50MW汽轮机安装

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1. 基础验收

确定基础的纵向和横向中心。基础的纵向中心线对基准线的偏差在全

长范围同一标高的垫铁应在同一平面上，允许高差。

垫铁之间的接触应均匀，接触面积不小于70%，垫铁四周0.04mm塞尺不入。

每叠垫铁不允许超过三块。

4. 基架的布置及找平

5. 前箱和后缸上台检查接触。检查滑销系统间隙及配合。

基架滑块表面与轴承箱箱底滑块结合面的接触应均匀，接触面积不小于75%，四周0.05mm塞尺不入。

轴承箱箱底之导向键间隙及轴承箱与压板间隙应符合主机证明书的要求。

轴承箱箱底两个导向键应在同一直线上，不得有歪扭现象。组装时可

将导向键一侧与键槽靠紧，但必须注意两个导向键间隙必须留在同一侧。导向键装好后，往复推动轴承箱箱体时应能滑动自如，不得有卡涩现象。

轴承箱两侧的压板在安装位置间隙符合要求后，将压板向发电机方向

移20mm，检查该处间隙应同样能符合要求，然后将压板装回原位。

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中基架、后基架同后汽缸的结合面接触应均匀，接触面积不少于75%，

自由状态下四周0.05mm塞尺不入。侧基架和后汽缸之间要求有1mm

的间隙。

汽缸接配要求:

相邻水平中分面在垂直结合面交接处的错位不大于0.04mm。相邻二段汽缸的中心在水平方向位置度允差为0.10mm。

相邻二段汽缸垂直结合面按冷紧要求紧1/3螺栓时检查其间隙应0.05mm塞尺不入。

汽缸水平中分面间隙及隔板槽、隔板套与汽封洼窝错位要求见下表。

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8. 调整检查下半缸中分面水平和与基架的接触。 9. 前轴承箱与汽缸中心和标高、水平及开档调整。 10. 进行负荷分配，兼固中分面水平和中心。 11. 负荷分配转换。

12. 后缸基架下垫铁检查及点焊，地脚螺栓紧固(力矩要求)。 13. 凝汽器连接。

焊接时应避免发生较大的变形，以免引起汽缸中心的变化。焊接时在后

汽缸基架的前、后、左、右及转子联轴器处均应架设百分表监视其变化情况，当任一台板监测表变化大于0.05mm时应暂停焊接，采取锤击焊缝等措施消除应力，待变形恢复常态后继续施焊。

焊接时应由四个焊工在喉部与后汽缸接口的四角同时分段、逆向施焊，

并选用相同的电流强度、施焊速度。

凝汽器与后汽缸对接完毕后，复查汽缸中心及水平。对接前、后汽缸中

心变化不得超过0.05mm，汽缸水平变化不得超过0.2格。

14. 吊入转子进行找中。

15. 前箱基架下垫铁检查及点焊，地脚螺栓紧固。 16. 转子中心复测，检测各轴承间隙和外圆垫块接触。

17. 汽缸中心测量调整、配装滑销系统键及垫片，配制侧基架死点键

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及焊接。

18. 高压缸下部管道安装及焊接，注意管道冷拉值。

19. 扣合上半汽缸，检查中分面间隙及合缸找中，猫爪支承转换，检查中心等应无变化。(如果是下猫爪支承则不存在该步转换)

20. 二次灌浆(大部份电厂是在盖缸后进行)

21. 汽封、隔板及隔板套找中。

22. 转子定位，测通流，配准推力轴承。

23. 轴系中心复测，主油泵安装及找中。

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25. 清缸、复装、配桥规 26. 盖缸，中分面螺栓紧固。

汽缸扣盖的条件

垫铁装齐，地脚螺栓紧固，汽缸、轴承箱找正完;后汽缸与凝汽器联接

完;滑销系统调整合格。

转子找中合格;轴承安装合格;各间隙值符合图样和主机证明书要求;

隔板、汽封上、下半各自安装完;通流间隙符合图样和主机证明书要求。将汽缸内部彻底吹扫干净。管口用堵头封闭。

全面清查汽缸内部各零部件，应齐全合格。所用工具应仔细清点和登记，

扣完盖后应再次清点，不得遗失或丢落缸内。

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试扣汽缸上半，检查水平中分面间隙符合设计要求。

扣合上半隔板、隔板套、汽封体，打入定位销，把紧螺栓，装入导柱。试验检查后汽缸喷水管，保证各喷头畅通无阻，喷射方向符合设计要求;

检查大气阀，确认保护膜板符合设计要求，安装符合图样要求。

在汽缸下半水平中分面均匀涂以0.5mm厚的高温涂料，注意螺孔、定位

销孔周围和水平中分面盘车装置全部安装好后应进行不少于3次

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的投入、甩开试验，均应轻松自如的投入、甩开后方可进入启动运行状态，否则应全面检查各处间隙是否符合图样技术要求或向制造厂询问处理方法

29. 阀门及操纵座安装，配汽机构安装。油动机及齿条板安装。

30. 前箱部套安装，主油泵安装及找中，齿型联轴器联接。油管道安装。

31. 打保温层。安装罩壳。

32. 油循环。

33. 静态试验。

34. 蒸气吹管。