，它是通过某种方式控制车室内空气的温度、湿度、清洁度、风速，并使其以一定速度在车室内流动和分配，为驾驶员及乘客提供舒适环境空气处理过程，也就是说汽车空调装置应具备制冷、供暖、通风、净化空气、加湿和除湿等多项功能。
1954年第一台冷暖一体化的整体式空调设备已安装在美国Nash 牌小汽车上，。
1979年，美国和日本共同推出了微机控制的空调系统，半个多世纪来，汽车空调技术的发展主要表现在追求整个空调系统的小型轻量化，减少能源消耗和实现自动控制方面。
目前全球空调都趋向于自动化，提高舒适性，高效节能方向发展。
2009/8/31by C.H 6汽车空调简述我们主要的产品面向轿车空调大多数轿车空调控制器安装在汽车仪表台中部，CD机下方。
汽车空调控制器标准
汽车空调控制器标准随着汽车行业的快速发展，汽车空调系统已经成为了现代汽车的标配之一。
而汽车空调控制器作为汽车空调系统的核心部件，其性能和质量直接关系到汽车空调系统的稳定运行和舒适度。
因此，制定汽车空调控制器标准显得尤为重要。
首先，汽车空调控制器标准需要明确规定控制器的基本功能。
这包括温度调节、风速控制、模式切换等基本功能，以及一些高级功能如空气质量控制、智能温度感应等。
这些功能的规范化可以保证不同品牌、不同型号的汽车空调控制器在基本功能上具有统一的标准，方便用户操作和维护。
其次，标准还需要规定控制器的性能指标。
比如，控制器的精度、响应速度、能耗等方面的要求，这些性能指标的规范可以保证汽车空调控制器在使用过程中具有稳定的性能表现，不会因为性能不达标而影响空调系统的正常运行。
此外，标准还需要对汽车空调控制器的外观和人机交互界面进行规范。
外观的规范可以保证控制器在安装和使用过程中具有统一的外观尺寸和安装孔位，方便制造商进行生产和安装。
而人机交互界面的规范可以保证控制器操作界面的友好性和便捷性，提高用户的使用体验。
最后，标准还需要对汽车空调控制器的生产和质量控制进行规范。
这包括控制器的生产工艺、原材料选用、质量检测等方面的要求，以及对控制器的售后服务和质量保证的规定。
这些规范可以保证汽车空调控制器在生产和销售过程中具有统一的质量标准，提高产品的质量和可靠性。
总的来说，制定汽车空调控制器标准对于提高汽车空调系统的整体质量和用户体验具有重要意义。
只有通过规范化的标准，才能保证汽车空调控制器在设计、生产、销售和使用过程中具有统一的质量和性能标准，从而推动整个汽车空调行业的健康发展。
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汽车空调控制器的分类
空调控制系统是汽车空调系统的五大组成部分之一，能够对制冷系统和暖风系统的温度、压力进行控制，同时对车内空气的温度、风量流向进行控制，实现汽车空调系统的正常工作。
空调控制系统包括电磁离合器、风扇电动机、发动机怠速自动调整装置、安全电路、压力开关电路、温度控制器、继电器和控制开关等。
汽车空调控制器按照系统配置进行分类，可以分为手动机械式、电动电子式、全自动式和多温区自动式四种。
手动机械式汽车空调控制器是最早出现的汽车空调控制器，由于控制器中没有控制电路板，因此控制器不具备逻辑处理功能，仅通过按键和旋钮进行机械式控制空调的开关和大小，可操作性差，温度控制精度低，价格便宜。
电动电子式汽车空调控制器多应用于较低配置的汽车中，由于采用了控制电路板和CPU，控制器具有简单的逻辑处理功能，但操作仍然较为复杂，价格相对便宜。
全自动汽车空调控制器是在大部分较高配置的汽车上采用的空调控制器，由于具备充分的环境状态信号输入设备，同时，配备了先进的电路板和CPU，使控制器具备复杂逻辑的处理功能，是目前汽车空调控制器发展的主流方向。
多温区自动汽车空调控制器是应用于高端汽车的空调控制器，环境状态检测装置更加丰富，操作更加简便，更加人性化，但系统成本较高，是未来汽车空调技术的发展方向。