【汽车行业类】汽车维修经典案例
汽车维修经典案例分享
汽车维修经典案例分享【案例一】现象：某轿车出现行驶无力、加速不良的故障，调取故障码显示混合气过稀诊断：经测试，怠速时汽油压力为260Kpa，加速时可达310Kpa，说明油压正常。
读取数据流，怠速时空气质量流量为2.2g/s，低于正常值（2~4g/s)，怀疑空气流量计故障，更换后故障依旧。
然后用真空表检测真空度，显示真空值为16（正常为60~70Kpa），证明进气系统漏气，经对进气管路外部以肥皂水检漏方式检查未发现漏气部位。
思维一转，于是将与活性炭罐电磁阀相连接的真空管路拔下并用手指堵住后，发现真空值突然上升至65Kpa，仔细检查发现活性炭罐电磁阀高位卡死，更换后故障消失。
【案例二】踩制动踏板时出现发动机熄火故障现象：当踩下制动踏板时，减速效果不是很好，同时出现发动机剧烈抖动几下后随即熄火的现象，车辆失控继续向前滑行。
分析：1、如为手动挡车型出现制动熄火，则考虑是否是带档刹车熄火的正常现象。
2、制动从某种意义上讲与松开加速踏板等效，考虑怠速马达在低位卡死。
3、真空助力器在制动时出现真空漏气现象诊断：1、因该车是自动挡，带档刹车熄火不考虑2、检测无故障码3、经查，发动机怠速平稳，且稳定在850转左右，符合正常要求。
说明非怠速电动机在低位卡死造成4、在怠速状态踩制动踏板，发动机剧烈抖动几下后随即熄火，同时出现踏板变硬的感觉，这只能是真空漏气造成。
但由于怠速及正常行车发动机运转正常，所以不考虑真空助力器与进气歧管相连的真空管路，故师傅将故障锁定在真空助力器上。
5、将真空表接在进气歧管上检测，怠速时真空度为64Kpa，在踩下制动踏板瞬间（发动机开始抖动，但没有熄火），真空度下降为15Kpa，由于变化幅度大，在进气系统中能有这么大的漏气量也只有助力器了（真空管很粗），更换后故障排除。
解惑：真空助力器内部左右气室在制动过程中不能良好密封，导致在刹车时，空气大量进入左气室，继而通过单向阀及真空管路进入燃烧室，由于该车采用空气流量计，故无法感知节气门后方的进气量，导致混合气过稀而熄火。
汽车维修车间典型案例范文(2篇精选)
汽车维修车间典型案例范文(2篇精选)汽车维修车间典型案例范文(篇1)案例背景：某汽车维修车间在接收一辆轿车时，车主反映车辆行驶过程中偶尔出现明显的振动和异响，尤其在高速时更加显著。
车主已经更换过轮胎和平衡块，但问题仍然存在。
问题描述：轿车行驶中，特别是在高速巡航时，车辆出现明显的振动，同时伴随有异响。
车主担心这可能会影响行车安全，希望维修车间能够找出问题并予以解决。
诊断过程：维修人员首先进行了路试，确认车辆确实存在振动和异响问题。
对车辆的轮胎、悬挂系统和轮毂进行了详细检查，未发现明显异常。
使用故障诊断仪对车辆的底盘和动力系统进行扫描，发现存在多个故障码，主要指向轮速传感器和刹车系统。
进一步拆解检查，发现右后轮速传感器存在故障，且刹车盘上有明显的不均匀磨损。
维修方法：更换右后轮速传感器。
对刹车盘进行研磨处理，确保表面平滑。
对刹车系统进行全面的清洁和润滑。
重新进行四轮定位，确保车辆行驶的稳定性。
维修结果：经过上述维修措施，车辆重新进行路试，振动和异响问题已完全消失。
刹车系统工作正常，且车辆行驶更加平稳。
经验教训：在处理车辆振动和异响问题时，应全面考虑各种可能性，不仅仅局限于轮胎和悬挂系统。
轮速传感器的故障可能导致刹车系统的不稳定，进而引起车辆振动和异响。
预防措施：建议车主定期对车辆进行维护和保养，确保刹车系统的正常工作。
定期进行四轮定位，确保车辆行驶的稳定性。
驾驶员应注意驾驶习惯，避免急刹车和急转弯等激烈操作，以减少刹车盘的磨损。
通过上述案例的处理，我们深刻认识到，在处理车辆问题时，维修人员需要细心、全面，并具备丰富的经验和专业知识。
只有这样，才能确保车辆的安全和稳定行驶。
汽车维修车间典型案例范文(篇2)1. 故障车辆信息：车型：某品牌SUV故障描述：发动机启动困难，启动后怠速不稳，伴随有抖动现象。
2. 诊断方法与流程：首先通过故障诊断仪读取故障码，发现与点火系统相关。
随后对点火线圈、火花塞及点火线路进行检查。
(汽车行业)汽车维修案例集
（汽车行业）汽车维修案例集
近年来，随着汽车行业的迅速发展，汽车维修行业也日益繁荣。
在汽车车辆出现故障或需要维修时，大部分车主会选择去汽车维修店寻求帮助。
但是，不同的汽车维修店技术水平和服务质量也有着很大的差异。
为此，我们汇总了一些汽车维修案例，以期帮助车主们更好地了解汽车维修行业并且选择一个优质的汽车维修店。
案例一：制动系统故障
一位车主在行驶时发现启动后制动跳动，车速无法提高，雾气喷出。
他马上将车开到了一家汽车维修店进行检查。
检查结果显示，该车的制动系统出现故障，制动片已磨损严重，需要更换。
维修店的专业技师先对制动系统进行了全面检测，然后对制动片进行了更换。
经过维修，该车制动系统性能得到了恢复，车主安全回家。
一辆私家车的车主在行驶中发现车辆加速困难，发动机噪音异常扰人。
他马上将车开到了一家汽车维修店进行检查。
经过专业技师对发动机的全面检测，发现该车发动机曲轴定位传感器故障，需要更换。
维修店用原厂件进行更换，更换后发现车辆行驶顺畅，发动机噪音也消失了。
案例三：空调故障
一位车主发现他的汽车在开启空调后没有冷气，需要到汽车维修店进行检查。
经过专业技师对空调系统的全面检查，发现空调冷却管路毛细孔阻塞，需要清洗。
维修店使用专业清洁剂对管路进行清洗，并检查了空调压力并重新充注制冷剂。
维修完成后，车主感觉冷气十分舒适，并且车内气味也得到了改善。
汽车维修常见施工案例
汽车维修常见施工案例一、换轮胎。
有一次，一辆小轿车开到维修店，车主说感觉车开起来晃晃悠悠的，像喝醉了酒。
我一看那轮胎，好家伙，都瘪得不成样子了。
我就和车主说：“您这轮胎啊，就像一个累坏了的打工人，都没力气站直了。
”车主被我逗笑了。
施工的时候，首先得把车升起来。
这就像是把病人抬上手术台一样。
然后用专门的工具把旧轮胎的螺丝拧下来。
这里面可有个小技巧，如果螺丝拧得太紧，可不能硬来，不然容易把螺丝拧滑丝，那就麻烦了。
就像拔萝卜，得使巧劲。
旧轮胎拆下来后，检查一下轮毂有没有损伤。
这就好比给脚做检查的时候，顺便看看鞋子有没有破。
然后把新轮胎装上，拧紧螺丝，再把车放下来，调整一下轮胎气压。
这气压就像人的血压一样，高了低了都不行。
二、换刹车片。
有个开SUV的大哥，来的时候那刹车声就像老火车“嘎吱嘎吱”的，特别刺耳。
我对大哥说：“您这刹车片都在喊救命了。
”开始换刹车片的时候，得先把刹车卡钳拆下来。
这卡钳就像一个大力士，紧紧抱住刹车片。
拆的时候得小心，别把卡钳的活塞弄坏了。
这就像是给大力士松绑，得轻手轻脚的。
把旧的刹车片拿出来一看，薄得就像纸片一样。
新的刹车片装上后，再把卡钳装回去，还得检查一下刹车油的液位。
这刹车油就像刹车系统的血液，少了可不行。
如果液位低了，加点新的刹车油进去，就像给身体虚弱的人输血一样。
三、汽车发动机保养。
一辆小面包车开进来，车主说车开起来没劲儿，还费油。
我打开引擎盖，就像打开一个装满秘密的盒子。
发动机里面的机油都黑乎乎的，就像墨汁一样。
我就跟车主说：“您这机油都成黑泥汤了，发动机在这么脏的环境里工作，能舒服吗？”首先要把旧机油放出来。
这放油的螺丝就像一个小机关，得用合适的工具才能拧开。
机油放完后，换上新的机油滤清器。
这滤清器就像一个小保安，把杂质都挡在外面，不让它们进到发动机里面捣乱。
然后再加入新的机油。
加机油的时候可不能加太多，也不能太少。
太多了发动机就像吃撑了的人，会不舒服；太少了就像饿着肚子干活，没力气。
汽车维修故障案例
汽车维修故障案例
汽车作为我们日常生活中不可或缺的交通工具，随着使用时间的增长，难免会
出现一些维修故障。
今天，我们就来分享一些汽车维修故障案例，希望能够给大家在遇到类似问题时提供一些参考和帮助。
首先，我们来说说发动机故障。
有一位车主反映，他的车在行驶中突然出现了
抖动并且失去动力。
经过检查发现，是由于发动机缸体内的一个活塞环损坏导致的。
这种情况下，需要及时更换活塞环，并对发动机进行维修保养，以免造成更严重的损坏。
其次，我们来讨论一下制动系统故障。
有车主反映，刹车踏板踩下去后，制动
效果不佳，需要用更大的力气来刹车。
经过检查发现，是由于制动盘磨损过度导致的。
这种情况下，需要及时更换制动盘，并对整个制动系统进行检修，以确保行车安全。
再来说说电气系统故障。
有车主反映，车辆的车灯频繁闪烁，并且车内的电子
设备工作不正常。
经过检查发现，是由于电瓶接触不良导致的。
这种情况下，需要及时清洁电瓶接头，并对电气系统进行全面检修，以确保车辆正常使用。
最后，我们来谈谈悬挂系统故障。
有车主反映，车辆在行驶中出现明显的颠簸
和摇晃，影响了行车舒适性。
经过检查发现，是由于减震器老化导致的。
这种情况下，需要及时更换减震器，并对悬挂系统进行全面检修，以确保车辆的悬挂系统处于良好状态。
总的来说，汽车在日常使用中难免会出现各种维修故障，但只要我们及时发现
并进行维修保养，就能够避免造成更严重的损坏，保障行车安全和驾驶舒适性。
希望以上的汽车维修故障案例能够给大家在遇到类似问题时提供一些参考和帮助。
汽修典型教学案例范文
汽修典型教学案例范文全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：汽修典型教学案例范文一、案例背景小明是一名汽修专业的学生，正在学习汽车引擎维修课程。
在学习过程中，他遇到了一个挑战性的案例，需要通过分析和解决问题来掌握相关知识和技能。
二、案例描述小明的朋友小红的汽车在行驶过程中突然发生了引擎漏油的故障。
小红听说小明正在学习汽车引擎维修课程，便向他寻求帮助。
小明接受了这个挑战，决定根据自己所学的知识和技能来帮助小红解决这个问题。
小明首先检查了小红的汽车引擎，发现漏油的地方在油底壳的连接处。
经过进一步调查和分析，他认为问题可能是由于油底壳的密封圈破损导致的。
于是，他决定更换密封圈并重新安装油底壳。
在操作过程中，他正确使用了工具和设备，按照正规的操作流程进行修理。
小明成功地解决了小红汽车的漏油问题，小红非常感激他的帮助。
通过这个案例，小明不仅提升了自己的技术水平，还加深了对汽车引擎维修课程的理解和应用能力。
三、案例分析这个案例展示了小明在学习汽车引擎维修课程中所获得的知识和技能的应用。
他通过对汽车引擎的检查和分析，找到了问题的根源，确定了修理方案。
他正确地使用工具和设备进行操作，保证了修理的顺利进行。
他成功地解决了问题，并得到了实际的经验和反馈。
通过这个案例，小明不仅锻炼了自己的解决问题的能力，还提升了自己的实践操作技能。
他还体会到了合作和互助的重要性，加深了对团队合作的理解和认识。
四、案例启示这个案例给学习汽车维修的学生们提供了一个宝贵的学习经验。
学生们应该扎实掌握理论知识，通过实践操作来提升自己的技能水平。
学生们应该注重团队合作和互助，学会向同学或老师请教和求助，共同解决问题。
通过这个汽修典型教学案例，学生们可以在实践中提升自己的技能和能力，加深对专业知识的理解和应用，培养团队合作和解决问题的能力，为将来的工作和发展打下坚实的基础。
希望学生们能够在学习过程中不断努力，不断进步，成为优秀的汽修技师。
第二篇示例：汽修典型教学案例范文教学目标：通过本案例教学，学生能够了解汽车发动机冷却系统的工作原理和故障排查方法，掌握相关维修技能。
车辆维修案例
车辆维修案例今天，我们来分享一个关于车辆维修的真实案例。
这是一位车主小王的亲身经历，希望通过他的经历，能够给大家一些启发和帮助。
小王的车是一辆大众朗逸，最近在行驶中出现了异响和抖动的情况。
他立刻意识到这是车辆出现了问题，于是决定立即前往修理厂进行检查和维修。
在修理厂，技师首先进行了全面的检查，发现了车辆前悬挂系统出现了问题。
小王听了之后感到有些吃惊，因为他之前并没有遇到过类似的情况。
技师告诉他，这种问题在车辆使用一段时间后是比较常见的，需要及时进行维修和更换部件。
接下来，小王对修理厂提出了一些疑问，比如这种问题的原因是什么，需要花费多少时间和金钱来解决，是否会对车辆的安全性产生影响等等。
技师耐心地给他解答了所有的问题，并且详细地介绍了维修的流程和注意事项。
在经过一番沟通和了解之后，小王决定让修理厂进行维修。
技师们迅速展开工作，他们使用了专业的工具和设备，对车辆进行了细致的检修和维护。
在维修过程中，他们还发现了一些其他潜在的问题，并及时进行了处理，避免了日后可能出现的麻烦。
最终，小王的车辆在修理厂的精心维护下，恢复了正常的状态。
他感到非常满意，并对修理厂的技师们表示了诚挚的感谢。
他还表示，今后会更加重视车辆的日常保养和维护，以避免类似的问题再次发生。
通过这个案例，我们可以得到一些启示。
首先，车辆的日常保养和维护非常重要，可以有效地减少故障和问题的发生。
其次，遇到车辆问题时，及时到正规的修理厂进行检修和维护是非常必要的，不要因为小问题而忽视了大问题的潜在风险。
最后，与修理厂的技师进行充分的沟通和了解，可以帮助我们更好地理解车辆问题的原因和解决方案，避免因为一些误解而导致不必要的麻烦。
希望通过这个案例的分享，能够给大家在日常使用车辆时带来一些帮助和启发。
让我们共同关注车辆的维护和安全，让驾驶更加安心和愉快。
汽车疑难杂症维修案例
汽车疑难杂症维修案例汽车在日常使用中难免会遇到各种各样的故障，有些故障可能会让车主感到束手无策。
在这里，我将分享一些汽车疑难杂症维修案例，希望能够帮助到遇到类似问题的车主。
第一例，发动机怠速不稳。
有些车主在行驶中会发现车辆怠速不稳，甚至出现抖动的情况。
这种情况通常是由于空气流量计故障、节气门位置传感器故障或者是进气系统漏气引起的。
解决方法是首先检查空气流量计和节气门位置传感器是否正常，如果正常则需要检查进气系统是否存在漏气的情况。
第二例，刹车异响。
有些车主在刹车时会听到刺耳的异响，这种情况通常是由于刹车盘或刹车片磨损严重引起的。
解决方法是将车辆送到维修站点进行检查，如有必要则更换磨损严重的刹车盘和刹车片。
第三例，变速箱顿挫。
有些车主在换挡时会感到变速箱顿挫，甚至出现挂挡不顺畅的情况。
这种情况通常是由于变速箱油液不足或者是变速箱内部零部件磨损引起的。
解决方法是首先检查变速箱油液是否充足，如有必要则进行添加。
如果油液充足，那么需要将车辆送到专业的维修站点进行检查，如有必要则更换磨损严重的零部件。
第四例，电子设备故障。
有些车主在使用过程中会发现车辆的电子设备出现故障，比如导航系统无法正常使用、音响无法播放等情况。
这种情况通常是由于电子设备本身故障或者是车辆电路出现问题引起的。
解决方法是首先检查电子设备本身是否正常，如果正常则需要检查车辆电路是否存在故障。
总结。
汽车疑难杂症维修需要具备一定的专业知识和经验，有些故障需要借助专业的设备和技术才能够解决。
对于一些简单的故障，车主可以根据以上案例尝试自行解决，但对于复杂的故障，建议及时到专业的维修站点进行维修。
希望以上案例能够帮助到遇到类似问题的车主，让他们的爱车早日恢复正常。
汽车疑难杂症维修案例
汽车疑难杂症维修案例汽车在日常使用中难免会出现各种各样的故障，有些甚至是疑难杂症，需要经验丰富的维修人员来解决。
在这里，我将分享一些汽车疑难杂症维修案例，希望能够对广大车主和维修人员有所帮助。
案例一，发动机怠速不稳。
一辆车的发动机怠速不稳，可能是由于空气流量传感器损坏导致的。
此时，需要检查空气流量传感器的工作状态，如果发现传感器存在问题，就需要更换新的传感器。
另外，也有可能是由于进气系统有漏气或者积碳过多导致的，这时需要清洗进气系统或者更换密封件。
案例二，制动系统故障。
如果车辆在制动时出现异响或者制动距离变长，很可能是制动盘或者制动片磨损严重。
这时需要检查制动盘和制动片的磨损情况，如果已经严重磨损，就需要及时更换。
另外，也有可能是制动液不足或者制动系统存在漏气，这时需要及时添加制动液或者检修制动系统。
案例三，变速箱顿挫。
车辆在行驶中出现变速箱顿挫的情况，可能是由于变速箱油温过高或者变速箱油质量不佳导致的。
这时需要检查变速箱油的温度和质量，如果发现问题，就需要更换新的变速箱油。
另外，也有可能是由于变速箱内部零部件损坏，这时需要进行变速箱的拆解检修。
案例四，电气系统故障。
车辆的电气系统出现故障时，可能是由于电瓶老化或者线路接触不良导致的。
这时需要检查电瓶的电压和线路的连接情况，如果发现问题，就需要更换新的电瓶或者修复线路。
另外，也有可能是由于发电机故障或者控制单元损坏，这时需要及时更换相应的部件。
以上就是一些汽车疑难杂症维修案例，希望能够对大家有所帮助。
在实际维修过程中，我们需要根据具体情况来分析和解决问题，同时也需要不断学习和积累经验，才能更好地应对各种各样的汽车故障。
希望大家都能够保持车辆良好的状态，安全驾驶。
汽车维修案例集范文
汽车维修案例集范文车主小王开着他心爱的座驾在高速公路上飞驰着，突然，一阵异响从引擎传来，车子猛地停了下来。
小王意识到他的车出了故障，他打开引擎盖，却一脸茫然，对汽车一窍不通的他完全不知道该怎么办。
小王向技师说明了自己的问题，并将车子钥匙交给了他。
技师耐心地听着小王讲述车子出现的故障现象，并仔细检查了引擎。
经过一番检查，技师发现是发动机出了问题，需要更换配件。
技师向小王解释了故障的原因，并告诉他需要耗费一定的时间和成本来修复。
小王对此表示理解并同意修理，他把车子交给了技师，并提醒技师加快修理的进度，因为他急需用车。
技师开始了仔细的修理工作，他根据故障特点和经验，决定先更换发动机的供油系统配件。
他打开了发动机盖，拆掉了供油系统的配件，然后重新连接新的配件。
在接下来的几个小时里，他认真地检查和测试了车辆的各项功能，确保没有其他问题。
终于，在技师耐心的努力下，小王的车子终于修好了。
技师开车将车子送到小王面前，小王兴奋地打开车门，启动了引擎。
一声轻响后，车子正常地启动了，小王高兴地笑了起来。
小王向技师道谢，并支付了修理费用。
技师对小王说道：“您的车子现在已经修好了，但是请您在日常使用中多加注意保养，以免出现类似的问题。
”小王点了点头，心中充满了对这位技师的感激之情。
他知道，如果没有技师的敏锐观察力和专业知识，他的车子可能会面临更加严重的后果。
从这个案例中可以看出，正确的维修方法和经验是解决汽车故障的关键。
技师不仅要具备扎实的技术知识，还要有耐心和细心地对待每一辆车。
只有这样，才能为车主提供高质量的维修服务。
此外，车主在故障发生时也应该及时寻求专业技师的帮助，而不是自己尝试修理。
因为如果错用方法或者没有经验，可能会导致更加严重的损坏。
最后，车主在修好车之后也应该注意日常的保养维护，定期检查车辆的各项部件，及时发现问题并修复，以免再次出现类似的故障。
在这个案例中，小王及时找到了专业的技师，适时修复了车辆，最终解决了故障。
职汽修典型案例
职汽修典型案例汽修典型案例：故障分析与维修过程详解一、案例背景本案例涉及一辆2022年款某品牌轿车，车主反映车辆在行驶过程中浮现颤动、加速不畅等问题。
经初步检查发现，发动机故障灯亮起，提示存在发动机失火的问题。
为了解决该故障，我们进行了以下维修过程。
二、故障分析1. 故障现象描述车辆在行驶过程中浮现颤动、加速不畅等问题，发动机故障灯亮起。
2. 故障原因分析根据车主提供的故障现象及故障灯提示，初步判断可能存在以下故障原因：- 点火系统故障：可能是火花塞老化、点火线圈故障等导致的发动机失火。
- 燃油系统故障：可能是燃油喷嘴阻塞、燃油泵故障等导致的燃油供应不足。
- 气缸压缩问题：可能是气缸密封不良、活塞环磨损等导致的气缸压缩不足。
3. 故障排除方法为了准确判断故障原因，我们采取了以下排除方法：- 使用诊断仪读取车辆的故障码，确认故障码为“P0301”，表示第一气缸失火。
- 检查点火系统：检查火花塞及点火线圈是否正常工作，经检查发现第一气缸的火花塞电极磨损严重，需要更换。
- 检查燃油系统：检查燃油喷嘴是否阻塞，经检查发现喷嘴存在阻塞情况，需要清洗或者更换。
- 检查气缸压缩：使用压缩仪检测各气缸的压缩情况，经检测发现第一气缸的压缩值偏低，需要进一步检查气缸密封情况。
三、维修过程1. 更换火花塞根据故障排除方法中的检查结果，我们决定更换第一气缸的火花塞。
具体操作步骤如下：- 断开电池负极，以防止触电。
- 使用合适的工具拆下火花塞线圈。
- 使用火花塞扳手拆下老化的火花塞。
- 使用火花塞扳手安装新的火花塞，并确保拧紧力度适当。
- 安装火花塞线圈，并连接电线。
2. 清洗或者更换燃油喷嘴根据故障排除方法中的检查结果，我们决定对燃油喷嘴进行清洗或者更换。
具体操作步骤如下：- 断开电池负极，以防止触电。
- 拆下燃油喷嘴，注意标记每一个喷嘴的位置。
- 使用专用清洗剂清洗喷嘴，确保喷嘴内部通畅。
- 如清洗无效，可选择更换新的燃油喷嘴。
车辆维修案例精选
车辆维修案例精选一、“老伙计”的罢工与复活——发动机故障维修。
话说有这么一辆老捷达，车主是个念旧的大叔。
这捷达就像大叔的老伙计，陪着他风风雨雨好些年。
可突然有一天，这老伙计在路上就闹起了脾气，“吭哧吭哧”几声后就直接罢工了。
大叔那个着急啊，赶紧把车拖到了我的维修店。
我一检查，发现发动机启动困难，而且运转起来还一抖一抖的，就像得了疟疾似的。
我先把火花塞拆下来一看，好家伙，火花塞的电极都快被积碳给糊住了，就像人鼻子被堵住，喘不过气来一样。
这积碳太多影响了点火效果，导致发动机工作不正常。
于是我把火花塞清理干净，再装回去，以为就大功告成了。
结果发动机虽然能启动了，但还是有点不正常。
我又仔细听了听发动机的声音，感觉像是燃油供给系统有点问题。
我拿检测工具一查，原来是喷油嘴有点堵塞。
这喷油嘴就像人的嘴巴，要是被东西堵住了，肯定也没法好好工作啊。
我费了好大劲儿把喷油嘴清洗干净，再调整了一下喷油的压力。
当再次启动发动机的时候，那熟悉的“嗡嗡”声又响起来了，而且运转得特别平稳。
大叔笑得那叫一个开心，直说这老伙计又能陪他继续闯荡江湖了。
二、刹车惊魂——刹车系统维修。
有个年轻小伙子开着一辆炫酷的小跑车来店里，那车看着可拉风了。
不过小伙子却是一脸的慌张，说他在路上差点出了大事。
原来啊，他在开车的时候，踩刹车的时候感觉刹车踏板软绵绵的，就像踩在棉花上一样，差点就和前面的车来个亲密接触。
我一听，这可不得了，刹车问题可是关乎生命安全的大问题啊。
我先检查了刹车油，发现刹车油的液位有点低，而且油的颜色也有点发黑。
这就好比人的血液，如果血液少了而且还不干净，身体肯定会出问题的。
我又仔细检查了刹车管路，发现有一处管路有点渗漏。
这就难怪刹车油会少了，刹车油都漏出去了一部分，那刹车系统的压力肯定就不够了。
我把渗漏的管路给换了新的，然后又把刹车油全部排空，重新加注了新的刹车油。
在做了一系列的调整和测试之后，我让小伙子去试了试车。
小伙子回来的时候，那脸上的慌张已经不见了，取而代之的是满满的安全感。
汽车维修案例分析(超全)
欢迎共阅汽车维修案例分析案例一、一汽捷达怠速不稳故障现象：一辆1999款捷达轿车，配置ATK发动机，行驶里程超过２经过冷静地分析，点火线圈有高压火，喷油器工作正常喷油。
这种情况不能启动可能有两种原因：一是混合气过稀，二是混合气偏浓。
检查进气管路没有破损，拔掉四个缸喷油器的电源控制插头，打马达，车启动了，但是3s后烧完进气道内剩余燃油又一次熄火。
又插上喷油器电源手头，车启动了，但怠速时还是耸车，忽高忽低要熄火的样子。
这时想到可能是混合气偏浓，导致开空调时不提速、怠速也不下降。
捷达车空调工作的原理是：打开空调开关，通过空调继电器线路分为两路，一路到高低压组合开关及其它元件，另一路至发证明ECU控制器本身存在故障。
为了证实上述推断，拔下节气门传感器手头，按该车所提供资料检查数据。
打开点火ON；用万用表检查，4－7脚间应不低于4.5V电压，实测4.8V。
3－4脚间不低于9V电压，实测6V电压，不正常。
关闭点火OFF：3－7脚节气门全开时无穷大，关闭时不能到1.5Ω，实测1Ω正常；怠速电机3～200Ω，实测80Ω。
检测结束，换上一块新的ECU控制器。
经过试车怠速平稳，冷车及开空调都能提速，故障彻底排除。
案例二、一汽捷达冷启动困难统压力，连接汽油压力表，启动车辆，其压力为2.5kPa；拔掉汽油压力调节器上的真空管后其压力表显示油压值为3.0kPa，说明该车燃油系统工作正常。
其次，用VAG1551（故障诊断仪）对该车节流阀体进行检查，发现节流阀体开度稍大（5°），然后对节流阀体进行清洗，重新匹配，但故障依然存在。
第三，对发动机电控系统进行检测，连接VAG1551，没有故障码显示，其技术参数都正常。
然后对点火线圈进行测量，其压过低，致使该车冷车不易启动。
维修中存在的问题：该典型故障的诊断过程中存在盲目换件的问题。
笔者建议在维修车辆时，首先应对车型的技术参数有充分的认识和了解，如果不确定时要参考技术参数，然后根据故障现象进行科学化诊断分析和故障排除，应杜绝或避免给客户造万额外损失，避免在维修过程中做大量无用功、浪费不必要的人力和财力。
汽车维修案例集
汽车维修案例集汽车维修案例一：故障名称：燃油泵故障造成发动机无法起动车辆基本信息车型：帕萨特1.8T轿车里程：40153公里一、故障现象：起动机运转正常发动机无法起动且无着火现象二、故障验证（判断与分析）该车无法启动牵引至4S店，到站后启动车辆起动马达工作正常，发动机可运转但无着火现象（转速不上升）。
该情况一般由两大可能性：1.点火系统故障2.燃油供给系统故障（不上燃油）三、故障诊断与检测1.诊断前准备（5s管理），（诊断设备与检测设备准备）5s管理：装好安装座椅套、方向盘套、脚垫、前格栅布、翼子板布诊断设备：起拔器；万用表；燃油压力表；火花塞套；VAS5052诊断仪；VAG1318燃油压力表2.诊断与检测工艺规程1）打开点火开关，用万用表检查点火线圈保险丝（S229）完好，检查燃油泵保险丝（S228）也完好。
如图（1）2）关闭点火开关，清洁机舱及点火线圈四周，检查点火线圈插头安装情况，并拔下4个缸点火线圈连接器（插头），再打开点火开关，用万用表测量各个插头的1#和4#针脚间电压，测量结果为12.6V，正常。
3）再关闭点火开关用起拔器拔下4个缸的点火线圈，清洁点火线圈和火花塞安装部位并用火花塞套筒拆下4个火花塞。
检查火花塞电极积碳、干湿情况，正常。
4）先将火花塞连接至1缸点火线圈，并将火花塞螺纹部分可靠接地，起动发动机并观察火花塞跳火情况，电极间火花呈蓝色，放电声音清脆，再检查其他三个缸点火情况均正常。
说明点火系统基本正常。
5）关闭点火开关，用火花塞套筒装复各缸火花塞和点火线圈并连接点火线圈连接器。
6）关闭点火开关，拔下油泵保险丝（S228）后，再进行燃油泄压，将VAG1318燃油压力表可靠连接到燃油进油管总管上，发现燃油管路内没有燃油，插上油泵保险丝（S228），起动起动机并观察燃油压力表指针，此时燃油表指针没有上升情况（正常应该升至3-4bar）。
所以基本可以判断为发动机燃油供给系统故障。
7）连接VAS5052诊断仪器读故障码，仪器显示无故障码，说明燃油泵继电器控制电路与发动机电子控制单元连接正常。
车辆维修案例
车辆维修案例在日常生活中，我们经常会遇到车辆出现各种故障的情况，而车辆维修案例也是司空见惯。
今天，我们就来分享一个车辆维修案例，希望能够为大家在遇到类似问题时提供一些参考和帮助。
某日，一位车主将他的轿车送到了修车厂，车辆出现了发动机无法启动的问题。
经过修车厂的技师仔细检查后，发现是汽车电瓶出现了故障。
在更换了新的电瓶后，发动机顺利启动，但是车辆在行驶过程中出现了异响和抖动的情况。
技师们进一步检查后发现，是由于车辆的悬挂系统出现了问题，导致车辆行驶时出现了不稳定的情况。
经过更换了悬挂系统的零部件后，车辆的异响和抖动问题得到了解决。
除此之外，还有一位车主的轿车出现了刹车失灵的问题。
经过检查，发现是由于刹车系统的制动液泄漏导致刹车失灵。
修车厂的技师们及时为车辆更换了制动液，并对刹车系统进行了全面检修，确保了车辆刹车系统的正常运行。
另外，还有一位车主的汽车出现了变速箱故障的情况。
经过检查，发现是由于变速箱内部的齿轮磨损严重，导致变速箱无法正常工作。
修车厂的技师们进行了变速箱的拆解和维修，更换了磨损严重的齿轮，并对变速箱进行了全面的清洗和保养，最终解决了车辆的变速箱故障问题。
通过以上的车辆维修案例，我们可以看到，在日常使用过程中，车辆出现各种故障是不可避免的。
而及时的维修和保养对于延长车辆的使用寿命和保障行车安全至关重要。
因此，我们在日常使用车辆时，一定要定期进行车辆的保养和检查，及时发现并解决问题，确保车辆的正常运行和安全行驶。
总之，车辆维修案例是我们在日常生活中经常会遇到的情况，通过对这些案例的分析和总结，我们可以更好地了解车辆维修的重要性，以及在遇到类似问题时应该如何处理。
希望以上案例能够给大家在日常使用车辆时提供一些帮助和启发，让我们能够更好地保养和维护自己的爱车，确保行车安全和舒适。
汽修故障案例
汽修故障案例汽车作为我们日常生活中不可或缺的交通工具，随着汽车的普及和使用频率的增加，汽车故障也成为了司空见惯的事情。
在汽车维修领域，汽修故障案例是非常重要的一环，通过案例分析可以帮助汽修技师更快速、准确地定位和解决汽车故障，提高维修效率和质量。
下面，我们就来看几个汽修故障案例。
案例一，发动机启动困难。
某车主反映，其车辆在早晨启动时出现了启动困难的情况，需要多次打火才能成功启动。
经过检查发现，是由于发动机燃油系统出现了问题。
进一步检测发现，燃油泵出现了故障，导致燃油供应不足，从而影响了发动机的正常启动。
更换了新的燃油泵后，问题得到了解决。
案例二，制动系统异响。
某车主在行驶过程中发现制动系统出现了明显的异响，特别是在刹车时更为明显。
经过检查后发现，制动系统的制动盘和制动片出现了磨损，导致了刹车时的异响。
更换了新的制动盘和制动片后，异响问题得到了解决。
案例三，变速箱顿挫。
某车主在行驶过程中发现车辆的变速箱出现了顿挫的情况，特别是在加速和减速时更为明显。
经过检查发现，是由于变速箱内部的传动链条出现了松动，导致了变速箱的顿挫。
重新调整了传动链条后，变速箱的顿挫问题得到了解决。
案例四，电子设备失灵。
某车主反映，其车辆的电子设备出现了失灵的情况，包括中控屏、音响系统、车灯等都无法正常使用。
经过检查发现，是由于车辆的电瓶出现了故障，导致了电子设备无法正常供电。
更换了新的电瓶后，电子设备的失灵问题得到了解决。
通过以上几个汽修故障案例的分析，我们可以看到，在汽车维修过程中，对于不同的故障情况，需要有针对性地进行检查和维修。
只有通过深入的分析和细致的检测，才能准确地找出故障的根源，并进行有效的维修。
汽修技师需要具备丰富的经验和扎实的技术，才能更好地应对各种汽车故障，确保车辆的安全和正常运行。
总之，汽修故障案例的分析对于提高汽车维修效率和质量具有非常重要的意义，只有不断积累案例经验，不断提升维修技术，才能更好地为车主提供优质的维修服务。
汽车维修100个案例分析解读
汽车维修案例分析案例一、一汽捷达怠速不稳故障现象：(ECU)一辆1999款捷达轿车，配置ATK发动机，行驶里程超过２0万km。
该车怠速耸车，转速忽高忽低，遇红灯时常会熄火。
更奇怪的是开空调不提速，怠速转速也不爱影响（按理说，如果开空调不提速，应该出现怠速转速降低甚至熄火的现象）。
故障分析与诊断：接车后，用修车王SY380电脑诊断仪调出故障码，显示“系统正常”，没有故障码。
看来只能用常规方法检查。
测试燃油油压为280kPa，拔掉油压调节器真空管，油压上升到310kPa，正常。
用万用表测量点火高压线电阻，有两个缸竟达到6kΩ，走出正常值2kΩ。
然后将高压线全部换新，因发现点火线圈外壳有裂痕也将其换掉。
该车好长时间没有保养过，根据车主要求，干脆连火花塞及氧传感器全都换新的。
接下来打开点火开关ON，启动发动机，奇怪的是连打多次马达，车竟然不能启动。
因理不出头绪，工作一度中断，检修陷入迷惘中。
经过冷静地分析，点火线圈有高压火，喷油器工作正常喷油。
这种情况不能启动可能有两种原因：一是混合气过稀，二是混合气偏浓。
检查进气管路没有破损，拔掉四个缸喷油器的电源控制插头，打马达，车启动了，但是3s后烧完进气道内剩余燃油又一次熄火。
又插上喷油器电源手头，车启动了，但怠速时还是耸车，忽高忽低要熄火的样子。
这时想到可能是混合气偏浓，导致开空调时不提速、怠速也不下降。
捷达车空调工作的原理是：打开空调开关，通过空调继电器线路分为两路，一路到高低压组合开关及其它元件，另一路至发动机控制单元ECU的10脚，作为空调请求信号，控制单元ECU 接到空调请求信号后控制ECU8脚到J147空调切断继电器。
J147空调全负荷切断继电器有双向作用：一是控制空调处于全负荷时切断空调机；二是空调机开始工作时，控制发动机怠速提升。
拆开后发现它不是一个普通的线圈继电器，而是一个电子线路，因此能起双向作用。
而捷达轿车的怠速机构没有设旁通道，怠速的大小由ECU控制器根据发动机工况、负荷和所需功能控制，控制节气门电机转动步数而达到节气门开度的大小，得到怠速转速。
汽车维修案例分析大全
汽车维修案例分析大全汽车维修案例分析大全案例一、汽车油表不准我的车子购买了一段时间，现在有一个小问题，虽不影响使用，但是也搞得我很不方便。
这个问题就出在我的油表上，它的准确度绝对令人怀疑。
在前1/2的时候，指针下降得很慢，而过了一半之后，感觉发动机就像是在喝油一般，指针刷刷地往下掉。
每次我都会在指针到达最后一条白线的时候去加油，可是有时候100块的油加进去了，指针上升到的位置却不相同。
甚至有一次加满了油，指针却不能到顶，这是怎么回事？诊疗意见：关于油表指针的下降速度率不相同这一现象，有可能是设计上的问题，有些车型的油表本身就不是依照线性方式设计的，前半程慢、后半程快这一现象应该是比较正常的。
油表指针为不稳定，可能是油表的油位传感器有问题。
如果确认加满了油以后，没表指针没有到顶，应该是油表的显示器有问题。
这些问题到修理厂检修一下就可以了。
案例二、汽车电动车窗突然自动下降我的车属于中高档次车型，4门电窗是标准装备，本来使用上是极其方便的，尤其是主驾驶侧的一键升降式设计，免除了通过一些收费站点的时候，要始终按住控制钮的麻烦，比我以前那车的电动门窗好多了。
可是高级东西也有各种问题，现在我的主驾侧电窗每当升到顶后，会突然自动下降一段，弄得我每次关窗的时候，还要小心翼翼地控制着它，省事变成了费事，会不会是控制系统出了问题呢？诊疗意见：一般高级轿车在电动车窗的设计上都会安装一个防夹功能，可以避免由于意外操作造成的人员伤害。
在车辆的使用过程中，如果车门顶框内部镶有部分物体，车窗升到此部位的时候，传感器会启动防夹功能，使车窗下降。
另外，有时候在高速行驶过程中，由于电压的原因会使玻璃无法沿着轨道顺利上升，也会导致防夹功的功能的启动。
这种情况下，最好到特约维修站进行一下调节，检查一下是否有异物影响车窗升降，并进行调整。
案例三、汽车车灯密封不严前段时间气候变化无常，经常有暴雨现象出现，我的车子也算是几经风雨，总算老天保佑，我车子度过了一次又一次危机，没有成为都市立交桥下积水的牺牲品，这其中也有一部分是我驾驶水平过硬的功劳了。
汽车维修案例分析大全
汽车维修案例分析大全在汽车维修行业中，各种各样的问题层出不穷，需要维修师傅们具备丰富的经验和技能来解决。
本文将通过一些实际案例，来分析汽车维修中常见的问题及解决方法，希望能给广大维修师傅们提供一些参考和帮助。
案例一，发动机无法启动。
一位车主将车辆送到维修店，反映车辆无法启动。
经过检查发现，是因为发动机缺乏点火信号，导致无法启动。
经过仔细检查，发现是由于点火线圈故障导致的。
维修人员及时更换了点火线圈，问题得以解决。
案例二，制动系统故障。
一辆车在行驶中制动失灵，车主赶紧将车开到了维修店。
经过检查发现，是制动液泄漏导致的制动失灵。
维修人员及时为车辆更换了制动液，并对制动系统进行了全面检查和维护，确保了车辆的安全性。
案例三，变速箱异响。
一位车主反映车辆在行驶中出现了变速箱异响的问题。
经过检查发现，是由于变速箱内部零件磨损导致的。
维修人员及时更换了磨损严重的零件，并对变速箱进行了调试和保养，解决了车辆的异响问题。
案例四，空调制冷效果差。
一辆车的空调制冷效果明显下降，车主感到困扰。
经过检查发现，是由于空调系统内部积存了过多的灰尘和杂质，导致制冷效果下降。
维修人员彻底清洁了空调系统，并对制冷剂进行了补充和调整，最终解决了车辆的制冷问题。
案例五，电气系统故障。
一辆车的电气系统出现了故障，导致车辆无法正常启动。
经过检查发现，是由于电瓶老化和线路接触不良导致的。
维修人员及时更换了电瓶，并对电路进行了全面检查和维护，确保了车辆的稳定性和可靠性。
通过以上几个案例的分析，我们可以看到汽车维修中常见的问题多种多样，需要维修师傅们具备丰富的经验和技能来解决。
只有不断学习和积累经验，才能更好地应对各种复杂的维修问题，确保车辆的安全和可靠性。
希望广大维修师傅们能够在日常工作中不断提升自己，为车主提供更优质的维修服务。
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（汽车行业）汽车维修经典案例当人坐在汽车中准备启程时，却发现发动机无法启动，这是令人十分懊恼的事。
可是有的时候，发动机不能启动，只是由于壹些小毛病造成的，如果了解这些原因，了解这些汽车修理基础知识就能尽快地解决基本问题，本文只是最基础的汽车修理知识，希望您能把这些汽车修理知识掌握，以防自己的爱车出小问题的时候能自己修理。
以下就是汽车修理基础知识：首先要检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮，如果是这样，能够把受潮机件晾干，然后再发动。
其次，检查火花塞是否损坏，如果损坏，只要更换新火花塞即可。
第三，检查蓄电池电压是否足够。
有的时候，停车忘记关灯，时间长了，就可能耗尽电源。
如果是这样，把车挂二挡，脚踩离合，用车拖拽，当行驶到壹定速度时，松开离合，拧动点火开关，汽车就能自然启动，如果是发电机有问题，此法不能奏效。
换挡时发动机熄火行进中换挡，如果操作规范，但出现熄火现象，需要检查以下问题：首先见怠速是否稳定，怠速是否过低，如果怠速不稳或怠速低，只要把怠速调整到正常转速即可。
仍要把怠速截止阀拧紧，插头插紧。
其次，如果怠速正常，则可能是化油器器被堵塞，需要到专业修理站清洗化油器。
高速行驶时方向盘震颤汽车在高速行驶或在某壹较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几点：1、前轮定位角失准，前束过大。
2、前轮胎气压过低或轮胎由于修补等原因起动不平衡。
3、前轮辐变形或轮胎螺栓数量不等。
4、传动系统零部件安装松动。
5、传动轴弯曲，动力不平衡，前轴变形。
6、减振器故障高速振摆有俩种情况，壹是随着车速的提高振摆渐强烈，二是在某壹较高车速出现振摆，且引起方向盘抖动。
能够先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，启动发动机且逐步换入高速挡，使驱动轮达到终试摆振速度。
若此时车身和方向盘都出现抖动，则为传动系统引起的振摆。
因为此时前轮前桥处于静止状态，若达到终试振摆速度，汽车不出现抖动，则振摆的原因是汽车前桥部分存在故障；检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；架起前桥试转车轮，检查车轮动平衡情况及轮胎是否变形过大。
必要时可换良好的车轮进行对比试验；检查前轴、车架是否变形，检查传动轴是否弯曲，有条件时应做传动轴动平衡。
转向沉重转向沉重的原因较多，但通常有以下几点：壹、轮胎气压不足，尤其前轮气压不足，转向会比较吃力。
二、助力转向液不足，需添加助力转向液。
三、前轮定位不准，需进行四轮定位检测。
行驶时跑偏检查跑偏，壹般是在行驶时，摆正方向盘，然后放开方向盘行驶，见汽车是否走直线。
如果不走直线，就是跑偏。
首先跑偏可能是因为左右轮胎气压不壹致造成的，需给不足的轮胎充气。
其次可能是前轮定位不准。
前轮外倾角、主销角或主销内角不等，前束太小或负前束都会造成跑偏，必须到专业维修站检测。
汽车维修vehiclemaintenanceandrepair汽车维护和修理的泛称。
汽车维修经典案例冷却液选择须谨慎壹辆北京BJ2021(切诺基)吉普，发动机出现少数缸不工作的现象，对汽车电路进行检查，未发现异常。
检查配气机构，发现有壹推力杆始终不动，原来是液力挺柱不工作所致。
拆下挺柱，发现机油内有乳化物将挺柱的油孔堵塞。
对机油进行检查，发现机油已经严重变质。
进壹步检查，原来由于缸垫使用时间过长，而车主又壹直未对缸盖螺栓进行紧固，导致冷却液渗入到曲轴箱内。
那么，为什么冷却液进入到曲轴箱内会使机油产生沉淀呢？这辆车的冷却液采用的是乙二醇防冻液，乙二醇遇机油发生化学反应，产生沉淀物，堵塞了液压挺柱，幸好及时发现才没有造成大的损失。
清洗油道，更换机油、缸垫，重新加满冷却液，着车后，壹切正常。
简单故障“不简单”壹辆95款捷达车，踩制动踏板时制动器有异响，刚开始壹踩踏板就产生“咕，咕”很钝的声音，轻踩制动踏板就没有异响，在平坦的公路上点制动时异响时有时无。
该车前几天进行了定期保养，没有发现什么问题，目视制动盘也没有伤痕，制动片的厚度尚存壹半之上，不可能产生异响。
又分别支起四轮转动和反复踩制动也没有发现毛病。
路试，紧急制动时听到较大的响声。
脚从踏板上移开的瞬间异响消失，倒车时异响相当小，而轻踩踏板无异响，逐渐踩踏板异响开始，且随着用力的不同异响也发生变化，拆检无异常。
继续进行检查发现原来是散热器风扇电动机轴瓦烧坏，产生相当大的间隙，在踩制动时，电枢和定子相接触而产生异响，更换散热器风扇电动机后故障排除。
在实际维修中经常遇到类似的故障，例如感觉是变速器异响，检查后实际上是离合器的问题，往往越是简单的故障，在维修中最易产生错觉，若检查判断不准或不正确，就会造成成本的增加和工期的延长，简单故障反而“不简单”了。
小沙粒埋藏大隐患壹辆桑塔纳轿车大修后，出厂行驶数公里后，突然出现离台器分离不彻底的现象，最后导致离合器完全不起作用。
停车检查车辆，发现离合器分泵处有泄漏。
拆下分泵进壹步分解检查，发现分泵皮碗和缸壁间夹有沙粒。
原来此车大修时未注意机件的清洁，使沙粒夹在皮碗和缸壁之间，当每次踏下离合器时，由于液体压力增高，导致泄漏。
将沙粒去除，重新加入制动液，放气后使用，故障排除。
ABS系统故障汽车防抱死制动系统即ABS，该装置是当遇到情况汽车制动时，根据车轮转速，自动调整制动管内的压力大小，使车轮总是处于边抱死边滚动的滑移状态，尤其紧急制动，它将断续制动，即制动——松开——制动，以避免危险。
防抱死制动装置，以每秒6~10次的频率进行制动—松开—制动的脉式制动，用电子智能控制方式代替人工方式，防止车轮抱死，使车轮始终获得最大制动力，且保持转向灵活。
车轮要抱死时，降低制动力，而车轮不会抱死时，又增加制动力，如此反复动作，使制动效果最佳。
使用该装置能够减小制动距离，保证制动过程中转向操纵依然有效。
尤其紧急制动，能充分利用轮胎的峰值附着性能，提高汽车抗侧滑能力，缩短制动距离，充分发挥制动效能。
使用中，若ABS系统出现故障，警告灯就会点亮，须及时停车处理或修复。
常见ABS系统的故障检修方法如下：1、ABS系统的泄压壹般ABS系统的泄压方法是：将点火开关关闭（置于OFF），然后反复踩制动踏板，踏板的次数在20次之上，当踏板力明显增加，即感觉不到踩踏板的液压助力时，ABS系统即泄压完毕。
通常修理以下部件时需要泄压：液压控制单元中的任何装置、蓄压器、电动泵、电磁阀体、制动液油箱、压力警告和控制开关、后轮分配比例阀、后轮制动分泵、前轮制动分泵及高压制动液管路等。
2、ABS系统电脑的更换用正常的电脑代替原车电脑，观察ABS系统的工作情况，通过对比来鉴别原车电脑有无故障。
更换时，将点火开关关闭，拆下电脑上的线束插头，换上正常电脑，插上所有的线束插头，接通点火开关。
然后启动发动机，红色制动灯和ABS灯应显示系统的正常状态。
3、车轮速度传感器的调整传感器传感插头脏污，传感器的空气隙没有达到要求，都会引起传感器工作不良，应对其进行调整，以恢复正常工作状态。
传感器的调整可用纸垫片贴紧传感头的端面来完成，当汽车运行时，随着传感器齿圈的旋转，纸垫片就会自然消失。
调整前轮速度传感器（以坦孚式ABS为例）：升举汽车，拆下相应的前轮轮胎和车轮装置，拧松（紧固传感头）螺栓，通过盘式制动器挡泥板孔拆下传感头，清除其表面的金属或脏物，且刮传感头端面，在传感头端面粘贴壹新纸垫片（做壹“F”标记表示轮），纸垫片厚度为1.3mm，拧松传感器支架固定衬套的螺栓，旋转衬套，给固定螺栓提供壹个新的锁死凹痕面，通过盘式制动挡泥板孔，将传感头装进支架上的衬套，确认纸垫片贴在传感头端面上，且在整个安装中没有掉下来，装复后传感器上连线接触良好。
推动传感头向传感器齿圈顶端移动，直到纸垫片和齿圈接触为止，用2.4~4N·m的力矩拧紧紧固螺栓，使传感头定位。
重新装好轮胎和车轮，且放下汽车，启动发动机路试，ABS故障指示灯不亮为系统正常，传感器良好。
否则，ABS系统仍有故障，须进壹步检修。
调整后轮传感器：同前轮传感器调整相同。
举升汽车，拆下后轮、制动钳、传动装置及传感头，清洁其表面，在传感头端面贴纸垫片（标注R），35脚电脑ABS的纸垫片厚度为0.65mm。
装复传感头，拧紧固定螺栓，推传感头向传感器齿圈顶端移动，至纸垫片和齿圈接触为止，保持此状态用2.4~4N·m力矩拧紧紧固螺栓，使传感头定位。
重新装复制动钳、车轮，放下汽车，最后进行路试。
若发现车轮速度传感器工作不良，应用数字万用表测量其线圈的电阻。
电阻大为断路，电阻小为短路，均需要更换传感头。
4、液压控制装置的检修在检修液压控制装置之前，要按壹般方法泄压。
拆卸液压控制装置时，拔下电磁阀，取下O 形环，用干净的制动液润滑电磁阀O形环，装用性能完好的电磁阀，用4~5N·m力矩交替拧紧固定螺栓，固定好电磁阀，插好接线插头。
5、ABS系统更换ABS线束接头接触不良，线束腐蚀、断裂及外部屏蔽损坏等，都会导致防抱死制动系统无法正常工作，须对其进行更换。
线束插头通常和线束壹同更换，个别线束插头损坏时，可更换新插头，地线和屏蔽线要焊接牢田，线束插头是塑料的，壹般只能和线束壹同更换。
线束插头必须插牢，以防接触不良，接头插接后，将卡销插好。
6、ABS系统的放气ABS系统中如有空气，会严重干扰制动压力的调节，而使ABS系统功能丧失，工作不正常。
尤其对ABS进行维修之后，要按“维修手册”规定进行放气。
7、液压元件泄漏检查检查液压元件泄漏时，接通点火开关，直至液压泵停止运转，接着再等3min，使整个液压系统处于稳定状态。
查见压力表，若5min内系统压力下降，表明液压系统有泄漏之处。
再检查是液压元件本身泄漏，仍是其外部系统泄漏，分别修复，必要时更换磨损部件或总成。
听音识故障1、车身异响这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门和车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。
在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法或许能够减轻或者消除异响，但治标不治本。
有些车的风噪较大，这和造型有关，如果确认没有增加多余物品，车主自己就别想办法解决了。
仍有壹些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，壹般紧上螺丝就能解决。
2、发动机舱异响这里出现异响的可能性比较多。
皮带啸叫声比较刺耳，壹般是因为皮带打滑造成的。
发动机在运转时如果外部有金属件干摩擦的声音，壹般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的表现。
发动机运转时有漏气的声音，则可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂。
需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法解决的，最好送厂检修。
3、变速箱异响车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器后又消失，则说明噪音来源是变速箱故障，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。
4、刹车噪音刹车时刹车盘片摩擦尖叫多半是刹车片过度磨损或者不合标准，更换即可。