第九章 国际铁路货物运输-PPT文档资料

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第9章国际货物运输ppt课件

第9章国际货物运输ppt课件
shipment during Feb./Mar./Apr.2012. 3.规定某月月底或某日前装运(即最迟期限)
shipment not later than the end of June, 2012. shipment on or before July 15th, 2012. 4. 收到信用证若干天后装运
(一)装运期
装运期的规定方法
在象征性交货合同中规定,具交体货期限和装
运的概念在一定程度上是一致的;
按“D”组术语成收
不同的概念。
即期装运
收到信汇、电汇或票汇后若干天装运
1.规定某月装运
shipment during April 2012. 2.规定跨月装运
(2)班轮运费计算步骤
班轮运费的计算公式 ➢单位运费=基本运费率×(1+Σ附加费率)
+Σ附加费额 注:附加费额 指附加费为绝对数值 ➢总运费=单位运费×总运费吨
练习一: 一批纺织品由上海运往柏林,毛重为1.05吨,尺
码为3.01立方米,基本运费为人民币37.00元,计 收标准为W/M,燃油附加费每运费吨人民币8.50 元,港口附加费10%。求该批纺织品的运费为多 少?
②附加费(Additional /Surcharges)
港杂费(THC, Terminal Handling Charges) 燃油附加费(BAF, Bunker Adjustment Factor) 货币贬值附加费(CAF, Currency Adjustment Factor) 旺季附加费(PSS, Peak Season Surcharges) 目的港交货费(DDC, Destination Delivery Charges) 直航附加费(Direct Additional) 超重附加费(He附av加y 费Lif用t 一Ad般d以iti基on本a运l )费的一定百分 选港附加费(Op率tio计n收al,也De有st以in每at运io费n 吨Ad若d干iti金on额a为l ) 变更卸货港附加基费础(A计d收di的tio。nal for Alteration of Destination) 日元升值附加费(YAS, Yen Adjustment Surcharge) 自动舱单系统录入费 (AMS, Advanced Manifest System)

《国际铁路货物运输》课件

《国际铁路货物运输》课件
《国际铁路货物运输》 PPT课件
本PPT课件介绍了国际铁路货物运输的概述、运输模式、标准与配套服务、安 全与风险防范、市场分析、案例分享以及发展趋势和环境保护。
概述
铁路货运的优势是成本低、运力大,本节将介绍国际铁路货运的发展历程。
国际铁路货物运输模式
联运运输
将货物通过铁路与其他运输方式进行衔接运输。
处理货物的报关手续,确保顺利通关。
国际铁路货物运输安全与风险防范
物流环节风险防范 采取措施防范货物在运输过程中的丢失和损坏。 货物安全监管 加强对运输过程中货物的监管,防止非法物品流通。 灾害风险应对 制定应对措施,减少自然灾害对铁路货物运输的影响。
国际铁路货物运输市场分析
1 国际铁路货物运输市场现状
3
案例三:俄罗斯铁路货物运输
分析俄罗斯铁路货物运输的特点和市场地位。
结语
展望国际铁路货物运输的发展趋势,探讨环境保护与可持续铁路货物运输的创新方法。
分析国际铁路货物运输市场目前的规模和趋势。
2 市场竞争对பைடு நூலகம்分析
评估其他运输方式与国际铁路货物运输之间的竞争关系。
3 市场前景预测
预测国际铁路货物运输市场的发展前景,提出机遇和挑战。
国际铁路货物运输案例分享
1
案例一:中欧班列
介绍中欧班列的运行情况、运输流程和优势。
2
案例二:“一带一路”铁路货运
探讨“一带一路”倡议对国际铁路货物运输的影响。
公铁联运
将铁路与公路运输相结合,提供更灵活的货物运 输选择。
直达运输
直接从出发地到目的地进行铁路运输。
海铁联运
结合海运和铁路运输,实现远程货物运输。
国际铁路货物运输标准与配套服务

国际铁路货物联运国际贸易运输与保险课件

国际铁路货物联运国际贸易运输与保险课件
26
第27页,共28页。
(2)运输单据
在货物的运输标志内同时注明卸货港和OCP
的最终目的地,如西雅图转运芝加哥,可注明: “Seattle OCP Chicago”,在提单卸货港一栏内 注明“OCP”字样。为使提单与合同、信用证一 致,在合同和信用证中的目的港(卸货港)可填 写“西雅图”(内陆地区), 即“CIF Seattle (OCP)”, 提单上的卸货港栏内应填写美国西海岸港口名 称 (Seattle),另在提单备注栏内注明最终目的 地 “OCP XX (Chicago)”城市。
转,例如:经中国、哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯和波兰到德国
汉堡运送货物时,发货人在运单第4栏记载“由波兰货运代理
继续运送至德国汉堡站”,在收货人栏内记载“波兰货运代
理”,在到站栏记载“波铁/马拉舍维奇”。波兰货运代理根 据运单的记载,以发货人全权代理的身份填写《国际货协》 运单,并随附《国际货协》原运单将货物转发送到最终到站。 国际联运运单的填写是否正确,不仅关系到货物在《国际货 协》参加国间的运输,还关系到运单的正确更换和在非 《国际货协》参加国间的运输。因此,发货人必须认真、 准确地填写国际联运运单。
规定及有关国家的政策法规。中国铁路参加的《国际 铁路货物联运协定》是目前中国铁路国际货物运输 的基际铁路货物联运的交付方式 《国际货协》第三章“运输合同履行”第17条 “货物的交付、货物的查询”第1项规定:“货物
到达到站,收货人向铁路付清运单所载的一切应付的 运送费用后,铁路必须将货物、运单正本和货物到达
第一节 国际铁路货物联运概述
铁路运输是现代运输业的主要运输方式之一。 世界铁路运输发展的趋势是向技术设备先进、经 营管理现代化和自动化方向发展,各国电气化铁 路正在逐年增加。货物列车因采用长大列车和载 重列车,运输效率大大提高,运输成本也随之降 低。

(完整版)第讲:国际货物运输概述PPT资料

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这两份运输合同在法律上是完全独立的合同,货运代理人都是以合同当事人的身份出现的,既非货主的代理,又非承运人的代理。
学出版社,
5. 《国际货物运输与 》.鲁丹萍编著. 浙江大学出版 社,2004
教学资源
部分参考网站 中国商务部 世界贸易组织 国务院发展研究中心信息网 中国外运 中远集团 民航资源网 中国人民 集团/
➢ 如铁路运输公司 ➢ 公路运输公司 ➢ 航空公司 ➢ 船公司(船舶所有
人—船东)等。
国际货物运输的当事人—货主
2. 货主:货主是指国际货物运输中托运人和 收货人,即专门经营进出口商品业务的国际 贸易商。货主为了履行外贸合同,需要办理 进出口商品的运输手续,委托承运人运输货 物。
国际货物运输的当事人—货运代理人
概论
第十二章
的基本原则
第十三章 海上 概论
第十四章 海洋 保障的范围
第十五章 中国海运货物
第十六章 伦敦 协会海运货物
第十七章 国际运输货物 实务
第十八章 出口信用
《国际货物运输与 》第1讲
第一章国际货物运输概述
本章学习目标
理解: 运输概念、运输的分类、运输的性质与特点; 熟知: 国际贸易运输的基本任务、运输组织机构; 掌握:国际贸易运输的主要运输特点及方式、要求。
wwwpicccom国际货物运输与保险出口贸易的程序?a第一阶段出口前的准备工作组织出口货源组织出口货源编制出口计划编制出口计划调研国外市场状况调研国外市场状况制定出口商品经营方案制定出口商品经营方案建立客户关系和推销网建立客户关系和推销网开展广告宣传开展广告宣传办理商标注册办理商标注册出口贸易的程序?a第二阶段对外进行洽谈询盘发盘还盘接受签订合同假设为cif合同出口贸易的程序?a第三阶第三阶申请租发运持全套货运单持全套货运单据连汇集向买货物装船海关催证审证改证催证审证改证办理保险保险单制作有关单据段履行合同履行合同申请出口许可证出口许可证租船订舱船订舱发运货物办理报关货物办理报关据连同信用证向银行办理议付同信用证向银行办理议付汇集有关的单证有关的单证向买方发装船通知方发装船通知装船后取得提单后取得提单海关检验放行检验放行检验证书检验证书向商检局报检向商检局报检备货加工包装刷唛大连保税区某公司与南美商人按cif条件达成一笔花生酥糖交易我方在规定时间内将货物装上直驶目的港的班轮由于货轮陈旧导入案例1物装直驶目的港的班轮由于货轮陈旧物装直驶目的港的班轮由于货轮陈旧船速太慢且沿途到处揽活结果航行4个月才到达目的港

第九章国际海上、铁路、航空货物运输.pptx

第九章国际海上、铁路、航空货物运输.pptx
输危险货物时对危险性质的说明; (二)承运人的名称和主营业所; (三)船舶名称; (四)托运人的名称; (五)收货人的名称; (六)装货港和在装货港接收货物的日期; (七)卸货港; (八)多式联运提单增列接收货物地点和交付货物地点; (九)提单的签发日期、地点和份数; (十)运费的支付; (十一)承运人或者其代表的签字。 提单缺少前款规定的一项或者几项的,不影响提单的性质;但是,
2.提单的作用
(1)提单是称与人和托运人订有海上货物运输合同的证明。
(2)提单是承运人向托运人出具的货物收据,表明货物已经由承运人 接收或装运。
(3)提单是代表货物所有权的凭证
(4)提单是承运人承担保证向收货人或其他提单持有人旅行交货义务 的凭证
2.提单正面内容
❖ 第七十三条 提单内容,包括下列各项: (一)货物的品名、标志、包数或者件数、重量或者体积,以及运
❖ (13)冷藏货物 ❖ (14)选港 ❖ (15)转运、换船、联运与转船 ❖ (16)共同海损和新杰森条款 ❖ (17)双方互有过失碰撞 ❖ (18)地区条款 ❖
❖ 4.提单的种类
(1)按签发时间分类。
1)已装船提单;是指承运人想托运人签发的货物已经装 船的提单;
2)收获待运提单:指收货待运提单,是指承运人已经收 到的货物等待装船的提单。
(1)提单的背书。指示提单的转让须经过背书与交付才能完成: 记名 背书 与空白背书
(2)背书的效力 1)提单的背书与交付可以转让货物的所有权,但以当事人有这种意图为 条件。 2)提单经过背书与交付,可以把转让人在提单合同中的一切权利和义务 转让给受让人,而无须通知承运人。 3)租船人把承运人根据租船合同签发给他的提单背书给他的提单背书给 第三者时,该提单就成为不同于租船合同的新合同,即令提单明确地结 合于租船合同

铁路货物运输知识培训课件(PPT 76张)

铁路货物运输知识培训课件(PPT 76张)

大货车、家禽车,按专用货车的标重,容 积确定货物的重量与体积是否需要整车运 输。
2)按货物的性质和形状的要求所需要
的条件:
有些货物,虽然重量、体积不够一车,但
其性质、形状需要单独使用一辆货车时, 也应按整车运输。
9
3)下列货物除集装箱运输外,应按整
车运输:
*需要冷藏、保温或加温运输的货物。
37
整车、零担和集装箱的区别

28
5、零担车的种类:p27
根据零担货物的流向流量、运距长短、集结时
间和车站作业能力等因素,组织零担货物的运 输方式可分: 直达整零车
零担 车
整装零担车 (简称整零车)
中转整零车 直通沿零车
沿途零担车 (简称沿零车)
区段沿零车
29
1)整零车又分为:直达整零车、中转整零车
A、直达整零车——所装的货物不经过中转
B、中转整零车——所装的货物为同一去向,
31
2)沿零车
沿零车是指在指定区段内运行,装运该区
段内各站发到的零担货物。 沿零车又分为: A、直通沿零车——即通过几个沿零区段不 进行货物的中转(换装)作业,但需要在 途中经过几次列车改编的长距离沿零车。 B、区段沿零车——即在两个技术站间运行 的短距离沿途零担车。
章 铁路货物运输
1
2.2.1、铁路货物运输的种类
用户到铁路托运货物,不只是和铁路
货运职员打交道,实际上也是和铁路 货运规章制度打交道。 铁路是现代化运输系统,运输生产组 织严密,规章制度周全的运输方式。 就货运营业方面而言, 托运人、收货 人和承运人要遵守:
2
《中华人民共和国铁路法》、 《铁路货物运输规程》、 《国际铁路货物联运协定》及其引伸

铁路货物运输PPT课件

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a
24
(3)检查货物标识
❖ ⑴检查每件货物是否都有货物标识,货件 上的旧标记是否撤换或抹销。
❖ ⑵运单和货物标识内容是否完全一致,不 一致的内容以运单为主。
❖ ⑶对照运单检查确认无误后,签章承运。
a
25
4.货物入库
❖ (1)过磅 ❖ 1)以杠式台秤(如图3.2-1)、地秤过秤,
a
9
❖ (3)运单的填写(托运人填写部分)
❖ ⑴发站栏和到站(局)栏的填写 ❖ 本栏的填写应分别按《铁路货物运价里程表》
规定的站名完整填记,不得简称。 如:“杭州北站”不能写成“杭北”。
到达(局)名,填写到达站主管铁路局名的 第一个字,
例如:(哈)、(上)、(广)等,但到达北
京铁路局的,则填写(京)字。
学习情境3
铁路货物运输
a
1
铁路货物 运输
整车运输
零担运输—中铁快运 集装箱运输
a
2
任务3.1 组织铁路货物整车运输
❖铁路货物整车运输的操作步骤
❖知识能力目标 熟悉铁路货物运输托运与承运、接收、到达交付等
各项作业的流程。
养成自我学习能力、人际沟通能力和团队合作协调 能力。
a
3
一、铁路货物整车运输的操作步骤 (一)铁路运输整车货物的托运
情况。
a
16
❖ (二)铁路货物托运的接收
❖ 承运人(铁路部门)办理铁路货物托运接收业务,其 一般流程如下:
评审 运单
填制运单、 货票
托运货物 验收
入库❖ 1.评审运单a源自172.填制运单、货票
(1)经由栏的填写 ❖ 按货物运价里程最短路径计算时,可不填;
❖ 按绕路计算运费时,应填记绕路经由的接算站名或线 名。

第九章 国际铁路货物运输

第九章 国际铁路货物运输
3.1对港澳地区铁路货物运输方式 (1)对香港出口货物的运输方式 • 海运 • 铁路过轨运输 • 铁路——公路运输 • 公路运输 (2)澳门出口货物的运输方式 • 公路-水运 • 铁路-水运
3.2对港澳地区铁路货物运输的特点
(1)商品结构的特殊性:以鲜活冷冻商品为主 (2)贸易方式的特殊性 (3)运输方式的特殊性
车费及港段劳务费等。以港币计算。
▼《国境铁路协定》和《国境铁路会议议定书》, 是由相邻国家签订的,它规定了办理联运货物 交接的国境站、车站及货物交接条件和方法, 交接列车和机车运行办法及服务方法等。
▼《铁路货物运价规则》,简称国内运价规则。 它规定办理国际铁路货物联运时国内段货物运 送费用计算和核收依据。
2.3国际铁路货物联运的范围 (1)同参加国际货协和未参加国际货协但采用国际规定的铁路间
(6)在换装联运中使用不能揭盖的棚车运送一件 重量超过1.5吨的货物;
(7)在换装联运中使用敞车类货车运送一件不足 100公斤的零担货物;
■只有在参加运送的各铁路间预先商定后才准运送: (1)一件重量超过60吨的;而在换装运送中,对越南
重量超过20吨的; (2)长度超过18米,而运往越南长度超过12米的; (3)超限的; (4)在ห้องสมุดไป่ตู้装运送中用特种平车装运的; (5)在换装运送中用专用罐车装运的化学物质; (6)用罐车运往越南的一切罐车货物。
(4) 货车到达深圳北站后,深圳外运分公司与铁路进行票据 交接,如单证齐全无误,则向铁路编制过轨计划, 并向海 关报关,准备过轨的列车,联检通过后,海关放行
(5)香港中旅社向港段铁路海关报关,并在罗湖车站向九广 铁路公司办理起票手续,港段铁路将过轨货车运到九龙车 站交中旅社卸货
3.4对香港地区铁路货物运输的主要单证
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◯“九一八”事变后,日本为了掠夺中国资源,在东北、
◯抗战胜利后,国民党向美英法等国出卖修筑铁路的主 权。修建了粤汉、浙赣、淮南、湘桂和黔桂等铁路。
◯解放以前,中国自行修建的铁路有: 1881年,唐胥(唐山-胥各庄)10公里; 1891年和1893年先后在台湾的基隆-台北、台北-
新竹两段共长100公里。
的货物运送,铁路从发站以一份运送票据负责运送至最终到站 交付给收货人。 (2)同未参加国际货协铁路间的货物运送,发货人在发送路用国 际货协运送票据办理至参加国际货协的最后一个过境的出口国 境站,由该站站长或收货人、发货人委托的收转人转至最终到 站。 (3)通过过境铁路港口站的货物运送,发货站和港口间用国际货 协票据办理,由发货人或发货人委托在港口站的收转人办理转 发送。
(1)通过铁路把欧、亚大陆联成一片:根据1950年1960年期间的统计,铁路运输一直占我国进出口货 运总量的50%左右。我国与朝鲜、蒙古、前苏联、越 南等国的进出口货物,绝大部分是通过铁路来运输 的。
(2)铁路是我国大陆与港、澳地区进行贸易的重要运 输方式:随着双方贸易的不断扩大,经由铁路运输的 货物,其运输量正在逐年增加。
▼《国境铁路协定》和《国境铁路会议议定书》, 是由相邻国家签订的,它规定了办理联运货物 交接的国境站、车站及货物交接条件和方法, 交接列车和机车运行办法及服务方法等。
▼《铁路货物运价规则》,简称国内运价规则。 它规定办理国际铁路货物联运时国内段货物运 送费用计算和核收依据。
2.3国际铁路货物联运的范围 (1)同参加国际货协和未参加国际货协但采用国际规定的铁路间
◯解放以后,以北京为中心的全国铁路网已达65969.5 公里,居亚洲第一位、世界第四位。与此同时,还对 原有铁路进行大规模的技术改造,如修建复线19522 多公里,电气化铁路达1.4万多公里。
1.3铁路运输的特点及其在我国对外贸易中的作用 铁路是现代化的主要工具,与其他运输工具相比,铁路
运输的特点是运输速度快、运载量大、安全可靠、 运输成本低、运输的准确性和连续性强并且受气候 影响较小。在我国对外贸易中的具体作用表现:
(3)我国进口货物向内地疏运主要是由铁路承担的。 内地之间的外贸物质调运也是靠铁路。所以,铁路在 进出口货物的集散和省与省之间外贸物资的调拨方面 起者重要的作用。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
1.4我国通往邻国的铁路干线及国境车站
我国 与邻 国 中俄 间
中哈 间 中蒙 间 中朝 间
我国干 线
滨洲线 滨绥线
北疆铁 路 集二线
沈丹线 长图线
在旧中国铁路发展的70年中,中国铁路的发展大体上经 历了以下几个阶段:
◯在清政府统治时期,各帝国主义国家竞相争取在我国 修筑铁路的权益。其中直接投资的有: 沙俄修筑的东清铁路;
德国修筑的胶济铁路; 法国修筑的滇越铁路; 英国以贷款方式修筑并并铁路拥有控制权的京 奉、沪宁、沪杭甬、津浦和广九铁路。
◯辛亥革命后,军阀混战,铁路修筑一度停止,袁世凯 窃取政权后,卖身帝国主义,1912-1916年四年间出 卖了12条铁路主权。
2.2国际铁路货物联运有关规章和文件 ▼《国际铁路货物联运协定》,简称《国际货
协》。对协定国运输合同的缔结,运输合同的 履行和变更,铁路的责任,发货人、收货人的 权利与义务等事项做了规定;
▼《统一过境运价规程》即《 统一货价》。规 定了办理货物运送的手续、过境运送费用的计 算等,对铁路和发货人与收货人都适用。
(1)国际铁路货物联运的概念
概念:两个或两个以上国家铁路运送中,使用一份 运送票据,并以连带责任办理货物的全程运送并 且在由一国铁路向另一国铁路移交货物时无需发 货人、收货人参加,这种运输方式称为国际铁路 货物联运。
(2)特点 • 涉及面广 • 运输条件高 • 办理手续复杂 • 使用一份铁路联运票据 • 运输责任方面采用统一责任制 • 仅使用铁路一种运输方式
2.5国际铁路货物联运的运输限制 ■下列货物不准运送: (1)应当参加运送的铁路的任何一国禁止运送的物品; (2)属于应当参加运送的铁路的任一国家邮政专运物品; (3)炸弹、弹药和军火; (4)爆炸品、压缩气体、液化气体或在压力下溶解的气
体、自然品和放射性物质;
(5)一件重量不足10公斤,体积不超过0.1立方米 的零担货物;
我国国 境站
满洲里 绥汾河
阿拉山 口 二连
丹东 图门
邻国国境 站
后贝加尔 格罗迭科 沃 德鲁日巴
扎门乌德
新义洲 南阳
我国轨 距(毫 米) 1435 1435
1435
1435
1435 1435
邻国轨距 (毫米)
1520 1520
1520
1520
1435 1435
2.国际铁路货物联运
2.1国际铁路货物联运的定义及连带责任
(6)在换装联运中使用不能揭盖的棚车运送一件 重量超过1.5吨的货物;
(7)在换装联运中使用敞车类货车运送一件不足 100公斤的零担货物;
■只有在参加运送的各铁路间预先商定后才准运送: (1)一件重量超过60吨的;而在换装运送中,对越南
重量超过20吨的; (2)长度超过18米,而运往越南长度超过12米的; (3)超限的; (4)在换装运送中用特种平车装运的; (5)在换装运送中用专用罐车装运的化学物质; (6)用罐车运往越南的一切罐车货物。
2.4国际铁路货物联运办理的种别 (1)整车:是按一份运单托运的按其体积或种
类需要单独车辆运送的货物。 (2)零担:是按一份运单托运的一批货物,重
量不超过5000公斤,其体积或种类不需要单独 车辆运送的货物。 (3)大吨位集装箱:是指按一份运单托运的, 用大吨位集装箱运送的货物或空的大吨位集装 箱。
1.2我国铁路发展概况
在清朝,帝国主义列强热衷于在我国修建铁路,其目的 在于获得巨大利润,控制交通大权,把中国变为原料 来源地和产品销售市场。
○19世纪50年代年,由美国人采取欺骗当时上海地方政 府的手段,修筑了第一条铁路,全厂16公里,称为吴 凇铁路(上海----吴凇),后来美国人转让给英商, 1876年通车营业。后由于发生火车轧死人事件,激起 沿线人民对“洋人”的愤怒,终于迫使英国侵略者同 意,由清政府用28.5万两白银收回主权。由于清政府 昏庸无知,竟把收回的吴淞铁路拆毁。
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