地下空间工程施工技术软弱围岩隧道暗挖施工
隧道工程施工crd法
隧道工程施工CRD法：原理、工艺及注意事项一、引言随着我国基础设施建设的快速发展，隧道工程在交通运输、城市地下空间利用等领域发挥着越来越重要的作用。
隧道工程施工过程中，针对不同的地质条件、断面尺寸和跨度，需要采用不同的施工方法。
CRD法（Cross-Drift）作为一种大跨度、软弱围岩隧道的施工方法，具有较好的应用前景。
本文将对CRD法的原理、工艺及注意事项进行详细介绍。
二、CRD法原理CRD法是一种分部开挖、钢架支撑、仰拱先行施工的方法。
其主要特点是在隧道断面中部设置竖横中隔壁，将断面分块，达到减小开挖跨度和降低开挖高度的效果。
然后进行分部开挖，分块成环，化大为小，步步封闭，环环相扣形成全断面初期支护封闭结构。
CRD法通过分部开挖、分块成环、步步封闭、环环相扣的方式，达到减小开挖跨度和降低开挖高度的目的，同时通过及时做好初期支护，有效控制围岩变形，确保施工安全。
三、CRD法施工工艺1. 开挖前准备：根据地质调查和设计文件，确定隧道断面尺寸、支护参数和施工方案。
对施工人员进行安全技术交底，确保施工安全。
2. 分部开挖：按照CRD法原理，将隧道断面分成四个部分，分别为上部两个台阶和下部两个部分。
根据围岩实际情况，可将上部再分为两个台阶，开挖后及时架立拱架和喷射混凝土封闭，尽量缩短围岩暴露时间。
3. 初期支护：在开挖过程中，及时进行初期支护，包括喷射混凝土、架立钢架、锚杆等。
初期支护应紧跟开挖面，确保围岩稳定。
4. 仰拱施工：在初期支护完成后，进行仰拱施工。
仰拱应一次开挖长度不宜过大，根据监控量测结果和地质情况综合确定。
5. 中间支护系统拆除：当围岩变形达到设计允许范围，并通过严格考证安全性后，方可拆除中间支护系统。
同时，要及时跟进后续作业。
四、CRD法施工注意事项1. 控制开挖长度和各洞室间距：为了保证施工安全，上导坑、部的开挖循环进尺控制为1榀钢架间距（0.6~0.75m），下部、部的开挖可依据地质情况适当加大。
地下空间工程施工技术
地下空间工程施工技术随着我国城市化进程的不断推进，城市人口密度和建筑密度逐渐增大，导致城市用地紧张。
为了解决这一问题，地下空间的开发和利用成为了一种趋势。
地下空间工程施工技术的发展，为城市地下空间的开发提供了有力支持。
本文将从地下空间工程施工技术的基本概念、特点、关键技术以及发展趋势等方面进行探讨。
一、地下空间工程施工技术的基本概念地下空间工程施工技术是指在地下空间开发过程中，采用的各种施工方法和技术手段。
它主要包括地下工程的开挖、支护、衬砌、防水、排水、通风、照明、供电等方面的技术。
地下空间工程施工技术的目标是保证工程质量、安全、进度和投资控制，实现地下空间的合理利用。
二、地下空间工程施工技术的特点1. 复杂性：地下空间工程施工环境复杂，地质条件多变，施工过程中需要面对各种不确定因素。
2. 隐蔽性：地下空间工程施工过程中，一旦出现质量问题，修复难度较大，影响深远。
3. 安全风险：地下空间工程施工过程中，存在坍塌、冒顶、涌水等安全风险。
4. 技术密集：地下空间工程施工技术涉及多个学科领域，对施工人员的技术素质要求较高。
5. 环境影响：地下空间工程施工过程中，对周边环境的影响较大，需要采取措施减轻环境影响。
三、地下空间工程施工关键技术1. 开挖技术：开挖技术是地下空间工程施工的基础，包括钻孔、爆破、机械开挖等方法。
2. 支护技术：支护技术是为了保证施工过程中的安全，防止土体坍塌，包括锚杆、喷射混凝土、钢支撑等方法。
3. 衬砌技术：衬砌技术是为了加固地下空间，提高其使用寿命，包括混凝土衬砌、砖衬砌等方法。
4. 防水技术：防水技术是为了防止地下水对工程的影响，包括防水混凝土、防水卷材、排水盲沟等方法。
5. 排水技术：排水技术是为了防止地下水积聚，影响施工进度和质量，包括排水泵、排水盲沟等方法。
6. 通风技术：通风技术是为了保证施工人员的呼吸健康，提高施工效率，包括通风机、通风管道等方法。
7. 照明技术：照明技术是为了保证施工过程中的安全，提高施工效率，包括LED 照明、光纤照明等方法。
地下空间工程施工技术
地下空间工程施工技术地下空间工程是指在地下深埋的建筑物或结构工程，一般指封闭式地下工程，包括地下车库、地下商场、地下停车场、地下仓库等。
地下空间工程的建设不仅可以充分利用地下空间资源，解决城市建设面积有限的问题，还可以有效减少地表建筑对城市面貌的影响，提高土地利用率，实现地上地下互为支撑的城市内部结构。
地下空间工程的施工技术是建设地下空间工程的关键，本文将从地下空间工程施工前的准备工作、施工过程中的技术要点以及施工后的验收及维护等方面进行详细介绍。
一、地下空间工程施工前的准备工作1.地下勘察：地下空间工程的地勘是施工的前提和基础，其目的是为了确定地下空间的地质情况、地下水位、地下管道等情况，为后续施工工作提供准确的数据支持。
地下勘察工作主要包括地下勘探、地下水勘察、地下管线探测等内容，需要进行综合分析，制定合理的施工方案。
2.设计论证：地下空间工程的设计应符合国家相关规定和标准，合理布局和设计，确保地下空间工程的安全、稳定和实用。
设计论证包括结构设计、排水设计、消防设计等，需要经过相关部门的审批和验收。
3.规划报批：地下空间工程的规划应与城市总体规划相衔接，考虑到周边环境、交通状况等因素，制定合理的规划方案，并提交相关部门进行审批。
4.施工方案制定：根据地下空间工程的具体情况，制定施工方案，包括施工组织设计、施工工艺、材料选用、施工方法等内容，以确保施工过程安全、高效、顺利进行。
5.物资采购：根据施工方案确定所需的物资和设备，进行相关物资采购工作，保证施工所需物资的准备充足，以避免施工过程中的延误。
二、地下空间工程施工过程中的技术要点1.地下空间工程的开挖：地下空间工程的开挖是地下空间工程施工的首要工序，主要包括开挖掏方、地下连续墙的施工和支护。
1.1开挖掏方：开挖掏方属于地下空间工程的主体工程之一，主要是根据设计要求进行地下空间的开挖，包括地下空间的高度、长度和宽度等要求。
1.2地下连续墙的施工：地下连续墙是地下空间工程中常用的支护结构，主要是为了保证地下空间的稳定性和安全性，对地下连续墙的质量要求比较高。
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39、没有不老的誓言，没有不变的承 诺，踏 上旅途 ，义无 反顾。 40、对时间的价值没有没有深切认识 的人， 决不会 坚韧勤 勉。
6、最大的骄傲于最大的自卑都表示心灵的最软弱无力。——斯宾诺莎 7、自知之明是最难得的知识。——西班牙 8、勇气通往天堂，怯懦通往地狱。——塞内加 9、有时候读书是一种巧妙地避开思考的方法。——赫尔普斯 10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。——笛卡儿
地下空间工程施工技术软弱围岩隧道 暗挖施工
36、“不可能”这个字(法语是一个字 )，只 在愚人 的字典 中找得 到。--拿 破仑。 37、不要生气要争气，不要看破要突 破，不 要嫉妒 要欣赏 ，不要 托延要 积极， 不要心 动要行 动。 38、勤奋，机会，乐观是成功的三要 素。(注 意：传 统观念 认为勤 奋和机 会是成 功的要 素，但 是经过 统计学 和成功 人士的 分析得 出，乐 观是成 功的第 三要素 。
软弱围岩浅埋富水地层条件下隧道施工技术
软弱围岩浅埋富水地层条件下隧道施工技术摘要：文章主要结合具体的工程实例,针对工程地质情况,介绍了软弱围岩浅埋偏压隧道的开挖方式、支护手段、防水技术等一套行之有效的措施,提出一些问题供大家参考。
关键词：隧道软弱围岩施工技术；1、前言目前地下工程在软弱、松散、富水围岩中，多采用超前预加固辅助工法，在目前国内常用的超前预加固主要有超前小导管注浆、超前大管棚预注浆、深孔全断面注浆、水平袖阀管注浆；而水平旋喷桩、水平搅拌桩、超前冷冻等方法仅在城市地铁施工中有所采用，目前国内施工技术尚不成熟，在国内铁路隧道施工中鲜见采用。
我集团公司地下工程施工中，采用高压水平旋喷桩，整体在地表采用竖直旋喷桩、搅拌桩配合真空降水井的施工方法尚未有先例。
2、工程概况江门隧道为双线长大隧道，全场9185m，施工难度很大，有很多技术上的难点，如：暗挖段DK109+590～+640段位于采石场下，洞顶埋深最小埋深仅4米，暗挖段DK111+115～+210段上部为玉龙湖水库的泄洪道，洞顶埋深最小埋深仅3米，暗挖段DK111+735～DK112+470段上部为圭峰山国家公园、城市干道、红星运动俱乐部，为首次铁路隧道浅埋穿越城市地下施工，隧道暗洞开挖防下沉，防坍塌，防突水是本工程的难点。
3、施工方案的确定采用超前全断面注浆止水；超前支护采用φ108管棚套打φ42超前小导管；开挖施工采用双侧壁导坑法；初期支护采用工20a型钢钢架，纵向间距0.5m/榀，φ8钢筋网片，Φ22系统锚杆，φ50锁脚钢管，C25喷射混凝土联合支护。
1、在泄洪道内，隧道中线两侧各25米（即全长50米）范围内架设φ50钢管，横纵间距0.5*0.5米，交织成网状。
在钢管网上铺设防水板，使水流顺畅通过隧道顶部，减少地表水渗入量。
2、隧道下穿泄洪道段（DK111+135～DK111+160）在隧道内采用咬合水平旋喷桩超前预加固，改良隧道上方土体，形成一层拱形混凝土保护壳，进一步减少渗水量；3、洞内开挖施工暂定采用CRD工法，施工时根据围岩改良情况进行调整；4、初期支护按原设计施工。
浅埋、软弱围岩隧道下穿地表建(构)筑物控制爆破施工工法
浅埋、软弱围岩隧道下穿地表建（构）筑物控制爆破施工工法浅埋、软弱围岩隧道下穿地表建（构）筑物控制爆破施工工法一、前言在隧道施工过程中，遇到下穿地表建（构）筑物时常常会出现较为复杂的施工情况，特别是在浅埋、软弱围岩情况下，更需要精确、安全、高效的施工工法来保证工程质量。
本文将介绍一种针对此类情况下的控制爆破施工工法，包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例等内容。
二、工法特点1. 针对浅埋、软弱围岩隧道下穿地表建（构）筑物的特点，采用控制爆破施工工法可以实现精确控制爆破参数，减小对地表建（构）筑物的振动和沉降影响。
2. 该工法具有灵活性强、适应性广的特点，可以根据具体工程情况进行调整，提高施工效率和施工质量。
3. 通过合理组织施工工艺，可以降低工程风险，减小安全事故的概率，确保施工过程的安全。
三、适应范围该工法适用于浅埋、软弱围岩隧道下穿地表建（构）筑物的控制爆破施工，特别适用于地下管网、地铁、高铁等需要保证地表建（构）筑物安全的工程。
四、工艺原理控制爆破施工工法是基于固体力学和爆破工程理论的实践应用。
通过对施工工法与实际工程之间的联系进行分析和解释，可以让读者了解该工法的理论依据和实际应用。
具体的技术措施包括控制炸药量和装药方式、合理设计爆破参数、采用支护措施等，以实现对地表建（构）筑物的精确控制。
五、施工工艺该工法的施工工艺包括准备工作、爆破设计、装药、点火和控制等多个施工阶段。
在每个阶段都需要注意细节，并按照工艺要求进行操作，以保证施工的安全和质量。
六、劳动组织合理组织劳动力是保证施工工法顺利进行的重要环节。
包括施工人员的培训和资质审查、岗位分工和职责制定等。
七、机具设备针对浅埋、软弱围岩隧道下穿地表建（构）筑物的控制爆破施工工法，需要使用特定的机具设备。
包括爆破器材、钻机、挤浆设备、监测仪器等。
这些机具设备的特点、性能和使用方法都需要详细介绍，以便施工人员熟悉操作。
富水软弱围岩浅埋隧道下穿建筑物施工关键技术
富水软弱围岩浅埋隧道下穿建筑物施工关键技术梁金平(中铁十六局集团第二工程有限公司，天津300162)Vol.44，No.4 h) v f 讨 第44卷第4期April, 201 8___________________________Sichuan Building Materials ________________________2018 年 4 月摘要：结合厦门环岛路工程富水软弱围岩浅埋暗挖隧道下穿楼房施工，对隧道施工重难点进行了分析，通过总结施工 经验，确定施工方案，详细介绍了房屋基础及周边地表袖阀 管注浆、E S S 复合 前预注浆、超前大管棚导向跟管钻进法、C R D 工法等施工工艺和关键施工技术，对今后类似下穿 建筑物、道路及管线等的城市隧道施工具有一定的借鉴 意义。
关键词：浅埋暗挖隧道；下穿建筑物；袖阀管注浆；e s s复合型；C R D 工法中图分类号! U 455.49文献标志码:B文章编号：1672 - 4011 (2018) 04 - 0098 - 03D O I : 10. 3969/j . issn . 1672 - 4011. 2018. 04. 052&前言厦门环岛路(鳌山路-高 号路段）工程场地原始地貌位 陆 地段，隧道建设特点％ 境 ，征，隧道埋，地下水位高，下穿道路、建物及 较 多。
，若在 建筑物及 复杂的条件下需在洞内或洞外 相应的加固措施。
本隧道围岩以砂质黏性土、 化花岗岩为主，地下水位高且临 岸，地下水发育丰富，围岩遇水软化崩解。
隧道采用超前 及小导管支护，形成梁拱效应，开挖采用性较高的C R D 工法。
在施工中通过研究 ，采用E S S 复合型化学浆液进行超前预注浆，止水固效 .好，控岩 ，对屋基础及 地 用袖注 固，有效地保障了地表建筑物及的 。
1工程概况!1 工程简介岛路(路 - 高号路 )工程 厦门 岛路合的一段，是极为重要的城市快速路。
富水软弱地层浅埋暗挖隧道施工技术
富水软弱地层浅埋暗挖隧道施工技术浅埋暗挖施工技术在公路工程中的可行性很大，其施工效果也很好，尽管存在着不足之处，但随着科学技术的不断进步，还是可以改进的。
本文主要探讨富水软弱地层浅埋暗挖隧道技术，以供同行参考。
标签：软弱地层;浅埋暗挖;隧道施工技术前言：随着经济的发展，尤其是随着汽车工业的发展，私家车已经得到很大的普及，特别是在一些大中城市中尤为普及。
私家车的普及方便了百姓出行的同时，也对城市的交通造成了严重的考验，尽管各级政府也采取了各种措施来缓解城市道路的拥堵，但有一个不争的事实就是无论城市道路增长速度有多快，始终无法赶上车辆的增长速度，特别是一些大城市的交通压力更是日益严重。
因此加快发展公共交通便很自然的提上各级政府的日程。
城市公共交通中，轨道交通以运载量大、快速、准点等优点，受到了各级政府的青睐，因此近些年来轨道交通在我国的一些大城市中发展迅速。
目前在城市地铁施工中常用的施工方法有明挖法、暗挖法、盖挖法及盾构法，各种施工方法各有优缺点，通常是在施工前，根据施工现场的实际情况加以确定。
在繁华地段的闹市区（地铁车站多数位于这种路段）明挖、盖挖等方法受到地理条件的限制，因此必须采用暗挖法。
在繁华的城市中利用暗挖法修建车站，不可避免的要穿越地上地下各种构筑物，并且往往会遇到地质分布不均”变化万千，给工程带来很多的不确定因素。
如控制不当会对地面建（构）筑物造成安全影响，甚至造成较大的安全质量事故，特别是一些埋深较浅的地铁车站。
1、浅埋暗挖法概述1.1研究背景和现状浅埋暗挖方法是在特定的地质、土层湿度、地表温度的前提环境中研发出来的。
又随着几代人的不断摸索和改进，使得这一方法有了很大的改善，日趋成熟，并逐渐的被商业化和大众化。
我国最开始对于新奥法的使用，仅限于山岭隧道的修建，而随着施工工程难度的不断加大，相应的技术手段也不断地更新。
到了1986年的北京地铁复兴门折返线一段，我国首次在城市中进行施工，对此，浅埋暗挖法应运而生。
富水软弱地层地铁隧道浅埋暗挖施工技术
文章编号:1007Ο2993(2004)06Ο0295Ο04富水软弱地层地铁隧道浅埋暗挖施工技术黄 俊1 张顶立2 陈来生3(11中交公路规划设计院,北京100010;21北京交通大学隧道及地下工程试验研究中心,北京100044;31绍兴县建设工程监理有限公司,浙江绍兴312030) 【摘 要】 浅埋暗挖法在深圳地铁一期工程23标区间隧道施工中成功运用,其中地表降水、旋喷止水帷幕、天桥基础托换和地质超前预报等技术都在含砂、含水、软土地层中成功实施,隧道顺利通过富水软弱含砂地层及两座人行天桥,施工进度、安全性和施工质量都得到保证,并有效地控制了地表沉降,取得了很好的经济效益。
对各项技术措施、施工工艺及技术难点进行了分析,指出该技术在富水软弱地层中广阔的应用价值和前景。
【关键词】 浅埋暗挖法;地表降水;旋喷止水帷幕;地质超前预报;基础托换【中图分类号】 TU 941Shallow Tunnel Construction T echnology inW atery &Weak StraumHuang J un 1 Zhang Dingli 2 Chen Laisheng 3(11China Highway Planning and Design Institute (HPDI )Consultants ,INC , Beijing 100010China ;21Reaserch Center of Tunneling and Underground Engineering ,Northern Jiaotong University , Beijing 100044China31Consultant Ld 1Co of Shaoxing Construction Project ,Zhejiang Shaoxing 312030China )【Abstract 】 STCM is used successfully in 23Lot of Shenzhen Metro Phase ⅠProject and many technics have implemented inwater ,sandy &weak stratum ,such as ground precipitation ,jet grouting waterproof purdah ,geologic pre -predict ,base substitute and so on 1Tunnel passed two overbridge and sandy stratum safely with quick excavating speed ,good quality ,small ground settlement and large economy benefit 1Each measure ,technics and difficulty of this project are introduced ,and it is shown that STCM has a wide apply fonground in water sandy and weak stratum 1【K ey Words 】 shallow tunnel construction method (STCM );ground precipitation ;jet grouting waterproof purdah ;geologic pre Οpredict ;base substitute0 引 言浅埋暗挖法[1]是基于岩石隧道新奥法(NA TM )的原理在第四纪软土中开创出的新方法,已广泛应用于世界各国的地铁隧道建设。
地下工程施工的主要方法
地下工程施工的主要方法随着我国城市化进程的不断推进，地下空间资源的开发和利用变得越来越重要。
地下工程作为开发利用地下空间资源的重要方式，其施工方法的选择对于工程的顺利进行和施工质量的保证具有重要意义。
本文将介绍地下工程施工的主要方法，包括明挖法、暗挖法、沉管法、顶管法和盾构法。
一、明挖法明挖法是指先将地面挖开，在露天情况下修筑衬砌，然后再覆盖回填的地下工程施工方法。
这种方法多用于浅埋隧道，是软土地下工程施工中最基本、最常用的施工方法。
明挖法的优点是施工简单、成本较低，但缺点是对地表环境影响较大，施工过程中可能会引起地表沉降，对周边建筑物和道路造成影响。
二、暗挖法暗挖法是指不挖开地面，采用在地下挖洞的方式施工。
矿山法、盾构法、顶管法等均属于暗挖法。
暗挖法的优点是对地表环境影响较小，施工过程中不会引起地表沉降，适合在城市中心和繁华地区进行地下工程施工。
缺点是施工难度大、成本高，且施工过程中需要做好通风和支护工作，确保施工安全。
1. 矿山法矿山法是指用开挖地下坑道的作业方式修建隧道的施工方法。
这种方法适用于埋置较深的土层或岩石层。
矿山法的优点是施工经验丰富，施工安全，工程质量可以得到很好的保证。
根据施工工序的不同，矿山法可以分为先拱后墙法、先墙后拱法等。
2. 盾构法盾构法是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法。
它是将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌。
同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。
盾构法的优点是施工速度快、精度高，对地表环境影响较小。
但缺点是设备投入大、成本高。
3. 顶管法顶管法是指隧道或地下管道穿越铁路、道路、河流或建筑物等各种障碍物时采用的一种暗挖式施工方法。
顶管法的优点是施工过程中对地表影响较小，不会引起地表沉降，适合在市区和交通繁忙的地区进行地下工程施工。
浅埋暗挖法施工工艺
浅埋暗挖法施工工艺浅埋暗挖法是在软弱围岩浅埋地层中修建山岭隧道洞口段、城区地下铁路及其他适用于浅埋地下工程的施工方法。
它适用于不宜明挖施工的土质或软弱无胶结的砂、卵石等第四纪地层，对于水位高的地层，需要采取堵水、降水和排水等措施。
1、预加固和预支护地下工程浅埋暗挖法施工过程中，经常会遇到砂砾土、砂性土、黏性土或强风化基岩等不稳定地层，自稳时间短、自承载能力低，初期支护尚未施作时隧道围岩便开始坍塌。
因此，该条件下需要采取地层预加固和预支护来提高地层的自稳能力，降低地表沉降。
浅埋暗挖隧道施工时常用的预加固和预支护方法有：（1）注浆法。
注浆法是浅埋暗挖法施工中应用最多的辅助工法。
浆液在注浆压力作用下扩散并挤压土体，起到加固地层和堵水的作用，通常配合小导管和大管棚使用。
注浆方式主要有小导管注浆、大管棚注浆、帷幕注浆和全断面注浆等。
注浆材料有普通水泥、超细水泥、水泥水玻璃和化学浆液等。
（2）降水法。
采用降低地下水位的方法，为浅埋暗挖施工提供干燥的施工作业条件，尤其在地下水位较高的地区，必须采取降水措施，才能实现暗挖法施工。
降水法主要有井点降水、管井降水、真空降水和电渗降水等。
我国北方地区多采用地面深井降水法，也采用洞内轻型井点降水法；南方地区多采用基坑内管井降水法，也采用真空或电渗降水法。
（3）超前小导管法。
超前小导管支护是在松软地层施工时优先采用的地层预加固方法。
通过超前小导管注浆，使地层得到加固改良，保证开挖面的稳定，降低地表沉降。
超前小导管长度3～5m，直径30～50mm，环向间距20～30cm，通常沿着上半断面开挖轮廓线120°范围内向开挖面前方土层以一定仰角（10～15°）打入带孔小导管，并进行注浆，如图所示。
（4）长管棚法。
长管棚法用于暗挖隧道的超前加固，布置在隧道的拱部周边。
大管棚法一般需要结合注浆以获得较好的地层加固效果。
长管棚法适用于自稳能力差的地层或邻近重要建筑物等条件，它是将钢管沿隧道外轮廓线顺着轴线方向打入工作面前方的地层以支撑来自外侧的围岩压力。
城市地下工程浅埋暗挖技术
城市地下工程浅埋暗挖技术一、概述在城市软弱围岩地层中，在浅埋条件下修建地下工程，以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以格栅（或其他钢结构）和锚喷作为初期支护手腕，遵循“新奥法”大部份原理，依照“十八字”原则（即管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封锁、勤量测）进行隧道的设计和施工，谓之城市地下工程浅埋暗挖技术。
二、浅埋暗挖与“新奥法”（NATM）“新奥法”的核心是以保护和利用围岩的自承能力为基点，使围岩成为支护体系的组成部份，支护在与围岩一路变形中经受的是形变应力，因此要求初期支护有必然柔度以利用和充分发挥围岩的自承能力。
而作用于浅埋隧道上的地层压力是覆盖层的全数或部份土柱重，其地层压力和支护的刚柔度关系不大，从减少地表沉陷的城市要求角度动身，还要求初期支护有必然刚度。
设计时并无充分考虑利用围岩的自承能力。
这正是浅埋暗挖技术与“新奥法”的不同点。
可是，浅埋暗挖技术仍然遵循了“新奥法”施工的大部份原则，如以锚喷作为初期支护手腕；尽可能减少围岩扰动，要求周边圆顺避免棱角突变处应力集中；初支与围岩密贴；量测信息反馈指导设计施工等。
三、浅埋暗挖技术的特点浅埋暗挖技术从减少城市地表沉陷考虑，还必需辅之与其他配套技术，如地层加固、降水等。
从工程条件动身，还必需熟悉在不同条件下的马头门开挖，断面转变地段（诸如扩大、爬高、转弯等）开挖，由明挖进入暗挖的破桩，分部开挖完成及自下而上的二次衬砌前的“托梁换柱”以实现“力的转换”以确保安全等诸多关键技术。
浅埋暗挖的另一个特点是十分讲究施工方式的选择，尤其是地铁车站多跨结构和大跨结构。
一个合理的机构型式和正确的施工方式能起到事半功倍的作用。
四、常常利用的单跨隧道浅埋暗挖方式1.开挖方式选择按照开挖断面大小，在一般条件下有如图1所示的开挖方式。
开挖宽12m开挖宽1216m开挖宽1622m图1 单跨隧道（洞）开挖方式（注：在地质条件较差和拱部弧度较平缓时情形，10 12m断面仍宜采用CD 法）2.施工顺序各类施工方式的施工顺序如图2所示（4）、法（1）、台阶法（2）、法（3）、法（5）、双侧壁导坑法图2 开挖顺序示意图法3.台阶法施工台阶法是最大体、运用最普遍的施工方式，而且是实现其它施工方式的重要手腕。
浅谈软弱围岩浅埋隧道进洞施工方法
浅谈软弱围岩浅埋隧道进洞施工方法【摘要】铁路、公路等工程建设中，经常会遇到软弱围岩浅埋隧道。
然而，进洞作为隧道施工的关键环节，洞口的顺利快速完成是暗洞施工的前提。
在我国，随着技术的完善，目前，大多采用超前管棚支护、网喷混凝土等前期支护措施，增强了软弱围岩的稳定，保证施工安全，然后进行后期的三台阶开挖预留核心土工作。
文章将结合昆明南至昆明东官山隧道实例，浅谈软弱围岩浅埋隧道进洞支护、和后续开挖等具体施工方法。
推荐我工程如何做到快速施工，提高施工进度。
【关键词】软弱围岩、浅埋、超前支护、三台阶开挖预留核心土1.前言隧道施工中洞口段施工受外界环境气候影响，施工进度缓慢。
由于覆盖薄弱，常年风雨吹刷，风化侵蚀严重，地质不易形成拱抵抗围岩压力，让洞口施工难度进一步增加。
随着隧道进洞施工技术的日渐成熟，洞口支护、及开挖出现了很多形式，昆明官山隧道在进行施工过程中，提出管棚超前支护、三台阶开挖预留核心土方法施工。
2.工程概况官山隧道位于昆明南至昆明东区间，隧道通过地段地形起伏不大，山顶基岩零星出漏。
本隧道为双线隧道，线间距4.000~4.354m，设计最高旅客列车行车速度是120km/h；为单面下坡，坡度为5.5‰（南宁至昆明）。
隧道全长3105m，我标段负责隧道出口施工，属上坡掘进施工，担负施工长度为1570m（暂按总长度一半考虑），其中明洞长度20米，IV围岩400m，V级围岩1135m3.施工方案昆明南至昆明东官山隧道山顶基岩零星出漏，洞口围岩软弱破碎，在进行讨论决定，在隧道出口仰坡里程D2K748+832，距初期支护外轮廓线3m处设置大管棚导向墙，在D2K748+832～+782施作φ108大管棚，对暗洞开挖进行超前加固支护，大管棚设置35根，环向间距0.4m，每根长50m。
为方便施工，同时减轻对隧道衬砌的影响，大管棚采用简易导向方法进行施工，即安装钻孔机时将机械向前仰斜1°~3°，并用型钢焊接牢固的导向架子导向钻杆方向，不至于钻杆摆动幅度过大。
建筑物地下室底板下软弱土层中浅埋暗挖隧道施工技术
戴斯 酒 店 门厅及 二楼 新 福楼 海鲜 酒店 人 口等受 工程 直
Ｓ ａｉｎ ｏ ｅ ｒ ｉ ｅ ｔ ｔｏ ｎ Ｍ ｔ ｏ ｌｎ １
车 站
图 ３ 明挖 法 施 工托 换 工 作 室 横 剖 面 图
Ｆ ｇ Ｃ ｏ ｓｓ ｃｉ ｎ ｏ ｎ ｅ ｐ ｎ ｉｇ ｗ ｒ ｉｇ ｒ ｏ ｅ ｃ ｖ ｔ ｄ ｂ ｉ．３ ｒ ｓ —ｅ ｔ ｆ ｕ ｄ ｒ ｉ ｎ ｎ ｏ ｋ ｎ ｏ ｍ ｘ ａ ａ ｅ ｙ ｏ
接 影 响将 临时关 闭 ， 侧 的临 街 商铺 也 因铺 前 的通 道 西 中断提 出停 业 ， 产生 的影 响 几 乎 波 及 了 整个 永 新 商 业 城 商家 ， 所要 求 的商业 损 失补 偿 达近 １ 亿元 ， 是建 设 这
下室 侧墙 以下 ， 与地 下 室侧墙 为 整体 浇 筑 ， 下 室侧 柱 地
并 加 以系统 阐述 ； 献 ［ 介 绍 了特 大 轴力 桩 基 托 换 文 ２］ 技术 ； 文献 ［ ３～６ ］介 绍 了 Ａ Ａ Ｕ Ｂ Ｑ Ｓ在 土 木 工 程 中 的
这 种换乘 条件 。１ 号线 老街 站 与换 乘综 合 体叠 合 范 围 为 １３ ８ ｍ， 中包 含 了部分 设备及 管理用 房 区 ， ０ ．６ 其 不能 满 足标准 站有 效站 台 １４ ４ 的长 度要 求 ， ４ ．０ ｍ 因而 还需 要从 车站 东端北 侧地 下构 筑约 ５ ．０ｍ 长的 站 台结 构 ＯＯ
Ｉ， 下新 扩 建 的 站 台结 构 位 于 永 新 商 业 城 基 础 的 地 Ｔ地 Ｉ 基 土层 范 围 ， 确保 永新 商业 城 的安全受 控 ， 台扩 建 为 站
地下工程暗挖施工方法(3篇)
第1篇一、暗挖施工方法概述暗挖施工方法主要包括以下几种：1. 矿山法：矿山法是一种传统的施工方法，其基本原理是，隧道开挖后受爆破影响，造成岩体破裂形成松弛状态，随时都有可能坍落。
基于这种松弛荷载理论依据，其施工方法是按分部顺序采取分割式一块一块的开挖，并要求边挖边撑以求安全。
2. 盾构法：盾构法是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法。
它是将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌。
同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构。
3. 顶管法：顶管法是指隧道或地下管道穿越铁路、道路、河流或建筑物等各种障碍物时采用的一种暗挖式施工方法。
4. 浅埋暗挖法：浅埋暗挖法是在距离地表较近的地下进行各种类型地下洞室暗挖施工的一种方法。
在城镇软弱围岩地层中，在浅埋条件下修建地下工程，以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以格栅（或其他钢结构）和喷锚作为初期支护手段，按照十八字原则进行施工。
二、暗挖施工方法的特点1. 隐蔽性：暗挖施工在地下进行，施工过程不易被外界发现，有利于保护环境。
2. 复杂性：暗挖施工涉及地质、水文、环境等多个方面，施工难度较大。
3. 风险性：暗挖施工过程中，可能遇到坍塌、涌水、火灾等风险，施工安全至关重要。
4. 可控性：通过采用先进的施工技术、设备和管理方法，可以有效控制暗挖施工过程中的风险。
三、暗挖施工方法的应用暗挖施工方法广泛应用于以下工程领域：1. 地下铁道：暗挖施工方法在地下铁道建设中具有重要作用，如北京地铁、上海地铁等。
2. 公路隧道：暗挖施工方法在公路隧道建设中具有广泛的应用，如青藏高原公路隧道、沪杭高速隧道等。
3. 水下隧道：暗挖施工方法在水下隧道建设中具有独特优势，如港珠澳大桥海底隧道、青岛胶州湾海底隧道等。
4. 地下商业设施：暗挖施工方法在地下商业设施建设中具有重要作用，如地下商场、地下停车场等。
隧道软弱浅埋围岩段开挖施工技术
隧道软弱浅埋围岩段开挖施工技术摘要：结合某实体工程隧道软弱浅埋围岩段开挖施工的成功实践，详细阐述了软弱浅埋围岩段开挖施工技术，可供同类工程施工参考。
关键词：隧道，软弱浅埋围岩段，开挖施工。
1工程概简况某隧道位右线全长1377米，左线全长1408米，隧道围岩主要为角砾状灰岩夹泥质白云岩、白云质灰岩、石灰岩、云斑状石灰岩、角砾状灰岩等，以硬质岩为主，少量较软硬岩。
全隧以Ⅲ级围为主，约占全隧的70%，Ⅳ级围岩穿插于Ⅲ级围岩中，约占全隧的27%，进口端围岩较为破碎，为Ⅳ、Ⅴ浅埋围岩。
隧址区内发现溶洞，岩溶裂隙发育，岩石破碎，富水性较强，并存在连通性，施工中局部段会有塌方、涌水危害，是影响该隧道进度的主要不良地质。
2软弱浅埋围岩段开挖施工（1）Ⅳ、Ⅴ级围岩浅埋地段，采用上部弧形导坑预留核心土法施工，见图1。
图中：1、超前导管支护，2、上部环向开挖，3、上部初期支护，4、核心土体开挖，5－6、下部开挖，7、边墙初期支护，8、现浇仰拱衬砌，9、铺筑防水层，模注二次衬砌。
上台阶以弱爆破开挖为主，开挖后及时喷砼封闭岩面，及早施作拱部喷锚网、钢架初期支护，喷砼采用湿喷工艺。
为提高工效，上台阶出碴利用挖掘机将碴扒到下台阶，由装载机机配合自卸式汽车出碴。
开挖上部弧形导坑时，同时开挖中台阶或中、下台阶，循环进尺相同。
开挖后立即喷砼封闭岩面，及时施作边墙喷锚网、钢架初期支护。
左右侧槽不能对称开挖，须错开2～3m。
为减轻爆破时对围岩的扰动，周边眼采用小直径光爆药卷，并采用导爆索串装药结构，孔口堵塞长度不小于40cm。
原则上应先布置掏槽眼、周边眼，然后是底板眼、内圈眼、三台眼、最后布置掘进眼，掘进眼均匀布置即可。
具体为：a.布置掏槽眼、扩槽眼：采用双临空孔型标准布置法，设置6个掏槽眼，8个扩槽眼。
b.布置周边眼：周边眼参数经验计算式如下：间距：E=（12～16）d（d为炮眼直径=3.5cm），本隧采用E=14*3.5=49cm;光面爆破：E/W=0.8，最小抵抗线：W=61cm。
地下施工工程技术(3篇)
第1篇一、地下开挖技术1. 土方开挖：根据地质条件和工程需求，选择合适的开挖方法，如明挖法、暗挖法、盾构法等。
其中，明挖法适用于浅层地下工程，暗挖法适用于深层地下工程。
2. 基坑支护：为了保证地下工程的安全性，需要对基坑进行支护。
常用的支护方法有：土钉墙、锚杆、桩基础、地下连续墙等。
二、地下支护技术1. 土钉墙：利用土钉与土体之间的摩擦力，使土体形成整体，提高土体的稳定性。
2. 锚杆：通过锚杆将土体与支护结构连接在一起，提高土体的稳定性。
3. 桩基础：通过桩基础将荷载传递到深层土体，提高土体的承载能力。
4. 地下连续墙：地下连续墙具有防渗、挡土、承重等多种功能，适用于深基坑工程。
三、地下结构施工技术1. 钢筋混凝土结构：采用钢筋混凝土材料，具有较好的耐久性和抗震性能。
2. 预应力混凝土结构：通过施加预应力，提高混凝土结构的承载能力和抗裂性能。
四、地下防水技术1. 防水混凝土：提高混凝土的抗渗性能，防止地下水位上升对工程的影响。
2. 防水层：在地下结构表面设置防水层，防止水分渗透。
3. 防水注浆：对地下结构周围的土体进行注浆，提高土体的密实度，防止水分渗透。
五、地下装饰技术1. 地下空间装饰：根据地下空间的功能和美观需求，选择合适的装饰材料和方法。
2. 地下通道装饰：对地下通道进行美化，提高通行舒适度。
总之，地下施工工程技术是一门综合性的技术，涉及多个领域。
在实际施工过程中，需要根据工程特点、地质条件、环境因素等因素，综合考虑各种施工技术，确保地下工程的顺利进行。
随着科技的不断发展，地下施工技术也在不断创新和进步，为地下空间的开发利用提供了有力保障。
第2篇随着城市化进程的加快，地下空间利用日益广泛，地下施工工程技术在各类基础设施建设中扮演着重要角色。
地下施工技术包括深基坑开挖、地下连续墙施工、盾构施工、暗挖隧道施工等，下面将从几个方面介绍地下施工工程技术。
一、深基坑开挖技术深基坑开挖技术是地下施工的基础，主要包括土方开挖、支护、降水、排水等环节。
论暗挖隧道软弱地层开挖
论暗挖隧道软弱地层开挖摘要：地铁的埋深受不良地质现象、技术条件、地下管线、建筑物基础及其地下工程等制约,一般以20m左右为界划分浅埋和深埋两种。
地铁修建的方法和技术主要分为明挖法、盖挖法、浅埋暗挖法等。
其中盖挖法又分为盖挖顺作法、盖挖逆作法、盖挖半逆作法等；浅埋暗挖法根据工程结构和覆盖层地质条件又分为矿山法、管棚法、盾构法、顶管法、冷冰法等。
地铁车站、区间的暗挖隧道施工技术大致可分为两种形式或阶段,一种是早期采用的明挖法、盖挖法及浅埋暗挖法中矿山法的喷锚支护、控制爆破钻爆开挖施工；第二种是近几年采用的明挖法、盖挖法及浅埋暗挖法中依据新奥法设计原理的喷锚支护、微震动控制爆破钻爆开挖和无钻爆机械开挖施工。
关键字：暗挖隧道软弱地层施工方法项目概述：广州东站-燕塘站区间隧道位于广州市天河区，区间隧道由两条单线单洞区间的矿山法隧道组成，右线设计里程范围为：YDK0+036～YDK0-500.525，全长536.525m；左线设计里程范围为：ZDK0+036～ZDK0-500.525，全长543.014m(长链6.489m)；区间左右线总长度1079.539单线延米。
线路出广州东站折返线后向北延伸，下穿瘦狗岭军事禁区、省农垦物资总公司宿舍、在建银燕房地产公司办公楼、燕岭大厦C栋住宅楼、粤垦路、禺东西路立交系统1.5标立交桥及燕岭路人行天桥，最后到达燕塘站。
于里程YDK0-386处设置施工竖井及横通道以实现土方外运及设备吊装。
竖井位于金燕大厦前，粤垦路靠近燕岭路一侧的路面上。
竖井在主隧道完工后作为电缆出入口连接110KV燕岭主变。
区间线路最小曲线半径500m，埋深24.78～139.1m。
沿线地面条件复杂，经过的建构筑物主要有地下军事设施、城市交通主干道、高架桥、建筑物等，车流量大，人员密集，建筑物稠密。
地面高程26.67～103.07m,高差76.4m。
一、隧道开挖前的基本思路及开挖方案的确定由于竖井施工已造成周边建筑物沉降，而且沉降具有面积大，速率快的特点。
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本章主要知识点：
主要内容：双侧壁导坑工法、CRD工法、CD工法和台阶法的基本 施工方案，管棚支护、小导管支护、锚杆支护、喷射混凝土支护 和二衬支护的施工机械设备、施工工艺和施工程序。
基本要求：熟悉双侧壁导坑工法、CRD工法、CD工法和台阶法的 选取原则、适用范围、基本施工方案、支护技术和施工作业方式， 掌握管棚支护、小导管支护、锚杆支护、喷射混凝土支护和二衬 支护的施工工艺和施工程序。
CRD施工工法
施工注意事项 （1）各施工部开挖应重视保护围岩，尽量减少对围岩的扰动，施
工中应采用机械开挖、配合人工，少使用爆破； （2）下部开挖，应注意上部支护结构稳定性，边墙开挖时必须采
用两侧交错挖马口施做，避免上部断面两侧拱脚同时悬空； （3）对于松软围岩，宜应采用临时仰拱及时封闭断面； （4）各工作面应保持合理间距：各相邻掌子面应相距8~10m，以
布置测点
搭设脚手架及安全网
拆除部位补喷找平
处理初支表面杂物
凿除喷射混凝土 临时支护拆除
CRD施工工法
施工要点 临时支护拆除 （1）布置测点：目的是确定拆除的时机。
当结构每天变形量小于0.2mm时，说明结构稳定，可拆除 临时支护。
CRD施工工法
施工要点 临时支护拆除 （2）搭设脚手架及防护安全网：
CRD施工工法
施工工艺流程
CRD施工工法
施工要点 合理开挖支护步序
CRD1 1
CRD3 3
CRD2 2
CRD4 4
（1）①-②-③-④开挖支护顺序 （2）①-③-②-④开挖支护顺序
CRD施工工法
施工要点 合理开挖支护步序
结合施工实际，在进行CRD法施工时，由于①③部超前在人 工，机械使用上都较①②超前方便，且①③部超前无论是位移还 是结构受力均优于①②超前，因此宜采用①-③-②-④开挖支护 步序。
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双侧壁导坑工法示意图
双侧壁导坑施工视频
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双侧壁导坑工法的优点： 1、交通情况会得到改善； 2、大大提高了运输效率；
双侧壁导坑工法的缺点： 若与注浆施工相结合，则显得洞室高度较高，不
容易操作，且中隔壁拆除工作繁杂，各工作面间相互 制约，故在富水地段隧道施工时不宜采用。
3.1基本施工方案
3.1.1双侧壁导坑工法
双侧壁导坑工法: 软弱破碎围岩隧道暗挖法中的一种，适用条件为主要用于浅
埋且对地表沉降控制严格的大跨隧道施工当中。采用双侧壁导坑 工法施工，将断面分为三块，分别为左导洞、右导洞和中导洞三 部分。
双侧壁导坑工法的三个导洞为相互独立的，可以平行施工， 且交通便利。
保证导坑开挖稳定，各导坑上下台阶应相距3~5m为宜；
CRD施工工法
施工注意事项 （5）喷射混凝土紧随开挖掌子面施做； （6）严格控制龙头工序①部开挖质量，支护构件架设误差； （7）中壁拆除时间及拆除后安全性评价：中壁拆除前拱顶下沉量
、洞周收敛应小于0.2mm/天；拆除中、拆除后的拱顶下沉量增 量应不大于6mm； （8）各部开挖支护完成后，应及时埋设监控量测测点，并及时反 馈信息，以指导施工和设计参数； （9）完成开挖及支护后，根据量测结果进行二次衬砌的施做。
CRD施工工法
施工要点 合理施工步长
（1）台阶步长：考虑到台阶的开挖高度及围岩稳定滑移面角度（ 45°），确定合理的台阶开挖长度为3~5m。
（2）各开挖面施工步长：8~10m（在实际施工中宜结合图纸进行
控制）。
8-10m
8-10m
Ⅱ部
Ⅰ部 隧道前进方向
Ⅳ部8-10m来自Ⅲ部CRD施工工法
施工要点 临时支护拆除
软弱围岩隧道暗挖施工
张拥军
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软弱围岩定义：隧道施工中Ⅳ级以下围岩为软弱围岩。 围岩分级：指根据岩体完整程度和岩石强度等指标将 无限的岩体序列划分为具有不同稳定程度的有限个类 别，即将稳定性相似的一些围岩划归为一类，将全部 的围岩划分为若干类。规范将隧道围岩分成六级，分 别是Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ，数字越小的围岩性质 越好。
脚手架立杆采用φ42钢管，立杆横距80cm，步距100cm，纵 距100cm；立杆与立杆采用连扣件连接；连墙件采用钢管式，与 钢支撑焊接牢固。
CRD施工工法
施工要点 临时支护拆除 （3）凿除喷射混凝土：
采用风镐和弱控制爆破的方式结合进行，进行弱爆破作业 时，必须分部进行，每次弱爆破的范围不能超过2m。
CRD施工工法
施工要点 临时支护拆除 （4）临时支护拆除顺序：
拆除上部、下部临时竖向钢架； 拆除③部、①部临时仰拱钢架。
CRD1 1
CRD2 2
CRD3 3
CRD4 4
CRD施工工法
施工要点 临时支护拆除 （5）拆除断面里程及一次拆除长度：
支护拆除的断面里程与二次衬砌的间距不大于50m，临时 支护拆除后能尽快进行二次衬砌支护，确保隧道结构的稳定和 安全。一次拆除长度不得大于5m。
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重点：双侧壁导坑工法、CRD工法、CD工法和台阶法的基本施工 方案、支护技术和施工作业方式。 难点：双侧壁导坑工法、CRD工法、CD工法和台阶法的选取原则 及适用范围。 针对软弱围岩大断面隧道的施工方法，主要有:CRD法、双侧壁导 坑法、CD法和台阶法等
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3.1.2 CRD工法（交叉中隔壁法）
CRD工法也是软弱破碎围岩隧道暗挖法的一种，主要用于浅埋 且对地表沉降控制严格的大跨隧道施工中。其遵循步步封闭的基 本理念，保证在每一步开挖后及时封闭，以抑制沉降，控制变形。
该工法是将大断面隧道上、下、左、右分块开挖，并施作初 期支护和临时横撑（临时仰拱），每台阶纵向长度3～5m。
CRD工法示意图
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CRD施工工法
适用范围 开挖跨度较大、且对围岩变形控制严格的隧道，宜采用CRD工法
进行施工。 施工工艺原理
所谓“CRD”法，就是在隧道等地下工程掘进施工中，通过设置 中隔壁和临时仰拱（两者交叉）将开挖断面分成4个部分，然后再根 据围岩情况分部进行开挖。
CRD法遵循“小分部、短台阶、短循环、快封闭、勤量测、强支 护”施工原则，自上而下、分块成环、随挖随撑、及时做好初期支护 。待初期支护结构稳定后，自上而下拆除临时中隔壁墙及临时仰拱， 再进行施工。