公路工程涵洞施工培训课件(一)

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涵洞施工安全培训教材

（4）焊工必须穿戴防护衣具。电弧焊焊工要带防护面罩。焊工应站立在干燥木板或其他绝缘垫上。
（5）焊接过程中，如焊机发生不正常响声，变压器绝缘电阻过小导线破裂、漏电等，均应立即停止作业，进行检修。
•
第六章施工用电
2019/7/31
1、所有从事电力工作人员必须经安全培训后持证上岗。必须配备试验合格的安全用具及劳保用品。
2、配电系统应设置配电柜或总配电箱、分配电箱、开关箱，实行三级配电。配电系统必须确保三相负荷平衡。必须采用铁制配电箱，不得使用木质配电箱。
3、配电箱、开关箱、应安装在干燥通风常温场所，不得装设在有瓦斯、烟气、潮气及其他有害介质中，亦不得装设在易撞击有强烈震动的地方。周围不得堆放任何妨碍操作维修的物品。
2019/7/31
第五章钢筋工程
2019/7/31
1、搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他历史电器设备，防止钢筋在回转时碰撞线路而发生触电事故。防止碰人撞物。
2、钢筋除锈时，要带好口罩、风镜、手套等防护用品，切断钢筋时，要注意不要被机具等弄伤。
3、采用机械进行除锈、调直、断料和弯曲等加工时，机械传动装置要设防护罩，并由专人使用和保管。电机等设备要妥善进行保护接地或接零。
工。 3、发电机等强噪音机械必须安装在工作棚内，工作棚四周必须严密围挡。 4、运输水泥和其他易飞扬的细颗粒散体材料和建筑垃圾时，必须封闭、包扎、覆盖、不得沿途泄漏遗洒。 5、弃土堆放原则上不得放置在高处上，不得临近既有农田和水渠，不得临近或放置在房屋正前方。 6、施工废水原则上必须经过沉淀后才能通过既有水渠排出。
8、在模板组装或拆除时，指挥、拆除和挂钩人员，必须站在安全可靠的地方，严禁人员随大模板起吊。

涵洞施工安全培训ppt课件

• 10、钢筋焊接：
• （1）焊接设备必须采用接零和漏电保护，以保证操作人
员安全；对于焊接导线及焊钳接线处，都应可靠地绝缘。
• （2）大量焊接时，焊接变压时不得超负荷，变压器升温
不得超过60摄氏度，为此，要特别注意遵守电焊机使用相关规定，以免过分发热而损坏。（3）室内电孤焊时，应有排气通风装置。焊接操作地点互相之间应设挡板，防止
• 5、切割机使用前，必须检查机械是否正常，有否二级
漏电保护；切割机后方不准堆放易燃物品。
• 6钢、筋钢工筋作头棚应照及明时灯清必理须，加成网品罩堆。放要整齐，工作台要稳，14
• 9、钢筋冷拉时，冷拉卷扬机应设置防护挡板，没有挡板
时，应将卷扬机与冷拉方向呈90度，并且应用封闭式导向滑轮。冷拉线两端必须装置防护设施。冷拉时严禁在冷拉线两端站人、或跨越、触动正在拉的钢筋。
切断钢筋时，要注意不要被机具等弄伤。
• 3、采用机械进行除锈、调直、断料和弯曲等加工时，
机械传动装置要设防护罩，并由专人使用和保管。电机等设备要妥善进行保护接地或接零。
• 4、钢筋焊接人员需配戴防护罩、鞋盖、手套和工作帽，
防止眼伤和皮肤灼伤。电焊机的电源部分要有保护，避免操作不慎使钢筋和电源接触，发生触电事故。
梯，爬梯至少要两副，安放于相隔较远的位置，便于逃生。
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第三章基底处理，碎石垫层施工
8
• 1、机械作业必须遵守安全操作规程。 • 2、各种材料严禁放在坡顶边缘，防止造成坍塌事
故。
• 3、基底处理应考虑排水系统，防止雨季造成的积
水。
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第四章模板工程
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• 1、平模存放时应根据场地环境保证模板平整，两块大
想一想当天的生产与工作中，有哪些安全问题，可能会发生什么事故，怎样预防。检查工作场所和所使用的机械、设备、工具、材料是否符合安全要求，上个工班和上道工序有无不安全隐患，如何排除；检查本身操作是否会影响周围建筑物和人身安全，如何防范。严格按照安全要求、工艺规程进行操作，按要求偑带防护用品；5

涵洞工程PPT幻灯片课件

75、 100、 125、
要求过水面积较大
150， 200， 250、时，低路堤上的明涵或
300、 400
一般路堤的暗涵
构造较简单，维修容易。跨径较小时用石盖板；跨径较大时用钢筋混凝土盖板。
100、 150， 200，
跨越深沟或高路堤跨径较大，承载潜力较大。但自重引
250， 300， 400 时设置。山区石料资源起的恒载也较大，施工工序较繁多。
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6.接缝处理 1）为防止圆管接头漏水，应对接缝处进行防水处理。一般圆管涵采用平口接头，其接缝通常先用热沥青浸透过的麻絮填塞，然后用热沥青填充，最后用涂满热沥青的油毛毡裹两层。有条件的，也可对管身段进行涂热沥青防水处理。 2）接缝宽度不得大于1cm，接口处要平整。禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求。
8.台背回填 1）涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的70%时，方可进行回填土，回填土要符合质量要求，涵洞处路堤缺口填土从涵身两侧不小于2 倍孔径范围内，同时水平分层、对称地填筑、夯（压）实。 2）涵背回填应从涵洞洞身两侧不小于2倍孔径范围内进行水平分层填筑、夯实。填筑材料宜选用透水性好的砂砾。
14
5.2砌筑方法 1)砌筑前，石块应用清水喷洗，垫层用水冲洗干净，并铺上新拌制的砂浆一层，然后将石块固定就位，并确保所有缝内应满浆。 2)垂直缝的满浆系先将已砌好的石块的侧面抹浆，然后用侧压法砌筑下一相邻石块，或石块就位后灌入砂浆。石块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。 3)片石应分层砌筑，宜以2～3层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝应大致找平。砌筑第一层时，如基底为岩石，要把基底表面清洗，湿润后再坐浆砌筑；如基底为土质，可直接坐浆砌筑。砌筑上层时，应避免震动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌体表面加以清扫和湿润。 4)砌筑时要先铺角隅石及镶面石，然后铺砌帮衬石，最后铺砌腹石。角隅石或镶面石应与帮衬石相互锁合。 5)台身砌筑时以每一伸缩缝为一施工单元，在保证基本施工方法正确的同时，要保证墙身的平整度和丁石的设置。刚砌筑的台身要及时覆盖草袋，对被雨水冲刷的砌体，要视破坏程度进行修补或拆除。 6) 勾缝：在砂浆凝固前，应将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm。如果不能按这样将外露缝勾好，应在砂浆未凝固前，将砌缝砂浆刮深不小于20mm，为以后勾缝作准备。 7)勾好缝或灌好浆的砌体完工后，要视水泥种类及气候情况进行养护7～14d。

涵洞安全专项施工方案培训课件

目录一、工程概况 0二、编制目的 0三、编制依据 (1)四、编制原则 (1)五、编制范围 (1)六、施工安全技术措施 (1)1、基坑开挖安全措施 (1)2、支架、脚手架安装拆除时安全措施 (3)3、架上作业时的安全注意事项 (5)4、支架、脚手架拆除安全措施 (6)5、模板安装安全措施 (7)6、涵洞基础钢筋制作、加工注意事项 (7)7、涵管、盖板吊装时的安全措施 (8)七、安全防护措施 (10)1、建立健全安全管理制度 (10)2、加强施工过程安全检查 (11)3、安全教育培训及安全技术交底 (11)八、环境及文明保证措施 (12)1、环境保护措施 (12)2、文明施工保障措施 (13)一、工程概况本项目为国道331线二连浩特口岸至满都拉图段公路一期工程。

路线方案大致方向为东西方向，起点位于二连浩特南互通二连浩特市疏港公路与国道G208交叉处，起点桩号为K0+000，向东上跨集二铁路后在垃圾处理厂南侧通过，路线在K7+400处分为两幅，左幅接原S309线，右幅接一级公路一幅。

之后路线向东并行原S309线，布线于其南侧，经赛罕高毕苏木，下穿郭白铁路至本项目终点，终点桩号为K120+000，后接规划建设的国道331线满都拉图至别力古台段一期工程。

二分部主要承建K24+000-K67+000，路基挖方14.9449万m3，填方222.0833万m3，涵洞29道，植草6.9402万m3，浅碟形边沟1023m3。

路面工程：20cm为筛分碎石垫层76.7373万m2，32cm水稳底基层（主线）53.7612万m2。

路肩板9771.53m3。

其中暗板涵29道.二、编制目的为加强项目部涵洞通道施工的安全管理，保证人身、机械施工安全，指导现场基坑安全施工，预防事故案件的发生，确保安全生产，制定本安全方案。

三、编制依据根据《中华人民共和国安全生产法》、《公路工程施工安全技术规范》(JTGF90-2015)、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50－2011）、业主提供二满项目招标文件、设计图纸、总部下发的典型示范实施细则、公司安全质量体系作业文件、实施性施工组织设计等有关文件内容，编制本安全措施方案。

[PPT]公路工程涵洞施工培训课件_ppt

6.3 涵洞施工工艺
6.3.2 拱涵、盖板涵和箱涵施工混凝土和钢筋混凝土拱涵、盖板涵的施工，可分成就地浇筑和在工地预制安装两大类。 1.就地浇筑（或砌筑）的拱涵、盖板涵
（1）拱涵与盖板涵基础、涵台、拱圈、盖板的施工
（2）拱架和支架的安装和拆卸 1）安装施工。 2）拆卸施工。
6.3 涵洞施工工艺
6.3 涵洞施工工艺
（3）地基土为粘土时，管节下应采用0.5m厚的圬工基础，出入口两端的端墙、翼墙基础埋置深度为1.0～1.5m；当地下水的冻结深度较浅时，埋深应不少于冻结深度；当冻结深度大于1.5m时，可在圬工基础下用卵石和砂换填至冻结深度。（4）管涵地基土为软土时，应根据软土层的厚度进行相应的处理。
涵洞通常是为了公路排水或跨越相交道路、管线以及其它障碍物而修建的结构物。在各条公路上都拥有相当数量的涵洞，一般情况下，平原区每公里有涵洞1～3道，山区3～ 5道，涵洞工程的投资约占公路工程总投资的15%～20%。涵洞设计与施工的合理性，对于整条公路的造价和使用质量有很大的影响。与此同时，涵洞还与农田水利建设有着密切的关系。
6.1 涵洞的构造
3.箱涵箱涵作为整体闭合式钢筋混凝土框架结构，具有良好的整体性和抗震性，在软土地基及高等级公路上应用广泛。主要组成部分有钢筋混凝土涵身、翼墙、基础、变形缝等，如图6-4所示。
6.1 涵洞的构造
（1）涵身由钢筋混凝土构成，洞口断面一般为长方形或正方形。箱涵常用的跨径有200cm、250cm、 300cm、400cm、500cm等，壁厚一般为22～35cm。（2）翼墙在涵身靠洞口侧的两端修建的钢筋混凝土薄壁结构，与洞身连成一个整体。壁厚一般为31～41cm。翼墙主要用于洞身与进出口锥坡的连接，起支挡路基填土的作用。（3）基础箱涵基础一般为双层结构。上层为混凝土结构，厚10cm；下层为砂砾垫层，厚度为40～70cm。（4）变形缝一般设在洞身中部，连同基础变形缝设置一道通缝。设于顶、底板的上面和侧墙的外面。

《涵洞的施工》课件

对材料进行质量检验，确保符合设计要求和相关标准。
制定合理的材料运输方案，确保材料及时到达施工现场。
施工现场的布置与安全防护
合理规划施工现场，设置明显的安全警示标志和防护设施。
确保施工现场的道路、排水等设施畅通，满足施工需要。
对可能出现的危险源进行排查和预防，确保施工安全。
03
涵洞施工方法与步骤
案例概述
某城市在排水系统中遇到了一个涵洞，需要进行施工处理。
施工方案
根据城市排水系统的要求和涵洞的特点，制定了一套详细的施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程和施工后的验收工作。
施工过程
按照施工方案进行施工，包括土方开挖、钢筋绑扎、混凝土浇筑等步骤，确保施工质量。
案例总结
该城市排水涵洞施工案例成功地解决了城市排水问题，提高了城市居民的生活质量。
04
涵洞施工质量控制
施工材料的质量控制
水泥、砂石、钢筋等主要材料应符合设计要求，具备质量合格证
明文件。
混凝土外加剂应符合国家或行业标准，并在使用前进行试验。
防水材料应具有产品合格证和性能检测报告，并满足设计要求。
施工过程的质量控制
施工前应进行技术交底，确保操作人员了解施工工艺和质量控制要点。施工过程中应定期进行质量检查，及时发现并处理质量问题。
某铁路涵洞施工案例
案例概述施工方案施工过程案例总结
某铁路在施工过程中遇到了一个涵洞，需要进行施工处理。
根据铁路工程的特点和涵洞的实际情况，制定了一套详细的施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程和施工后的验收工
作。
按照施工方案进行施工，包括铁路线路的改移、涵洞基础的加固、模板安装和混凝土浇筑等步骤，确保施工质量。

公路涵洞工程施工方案ppt

公路涵洞工程施工方案ppt一、项目概况涵洞工程是指为了在道路交叉、沟渠交叉或护坡交叉等场合，以便水体交叉或交流而设计并建筑的一种桥梁结构，根据具体交叉情况分类为：涵管、涵洞、拱涵、箱涵等不同类型。

涵洞是水泥混凝土、石砌或设有预应力钢筋混凝土工程而建成的管形、箱形或其它形式的交通排水涵洞。

二、施工前准备1. 安全生产施工期间要做好安全生产工作，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，建立健全安全生产管理制度，做好施工现场的安全防护，安排专门的安全员负责现场安全管理，确保施工过程中不发生安全事故。

2. 现场踏勘在开始施工前，要对涵洞工程的位置、地形地貌、地质条件、气候环境等进行详细的踏勘，了解施工现场的实际情况，以便合理的设计施工方案。

3. 设备物资准备为了顺利的进行工程施工，需要提前准备好所需的机械设备、施工工具和材料物资等，确保能够满足施工需要。

4. 施工人员培训在开始施工前，要对相关施工人员进行严格的技术培训和安全教育，确保施工人员具备相关的技能和知识，能够胜任施工工作。

三、施工方案1. 立面结构施工1.1. 基础处理首先对立面结构的基础进行处理，包括挖土、搅拌混凝土、浇筑基础等工作，确保基础的稳固性和可靠性。

1.2. 立面组装将预制好的立面构件按照设计要求进行组装，安装好立面的各个部分，确保立面的结构完整和稳固。

1.3. 壁板浇筑在立面结构的两侧进行壁板的浇筑工作，确保壁板的平整和牢固。

2. 桥面施工2.1. 钢筋安装首先对桥面进行钢筋的安装，根据设计要求将钢筋进行布置，确保桥面的承载能力和稳定性。

2.2. 模板搭设将预制好的模板进行搭设，确保桥面的施工平整和规整。

2.3. 混凝土浇筑最后对桥面进行混凝土的浇筑工作，确保桥面的平整和牢固。

3. 排水系统施工3.1. 排水管道安装首先对排水系统的管道进行安装，包括涵洞内的排水管道和管井等结构，确保排水系统畅通。

3.2. 排水沟渠施工对涵洞周围的排水沟渠进行施工，确保涵洞周围的排水系统完善和有效。

《涵洞施工技术》课件

设计方案制定
根据勘察结果，制定涵洞施工设计方案，包括涵洞类型、尺寸、结构形式等。
方案评审与优化
组织专家对设计方案进行评审，针对存在的问题进行优化和完善。
施工队伍的组织与培训
施工队伍选择
根据工程规模和要求，选择具备相应资质和经验的施工队伍。
人员培训
对施工人员进行技术培训和安全教育，确保他们具备相应的技能和安全意识。
04
涵洞施工质量控制与验收
涵洞施工质量控制要点
施工前准备
材料质量控制
确保施工队伍具备相应资质，熟悉施工图纸和规范，进行技术交底。
对进场材料进行质量检查，确保符合设计要求和规范标准。
施工过程控制
成品保护
严格控制施工工艺，确保各道工序符合规范要求，加强质量检测与监控。
对已完成的部位进行保护，防止损坏和污染。
现代涵洞
现代涵洞在设计和施工方面更加注重环保、节能和可持续发展，同时不断探索新型结构和材料，以提高涵洞的性能和使用寿命。
02
涵洞施工前的准备
施工前的勘察与设计
勘察地形地貌
对涵洞施工区域进行详细的地形地貌勘察，了解地质结构、水文条件等。
施工图纸绘制
根据设计方案，绘制详细的施工图纸，明确施工要求和技术参数。
控制施工废弃物
对施工废弃物进行分类处理，可回收利用的废弃物应回收利用，不可回收的废弃物应妥善处理，防止对环境造成污染。
涵洞施工安全事故应急预案
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应急预案制定
根据施工现场实际情况，制定科学合理的应急预案，明确应急组织、救援队伍、救援物资等。
应急演练
定期组织应急演练，提高应急救援能力，确保在发生事故时能够迅速有效地进行救援。

涵洞施工培训讲义

涵洞施工培训讲义主讲人：讲课日期：1、基坑开挖按技术人员放出的开挖边界开挖，开挖时采用1:0.5放坡开挖，开挖完毕后在基坑顶缘设置排水沟以防止雨水冲刷导致基坑滑坡或塌方，基坑四中安置防护围栏，开挖范围详见附图。

开挖至距挤密桩设计桩顶0.5~0.7m处，待挤密桩施工完毕后人工挖除高于设计桩顶的松土并碾压整平。

2、模板及支架施工按照技术人员放出的中线及结构尺寸线，画出基础轮廓线，按照基础轮廓边缘进行模板支立。

模板采用1.5cm厚竹胶板，模板竖肋加固采用10cm×10cm方木，竖肋间距35cm布置、横肋采用双拼φ48mm圆钢管间距60cm布置，拉杆与竖肋用双卡箍、双螺帽固定住，拉杆采用Φ14圆钢拉杆。

模板支立并加固完成后，作业班组对结构尺寸、中心位置、标高、拼接质量、平整度进行自检，保证其在误差允许范围之内，自检合格后报请技术主管及专业质检工程师履行三检制；侧墙模板支立所用材料及加固方法与基础相同。

3、支架搭设采用钢管架搭设承重支架。

立杆间距为0.6m，横杆步距为1.2m，用剪刀撑将整个支架连成整体（具体搭设方法见后附图纸）。

支架搭设前，对支架底托详细检查，准确调整底托的高度。

支架安装完毕后，对其平面位置、顶面标高、节点连接及纵横向稳定性进行全面检查，确认无误后安装模板，模板均匀的刷好脱模剂，模板接缝密合，缝宽不大于2mm，相邻模板高差不大于2mm，模板平板度控制在5mm以下。

模板尺寸正确无误，其误差控制在规范允许范围之内。

顶板底模均采用1.5cm厚竹胶板，模板采用加条木骨肋。

肋木采用10*10cm方木做横木肋骨，横向肋骨间距为35cm，纵向设置一层钢管肋骨。

模板安装质量标准1.根据工区技术人员交底图纸钢筋型号、尺寸及数量表，计算并准备涵洞所用钢筋量，在加工现场分类堆码摆放。

2.加工钢筋顺序先由底板到边墙墙身到顶板逐步加工，下料根据技术人员交底钢筋图纸所标示的尺寸位置图在每根钢筋用粉笔标示出来，统一先加工一种类型钢筋。

涵洞专项施工方案培训课件

涵洞专项施工方案一、编制说明2.1.编制依据1.国道207线瓶颈路段招标文件，施工图纸。

2.交通部颁发的有关公路工程的技术标准、技术规范及规程。

3.我公司近年来类似工程的施工经验。

2.2.编制原则1.遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式规范。

2.遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则，按设计标准、现行规范和质量验收标准正确组织施工，确保工程优良。

3.坚持实事求是的原则，充分发挥我单位的优势及专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高质量、高效率的完成本项目工程施工。

4.坚持施工过程严格管理的原则，在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。

二、工程概况国道207线新房洼至省界瓶颈路段改造工程，项目起点位于新房洼（G207与省道碗周线交叉处K1302+868）,向南经横道头、来岭、山河镇、洪水、东庄、闫庄、岭东、到衙道，然后路线离开现有公路另劈新线，经东漏底东侧向南，穿越伏平隧道，继续沿山坡展线下至白涧河河底后沿白涧河傍山布线，通过设过水洞、桥梁、隧道等方式进行展线，经尚庄、陈庄，至本项目终点省界（K1330+456.838）,路线全长27.589公里，第二合同段，包含路基、桥涵、隧道：本合同起点位于衙道乡K1317+100处，终点位于陈庄K1324+316.933处，长约7.217公里。

本项目按二级公路双向二车道标准设计,设计速度为40km/h；路基宽度10.0m（横断面布置为：0.75m土路肩+0.75m硬路肩+2*3.5m行车道+0.75硬路肩+0.75m土路肩）。

汽车荷载等级：公路-I级。

设计洪水频率：大桥1/100，其余涵洞1/30。

路基设计洪水频率：1/50，2、主要工程量有：清理现场447622.455㎡，路基挖土方31722m3、挖石方1163832m3；改河改路挖方9160m3、挖石方137716m3，利用土方23884m3、利用石方1059538m3；主线桥梁工程：408m/2座(尚庄大桥6孔30米T梁；红土岭大桥7孔30米T梁)，圆管涵6道/94m，钢波纹管涵4道/73.9m,盖板涵15道/393.2m，混凝土拱涵3道/172.92m，隧道1座100m。