(煤矿)猴车管理+猴车验收报告
煤矿井下猴车事故案例观后感
煤矿井下猴车事故案例观后感近日，我观看了一部名为《煤矿井下猴车事故》的纪录片，这部电影讲述了发生在中国某煤矿的一起井下猴车事故。
整部纪录片通过深入的调查和真实的情节，展现了煤矿工人的生活状态和煤矿安全生产中存在的问题，给我留下深刻的触动。
电影以事故现场的形式拉开了序幕，一张张残酷的画面让人不敢相信这是真实存在的场景。
从破碎的井下车厢到被埋葬的矿工们，整个电影一直给人以深深的震撼。
作为一个普通观众，我几乎无法想象矿工们在井下苦苦挣扎的场景，他们的工作环境恶劣，工作时长长，待遇低廉，生命安全受到威胁，他们面临的每一天都是对死亡的挑战。
电影一方面展现了煤矿工人的无奈和艰辛，另一方面也揭示了煤矿发生事故的根源所在。
煤矿作为国家重点保护的资源，一直是中国经济的支柱，但是煤矿安全生产问题却长期得不到有效解决。
监管部门、煤矿企业和个体矿主存在不作为、敷衍态度，对安全生产问题采取消极态度，甚至明知道存在隐患也不予以整改。
这种追求利益最大化、忽视矿工生命安全的行为令人痛心。
纪录片还通过展示事故发生后的善后处理过程，反映了相关部门的不作为和矿方的推卸责任。
在面对矿工家属的诉求和要求时，煤矿企业和政府仅仅给予了一些名义上的关怀和补偿，对于解决问题却几乎没有任何真正的行动。
矿工家属的维权之路困难重重，他们需要面对沉重的精神压力和各种应对，但他们坚信只有通过维权，才能让失去亲人的矿工们的牺牲变得有价值。
通过观看这部纪录片，我深刻认识到煤矿安全生产是一个全社会共同的责任。
保证矿工的生命安全不仅是煤矿企业的责任，也需要政府、监管部门和整个社会的共同努力。
煤矿企业应当加强对矿工的安全培训，完善安全管理机制，切实履行企业安全责任，确保矿工的生命安全。
政府和监管部门应当加大对煤矿行业的监管力度，加强对煤矿安全生产的检查和督促，对于存在隐患和违规行为的煤矿要严厉惩处。
社会各界也应关注煤矿安全生产问题，为矿工的生命安全呐喊，为他们提供帮助和支持。
煤矿用猴子车安装及安全技术措施
安全技术措施的执行情况检查与考核
安全技术措施执行情况检 查
定期对猴子车安全技术措施的执行情况进行 检查，确保各项措施得到有效落实。
安全技术措施执行情况考 核
将猴子车安全技术措施的执行情况纳入相关 人员的绩效考核中，以强化员工对安全技术
的重视和执行力。
结论与展望
06
猴子车安装及安全技术措施的重要性和必要性
的运营成本。
未来煤矿用猴子车的发展趋势和展望
智能化发展
随着科技的进步，猴子车的智能化发展将成为未来的趋势 ，包括自动驾驶、远程监控等技术的应用将进一步提高煤 矿的运输效率和安全性。
环保与节能
随着社会对环保和节能的关注度不断提高，猴子车的环保 和节能性能也将成为未来发展的重要方向，例如开发电动 猴子车等。
提高运输效率
猴子车作为一种高效的运输工具 ，能够显著提高煤矿的运输效率
，从而提升煤矿的生产能力。
增强安全性
通过采取有效的安全技术措施， 可以降低猴子车在运输过程中发 生事故的风险，保障矿工的生命
安全。
降低运营成本
合理安装猴子车并进行安全技术 措施的规划和执行，可以减少人 力和物力的投入，从而降低煤矿
在轨道上测试猴子车的运行情 况，检查是否存在卡滞、跳轨 等现象，确保运行平稳、安全 可靠。
性能检测
对猴子车的各项性能指标进行 检测，如速度、载重等，确保 符合设计要求和使用安全。
安全防护措施
在猴子车的运行轨道周围设置 安全警示标志和防护栏，防止 非工作人员进入运行区域，确
保运行安全。
猴子车操作安全技
煤矿用猴子车安装及安 全技术措施
汇报人： 日期:
目 录
• 概述 • 猴子车安装技术 • 猴子车操作安全技术措施 • 猴子车维护与保养安全技术措施 • 猴子车安全技术措施的监督与执行 • 结论与展望
猴车验收标准
斜井架空乘人装置（猴车）安装
工程竣工验收报告
（施工及安全部分）
工程名称：主斜井猴车安装工程
验收日期：
建设单位（盖章）：******煤业
一、验收内容：
1、竣工规模是否与设计规划的规模一致；
2、猴车机头是否按设计施工，包括制度、技术牌版、记录本等、标识、装饰等是否标准；
3、斜井内原有的设施，悬挂的线缆、管路、防跑车装置（闸门）等是否布置悬挂好，和猴车运行冲突否；
4、有无拆除施工的临时设施，清除干净猴车机头周围的多余垃圾，搞好环境卫生，做到完工场清；
5、猴车周围有无存在危及安全的隐患，原来的斜井内的各种设施受到破坏是否完好；
6、施工全过程的安全生产、文明施工管理资料归档是否整齐，有无工伤事故案件、并且仍未处理出结果，以及社会群众投诉案件。
二、竣工验收结论：
1、竣工规模与受监批准建设的规模一致；
2、符合标准；
3、个别设施有障碍的，都已经做了局部调整，符合猴车运行条件；
4、按要求全部完工，并按标准处理好；
5、不存在安全隐患，原来斜井内的设施没有收到破坏，并且完好；
6、施工全过程安全生产、文明施工，各种管理资料归档整齐，没有工伤事故案件、及社会投诉案件。
7、该工程安全生产、文明施工验收合格，符合厂家要求及相关标准。
离石高家沟煤矿猴车事故得反思教育
离石高家沟煤矿猴车事故得反思教育离石高家沟煤矿猴车事故是一起造成多人伤亡的严重事故，它引发了对煤矿安全管理和监管的广泛关注。
这起事故发生在2021年1月23日，造成了15人死亡和2人受伤。
事故的原因主要是由于矿井内积水导致电力设备失效，进而导致猴车发生意外。
一、背景介绍离石高家沟煤矿位于山西省离石区，是一座规模较大的煤矿。
该煤矿在事故发生前曾多次被检查部门点名批评，存在安全隐患。
然而，由于管理不善和监管不力，这些问题没有得到及时解决。
二、事故经过据目击者和幸存者的描述，当时有17名工人正在进行采掘作业。
突然间，由于积水导致电力设备失效，工人们无法正常操作机械设备。
此时，一辆载有工人的猴车失控并滑落到坡道下方。
15名工人当场死亡，2名工人受伤。
三、事故原因1. 煤矿管理不善：煤矿管理层在安全生产方面存在严重缺失。
他们没有采取必要的措施来防止积水问题，也没有进行定期的设备检查和维护。
这导致了电力设备失效，从而引发了事故。
2. 监管不力：监管部门在事故前并未对该煤矿进行严格的检查和监督。
他们没有及时发现和纠正安全隐患，也没有对煤矿进行强制性的整改。
这使得煤矿得以继续运营，最终导致了事故的发生。
四、事故反思与教育1. 加强安全管理：作为一个高风险行业，煤矿必须加强安全管理工作。
需要建立健全完善的安全制度和规章制度，并确保其有效执行。
还应加强对员工的培训和教育，提高他们的安全意识和应急处理能力。
2. 定期检查与维护：为了预防类似事故的再次发生，必须定期对设备进行检查和维护。
特别是对于关键设备，如电力设备，应加强监控和保养，确保其正常运行。
同时，需要建立设备故障报告和修复的制度，以便及时处理可能存在的问题。
3. 加强监管力度：监管部门应加大对煤矿的检查和监督力度。
他们应该定期进行巡查，并对发现的问题进行整改跟踪，确保安全隐患得到及时解决。
监管部门还应与煤矿管理层建立有效的沟通机制，及时了解和解决存在的问题。
姚桥煤矿猴车运行速度情况[1]
![姚桥煤矿猴车运行速度情况[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/73dafbbbdd3383c4bb4cd2cb.png)
姚桥煤矿猴车运行速度情况汇报姚桥煤矿目前井下使用六部猴车，其中两部座椅是活动抱索器、四部座椅是固定抱索器，猴车目前运行速度如下：1.东七猴车(活动抱索器)：型号：RJHY55 活动抱索器驱动轮直径D=1300mm;猴车钢丝绳运行速度：V=（π*D/60）*n2=（π*1.3/60）*15.53=1.06m/s实测速度为：1.07 m/s说明：东七猴车原设计驱动轮直径是1500，运行速度1.2米/秒，但在施工测量过程中（此时设备已招标）发现巷道偏斜严重，猴车中线与巷道中心线偏差较大，若驱动轮直径采用1500，许多区段钢丝绳距帮不足200，不能满足运行需要。
若刷帮，工作量大，队伍紧张，矿综合考虑以上因素，采用1300驱动轮。
由于减速机（按1500驱动轮，速度1.2米/秒）已经订购，减速比已确定，所以运行速度比设计慢0.13米/秒.2.东六猴车(固定抱索器变频电控猴车)：型号：RJY 55 固定抱索器驱动轮直径为D=1200mm；猴车运行速度由变频器控制电源频率在10—50赫兹（速度0.3-1.5米/秒）范围内调节。
实测速度为：1.29 m/s(现变频器工作频率为42.5HZ)3.西九猴车(固定抱索器电控猴车)：型号：RJY 75驱动轮直径D=1520mm;猴车运行速度：V=（π*D/60）*n2=（π*1.52/60）*15.55=1.24(m/s)经计算西九猴车钢丝绳运行速度为1.24 m/s实测速度为：1.2 m/s4.中央轨道猴车(活动抱索器变频电控猴车)：型号：RJHY75-17/1800P(A)驱动轮直径D=1520mm;猴车运行速度由变频器控制电源频率在10—50赫兹（速度0.3-1.5米/秒）范围内调节经实测速度为：1.2 m/s (现变频器工作频率为40HZ)5.新东四猴车，西六猴车为固定抱索器液压猴车，目前运行速度实测为V=1.2m/s。
GB21008-2007地下矿用架空索道安全要求4.4.4项规定：吊具运载索的最大运行速度：固定抱锁器时不应超过1.2m/s;采用活动抱锁器时不应大于2.5m/s(坡度大于16度时不应超过1.6m/s) 《煤矿安全规程》第368条规定：用架空乘人装置运送人员时应遵守下列规定：（一）巷道倾角不得超过设计规定的数值。
煤矿乘坐猴车管理规定
煤矿乘坐猴车管理规定LG GROUP system office room [ LG A16H-LG Y Y-LGU A8Q8-LG A162 ]上下井人员乘坐猴车时的相关要求为进一步规范上下井人员乘坐猴车时的安全注意事项，加强猴车司机的工作责任意识，强化上下井人员乘坐猴车的安全文明意识、规范秩序意识、爱护设备意识；增强安全生产管理人员的监管意识，确保猴车的安全正常运行，更好地为安全生产服务。
现对上下井人员乘坐猴车作以下具体要求，望各单位认真传达贯彻并严格遵照执行。
一、乘坐要求1、乘坐猴车时，必须严格服从猴车司机的管理，做到安全文明、规范秩序乘坐，严禁出现拥挤、打闹、争抢座椅及其它不服从管理的现象。
2、乘坐猴车时，必须集中精力、全神贯注，做到手扶脚蹬坐姿正确、眼睛时刻注视前方，严禁随意晃动座椅，严禁出现坐姿随意、打吨瞌睡及用手摸触钢丝绳和托绳轮的现彖。
3、乘坐猴车时，必须严格按照设定的上下车位置及安全间隔距离进行规范乘坐，防止出现安全保护启动引起的断电停车现象。
4、乘坐猴车时，严禁徒手携带大型工器具及其它物品，较重、较大、较长的物品必须放置在矿车内，确需携带的工器具必须妥善放置在工具包内，确保猴车运行期间安全可靠。
5、乘坐猴车时，必须妥善爱护座椅、托绳轮、钢丝绳、急停拉线等设备设施，严禁任何损坏及破坏猴车设备设施现象的发生。
6、乘坐西翼摘挂式猴车时，下车后必须将使用后的座椅按照指定地点规范顺序存放。
7、乘坐猴车时必须严格坚持“一人一椅”的制度，严禁出现多人乘坐一椅的现象。
8、乘坐猴车期间，发现猴车运行异常或出现紧急情况需要停车时，方可拉动急停装置拉线；猴车停稳下车后，必须及时将猴车出现的异常情况向当班司机进行反应。
9、猴车的开、停必须由专职司机进行操作，严禁非专职人员擅自开、停猴车。
二、管理要求1、猴车司机必须做到持证上岗，切实履行岗位职责，猴车运行期间必须随时观察猴车的运行状况及人员乘坐情况；严禁出现脱岗、离岗及其它不负责任的现象。
煤矿安全设施验收汇报材料
煤矿安全设施验收汇报材料1. 背景介绍煤矿是一种特殊的工业企业，其生产过程涉及到许多重要的安全问题。
因此，在煤矿设施建设的过程中，煤矿企业必须严格遵守国家有关煤炭安全规定，加强对安全设施的建设，并进行验收。
本次文档是对某煤矿安全设施验收的汇报材料。
2. 设施验收情况2.1 消防设施在本次验收中，消防设施表现良好。
初步验收时，所有消防设备均齐全，并经过了检测、测量和试验。
在模拟火灾演练中，消防设备运行良好，满足了应对火灾的要求。
2.2 废弃物处理设施在本次验收中，废弃物处理设施表现良好。
废弃物的分离和处理设备完好无损，处理效果达到了国家相关标准。
同时，该煤矿还配备了废弃物转运车和卫星定位装置，以保证废弃物的安全运输和全过程可追溯。
2.3 供电设施在本次验收中，供电设施表现良好。
发电设备安装齐全，配备了备用电源以应对突发情况。
同时，配电室内设备运行正常，且配电室的防潮、防爆、防盗装置齐全，可以保证供电设备安全稳定运行。
2.4 通风设施在本次验收中，通风设施表现良好。
通风设备安装齐全，定期进行检修和维护，并经过检测和试验。
在模拟事故现场演练中，通风设备使用效果良好。
同时，通风系统配备了自动监测装置，能够自动监测有害气体浓度，在浓度超标的情况下及时报警。
2.5 瓦斯抽放设施在本次验收中，瓦斯抽放设施表现良好。
瓦斯抽放设备安装齐全，并通过检测和试验。
同时，瓦斯抽放系统配备了可燃气体传感器和报警装置，能够及时监测瓦斯浓度并发出报警信号，保证了瓦斯抽放的安全性。
3. 结论和建议根据本次验收情况，我们对该煤矿的安全设施建设给予了充分肯定。
煤矿企业应当保持对安全设施的认真维护和改进，以确保工人们的安全和健康。
然而，在实际操作过程中，我们还发现了一些安全风险。
例如，在煤矿井下应急通道和安全出口标识不明显，矿工容易在紧急情况中迷失方向，因此我们建议该煤矿进一步加强井下安全管理，加强安全出口标识和紧急疏散设备的检修和维护，以确保矿工在紧急情况下的安全。
猴车检查记录
＿月份
巡查时间
பைடு நூலகம்
大田县山贵崎煤矿有限公司山贵崎矿山一号井 架空乘人装置日巡查记录
日 期 地点 巡 查 内 容 巡 查 结 果 巡 查 人 1 一采区副井 2 一采区副井 3 一采区副井 4 一采区副井 5 一采区副井 6 一采区副井 7 一采区副井 8 一采区副井 9 一采区副井 10 一采区副井 11 一采区副井 12 一采区副井 13 一采区副井 14 一采区副井 15 一采区副井 全程急停、防脱绳、变坡点防掉绳 、张紧力下降、越位等保护装置，并达到 齐全、灵敏、可靠；钢丝绳是否符合要 求；电机运行电流及电机温升等。乘坐人 员是否按规范乘坐。
煤矿乘坐猴车管理规定
上下井人员乘坐猴车时的相关要求为进一步规范上下井人员乘坐猴车时的安全注意事项，加强猴车司机的工作责任意识，强化上下井人员乘坐猴车的安全文明意识、规范秩序意识、爱护设备意识；增强安全生产管理人员的监管意识，确保猴车的安全正常运行，更好地为安全生产服务。
现对上下井人员乘坐猴车作以下具体要求，望各单位认真传达贯彻并严格遵照执行。
一、乘坐要求1、乘坐猴车时，必须严格服从猴车司机的管理，做到安全文明、规范秩序乘坐，严禁出现拥挤、打闹、争抢座椅及其它不服从管理的现象。
2、乘坐猴车时，必须集中精力、全神贯注，做到手扶脚蹬坐姿正确、眼睛时刻注视前方，严禁随意晃动座椅，严禁出现坐姿随意、打盹瞌睡及用手摸触钢丝绳和托绳轮的现象。
3、乘坐猴车时，必须严格按照设定的上下车位置及安全间隔距离进行规范乘坐，防止出现安全保护启动引起的断电停车现象。
4、乘坐猴车时，严禁徒手携带大型工器具及其它物品，较重、较大、较长的物品必须放置在矿车内，确需携带的工器具必须妥善放置在工具包内，确保猴车运行期间安全可靠。
5、乘坐猴车时，必须妥善爱护座椅、托绳轮、钢丝绳、急停拉线等设备设施，严禁任何损坏及破坏猴车设备设施现象的发生。
6、乘坐西翼摘挂式猴车时，下车后必须将使用后的座椅按照指定地点规范顺序存放。
7、乘坐猴车时必须严格坚持“一人一椅”的制度，严禁出现多人乘坐一椅的现象。
8、乘坐猴车期间，发现猴车运行异常或出现紧急情况需要停车时，方可拉动急停装置拉线；猴车停稳下车后，必须及时将猴车出现的异常情况向当班司机进行反应。
9、猴车的开、停必须由专职司机进行操作，严禁非专职人员擅自开、停猴车。
二、管理要求1、猴车司机必须做到持证上岗，切实履行岗位职责，猴车运行期间必须随时观察猴车的运行状况及人员乘坐情况；严禁出现脱岗、离岗及其它不负责任的现象。
2、猴车司机在人员乘坐期间，必须加强对乘坐人员的管理，同时还必须对乘坐人员进行相关的指导与注意事项的告知，确保人员乘坐安全、规范和猴车安全、可靠、正常运行。
猴车运行记录(定)
日期： 检查部位 安 全 制 动 部 分 语音、显 示部分 年 月 日 班次： 班 操作司机： 是 否 运行情况 1、停机时液压闸瓦与闸盘接触是否平衡 2、停车时有无剧烈抖动或跳动 3、开车（松闸时），闸瓦轮（盘）间隙是否符合规定值 4、闸瓦有无断裂 5、磨损剩余度是否超限 6、液压箱及变速箱是否漏油 1、显示控制面板显示是否正常 2、语音播报是否及时、正确 1、减速箱及传动部分有无异响 传 2、机尾转盘转动是否正常 动 3、系统各压托轮组件转动是否灵活、平稳 机 4、托架横梁是否松动、位移 构 5、压拖轮磨损是否符合规定要求 1、电动机轴承及运转有无异常 电 2、电控部分是否正常 气 3、开车（松闸时），闸瓦轮（盘）间隙是否符合规定值 设 4、液压箱及变速箱是否漏油 备 5、 部 6、 分 7 8 吊 1、座椅抱绳器磨损度是否符合规定 架 2、抱绳器紧固螺钉是否松动 பைடு நூலகம் 3、抱绳器与吊架联接紧固螺杆是否松动 座 4、座椅脚踏板离地面的安全距离是否符合规定要求 椅 5、座板与托架联接是否有断裂现象 1、钢丝绳是否有断丝现象 2、钢丝绳的磨损度是否符合规定值 钢丝绳 3、在钢丝绳上是否按规定前移座椅 4、钢丝绳是否有漏油现象 5、机尾张紧装置是否在正常位置
其他
峨眉山市净水双沟煤矿
架空乘人装置（猴车）运行记录
二0
年
月
猴车年检
架空乘人装置（猴车）年检修计划为确保主斜井架空乘人装置安全、正常、平稳运行，特制定年度检修计划。
架空乘人装置的检查与维修一、年度检查项目1、驱动部分：（1）驱动装置和迂回轮装置中的所有紧固件是否松动。
（2）驱动部分基础牢固可靠，未出现开裂现象，钢架结构无扭曲变形，螺丝紧固有效。
（3）驱动轮轮衬磨损余厚不小于原厚度的三分之一，否则应及时更换轮衬，轮缘、及焊缝无裂纹、变形，键不松动，紧固螺母无松动，驱动轮转动灵活，无异常摆动和异常声响。
（4）声光信号完好齐全，报警信号灵敏可靠。
（5）钢丝绳运行平稳，速度正常。
（6）联轴器：弹性柱销联轴器的柱销弹性元件的使用期限是1年，在其达到使用期限后必须进行更换，观察联轴器的运转是否平稳、声音是否正常，对柱销弹性元件进行更换，测试其运转情况。
（7）所有绳轮轴承及驱动部主轴轴承每月加注一次润滑脂、电机轴承至少每月加注一次润滑脂。
（8）清理电机、减速器的尘土和杂物，但不得用水冲扫。
（9）制动器的制动闸是否在正常位置上，摩擦表面是否完好、有无油污，制动衬垫厚度是否在规定的范围内。
（10）减速机润滑油、制动器液压油是否足量，有无漏油和渗油等现象；减速器一级轴、二级轴温度，打开其端盖检查齿轮的磨损情况，对其内部进行清洁以免对齿轮产生磨粒磨损。
2、迂回轮：（1）轮衬磨损余厚不小于原厚度的三分之一，否则必须更换轮衬。
（2）轮缘、及焊缝无裂纹、变形，键不松动，紧固螺母无松动，迂回轮转动灵活，无异常摆动和异常声响。
（3）每月给轴承加注润滑油。
3、张紧装置：（1）能够随时灵活调节运载钢丝绳在运行中的张力，活动部位移动灵活，不卡轮轴、无歪斜。
（2）重锤上下活动灵活，不卡不挤不碰支撑架，配重安全设施稳固困可靠。
重锤距地面不小于100mm，配重不少于8块。
（3）两导轨无变形，导轨宽度正常，螺丝无松动现象，滑动尾轮架距滑动导轨的极限位置不小于500mm，否则更换钢丝绳。
（4）收绳装置灵活可靠，当定位轮与钢丝绳摩擦时，应更换收绳轮轮衬。
黄家沟煤矿猴车事故反思报告
黄家沟煤矿猴车事故反思报告黄家沟煤矿猴车事故反思报告一、事故概况黄家沟煤矿位于某省某市，是一座规模较大的煤矿。
该煤矿采用传统的井下开采方式，使用了大量的机械设备，其中包括用于运输的猴车。
然而，在某年某月某日发生了一起严重的猴车事故，造成了多人伤亡。
二、事故原因分析1. 设备维护不到位：经调查发现，该次事故中涉及的猴车在使用前没有进行充分的维护和检修工作。
由于长时间使用和缺乏定期保养，导致部分关键零部件出现了故障。
2. 人员操作不当：在该次事故中，驾驶员在操作过程中存在失误。
他没有按规定速度行驶，并且没有注意到前方道路上的障碍物。
3. 管理不善：对于设备维护和操作规程方面的管理存在缺陷。
相关负责人未能履行监督职责，也未能提供足够的培训和指导。
三、事故对煤矿的影响1. 人员伤亡：该次事故造成了多人死亡和受伤，给家属和煤矿带来了巨大的悲伤和压力。
2. 生产受阻：事故发生后，煤矿的生产活动暂时中断，导致经济损失严重。
3. 社会舆论负面影响：事故引起了社会各界的广泛关注，并对煤矿形象产生了不利影响。
四、事故反思与改进措施1. 设备维护与检修：加强设备维护管理，建立完善的维修记录和检查制度。
定期对设备进行全面检查，并及时修复或更换老化或损坏的零部件。
2. 人员培训与操作规程：加强对驾驶员的培训，提高其操作技能和安全意识。
制定明确的操作规程，并进行定期培训与考核。
3. 管理体系完善：建立健全的安全管理体系，明确各级负责人的职责和权力。
加强对设备维护和操作规程方面的监督，确保其得到有效执行。
4. 安全宣传与教育：加强安全宣传教育工作，提高员工的安全意识和自我保护能力。
定期组织安全培训和演练，提高应急处理能力。
五、事故预防措施1. 加强安全监管：煤矿管理部门应加强对煤矿的日常监管，确保其按照规定进行生产活动，并及时发现和纠正存在的问题。
2. 推行先进技术：引进先进的设备和技术，提高生产效率的同时也要确保安全性。
采用自动化控制系统和智能化设备，减少人为操作错误的可能性。
井工煤矿斜井架空乘人装置(猴车)安装竣工验收报告
竣工日期
2012年10月7
2012年11月17
验收内容：
1、竣工规模是否与设计规划的规模一致；
2、猴车机头是否按设计施工，包括制度、技术牌版、记录本等、标识、装饰等是否标准；
3、斜井内原有的设施，悬挂的线缆、管路、防跑车装置（闸门）等是否布置悬挂好，和猴车运行冲突否；
4、有无拆除施工的临时设施，清除干净猴车机头周围的多余垃圾，搞好环境卫生，做到完工场清；
监理工程师：
（签章）
2012年17月17日
施工单位：
法人代表：
（签章）
2012年17月17日
猴车运行长度
工程造价
240M
35万元
建设单位
大海煤矿机修车间机电班
项目经理
姓名
张不祥
证书号
2012061703689
施工
总包单位
自建自包
安全员
姓名
周问
证书号
2012061804567
施工
分包单位
机电班
施工
许可证号
2012061701234567890
4567797879151545645
监理单位
黔之驴市蓝天县安监局
注意事项
一、本表一律用钢笔或毛笔填写，或使用计算机打印，字迹要工整
不得涂改。
二、工程竣工报告由施工企业填写，向安监部门提交。
三、填写要求内容认真，语言简练，字迹清楚。
四、工程竣工验收报告一式三份，安监站、建设单位、施工单位各一份。
工 程 概 况
工程名称
斜井猴车安装
斜井长度
252米
工程地点
大海煤矿副井（材料斜井）
5、猴车周围有无存在危及安全的隐患，原来的斜井内的各种设施受到破坏是否完好；
猴车验收标准11.28[3]3
![猴车验收标准11.28[3]3](https://img.taocdn.com/s3/m/b9c286da02768e9950e7387d.png)
架空乘人装置验收标准
安装质量等符合设计要求
工
程
、压轮端面都在竖直平面内，钢丝绳
在所有托、压绳轮轮槽中心；所有的
托、压绳轮均受力运行，转动灵活，
平稳、不晃动；轮衬符合阻燃、抗静电要求；直线段，拖轮间距8m，每隔4个单托轮安装安装一个压绳轮，压轮间距32m。
除变坡点外，拖压绳轮按照钢丝绳的运行方向先压后托的方量标准
绳部
、保护项目显示、电源指示、制动装置工作状态显示等功能人装置管理规定
山东省煤矿架空乘
载
试运矿用架空乘人装置安全检验规范
准。
煤矿猴车专项检查方案范文
煤矿猴车专项检查方案范文一、背景与目的猴车是煤矿生产中非常重要的设备之一，它主要用于矿山井下的车辆运输工作。
然而，在猴车使用过程中，由于各种原因，安全隐患较多，容易引发安全事故。
为了保障猴车的安全运行，维护煤矿生产秩序，制定猴车专项检查方案势在必行。
本专项检查方案的目的是：确保猴车的正常运行，提高井下车辆的安全性能，减少事故发生的可能性，为煤矿的安全生产提供有力保障。
二、检查内容1.猴车的技术状况（1）猴车的底盘部分是否完好，是否存在裂缝、变形等情况；（2）猴车的传动部分是否良好，各传动轴是否存在松动、断裂等情况；（3）猴车的制动系统是否正常，刹车线路是否完好；（4）猴车的电气系统是否正常，线路是否绝缘良好；（5）猴车的仪表、仪器等是否齐全，工作是否正常。
2.猴车的安全设施（1）猴车是否安装了完好的防护装置，如防护栏、防护网等；（2）猴车的焊接部位是否牢固，焊接质量是否达标。
3.猴车的使用情况（1）猴车的驾驶员是否持有效证件，是否具备相关操作技能；（2）猴车是否按照规定的速度行驶，是否存在超速的情况；（3）猴车是否停放在指定区域，是否存在违规停放的情况。
4.猴车的维护保养（1）猴车的维修记录是否完整，是否存在未及时维修的情况；（2）猴车的润滑情况是否良好，油液是否加注充足；（3）猴车的消防设备是否完好，灭火器是否达到使用标准。
三、检查方法与流程1.检查方法（1）查阅猴车的相关资料，包括制造商提供的技术参数、维修记录等；（2）实地检查猴车的各个部位，特别是底盘、传动部分、制动系统等；（3）开展安全设施的验收，检查防护装置是否完好；（4）与猴车的驾驶员进行面谈，了解其操作和维护情况。
2.检查流程（1）明确检查目标，确定检查范围；（2）调取猴车的相关资料，进行资料核查；（3）赴猴车所在井下进行实地检查；（4）对猴车使用情况和维护记录进行核查；（5）与驾驶员进行面谈和询问。
四、检查要点与方法1.检查要点（1）猴车的技术状况；（2）猴车的安全设施；（3）猴车的使用情况；（4）猴车的维护保养。
（煤矿）猴车管理+猴车验收报告
（煤矿）猴车管理+猴车验收报告
架空人车乘坐管理规定
1、乘坐人员上车时先双手握住吊椅杆，跨上吊椅座上，然后双脚
置于脚踏板上，运行时保持正确坐姿集中精力注意前方。
2、下车时先双足触地站立，臀部离开座位，然后双手松开吊杆。
3、运行时乘车人员不得前后左右摆动吊椅，不得用手抓住运载索
和触摸托（压）绳轮，以防伤手。
4、上下乘车人员中途相遇时，不得嬉闹、握、拉手等以免发生危
险。
5、严禁同时运送携带爆炸物品的人员。
6、乘坐中严禁将脚触及地面。
7、人员必须在指定的上下车区域内上、下猴车，上、下猴车必须
按先后次序上下，不得抢车、抢座，乘坐人员不得拥挤、扎堆或两人共用一个吊椅。
8、猴车在运行中，如果没有下行人员，全部为上行人员时（或没
有上行人员，全部为下行人员）应间隔1个吊椅乘人，避免全线满乘。
9、乘车人员乘车时不得打瞌睡，必须集中精力注意前方，一旦发
生紧急情况发出信号（水平向急摆灯和大声报警），立即停车。
10、乘车人员到达下车地点时必须及时下车，不得越位乘车，以防
发生危险，造成事故。
11、乘坐中途发现拖绳、绳掉轮、吊椅故障等其它情况，要及时报
1。
“车辆管理项目”验收报告
车辆维修管理项目验收报告车辆维修管理项目小组2011年8月25日第一部分项目的基本情况一、项目的背景及意义自凯博成立以来，随着公司各项事业的不断发展，公司陆续采购各种工程车辆、运输车辆。
截至目前，我集团共拥有混凝土搅拌车、泵车、装载机、自卸车、半挂车、挖掘机等大中型车辆130余辆。
其中混凝土搅拌车39辆，泵车5辆、自卸车27辆、半挂27辆、装载机18台，总计资产额8800多万元。
其中绝大部分车辆为近两年来购置的新车，为适应凯博车辆管理需求，完善公司对搅拌车、泵车、半挂、前四后八、装载机等车辆的使用与维护工作管理制度，明确车辆运营过程中的责任及义务，确保车辆合理使用、及时维修保养。
提高车辆出勤率，降低安全风险，确保车辆保持良好状态。
二、项目的主要工作第一阶段（2011年6月8日～2011年6月15日）：1、现场调查当前车辆管理方式、方法，记录有关内容；2、通告调查结果，出调查报告，各分公司根据报告内容整改；工作实绩：A. 调研车辆管理现状，沟通集团负责人及一线驾驶员，为项目工作指明方向，并出调研报告；1) 与商砼集团周总经理座谈，了解集团对车辆管理的思路、目标；2) 兴博商砼搅拌车驾驶员调研，老驾驶员：王正彦刘崇功；3) 凯博商砼泵车驾驶员：殷允增；4) 瑞兴汽运物流车队，半挂、自卸驾驶员：陈永志张玉友；5) 瑞博商贸，装载机老驾驶员：石伯伟；6) 维修班班长：王刚；7) 收集集团车辆关于维修、保养、管理方面的资料，与供应商三一重工、红岩重工、临工联系，邀请提供相关资料；第二阶段（2011年6月16日～2011年7月20日）：1、邀请车辆售后服务人员培训，提供操作、保养、检修等资料；2、制作日常保养制度（包含流程、内容、责任人、频率、部位、工具等），组织相关人员培训；3、制作车辆操作指引（手册）（驾驶技巧、保养技巧、检修技巧）；工作实绩：A. 制作车辆种类别车辆管理制度，与相关车辆驾驶员探讨，确保制度可执行性；B. 制作车辆种类别车辆日保表格，与相关车辆驾驶员、维修班、售后技师探讨，确保表格科学性、可执行性；C. 制作车辆种类别车辆日保操作指引，与相关车辆驾驶员、维修班、售后技师探讨，确保表格科学性、可执行性；D. 操作指引的制作得到装载机驾驶员孙涛、搅拌车驾驶员周高明、半挂车驾驶员赵朋、自卸驾驶员陈保付、维修班班长王刚等的操作示范，得到三一技师刘从辉、临工技师甘、孙经卫的指导。
猴车实习报告范文
猴车实习报告猴车实习报告范文北京交通大学实习报告年级： 20XX春专业：铁道交通运营管理层次：高起专姓名：李亚波远程与继续教育学院北京交通大学实习单位评议表北京交通大学实习报告成绩评议开题报告题目：企业管理难点及解决方案我通过在陕西省煤业化工集团神木电化发展有限公司的一段时期的企管实习，使我对企业管理有了更客观、深刻的认识。
陕西煤业化工集团神木电化发展有限公司，是一座年设计生产能力120万吨的现代化集团神木电化国有重点电厂，现已达到300万吨生产能力，煤炭储量丰富，品种优量，平均灰份16-18%，硫份小于0.6%，低位发热量6300大卡/千克，可作良好的炼焦配煤和优质动力煤。
矿井地处神木县境内。
公司现有在册职工3376人，其中生产、辅助区对队15个，生产、经营、政工、非煤、后勤等科室厂点36个。
公司党委下设党总支四个，党支部38个。
并配套建有入洗能力200万吨的现代化洗煤厂，可提供多品种的优质煤炭。
该公司还积极谋划企业发展大计，转变经营战略，大力发挥发展非煤，注重外向型经济的开拓，确立了“以煤为主，多元发展”的战略方针，在搞矿用物资加工的同时，不断拉长产业链，2003年1月建成投产装机容量2×12mw 煤矸石热电厂，2004年11月年产1万吨的硅锰合金项目正式生产投产，“煤-电-冶炼”三级产业链初步形成。
同时积极开辟新型产业。
形成了集加工、电力、铸造及农林于一体，共同促进，协调发展的大型非煤产业格局。
公司自1998年8月投产以来，认真贯彻执行党和国家煤炭安全生产的方针和法律法规，以改革统揽全局，大力实施管理创新，实现了公司的持续快速健康发展。
特别是自20xx年下半年以来，公司定位新视野、新思考、新战略，坚持以经济效益为中心，以安全质量标准化、企业文化和地面综合治理“三个亮点”建设为主线，以扭转采场接环境教育机制。
同时，积极创新安全教育培训方式，创建了行之有效的“每日一题、每周一案、每旬一测、每月一考、每季一评、每人一档”的“六个一”安全培训机制，五年多来培训13600余人次，使企业职工队伍从劳动密集型向知识密集型转化，取得了比较好的安全教育效果。
煤矿用架空乘人装置管理规定
煤矿用架空乘人装置管理规定第一条为规范煤矿用架空乘人装置运行过程中的安全管理，有效防范事故，制定本规定。
第二条煤矿用架空乘人装置运行期间，上下人地点必须设司乘司机（猴车把钩工）。
第三条活动抱索吊椅必须由专职司乘司机（猴车把钩工）摘挂,非专职司乘司机严禁摘挂吊椅。
第四条煤矿用架空乘人装置上下人地点及通道不得铺设地板砖,底板要保证防滑.第五条煤矿用架空乘人装置上下人地点上下人段设阻燃防滑垫，并在底板上固定牢固。
第六条新安设煤矿用架空乘人装置巷道底板不得硬化，底板宜铺设碎石子或砂子等缓冲性材料,表层要保证厚度和平整,厚度不小于4cm。
第七条煤矿用架空乘人装置上下人地点设置视频监控，影像数据至少能够保存一周。
第八条煤矿用架空乘人装置设计、施工方案必须报集团公司审查批准。
第九条煤矿用架空乘人装置设计应选用固定抱锁，上下人地点设置足够的平段巷道。
第十条人员乘坐间距及运行速度必须确保司乘司机摘挂吊椅操作需要，必须有足够时间裕度,人员乘坐间距必须在15m以上，运行速度不得大于1.2m/s。
第十一条煤矿用架空乘人装置必须具备以下保护，并按以下周期试验，且动作灵敏可靠。
（一）过速保护。
司机每班试验一次。
（二）防滑保护。
维修工每日试验一次。
（三）重锤限位保护。
维修工每日试验一次。
（四）上下变坡点掉绳保护。
维修工每日试验一次。
（五）全程急停保护。
维修工逐个每周试验一次。
（六）机头、机尾乘人越位保护。
司机每班试验一次。
（七）液压驱动式架空乘人装置还应具有驱动油压过压保护、驱动油压欠压保护和液压油温超温保护。
维修工每日试验一次。
（八）减速器设油位、油温自动检测报警保护。
维修工每日试验一次。
（九）在离机头、机尾下车点前15m处必须安装语音提示器。
司机每班试验一次。
（十）机头、机尾及转弯处设防偏摆保护。
司机每班试验一次。
（十一）防逆行保护。
维修工每周试验一次。
第十二条每天必须由专人对工作闸和安全闸全面检查。
第十三条矿井必须明确煤矿用架空乘人装置操作、维护部门，落实包机制，做到管用修一体化。
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架空人车乘坐管理规定
1、乘坐人员上车时先双手握住吊椅杆，跨上吊椅座上，然后双脚
置于脚踏板上，运行时保持正确坐姿集中精力注意前方。
2、下车时先双足触地站立，臀部离开座位，然后双手松开吊杆。
3、运行时乘车人员不得前后左右摆动吊椅，不得用手抓住运载索
和触摸托（压）绳轮，以防伤手。
4、上下乘车人员中途相遇时，不得嬉闹、握、拉手等以免发生危
险。
5、严禁同时运送携带爆炸物品的人员。
6、乘坐中严禁将脚触及地面。
7、人员必须在指定的上下车区域内上、下猴车，上、下猴车必须
按先后次序上下，不得抢车、抢座，乘坐人员不得拥挤、扎堆或两人共用一个吊椅。
8、猴车在运行中，如果没有下行人员，全部为上行人员时（或没
有上行人员，全部为下行人员）应间隔1个吊椅乘人，避免全线满乘。
9、乘车人员乘车时不得打瞌睡，必须集中精力注意前方，一旦发
生紧急情况发出信号（水平向急摆灯和大声报警），立即停车。
10、乘车人员到达下车地点时必须及时下车，不得越位乘车，以防
发生危险，造成事故。
11、乘坐中途发现拖绳、绳掉轮、吊椅故障等其它情况，要及时报
告有关管理人员。
12、对于违反以上管理规定的人员，按“严重三违”进行处罚。
架空人车司机操作规程
1、接班
1.1接班司机必须准时到达工作地点现场接班。
1.2接班司机听取交接司机介绍当班人车运行情况及巷道情况。
1.3观察并检查吊座、钢丝绳、托绳轮、减速器、电动机及巷道情
况。
1.4检查信号进行双打、对打、是否声音洪亮、清晰准确
1.5启动前，应在室外目视检查有无检修人员或其他人员在架空人
车附近作业或停留，并沿线检查、清理有碍架空人车安全运行的物品。
1.6向下信号工打电话联系准备试车，等收到下信号工的信号后，
按启动按钮开车度运转
1.7启动后，司机应集中精力细心观察倾听绞车有无异常，试车一
圈确认无问题后准备正式开车运送人员
1.8发现问题及时处理，并及时向队汇报
1.9履行交接班手续
2、作业
2.1检查使用的工具是否齐全保险准备情况
2.2用电话（信号）与下信号工联系等待下信号工的开车信号
2.3收到开车信号后再对打一次确认无误后按启动按钮开车
2.4运行中司机要注意精力集中观察吊座、托绳轮、钢丝绳磨损情
况及电动机、减速器的运转是否正常手不离操作按钮，随时做好停车准备。
2.5乘人高峰期间司机必须站在信号房外安全地点监视乘人情况2.6若是非正常停车立即电话询问下信号工或到变坡点观察有无异
常现象。
2.7经检查若无异常情况给下信号工打开车点.收到下信号后按下
启动按钮点动开车2次，使架空人车正常运行（点动间隔时间为3秒）。
2.8运行中听到下信号工打正常的停车信号立即停车
2.9停车后司机应检查电机、减速器有过热、漏油现象、联轴节销
有无折断和缺少情况制动闸的磨损余量是否超限。
每天检查钢丝绳断丝情况，并记入专用记录。
2.10架空人车运行中发现钢丝绳脱轮应立即打点停车，使用专用
工具进行处理。
2.11发现信号按钮及控制开关损坏必须向队值班人员汇报，安排
检修人员处理。
3、交班
3.1清点好所使用的工具或零配件有无丢失做到心中有数
3.2清理机头的杂物并打扫干净
3.3检查机头部分所有设备完好情况、电机温度是否超限等。
3.4向接班人汇报本班工作情况。
3.5协助接班人员现场检查。
3.6发现问题协同处理。
3.7对遗留问题落实责任向上汇报。
3.8履行交接班手续。
架空人车把口工岗位责任制
1、接班
1.1接要求准时进入接班地点
1.2了解上一班运转情况
1.3检查所有吊椅是否完好
1.4接班必须对超速、越位等保护进行试验，发现问题及时处理，
向队及调度室汇报
1.5认真履行交接班手续
2、作业
2.1集中精力维持秩序规范乘坐人员乘坐
2.2严禁携带易燃易爆物品的人员乘车
2.3严禁睡岗、脱岗
2.4架空人车运行期间,非乘坐人员和任何车辆均不得进入运行巷
道内。
变坡点以上保险档必须落档，防止跑车。
2.5在架空人车巷内施工、作业、必须经相关部门批准方可进行,
同时把批准复印件交猴车主管单位。
2.6及时掌握吊椅吊挂情况，若数量不足应抓紧补齐。
2.7，轨道若进行上、下矿车运输时,必须经猴车现场司机同意,且
摘掉吊椅，并循环一周，检查无误时（包括轨道和其它）方可同意并按要求行车。
恢复猴车运行时，需再次进行检查确认无误后,挂上吊椅，再投入猴车运行。
2.8严禁运行巷道内存放车辆、杂物和设备。
3、交班
3.1交班前要及时进行自查自检发现问题及时处理做好交班准备3.2向接班人汇报本班工作情况
3.3协助接班人现场检查
3.4发现问题立即协同处理
3.5对遗留问题落实责任向上汇报
3.6履行交接班手续
三区架空乘人装置验收存在问题汇报
1、架空乘人装置在上平台处和轨道中间小绞车上处钢丝绳的下
表面与轨道的上表面之间的距离高度不够，要求为 2.1m，现实际距离为1.9 m。
2、架空乘人装置脱绳保护、越位保护、安全语音提示的灵敏度
不够。
3、在下平台上车处有脱绳。
4、上、下通话没有安装。
5、架空乘人装置的钢丝绳拉进度不够，钢丝绳有些松。
6、架空乘人装置的上坡点两处压绳轮，有一处没压住，一处缺
轮。
7、配重房卫生差、杂物多、排放无秩序，建议清理，严禁存放
杂物。