钢吊箱围堰施工技术
钢吊箱围堰施工
钢吊箱围堰施工2.14 钢吊箱围堰施工2.14.1 工艺概述本工艺适用于高桩承台或涌潮河段河床易冲易於而承台底标高高于一般冲刷线的低桩承台施工。
钢吊箱围堰按围堰结构形式可分为单壁吊箱围堰、双壁吊箱围堰；按围堰形状可分为：圆形、方形、多边形(主要根据承台尺寸和水文状况设计)围堰；按封底方式可分为：整体封底围堰、局部封底围堰；其下放有千斤顶落顶下放、卷扬机下放、大型起吊设备整体下放等形式。
本工艺的技术特点主要体现为在涌潮河段河床易冲易於的地区，可有效防止河床淘空，对封底混凝土结构安全产生影响；避免了如沉井、套箱围堰依靠自重下沉而出现下沉困难、偏位、倾斜等问题，降低了施工风险。
2.14.2 作业内容本工艺的主要作业内容包括：分块制作和预拼，通过陆上、水上交通工具运输或浮运至墩位，墩位处拼装或整体就位，安装下放系统，采用千斤顶、卷扬机或吊机下放，封底混凝土浇筑，养生抽水，基底找平。
2.14.3 质量标准及检验方法《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424－2010《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10753—2010《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10218－2008）2.14.4 工艺流程图图 2.12.4-1 钢吊桩围堰施工工艺流程图2.14.5 工艺步骤及质量控制一、施工准备1. 方案编制和技术交底开工前，必须根据工程实际情况和设计意图，编制具有较强可操作性和针对性的施工方案。
在正式施工前，必须对施工方案进行细化，特别强调每一个操作细节和操作要领，然后对所有施工人员进行技术交底。
682．施工场地(1) 吊箱加工场地围堰加工场地必须进行平整、硬化，面积满足围堰制作、预拼需要，场地必须排水通畅，无积水，夜间施工必须有足够的照明。
(2) 吊箱拼装场地①围堰拼装场地除整体浮运方案需在后场岸边拼装以外，其余均可在墩位处搭设拼装平台，进行拼装；②后场拼装时，场地必须平整、坚固，做好排水设施，可用型钢搭设拼装胎膜，在胎膜上拼装；③墩位处拼装时，拼装平台可利用钢护筒或平台支撑桩搭设。
钢套箱围堰安全施工方案
钢套箱围堰安全施工方案钢套箱围堰是一种用于城市建设和基础设施施工中的一种围堰方式，它能有效地隔离工地和周围环境，保持施工现场的安全和卫生。
钢套箱围堰施工需要严格遵守施工方案，以确保施工过程的安全性。
以下是一份钢套箱围堰安全施工方案的例子：1. 前期准备工作1.1 确定施工现场范围，并与周围居民和企业进行沟通，征得他们的同意和支持。
1.2 安排专业人员进行现场勘察和测量，确定围堰的位置和大小。
1.3 根据勘察结果确定所需的钢套箱数量和规格。
1.4 联系供应商，确保钢套箱及相关器材的按时供应。
2. 施工前的安全措施2.1 制定施工安全计划，明确责任分工和安全要求。
2.2 建立施工现场警示标识，明确施工区域和危险区域。
2.3 培训施工人员，确保他们了解施工规范和安全操作流程。
2.4 确保施工现场的通风、照明和排水设施正常运行。
3. 施工过程中的安全控制3.1 安全设施搭建：根据施工现场布置，搭建围堰的钢套箱，并确保其稳固和牢固。
3.2 钢套箱连接：使用专业工具和固定器材进行钢套箱的连接，以确保其紧密性和稳定性。
3.3 地基处理：在施工现场的地基上进行必要的处理，确保地基平整和稳固。
3.4 挡土墙施工：根据围堰设计方案，以及现场土质条件和坡度要求，进行挡土墙的施工，确保挡土墙的稳定性和密封性。
3.5 环境保护：采取措施防止施工过程中产生的污水、粉尘和噪音对周围环境的影响。
严禁将施工废弃物排放到河流或其他水域中。
3.6 施工区域管控：设立施工区域的出入口，并设置安全警示标识，指示施工区域的边界和危险区域。
4. 施工后的安全控制4.1 定期检查：定期对围堰进行检查和维护，确保其稳定性和安全性。
4.2 清理施工废弃物：及时清理施工现场的废弃物和杂物，保持施工现场的整洁和卫生。
4.3 解体拆除：在施工结束后，根据相关规范和要求，对围堰进行解体和拆除。
本文仅为钢套箱围堰安全施工方案的一个例子，实际施工中需要根据具体情况进行调整和完善。
深水高桩承台双壁钢吊箱围堰施工技术
广东建材 ２１ 年第２ ０２ 期
深水高桩承台双壁钢 吊箱 围堰施工技术
林 登 春
（ 广珠城 际轨道公司）
摘 要 ：本文结合广珠城际铁路西江特大桥丰墩承台的双壁钢吊箱围堰施工实践， 系统地阐述了双
壁钢 吊箱围堰在深水桥 梁基础施 工中的技术要 点， 探讨了双壁钢 吊箱 围堰 的制作 、 水上拼 装、 底节下 沉、 堵漏及拆除等施工工序及施工质量控制方法 。
２有底双壁钢 吊箱围堰结构形式与施 工 中结构验算
西江 特 大桥根据 通航 、 水文 、 地质 条 件等 的要 求 ， 最
终 采用有 底双 壁钢 吊箱 围堰 施 工方案 ， 即先桩 后 堰 的施
探 讨 双壁 钢 吊箱 围堰 的施工 技 术 ， 为 同类 工程 提 供参
考。
工 方法进 行主桥 墩承 台 的水 中施 工 。
隐框 玻璃 幕 墙施 工 技术 经 过 实践 应 用， 其 施 工简
推广 价值 。 ●
盘和 玻璃 吸盘 安装 机， 作 吸附重 量和 吸 附持续 时 间试 便， 须 工艺流 程清 晰易懂 ， 操作 工人 易于 掌 握， 有很好 的 具
８ 一 ２
广东建材 ２１ 年第２ ０２ 期
角 钢 ７ ×５ ×６ 水平环 板 为 １ ｒ 。 ５ ０ ， Ｇ ｍ ａ
扎螺 纹钢 筋 ， 设水 平及 竖 向定位 临 时设施 。
撑设 在 高程 ＋ ． ７ ｍ处 。 ２ ２６
钢 护 筒施 工 完 成 后 ， 护 筒上 焊接 牛腿 ， 钢 吊箱 在 作
用， 钻孔 作业 一完 成 ， 接 高钢护 简 ， 就 安设钢 吊箱壁 板拼
的方 法 ， 第一 道 内支 撑设在 高 程 一 ．２ ３ ６４处 ， 二道 内支 底板 的拼 装 平 台 。底 板 拼装 好 并 加 固后作 钻 机 平 台使 第
大连长山大桥主桥承台钢吊箱围堰施工技术
上牛腿 ， 通过吊挂均匀下放钢吊箱 ， 下放过程 中要保证１ ８ 台千斤顶同步。 下放 前， 先 松开 下 螺母 ， 固定 上 螺母 ， 起 顶 上分 配 梁 提升 吊箱 ， 然后 抽 出牛 腿 分 配 梁， 开 始进 行下 放施 工 。下 放 时 ， 松 开下 螺母 ， 固定上 螺 母 ， 千 斤 顶 回油 ， 上 分
舀豳圈圈
施工技术与应用
大 连长 山大桥 主桥承 台钢 吊箱围堰 施工技术
摘要： 大连长 山大桥 １ ４ ＃ 墩 主 塔墩 承 台为 六边 形 ， 平 面尺 寸为２ ７ ． １ ３ ５ ￣ ２ ３ ． ５ ｍ， 厚 度５ ｍ。 承 台采 用双 壁钢 吊箱 围堰 法施 工 ， 封底 混凝
土 厚２ ｍ。本 文 主要 介 绍钢 吊箱 围堰 的拼装 、 下 放及 承 台封底 施 工 ， 就 施 工工 艺流 程 及 主要 施工 技 术方 案进 行 一些 简要 介 绍。 关键词： 承 台 钢 吊箱 围堰 拼装 下放 封 底 施工 技 术
的 拼装 、 下放 及 承 台 封底 施 工 ， 就 施工 工 艺流 程 及 主要 施 工技
整频次为每１ ０ ｃ ｍ 一次。调 整完 毕后 ， 松 开上 螺 母 ， 起 顶上 分 配 梁至 拟 定标 高 后
固定 上 螺 母 ，然 后松 开 下
螺母 ， 千 斤顶 回油 ， 进 行 另
主桥 采 用跨 径 为 １ ４ ０ ＋ ２ ６ ０ ＋ １ ４ ０ ｍ的双 塔 双 索面 预 应力 混 凝 土矮 塔 斜拉 桥 。主 塔墩 １ ４ ＃ 墩 采 用钻 孔灌 注 桩基 础 ， 桩 径 为 ２ ． ５ ｍ， 桩长 约 为４ ３ ｍ， 每 个墩 位各 １ ９ 根 钻孔 桩 。桩位 处 海 床基 本 无
覆盖层， 桩 长 范 围 内为 全风 化 、
深海钢吊箱围堰整体吊装就位施工工法(2)
深海钢吊箱围堰整体吊装就位施工工法深海钢吊箱围堰整体吊装就位施工工法一、前言深海钢吊箱围堰整体吊装就位施工工法是一种用于深海油气开发的施工方法。
该工法通过将钢吊箱围堰整体吊装到海底，以实现油气开发的钻井、完井和生产作业。
二、工法特点1. 适用于深海环境：该工法能够适应深海高温、高压、低温等复杂环境，保证施工过程的安全和稳定。
2. 整体吊装：采用整体吊装方式，减少施工时间和成本，提高工程效率。
3. 精密定位：通过使用遥控器、水下定位系统等技术手段，实现精确的钢吊箱定位。
4. 可重复使用：钢吊箱经过设计和制造，能够重复使用，提高施工经济效益。
5. 环保节能：采用低能耗和环保材料，减少对海洋环境的影响。
三、适应范围深海钢吊箱围堰整体吊装就位施工工法适用于深海环境的油气开发工程，特别适合于围堰安装、海底井口操作和油气井生产作业。
四、工艺原理该工法的工艺原理是通过分析施工工法与实际工程之间的联系，采取相应的技术措施。
首先，根据项目需求设计和制造钢吊箱围堰。
然后使用绳索、遥控器等设备将钢吊箱整体吊装到设计位置。
最后通过水下定位系统进行精确定位，确保钢吊箱的稳定和安全。
五、施工工艺该工法的施工工艺包括以下几个阶段：1.钢吊箱制造：根据项目需求，设计和制造钢吊箱围堰。
2. 钢吊箱定位：通过使用绳索、遥控器等设备进行钢吊箱的整体吊装，将其定位到设计位置。
3. 水下定位：使用水下定位系统对钢吊箱进行精确定位，确保其稳定和安全。
4. 接口连接：将钢吊箱与相关设备进行接口连接，以便进行后续作业。
5.测试验证：对钢吊箱及相关设备进行测试验证，确保其性能符合设计要求。
六、劳动组织该工法的施工需要组织包括设计、制造、吊装、定位等多个环节的工作团队。
团队成员需要具备相关的技术和经验，能够协调合作，确保施工过程的顺利进行。
七、机具设备该工法所需的机具设备包括钢吊箱、绳索、遥控器、水下定位系统等。
钢吊箱具有耐腐蚀、耐压力等特点；绳索用于吊装作业；遥控器用于远程控制吊装过程；水下定位系统用于精确定位。
北江特大桥双壁钢吊箱围堰施工技术
射形 支撑 骨架 ， 各支撑骨架及 钢板 切割 ， 均按照实 际弧 度进行 ， 保
圆端 形钢板 的弧度均 料： Ｑｌ ／ １ ０ ０＝２ ４ ０ ３ ７ ｍ ／ ｓ ， ／ １ ０ ０＝ ２ ． ９ ５ ｍ ／ ｓ ， Ｈｌ ／ １ ０ ０＝１ ０ ． ４ ７ ４ ｍ， 证了焊接的密合性 。为消除钢板 内部应力 ， 用卷板机加工 成设计 弧度要求 。各 需焊 接的钢 板边均按 规定 角 Ｈ１ ／ ３ ０ ０＝１ １ ． ０ ７ ４ ｍ。
ｉ ｎ ｄ ｕ ｃ ｅ ｄ ｇ ｒ ｏ ｕ ｎ ｄ ｍｏ ｖ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ｉ ｎ ｃ ｌ ａ ｙ ｓ 『 Ｊ １ ． Ｊ ｏ ｕ ｎａ ｒ ｌ ｏ ｆ Ｇ ｅ ｏ ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｉ ｃ ｌ ａ
中国建筑工业 出版社 ， ２ ０ ０ ７ ．
ａ ｎ ｄ Ｇ ｅ ｏ ｅ ｎ ｖ ｉ ｒ ｏ ｎ ｍｅ ｎ ｔ ｌ ａ Ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ ， １ ９ ９ ８ ， １ ２ ４ （ ９ ） ： ８ ４ ６ － ８ ５ ６ ．
（ 见图１ ） 。
４ ． ２ 钢 吊箱 的构造特 点
４． ２． １ 整体吊装工艺对结构 的要求 因 吊点处局部荷载较大 ， 吊箱在总体设计 时必须兼顾 整体 的 平衡性和结构的布局 。为保 证荷 载均匀 ， 起 吊吊点均匀设 置在底
２ ． １ ５ ｍ／ ｓ （ 按２ ０年一遇标准取 ） 。
北 江 特 大 桥 双 壁 钢 吊 箱 围 堰 施 工 技 术
郝 建 光
（ 中铁十二局集团第四工程有 限公司 ， 陕西 西 安 ７ １ ０ ０ ２ １ ）
摘
要： 结合 广珠铁路北江特大桥 的工程实践 ， 介 绍了双壁钢 围堰在 下河浮运 、 挂桩 、 定位 以及总体施 工设计 中的技术创 新， 实践
钢吊箱围堰施工技术交底
开工前，必须根据工程实际情况和设计意图，编制具有较强可操作性和针对性的施工方案。在正式 施工前，必须对施工方案进行细化，特别强调每一个操作细节和操作要领，然后对所有施工人员进行技术交底。
2． 施工场地
(1) 吊箱加工场地围堰加工场地必须进行平整、硬化，面积满足围堰制作、预拼需要，场地必须排水通畅，无积水，夜间施工必须有足够的照明。
三、吊箱拼装将试拼合格的吊箱按编号运输至平台顶，每个吊箱分上、中、下三节和一个底板，每节吊箱分为*块，底板共*块，每节之间及底板与底节之间均采用焊接。 吊箱的拼装按顺序在钻孔平台完成。首先利用原桩基钢护筒，焊接牛腿，搭设围堰拼装平台，再逐块拼装底板，底板拼装时先全部就位，调整好并临时固定后再按设计要求进行焊接，避免因焊接而产生过大变形和拼缝。然后接高钢护筒、拼装下节、中节、上节侧板。侧板安装时先安装靠近接高护筒的两块，待焊接牢固后再沿一个方向顺次拼装，最开始安装的两块就位后先与钢护筒进行临时固定。 侧板竖缝焊接利用挂梯做操作平台。侧板安装一节检查一节(检查包括结构尺寸、焊缝及水密试验等)，待检查合格后再继续下一节安装。
导管的布置原则：导管远离护筒 50cm 以上，避免混凝土直接冲击封堵板，确保护筒周围混凝土厚度。导管布置半径 3～5m，以此确定导管的数量。
导管的转移：每根导管口浇筑到设计高程后，根据封底混凝土浇筑顶高程情况，转移至较低位置，导管底口距离混凝土顶面 15～20cm，按照首批混凝土浇筑要求进行导管二次封口。
(2) 吊箱拼装场地
① 围堰拼装场地除整体浮运方案需在后场岸边拼装以外，其余均可在墩位处搭设拼装平台，进行拼装；
② 后场拼装时，场地必须平整、坚固，做好排水设施，可用型钢搭设拼装胎膜，在胎膜上拼装；
③ 墩位处拼装时，拼装平台可利用钢护筒或平台支撑桩搭设。平台必须具有足够的强度、刚度和稳定性。同时，还必须考虑下放前，拆除平台的可操作性和方便性。
8 钢吊箱施工技术小结
深水基础钢吊箱围堰施工技术与组织1 概述钢吊箱围堰适用于深水高桩承台施工。
围堰结构根据水深和水流速度分为单壁和双壁。
单壁吊箱重量较小，节省材料，加工方便，如加强支撑，亦可保证施工安全，在实际施工中，应用较多。
2 钢吊箱围堰施工原理钢吊箱是为深水高桩承台施工而设计的临时围堰阻水结构，其原理是通过吊箱侧板和底板上砼围水为承台施工提供无水的施工环境。
3 钢吊箱围堰构造按钢吊箱使用功能，将其分为底板、侧板、内支撑、起吊及导向定位系统五大部分，其中侧板、底板是吊箱围堰的主要围水结构。
钢吊箱围堰结构见图1。
套箱立面布置图桩底卷扬系统承槽钢2［40b C25封底混凝土I16分配梁φ32精轧螺纹钢2［36b腿牛设计承台底标高设计围堰底标高图1钢吊箱围堰示意图3.1 钢吊箱底板钢吊箱底板采用δ=6mm 钢板。
底板横向加焊T 字板，1.2m 或1.4m 一道，纵向加焊∟75×75×8角钢，40cm 一道，增加底板刚度，减小底板的挠度变形。
吊箱底设纵向三道、横向五道托梁，托梁为[16a 型槽钢。
3.2 吊箱侧板钢吊箱侧板采用δ=6mm钢板。
竖肋采用∟75×75×8角钢，间距50cm；吊箱横肋均采用∟75×75×8角钢，沿侧壁周长方向等间距0.8m布置一道，以分别形成50×80cm的网格结构，增加侧壁刚度和抗变形能力，以提高侧板承受竖向、水平方向荷载能力。
为增强侧板刚度，横向布置[28，间距1米。
3.3 内支撑为了保证吊箱箱体具有足够的刚度，在完成封底砼后，抽干吊箱水时侧壁不致产生较大变形，需设内支撑。
内支撑由内圈梁、水平支撑柱组成，内圈梁一般采用型钢，水平支撑一般采用φ50钢管。
内撑的布置根据水深及水流速度而定。
3.4 下沉、起吊系统下沉起吊系统是由承重梁、卷扬机、滑车、φ32精轧螺纹钢筋吊杆、连接器、托梁等组成。
下沉系统由卷扬机及滑车组成，为防止下沉过程中，底板卡挂钢护筒，需在吊箱顶面设置8个观测点，以控制吊箱平衡下沉。
白马河特大桥吊箱钢围堰施工技术
见 表 ｌ 。 钢 吊箱围堰由底模 、侧模 、悬 吊安装系统与支撑系统 四部分组成。 承台模板分为承台底模及承台侧模 ，因该桥为处潮差最大为８ ｍ，底模分
６ 块制作 ， 侧模分二层 ，每层分 １块制作 ，底节侧模高度为６ ；上节侧 ４ ｍ 模高度 为３ 承台混凝土一次灌筑成型。由于在承台混凝土灌筑前 即承 ｍ， 台模内排水后高潮位 时，海水对底模有较大 的浮力 ，吊箱 内须设置抵抗 吊箱浮力的底板砼 ，厚度为ｌ ｍ，砼的重量为８８ｈ １． ，吊箱钢结构的重量 为１ １，全部重量均不足以抵抗 吊箱的浮力。设计上考虑在底板砼高度 ６ｔ 范围内，在桩基础每根钢护筒上焊接５ 根 ２ｍ ９ ８ ２ ｍ Ｋ 钢筋以及其他结构 用的辅助加强钢筋 ，以加强吊箱底板砼抵抗浮力 。该部分５根 巾 ２Ｕ钢 ８ ２ ｎｎ
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应 用 方 法论
２ 辜 ２ 科１袭藉 ０年 期 技 １第
白马河特 大桥 吊箱钢 围堰 施工技术
熊南京
（ 中铁大桥局集 团第三工程有 限公司 ，广东广 州 ５０ ０ ） １８０
摘 要 白马河特大桥 为温福铁路一座铁路 特大桥 ，距人海 口约ｌ． ｒ，处 于潮 流界和纯潮界 之间 ，每天有 两次涨落潮 ，潮 差高达８ ３Ｏａ ｋ ． ０
５２ 原 因 分 析 ．
２ 钢吊箱 围堰施工缓慢，经分析主要有以下几点原因 ：１ ７墩 ）拼装 １ 趁肉支捧檠牛腿平面布置图
钢吊箱围堰施工技术
钢吊箱围堰施工的技术与应用一，钢吊箱围堰技术1、结构设计钢吊箱围堰是为承台施工而设计的临时阻水结构，其作用是通过吊箱围堰侧板和底板上的封底混凝土围水，为承台施工提供无水的干燥施工环境。
钢吊箱的结构构造由底板、侧板、内支撑、悬吊及定位系统组成。
底板是竖向主要受力构件。
钢吊箱底板的结构形式主要有型钢网格分配梁底板以及空间桁架式底板。
其中，型钢网格分配梁底板施工加工量小，底板安装快捷、方便、工期短，缺点是分配梁底板刚度较小，如设计不当容易导致底板变形较大，从而导致浇筑的封底混凝土受拉开裂，质量不易保证。
侧板是钢吊箱水平向承受静水压力、水流力和波浪力的受力构件。
侧板构造形式分为单壁围堰和双壁围堰。
单壁围堰的优点是只有一侧壁板，结构简单，加工方便；缺点是必须现场拼装，下沉较为困难，下沉中如发生问题较难控制。
双壁围堰的优点在于下沉过程中可以充分利用水的浮力，通过调节隔舱内的水来调节吊箱的位置，这就使得双壁围堰施工有明显的主动性；缺点是结构复杂，施工难度大。
内支撑由内团梁、水平撑杆及竖向支架三部分组成。
内团梁设在吊箱侧板的内侧，安装在侧板内壁牛腿上。
内团梁的作用主要是承受侧板传递的荷载，并将其传给水平撑杆。
水平撑杆的作用是通过对吊箱侧板的支撑减小侧板位移，竖向支架的作用主要是支撑水平撑杆，同时减小水平撑杆的自由长度。
竖向支架的底端焊接到底板上，上端与水平撑杆焊接。
悬吊系统以钻孔桩钢护筒为依托，由纵、横梁，吊杆及钢护筒组成。
横梁支点设置在护筒内侧牛腿上，横梁的作用是将悬吊荷载通过钢护筒传递给桩基。
纵梁的作用是支撑吊杆，并将吊杆传来的荷载传给横梁。
吊杆上端固定于支架的纵梁上，下端固定于底板的吊杆梁之上。
吊杆的作用是将吊箱自重以及封底板的重量传给纵梁。
由于钢吊箱下沉人水后受流水压力的作用，吊箱围堰会向下游漂移，为便于调整吊箱位置，确保顺利下沉需设置定位系统。
定位系统有多种方式，在水流较小的情况下，可以采用导链牵引、抽注水方式定位，在水流较急的情况下，也可以采用定位船克服水流力来纠偏。
10钢吊箱围堰施工作业指导书
1 钢吊箱围堰施工作业指导书1.1 合用范围合用于铁路桥梁工程河床面低于承台底标高一定距离的高桩承台。
1.2 作业准备1.2.1内业技术准备⑴根据桩基及承设计施工图纸、水文地质资料、基础结构形式、交通条件、历年最高水位和最低水位、施工期水位等确定钢吊箱围堰施工方案(含钢吊箱围堰结构设计图、各工况检算书、钢结构加工场、运输方案等)，制定针对性的质量、安全保证措施。
⑵钢吊箱围堰施工前，对项目部主要管理人员及班组技术人员(含领工员)进行施工方案技术交底，对现场管理人员及施工班组作业人员进行作业指导书交底，明确施工过程的施工工艺、质量标准、安全保障措施和安全注意事项。
⑶对参加施工的人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
⑷对钢护筒平面位置进行测量、放出墩柱中轴线及吊箱轮廓线，并对钢护筒平面偏位及倾斜度的检查。
每一个钢护筒均检测 4 个方向的尺寸，倾斜度按每米一个断面进行检测。
根据检测结果优化底板设计。
⑸钢吊箱围堰施工前，必须对钢吊箱下放范围的钢护筒、钢管桩偏位及横向连接系等障碍物进行勘探、调查，以确保围堰顺利下放。
1.2.2 外业技术准备⑴结合现场实际条件，修筑钢结构暂时加工场。
⑵拆除影响墩位处围堰拼装和下放的钻机平台。
⑶除整体浮运方案需在岸边设置拼装场，其余均可在墩位处搭设暂时拼装平台，拼装平台应有足够的强度、刚度和稳定性。
⑷确定水下封底混凝土配合比设计。
1.3技术要求⑴箱体顶部高程要超过施工期最高水位(包括浪高) 0.5m ~ 0.7m。
平面尺寸应满足施工操作空间的需要，内侧距承台边缘净距不小于 1m ；若围堰作为承台外模时应比承台平面尺寸大 100 mm ~ 200mm 。
⑵围堰支撑体系应满足在吊装、整体下放、灌筑封底混凝土、抽水、施工承台混凝土各个工况结构整体受力要求；必须进行设计高水位时抗浮和低水位时施工承台的抗下滑稳定性验算、封底混凝土强度验算。
⑶钢吊箱围堰整体具有防漏水功能。
⑷吊箱围堰拼装及就位允许偏差应满足设计和相关规范要求。
钢吊箱围堰施工方案(1)
钢吊箱围堰施工方案(1)一、引言近年来，钢吊箱围堰在围堰工程施工中得到了广泛应用。
本文旨在探讨钢吊箱围堰在围堰工程中的施工方案及其应用。
二、施工前准备1.场地准备：在进行钢吊箱围堰施工前，需要对施工场地进行清理，确保施工区域干净整洁。
2.施工方案确定：根据实际情况确定最佳的钢吊箱围堰施工方案，包括施工进度安排、人员配备等。
三、施工工艺1.基础处理：首先，需对围堰施工区域的基础进行处理，确保基础结实。
2.吊装钢吊箱：使用吊车将钢吊箱吊至指定位置，需确保吊装过程中安全稳定。
3.连接固定：将吊装好的钢吊箱进行连接固定，确保围堰的稳定性。
四、质量控制1.材料质检：在施工前，对使用的钢材进行质量检测，确保符合标准要求。
2.工艺控制：施工过程中需对每个环节进行严格把控，确保施工质量。
3.施工后检测：施工完成后，需要对围堰进行全面检测，确保质量合格。
五、安全防护1.安全设施：施工现场需设置安全警示标识，确保施工人员的安全。
2.操作规范：严格按照操作规范进行施工，避免发生安全事故。
3.应急预案：设立应急预案，应对施工过程中可能出现的突发情况。
六、总结钢吊箱围堰施工方案的制定及执行对于围堰工程的施工至关重要。
通过合理的施工方案、严格的质量控制和安全防护措施，可以有效提高围堰施工的效率和质量。
七、参考文献1.XXX，XX，XXX，“钢吊箱围堰施工技术研究”，XX杂志，XX年。
2.XXX，XX，XXX，“围堰工程施工质量控制方法研究”，XX学报，XX年。
以上是钢吊箱围堰施工方案的一部分内容，希望能为围堰工程的施工提供参考和帮助。
有底钢套箱围堰施工工艺
有底钢套箱围堰施工工艺1 前言有底钢套箱又名钢吊箱，是为深水高桩承台施工而设计的临时隔水结构,其作用是通过套箱侧板和底板上的封底混凝土围水，为高桩承台施工提供无水的施工环境。
同双壁钢围堰比较，钢套箱具有施工工期短、水流阻力小、利于通航、不需沉入河床、施工难度小、材料用量少、经济合理等特点，因而在大跨深水桥梁的基础施工中得到广泛的应用。
2 适用范围及特点2.1 钢套箱的适用范围当承台底面距河床面较高，或承台以下为较厚的软弱土层、且水深流急时，目前多采用有底钢套箱作为防水措施来进行深水基础施工.2。
2 钢套箱的特点有底钢套箱受水深的影响相对于无底钢套箱较小，利用护筒及其它措施定位较为容易、定位精度高；封底混凝土受底板约束，质量易于保证，数量准确;套箱悬挂于支撑系统上，不接触河床，避免了河床高低不平的影响。
3 钢套箱的设计具体计算详见《围堰结构设计指南》。
4 钢套箱施工工艺流程及加工制作4。
1 钢套箱施工工艺流程图及说明有底钢套箱一般均采用先桩后围堰施工方法，围堰的安装主要有墩位组拚和场外组拚两种，其施工工艺如下：墩位组拼：工厂加工钢套箱→墩位安装底板及壁板拼装平台→安装底板→拼装壁板→安装内支撑→拉压杆的安装→水平定位系统及导向系统的安装→钢套箱的整体下放→下沉钢套箱至设计高程→吊箱平面纠偏及竖向锁定→底板封堵与清理、封底混凝土浇筑→抽水、转换拉压杆、承台混凝土浇注场外组拚:场地平整→搭设套箱加工平台→钢套箱的加工拼装→起吊下沉就位→钢套箱的锁定→堵漏→封底混凝土浇筑→承台施工.4.2 钢套箱加工制造及拼装4。
2.1 加工制造及拼装的总体要求及精度控制加工制造用的钢材应满足以下要求：Q235钢应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB700）的规定；Q345钢应符合现行国家标准《低合金结构钢》（GB1591）的规定。
焊接材料的要求：钢套箱加工选用的焊条、焊丝必须符合现行国家标准,包括《碳钢焊条》（GB5117）、《低合金焊条》（GB5118)、《碳钢药芯焊丝》（GB10045）、《熔化焊用钢丝》（GB/T14957-94）及《二氧化碳气体保护焊用钢丝》(GB8110）的规定。
钢吊箱围堰施工工艺
简述钢吊箱围堰施工工艺国内深水承台施工，多采用沉井、钢围堰或钢吊箱法。
由于沉井和钢围堰施工工序繁锁，工期长，材料用量大。
钢吊箱围堰是为承台施工而设计的临时阻水结构，同其它方法比较，钢吊箱围堰具有施工工期短、水流阻力小、利于通航、不需沉入河床、施工难度小、砼用量少等特点，因而在大跨深水大型桥梁中得到广泛的应用。
一、吊箱整体构造钢吊箱围堰的作用是通过吊箱围堰侧板和底板上的封底混凝土围水，为承台施工提供无水的干处施工环境。
钢吊箱的结构构造由底板、侧板、内支撑、吊挂系统及定位系统组成。
二、钢吊箱围堰的施工工艺1.施工前的准备工作。
针对水文地质、河床冲刷、通航等施工条件，研究基础的施工特点。
实测河床标高，对影响吊箱安装的局部河床或其它障碍物及时清除，实测基桩钢护筒的实际位置，并准确绘图。
在基桩顶处顶埋钢立柱，配备浮吊、船只及起吊工具等，拆除原工作平台。
2．工艺流程。
将吊箱分块制作，第一节钢吊箱制作完成以后，用拖轮浮拖至浮吊作业区，浮吊起吊首节吊箱，将吊箱套入钢护筒。
首节吊箱注水下沉至设计标高，然后拼装其余吊箱将钢吊箱接高。
吊箱整体拼装完毕以后将吊箱整体定位下沉至设计标高。
整体下沉完毕后，应对吊箱进行纠错和堵漏，堵漏就是封堵钢吊箱底板和钢护筒之间的空隙，通常用砂袋进行。
最后浇注封底混凝土进行承台施工。
钢吊箱施工过程中的施工控制工况主要分为3个阶段：拼装下沉阶段、封底混凝土施工阶段和抽水后承台施工阶段。
3. 围堰的加工及拼装。
吊箱加工。
吊箱加工质量以《钢模板质量标准》为依据，尤其要求栓接面顺直平整，栓孔眼对齐。
根据施工进度要求，吊箱要提前进行设计和加工，也可将吊箱加工场地设在大梁预制场。
吊箱拼装。
吊箱应在加工场地进行试拼装，并将拼装好的每组吊箱进行编号。
组装好确定无误后，拆卸分片运输至平台顶。
整个吊箱一次拼装完毕，逐节下沉到位。
节与节之间，侧板与侧板之间，及板与底板之间均要求用腻子嵌缝堵漏。
４.围堰下沉。
对组拼好的吊箱进行全面检查、调整。
钢吊箱围堰施工.pptx
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吊点吊装大样图
第二步，千斤顶 回缩，螺帽不受 力，两边同时向 下 拧，此时在下 次千斤顶上升的 锁死通过精轧螺 纹钢带动底模上
升
第一步，千斤顶 上升，螺母不受 力，两边同时向 下拧至扁担，此 时千斤顶回缩， 由于下部螺母锁 死，通过精轧螺 纹钢防止底模下
移
由统一指挥人员进行指挥，所有千斤顶同时起吊钢吊箱， 经反复多次提升使之脱离临时支承平台1.5米左右，将钢吊箱 暂时固定。注意利用承台外围钢护筒及平台四周φ630钢管支 承桩，做好支撑，严格控第制10倾页/斜共2、0页扭转、偏移。
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6、第一节钢吊箱下放 • 由统一指挥人员进行指挥，与上升操作相反，所有千斤顶同时松动，经 反复多次使钢吊箱缓慢均匀下沉入水中。在钢吊箱沉入水中的过程中，严 格控制其倾斜、扭转、偏移。技术人员注意使用全站仪和水准仪进行监控， 严格控制钢吊箱的垂直度。
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7、第二节钢吊箱安装 • 1、钢吊箱底模下沉至规定标高后，经精密检测钢吊箱的中线和标高， 满足规范要求后，在抗浮抗拉杆和钢护筒之间焊接型钢，锁定抗浮抗拉杆， 使钢吊箱不上浮，同时拆除千斤顶，进行力系的转换。
工种
主要工作内容
人数 备注
模板工 吊装模板安装、拆除
6
电工 现场用电
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钢吊箱围堰施工的技术与应用一，钢吊箱围堰技术1、结构设计钢吊箱围堰是为承台施工而设计的临时阻水结构，其作用是通过吊箱围堰侧板和底板上的封底混凝土围水，为承台施工提供无水的干燥施工环境。
钢吊箱的结构构造由底板、侧板、内支撑、悬吊及定位系统组成。
底板是竖向主要受力构件。
钢吊箱底板的结构形式主要有型钢网格分配梁底板以及空间桁架式底板。
其中，型钢网格分配梁底板施工加工量小，底板安装快捷、方便、工期短，缺点是分配梁底板刚度较小，如设计不当容易导致底板变形较大，从而导致浇筑的封底混凝土受拉开裂，质量不易保证。
侧板是钢吊箱水平向承受静水压力、水流力和波浪力的受力构件。
侧板构造形式分为单壁围堰和双壁围堰。
单壁围堰的优点是只有一侧壁板，结构简单，加工方便；缺点是必须现场拼装，下沉较为困难，下沉中如发生问题较难控制。
双壁围堰的优点在于下沉过程中可以充分利用水的浮力，通过调节隔舱内的水来调节吊箱的位置，这就使得双壁围堰施工有明显的主动性；缺点是结构复杂，施工难度大。
内支撑由内团梁、水平撑杆及竖向支架三部分组成。
内团梁设在吊箱侧板的内侧，安装在侧板内壁牛腿上。
内团梁的作用主要是承受侧板传递的荷载，并将其传给水平撑杆。
水平撑杆的作用是通过对吊箱侧板的支撑减小侧板位移，竖向支架的作用主要是支撑水平撑杆，同时减小水平撑杆的自由长度。
竖向支架的底端焊接到底板上，上端与水平撑杆焊接。
悬吊系统以钻孔桩钢护筒为依托，由纵、横梁，吊杆及钢护筒组成。
横梁支点设置在护筒内侧牛腿上，横梁的作用是将悬吊荷载通过钢护筒传递给桩基。
纵梁的作用是支撑吊杆，并将吊杆传来的荷载传给横梁。
吊杆上端固定于支架的纵梁上，下端固定于底板的吊杆梁之上。
吊杆的作用是将吊箱自重以及封底板的重量传给纵梁。
由于钢吊箱下沉人水后受流水压力的作用，吊箱围堰会向下游漂移，为便于调整吊箱位置，确保顺利下沉需设置定位系统。
定位系统有多种方式，在水流较小的情况下，可以采用导链牵引、抽注水方式定位，在水流较急的情况下，也可以采用定位船克服水流力来纠偏。
设计思路：利用精扎螺纹钢吊杆将吊箱重量和承台混凝土重量通过钢板梁传递给基桩顶预埋的钢立柱上，再由钢立柱传递给基桩。
钢吊箱设计本着安全经济实用的原则，设计时需综合考虑，运输方式、浮吊起重能力、下沉工艺等均应满足施工要求，钢吊箱分块现场拼接下沉。
块件最大重量小于5 t，模板最大尺寸小于5 rn，以便于钢吊箱的运输、吊装及下沉。
分离的模板要求水密。
各施工阶段均应考虑最高水位、最低水位不利工况，钢吊箱的强度和刚度及稳定性均应符合规范要求。
2、施工流程及注意事项1) 加工吊箱加工中必须严格控制加工尺寸及焊接质量，防止或减少焊接变形。
2) 平台和底模的设计无论采用何种形式，必须使其可以承受吊箱自重及作业附加荷载，同时保证在吊箱下沉前易拆除对下沉有障碍的构件。
3) 拼装底节侧板和吊点系统拼装侧板须注意接缝的密封和模板变形的调整。
吊点系统必须焊接牢固，保证下沉时节点系统、倒链行程及脱钩等能顺利进行。
4) 吊箱下沉与拼装边下沉边拼装，同时安装好内撑和其余吊点系统，在此过程中必须注意吊箱均匀下沉和倒链受力均匀及下沉中水平位置的调整。
下沉中如有一角停止下沉，可能是护筒上有勾挂物或吊箱水平位置偏移太大，这时须稍提起吊箱，及时查明原因，采取措施。
5) 吊箱定位下沉后利用定位吊点系统定位，应尽力使各点受力均匀，并保证吊箱水平，防止倾斜，同时利用上游及左右两侧倒链调整好吊箱水平位置。
6) 浇注封底混凝土采用直升导管法浇注封底混凝土，标号C25。
采用一套导管循环浇注，先周围后中间，速度尽量快，层与层之间间隔时间要短，浇注中特别注意导管内封水，保证混凝土质量。
同时注意护筒周围的砼，防止因砂袋堵塞不严引起砼的流失。
7) 抽水堵漏抽水以大小泵搭配为好，如接缝漏水可用棉絮堵，如水流较缓可在抽水时在上游撒锯屑。
8) 承台施工抽水后将桩头凿除，把护筒烧割，快速绑扎好钢筋即可进行第一层承台混凝土施土。
3、总结钢吊箱围堰技术在施工中的优点已在许多工程中得到了充分的体现，它工序简单，易操作，分节分块卸载方便，大大提高了生产效率，能很好的加快深水大型桥梁下部结构的施工进度。
同时，钢吊箱围堰比将整个系梁作业面围堰抽水的施工方式节约钢材，大大减少了封底混凝土用量，避开了大面积浇筑封底混凝土的施工难度，也能够取得一定的经济效益。
三，钢吊箱围堰技术应用实例渝怀铁路嘉陵江特大桥13#墩承台设计与施工1、工程概况井口嘉陵江大桥为Ⅰ级铁路双线桥,其主桥为84+144+84m预应力混凝土连续刚构。
13#主桥墩基础采用16根φ2.5m的钻孔灌注桩，横桥向共6排，中间四排每排3根，横向间距除距桥轴线一排为5.6m外，其余为5.2m，纵向间距为6.8m，两边各一排，每排2根，与中间桩呈梅花布置，横向间距为3.94m，与纵向间距为6.8m，桩长42.0m。
承台为台阶式，下台阶厚4.0m，上台阶厚3.0m，承台横截面为园端形，下台阶顺桥向宽17.7m，横桥向总长29.0m，上台阶顺桥向宽13.2m，横桥向总长22.23m，下台阶承台顶面标高+165.27m，底面标高+161.27m，上台阶承台顶面标高+168.27m。
13#墩位于嘉陵江主河槽，墩位处河床标高142.63～148.38m，按施工水位+173.5m计，墩位处水深达30多米，设计流速V1/300=3.62m/s。
为此，采用钢吊箱围堰的施工方法进行承台施工。
2、设计依据：1) 《井口嘉陵江特大桥设计图》2) 《铁路桥涵设计手册》（TBJ—96）3) 《钢结构设计手册》（GBJ17—88版）3、结构构造1) 底板吊箱底板由底模托梁和底模组成，底模托梁为井字梁结构，桩间设置纵、横梁。
纵梁为主梁，横梁为次梁，横梁与纵梁用螺栓连接，水封。
吊杆设在纵梁上。
底模为肋板式焊接结构。
2) 侧板侧板采用单壁结构，为肋板式焊接结构。
侧板高度方向分为上、中、下三层。
吊箱下层侧板与底板及上、中、下层侧板之间的水平缝和竖缝均采用坡口焊缝焊接，以防漏水。
3) 吊箱内支撑内支撑由内圈梁，水平撑杆及竖向支架三部分组成。
内圈梁：内圈梁设一层，设在吊箱侧板的内侧，水平撑杆为井字结构。
杆端用螺栓与内圈梁连接成一体。
竖向支架的底端焊接到底板上,上端与水平撑杆焊接。
4) 吊箱吊挂系统：吊挂系统由纵、横梁、吊杆及钢护筒组成，吊挂系统的作用是承担吊箱自重及封底混凝土的重量。
5) 下沉起吊系统起吊系统由吊点、吊带、千斤顶组成，吊点分上吊点、下吊点，上吊点设在钻孔平台顶面上。
下吊点设在吊箱下层直边侧板外侧。
6) 吊箱定位系统钢吊箱下沉入水后受流水压力的作用，吊箱围堰会向下游漂移，为便于调整吊箱位置，确保顺利下沉，在吊箱侧板内壁与钢护筒之间设上下两层导向系统。
4、设计计算根据钢吊箱围堰施工时段分析进行结构设计验算，利用设计计算程序进行空间模拟计算，仅说明思路，具体计算过程从略。
1) 荷载取值依据由《铁路桥涵设计规范》（TBJ-96）荷载组合V考虑钢吊箱围堰设计荷载组合。
水平荷载：∑Hj＝静水压力+流水压力+风力+其他；竖直荷载：∑Gj＝吊箱自重+封底混凝土重+浮力+其他；其中：单位面积上的静水压力按10KN/㎡计，水压随高度按线性分布；流水压力按桥址处实测流速：V=2.0 m/s；风速很小，在此可忽略；封底混凝土容重;γ=23KN/m3；水的浮力:γ=10KN/m3；2) 计算内容①吊箱拼装下沉计算；②吊箱结构设计计算；③封底混凝土施工阶段计算；④抽水后吊箱计算。
3) 计算综合工况条件分析和计算内容，对钢吊箱各部分取最不利受力工况进行计算。
5、施工13号主墩控制全桥施工工期，不仅施工难度大，而且施工工期十分紧张。
若采用在钻孔桩施工完毕后拆除平台，在平台上拼装下放钢吊箱的施工方法，需要大型起吊设备，且投入多，工期长，很有可能在一个枯水期内不能把基础施工出水面。
因此，采取非常规的施工方法：在钻孔桩施工的同时交叉作业拼装下沉钢吊箱，不仅减少了施工投入，而且缩短了施工周期，取得了显著成效。
1) 吊箱拼装及下沉吊箱拼装及下沉分三步。
第一步，拼装底板及第一节围堰侧板。
第二步，拼装中层侧板及竖向支架，围堰下沉。
第三步，拼装上层侧板、竖向支架及内支撑。
围堰下沉至设计标高，安装吊杆进行体系转换，围堰全部由吊杆吊挂，将吊带拆除。
每块侧板焊缝均进行煤油渗透试验。
2) 吊箱定位与堵漏由于在围堰侧板设有导向定位装置，因此，吊箱下沉到位后其平面位置偏差均在施工规范允许误差范围以内。
用钢楔将导向与护筒之间的间隙抄死，用角钢把围堰顶口与钢护筒焊牢，确保吊箱围堰在后续的水封施工中不得有平面位移。
然后用两台千斤顶从上下游两端对称地逐一对80根吊杆进行调整，使其受力均匀，调整吊杆时油表读数达到10MPa即可。
全部吊杆调整完毕后，潜水员下水用蛇形袋堵塞钢护筒与底板之间的空隙。
3) 灌注封底混凝土封底混凝土的作用一是作平衡重的主体；二是防水渗漏；三是抵抗水浮力在吊箱底部形成的弯曲应力；四是作为承台的承重底模。
封底混凝土灌注是吊箱围堰施工成败的一大关键。
4) 灌注承台混凝土封底完毕七天后，抽干吊箱内积水，没有漏水现象，说明水封很成功。
拆除上挂梁、吊杆，割除钢护筒，清除高出承台面的封底混凝土，用超声波法和小应变法检测桩基质量，然后按传统的方法安设承台钢筋，灌注承台混凝土。
6、总结井口嘉陵江大桥13#墩基础承台为深水高桩大体积圆端形承台，施工难度大，结合实际情况，施工采用单壁钢吊箱围堰进行设计施工，取得了显著成效。
1) 速度快，节省工期：边钻孔边拼装围堰，2002年2月6日钻孔桩水封完毕，至2002年2月25日下沉到位并封底成功，仅用19天时间。
2) 质量优：因吊箱围堰结构设计合理，定位准确，无渗漏现象。
3) 效益好：因单壁钢吊箱结构设计合理，节约了数十吨钢材，加之吊箱侧板又兼作承台施工模板，节省了模板费用，合计节约资金近20万元。
参考文献1.黄志峰. 钢吊箱围堰的结构设计与施工2.王晔. 深水大桥钢吊箱围堰施工技术3.纪尊众等. 深水基础套箱围堰施工综述4.张爱花等. 渝怀铁路嘉陵江特大桥13#墩承台单壁钢吊箱围堰设计与施工。