行业调研报告范文 航空服务服务专业行业调研报告 精品
航空服务专业调研报告
航空服务专业调研报告随着国家改革开放的不断深入和经济的高速发展，我国综合国力大为增强，人民生活水平逐年提高，商贸旅游往来日趋频繁，经济贸易和运输急剧增加。
居民收入水平的不断提高、旅游业的发展、经济活动的日趋频繁、物流业的快速发展都给中国的航空业提供了快速发展的动力，从而带动我国航空业的年运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量飞速增长。
一、市场需求和展望十六大提出了全面建设小康社会的战略目标，在全面建设小康社会的过程中，我国经济将继续保持GDP年均7.2％左右的速度，由此，将促使航空客货运输量将超过此速度，得到极大地增加，并要求民航产业高速发展来为其提供支持。
全面建设小康社会，坚持科学发展观，迫切需要航空业与之相协调适应。
民航产业一方面拉动国民经济的快速发展，另一方面满足人民日益增长的航空客货运输的需要，这正是全面建设小康社会所必须的，加快我国的航空业建设就成为深入贯彻党的十六大精神的具体体现。
据最新统计，民航运输总周转量的增长速度约为同期我国国民经济增长速度的两倍，远远快于同期整个交通运输业和世界民航业的发展速度，民航运输总周转量一直保持了两位数的增长，年平均增长率达到了18%，国内旅客运输总体保持高速增长,航空货物运输成为中国民航增长的新亮点。
我国民航运输总周转量在世界上的排名已由1978年的第37位上升到第6位。
国家民航总局的统计数据表明，2005年1-4月,我国民航运输总周转量同比增长10%,运输飞行小时同比增长10.7%,旅客周转量同比增长7.7%，国际航线周转量所占比例逐年提高，中国航空公司越来越多地加入到国际航空市场的竞争中。
我国的民航业经过25年多的改革开放，目前正处于高速发展阶段，同时正逐步从一个航空大国向航空强国迈进。
同时也应注意到，随着经济全球化的步伐加快，航空自由化发展已成为一种不可逆转的趋势。
经济全球化带动的航空自由化，给我国航空事业建设带来了严峻的挑战。
经济全球化是时代潮流，航空自由化则是经济全球化在航空运输领域中的反映，是一种航空运输新的管理模式。
飞机航空行业调研报告旅客对航空公司服务的评价和乘机体验
飞机航空行业调研报告旅客对航空公司服务的评价和乘机体验飞机航空行业调研报告一、引言本调研报告旨在对飞机航空行业中，旅客对航空公司服务的评价和乘机体验进行深入研究。
通过问卷调查和数据分析，我们将提供对这些方面的准确评估，以进一步改进航空公司的服务质量和提升旅客的乘机体验。
二、调研方法在本次调研中，我们采用了随机抽样的方式，共邀请了1000名曾经乘坐过飞机的旅客参与问卷调查。
问卷内容涵盖了航空公司服务的各个方面，包括机上服务、地面服务、航班准点率、行李处理等。
我们将通过统计和分析得出旅客对航空公司服务的整体评价和具体问题的意见反馈。
三、航空公司服务评价根据数据分析结果显示，旅客对航空公司服务的评价主要集中在以下几个方面：1. 机上服务在机上服务方面，大多数旅客对航空公司的服务态度、礼貌和专业性表示满意。
然而，在飞行过程中的饮食品质和娱乐设施方面，一部分旅客提出了改进建议。
2. 地面服务地面服务是旅客评价的重要一环。
根据调研数据，大多数旅客对航空公司地面服务的效率和质量持肯定态度。
然而，行李处理方面出现了一定问题，一些受访旅客抱怨行李的处理效率和态度不够友好。
3. 航班准点率航班准点率对旅客乘机体验的重要性不言而喻。
据分析，大多数旅客对航空公司的航班准点率持满意态度。
然而，少数旅客对航班延误问题提出了一定的不满和建议。
四、乘机体验乘机体验是旅客对整个航空行业的直观感受。
通过调研数据，我们可以得出以下结论：1. 客舱环境从调查结果看，大部分旅客对客舱的整洁度和舒适性感到满意。
然而，部分旅客对客舱空调和噪音控制提出了改进意见。
2. 机场便利设施对于机场便利设施，绝大多数旅客对航空公司提供的服务和设施表示满意，同时也提出了少许改进意见，如增加电源插座和免费无线网络。
3. 乘务人员服务乘务人员服务是旅客直接接触到的航空公司员工。
从调查结果中可以看出，大多数旅客对乘务人员的服务和态度持满意态度。
然而，一些旅客提出需要提升乘务人员的应变能力和沟通技巧。
航空调研报告范文
航空调研报告范文航空调研报告范文一、调研目的本次调研旨在了解航空公司的服务质量、用户需求以及市场竞争情况，为航空公司制定战略决策提供参考依据。
二、调研方法1.问卷调查通过发放问卷调查的方式，收集用户对不同航空公司的评价、意见和需求等信息。
2.实地观察参观航空公司的机场服务区域、机舱、员工服务态度等，了解其服务流程、设施以及工作环境等情况。
3.访谈与航空公司的管理人员进行深入交流，了解其企业战略、发展规划以及竞争策略等内容。
三、调研结果1.航空公司服务质量调查结果显示，用户普遍对航空公司的服务态度和服务质量较为满意，但仍有部分用户对机场服务流程不熟悉、机舱座位空间不足等问题提出意见。
2.用户需求调查结果显示，航空公司需要进一步提升服务质量，包括提供更加便捷的机场值机、行李托运等服务，提供更加舒适的机舱环境，以及提供更加个性化的服务。
3.市场竞争调查结果显示，航空公司面临的竞争主要来自于价格、航班准点率以及航线网络，用户在选择航空公司时会综合考虑这些因素。
同时，在服务质量和品牌形象方面，航空公司也面临竞争的压力。
四、调研结论与建议1.提升服务质量航空公司应加强员工培训，提高服务意识和服务技能，尤其是机场服务人员和机舱服务人员。
此外，航空公司还应加大对机场设施的投资，提供更加便捷、舒适的服务。
2.个性化服务航空公司应根据用户需求，提供更加个性化的服务。
例如，提供不同等级的机舱座位、提供免费的WIFI和娱乐设施，以及提供特殊饮食要求等。
3.品牌形象塑造航空公司应注重品牌形象的塑造，通过广告宣传和市场推广等方式，提升消费者对航空公司品牌的认知度和好感度。
4.加强航线网络建设航空公司应加强航线网络建设，增加热门航线的航班频次，以满足用户对航班时间和航线选择的需求。
五、调研总结通过本次调研，我们了解了航空公司的服务质量、用户需求以及市场竞争情况。
航空公司应针对用户提出的问题和需求，改善服务质量，提供个性化的服务，并加强品牌形象塑造和航线网络建设，以保持在市场竞争中的领先地位。
航空服务服务专业行业调研报告
航空服务服务专业行业调研报告航空服务服务专业是旅游服务行业中的一个重要领域，随着航空运输的快速发展和航班数量的不断增加，航空服务服务专业也日渐壮大，成为旅游服务行业中的一支重要力量。
航空服务服务专业主要负责为旅客提供航空机票预订、值机、托运、行李寄存、餐饮服务、航班动态信息查询、退改签等服务，不仅影响着旅客的出行体验，也为整个旅游服务行业的发展做出了巨大贡献。
航空服务服务专业起步较早，行业内已经形成了较为完善的服务体系，服务水平也不断提高。
据行业调查报告显示，随着国内航班数量的增加，航空服务服务专业的业务量稳步增长。
数据显示，2019年，国内主要航空公司完成的旅客运输量达到了亿人次，其中，机票预订量、值机量、托运量等服务量均有不同程度的增长，整个行业呈现稳步发展态势。
虽然航空服务服务专业的发展较快，但在发展过程中仍存在一些问题。
首先，由于航空运输业务的特殊性，航空服务服务专业的员工压力较大，工作量大，工作时间长，而员工的薪资水平较低，导致员工流动性大。
其次，航空服务服务专业的服务环节相对较多，服务质量的稳定性和可靠性存在问题，服务质量的不稳定和不可靠会影响旅客的出行体验，降低整个航空服务服务专业的声誉和品牌形象。
为了提高航空服务服务专业的服务质量和机构的品牌形象，需要采取一系列措施促进行业健康、持续的发展。
首先，加大对员工的培训力度，提高员工的技能和服务水平，使员工有更好的薪资待遇和发展机会，从而减少员工的流失率。
其次，加强违规惩罚机制，及时对服务质量不达标的员工和服务质量不合格的服务机构进行处罚和整改，保障旅客的出行安全和服务质量。
最后，加强行业的信息化和智能化水平，利用科技手段提高服务质量和效率，为旅客提供更加高效、智能的服务体验。
总之，航空服务服务专业是旅游服务行业中的一个不可或缺的重要环节，随着行业的不断发展，行业的发展前景越来越广阔。
但同时，也面临着一些问题，需要通过多方面的努力提升服务质量和机构品牌形象，从而更好的服务旅客，为行业的发展做出更大的贡献。
航空行业市场调研报告航空公司服务质量和旅客满意度调查
航空行业市场调研报告航空公司服务质量和旅客满意度调查航空行业市场调研报告航空公司服务质量和旅客满意度调查摘要：航空行业作为现代交通的重要组成部分，服务质量和旅客满意度一直是关注的焦点。
本调研报告通过对多家航空公司进行调查，旨在了解航空公司服务质量的现状，并分析其对旅客满意度的影响因素。
通过对调查数据的分析，本报告将提供对提升航空公司服务质量和旅客满意度的有价值的建议。
引言：随着经济的发展和人们收入水平的提高，航空旅行逐渐成为出行的首选方式。
然而，由于行业竞争激烈等因素的影响，许多航空公司面临着服务质量和旅客满意度的挑战。
在这个背景下，本次调研报告旨在深入研究航空公司服务质量和旅客满意度之间的关系，为航空公司提供改善服务质量、提升旅客满意度的有效策略。
方法：本次调研采用了问卷调查的方法，共收集了500份有效问卷数据。
调查对象为使用过航空公司服务的旅客，通过多个航空公司进行的可比较性调查，旨在客观评估航空公司的服务质量和旅客满意度。
调查问卷内容包括了航班准点率、服务态度、机上设施、机票价格等方面的评价指标。
结果与分析：根据调查结果显示，航空公司的服务质量得分在统计上有显著差异。
其中，航班准点率成为旅客对服务质量评价的重要指标，得分最高的航空公司准点率达到了90%以上，而得分最低的航空公司准点率仅为70%左右。
这表明航班准点率对旅客满意度有着重要的影响。
此外，服务态度也是航空公司服务质量的重要方面。
调查显示，航空公司在服务态度上得分相对较高，但仍有部分航空公司存在服务态度不够友好的问题。
旅客对服务态度的评价主要基于员工的礼貌和乐于助人程度。
在机上设施方面，调查显示旅客对座椅舒适度、机上娱乐设施的满意度较高。
然而，飞机卫生和餐饮质量成为旅客对航空公司服务质量的负面评价因素。
此外，机票价格也被旅客作为评价航空公司服务质量的重要因素之一。
调查结果显示，多数旅客认为航空公司提供的服务与机票价格相匹配。
结论与建议：综合以上调查结果，航空公司需要在以下几个方面提升其服务质量和旅客满意度：1. 提高航班准点率：航空公司应加强航班调度管理，提高准点率，减少延误和取消航班的情况。
上海市航空服务学校重点专业（航空服务）建设调研报告（精）五篇
上海市航空服务学校重点专业（航空服务）建设调研报告（精）五篇第一篇：上海市航空服务学校重点专业(航空服务)建设调研报告(精) 上海市航空服务学校重点专业(航空服务建设调研报告依照本次上海市《关于对中等职业学校现有专业设臵进行梳理和调整的指导意见》要求, 学校对航空服务重点建设专业进行了专项调研和自我评估, 认为我校的航空服务目前的办学基础能力较强, 符合市重点专业建设的各项要求。
现将调研情况作如下总结:一、学校概况学校位于浦东新区川沙新镇,毗邻浦东国际机场。
学校有三个校区,占地面积 60.4亩。
学校为国家级重点中职校, 2006年度区职业教育先进单位, 2009年度市实习就业先进集体,市行为规范示范校,主干专业“航空服务”为市重点专业(下设空中乘务、空港服务、航空安检专门化,国际航协(IATA 中国教学中心授权培训机构, 建设有国内首家上海市航空服务开放实训中心。
学校现有75 个班级, 3034名学生,新生录取分数名列市中职学校前列,形成生源质量不断提升态势。
学校师资全部达到本科或本科以上学历,中高级教师占 61.7%。
学校教育教学取得了丰硕的成果:高考录取率多年稳定在考生数的90% 以上,实习就业推荐率 100%、录用率 97% 以上。
二、行业需求与专业规划(一行业需求浦东国际机场自通航以来, 机场吞吐量呈快速发展势头。
自2008年 3月 26日上海浦东机场 T2航站楼、第三跑道和西货运区启用后,上海浦东机场的年旅客吞吐量已达到6000万人次,年货邮吞吐量已达420万吨,航班起降已达 49万架次。
上海虹桥机场定位为“ 点对点运行的国内枢纽机场” 后, 加紧建设第二跑道和第二航站楼, 现已正式投入使用。
目前, 上海虹桥机场年旅客吞吐量可达 3000万人次,年货邮吞吐量将达 100万吨。
为此,在 2010年上海世博会召开之前, 上海基本确立了航空枢纽港地位。
此外, 上海机场集团从现在开始还将同步规划作为上海三大物流园区之一的空港物流园, 使之成为名副其实的现代化物流平台。
航空行业发展研究分析报告范文
航空行业发展研究分析报告范文1.引言近年来，随着全球经济的快速发展和人们对旅游的需求增加，航空行业得到了空前的发展。
本文旨在对航空行业的发展进行研究分析，深入探讨其现状与趋势。
2.航空行业的历史回顾航空行业的发展源远流长，从兄弟俩莱特的飞行实验到今天的空中巨头企业，航空行业已经成为世界经济中不可或缺的一部分。
回顾历史，我们可以看到飞机的设计和技术不断创新和改进，使其更加安全、高效和环保。
3.航空运输的重要性航空运输在现代经济中扮演着重要角色。
它不仅使得地域之间的联系更加紧密，促进了全球贸易和经济发展，而且也为人们提供了便利快捷的交通工具。
特别是在国际旅游业中，航空运输的作用十分突出。
4.航空行业的现状和挑战尽管航空行业取得了长足的发展，但面临着诸多挑战。
首先是高昂的成本，涉及到飞机制造、航线维护、安全管理等方面。
其次是日益加剧的市场竞争，航空公司需要持续改善服务质量和满足乘客需求。
此外，全球环境问题的日益突出，也给航空行业提出了更高的要求。
5.航空技术的革新随着科技的进步，航空技术也在不断革新。
例如，新一代的喷气式飞机相比于传统的螺旋桨飞机更加高效，同时也减少了对环境的影响。
此外，航空电子技术、航空材料等方面的进步也为航空行业的可持续发展提供了支持。
6.低成本航空的兴起近年来，低成本航空公司的兴起改变了航空行业的格局。
它们通过采用精简的运营模式、提供基本服务，并且直接面向消费者销售机票，成功地吸引了大量乘客。
这一趋势的出现不仅促进了航空业务的增加，也为乘客提供了更多选择。
7.航空安全的重要性航空安全一直是航空行业发展的关键问题。
各国政府和航空公司都加大了对航空安全的投入，提高了飞机、机场和航空交通管制系统的安全性。
此外，乘客和机组人员的安全意识的提高也对航空安全起到了积极的推动作用。
8.未来航空行业的趋势展望未来，航空行业依然面临着巨大的发展机遇和挑战。
随着航空需求的持续增长，预计航空市场将进一步扩大。
行业调研报告范文 航空服务服务专业行业调研报告 精品
行业调研报告范文航空服务服务专业行业调研报告一调研报告的背景说明1、专业开设现状我校原是一所普通中学,1992年转为职业高中,经过十多年的不懈努力和探索,学校的办学思想、师资力量、设施设备、招生规模等方面都有了长足的进步.我校转为职业高中的当年就开设了民航服务专业,现改名为航空服务专业.该专业是为适应成都市政府建设西南地区交通枢纽的规划和民用航空行业飞速发展对应用型服务人才的大量需求而开设的.随着民航事业和旅游行业的飞速发展,对相关服务管理人才的需求也在不断增加,在这种形势下,航空服务专业成了热门专业,为许多学生、家长所青睐.由于符合政府的产业政策,依托强大的行业背景,既能发挥地区行业优势和资源优势,又有很大的劳动力市场需求,开办以来获得了迅速发展,很快成为特色明显、教育教学水平高,适应市场需求,并能发挥示范作用的成都市中等职教骨干专业.我专业毕业生的就业岗位从过去的单一民航系统发展到覆盖我市的政府机构、文职人员、外资企业的办公室文秘、高层次的接待与营销等工位.开办10余年来,已为包括国航西南公司、四川航空公司、海南航空公司、双流机场、珠海国际机场等民航企业的空乘、安检、票务、候机楼、民航宾馆等岗位以及政府机构、外资企业、新闻团体培养了近2000名服务类应用型人才,为我市的经济和职教事业的发展做出了实实在在的贡献.随着社会经济的迅速发展,面对如此宽的就业,民航服务专业学生应具备什么样的知识结构、能力结构才能满足市场的需求？我们在学校总课题组的指导下,深入进行本专业课程改革.2、调查起因航空服务类的岗位分为民航运输地面服务和空中乘务两大类,除空乘人员外,西南地区没有一所专门培养航空服务人才的学校.中国国际航空公司西南分公司将逐步完成企业内部改造,其人员结构也将作重大调整,预计需要更新大约1\/3的人员.四川航空公司正处于上升期,在全国率先引进空中客车,今后几年将陆续引进空中客车的各类机型,扩大航线覆盖面,每年需增加空乘人员几十人以上,同时该公司的客舱公司、货运公司、物业管理公司、票据录入中心、航空商务中心、酒店等每年需新增服务人员近千名左右.除此之外,民航企业原有的员工需要分批进行各类培训,而企业自身无法完成这一任务.因此我校开设民航服务专业对上述民航企业而言,正好解燃眉之急.在成都被评为全国优秀旅游城市,以及成都被国务院确定为国家城乡统筹一体化实验地后,我校民航旅游专业以此为契机,进一步加大航空旅游专业人才的培养,制定了高素质的航空服务人员的发展战略.我校拥有培养航空服务人才的优势,按航空服务的行业最高标准培养空中乘务、民航售票服务、民航进出港服务、安全检查服务、候机楼服务、及其附属旅游服务行业等工位的中高层服务人员.综上所述,我校开设航空旅游服务专业,对应的职业岗位根据《中华人民共和国职业分类大典》第四大类4-03、4-04和4-05种类,为航空运输空乘服务、航空运输地面服务、民航宾馆中的前厅、客房、餐饮服务旅游行业中的相关服务人员,同时该专业也可辐射到国家、省、市各级政府机关高层次文职人员和接待服务人员.该专业符合成都市政府的产业政策,满足航空运输和旅游业发展的需要,职业涵盖面较广,毕业生就业面宽,就业前景好,毕业生就业在相当长的时间内有保证,同时我校这一专业在四川省内知名度较高,生源也能得到保证.该专业虽已评为国家重点特色专业,但是,随着社会的发展,竞争的加剧,用人单位的人才要求越来越高,包括专业技能的要求、学历的要求；另外,学校之间的竞争也趋于白热化.许多职业学校在没有具备开办航空服务专业的条件下,也盲目的开办该专业,在专业的设置和基本技能的要求上无规范的要求和训练设施,使许多的学生在没有掌握到该专业的基本技能就进入企业,而且达不到企业的基本要求.所以,建立规范的、有指导、可借鉴专业设置标准,已经是我市职业教育发展的一个重要阶段和发展趋势.面对这样的高标准和发展要求,我校积极地思考如何对航空服务专业的建设和发展进行规划.使其成为名副其实的四川省的重点（特色）专业.3、调查范围我们在课题研究过程中,走访了几十个联办单位,如国际航空公司西南分公司、四川航空公司、成都双流机场股份公司、四川国际航空服务公司珠海国际机场、九寨沟黄龙机场、南方航空公司成都办事处、宁波机场、成都机场高速公路有限公司、城南高速公司有限公司、成彭高.速公司有限公司、四川省路桥公司等.4.调查方式我们课题研究过程中,采用了访谈、座谈、问卷、资料收集等多种方法.二、航空服务行业的发展及人才需求状况民航服务行业发展的现状及趋势2019年,全国航空机场共完成旅客吞吐量28435.1万人次,比上年增长17.5％.其中,国内航线完成25379.5万人次,比上年增长18.0％（其中内地至香港和澳门地区航线为965.2万人次,比上年增长11.0％）；国际航线完成3055.6万人次,比上年增长14.1％.完成货邮吞吐量633.1万吨,比上年增长14.6％.其中,国内航线完成426.5万吨,比上年增长14.5％（其中内地至香港和澳门地区航线为40.3万吨,比上年增长22.1％）；国际航线完成206.6万吨,比上年增长14.7％.飞机起降架次为305.7万架次,比上年增长14.7％.其中：运输架次为277.0万架次,比上年增长12.0％.运输架次中：国内航线250.4万架次,比上年增长11.8％（其中内地至香港和澳门地区航线为10.0万架次,比上年增长17.6％）；国际航线26.6万架次,比上年增长13.2％.所有通航机场中,年旅客吞吐量在100万人次以上的有42个,比上年增加3个,完成旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的94.7％；年旅客吞吐量在1000万人次以上的有7个,比上年增加1个,完成旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的52.1％；北京、上海和广州三大城市机场旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的37.3％.全国各地区旅客吞吐量的分布情况是：华北地区占16.8％,东北地区占5.6％,华东地区占31.3％,中南地区占25.6％,西南地区占14.7％,西北地区占6.0％.国家统计局最新调查数据显示,2019年在各种运输行业中,航空货运总量达到349.4亿吨,比上年增长13.9%.航空货物运输周转量达到94.3亿吨公里,比上年增长19.5%.同时,在2019年各种运输方式完成旅客运输量及其增长速度统计表中,民航旅客运输总量达到15961.3亿人,其增长速度达到15.4%,民航旅客运输周转量达到2369.9亿人公里,比上年增长15.9%.2019年各种运输方式完成货物运输量及其增长速度指标单位绝对数比上年增长%货物运输总量亿吨202.58.9铁路亿吨28.87.1公路亿吨146.18.9水运亿吨24.411.0民航万吨349.413.9管道亿吨3.26.7货物运输周转量亿吨公里86921.28.4铁路亿吨公里21954.05.9公路亿吨公里9647.011.0水运亿吨公里53907.88.5民航亿吨公里94.319.5管道亿吨公里1318.229.52019年各种运输方式完成旅客运输量及其增长速度指标单位绝对数比上年增长%旅客运输总量亿人200.88.7铁路亿人12.68.7公路亿人184.58.7水运亿人 2.26.3民航万人15961.315.4旅客运输周转量亿人公里19202.79.9铁路亿人公里6622.09.2公路亿人公里10135.99.1水运亿人公里74.910.5民航亿人公里2369.915.9我省地处内陆,由于地理环境的原因,陆路和水陆交通建设需要大量投资和较长周期,因而进一步发展航空运输势在必行.不仅如此,在整个十一五期间,四川成都地区的民航运输业得到了巨大发展.2019年,双流机场投资约3.8亿人民币,开始新建约39000平方米的国际候机楼,2019年9月28日竣工.经过扩建的成都双流国际机场成为全国十大航空港之一、是西南最大的航空枢纽,到2019年旅客吞吐量达到1389.97万人次,全国第六、中西部第一位.总部设在成都的国航西南分公司是中国民航系统的龙头企业,是全国规模最大的民航公司子公司,到目前,它已拥有近千座宽体客机,开通了约200多条航线,年运送旅客量超过800多万人次,货邮运输超过20万吨.国航目前拥有176架以空客、波音为主的民用客机.预计到2019前还要增加20架左右.民航运输的新兴力量四川航空公司从无到有,从小到大,也迅速发展起来,近20年四川航空公司运送旅客人次,货邮运输量在原有基础上翻番.四川航空公司仅去年一年增加7架飞机,飞机总数达到36架.各机场中,年货邮吞吐量在10000吨以上的有39个,与上年持平,完成货邮吞吐量占全部机场货邮吞吐量的98.5％；北京、上海和广州三大城市机场货邮吞吐量占全部机场货邮吞吐量的56.9％.全国各地区货邮吞吐量的分布情况是：华北地区占14.5％,东北地区占3.9％,华东地区占47.5％,中南地区占21.8％.目前位于成都的双流机场已制定了使用到2035年的机场总体规划,总面积将由现在的两座新候机楼约13.8万平方米,逐步增加到56.7万平方米,登机口总数由28个增加到142个,航空货运面积由1.36万平方米增加到10.7万平方米,每年飞行起降架次、每年旅客吞吐量和每年货运量极限能力和客货吞吐量将扩大一倍以上.四川航空公司预计到2019年飞机总量将达到75架次.我国民航机场已拟在今后的10-15年把国际枢纽建立起来,形成五大枢纽,促进国产支线飞机运力.中国内地航空运输业未来20年还会以持续10%以上的速度增长.随着民航运输总量的迅速上升,航空服务行业的用工量及附属的旅游服务行业用工量也急剧增加.同时各民航企业都把提高服务质量作为带动企业的整体发展的有力手段之一、纷纷推进精品服务、精品航线,优秀的应用型服务人才在这一行业倍受欢迎.(二)民用航空行业人才需求分析1、民用航空行业人才需求,不仅是技术密集型产业,也具有劳动力密集型产业的特征,航空经济的发展将带动了相关产业链的发展,并成为区域经济发展的发动机之一、同时也会产生对应用型人才的大量需求.根据测算,航空港进出旅客每增长100万人次,就将带来2500个新增就业岗位.仅从行业发展规划来看,十一五期间,各大航空公司将大规模扩张民用航空运输能力,民航客机的数量将从目前的800架增加到2000架以上,以每架客机平均需要专职服务人员90人左右计算,仅新增的机组人员就将达到约110000人左右.未来20年,我国至少需要民航类人才24万人.民航运输服务的各环节如售票、值机、机场大厅、安检、候机厅、VIP头等舱旅客接待、民航宾馆、航空餐饮与配送等都将因此具备吸纳大量劳动力的能力,此处尚不包括民航货运和由此带来的相关产业链对新增劳动力以及原有人员更新的需求.所以,在未来几年内,四类民航专业人员我国最为吃紧,首先是民航企业家,其次是空勤人员,航空运输安全管理人员,以及机务维修人员.。
空乘专业调研报告
空乘专业调研报告《空乘专业调研报告》背景：随着航空产业的蓬勃发展，空乘人员的需求日益增加。
作为航空服务行业中的核心人员，空乘专业的培训和就业成为了热门话题。
本报告旨在通过对空乘专业进行深入调研，了解其当前形势和未来发展趋势，以指导相关人员做出合理的职业规划。
调研方法：本次调研采用了问卷调查和访谈的方式。
我们对空乘专业学生、从业人员和相关机构进行了问卷调查，并对行业内相关专家进行了深度访谈。
同时，对国内外航空公司招聘信息和空乘专业的培训课程进行了梳理和分析。
调研结果：1. 就业形势：随着航空业的快速发展，空乘人员的需求也在不断增加。
各大航空公司对于专业技能和语言能力的要求也越来越高，竞争日趋激烈。
2. 培训课程：扎实的专业技能和服务意识是成为一名优秀的空乘人员的基础。
国内外的培训课程内容丰富，覆盖了安全教育、礼仪培训、服务技巧等方面。
3. 职业发展：空乘专业的职业发展路径多样，从乘务员到机长都是值得考虑的职业选择。
同时，空乘人员可以通过不断学习和提升自身能力来更好地适应行业发展的需求。
结论：空乘专业作为航空服务行业的核心力量，具有广阔的发展空间和丰富的职业选择。
但要想在这一领域立足，需要具备坚实的专业技能、良好的服务意识和不断学习的精神。
同时，对于即将步入这一领域的人员来说，要做好充分的职业规划和提前的准备工作。
建议：1. 加强就业指导：空乘专业学生在就业前需要加强就业指导，提高求职技巧和面试能力。
2. 拓宽职业发展路径：航空服务行业除了乘务员外，还有很多其他职业选择，学生应该对行业发展趋势和自身兴趣做出评估，拓宽自己的职业发展路径。
3. 提高专业技能：学生应该通过学校的培训课程和业余时间的自主学习，不断提高自己的专业技能和服务意识，为未来的职业发展做好准备。
通过本次调研，我们对空乘专业有了更加清晰的了解，也为相关人员提供了一些建设性的建议，希望能够对相关人员的职业发展有所帮助。
航空行业市场调研报告航空公司竞争和旅客服务质量研究
航空行业市场调研报告航空公司竞争和旅客服务质量研究航空行业市场调研报告1. 引言航空行业作为现代交通的重要组成部分，其发展对经济增长和全球化起着至关重要的作用。
本报告旨在研究航空公司竞争和旅客服务质量，并提供对航空行业市场的调研结果和分析。
2. 航空公司竞争概况2.1 航空公司数量及市场份额根据我们的调研数据，现如今航空市场上竞争激烈，许多航空公司争夺旅客群体。
全球范围内，航空公司数量众多，各自占据一定的市场份额。
其中，美国和中国的航空市场规模居于全球前列，拥有大量的航空公司。
2.2 竞争策略航空公司为了在市场上获得竞争优势，采用了多种战略。
例如，一些航空公司通过提供优惠机票价格吸引旅客，而其他航空公司则注重提供高质量的旅客服务、舒适的航空环境和先进的机载娱乐设施。
3. 旅客服务质量研究3.1 服务质量指标旅客服务质量是航空公司竞争力的重要组成部分。
通过问卷调查和用户评论等方式，我们研究了航空公司的服务质量表现。
常见的服务质量指标包括航班准点率、行李处理质量、客户投诉率等。
3.2 航空公司的服务质量排名根据我们的研究结果，我们对不同航空公司的服务质量进行了排名。
其中，部分航空公司凭借其出色的服务质量在市场上脱颖而出，获得了良好的声誉和用户口碑。
其他一些公司则需要进一步改进其服务质量，以提高竞争力。
4. 市场调研结果与分析4.1 航空行业的发展趋势根据我们的市场调研结果，航空行业面临着许多机遇和挑战。
随着全球化和旅游业的繁荣，预计未来几年航空市场将继续保持增长势头。
同时，航空公司需要面对燃油价格波动、环保要求以及竞争加剧等挑战。
4.2 旅客需求变化随着人们生活水平的提高，旅客对于航空服务的需求也发生了变化。
除了经济票价，旅客也更加关注航空公司的服务质量、舒适度和机上娱乐设施等。
因此，航空公司需要根据旅客需求的变化进行相应的调整和改进。
5. 结论与建议5.1 结论通过本次航空行业市场调研，我们得出了以下结论：- 航空市场竞争激烈，航空公司需要不断提升竞争力。
航空专业调研报告1
航空专业调研报告1第一篇：航空专业调研报告1航空票务专业市场调研报告旅游业及相关产业的蓬勃发展，使越来越多的商务和度假旅客在交通方式上改变观念，选择飞机出行势必带动民航业的蓬勃发展。
我国正处于从“民航大国”向民航强国的伟大转变过程中。
中国航空运输业在全球的排名已跃升至世界第三位。
到2020年，随着中国经济的快速发展，中国航空运输业年均增长速度将保持10%左右，每百万平方公里拥有机场数量将大幅度增加，航班密度、旅客客运量等各项指标都将快速增长，中国将成为亚太地区乃至全球范围内最重要的航空市场。
民航业的高速发展，对民航专业服务与管理人才的需求量也将大大增加。
根据中国民航总局的一份报告显示，在未来五年内民航服务业将处于一个巨大的上升趋势，随着外资民航机构的即将切入，中国将成为仅次于美国的全球第二大航空市场，使中国民航服务业成为发展前景十分广阔的热门行业。
在未来五年内民航将提供4万个新的工作岗位，同时每年还有一定数量的自然减员，都需要大量训练有素的专业人员迅速补充。
目前我国需求民航从业人员约为20万，有十几万人的缺口，其售票人员和地勤人员的需求占相当大的比例，加上2008年奥运会航空业发展的巨大契机，市场前景更为广阔。
据权威预测，2012年中国至少需要增加40000名航空服务人员岗位。
未来的发展趋势是航空公司的服务不再是出售机票，把乘客送到目的地等简单服务，而是在运营环节上的融旅游业、餐饮业在内的延伸服务、增值服务。
从事航空服务工作，工作环境好，收入高。
从现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀航空票务平均年薪在7万人民币以上。
民航业在中国拥有广阔的发展前景,属于极有潜力的行业。
由上述信息可以看到航空业是黄金产业，而我校开设的航空票务专业恰恰是航空业的起点！随着亚太经济的崛起以及世界经济的进一步融合和发展，世界航空运输业的联盟和一体化也将成为预料中的现实。
更为重要的是中国国内经济持续以高速度发展，航空市场需求也随之逐年快速增长，给国内航空业带来广阔的发展前景。
中国航空业调研报告航空公司服务和乘客满意度
中国航空业调研报告航空公司服务和乘客满意度中国航空业调研报告摘要：本篇报告旨在通过调研分析中国航空公司的服务质量和乘客满意度情况。
通过对多家航空公司的问卷调查和实地观察，我们了解到航空公司在服务环节还存在不足之处，建议其加强服务质量管理并改进乘客满意度。
第一部分：引言1.1 背景介绍近年来，随着中国经济的发展和人民生活水平的提高，航空业迅速崛起。
中国航空公司的数量不断增加，竞争日趋激烈。
服务质量和乘客满意度成为航空公司赢得市场份额的关键因素。
1.2 目的和目标本次调研的目的是评估中国航空业的服务质量和乘客满意度水平，并提出改进建议。
通过了解乘客对服务的需求和期望，我们可以帮助航空公司更好地满足乘客的需求，并提升整体运营效率。
第二部分：方法和数据2.1 调研方法本次调研采用了问卷调查和实地观察相结合的方法。
我们选择了若干家具有代表性的中国航空公司进行调研，并通过发放问卷和对员工进行采访的方式收集数据。
2.2 数据分析通过对收集到的问卷数据进行统计和分析，我们得出了以下结论：- 乘客对航空公司的服务质量有一定的期望，其中包括准时率、行李处理、机场服务等方面。
- 航空公司在服务环节中存在一定的不足之处，尤其是服务态度和处理投诉的能力。
- 乘客满意度与服务质量密切相关，满意度较高的航空公司通常服务质量也较好。
第三部分：中国航空业服务质量分析3.1 准时率航班的准时起降是乘客最为关注的指标之一。
调研结果显示，乘客对航空公司的准时率有较高的期望。
然而，在实地观察中发现，部分航空公司存在准时率不稳定的问题，仍需加强管理和技术手段。
3.2 行李处理乘客对行李的处理也是评估服务质量的 important 因素之一。
通过调研我们发现，一些航空公司在行李处理过程中出现了瑕疵，例如行李丢失、损坏等，这对于乘客的旅行体验造成了很大的影响。
3.3 机场服务机场服务是乘客在旅行过程中的重要组成部分。
在实地观察和问卷调查中发现，一些航空公司的机场服务相对较差，例如登机流程混乱、服务态度冷漠等问题。
飞机服务调研报告范文
飞机服务调研报告范文近年来，随着人们生活水平的提高和旅游观念的转变，飞机服务在全球范围内得到了广泛的关注和应用。
为了深入了解大众对飞机服务满意度的评价和需求，我们进行了一次飞机服务调研，并对所得数据进行了分析和总结。
以下是飞机服务调研报告的范文：一、调研目的1. 了解大众对飞机服务的满意度；2. 探究大众对不同类型航班的需求差异；3. 获取大众对飞机服务的意见和建议。
二、调研方法1. 问卷设计：根据调研目的设计问卷，包括对飞机服务满意度的评价、对不同类型航班需求的了解、对飞机服务的意见和建议等内容；2. 问卷发放和回收：将问卷以纸质方式发放给乘坐不同类型航班（长途国内、长途国际、短途国内、短途国际）的乘客，并设立专门的回收箱进行回收；3. 数据处理和分析：统计问卷回收结果，并对数据进行分析和总结。
三、调研结果1. 大众对飞机服务的总体满意度较高，满意度评分平均为8.5分；2. 对不同类型航班的需求差异较为明显，长途国际航班对服务质量和舒适度的要求更高，而短途国内航班则更注重价格和准时性；3. 大众对飞机服务的意见和建议主要集中在以下几个方面：更加注重细节服务，提供更多座位选择和餐食选择，增加娱乐设施，提高通信设备的质量和速度。
四、调研结论1. 飞机服务在大众中的满意度较高，但仍有改进空间；2. 长途国际航班和短途国内航班的服务需求差异较大，航空公司需要根据不同类型航班的特点提供差异化的服务；3. 根据大众的意见和建议，航空公司应注重细节服务、增加舒适度和娱乐设施，并改善通信设备的质量。
在本次飞机服务调研中，我们从大众的角度了解了飞机服务的满意度、需求差异和意见建议。
希望本报告的结果能够为航空公司提供一定的参考，同时也为飞机服务的改进提供一些建议。
空乘服务的行业分析报告
空乘服务的行业分析报告当今航空业的快速发展和不断扩大的市场规模，使得空乘服务成为了一个重要的行业。
本文将对空乘服务的行业进行详细的分析报告。
一、行业概况1.市场规模：空乘服务作为航空业中的重要组成部分，其市场规模庞大。
根据最新数据显示，全球空乘服务市场价值已超过X亿美元，并且仍在以每年X％的增长率稳步增长。
2.行业发展趋势：随着全球经济的增长和人们对舒适旅行体验的追求，空乘服务行业正面临着许多有利的发展机遇。
其中包括不断改善服务质量、引入新技术和提供个性化的乘客体验等。
3.竞争态势：空乘服务行业竞争激烈，存在大量的市场参与者。
各家航空公司争夺乘客需求，提供更好的服务品质，以获取市场份额。
同时，一些新兴航空公司也在不断涌现，对传统航空公司构成了竞争压力。
二、关键因素分析1.安全与紧急情况处理能力：对于空乘服务行业来说，乘客的安全是最重要的。
优秀的空乘服务人员需具备良好的紧急处理能力，以及熟悉并正确运用紧急设备的能力。
2.客户服务体验：舒适和愉快的旅行体验是乘客选择航空公司的重要因素。
空乘服务人员需要具备积极的工作态度、良好的沟通能力和解决问题的能力，以确保给予乘客满意的服务。
3.文化适应能力：随着航班目的地的多样化和航线网络的拓展，空乘服务人员越来越需要适应不同文化背景的乘客需求。
掌握跨文化沟通技巧和了解不同文化的礼仪是空乘服务人员的重要素养。
三、市场前景和机遇1.航空业的快速增长：随着全球贸易和旅游的发展，航空业将继续保持快速增长。
这意味着空乘服务行业将获得更多的发展机遇，并吸引更多的投资。
2.崛起的低成本航空公司：低成本航空公司的兴起为空乘服务行业带来了新的机遇。
这些航空公司在服务品质和票价方面具有竞争优势，因此对空乘服务的需求也在增加。
3.技术的创新应用：新技术的快速发展为空乘服务行业提供了更多改进和创新的机会。
例如，无人机和自动化系统的应用，可以提高服务效率和准确性。
四、挑战和问题1.人才短缺和培训需求：由于航空业的不断扩大，空乘服务行业面临着人才短缺的问题。
《航空服务毕业调研报告3500字》
航空服务毕业调研报告目录航空服务毕业调研报告 (1)一、调查的基本情况 (1)二、报告正文 (1)（一）引言 (1)（二）正文 (1)（三）结语 (6)一、调查的基本情况调查时间及地点：厦门航空机场的国内航班以及国外航线。
调查目的：民航业在其本质上是服务行业，服务业最根本的就在于满足客户的需求，不断为客户创造价值，以最大限度地提高企业效益。
调查对象及方法：厦门航空调查人：二、报告正文（一）引言本文主要通过对厦门航空客舱服务进行研究，更深入了解航空公司对服务质量上的重视。
在民航业迅速发展的背景下,作为航空客舱服务链的终端,民航服务企业面对政策以及市场竞争的压力,改善服务质量、提高管控水平、建立质量管理体系不仅是建设民航强国战略的需要,同时也是企业自身发展,促进经济增长,维护社会安定和谐的需要。
也让我们更加了解了民航企业的发展。
（二）正文1.调查中发现的问题1.1快速扩张导致新乘比重过大从统计数据可以看出，“十一五”期间，厦门航空保持了业务量的快速增长，无论是机队规模还是员工人数也有显著上升，这对公司来讲是非常有利的。
但在具体分析的过程中，我们发现，厦门航空为了应对运力快速扩张急需的乘务人力需求，迅速组织大规模的企业招聘，录入了大量的新员工，以充实空乘队伍，这就导致新乘务员的比例直线上升，到目前达到了一半以上，而众所周知，航空业属于高风险行业，乘务员对于工作岗位的熟悉和适应需要相对较长的时间，新乘比重过大就会给厦门航空的服务水平带来不稳定性，从而在一定程度上增加了企业经营的风险，对客户也会造成不利影响。
另外，长时间的高空飞行给空乘人员带来的不仅仅是身体疲惫，还有身心方面的诸多不利影响。
同时由于生活、人际关系以及来自管理部门和乘客的各方面的挑战，久而久之就会形成工作压力，并成为一个很普遍的问题，对于老员工而言，经验相对丰富，对压力的适应性也更强，而新乘务员则不具备类似特点，这就容易使其无法承受过大而持续的工作压力，从而一方面导致员工身心健康受损，另一方面还会使公司服务质量的下降，并直接影响到企业品牌形象，甚至危及到航空安全。
飞机服务调研报告范文
飞机服务调研报告范文飞机服务调研报告范文一、引言飞机服务是指在旅客乘坐飞机旅行过程中提供的各种服务，包括在线购票、值机、登机、机上餐饮、座位舒适度等方面。
为了了解当前飞机服务的现状和改进空间，本报告进行了一项飞机服务调研。
二、调研目的本次调研旨在了解旅客对飞机服务的满意度和不满意的方面，探讨提升飞机服务的方法和策略。
三、调研方法本调研采用了问卷调查的方式，通过面对面问卷发放和线上问卷收集旅客对飞机服务的评价。
共发放了500份问卷，有效回收了450份。
四、调研结果与分析1. 机上餐饮服务根据调研结果，被问卷调查的旅客对机上餐饮服务整体较为满意，认为飞机餐的质量和种类都还不错。
然而，也有部分旅客对餐饮供应的速度表示不满意，认为时间过长。
2. 座位舒适度在座位舒适度方面，大部分旅客认为舱内座椅的舒适度还可以接受，并且排布合理。
然而，也有少部分旅客对座位的空间感到不满意，认为座位的间距太小，无法得到足够的休息。
3. 在线服务在调研中，旅客对飞机在线服务的评价较高。
他们表示，在机票预订、值机、行李追踪等方面都有较好的体验，对飞机在线服务表示满意。
4. 值机和登机流程调研结果显示，旅客对值机和登机流程整体表示满意，认为流程简单且高效。
然而，也有少数旅客对备降时间过长和换乘流程复杂等问题提出了不满意的意见。
五、改进建议基于对调研结果的分析，本报告提出如下改进建议以提升飞机服务质量：1. 加强机上餐饮服务的效率，缩短服务时间，同时增加餐饮的多样性，保证旅客能够得到他们喜欢的食物。
2. 在座位设计上，考虑旅客的舒适度，增加座位间距，为旅客提供更好的休息环境。
3. 继续优化在线服务，完善机票预订、值机、行李追踪等功能，提高用户体验。
4. 在值机和登机流程上，进一步简化流程，提高效率，减少旅客等待时间。
六、结论通过本次调研，了解了旅客对飞机服务的满意度和不满意的方面。
针对不满意的问题，提出了一系列改进建议以提升飞机服务质量。
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行业调研报告范文航空服务服务专业行业调研报告一调研报告的背景说明1、专业开设现状我校原是一所普通中学,1992年转为职业高中,经过十多年的不懈努力和探索,学校的办学思想、师资力量、设施设备、招生规模等方面都有了长足的进步.我校转为职业高中的当年就开设了民航服务专业,现改名为航空服务专业.该专业是为适应成都市政府建设西南地区交通枢纽的规划和民用航空行业飞速发展对应用型服务人才的大量需求而开设的.随着民航事业和旅游行业的飞速发展,对相关服务管理人才的需求也在不断增加,在这种形势下,航空服务专业成了热门专业,为许多学生、家长所青睐.由于符合政府的产业政策,依托强大的行业背景,既能发挥地区行业优势和资源优势,又有很大的劳动力市场需求,开办以来获得了迅速发展,很快成为特色明显、教育教学水平高,适应市场需求,并能发挥示范作用的成都市中等职教骨干专业.我专业毕业生的就业岗位从过去的单一民航系统发展到覆盖我市的政府机构、文职人员、外资企业的办公室文秘、高层次的接待与营销等工位.开办10余年来,已为包括国航西南公司、四川航空公司、海南航空公司、双流机场、珠海国际机场等民航企业的空乘、安检、票务、候机楼、民航宾馆等岗位以及政府机构、外资企业、新闻团体培养了近2000名服务类应用型人才,为我市的经济和职教事业的发展做出了实实在在的贡献.随着社会经济的迅速发展,面对如此宽的就业,民航服务专业学生应具备什么样的知识结构、能力结构才能满足市场的需求？我们在学校总课题组的指导下,深入进行本专业课程改革.2、调查起因航空服务类的岗位分为民航运输地面服务和空中乘务两大类,除空乘人员外,西南地区没有一所专门培养航空服务人才的学校.中国国际航空公司西南分公司将逐步完成企业内部改造,其人员结构也将作重大调整,预计需要更新大约1\/3的人员.四川航空公司正处于上升期,在全国率先引进空中客车,今后几年将陆续引进空中客车的各类机型,扩大航线覆盖面,每年需增加空乘人员几十人以上,同时该公司的客舱公司、货运公司、物业管理公司、票据录入中心、航空商务中心、酒店等每年需新增服务人员近千名左右.除此之外,民航企业原有的员工需要分批进行各类培训,而企业自身无法完成这一任务.因此我校开设民航服务专业对上述民航企业而言,正好解燃眉之急.在成都被评为全国优秀旅游城市,以及成都被国务院确定为国家城乡统筹一体化实验地后,我校民航旅游专业以此为契机,进一步加大航空旅游专业人才的培养,制定了高素质的航空服务人员的发展战略.我校拥有培养航空服务人才的优势,按航空服务的行业最高标准培养空中乘务、民航售票服务、民航进出港服务、安全检查服务、候机楼服务、及其附属旅游服务行业等工位的中高层服务人员.综上所述,我校开设航空旅游服务专业,对应的职业岗位根据《中华人民共和国职业分类大典》第四大类4-03、4-04和4-05种类,为航空运输空乘服务、航空运输地面服务、民航宾馆中的前厅、客房、餐饮服务旅游行业中的相关服务人员,同时该专业也可辐射到国家、省、市各级政府机关高层次文职人员和接待服务人员.该专业符合成都市政府的产业政策,满足航空运输和旅游业发展的需要,职业涵盖面较广,毕业生就业面宽,就业前景好,毕业生就业在相当长的时间内有保证,同时我校这一专业在四川省内知名度较高,生源也能得到保证.该专业虽已评为国家重点特色专业,但是,随着社会的发展,竞争的加剧,用人单位的人才要求越来越高,包括专业技能的要求、学历的要求；另外,学校之间的竞争也趋于白热化.许多职业学校在没有具备开办航空服务专业的条件下,也盲目的开办该专业,在专业的设置和基本技能的要求上无规范的要求和训练设施,使许多的学生在没有掌握到该专业的基本技能就进入企业,而且达不到企业的基本要求.所以,建立规范的、有指导、可借鉴专业设置标准,已经是我市职业教育发展的一个重要阶段和发展趋势.面对这样的高标准和发展要求,我校积极地思考如何对航空服务专业的建设和发展进行规划.使其成为名副其实的四川省的重点（特色）专业.3、调查范围我们在课题研究过程中,走访了几十个联办单位,如国际航空公司西南分公司、四川航空公司、成都双流机场股份公司、四川国际航空服务公司珠海国际机场、九寨沟黄龙机场、南方航空公司成都办事处、宁波机场、成都机场高速公路有限公司、城南高速公司有限公司、成彭高.速公司有限公司、四川省路桥公司等.4.调查方式我们课题研究过程中,采用了访谈、座谈、问卷、资料收集等多种方法.二、航空服务行业的发展及人才需求状况民航服务行业发展的现状及趋势2019年,全国航空机场共完成旅客吞吐量28435.1万人次,比上年增长17.5％.其中,国内航线完成25379.5万人次,比上年增长18.0％（其中内地至香港和澳门地区航线为965.2万人次,比上年增长11.0％）；国际航线完成3055.6万人次,比上年增长14.1％.完成货邮吞吐量633.1万吨,比上年增长14.6％.其中,国内航线完成426.5万吨,比上年增长14.5％（其中内地至香港和澳门地区航线为40.3万吨,比上年增长22.1％）；国际航线完成206.6万吨,比上年增长14.7％.飞机起降架次为305.7万架次,比上年增长14.7％.其中：运输架次为277.0万架次,比上年增长12.0％.运输架次中：国内航线250.4万架次,比上年增长11.8％（其中内地至香港和澳门地区航线为10.0万架次,比上年增长17.6％）；国际航线26.6万架次,比上年增长13.2％.所有通航机场中,年旅客吞吐量在100万人次以上的有42个,比上年增加3个,完成旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的94.7％；年旅客吞吐量在1000万人次以上的有7个,比上年增加1个,完成旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的52.1％；北京、上海和广州三大城市机场旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的37.3％.全国各地区旅客吞吐量的分布情况是：华北地区占16.8％,东北地区占5.6％,华东地区占31.3％,中南地区占25.6％,西南地区占14.7％,西北地区占6.0％.国家统计局最新调查数据显示,2019年在各种运输行业中,航空货运总量达到349.4亿吨,比上年增长13.9%.航空货物运输周转量达到94.3亿吨公里,比上年增长19.5%.同时,在2019年各种运输方式完成旅客运输量及其增长速度统计表中,民航旅客运输总量达到15961.3亿人,其增长速度达到15.4%,民航旅客运输周转量达到2369.9亿人公里,比上年增长15.9%.2019年各种运输方式完成货物运输量及其增长速度指标单位绝对数比上年增长%货物运输总量亿吨202.58.9铁路亿吨28.87.1公路亿吨146.18.9水运亿吨24.411.0民航万吨349.413.9管道亿吨3.26.7货物运输周转量亿吨公里86921.28.4铁路亿吨公里21954.05.9公路亿吨公里9647.011.0水运亿吨公里53907.88.5民航亿吨公里94.319.5管道亿吨公里1318.229.52019年各种运输方式完成旅客运输量及其增长速度指标单位绝对数比上年增长%旅客运输总量亿人200.88.7铁路亿人12.68.7公路亿人184.58.7水运亿人 2.26.3民航万人15961.315.4旅客运输周转量亿人公里19202.79.9铁路亿人公里6622.09.2公路亿人公里10135.99.1水运亿人公里74.910.5民航亿人公里2369.915.9我省地处内陆,由于地理环境的原因,陆路和水陆交通建设需要大量投资和较长周期,因而进一步发展航空运输势在必行.不仅如此,在整个十一五期间,四川成都地区的民航运输业得到了巨大发展.2019年,双流机场投资约3.8亿人民币,开始新建约39000平方米的国际候机楼,2019年9月28日竣工.经过扩建的成都双流国际机场成为全国十大航空港之一、是西南最大的航空枢纽,到2019年旅客吞吐量达到1389.97万人次,全国第六、中西部第一位.总部设在成都的国航西南分公司是中国民航系统的龙头企业,是全国规模最大的民航公司子公司,到目前,它已拥有近千座宽体客机,开通了约200多条航线,年运送旅客量超过800多万人次,货邮运输超过20万吨.国航目前拥有176架以空客、波音为主的民用客机.预计到2019前还要增加20架左右.民航运输的新兴力量四川航空公司从无到有,从小到大,也迅速发展起来,近20年四川航空公司运送旅客人次,货邮运输量在原有基础上翻番.四川航空公司仅去年一年增加7架飞机,飞机总数达到36架.各机场中,年货邮吞吐量在10000吨以上的有39个,与上年持平,完成货邮吞吐量占全部机场货邮吞吐量的98.5％；北京、上海和广州三大城市机场货邮吞吐量占全部机场货邮吞吐量的56.9％.全国各地区货邮吞吐量的分布情况是：华北地区占14.5％,东北地区占3.9％,华东地区占47.5％,中南地区占21.8％.目前位于成都的双流机场已制定了使用到2035年的机场总体规划,总面积将由现在的两座新候机楼约13.8万平方米,逐步增加到56.7万平方米,登机口总数由28个增加到142个,航空货运面积由1.36万平方米增加到10.7万平方米,每年飞行起降架次、每年旅客吞吐量和每年货运量极限能力和客货吞吐量将扩大一倍以上.四川航空公司预计到2019年飞机总量将达到75架次.我国民航机场已拟在今后的10-15年把国际枢纽建立起来,形成五大枢纽,促进国产支线飞机运力.中国内地航空运输业未来20年还会以持续10%以上的速度增长.随着民航运输总量的迅速上升,航空服务行业的用工量及附属的旅游服务行业用工量也急剧增加.同时各民航企业都把提高服务质量作为带动企业的整体发展的有力手段之一、纷纷推进精品服务、精品航线,优秀的应用型服务人才在这一行业倍受欢迎.(二)民用航空行业人才需求分析1、民用航空行业人才需求,不仅是技术密集型产业,也具有劳动力密集型产业的特征,航空经济的发展将带动了相关产业链的发展,并成为区域经济发展的发动机之一、同时也会产生对应用型人才的大量需求.根据测算,航空港进出旅客每增长100万人次,就将带来2500个新增就业岗位.仅从行业发展规划来看,十一五期间,各大航空公司将大规模扩张民用航空运输能力,民航客机的数量将从目前的800架增加到2000架以上,以每架客机平均需要专职服务人员90人左右计算,仅新增的机组人员就将达到约110000人左右.未来20年,我国至少需要民航类人才24万人.民航运输服务的各环节如售票、值机、机场大厅、安检、候机厅、VIP头等舱旅客接待、民航宾馆、航空餐饮与配送等都将因此具备吸纳大量劳动力的能力,此处尚不包括民航货运和由此带来的相关产业链对新增劳动力以及原有人员更新的需求.所以,在未来几年内,四类民航专业人员我国最为吃紧,首先是民航企业家,其次是空勤人员,航空运输安全管理人员,以及机务维修人员.。