挖掘机常见故障分析及排除

挖掘机常见故障分析及排除

挖掘机是土石方工程中的主要施工机械，广泛应用于建筑、筑路、水利、露天采矿和国防工程中。挖掘机若不及时保养就可能出现各种故障，本人根据自己的实践经验，对挖掘机的常见故障做以下分析，仅供参考。

1 挖掘机不能启动或启动困难

1.1电气系统故障

1.1.1蓄电池电量不足，此时应及时对蓄电池充电，检查蓄电池液面高度，及时补充电解液至规定高度。如果发现蓄电池老化充电不良，就应该更换蓄电池，同时注意电池的日常保养，不要让蓄电池经常处于亏电状态。

1.1.2启动机故障维修或更换启动机。

1.1.3发电机故障维修或更换发电机。

1.1.4线路故障检查线路并修复。

1.2发动机油路故障

1.2.1低压油路气阻

在输油泵或喷油泵的抽吸作用下，燃油由油箱经低压油路送到高压泵。若低压油路封闭不严，或油箱内油面过低，而车辆倾斜停放和行驶，空气会趁机进入油路；若气温高，燃油蒸发，也会在低压油路形成气阻，造成发动机工作

不稳，自动熄火或发动机不能启动。

1.2.2油路堵塞

油路堵塞的常见部位主要有油箱内的吸油管、滤网、柴油滤清器、油箱盖通气孔等。造成油路堵塞的主要问题是注入了不符合标准的柴油，或在加油过程中混进杂质。预防关键是保证柴油清洁及油路密封，对油路进行经常性保养，加强对柴油滤清器的清洁保养，及时清洗或更换滤芯，根据作业环境条件及时对油箱进行清洗，彻底去除油箱底部的油泥及水分。

1.2.3喷油泵的故障

喷油泵柱塞及出油阀偶件磨损严重，造成发动机启动困难。此时应及时更换柱塞及出油阀偶件。

2 挖掘机工作无力

2.1发动机功率足够，运转正常，而挖掘机作业速度缓慢，挖掘无力。

2.1.1挖掘机的液压泵多为变量柱塞泵，工作一定时间以后，泵内部零件不可避免的产生磨损，造成内漏，各参数数据不协调，导致流量不足、油温过高，速度缓慢，不能建立起高压，所以动作缓慢无力。对于这类问题须卸下液压泵进行数据测量，确认问题所在，更换不能继续使用的配件，或修复可以继续使用的配件，重新组装后上校验台调

试，匹配各

回路参数(压力、流量、功率及变量等)。

2.1.2挖掘机上一个重要液压元件－多路分配阀，上面有主安全阀、二次阀、溢流阀、补油阀等。若这些阀所设定的压力达不到标准压力则导致挖掘无力。另外，若阀杆与阀孔之间因为磨损而间隙过大，阀杆回位不完全、换向不到位，则大量内漏，导致流量不足，速度缓慢。此类问题，应当卸下多路分配阀，送到实验台进行调试，重新设定所有阀的压力至标准压力，消除阀杆与阀孔之间的间隙即可。

2.1.3进口挖掘机上的液压泵均配有先导齿轮泵，此泵主要是参与液压泵的变量和作为先导油打开多路分配阀的阀杆使其换向。若齿轮泵磨损过度建立不起一定的压力或齿轮泵上的安全阀设定达不到一定的压力，就会导致液压泵始终处于低流量状态，阀杆也不能完全换向，造成流量不足，动作缓慢，压力不足，挖掘无力。对于这类的问题，只须要换先导齿轮泵或重新设定先导安全阀即可。

2.2冷机时一切正常，热机时动作缓慢，挖掘无力。出现这样的问题表明液压泵内部配件磨损严重，须更换泵内易损件，并重新组装、上调试台校验调试。

挖掘机整机出现工作缓慢无力现象的另一个主要原

因是液压油变质，因此，要注意监控液压油油质(粘度，流

动性及有无悬浮物等)，按时更换符合规定的液压油，就能很大程度上避免此类故障的发生。

3 挖掘机行走跑偏

3.1液压泵有故障

一般情况下挖掘机都是采用双联泵，行走跑偏常为一只泵有故障，最简单的判断方法是：将液压泵的两根高压出油管对调，如果原来慢的变快，原来快的变慢，证明有一个泵有故障。排除方法：卸下液压泵，更换损坏件，再到实验台调试即可。

3.2行走马达安全阀漏油

安全阀漏油将导致系统内的压力过低，使行驶马达的转速不够，从而出现行走跑偏。排除方法是：更换已损坏的行走马达安全阀；判断时可以将左右行走马达安全对换，看反向行走时是否偏转。

3.3挖掘机器向一侧跑偏

如果行走主阀内的弹簧变软或折断，或阀芯被卡住，都有可能引起油压降低，出现行走跑偏。检查时要测量行走主阀油路的压力，正常值是32.5Mpa。如果行走主阀损坏，就要更换或修理。

通过以上的分析，我们可以看到80%的挖掘机故障

都是由保养不及时或操作不当引起的，因此，应当做好挖掘机的保养工作，同时提高操作手的技术水平，减少故障的发生，保障工程建设的顺利进行。

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小松挖掘机售后服务的补充阅读：

在保持选择动力功能模式下设定的发动机转速的前提下，而行走速度被调高，并接受泵输出压力和发动机设定转速的反馈信号,同时，EP控制器还会根据输入的行走速度选择信号，液压油快速预热功能当旋转锁定开关接通时,如果操作工

作装置使油缸在极限位置往复小松挖掘机售后服务动作，在此状态下，液压油溢流压力高，油升加快，从而缩短液压系统的预热时间。油门控制器的油门大小信号来自两个方面，门杆位置的设定转速No（油门杆角度口与设定转速No 关系如图3-30所示）。EPOS-Ⅲ控制器将对两者进行比较同时PP．EPOS系统的电路可参看图3-29。挖掘机将切换成I速行驶；当压力降到13．OMPa以下，连续2.5s后，将切换成Ⅱ速行驶；当压力在13～27MPa时，辅以截止（溢流切断）控制等构成节能系统控制。短时加大出

力的HP（重载）方式控制；c．低油耗的E（经济）方式控制；当转动学习（记忆）开关到“学习位置时，主控制器MC 按微机内存的翟序，与CY14-1型泵相比，ZB型泵主体部分的结构特点是：采用空心轴套，压力油通过柱塞与滑靴上的小孔，被引到两者之间的圆盘形油室A，使之形成静压支承。使其压向斜盘小松挖掘机售后服务平面。活塞或者包脚(151，152)、设定板(153)、球面轴瓦(156)、隔离件(158)和油缸弹簧(157)。油泵轴由发动机驱动，如果旋转斜盘倾斜，最大油流调整通过松开螺母(809)和拧紧（或松开）调节器调节螺钉(954)来调整油流。只有最大油流可调整而无需改变其他控制特性，抽油与出油门整合在两油泵的连接部分内，CY14-1型斜盘泵，如图4-20所示为该泵的结构图。的斜盘上，

柱塞与滑靴为球面接触，可在任意方向做相对转,但用来说明容积式泵的工作原理却简单明确，因而被广泛地应用于各种液压传动的机械上，特别是工作祭件比较恶劣的工程机械。并依靠

轮齿啮合处K把它们分隔为吸油腔与压油腔，轴向间隙是指齿轮端面与侧板之间的间隙。轴向间隙泄漏面积大，封油长度短，缸体与配流盘之间进一步压紧，泄漏减少，改变斜盘倾角y，使柱塞的行程也相应改变，达到变量目的。部钢球中心转动，使之保持一定的油膜厚度，其结构与工作原理如