立体卷铁心牵引变压器的设计

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油浸式立体卷铁心变压器的优化设计研究

油浸式立体卷铁心变压器的优化设计研究

油浸式立体卷铁心变压器的优化设计研究在能源日益紧缺、节能已成为基本国策的今天,降低配电变压器的损耗、节省生产成本,将给全社会带来巨大的经济和环保效益。

油浸式立体卷铁心变压器耗材少、效率高,在节能降耗方面可以发挥很大的作用,研究其电磁优化设计方法、开发出通用的优化设计程序,极有意义。

本文针对油浸式立体卷铁心变压器,主要完成了以下几个方面的研究工作:(1)明确了电磁优化的任务和结构,介绍了相关设计理论,采用磁场能量法详细计算了高、低压绕组均有油道时的短路阻抗。

(2)在油浸式立体卷铁心变压器的优化设计中,铁心的设计对于其节能、节材十分关键。

在文中针对立体卷铁心柱截面为多边形的优化问题,提出了一种新的优化方案。

相比现有方案,新方案的铁心柱截面积更大,可节省铁心制造成本、减少铁心损耗。

(3)根据中小型电力变压器的设计流程和方法,基于Excel中的VBA编程语言,开发了集电磁优化设计、手工调整计算、油箱结构计算、自动输出计算单和自动绘图于一体的油浸式立体卷铁心变压器优化程序系统。

电磁优化设计是该程序系统的主体部分,它将硅钢片和导线成本之和设为目标函数,采用循环遍历法以获得全局最优解。

本程序最大的特点是功能强大、实用性强。

(4)讨论了立体卷铁心变压器中漏磁场的类型和作用,并借助大型有限元分析软件ANSYS对漏磁场进行了二维非线性谐波磁—路耦合分析。

详细介绍了二维仿真过程,对仿真结果进行了深入分析,得出了有关结论。

该优化程序系统已在实际中得到初步应用,实践表明:该系统能有效降低2.5%~
5%的铜铁成本,缩短设计周期、极大提高设计效率,为公司带来实际效益。

三维立体卷铁心高过载变压器的设计要点

三维立体卷铁心高过载变压器的设计要点

三维立体卷铁 心高过载配 电变压器在满足过 载 曲线 的基础 上由普通 变压器的 A级耐热等级提高到 F级水平 。 表 1温 升 限值
名 称 顶层油 ( K ) F 级 绝缘 1 0 0
3 . 6 . 2变压器油 、 绕 组及器身绝缘材料 , 按其不 同部位 的温度选用耐 热 等级为 F级的绝缘材料。
O . 5

? ?
l 、 I 一
率, 箱体采用六角 形结构 的全密 封波纹油箱 , 三 长边布置相应 数量的波纹 片。全密封波纹油箱保证了变压器油 与空气完全隔绝, 延长 了变压器油 的 使用寿命, 减少变压器的维护量 , 具有密封性 能好 、 散热面积大等优点 。 3 . 5 提 高 抗短 路 能 力 的 设计 要 点及 关 键 工 艺 措 施 抗短路 能力是影响变 压器稳定的重 要指标 ,根据短路 作用力 方向分 析, 低压绕组承受 内压力 , 用硬木撑条保证低压绕组与铁心间 固定, 线圈安
1背 景
环 保 要求 。
目前我国农网配 电变压器全年绝 大部 分时间处于轻载运行状态 , 年平 均 负载率偏低 , 负荷用 电主要为照 明用 电, 用 电负荷较 小; 但 存在爆发性负
3 . 2绕组 的设计要点 变压器绕组 为圆筒式结 构, 导体用无氧铜 杆连续挤压而 成, 保证 了导 体尺寸同时也保证电阻平衡; 层间采用 0 . 2 mm 厚度 F级复合绝 缘材料。低 压 绕 组 导线 绝 缘 采 用 厚 度 O . 4 5 r n a a ' a 的 F级 复 合 绝缘 材 料 , 外 绕 半 干 无 纬 玻 璃丝粘 带和撑条 帘; 高压绕组直 接绕在低压绕 组上 , 采 用 F级 QQ一 2 / 1 5 5 漆包 线, 外包无纬玻璃丝 粘带 , 最外层包 紧缩带 , 机械 强度好 、 耐 受短路能 力强。 3 . 3器 身 的 设 计 要 点 线圈成三 角形对称 分布 , 结构 紧凑 , 空 间分布 合理, 三角中心设 中心垫 块, 紧 固采 用 中心 拉 杆 、 相 间拉 杆 和 边 角 拉 杆 相 配 合 的 型 式 , 中心垫块 、 相 间垫块及圆弧形垫块三种压紧垫块均 匀分 布在线圈周围 , 与铁轭绝缘 配合 压紧线 圈, 压实面积大 : 三 角形夹件强度 大, 三线圈受力均 匀对称 , 垫块为 电工层压木 , 介 电系数高 , 强度大, 确保线圈在承受过负荷及短 路冲击时不 变形 。

浅谈110kV立体卷铁心电力变压器

浅谈110kV立体卷铁心电力变压器

浅谈110kV立体卷铁心电力变压器110kV立体卷铁心电力变压器是一种重要的输变电设备,广泛应用于电力系统中,承担着将电能从一个电压级别传输到另一个电压级别的重要任务。

本文将对110kV立体卷铁心电力变压器进行浅谈。

110kV立体卷铁心电力变压器的核心部件是铁心和线圈。

铁心是由冷硅钢片叠加而成,通过精确的加工工艺使铁心具有良好的磁导率和低损耗,从而保证了变压器的工作效率。

线圈则由高纯度的电解铜线缠绕而成,通过精确的绕组工艺使线圈能够承受高电压和大电流的工作条件。

铁心和线圈的结构设计是十分重要的,它们需要保证能够承受变压器的工作负荷,并达到高效率的电能转换。

110kV立体卷铁心电力变压器的特点在于其立体卷线圈的设计。

相比传统的面板绕组方式,立体卷线圈具有线圈短、电磁耦合强、噪音低等优势。

立体卷线圈通过将线圈分成多个短段,使得电流在线圈内部的分布更加均匀,减少了电流集中现象的发生,从而提高了电能转换效率。

立体卷线圈的短段结构也使得变压器的散热性能更好,有效降低了温升,提高了变压器的负载能力。

110kV立体卷铁心电力变压器还具有较小的体积和重量。

立体卷线圈的设计使得变压器的线圈长度较短,整个变压器的体积也相对较小,适合安装在空间有限的场所。

立体卷线圈的结构也使得铁心和线圈之间的电磁耦合更紧密,减少了线圈的漏电磁场,从而使得变压器的体积更小。

减小了变压器的重量,方便运输和安装。

110kV立体卷铁心电力变压器是一种重要的输变电设备,其立体卷线圈的设计使其具有较高的电能转换效率、较小的体积和重量等优点。

在电力系统中的应用具有重要的意义。

科技成果——立体卷铁心结构变压器

科技成果——立体卷铁心结构变压器

科技成果——立体卷铁心结构变压器所属行业设备制造适用范围电网及电力用户输变电站成果简介立体卷铁心变压器通过采用立体卷铁心结构以及先进工艺技术,使铁心无接缝,磁通方向与硅钢片晶体取向完全一致,三相磁路平衡、磁路长度相等且最短,空载损耗、空载电流及噪音得到最大降低。

产品绕组截面为圆形,受力平均一致,且夹件焊接成一休的三角形框架结构,稳定性高、抗短路能力强。

产品制造过程中,硅钢材料利用率可达100%,与传统平面叠片铁心变压器相比,空载损耗下降20%-50%,同时节省硅钢片用量25%-30%,节省铜用量5%-8%,是一种生产节材、运行节能的高效双节能变压器产品。

关键技术1、铁心设计技术突破变压器铁心平面的设计思维,采用三角形立体结构设计方案,通过对铁心磁通量、损耗、励磁电流、噪音、材料用量等方面进行研究分析,研究出立体卷铁心设计方案。

2、铁心制造技术包括铁心单框卷制技术,三框拼合技术及铁心退火技术。

铁心单框卷制和拼合要确保单框表面倾斜30°,三框才能完全紧密贴合。

拼合后需采用立体卷铁心专用绑扎技术对铁心柱进行绑扎。

立体卷铁心的退火是为了消除硅钢片在运输、剪切、卷绕时产生的应力,恢复硅钢片固有的电磁特性,因此尤为关键,也最为复杂。

3、线圈设计技术根据容量及各线圈电压的不同,要合理选择线圈结构形式,才能确保线圈散热性能、抗短路能力以及降低损耗。

4、线圈制造技术线圈卷绕的紧密程度、换位是否正确、焊接处理是否得当、出头包扎屏蔽处理对线圈性能都有较大影响。

主要技术指标与传统平面叠片铁心变压器相比,空载损耗下降20%-50%,同时节省硅钢片用量25%-30%,节省铜用量5%-8%。

应用情况S7以上高损耗变压器一般已经运行超过20年,超出了变压器设计寿命,对电网造成严重安全隐患。

虽然已列入淘汰目录多年,但目前全国仍有大约300万台S7以上高损耗变压器在网运行。

结合节能产品惠民工程政策,推广一级能效和二级能效节能变压器,该技术设备将加快推广进度。

浅谈110kV立体卷铁心电力变压器

浅谈110kV立体卷铁心电力变压器

浅谈110kV立体卷铁心电力变压器
110kV立体卷铁心电力变压器是一种高压电气设备,其主要功能是将高电压电能转换成低电压电能,以供应给大众使用。

本文将从设计原理、技术特点和技术应用等方面对该设备进行浅谈。

设计原理
110kV立体卷铁心电力变压器的设计原理是利用铜线圈产生的磁场感应作用,从而实现高电压到低电压的电能转换。

变压器由高压线圈和低压线圈组成,两个线圈之间通过一定数量、一定截面积的铁芯连接起来。

在变压器通电的时候,高压线圈中的电流经过铁芯的磁场感应作用,转化为低压线圈中的电流,从而实现电能的传输。

技术特点
110kV立体卷铁心电力变压器具有较高的承压能力,其主要技术特点体现在以下几个方面:
1.高绕比:绕组的匝数相当高,一般为10:1,这使得变压器具有很好的高压转低压的能力。

2.大容量:该种变压器的容量较大,一般在1000MVA以上,这使得其具有很好的供电能力。

3.良好的安全性能:110kV立体卷铁心电力变压器在设计的时候考虑到了安全性能,比如设置了过流保护装置等。

4.高效性:该种变压器的效率较高,能够有效降低能源浪费,提高能源利用率。

技术应用
110kV立体卷铁心电力变压器主要应用于电网中的输变电系统,将高压电压传输到各个城市和地区,满足大众对能源的需求。

此外,该种变压器还可以应用于变电站、钢厂、矿山等工业生产中。

总之,110kV立体卷铁心电力变压器是一种负责重要的高压电气设备,具有很好的承压能力、容量较大、良好的安全性能和高效性等特点。

该种变压器在电网、工业生产等领域中得到了广泛应用。

浅谈110kV立体卷铁心电力变压器

浅谈110kV立体卷铁心电力变压器

浅谈110kV立体卷铁心电力变压器110kV立体卷铁心电力变压器是电能输送和变换设备中不可或缺的一种,广泛应用于输电、配电、变电等领域。

本文将从其原理、结构、特点、维护等方面进行简要介绍。

一、原理变压器是利用电磁感应原理将高压电能通过变压器变换为低压电能进行输送,通过高级别和次级别之间的磁场相互作用,将电压从高到低或从低到高地呈现出线性变换的特性。

110kV立体卷铁心电力变压器其原理与普通变压器相同,区别在于其适用范围更加广泛,可用于各种电网的变换和抢修。

二、结构110kV立体卷铁心电力变压器的结构主要包括铁芯、绕组、油箱等。

其中,铁芯是变压器的核心部分,它由高表面积的硅钢片叠压而成,以减小磁阻、提高磁导率和降低铁损。

绕组是变压器的另一个核心部分,它包括高压绕组和低压绕组。

高压绕组通常为纵向布置,而低压绕组則通常为横向布置。

油箱则是变压器的保护壳体,主要起到隔离、冷却和保护绕组的作用。

油箱内注满变压器油,它在变压器运行时通过冷却器冷却,并将油流入绕组中,起到绝缘和冷却绕组的双重作用。

三、特点1.大容量:110kV立体卷铁心电力变压器能够满足大电压、大电流的输变电需求,其容量一般在25000KVA以上。

2.高效率:由于铁芯的优化设计以及优质电磁绕组的使用,110kV立体卷铁心电力变压器具有高效能、低损耗的特点。

3.低噪声:铁心采用三维抽屉式结构,并配合消声板进行降噪处理,使变压器噪声较小。

4.稳定性高:110kV立体卷铁心电力变压器采用先进的液压开合装置和液压制造等技术,使得变压器运行高度可靠,维护简便。

四、维护1.清洁: 定期清洗变压器外壳,防止灰尘、泥土等物质落入绕组内部影响变压器的正常运行。

2.保养: 定期检查变压器的各部分连接,如发现松动、脱扣等情况及时修理。

另外需要定期检查油的使用情况,及时更换老化变质的油。

3.检修:出现故障、损坏等情况时需要及时检修,在解决问题的同时进行必要的保养和更换配件。

浅谈110kV立体卷铁心电力变压器

浅谈110kV立体卷铁心电力变压器

浅谈110kV立体卷铁心电力变压器110kV立体卷铁心电力变压器是一种常用的高压电力设备,广泛用于电力系统中的变电站和输电线路上。

本文将就其基本原理、结构和运行特点进行简要分析。

110kV立体卷铁心电力变压器是一种三相变压器,主要由铁心、线圈和油箱三部分组成。

铁心是变压器的重要部分,通过铁心的磁通作用,将输入的高压电流转变为适宜的低压电流。

线圈则分为高压侧线圈和低压侧线圈,两者之间通过铁心而隔离。

油箱则起到冷却和绝缘的作用。

110kV立体卷铁心电力变压器的工作原理是利用电磁感应的原理,通过高压侧线圈产生的磁场作用于铁心上的铁磁材料,产生磁通。

磁通经过铁芯,再作用于低压侧线圈,从而改变电压的大小。

通过油箱中的绝缘油来保证变压器的绝缘性能和冷却性能。

110kV立体卷铁心电力变压器具有多种优点。

它具有较高的电压变换比,可以将高压电流转变为适宜的低压电流,并保持较低的功率损耗。

该种变压器结构紧凑,占地面积小。

因为立体卷铁心的设计,使得变压器的线圈可以折叠在一起,从而减小了体积。

110kV立体卷铁心电力变压器具有良好的冷却性能,通过冷却系统将变压器内部的热量排出。

该种变压器具有良好的绝缘性能,通过绝缘油的使用,可以有效防止漏电和短路等事故的发生。

110kV立体卷铁心电力变压器也存在一些问题。

变压器的制造和维护成本较高。

由于变压器内部的复杂结构和高压电流的存在,使得其制造和维护难度较大,并且需要专业的技术人员进行操作。

变压器在运行过程中会产生一些噪音和振动,对周围环境和设备有一定的影响。

在设计和安装时需要考虑到噪音和振动的控制问题。

110kV立体卷铁心电力变压器是一种重要的高压电力设备,具有较高的变压比、紧凑的结构、良好的冷却性能和绝缘性能等特点。

在使用中也需要注意其制造和维护成本,以及噪音和振动的控制。

浅谈110kV立体卷铁心电力变压器

浅谈110kV立体卷铁心电力变压器

浅谈110kV立体卷铁心电力变压器110kV立体卷铁心电力变压器是电力系统中常见的一种重要设备,它在输配电系统中起着至关重要的作用。

本文将从110kV立体卷铁心电力变压器的结构特点、工作原理、优缺点以及未来发展趋势等方面进行详细介绍。

110kV立体卷铁心电力变压器是一种高压大容量变压器,其主要由铁芯、线圈、绝缘、油箱和附件等部分组成。

铁芯采用优质无缝硅钢片堆叠制成,使其具有良好的磁导率和低损耗,从而提高了变压器的性能。

线圈由高纯铜制成,使用高温有机绝缘材料覆盖,以提高其绝缘性能和耐高温能力。

油箱具有良好的密封性能和散热性能,能够有效保护变压器内部的零部件。

110kV立体卷铁心电力变压器的结构紧凑,体积小,重量轻,具有良好的节能环保性能。

110kV立体卷铁心电力变压器是一种静止设备,其主要工作原理是通过电磁感应的原理实现电压的升降。

变压器的高压侧线圈接入变电站的高压输电线路中,低压侧线圈接入变电站的低压配电线路中。

当变压器接通电源后,高压侧线圈中产生的磁通量经过铁芯传递到低压侧线圈中,从而在低压侧线圈中感应出相应的电压。

通过变压器的升降比,可以实现对输电线路中的电压进行升降,以满足电力系统中不同电压等级的需求。

110kV立体卷铁心电力变压器具有很多优点,如结构紧凑、性能稳定、运行可靠、寿命长等。

其节能环保、噪音低、运行成本低等特点也得到了广泛的认可。

也存在一些不足之处,如占地面积大、制造难度高、维护成本高等。

这些都是需要在实际使用过程中予以重视和解决的问题。

随着电力系统的不断发展和变革,110kV立体卷铁心电力变压器也在不断地进行技术革新和升级。

未来,随着智能电网技术的不断成熟,110kV立体卷铁心电力变压器将更加智能化、自动化,具有更高的可靠性和稳定性。

一些新型材料和新工艺的应用也将使110kV立体卷铁心电力变压器具有更高的绝缘性能、更高的运行效率和更长的使用寿命。

110kV立体卷铁心电力变压器将更加注重环保和节能,积极推广低噪音、无油污染等新型变压器产品,以适应电力系统的可持续发展。

变压器立体卷铁

变压器立体卷铁

变压器立体卷铁
变压器的铁心是由铁芯片组成的,通常是立方体状的铁芯组件。

铁芯由多层薄片叠压而成,铁芯薄片通常是以立体卷铁的形式加工而成。

立体卷铁是制造变压器铁芯的一种常见工艺。

它是通过将带有孔洞的铁芯板弯曲成立体结构的形式完成的。

该工艺可以有效地减小铁芯的损耗和噪音,并提高变压器的效率和性能。

立体卷铁工艺在变压器制造中具有重要的应用价值。

立体卷铁的制程过程一般包括以下几个步骤:首先,将厚度为0.23-0.35mm的硅钢板进行裁剪。

然后,将裁剪好的硅钢片降
温至常温,并在每层片的边缘切割出选定的孔洞形状。

接下来,将切割好的硅钢片按照设计要求进行弯曲,形成立体卷铁铁芯组件。

最后,对立体卷铁进行清洗、调整和检验,以确保其质量和性能。

立体卷铁的加工工艺相对复杂,需要专门的设备和技术来完成。

但由于其具有优异的性能和效益,因此在变压器制造中得到了广泛应用。

浅谈110kV立体卷铁心电力变压器

浅谈110kV立体卷铁心电力变压器

浅谈110kV立体卷铁心电力变压器110kV立体卷铁心电力变压器是电力系统中常见的一种电气设备,它具有耐受高压、稳定性强、传输效率高等特点。

本文将从结构、工作原理、应用领域以及未来发展趋势等方面对110kV立体卷铁心电力变压器进行浅谈。

我们来看一下110kV立体卷铁心电力变压器的结构。

立体卷铁心电力变压器是由高压绕组、低压绕组、铁芯以及油箱等部分组成。

高压绕组和低压绕组是变压器的主要部分,它们由导线绕制而成,用于传递电能。

铁芯是变压器的核心部件,它由高矿质硅钢片叠压而成,起到了传导磁场和提高变压器效率的作用。

油箱则是用来盛放变压器绝缘油的部分,绝缘油不仅可以起到绝缘隔离的作用,还可以冷却变压器工作时产生的热量。

通过这些部分的组合,110kV立体卷铁心电力变压器可以实现电能的传输和变换功能。

我们来了解一下110kV立体卷铁心电力变压器的工作原理。

当高压侧施加电压时,高压绕组中的电流产生磁场,这个磁场会感应到铁芯和低压绕组中,从而在低压绕组中产生感应电压和电流。

通过这种方式,110kV立体卷铁心电力变压器实现了高压到低压的电能变换。

变压器中的铁芯和绕组都浸泡在绝缘油中,以达到隔离绝缘和散热降温的目的。

绝缘油中还添加了一定的抗氧化剂和抗污染剂,以保证变压器长期工作的稳定性和可靠性。

110kV立体卷铁心电力变压器在电力系统中有着广泛的应用。

它通常被用于发电厂、变电站和大型工业企业的电力传输和配电系统中,承担着将高压电能变换为低压电能的重要任务。

在城市电网中,110kV立体卷铁心电力变压器也是不可或缺的设备,它可以将输送电力的电压从高压变换为适合市区居民生活使用的低压。

110kV立体卷铁心电力变压器还可以用于城市轨道交通、石油化工、冶金等领域的电力系统中,为这些领域的电力供应提供支持。

未来,随着电力系统的不断发展和智能化水平的提高,110kV立体卷铁心电力变压器也将面临新的发展机遇和挑战。

一方面,随着可再生能源和新能源的快速发展,变压器对于电网安全稳定运行的要求将会更加严格。

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立体卷铁心牵引变压器的设计
摘要:伴随当前城市轨道交通发展速度进一步加快,牵引整流变压器在轨道交
通车辆当中得到了非常广泛的使用,在牵引整流电源当中成为了非常重要的一个
部分,然而由于其能耗较大而逐步成为社会关注的焦点,本文重点分析研究立体
卷铁心牵引变压器的设计,以供参考。

关键词:立体卷铁心牵引;变压器;设计
1 立体卷铁心牵引变压器概述
在牵引供电系统当中,牵引变压器是非常重要的能量转换和传递的设备,然
而由于牵引负荷的性质,造成牵引变压器这一段时间内是空载的状态,通过分析
研究发现,通常条件下,电气化铁路的载荷系数只有0.3到0.6,在重载的条件下,复线的平均负载系数只能达到0.5到0.6,而通常空载运行的时间往往占到40%到50%,这就导致了空载损耗在总体损耗当中成为最大的一个部分,伴随当前国家
越来越重视节能减排,节能型变压器逐步变成未来发展过程中的一个重要方向。

当前发展过程中,常规卷铁心变压器和非晶合金变压器是发展前景较好的节能型
变压器,非晶合金具有低损耗、高磁导率等诸多特点,然而其在机械应力方面相
对较为敏感,没有较好的热稳定性,在大型铁信中应用较为困难,常规卷铁芯变
压器的主要是以硅钢片为核心材料,能够大幅度降低空载损耗,而且结构非常先进,是当前发展节能型牵引变压器的一个重要方向,卷铁芯通常条件下是由多根
形状特征相似的硅钢片带料连续卷制而产生的,对硅钢片的取向性进行了充分的
利用,与此同时,整个磁路中气隙较小,料带连续绕制没有较多的接缝,而且损
耗较低,在卷制的过程中非常紧密,和铁片式铁芯相比,在制备工艺方面非常复杂,然而其角重不大,比较省材料,另外空载电流和空载损耗大幅度下降。

2 立体三角形卷铁心牵引变压器设计
通过叠片式铁心供应生产制造的变压器,如果想让空载损耗降低,让能效等
级提高,采取的唯一办法是提高材料本身性能或者增加消耗材料,然而由于能效
等级的进一步提升,原有的叠片式变压器增加一定的材料用量也无法符合能效要求,所以一定要在铁心结构上进行创新,才能让这一目标实现,为了让这一目标
实现,设计了立体三角形卷铁芯牵引变压器。

这次开发设计的过程中,产品主要针对某沿海城市的轨道交通牵引变压器,
绕组网测移相,铁心使用的是立体三角卷铁芯结构,阀侧轴向双分裂结构,单机12脉波。

变压器的具体型号如下图:
图 1 电压相量图图 2 电流相量图图 3 绕组联结图
依照图2所示电流的相量计算公式为:
相量的关系是IAA`=-IA`C`+IA`X
数量的关系是
图 6 三相电压和磁通相量图图 7 磁通分布图
2.4立体卷铁心设计
在设计产品铁芯的过程中,可以设计两个方案,一个是传统的闭口卷铁心结构,另外一个设置为开口卷铁心结构,在设计开口卷铁芯方案的过程中,主要是让各单框铁心的每层硅钢片都在心柱上形成一道断口,这样就可以在断口的位置让整个铁心铁轭打开。

在进行绝缘配套的过程中,可以把绕组向新柱当中套接,接着逐层将上铁轭叉装完成,这种方式能够让绕组绕制和维护的问题得到合理的解决,让生产效率提高,然而这种方案在电流计算和空载损耗方面需要对铁心开口影响空载工艺系数方面进行综合考虑。

3.5立体卷铁心牵引变压器绕组设计
网侧的主绕组以及移相绕组都设计了调压的功能,能够让网侧±2×2.5%的调压得以实现。

若是想要让结构简单而只设置主绕组上的调压段,那样可能会导致移相角产生一定的偏差。

下表为网侧绕组匝数计算表。

表 1 网侧绕组匝数计算表
结束语
立体卷铁心结构牵引变压器在节省材料以及空载性能方面的优势,已经逐步受到国家的重视,在地铁牵引变电行业当中获得了一定的应用和推广,然而在制造设计的时候,还需要进一步对其进行完善,保证其使用效果。

参考文献:
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2015,6(1):14-18.
[3]付海燕,田颢亮,齐侠.立体卷铁心牵引变压器的设计[J].变压器, 2016(04):7-11.。

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