基于CATIA的零件的参数化设计毕业论文
基于CATIA的机械零件参数化建模分析
基 于ＣＡＴＩ Ａ的机 械 零 件 参 数 化 建 模 分析
曾庆 强 赵 腾 云
吉林 长春 １０ ２ ） ３０ ５ （ 吉林大学 机械科学与工程学院
摘
要 ： 参数化建模 在现 代工程领域 中的作用越来越 重要和明显 。借 助ｃ Ｔ Ａ Ａ Ｉ 软件 ，应用参数化 思想进行建模和 分析。通过建立外 花键模型 ，对花键 的尺寸
重 要 的平面 几 何形状 定 义为 特征 ，并 将其 尺 寸存 为 可调参 数 ，用 来形 成实 体 ，并 以此为 基础进 行 复杂 的几何 形体构 造 。 ２横型 建立 ＣＴＡ Ｖ 软件 具 有 强大 的 变量 驱 动及 后 参数 化 能 力的 高端 ＣＤ Ｃ￣ Ａ Ｉ ５ Ａ／ ＡＩ
０引 言
在 实际工 程零 件设 计 中，我 们会 经常 应用 参数 化技 术进 行二 维 、三维 建模 。工程 中各 种设 备 大多 由基 本 的零件 组装 或 装配 而成 ，花 键 是其 中重
要 的零件之 一 。
参数 化设计 技 术 已经 逐 渐应用 到 工程 设计 的各个 领域 中，采用 参数 化 设 计 可 以较 好 的解 决 实 际 尺 寸变 化 以及 某 一 结 构 变化 的零 件 系 列化 问题 ［］ 随着现代 计算 机工 程软 件的发 展 ，ＣＴＡ Ｇ ｒ ／等 大型 工程软 件 １。 Ａ Ｉ ，Ｕ ，Ｐ ｏＥ 都 可 以进 行 参数 化 的设 计 。本 文 ， 以外 花 键 的 建模 为例 ，利用 大 型 通 用 Ｃ ＴＡ 件 ，对 花键 进行 参数 化分析 ，具 体介 绍参 数化 的建模 思想 与方法 。 Ａ Ｉ软
１参数化 设计 参 数化 设计 的功 能是 将 隐式 的设计 实践 转化 为潜 入整 个设 计过 程 的显
基于catia知识工程的三维装配体参数化设计
基于catia知识工程的三维装配体参数化设计
Catia知识工程是一种针对制造系统中数据建模和管理的新兴技术。
其优势在于能够有效地提高制造系统的知识建模水平、提升自动制造系统在三维装配可视性和高效性之间的折中。
Catia知识工程技术弥补了传统装配体设计中困扰三维系统管理、可视性现实效果及参数化设计的缺点，为三维装配体参数化设计提供了可能。
基于Catia知识工程的三维装配体参数化设计的分析方法主要基于三个方面：a）实物性状分析：探讨装配体部件的大小、形状、尺寸和微观结构；b）装配关系分析：探讨部件之间的相互作用和装配方式；c）装配耦合分析：以及耦合性评估来判断系统单元之间的可行性以及系统强项。
基于Catia知识工程的三维装配体参数化设计的具体设计步骤如下：
一、系统需求分析：从实际需求出发，根据客户要求，分析系统的可行性、服务条件以及相关的功能状态限制；
二、分析和设计：利用Catia知识工程技术，从零件形状和结构、装配关系、装配耦合等多个方面来分析部件之间的关系，并进行参数化设计；
三、仿真和优化：根据设计的系统模型，进行功能性仿真和性能优化，确保设计的可行性；
四、设计实现与测试：将设计方案实施到真实部件上，并进行实际测试，确保设计的准确性和可行性。
综上所述，基于Catia知识工程的三维装配体参数化设计是一项创新性的技术，其利用建模和管理知识工程技术，不仅能够有效提高制造系统的知识建模水平，而且能够提高系统的可视性和高效性，是一种非常有效的参数化设计手段。
catia作业论文
汽车与发动机CAD/CAE——Catia在汽车工业上的应用以及用Catia画三通管接头摘要：汽车行业是一个高速发展的行业，其竞争日趋激烈。
随着新产品推出的速度越来越快，CAD/CAE在汽车行业的应用越来越多，水平也在逐步提高。
当代汽车开发和制造技术中，涵括了当今各个基础学科和最新科技，实现汽车结构和部件总成的正向设计与制造技术、缩短汽车开发周期、降低成本、减少汽车产品开发风险等因素直接关系到企业的自主创新力。
而Catia是汽车行业中应用最广泛的cad软件，于是我就学习用catia绘制关于汽车方面的零件，并加以解释和标记。
关键词：CAD/CAE; 软件应用；汽车开发；Catia；三通管接头引言CA TIA是法国达索公司的产品开发旗舰解决方案。
作为PLM协同解决方案的一个重要组成部分，它可以帮助制造厂商设计他们未来的产品，并支持从项目前阶段、具体的设计、分析、模拟、组装到维护在内的全部工业设计流程。
1软件概述CA TIA由法国DassaultSystems(达索)公司开发，后被美国IBM公司收购的CA TIA是一个全面的CAD/CAM/CAE/PDM应用系统。
居世领导地位，广泛应用于航空航天、汽车、造船、机械制造、电子\\电器、消费品等行业，它的集成解决方案覆盖所有的产品设计与制造领域，其特有的DMU电子样机模块功能及混合建模技术更是推动着企业竞争力和生产力的提高。
CATIA对产品整个开发过程包括概念设计、详细设计、工程分析、成品定义和制造乃至成品在整个生命周期中的使用和维护。
而且CA TIA能够模拟观察者的视野进入到零件的内部去观察零件，使用者只要输入人的性别、身高等特征，就会出现一个虚拟装配的工人。
2Catia在汽车设计制造中的应用2.1齿轮力齿轮的弯曲应力和接触应力分析：齿轮是汽车发动机和传动系中普遍采用的传动零件。
通过对齿轮齿根弯曲应力和齿面接触应力的分析，优化齿轮结构参数，提高齿轮的承载载力和使用寿命。
毕业设计--CATIA 123456
高职部毕业论文作者：周思维学号：30U********专业：数控技术班级：数控1393 题目：基于四轴数控机床的手机实体建模——CATIA的手机实体建模指导者：张达一级指导教师年月日摘要本文介绍了基于CATIA V5的基本知识，学习所使用的CATIA V5软件各模块的具体功能，运用CATIA V5实现手机实体的建模。
通过建模我们可以发现，CATIA V5软件在零部件的开发中起着非常重要的作用，大大提高了零件开发效率，从而降低了开发成本。
CATIA V5草绘（SKETCHER）功能为设计者提供了快捷精确的二维线框设计手段。
使用草绘（SKETCHER）在构造二维线框的同时可以对这些几何图形产生约束，一旦需要可随时对其进行编辑，以获得任何所需的二维线框。
CATIA V5的草绘设计模块由如下图标菜单组成：约束菜单（Constraint）、轮廓创建菜单（Profile）、几何操作菜单（Operations）以及工具栏等界面图标。
CATIA是世界上一种主流的CAD/CAE/CAM 一体化软件。
在70年代Dassault Aviation成为了第一个用户，CATIA也应运而生。
新的V5版本界面更加友好，功能也日趋强大，并且开创了CAD/CAE/CAM软件的一种全新风格。
如今其在CAD/CAE/CAM以及PDM 领域内的领导地位，已得到世界范围内的承认。
从事设计的人员薪水也极为可观（目前特别是外企或私企的汽车行业），对个人而言，其发展前景远远超过软件业（众所周知，除极少数人外，大多从事软件业者很难逃脱其年龄瓶颈）。
在设计时，设计者不必考虑如何参数化设计目标，CATIA提供了变量驱动及后参数化能力。
几何和智能工程混合建模：对于一个企业，可以将企业多年的经验积累到CATIA的知识库中，用于指导本企业新手，或指导新车型的开发，加速新型号推向市场的时间。
CATIA具有在整个产品周期内的方便的修改能力，尤其是后期修改性无论是实体建模还是曲面造型，由于CATIA提供了智能化的树结构，用户可方便快捷的对产品进行重复修改，即使是在设计的最后阶段需要做重大的修改，或者是对原有方案的更新换代，对于CATIA来说，都是非常容易的事。
基于CATIA的零件的参数化设计毕业论文
基于CATIA的零件的参数化设计【摘要】：介绍了在CATIA环境下渐开线圆柱齿轮的参数化设计、运动仿真以及常见滚动轴承零件库的建立方法。
着重描述了渐开线圆柱齿轮齿廓的绘制、深沟球轴承、圆锥滚子轴承的建模过程。
设计人员通过改变有关参数或从库中直接调用零件，就可达到设计要求，缩短设计周期、减少重复工作、提高设计效率。
【关键词】：CATIA; 参数化设计；渐开线；圆柱齿轮；轴承；零件库Parametric design of parts based on CATIA[Abstract]:In this paper, a method to complete the parametric design, simulation of involute cylindrical gear and establish the common rolling bearing parts library by CATIA is introduced. The drawing of tooth profile of involute cylindrical gear and the process of modeling of deep groove ball bearings, tapered roller bearing is emphatically described. By changing related parameters or call directly from the parts library, it can achieve the requirements of design, shorten the design cycle, reduce duplication of work and improve the efficiency of design.[Key word]: CATIA; parametric design; involute; cylindrical gear; bearing; parts library目录引言 (1)1.CATIA软件简介 (2)2.齿轮参数化设计 (3)2.1齿轮建模综述 (3)2.1.1齿轮建模分析 (3)2.1.2渐开线方程的推导 (4)2.2齿轮参数化建模 (5)2.2.1建立齿轮基本参数 (6)2.2.2 渐开线方程的生成 (6)2.2.3 直齿轮实体建模 (7)2.2.4 斜齿轮实体建模 (12)2.3齿轮装配和运动仿真 (14)2.3.1 齿轮装配 (14)2.3.2 运动仿真 (15)3. 滚动轴承建库 (17)3.1滚动轴承概述 (17)3.1.1滚动轴承组成 (17)3.1.2滚动轴承分类 (18)3.1.3滚动轴承的代号 (18)3.1.4滚动轴承类型的选择 (19)3.2轴承参数化建模 (20)3.2.1深沟球轴承 (20)3.2.2 圆锥滚子轴承 (23)3.3轴承库的建立 (26)4. 总结 (29)致谢 (30)参考文献 (31)引言渐开线圆柱齿轮是现代机械中最常见的一种传动机构, 广泛应用于机床传动装置、各种减速器以及车辆的变速箱等, 是最具代表性的一种齿轮。
基于MATLAB和CATIA的注塑模具零件库的参数化设计
Excel、MATLAB和CATIA V5R20等软件，实现了注塑模具的带肩推杆零件库的参数化设计，达到了改变基本参数就可以得
到相应的三维模型的驱动化设计。
关键词：CATIA；参数化设计；注塑模具；计算机辅助设计；MATLAB；零件库
中图分类号:TH 122;TP 391.7
文献标志码:粤020原园3
Parametric Design of Parts Library of Injection Mold Based on MATLAB and CATIA
YE Shuang, WANG Jie, HUANG Sisi, LIU Jiange
(School of Manufacturing Science and Engineering, Sichuan University, Chengdu610065, China)
基金项目：中国制造 2025 数字出版知识挖掘与服务创新平 台及产业化 - 子项目：注塑模具与管接头三维图 库研究与建设（17H1172）
在前人的基础上，更加提高了建模人员的建模效率，减轻 了建模人员的工作负担。 1 CATIA参数化和MATLAB编程的介绍及应用
CATIA （Computer Aided Tri -Dimensional Interface Application）是IBM和法国达索系统公司共同设计的一款 集计算机辅助设计和制造以及分析于一体的功能强大的 CAD软件。MATLAB是Matrix、Laboratory两个词的前缀组 合，是由美国的MathWorks公司于1984年发布的一种功能 强大的高级技术计算语言和交互式环境[3]。MATLAB程序 运行MATLAB自己的语言，它拥有一个覆盖领域宽广的 预先定义的函数库，还有各种各样的函数，这样就使得技 术工作变得方便高效。
基于CATIA导向件的参数化设计解读
.xxx大学毕业论文（设计）论文题目基于CATIA下导向件的参数化设计姓名xxx 学号xxxxx院系xxxxxxx 专业xxxxxxxxx指导教师xxxxxx 职称xxx中国·合肥目录摘要： _______________________________________________________________ 3 第一章绪论 __________________________________________________________ 41.1课题来源及意义 ________________________________________________ 41.2 毕业论文的想要达到的目的______________________________________ 4 第二章导向件的概述 __________________________________________________ 52.1导向件的基本概念 ______________________________________________ 52.2导向件的组成 __________________________________________________ 52.2.1 钻套________________________________________________________ 52.2.2 镗套________________________________________________________ 52.2.3衬套 ________________________________________________________ 52.2.4钻套、镗套螺钉 ______________________________________________ 6 第三章 CATIA的概述___________________________________________________ 63.1 CATIAT简介 ___________________________________________________ 63.1.2 产品及服务__________________________________________________ 63.1.3 核心技术____________________________________________________ 63.1.4功能和模块 __________________________________________________ 7 第四章参数化设计 ____________________________________________________ 84.1参数化设计概述 ________________________________________________ 82应用 ____________________________________________________________ 9 第五章导向件的三维实体建模 __________________________________________ 95.1三维实体建模过程 ______________________________________________ 95.2零件建模 _____________________________________________________ 11 第六章零件库 _______________________________________________________ 196.1零件库的定义 _________________________________________________ 196.2零件库的意义何在 _____________________________________________ 196.3主要的零件库产品介绍 _________________________________________ 196.4零件库的建立 _________________________________________________ 21 结论 ____________________________________________________________ 25 致谢 ____________________________________________________________ 26 参考文献 ____________________________________________________________ 27 Abstract ____________________________________________________________ 28基于CATIA导向件的参数化设计作者：x x x指导老师：x x xxxxx大学11机械设计制造及其自动化合肥230036下载须知：本文档是独立自主完成的毕业设计，只可用于学习交流，不可用于商业活动。
基于CATIA支承件的参数化设计
xxxxx大学毕业论文论文题目基于CATIA下支承件的参数化设计姓名 xxxxxxx 学号xxxxxx院系 xxxxxxxxxx 专业 xxxxxxx指导教师 xxxxxx 职称 xxxxx中国·合肥二o一五年六月目录摘要： (2)第一章绪论 (2)1.1 CATIA技术特征和应用介绍 (2)1.2 三维参数化建模的特点 (3)第二章参数化设计 (3)2.1 参数化设计的理念与应用 (3)2.1.1 设计的概念 (3)2.1.3 参数化设计的应用 (4)2.2 毕业设计选题的背景、设计方法、目的和意义 (4)2.2.1 设计及选题的背景和设计方法 (4)2.2.2 设计的目的和意义 (4)第三章支承件的三维实体建模 (4)3.1 支承件 (4)3.2 建模过程 (5)3.2.1、支承板A型 (5)3.2.2、球形调节支承 (8)3.2.3 零件建模 (11)第四章参数化设计 (13)4.1支承件的参数化 (13)4.2 球形调节支承参数化设计 (16)4.3、常见错误 (21)第五章零件库 (22)5.1 零件库的定义与发展 (22)5.2零件库的建立 (22)5.3 零件库的用途 (24)结论 (24)致谢 (25)参考文献 (25)Abstract (26)基于CATIA支承件的参数化设计作者：x x x x x指导老师：x x xxxxxxx大学 11机械设计制造及其自动化合肥230036下载须知：本文档是独立自主完成的毕业设计，只可用于学习交流，不可用于商业活动。
另外，有需要电子档的同学可以加我2353118036，我保留着毕设的全套资料，旨在互相帮助，共同进步，建设社会主义和谐社会。
摘要：参数化设计是现代三维软件的核心技术，利用参数化设计手段可以使设计人员从大量复杂的设计、计算和绘图工作中解脱出来，提高了设计效率。
参数化设计的本质所在是参数可变的情况下，系统能够自动保持所有的约束参数。
CATIA三维参数化建模技术及其应用
Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ ：Ｃ ＴＩ Ａ；ｐ ｍ ’ ； － Ｉ ． ｔ ｌ ｌ ｅ ｔ ｔ … ｉ ｔ ｍｏ ｄ ｅ ｌ ｉ ｎ ｇ
０ 引 言
员能够高 速高效 地完 成极 为复杂 的 ＿ 二 维参 数 化建模 Ｔ作 。 １ Ｃ Ａ Ｔ Ｉ Ａ参数 化 建模 技术
．
Ｃ Ａ ＇ Ｉ Ｉ Ａ Ｖ ５是法 达索 系统公 司 的 Ｃ Ａ Ｄ ／ Ｃ ＡＥ ／ Ｃ ＡＭ一 体 化 软 件 ，在 世 界 Ｃ Ａ Ｄ ／ Ｃ Ａ Ｅ ／ Ｃ ＡＭ 领 域 处 于 领 导 地 位 。
系列
品设
化产品在 Ｃ Ａ Ｔ Ｉ Ａ中的三维参 数化建模 过程 。
计 的 质 量 和 效率 。
关键通 Ｃ Ａ Ｔ Ｉ Ａ 参 数化 建糗
“
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中 图 分类 号： Ｔ Ｐ ３ ９ １ ． ７
文 献 标志 硒 Ａ
文 章编 号 ｏ ０ ２ ＿ ２ ３ 洲２ ０ １ ４ ｌ ０ ５ 鼍 ０ ２ ０ ０ ０ ３ ｌ ｌ
械设计 、 程分析 、 数字化仿真及数控加工整合在一个系 需要删除原有 几何元素并重新绘制。 而在设计过程中， 多
统中， 为用 户提 供 了一 个 无纸 化 的 作 环 境 ， 能够缩 短 设 汁生 产时 间 、 提 高肌 ＿ ［ 质量 、 降低成 本 。 Ｃ Ａ Ｔ Ｉ Ａ提供 了极 为 强大的 维 参数 化建 模功 能 ， 在 其 可视 化环 境下 ， 设计 人 更换 刀 具 时也 可 以根据 上述 的道 理运用 刀具 半径 补偿 功 能， 只修 改寄 存器 中的刀 具半 径补 偿 值 ， 不需 要修 改 程序
．
ｉ ｍｐ Ｊ ｌ ｌ 、 ｔ ｔ ｔ ｕ （ １ ｕａ ｌ ｉ ｔ ｘ￣ ｌ ｔ ｌ ｄ ｒ ｆ ｉ （ ’ ｉ Ｐ ｔ ｌ （ ‘ Ｙ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ａ ｂ ｏ ｕ ｔ ｓ ｅ ｌ ｉ ａ ｌ ｉ ｚ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｔ ’ ｐ ｒ ｏ ｄ ｕ ｃ ｔ ｓ ．
CATIA V5论文
知识工程的应用[摘要] 本文结合汽车座椅发泡和轴承等设计，简单介绍了CATIA知识工程中的常用功能在参数化和后参数化设计中的应用。
[关键词] CATIA 知识工程参数化设计前言作为一个高端的CAX/PDM软件，CATIA V5是在一个企业中实现人员、工具、方法和资源真正集成的基础。
其产品/流程/资源（PPR）模型和工作现场解决方法提供了真正的协同环境，从而激励用户在三维基础上进行产品和流程的创新、共享和交流。
CATIA所含的捕捉和重用知识能力是实现共同设计的最好工具，CATIA中的知识工程工具具有简单、实用、功能强大的特点，为产品的参数化、后参数化设计开发提供了强有力的支持。
参数化设计和后参数化设计一个新产品的研制开发过程就是一个不断论证修改、不断完善的过程。
激烈的市场竞争对新产品的研制开发周期提出了更高的要求。
因此，在产品的设计开发过程中，如何快速有效地对产品模型进行修改、维护就显得至关重要。
参数化设计和后参数化设计为解决这个难题提供了很好的方法，而CATIA的知识工程模块则为产品的参数化设计和后参数化设计提供了强大的支持。
参数化设计是指设计者在充分了解零部件的性能要求、工作原理、技术要求的前提下，用一组参数来约束零部件的尺寸关系，用参数来控制零部件的形位特征，零部件的设计结果的修改受参数控制。
后参数化设计是指设计者在零部件的特征建模基本完成以后，再对零部件的特征尺寸进行参数化。
知识工程应用介绍CATIA 的知识工程主要包括参数、公式、检查、设计表、Rule、Law 等功能。
下面结合一些实例进行介绍。
参数CATIA 中的参数分为两类：内部参数和自定义参数。
内部参数即CATIA 系统自动生成的定义数模特征内在属性的参数。
自定义参数为设计者根据设计需要而定义的参数。
自定义参数可分为三个级别：装配件级别、零件级别、特征级别。
自定义参数的种类有：实数型、整数型、字符串型、布尔运算型、长度型、质量型等。
CATIA软件零件参数化设计
CATIA软件零件参数化设计CATIA软件是一种强大的计算机辅助设计软件，被广泛应用于制造业中。
在CATIA软件中，参数化设计是一种非常重要的功能，它可以大大提升零件设计的效率和灵活性。
本文将探讨CATIA软件中的零件参数化设计的原理、方法以及其在实际应用中的优势。
一、零件参数化设计的原理零件的参数化设计是指在设计零件时，将其中的尺寸、角度、位置等相关参数以变量的形式定义，并通过公式和关系表达式将这些变量关联起来。
通过从外部修改变量的数值，零件的形状和结构可以随之改变，从而实现灵活的设计。
CATIA软件提供了强大的参数化设计功能，可以轻松地实现零件的参数化设计。
二、零件参数化设计的方法在CATIA软件中，进行零件的参数化设计主要有以下几个步骤：1. 定义参数：在零件设计过程中，可以通过选择菜单中的“参数”功能来定义各种参数。
如定义长度、角度、直径等尺寸参数，定义材料的物理性质参数等。
2. 创建基础特征：根据实际需要，可以选择各种基础特征进行建模。
如创建基础的几何体，如立方体、圆柱体等；也可以通过其他特征进行建模，如挖空、拉伸、旋转等。
3. 关联参数：通过选择特定的几何元素或边界条件，将参数与零件的形状和结构关联起来。
例如，可以通过选择两个点来定义两个零件之间的距离，通过选择两个面来定义零件的厚度等。
4. 编辑参数：可以随时编辑已经定义的参数，修改其数值或者关联条件。
CATIA软件还提供了方便的参数编辑界面，可以直接输入数值或者通过滑块进行调整。
5. 分析设计：在参数化设计完成后，可以通过CATIA软件提供的分析工具进行设计的分析。
例如，可以根据已定义的参数计算零件的质量、强度、刚度等。
通过分析结果，可以优化设计，满足设计要求。
三、零件参数化设计的优势零件参数化设计在CATIA软件中具有以下优势：1. 提升设计效率：通过参数化设计，可以在不改变设计思路和流程的前提下，实现零件形状和结构的快速修改。
基于CATIA／CAA的飞机零部件三维参数化建模技术
个可视化 的集 成开发 环境 ， 它提供 完整 的编程 工具组 。实 际
中增 加 了 Ｃ Ａ 的开 发 工 具 Ｊ Ａ 。
上 Ｒ Ｄ 以 Ｍｉ ｏｏ ｉ ａ Ｓｕ ｉ Ｖ ＋为载体 ， Ｖ ＋环境 ＡＥ ｃ ｓｆＶｓ ｌ ｔｄｏ Ｃ＋ ｒ ｔ ｕ 在 Ｃ＋
次开发环境跟架构 ； 后 ， 于 Ｃ ＴＡ二次开发 的方法 ， 然 基 ＡＩ 进行 三
维零部件的参数驱动 。
图 １ 系统 界 面
１ Ｃ ＴＡ Ｃ Ａ 二次 开 发 平 台 的创 建 Ａ Ｉ／ Ａ
１ １ 搭建 Ｃ Ａ二次开发的 Ｒ Ｄ ． Ａ Ａ Ｅ环境
（ ）创 建接 口。将 ｍ ｄ ｌ 置 为 活 动工 程 ， 入 ｃｍ ｅ ２ ｏｕ ｅ设 插 ｏ ｐ—
在函数体内添加创建 菜单 跟工具条 的代 码。 （ ）创建响 应命 令 。设 置 ｍ ｄ ｌ 当前 活 动 工 程 ， 入 ３ ｏｕｅ为 插
，
并对创建 的命令建立响应
ｎｗ Ｃ Ｔ ｙ ｒＢ ｎ ｈ ｍ Ｈ ａｅ ”菜 单 ” ” ａ Ｄ ｓ ｎ ｄ ｅ Ａ Ｍ Ｗｏｋ ｅ ｃＣ ｄ ｅｄｒ（ ， Ｐ ｒ ｅｉ Ａ — ｔ ｇ ｄｎ ，Ｔ ｓ ｍ ”，ｖｉ ）Ｎ Ｌ ） ｉ” ” ｅｔ ｄ （ ｏ Ｃ ｄ ＵＬ ； 在 Ｃ Ａ Ｖ ｎｙｌ ｅｉ Ｃ＋ Ａ Ｉ Ａｌ ｒｍ ｗ ｒｓ中查 Ａ ５Ｅ ｃｃ ｐｄａ的 ｏ ＋ Ｐ 下 ｌＦａ ｅ ｏｋ
Ｌ ｂｌ１． ｉｅ ＝ ” 参 数 ” ａ ｅ ５ Ｔｔ Ｏ ｌ 主 ：
Ｌｂｌ１ ．ｉｅ ： ” ｌ 径 ” ａ ｅ ６Ｔｔ ０ ｌ 孔 半 ： Ｌｂ１１ ．ｉｅ ＝ ” ａ ｅ ８Ｔｔ ０ ｌ 凹糟 间距 ” ；
基于CATIA定位销的参数化设计.
本设计属于自身独立完成并顺利完成答辩，具有很高的可靠性，绝对不弄虚作假，设计内容真实可靠，内含设计说明书、图纸、动画演示等，需要图纸和设计详细电子档的加QQ：3103064563，旨在共同进步，寻求共同提高！！！！基于CATIA定位销的参数化设计毕业设计论文题目基于CATIA定位销的参数化设计姓名0000000 学号11530082院系经济技术学院专业机械设计制造及其自动化指导教师000000 职称教授中国·合肥二o一五年六月目录摘要 (1)第一章绪论 (2)1.1课题研究背景及意义 (2)1.2 CAD/CAM的介绍 (2)1.3 CATIA简介 (3)第二章参数化设计 (4)2.1 参数化设计简介 (4)2.2 参数化设计方法 (4)2.3 参数化设计思路 (4)2.4 定位销参数化建模及其实现方法 (4)2.5 利用系统参数与尺寸约束驱动定位销零件图 (5)第三章定位销参数化建模 (6)3.1 技术条件 (6)3.2 固定式定位销工程图及参数 (6)3.3 固定式定位销参数化建模 (7)第四章零件库的建立 (14)4.1 功能模块介绍 (14)4.2 定位销零件库的建立 (14)4.3定位销零件库总览 (15)第五章定位销的简单应用 (21)5.1应用简介 (21)5.2应用装配简介 (21)5.2.1固定式定位销组合 (21)5.2.2可换式定位销与定位衬套组合 (22)5.2.3定位插销与定位衬套组合 (23)结论 (24)致谢 (25)参考文献 (26)基于CATIA定位销的参数化设计作者：00000指导老师：00000000000机械设计制造及其自动化合肥230036摘要：定位销在汽车、发动机、离合器、摩托车、连杆等诸多生产制造行业中都有十分重要的应用，它在其中的主要作用就是限制各零件的自由运动度，在两部分或更多部分构成的模具中，使模具相邻两部分确定位置。
针对标准件其标准化、系列化以及通用化的特点，为了减少标准件的重复设计，缩短标准件的整个开发周期，方便标准件数据的管理，就必须对产品进行参数化设计。
基于CATIA的三维参数化建模方法及其应用
基于CATIA的三维参数化建模方法及其应用王晓友（武汉理工大学汽车工程学院，湖北武汉430070）摘要：参数化设计是现代CAD软件的核心技术。
利用参数化设计手段可使设计人员从大量繁琐的设计、计算、绘图工作中解脱出来，提高了设计效率，可以在实际制造物理样机之前通过虚拟来方便地修改设计，缩短产品开发周期，降低成本，增强市场竞争力。
对基于CATIA的三维参数化建模方法及其技术进行了研究，详细地阐述了三维参数化建模的基本方法和一般步骤。
并介绍了在CATlA V5中进行铰链四杆机构参数化、可视化和虚拟装配设计的方法，并对该四杆机构进行了干涉分析和运动仿真分析。
详细介绍了针对设计要求通过实时修改构件参数实现铰链四杆机构“一模多型”的虚拟装配设计方法。
以可视化的形式实现设计意图，提高了设计速度和质量。
关键词：三维参数化建模；铰链四杆机构；虚拟装配；运动仿真；CATIA V53D Parametric Modeling Method and Application Based on CATIAWANG Xiaoyou（School of Automotive Engineering，Wuhan University of Technology，Wuhan Hubei430070，China）Abstract：Parametric design is the core technology of modern CAD software．Parametric design tool allows designers free from a host of complicated design，calculation，drawing to improve the design efficiency．It can be adopted before the actual manufacturing of physical pro-totype and makes modification of design easily，shortens the product development cycle，reduces products cost，enhances the market competi-tiveness．In this paper，based on the catia3d parametric modeling methods and techniques was studied，and expounded the basic3d para-metric modeling method and general steps．Some modem design methods of four-bar linkage mechanism，such as parametric design，visual-ized design，and virtual assembly were presented using CATIA V5software．At the same time，the clash check and kinematic simulation were introduced．Especially，one-model and multi-type design method of four-bar linkage mechanism by revising parameters of the components in real time for meeting design requires was proposed in detail．Thus，the design intent call realize in visualization and the design quality and ef-ficiency can be improved in this method．Keywords：3D parametric modeling；Four-bar linkage mechanism；Virtual assembly；Kinematic simulation；CATIA V50引言CATIA系统是法国达索（Dassault）飞机公司Dassault Sys-tems工程部开发的产品［1］。
基于CATIA知识工程的三维装配体参数化设计
提 出了一种基于 Ｃ Ａ Ｔ Ｉ Ａ知识工程的三维装配体参数化设计方法。首先分析 了装配体参数化设计
时参数之间的传递关系， 然后基 于知识工程对构成装配体的三维模型进行合理的检查和修 改， 最
后基 于 Ｃ Ａ Ｔ Ｉ Ａ平 台 ， 运用 Ｃ Ａ Ｔ Ｉ Ａ知识 工程 顾 问模 块 ， 结合 实例探 讨 了基 于 Ｃ Ａ Ｔ Ｉ Ａ知 识 工 程 的装
机械设计与制造工程
Ｍａ ｃ ｈ ｉ ｎ ｅ Ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ａ ｎ ｄ Ｍａ ｎ ｕ ｆ ａ ｃ ｔ ｕ ｉｎ ｒ ｇ Ｅｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ
Ａｕｇ ． ２ ０１ ５
第４ ４卷 第 ８期
Ｖ ｏ １ ． ４ ４ Ｎｏ ． ８
Ｄ Ｏ Ｉ ： １ ０ ． ３ ９ ６ ９ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． ２ ０ ９ ５— ５ ０ ９ Ｘ ． ２ ０ １ ５ ． ０ ８ ． ０ ０ ４
参数采用参数间接关联方式进行参数化设计时要增加子装配体的用户参数零件用户参数只与其上零件几何体级装配体的用户参数进行关联子装配体的用户参数要与其上级装配体和下级零件的用户参数建立基于catia进行装配体参数化设计时参数关联参数进行单层传递最终实现总装配体的用之间的连接关系可分为两种
２ ０ １ ５年 ８月
参数 化设 计方 法 能 够 灵 活 地对 产 品 模 型 进行 修改， 从 而避免 产 品重新 设 计 问题 ， 提 高 产 品 的设 计效率 ］ 。尤其是 对于结构成熟 的产品 ， 通过参 数化 设计 能够 更 方 便地 对 产 品进 行 管理 。 目前 国 内外 的参数化 研究 大 多集 中在单 个零 件上 ， 对 于装 配体 的参数化 设计 的研 究及 应用 还有 待 加强 Ｊ 。
基于CATIA二次开发的翼面结构参数化设计
4、参数意义与作用：
(1)展弦比：展弦比越大，机翼的升力系数越高，但是诱导阻力也会增加； 展弦比越小，诱导阻力降低，但是机翼的升力系数也会下降。因此，需要在升力 系数和诱导阻力之间寻求平衡。
(2)梢角：梢角的变化会影响机翼的空气动力性能。当梢角减小时，升力系 数增加，诱导阻力减小；当梢角增大时，升力系数减小，诱导阻力增大。因此， 需要在升力和诱导阻力之间进行权衡和优化。
一、背景介绍
翼面结构参数化设计是指通过建立数学模型，将翼面结构的形状、尺寸等特 征表示为参数的函数，从而实现设计过程的自动化和优化。这种设计方法可以大 大提高设计效率，减少错误和重复劳动，为设计师提供更加灵活、高效的设计工 具。基于CATIA二次开发的翼面结构参数化设计，可以将设计师从繁琐的手工设 计中解放出来，将更多的精力投入到创新和优化设计中。
三、参数化设计
基于CATIA二次开发的翼面结构参数化设计主要包括以下步骤：
1、加载参数：将定义好的参数加载到CATIA部件中，根据数学模型生成初始 的翼面结构。
2、调整参数：通过调整参数值，对翼面结构进行微调和优化，以满足设计 需求。
3、自动化设计：利用CATIA二次开发接口，实现参数化设计的自动化，提高 设计效率。
因此，未来的研究方向应包括进一步完善参数化设计方法、降低设计师的技 能要求、提高设计的自动化程度等方面。此外，随着数字化设计和智能制造技术 的不断发展，基于CATIA二次开发的翼面结构参数化设计将在未来的飞机设计中 具有更加广泛的应用前景。
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五、总结
本次演示介绍了基于CATIA二次开发的翼面结构参数化设计方法。通过定义 参数、建立数学模型、调整参数和自动化设计等步骤，可以实现对翼面结构的快 速、准确设计和优化。这种设计方法具有提高设计效率、减少错误、降低成本等 优点。也存在一些不足之处，如参数选择和调整的难度较大，需要设计师具备较 高的专业知识和经验。
CATIA论文
汽车与发动机CAD/CAE——汽车悬架系统三维设计与建模分析翟忠林（武汉理工大学汽车工程学院；车辆工程0806班；学号：0120807250612）摘要：汽车悬架传递车架（或车身）与车轮之间的一切作用力和力矩，能够缓和、抑制路面对车身的冲击和震动。
对与保证车轮在路面不平和载荷变化时有理想的运动特性，保证汽车的操作稳定性，行驶平顺性，安全舒适性有重要意义。
达索公司的CATIA软件有极强的辅助设计能力，借助此软件可以快速高效的建立起三维模型，达到设计交流的目的，并能为后期的实际生产提供数据指导。
关键词：汽车悬架；优化；仿真；三维设计；CATIA引言：随着汽车日益普及，人们生活水平的提搞，对汽车的整体要求也越来越高。
特别是对操纵稳定性、安全性、舒适性的要求更高。
汽车悬架作为衰减路面震动的最主要部件，对汽车悬架的优化设计可以很大程度上提高汽车的整体性能，特别是能提高操纵稳定性。
CA TIA有极强的三维辅助设计能力，运用CA TIA可以方便的构建悬架空间三维模型并能模拟其工作过程，进而对其优化设计。
CATIA的辅助可以大大缩短设计周期，提高设计效率。
同时，CA TIA的三维设计也是设计者表达自己意图，进行设计交流的工具。
利用它，设计人员可以很好的表达自己的设计意图，并能直观的展现给客户。
CA TIA极大的方便了机械设计，是现代汽车领域不可或缺的工具。
本文真是对应用CATIA进行汽车悬架三维设计作浅析。
1、汽车悬架设计1.1对汽车悬架提出的设计要求1）保证汽车有良好的行驶平顺性。
2）具有合适的衰减振动能力。
3）保证汽车具有良好的操纵稳定性。
4）汽车制动或加速时要保证车身稳定，减少车身纵倾；转弯时车身侧倾角要合适。
5）有良好的隔声能力。
6）结构紧凑、占用空间尺寸要小。
7）可靠地传递车身与车轮之间的各种力和力矩，在满足零部件质量要小的同时，还要保证有足够的强度和寿命。
汽车悬架可分为独立悬架和非独立悬架，其各有优缺点：非独立悬架结构简单制造容易维修方便工作可靠，但是汽车平顺性较差，高速行驶时操稳性差，轿车不利于发动机、行李舱的布置。
基于CATIA的客车零部件参数化建模方法与研究
公共交通的发展，对客车行业来说既是机遇也是挑战。当前， 大中型客车是客车行业的主力车型，中高档客车的需求也逐渐 增长。
我国幅员辽阔，地形复杂、气候多样，对于客车的要求也不尽 相同，用途不同的客车，在性能以及外形尺寸方面也有很大差 距。客车行业与轿车行业的本质区别在于，轿车是批量化生产， 而客车则是根据客户的具体要求进行按需生产。
主要借助两种方法进行参数化设计：一种是利用CATIA中的知识 工程模块，建立客车骨架型材的部件库，包括方钢、折弯件、 加强肋等，通过提取部件的特征参数并对客车中常用的特征参 数进行编辑，生成参数列表，并建立库文件，从而完成了客车 车身骨架常用零件库的建立；另一种方法是利用面向对象编程 语言对CATIA进行二次开发，通过对客车玻璃的分析，本文选用 VB完成对CATIA的二次开发，实现对客车侧窗玻璃、后挡风玻璃 的参数化建模，前挡风玻璃的强度校核，建立具有可视化界面 的客车车窗玻璃参数化设计系统。
这种生产方已有车型进行修改设计，满足客户的要 求并迅速投入生产。经过总结发现，很多部件的设计修改包含 着大量的重复劳动，影响了产品的生产周期，生产成本也大大 增加。
本课题是在此问题基础之上进行研究的，对客车企业中常用部 件，如车窗玻璃、车身骨架型材、客车舱门等进行参数化设计， 通过对CAD系统软件的二次开发，建立人机交互界面，设计人员 只需按照设计的需求，在独立于CAD系统软件之外的程序中，输 入相应的参数信息，即可得到目标部件的三维模型、工程图纸 以及其他相关文档，通过此系统，提高设计人员的工作效率， 大大缩短了企业产品生产设计周期。本文对目前流行的CAD软件 CATIA进行二次开发，探索零部件的参数化设计方法。