盾构区间洞门环梁技术交底
洞门环梁技术交底
右线洞门环梁施工技术交底一、工程概况隧道内径5400mm，外径6000mm，管片厚300mm，环宽1500mm。
在里程在YCK6+454.711与ZCK6+438.536处，设置盾构始发井，预留盾构吊装孔为11.5*7.5m，结构内净空为13.5*9.5m。
本区间共设4个洞门，分别设有2个出洞洞门和2个进洞洞门。
洞门内径为5400mm，外径为6620mm的混凝土环梁，洞门宽度为400mm。
混凝土强度等级为C45，抗渗等级为P10。
二、设计概况1、洞门环梁构造及配筋图2.1 盾构进、出洞处连接构造图图2.2 洞门环梁1-1断面图图2.3 洞门环梁配筋图2、洞门防水图2.4 洞门防水构造图三、施工准备1、场地准备：主要考虑盾构机吊出后，杂物清理后能满足施工机具、材料的堆放、以及施工不受影响。
2、材料准备：气割焊一套，空压机、风镐、电焊机一套，遇水膨胀止水条，φ48mm的钢管，扣件，所有需用型号的钢筋。
准备好木楔、棉纱、沙袋、快速水泥等防止洞内有涌水时及时封堵。
凿除清理洞门环基面的洋镐、编织袋等工具及时到位。
表3.1 主要材料用量汇总表四、施工流程及工艺洞门施工的工艺流程为：洞门注浆堵水→搭设施工脚手架→管片拆除→基面处理→防水施工→绑扎钢筋→模板安装→浇筑混凝土→拆除摸板、养护。
1、注浆堵水为了达到洞门施工中隧道安全和防水目的，首先对进出洞门的隧道管片进行壁后注浆。
可能存在渗水现象，也应进行相应的注浆堵水，注浆时注浆压力不得大于0.5Mpa。
2、搭设施工脚手架为便于施工，需搭设施工脚手架。
根据现场的实际情况进行搭设。
施工脚手架由内径48钢管搭设而成。
脚手架搭设在盾构井主体结构预留洞门外，为双排脚手架，立杆间距为1200*1500mm，水平杆布距为600mm，支架顶部为操作平台，操作平台用方木满铺，四周设安全网，支架按构造要求设剪刀撑，斜撑及扫地杆。
剪刀撑角度控制在45度至60度中间，从底部至顶板连续设置。
洞门环梁施工技术交底
合肥市轨道交通工程承包单位：中铁十六局集团有限公司合同号：监理单位：广东建科建设监理有限公司编号：A3.12-（20121231）技术交底记录Ａ3.122）搭设脚手架脚手架搭设支点必须进行加固，搭设形式与限界要满足盾构施工水平运输车辆安全行驶要求；3）拆除管片首先用风镐凿出区间露在钢环外部的管片，然后拉紧近洞门的1～3环管片。
并在所需要拆除的管片上做吊点，吊点采用两根直径16双股钢丝绳穿于标准块的外侧纵向螺栓孔内。
为了预防起吊后管片晃动的危险性，内侧纵向螺栓孔与进、出洞环管片外侧纵向螺栓孔用钢丝绳捆绑牵引。
捆绑牵引后，平稳移动至垂直起吊位置，随后进行起吊注意施工安全；3）植筋管片拆除后，在管片与车站内衬墙上每隔5°并排设置2圈植筋，植入深度为20d；纵向在钢环圈焊接2根植筋，长度满足紧固进浇筑砼内，具体详见下图（或后附图纸）；4）粘贴止水条止水橡胶带的材质为膨胀橡胶止水带，其质量要符合设计规定。
整根一圈止水橡胶带每隔20cm用φ8圆钢固定压住，圆钢与井接头钢筋焊接连接。
橡胶带的接头处开斜口，用303单组份氯丁—酚醛粘结剂将两端粘成整体，并在止水橡胶带表面涂刷缓膨胀剂三度，防止其遇水先期膨胀而降低止水效果。
止水条数量为管片环向1道，钢圈纵向2道，具体详见上图（或后附图纸）；5）钢筋成型焊接应根据洞门宽度适当调整，满足配筋要求。
钢筋根据现场实际尺寸决定箍筋的长短，落料成型后绑扎、焊接。
搭接长度应符合施工规范要求和设计图纸要求，箍筋的间距应符合设计要求。
根据钢筋翻样图及标高、轴线控制点进行钢筋安装、绑扎，焊接锚筋和定位钢筋，钢筋与结构预埋件应焊接牢固。
由于钢筋笼较高，要求在安装绑扎钢筋时，必须设置临时支撑及支架，同时须认真挂好保护层垫层。
6）模板安设。
洞门环梁技术交底
交底人
接受交底人
注：1、本表用于施工单位对作业班组的技术交底；
2、本表一式三份，交底后施工单位项目部、作业班组各留一份，报项目监理机构一份备案。
四、质量保证措施
(1)施工前，对操作人员认真进行技术交底。施工中跟踪检查，加强过程控制，保证施工质量。
(2)材料进场必须有质量保证书，对需复试的材料应及时取样送检，保证各种材料性能。
常州 轨 道 交 通工程
承包单位：中铁电气化局集团有限公司合同号：M1-TJ-12
监理单位：上海建科工程咨询有限公司编号：
技术交底记录
工程名称
常州市轨区间
工序名称
洞门环梁技术交底
交底提要：施工技术、质量
交底内容：
该交底主要针对龙虎塘站～北郊中学站区间（下文简称龙～北区间）的洞门环梁施工，左右线始发、接收共计四处。其中左线始发处洞门环梁尺寸67cm，右线始发洞门环梁尺寸60cm，需要拆除零环管片。左右线接收端头均为40cm，需要用水钻切割管片
8. 堵漏及接水槽施工
混凝土养护达到设计强度后，观察有无渗漏水，若发现接缝有渗漏水情况时，对预留的注浆导管灌注亲水性环氧浆液，渗水量较大时，可采用油溶性聚氨酯灌浆材料。确保防水满足规范设计要求后，施做洞门环梁与管片接缝处的不锈钢接水槽，接水槽设置范围为道床以上部分。接水槽采用M8膨胀螺栓锚固在管片和环梁上。
管片端面若水流较大可以焊接钢板进行封堵，焊接完成后钢板同样需要进行清理和冲洗，确保无油污及泥水污染。清理完成后，查看洞门焊接钢板有无渗漏水情况，若有必须进行补焊或封堵，尽量保证洞门封堵钢板无渗漏，确保洞门井接头施工防水质量，减小后期防水堵漏压力。
4.钢筋安装及防水施工
洞门环梁钢筋设计采用HPB300级钢、HRB400级钢，根据设计尺寸、数量及钢筋型号，进行现场加工、焊接绑扎成型，钢筋加工必须根据洞门环梁长度适当调整，包括400～600mm、600～800mm两种，因不同部位接头长度差异，锚筋需按实际调整，避免保护层不够情况。环形主筋必须加工弧形圆滑。
盾构机操作安全技术交底书
复核人
被交底人
签名
3.长发必须用发卡卡住或扎起,不能佩戴珠宝首饰包括戒指项链等。
4.在特殊环境工作的人员须配备防护装备。(如防护镜、呼吸器具等)
三、盾构内工作的相关人员应十分熟悉设备上的所有安全保障设备，以便在可能发生危险时能利用这些设备来避免和消除危险的发生。
四、发生紧急故障或事故的状态下应立即按下紧急状态停止按钮，以防止或停止事故的继续发生。任何时候只要按动主控室控制面板上的紧急停止按钮就可停止所有正在运转的设备，并切断主电源供应（除紧急照明电源外）。另外,部分锁定开关如维修保养开关也在控制室的控制面板上。其余控制盒上的紧急停止按钮只能切断本系统的能源供应。
九、应定期检查火灾报警系统。在护盾区和后配套系统安装有自动火灾报警系统以便能在火源较小时及时发现和报警。为防止火灾，设备已安装有一间歇性声音报警器，工作人员须据此执行相关措施。
十、应经常检查在盾构、掘进机上安装的以下气体测量装置以测定以下气体浓度：
1.螺旋输送机底部的二氧化碳
2.螺旋输送机底部的一氧化碳
安全技术交底书
单位名称
工程名称
编制部门
接收单位
工程部位
交底日期
主 题
盾构机操作安全技术交底书
交底内容：
一、盾构内工作和操作的施工人员必须经过专业培训，并具有相关行业的上岗证书，应具有较强的责任心。
二、盾构内所有区域工作的人员
1.必须佩戴安全帽，并防止安全帽脱落(不包括控制室内)。
2.统一使用工作服,衣服的袖口和裤脚必须扎紧。禁止使用尼龙、化纤或混纺的衣料制作的工作服。工作人员进入生产现场禁止穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋、短裤。
八、选择、安装灭火器时，应根据不同火源（电气引起的失火/液体引起的失火）选择不同类型的灭火器。根据工作环境选用以下两种手动灭火器：CO2灭火器和干粉灭火器。
洞门后浇环梁技术交底
接受托架直接放在车站底板上，根据区间隧道设计中线精确定出托架旳空间位置，接受托架固定用斜撑撑在车站构造上。接受托架定位时，要严格控制托架旳中线与盾构机上托架之前旳姿态与趋势相匹配， 托架轴线与盾构机轴线之间旳夹角不不小于 1.5‰ ，托架上旳导轨最佳比盾构机旳底部低1～3cm，首先保证盾构机盾尾在最终脱离最终一环管片时，不会忽然向下跌落；另首先防止盾构机在接受架上往前推进时产生盾构机低头现象， 从而防止坏托架或损坏刀盘、盾壳等现象旳发生。
施 工 技 术 交 底 记 录
编号： 表B2
工程名称
新～螃区间盾构隧道后浇环梁技术交底
交底时间
年 月 日
交底内容：
1 、盾构抵达施工准备
1.1 盾构抵达段施工准备
在盾构机距离接受井端墙50m时，即进入抵达掘进阶段。为迎接盾构机抵达，应在抵达洞口前作好如下准备：
（ 1 ）准备洞门密封装置；
（ 2 ）安装盾构机接受托架；
（ 3 ）在接受井内准备砂袋、水泵、水管、方木、风镐等应急物资和工具；
（ 4 ）准备洞内与接受井内旳联络通讯工具；
（ 5 ）准备好接受井内旳照明设备。
（ 6 ）对盾构机姿态轴线再次复测，保持与洞门位置基本一致。
1.2 盾构抵达前洞门混凝土旳凿除
当盾构逐渐靠近洞门时，混凝土洞门上开设观测孔，加强对其变形和土体旳观测，在盾构切口距洞门200mm 时停止盾构推进，尽量掏空平衡仓内旳泥土使切口正面旳土压力降到最低值。以保证混凝土洞门凿除旳施工安全。混凝土洞门拆除旳措施同出洞时洞门凿除。
4 、施工重难点及应急措施
（ 1 ）盾构进出洞区域旳加固土体，与地下围护未能很好旳咬合，有些部位出现间隙，洞圈内易出现渗水、流泥现象，导致土体失稳，地面塌陷。
洞门环梁技术材料
常州轨道交通工程
承包单位：中铁电气化局集团有限公司合同号：M1-TJ-12 监理单位：上海建科工程咨询有限公司编号：
技术交底记录B3.12
并制作抗压及抗渗砼试块各一组,同条件养护试块两组。
浇筑时首先从洞门二腰预留的浇灌口浇注砼，放入震捣棒充分捣鼓后封闭二腰浇注口，从顶部预留口继续浇注砼并震捣。
每个点振动时间约为10-20秒，并均匀拔出，确保振捣密实。
整个洞门混凝土浇注须一次完成，不可产生施工缝。
现浇混凝土应与隧道和端墙密贴、稳固连接。
混凝土捣固均匀密实，确保混凝土质量达到设计的强度及防水等级。
7.模板及脚手架的拆除
拆模、养护：需达到规范要求的强度方可拆模，拆除时注意不要磕碰混凝土边脚。
拆模后，即开始洒水养护，14天龄期内要保证混凝土表面湿润。
脚手架的拆除顺序为从上往下、从外往内。
8. 堵漏及接水槽施工
混凝土养护达到设计强度后，观察有无渗漏水，若发现接缝有渗漏水情况时，对预留的注浆导管灌注亲水性环氧浆液，渗水量较大时，可采用油溶性聚氨酯灌浆材料。
确保防水满足规范设计要求后，施做洞门环梁与管片接缝处的不锈钢接水槽，接水槽设置范围为道床以上部分。
接水槽采用M8膨胀螺栓锚固在管片和环梁上。
附图：
图-1 洞门环梁钢筋剖面示意图
图-2洞门环梁钢筋布置示意图
图-3隧道与车站接口防水做法示意图。
盾构到达、接收技术交底
盾构到达、接收技术交底一、工程概况卫南区间采用盾构法施工，不采用减震措施，左、右线设计起止里程范围均为K24+466.905～K25+844.928，设计左线全长1379.487m 、右线全长1379.464m （区间存在短、长链）。
区间纵向基本呈V 形坡，最大坡度为25‰，左、右线设计轨面高程为201.136～210.770,隧道结构埋覆土为12～18m ，区间穿越的地层主要有粉质粘土②4 层、粘土②5 层和全风化泥岩③1 层。
线路赋存第四系孔隙潜水，由于含水岩组透水性及富水性的差异，在一定条件下砂土层中的孔隙水可表现出一定的微承压性。
区间附属设施包括1号联络通道（右线中心里程为K24+870.000）和2号联络通道（右线中心里程为K25+247.000）其中2号联络通道位于区间最低点附近，与泵房合建。
盾构隧道衬砌采用C50预制钢筋混凝土管片，衬砌环外径6.0m ，内径5.4m ，管片厚度0.3m ，环宽1.2m 。
管片衬砌每环由6块管片组成，采用错缝拼装方式，隧道转弯时采用左、右转弯楔形衬砌环，盾构机选用土压平衡盾构机。
二、施工准备工作目前盾构接收井端头土体加固已经完成，出洞前需准备破除围护桩施工机具、脚手架管、盾构机使用电源需与25局协商确定，接收基座以及轨枕按照测量放样位置进行加固，洞门翻板、止浆板以及洞门帘布制作加工，盾构机使用机具需运至卫星广场站使用。
到达端洞门预埋钢环内径为6620mm ，盾构机外径为6280mm ，管片外径为6000mm ，故盾构机外壳与预埋钢环的间隙为170mm ，成型管片外径与预埋钢环的间隙为310mm ，间隙均较大。
为防止泥土从此间隙中流出，采取降水措施，将地下水位降至开挖隧道底部，以防止产生湧泥。
降水井布置如下图：卫星广场站盾构到达端共布设12口降水井，降水井间距6m ，井深34m ，盾构出洞期间降水井全部使用，保证施工安全。
目前存放架子管目前存放钢筋630K v .A 高压电卫星广场站南端降水井布置示意图三、盾构到达、接收施工盾构机到达、接收施工是指从盾构机到达下一站接收井之前50m 到盾构机贯通区间隧道进入车站接收井被推上盾构机接收基座的整个施工过程。
17-洞门环梁制作安全技术交底样板
中建隧道建设有限公司安全技术交底并采用人工风镐凿除正1环管片外端部混凝土保护层，露出内部钢筋，以与洞门钢筋焊接。
3.2 脚手架搭设（1）作业要求本脚手架支撑在隧道结构的砼底板上，基础坚固不需作任何处理。
但为了确保立杆稳固可靠，应按构架设计的立杆间距进行放线定位，铺设垫板和安放立杆底座，并确保位置准确、铺放平稳，不得悬空，脚手架类型主要采用φ48×3.5mm钢管扣件式脚手架，搭设横向间距0.6m，竖向间距0.6和0.9m。
（2）搭设作业1）搭设作业流程放置纵向扫地杆→自角部起依次向两边竖立底（第1根）立杆，底端与纵向扫地杆扣接固定后、装设横向扫地杆并也与立杆固定（固定立杆底端前，应吊线确保立杆垂直），每边竖起3~4根立杆后，随即装设第一步纵向平杆（与立杆扣接固定）和横向平杆（小横杆，靠近立杆并与纵向平杆扣接固定）、校正立杆垂直和平杆水平使其符合要求后，拧紧扣件螺栓，形成构架的起始段→按上述要求依次向前延伸搭设，直至第一步架交圈完成。
交圈后，再全面检查一遍构架质量和地基情况，严格确保设计要求和构架质量→设置连墙件（或加抛撑）→按第一步架的作业程序和要求搭设第二步、第三步→随搭设进程及时装设连墙件和剪刀撑→装设作业层间横杆（在构架横向平杆之间加设的、用于缩小铺板支承跨度的横杆）、铺设脚手板和装设作业层栏杆、挡脚板或围护，封闭措施。
脚手架搭设示意图2）搭设作业注意事项①底立杆应按立杆接长要求选择不同长度的钢管交错设置，至少应有两种适合的不同长度的钢管作立杆。
②在设置第一排连墙件前，应约每隔6跨设一道抛撑，以确保架子稳定。
③一定要采取先搭设起始段而后向前延伸的方式，当两组作业时，可分别从相对角开始搭设。
④连墙件和剪刀撑应及时设置，不得滞后超过2步。
⑤杆件端部伸出扣件之外的长度不得小于100mm。
⑥在顶排连墙件之上的架高（以纵向平杆计）不得多于两步，否则应每隔6跨加设1道撑位措施。
⑦对接平板脚手板时，对接处的两侧必须设置间横杆。
盾构始发技术交底记录
如遇断带裂隙水较多时, 若清水涌来, 以卸压排放为主; 如遇水中带泥含沙可将土仓渣土量增加至满仓土, 掘进如表1-1《掘进阶段关键技术参数表》:
表1-1 掘进阶段关键技术参数表
盾构推力
刀盘转速
推进速度
扭矩
土仓压力
刀盘驱动功率
5000～10000KN
0.5～1
rpm
2～8
mm∕min
1000～1500KNm
0.4～0.6
bar
150～300kw
6、 始发掘进时注意事项
当盾尾进入洞内1～2环管片脱出后, 立刻开启同时注浆系统进行管片背后注浆, 因为盾构机抬高了20mm始发, 橡胶帘布上紧下松, 浆液难免从下部渗流损失, 注浆压力不可过大, 管片背后空隙无法完全填充满, 所以以确保管片背后中下部空隙被浆液填满即可。伴随管片环数增加, 同时注浆压力可逐步增加, 确保管片背后上部空隙也被浆液填满。在土压平衡施工地段, 盾尾同时注浆压力应略小于土仓上部压力。注浆量依据注浆压力和出渣情况确定。
（5）刀盘经过洞口密封橡胶板时, 一定要保持密封橡胶板和压板正确位置, 不得损坏止水装置, 在洞口内第1、 2环管背填充注浆时, 严格控制压力, 只需填满管片背后中下部间隙, 发觉空隙有浆液流出即可, 能够降低浆液浪费。
（6）因为盾构机和始发设施处于不稳定状态下, 承受重大负荷, 在始发推进早期, 刀盘未靠近工作面时严禁开启刀盘旋转。整个过程中派专员把守观察, 发觉异常立即停止掘进, 并进行处理。
盾构作业安全技术交底模板
一、目的为确保盾构作业过程中的安全，预防事故发生，特制定本安全技术交底。
二、适用范围本交底适用于所有盾构作业项目，包括但不限于盾构始发、掘进、接收等阶段。
三、交底内容1. 人员安全要求（1）进场人员必须经过入场安全教育（三级教育），考核合格后才能上岗作业。
（2）特种作业人员必须取得特种作业操作证，经项目部登记并考核合格后方能上岗。
（3）重大风险源施工作业，人员必须自觉承受安全技术交底。
2. 施工现场安全管理（1）施工现场严禁吸烟，进入施工现场必须按规定佩戴劳保用品。
（2）进出隧道必须走人行道，避让过往车辆，严禁搭乘运输车辆。
（3）控制台操作前，必须与拼装手、注浆人员、电瓶车司机等有关人员联系，确认安全后方可操作。
3. 盾构始发安全要求（1）进洞前确认洞门延伸钢环与橡胶帘布已正确安装并密封。
（2）保证降水井水位在洞门以下，出洞前须在洞门底部打探孔确定无压力水流出才准出洞。
（3）地面安排人员值班，加强地面巡视与水位监测频率，保证降水井正常抽水，发现异常及时上报处理。
4. 盾构掘进安全要求（1）在盾构起始段200m进行试掘进，并根据试掘进调整，确定掘进参数。
（2）发现故障和异常情况，按规定要求处理、汇报；严格执行交接班制度。
（3）按规定程序开机，按安全技术交底要求设定和控制速度、注浆压力等技术参数。
5. 盾构接收安全要求（1）盾构接收前，对接收区进行地质调查，了解地质条件。
（2）接收过程中，密切关注盾构姿态，确保接收顺利。
（3）接收完成后，对隧道进行验收，确保隧道质量满足要求。
6. 应急措施（1）盾构作业过程中，如遇突发事件，应立即启动应急预案。
（2）应急物资按地铁建设工程工地应急抢险物资标准配备清单配置齐全。
四、交底方式1. 项目部组织安全技术交底会议，由项目负责人或技术负责人进行交底。
2. 交底内容以书面形式记录，并由交底人、被交底人、记录人签字确认。
3. 交底内容应纳入施工记录，作为施工过程的重要依据。
洞门环梁技术交底
常州轨道交通工程
承包单位：中铁电气化局集团有限公司合同号：M1-TJ-12 监理单位：上海建科工程咨询有限公司编号：
技术交底记录B3.12
并制作抗压及抗渗砼试块各一组,同条件养护试块两组。
浇筑时首先从洞门二腰预留的浇灌口浇注砼，放入震捣棒充分捣鼓后封闭二腰浇注口，从顶部预留口继续浇注砼并震捣。
每个点振动时间约为10-20秒，并均匀拔出，确保振捣密实。
整个洞门混凝土浇注须一次完成，不可产生施工缝。
现浇混凝土应与隧道和端墙密贴、稳固连接。
混凝土捣固均匀密实，确保混凝土质量达到设计的强度及防水等级。
7.模板及脚手架的拆除
拆模、养护：需达到规范要求的强度方可拆模，拆除时注意不要磕碰混凝土边脚。
拆模后，即开始洒水养护，14天龄期内要保证混凝土表面湿润。
脚手架的拆除顺序为从上往下、从外往内。
8. 堵漏及接水槽施工
混凝土养护达到设计强度后，观察有无渗漏水，若发现接缝有渗漏水情况时，对预留的注浆导管灌注亲水性环氧浆液，渗水量较大时，可采用油溶性聚氨酯灌浆材料。
确保防水满足规范设计要求后，施做洞门环梁与管片接缝处的不锈钢接水槽，接水槽设置范围为道床以上部分。
接水槽采用M8膨胀螺栓锚固在管片和环梁上。
附图：
图-1 洞门环梁钢筋剖面示意图
图-2洞门环梁钢筋布置示意图
图-3隧道与车站接口防水做法示意图。
盾构隧道洞门施工技术交底
主体结构分项工程质量技术交底卡GD2301003总承包单位单位（子单位）工程名称分部工程主体结构施工交底部位日期交底交底内容：右线吊出井洞门施工技术交底一、施工准备1、场地准备：主要考虑盾构机吊出后，杂物清理后能满足施工机具、材料的堆放、以及施工不受影响。
2、材料准备：气割焊一套，空压机、风镐、电焊机一套，止水条，φ40mm 的钢管，所有需用型号的钢筋。
准备好木楔、棉纱、沙袋、快速水泥等防止洞内有涌水时及时封堵。
凿除清理洞门环基面的洋镐、编织袋等工具及时到位。
二、施工流程及工艺洞门施工的工艺流程为：洞门注浆堵水→搭设施工脚手架→基面处理→防水施工→绑扎钢筋、预埋注浆管→模板安装→浇筑混凝土→注浆→拆除摸板三、注浆堵水为了达到洞门施工中隧道安全和防水目的，首先对洞门的隧道进行壁后注浆。
可能存在渗水现象，也应进行相应的注浆堵水，注浆时注浆压力不得大于0.5Mpa。
四、搭设施工脚手架严格按照东～茶区间明挖段洞门施工安全技术交底上脚手架搭设要求进行搭设。
五、基面处理清理洞门环基面，用风镐人工凿除，露出预埋钢筋，并按照要求将钢筋弯直，凿除完毕后有水将基面冲洗干净，并将凿除掉落的渣子用袋子装好，运走。
凿除范围为，洞门钢环梁边缘至隧道管片边缘（最后一环管片），管片后面凿除20公分。
六、防水施工止水条的安装：在管片的侧面和背后粘贴一条，在基面粘贴2条止水条，止水条粘贴好后，为防止脱落，用高强水泥钉加固（间距500mm）；要求止水条的搭接长度20mm。
七、钢筋笼安装a、地层钢筋安装好后，用快速水泥进行洞门环水的封堵及引流，直到所有水都从管中流出，没有明显流水痕迹从其它地方流出；b、待洞门环流水封堵工作结束后，再进行剩余钢筋的安装。
c、安装连接螺栓（管片螺栓与钢筋笼焊接）。
八、模板的安装：a、在钢模板安装前，要对模板表面进行清理，打光并刷脱模剂；b、先进行刚模板的安装，并用工字钢支撑对钢模板进行加固，然后在进行木模板的安装，并在3、9点位以及12点位留置砼浇注口，开口尺寸300mm×300mm。
洞门后浇环梁技术交底
洞门后浇环梁技术交底1. 背景介绍洞门后浇环梁是一种常用的建筑施工技术，主要用于支撑和固定混凝土墙体或混凝土柱子。
此技术通常在洞门开口的地方进行，其中“后浇”指的是在洞口周围浇筑混凝土，形成一个环形结构，而“环梁”则是指环形结构中部的梁式结构。
在施工环节中，如果低估了对洞门后浇环梁技术的重要性，将会导致安全隐患和工程质量问题。
因此，本文将对该技术进行详细介绍，以便读者更好地了解和应用该技术。
2. 操作流程2.1 前期准备在进行洞门后浇环梁技术前，需要仔细检查洞口位置、洞口大小、洞口高度以及墙厚的尺寸等等。
检查后进行相应的准备工作，如设置支架、准备模板及振捣器材等等。
2.2 模板设置和钢筋制作在进行模板制作时，应避免模板歪曲、过长或过宽等问题的出现。
模板支架应稳固可靠，以避免混凝土流失。
当进行钢筋制作时，应根据构造图纸确定正确的规格和数量。
而应用的钢筋应符合技术规范和相关要求，避免弯曲、变形或断裂等问题的出现。
2.3 浇筑混凝土在浇筑混凝土时，应根据设计要求进行搅拌和配制混凝土。
混凝土浇注时，应避免混凝土质量不一致或气孔过多，以影响洞门后浇环梁的强度。
同时，为了提高混凝土的质量，应采用振动器和钢丝绳等设备进行完整性的检查和自流平处理，使混凝土达到预期的均一性和荷载承载能力。
2.4 去除模板和装饰在浇筑混凝土后，可以根据需要进行设计效果的装饰。
装饰通常采用涂料、瓷砖或石材等材料进行处理。
## 3. 施工常见问题及解决方法### 3.1 模板不牢固的问题解决办法在模板制作过程中，如果支架稳固性较差，出现模板歪曲、过长或过宽显示不正确等问题。
可以通过加固杆应对。
加固杆应安装在模板的安装支架及洞口的周围，从而保证模板的稳定性。
此外，可以通过在模板结构上加装调节器来减少模板形变产生的问题。
3.2 混凝土质量不过关的问题解决方法如果浇筑出现混凝土质量不过关、气孔过多的问题，可通过理顺混凝土的搅拌和配制、采取定期振动器等设备实现混凝土完整性的检查和处理。
洞门环梁安全技术交底模板
一、交底项目名称：洞门环梁施工安全技术交底二、交底对象：施工项目部全体管理人员、施工班组及作业人员三、交底时间：____年__月__日四、交底内容：一、工程概况1. 工程名称：____项目2. 施工单位：____单位3. 施工部位：洞门环梁区域4. 施工内容：洞门环梁的施工、安装及验收二、施工准备1. 施工前，对施工人员进行安全技术培训，确保作业人员掌握相关安全知识和技能。
2. 检查施工设备、工具及材料是否符合安全要求，确保设备运行正常，工具完好，材料合格。
3. 根据施工图纸和技术规范，编制施工方案，明确施工工艺、质量控制要点和安全措施。
三、安全技术措施1. 人员安全：（1）作业人员必须佩戴安全帽、安全带、防护眼镜、防尘口罩等个人防护用品。
（2）高处作业人员必须系好安全带，确保安全带系挂牢固，并定期检查。
（3）施工过程中，作业人员应遵守操作规程，不得擅自改变施工工艺和安全措施。
2. 施工现场安全：（1）施工现场应设置明显的安全警示标志，提醒作业人员注意安全。
（2）施工现场应保持整洁，及时清理施工垃圾，防止滑倒、绊倒事故发生。
（3）施工现场应合理布置临时设施，确保通道畅通，防止发生拥堵。
3. 施工机械安全：（1）施工机械应定期检查、保养，确保设备运行正常。
（2）操作人员应熟悉设备性能和操作规程，不得违规操作。
（3）施工机械操作过程中，应注意周围环境，防止机械伤人。
4. 洞门环梁施工安全：（1）施工前，对洞门环梁区域进行地质勘察，确保地基稳定。
（2）施工过程中，对洞门环梁进行分段施工，确保施工质量。
（3）洞门环梁施工时，应严格按照施工图纸和技术规范进行，确保结构安全。
四、施工验收1. 洞门环梁施工完成后，应及时进行自检、互检和专检，确保施工质量。
2. 验收合格后，方可进行下一道工序施工。
五、应急措施1. 发生安全事故时，应立即启动应急预案，采取有效措施，减少事故损失。
2. 事故发生后，应立即向相关部门报告，并配合调查处理。
盾构区间_安全技术交底模板
一、交底目的为确保盾构区间施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识，预防事故发生，特制定本安全技术交底。
二、适用范围本交底适用于盾构区间施工过程中的所有作业环节，包括但不限于盾构始发、掘进、接收、隧道内部装修等。
三、交底内容1. 施工人员安全教育培训（1）所有施工人员必须接受三级安全教育，考核合格后方可上岗作业。
（2）特种作业人员必须取得特种作业操作证，经项目部登记并考核合格后方可上岗。
2. 施工现场安全管理（1）施工现场严禁吸烟、酒后作业，进入施工现场必须按规定佩戴劳保用品。
（2）施工现场必须设置安全警示标志，并定期检查、维护。
（3）施工现场应保持整洁、有序，不得堆放杂物，确保通道畅通。
3. 盾构始发、掘进、接收阶段安全措施（1）盾构始发前，应对始发洞门进行加固，确保洞门结构安全。
（2）盾构掘进过程中，密切关注地质情况，遇异常情况立即停止掘进，采取相应措施。
（3）盾构接收阶段，确保接收端洞门结构安全，防止坍塌。
4. 防止触电、火灾事故（1）施工现场所有电气设备必须符合国家标准，并由专业人员安装、维护。
（2）电气设备操作人员必须持证上岗，严格遵守操作规程。
（3）施工现场严禁使用不合格、破损的电气设备。
5. 防止高处坠落事故（1）高处作业人员必须佩戴安全带，并系好安全绳。
（2）高处作业平台必须符合安全要求，定期检查、维护。
（3）禁止在未设安全防护措施的区域进行高处作业。
6. 防止机械伤害事故（1）所有机械设备必须定期检查、维护，确保设备运行正常。
（2）操作人员必须熟悉机械设备性能，严格遵守操作规程。
（3）非操作人员严禁操作机械设备。
7. 防止中毒、窒息事故（1）施工现场应加强通风，确保空气质量。
（2）作业人员进入受限空间前，必须做好安全防护措施，如佩戴呼吸器等。
（3）受限空间作业完成后，应及时通风，确保空气质量。
四、交底责任1. 施工单位负责安全技术交底的编制、实施和监督。
2. 施工现场管理人员负责安全技术交底的实施和监督。
盾构洞门环梁施工技术交底
A2块拆除示意图
B、拆除A2Ⅰ块与相邻A3块的连接螺栓，用钢钎将管片拆除部分朝外撬,同时收放葫芦和吊车钢丝绳；
C、将A2Ⅰ块拆除部分往盾构井方向撬，使其滑移到适合往外起吊的位置。需注意往外撬的过程中应始终保持其环向切割面与相邻块的接触;
D、当A2Ⅰ块拆除部分滑移到适合往外起吊的位置解绑葫芦钢丝绳，用汽车吊将其吊出洞外；A2Ⅰ块拆除完毕。
A2块切割示意图
管片切割完后在螺栓孔处穿上螺栓,并通过钢丝绳连接螺栓，将管片切割部分与地面汽车吊连接,同时，通过钢丝绳用手拉葫芦和隧道里面成型管片连接在一起并拉紧，防止管片脱出其余管片支撑后，发生急剧位移，出现不可控情况.
拆除步骤：
A、根据A2Ⅰ块的位置，侧面螺栓孔穿螺杆，将手拉葫芦及吊车牵引的钢丝绳和管片螺栓连接起来，同时安装千斤顶斜撑装置，顶住未拆除的A2Ⅱ、A3块，建立管片拆除保护体系。如下图所示:
（3)灌注混凝土时，模板和支撑要有足够的刚度、强度及稳定性，使其在灌筑过程中不发生移动及局部变形.
（4)洞门施工须保证其位置准确和墙面竖直平顺，灌筑混凝土洞门墙必须杜绝漏浆、跑模、蜂窝、麻面等缺陷。
(5）砼浇筑后，应洒水养护.养护时间不低于14天,每天不低于6次。
5、技术要求：
（1）施工前在现场核对左右洞护拱是否在同一里程断面上，如不在同一里程，要以最大里程确定为洞门里程。
（2)洞门墙模板安装几何尺寸允许偏差为：
基础高程偏差偏差：±10mm，洞门墙顶面高程偏差±10mm,表面平整度：5mm，模板表面错台：2mm。
（3）隧道洞门表面应密实平整、颜色均匀，不得有蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。
（4）洞门及洞口附近的排水、截水设施尽早做好，并与排水系统相连,以免地表水冲刷坡面.
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济南轨道交通集团有限公司
承包单位：中铁四局集团有限公司合同号：
监理单位：英泰克工程顾问（上海）有限公司编号：
技术交底记录C033
洞门环梁施工方法
工作平台搭设侧立面示意图
工作平台搭设完成后，安质部对其进行检查验收，合格后挂验收合格牌，可开始进行下道工序施工。
洞门平台搭设完成后，立即对洞门钢环内洞门环梁接触面采用钢丝绳进行清理，割除洞门钢环上加固钢筋或型钢等，若钢环锈蚀严重则需采用手磨或铁丝刷进行除锈工作。
管片端面焊接钢板同样进行清理和冲洗，确保无油污及泥水污染。
）洞门环梁钢筋进行现场加工、焊接绑扎成型，钢筋加工必须根据井接头长度适当调整，因不同部位接头长度差异，箍筋需按实际调整，保护层保证在50mm
环形主筋必须加工弧形圆滑。
先小直径焊接定位钢筋，再把粘贴止水条位置清理干净，涂上胶并粘贴止水条，同时弯折定位钢筋压住止水条，防止混凝土浇筑时移位。
在管片和洞圈接触面处预埋注浆镀锌管，用于注浆填充混凝土浇筑后的空隙，封堵渗漏水。
）在钢筋、模板等工序检验合格后即可进行浇注，混凝土浇注采用泵车、导流槽等设施。
钢模板上有几个预留洞口，可分段进行振捣作业。
洞门左右两侧应平衡对称浇注。
混凝土泵车停在井上，混凝土通过导管泵送到井接头处进行浇注。
先从井接头模板左右两侧预留的孔洞处浇筑下180°洞圈混凝土，边浇边振捣使混凝土密实，半部分混凝土浇筑好后，将预留孔洞封堵严密，再从洞圈上方预设的畚箕口浇筑洞圈。