国际贸易实务 第5章
第5章 商品的价格

解:按20000个最低起订量作为出口报价核算的商品数量, 设该商品出口报价为X美元/个; 太阳帽的CFR出口价格=出口成本+国内费用+国外运费+出 口利润。 (1)核算出口成本 出口成本=采购成本-出口退税额 =采购成本-采购成本÷(1+增值税率)×出口退税率 =[6.3-6.3÷(1+17×13%]÷7.7295=0.7245美元/个 (2)核算国内费用 ①国内运费=¥500÷20000÷7.7295=0.0032美元/个 ②业务定额费=采购成本×业务定额费率 =6.3×5%÷7.7295=0.0408美元/个 ③银行费用=出口价格×银行费用率=0.5%X
3、 佣金的计算
佣金=含佣价×佣金率 净价=含佣价- 佣金= 含佣价×(1-佣金率) 含佣价=净价/(1-佣金率)
我某公司出口商品每公斤100美元CFRC2%纽约。试 计算CFR净价和佣金。如对方要求将佣金增加到5%, 我可同意,但出口净收入不能减少。试问CFR5C%应 报何价?
解:佣金=含佣价*佣金率=100*2%=2美元 净价=含佣价-佣金=100-2=98美元
国 际 贸 易 实 务 教 学 课 件
第5章 商品的价格
一、出口商品成本核算 二、主要贸易术语的价格构成和换算方法
三、佣金和折扣
四、商品作价的基本方法
五、出口报价核算
六、合同中的价格条款
第一节
出口商品成本核算
出口商品总成本(人民币) 1 、 出口换汇成本 = —————————————— FOB出口外汇净收入(美元) 出口换汇成本:指以某种商品的出口总成本与出口所得 的外汇净收入之比,得出用多少人民币换回1美元。 出口商品总成本(退税后)= 出口商品购进价 (含增值税)+定额费用 – 出口退税收入 定额费用 = 出口商品购进价(含VAT)×费用定额率 退税收入 = 出口商品购进价(含VAT)÷(1+增 值税率)×退税率 分析:出口换汇成本(换汇率) <外汇牌价 (银行外汇买入价) 说明盈利
国际贸易实务第五章习题解答

第五章国际贸易商品价格一、名词解释1、所谓差价:是指同一种商品由于交易条件的不同而产生的价格上的差异。
2、出口换汇成本:是指某商品出口净收入一个单位的外汇所需要的人民币成本,它是衡量外贸企业和进出口交易盈亏的重要指标。
它与外汇牌价进行比较能直接反映出商品出口是否盈利。
出口换汇成本的计算公式为:出口换汇成本=出口总成本(人民币)/出口外汇净收入(外汇)。
3、出口盈亏率:是指盈亏额与出口总成本的比例,用百分比表示,它是衡量出口盈亏程度的一项重要指标,其计算公式如下:出口盈亏率=(出口销售人民币净收入-出口总成本)/出口总成本×100%。
4、佣金:是代理人或经纪人为委托人介绍买卖或提供其他服务而取得的报酬。
5、折扣:是卖方给予买方的一种价格减让。
6、出口创汇率,又称外汇增值率,是指加工后成品出口的外汇净收入与原料外汇成本的比率。
该指标主要用于计算用国外原材料或国产原材料加工再出口的业务。
其计算公式如下:出口创汇率= (成品出口外汇净收入-原料外汇成本)/原料外汇成本×100%。
二、选择题1.佣金额是在( B )的基础上计算的。
A.净价B.含佣价C.折扣D.原价2.在国际贸易中佣金应付给( C )。
A.收货人B.发货人C.中间商D.委托人3.国际货物贸易的作价方法很多,其中最常见常用的是( B )。
A.暂定价格B.固定价格C.待定价格D.先确定初步价格,然后按原材料价格指数和工资指数最后调整三、判断题(×)1.出口总成本是指该商品的进货成本加上出口前的一切费用和税金。
(√ )2.出口换汇成本与出口总成本成正比。
(√)3.出口换汇成本与外汇净收入成反比。
(√)4.折扣一般是在买方支付货款时从货款中预先扣除。
(× )5.在市场价格瞬息万变而对市场价格变化趋势看不准的情况下,为了避免承担价格变动的风险,应采用固定价格的作价办法。
(√)6.采用非固定价格比较灵活,有利于避免在市场价格变化时给交易带来的不稳定性。
国际贸易实务复习题 第五章

国际货物运输一、填空题1. 海洋运输按照船舶经营方式不同分为(班轮运输)和(租船运输)两种。
其中,(租船)运输一般适合于大宗货物的运输。
2. W/M or A.V.表示(在货物重量、尺码或价值三者中选择最高的一种)收取运费。
3. 商定合同时,如明确一个或几个装运港和目的港有困难,可采用(选择港)的做法。
4. 程租船合同中关于装卸费的收取办法中,FIO是指(船方不负担装货费和卸货费)。
5. 航空运费通常是按(重量或体积)计算,以其中收费(较高)者为准。
6. 提单按收货人的抬头可分为(记名)提单、(不记名)提单和指示提单。
其中指示提单可以经过背书转让,背书的方式又有(空白背书)和(记名背书)之分。
7. 目前我国一般使用的装运工作日的规定方法为(连续24小时好天气)工作日。
二、单项选择题1. 速遣费是指(D)。
A. 在约定时间内提前完成装卸任务,买方给予卖方的奖金B. 在约定时间内未能完成装卸任务,船方向卖方收取的罚款C. 在约定时间内未能完成装卸任务,港口管理部门向船方收取的罚款D. 在约定时间内提前完成装卸任务,船方给予负责装卸货物的一方的奖金2. 我国出口到蒙古的杂货运输应选择(B)。
A. 海洋运输B. 铁路运输C. 航空运输D. 管道运输3. 我国出口到朝鲜的石油,一般采用(D)。
A. 航空运输B. 铁路运输C. 公路运输D. 管道运输4. 某出口商品每件净重30千克,毛重34千克,体积每件为40厘米×50厘米×30厘米,如班轮运价运费计算,标准为W/M 10级,船公司计算运费时(C)。
A. 按净重计收运费B. 将由托运人自由选定C. 按体积计收运费D. 将由承运人自由选定5. 滞期费是(C)。
A. 买方向卖方收取的因卖方延期交货而造成损失的补偿费B. 卖方向买方收取的因买方延期付款而造成损失的补偿费C. 租船人未按约定日期完成装卸定额,延误了船期而付给船方的罚款D. 船方装卸太慢而向货方支付的赔偿费6. 国际贸易中最主要的运输方式是(A)。
国际贸易实务第五章进出口商品的价格

Japanese Yuan 100 published by the Bank of
China on the day of concluding this contract.
• On the date of negotiation the amount in Japanese Yuan shall be converted into USD for full according to the ratio between the buying rate of USD and that of Japanese Yuan published by the Bank of China on that date.
(三)出口创汇率(外汇增殖率) 注:1、进口原料无论以何种价格术语成交,一 律折算为CIF价。 2、出口成品无论以何种价格术语成交, 一律折算为FOB价。 3、若原料是国产品,其外汇成本可按出口 原料的FOB价计算。
五、掌握价格术语之间的换算 CFR=FOB+运费 CIF=FOB+运费+保险费 CIF=CFR+保险费
• (三)暂定价格
• 是指在合同中先确定一个价格,以后在某个时 间,再由双方按照当时国际市场价格商定最后 价格。例如: • Unite Price: USD 200 per m/t CIF New York. • Remarks: The price is used for issuing credit, while the final price will be decided by average price of 3 month futures in shipment month plus USD 10.
例题:某公司出口健身椅1000只,每只17.30 美元CIF纽约,总价为17300美元,其中运费2160 美元,保险费112美元。总进价为人民币117000 元(含增值税),费率定额为10%,出口退税率 为9%,当时银行美元买入价为8.28元。
第五章 进出口商品的价格

不正确。计量单位不明 确,FOB术语后必须跟 本国的装运港。可改为: 每公吨1000美元FOB
天津。
3.每吨1000美元FOB伦敦。 4.每打200欧元CFR净价含2%佣金。 5.1000美元CIF上海减1%折扣。
不正确。缺少计量单 位,CIF术语后要跟 国外目的港。应改为: 每箱1000美元CIF纽 约减1%折扣。
总值是单价和数量的乘积。
在总值项下一般也同时列明贸易术语。如果一份合同中有两种 以上的不同单价,就会有两个以上金额,几个金额相加再形成总值或 总金额。
总值所使用的货币必须与单价所使用的货币一致。总值除用阿 拉伯数字填写外,一般还用文字表示。填写金额要求认真细致,计算 正确,防止差错。
2020年6月27日
①②
③
④
计量单位 单位价格金额 计价货币 贸易术语
USD 350 Per Metric Ton CIF HongKong
请注意英文描述与汉语描述的顺序差异。
商品价格:具体是指单位商品的价格,简称单价 (UNIT PRICE)
2020年6月27日
国际贸易实务-第五章
8
总金额/总值:TOTAL AMOUNT
国际贸易实务-第五章
3
Contents
6 [第五节]佣价格换算与盈亏核算 7 [第六节]买卖合同中的价格条款 8 [homework]
2020年6月27日
国际贸易实务-第五章
4
章首引导问题
问题与 分析
下列我方出口单价的写法是否正确?如有错误或不完整,请更正或补 充.
1.每码3.5元CIF香港。
不正确。货 币单位不明 确。应改为: 每码3.5港元 CIF香港。
A 、固定价格
固定价格即固定作价法,也叫“死价”、“一口价”, 是指买卖双方在签订合同时,将货物价格一次“订死”, 不再变动。在合同有效期内,即使约定价格与实际市场 价格相差很远也不得变更。
国际贸易-第五章 合同的标的物及其质量、数量与包装

3
第一节 合同的标的物
一、构成合同标的物的条件
在国际贸易商品买卖中,标的物是双方买卖的主
体,这是一笔交易赖以进行的物质基础。 一般说来,国际商品买卖重要构成标的物,必须 具备三个条件: 1、必须是出口方所占有的。 2、必须是合法的。 3、必须是双方当事人一致同意的,即一方有效发盘 另一方正当接受,双方意见一致达成交易的。
返 回
32
2、净重(Net Weight)
(1)公式: 净重=毛重-皮重 (2)皮重: 实际皮重: 平均皮重: 习惯皮重: 约定皮重: 净重举例: 中国桐油,桶装,净重1 000 公吨。
返回
33
3、公量 (1)使用范围: 用于羊毛、生丝的价值高又易回潮的商品。 (2)公式:公量=干量+标准含水量
(摘自《国际贸易实务案例· 大纲· 习题》,东北财经大学出版社
28
第三节 商品的数量
一、约定数量条款的意义
1、数量(Quantity)
商品的数量是指一定的度量衡单位表示
的商品的重量、数量、长度、面积、体 积、容积等等。
29
二、计量单位和计算重量的方法
(一)计量单位
重量计量 : MT、LT、ST、KG等。 数量计量: 件、双、套等。 长度计量:M、F、Y等。 面积计量:平方米、英尺、码等。 体积计量:立方米、英尺、码等 容积计量:L、G、B(蒲 式耳)等。
27
屠宰”的证明,货物运到印度后,经当地卫生主管部门检 验,发现这批鸭子是用“钳宰杀法”屠宰,不符合合同规 定的标准,为伊斯兰教标准所不容,于是,买方便拒绝收 货,并通知我K公司,或当地销毁,或立即退货。K公司不 得已,只好同意退货,我K公司弄巧成拙,除了损失往返 运费及其销售差价之外,还要向买方表示歉意,挽回已造 成的不良影响。
国际贸易实务课件 5.第五章 国际货物运输

(1)运价(RATES) (2)运费(TRANSPORTATION CHARGES)
2020/11/30
24
第三节 国际航空货物运输方式
三、国际航空货物运输运费
2.航空公司运价和费用的种类
(3)主要的航空货物运价有四类: ①一般货物运价(GENERAL CARGO RATE,GCR),普通货物 运价是指除了等级货物运价和指定商品运价以外的适合 于普通货物运输的运价。该运价公布在TACT RATES BOOKS SECTION 4中。
(2)体积重量(VOLUME WEIGHT)
(3)计费重量
一般地,采用货物的实际毛重与货物的体积重量两者比
较取高者;但当货物按较高重量分界点的较低运价计算
的航空运费较低时,则此较高重量分界点的货物起始重
20量20/1作1/30为货物的计费重量。
23
第三节 国际航空货物运输方式
三、国际航空货物运输运费
3.起码运费 起码运费是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费
,即不论货物的重量或体积大小,在两点之间运输一批 货物应收取的最低金额。对于不同地区,有不同的起码 运费。
2020/11/30
30
第四节 集装箱运输与国际多式联运
一、集装箱运输
集装箱(Container)又称为“货柜”或“货箱”,它是 一种运输设备。根据《国际标准化组织104技术委员会》( 简称ISO—104)的规定,集装箱应具有耐久性,其坚固强 度足以反复使用;便于商品运送而专门设计的,在一种或 多种运输方式中无需中途换装;设有便于装卸和搬运,特 别是便于从一种运输方式转移到另一种运输方式的装置; 设计时应注意到便于货物装满或卸空;内容积为1立方米 或1立方米以上等基本条件。
国际贸易实务第五章

• 兹通知你方,第56565号销售合同项下货物 已于7月5日装“云南”轮运出,在哥本哈 根转船,预计九月初运抵你港。
例如:某单位,运往某地中药材,重量5M/T。 例如:某单位,运往某地中药材,重量5M/T。 体积17.5㎥ 箱装、包装各一半。 体积17.5㎥。箱装、包装各一半。根据运费表 的规定:箱装按体积计算(M), 的规定:箱装按体积计算(M),基本运价 51HKD/㎥ 包装按重量,基本运费HKD60/M/T. 51HKD/㎥;包装按重量,基本运费HKD60/M/T. 燃油附加费30%。 燃油附加费30%。 运往某地中药材的运费? 求:运往某地中药材的运费? 以上例题算法不同, 以上例题算法不同, 结果会出现三种: 结果会出现三种:
第一种:完全按箱计算“M” 第一种:完全按箱计算“ (51+51X30%) (51+51X30%)X 17.5 = HKD1160.25 第二种:完全按包计算“ 第二种:完全按包计算“W” (60+60X30%) X 5 = HKD390 第三种:按实际要求计算 第三种: W/2 (60+60X30%) X 2.5 = HKD195 M/2 (51+51X30%) X 8.75 = HKD580.13 195 + 580.13 = HKD775.13 海洋运输中的运费吨, 海洋运输中的运费吨, 是重量吨和尺码吨的总 称,而不是仅指其中的 一个
重量吨(WT)、尺码吨(MT)统称为运费吨( ) 重量吨(WT)、尺码吨(MT)统称为运费吨(FT) 、计费吨 )、尺码吨
(4)A.V.或 Ad.Val按商品价格计收 (4)A.V.或 Ad.Val按商品价格计收 Ad.Val按重量 按重量、 (5)W/M or Ad.Val按重量、尺码或价格高者计收 (6)W/M plus Ad.Val按重量、尺码高者加从价运费 Ad.Val按重量、 按重量 (7)按头、件数计收( head/unit) (7)按头、件数计收(Per head/unit)。 按头 (8)临时议价 Open:大宗商品,临时议价。 (8)临时议价 Open:大宗商品,临时议价。
《国际贸易实务》第5章 进出口商品的价格

第四节 佣金和折扣的运用
在价格条款中,有时会有佣金或折扣的规定。 从这个角度看,价格条款中所规定的价格,可分 为包含有佣金或折扣的价格和不包含这类因素的 净价。包含有佣金的价格,在业务中通常称为 “含佣价”。
一、佣金
佣金是代理人或经纪人为委托人进行交易而收取的 报酬。在价格条款中,对于佣金可以有不同的规定办法。 通常是在规定具体价格时,用文字明示佣金率,如“每 公吨CIF新加坡850美元,佣金2%”(Per M/T US$850 CIFC2% Singapore)。
❖ (三)主要贸易术语的价格构成
❖ 1、FOB 、CFR、CIF贸易术语 ❖ 2、FCA、CPT和CIP贸易术语
(四)主要贸易术语的价格换算
第二节 对外贸易效益成本核算
在出口产品价格的确定上,应认真核算成本, 计算盈亏,防止单纯追求成交量的现象。对外贸易 效益成本核算通常包括出口商品盈亏率、出口商品 换汇成本和出口创汇率等。
第五章 进出口商品的价格
【学习目标与术语】
❖ 【本章学习目标】 ❖ 通过本章的学习,掌握进出口商品价格的制定原则
和方法,了解影响商品价格的各种因素,掌握主要 贸易术语的价格换算、佣金与折扣的含义及计算方 法、出口换汇成本和盈亏率的计算等。 ❖ 【本章关键术语】 ❖ 出口商品作价原则、差价、出口商品盈亏率、出口 商品换汇成本、出口销售外汇净收入、出口创汇率、 价格调整条款、计价货币、佣金、折扣
计算方法如下:
单位货物折扣额=原价(或含折扣价) ×折扣率
卖方实际净收入=原价–单位货物折扣额
三、规定价格条款时,应注意下列问题:
1. 合理地确定商品的单价,防止偏高或偏低。 2. 选择适当的贸易术语。 3. 争取选择有利的计价货币。 4. 灵活运用各种不同的作价办法,避免价格风险。 5. 注意佣金和折扣的合理运用。
国际贸易实务课件--第五章进出口商品的价格

因此,增值税由生产企业交,但国家向外贸企业退税。
.
二、进出口经济效益的核算 (一)进出口商品盈亏额和盈亏率 180页 盈亏率大于0盈利,反之亏损 盈亏率越大越好 (二)换汇成本 181页 换汇成本高于银行外汇牌价亏损,反 之盈利 换汇成本越低越好
.
习题3
• 我出口健身椅1000只,出口价每只USD17.30 CIF 纽约,海运费为USD2160,保险费为USD112。 收购价每只人民币117元(含17%税),费用定 额率为10%,出口退税率9%。银行美元买入价为 8.28元。求换汇成本和出口商品盈亏额。
.
习题4
• 我某外贸公司出售一批货物到日本,总价为10万 美元CIFC5横滨,其中海运费和保险费占12%。 货物国内购进价为70.2万元(含税价),外贸公 司的定额费用率为5%,退税率为9%。结汇时银 行美元买入价为8.10元每美元。试计算这笔出口 交易的换汇成本和盈亏率。
.
习题5
• 某公司出口一批商品,原报价为CFRC3% 曼谷每公吨USD6600。外商要求该报 CFRC5%曼谷,在FOB净收入不减少的情 况下,该公司应该报价为多少?
.
四、佣金和折扣的支付方法 1 佣金通常由我出口企业收到全部货款 后再支付给中间商或代理商。 2 折扣一般由买方在支付货款时扣除。 3 具体的支付时间应该在合同中详细列 明。
.
税负转移 A应交纳0.17元增值税额。但A能通过提高价格的方法进
行税负转移。 假若A不用交税 A卖一支钢笔1元,能获利0.1元 要交税0.17元,因此要把价格调整为1.17元 在不改变获利数量的情况下,可以提高价格0.17元
国际贸易实务:原理与案例(第三版)参考答案人大版

第1章 国际贸易概述则规CIF成交的合同,物在装港装上船后即由方货运风险卖【案例1-1】 2010通定,规转买该卖负责货时达与2010通则对CIF的定有矛移到方。
合同要方物按安全到目的港,国际惯当则当与盾。
但商事例的使用遵循“事人意思自治的原”,如果事人在合同中作出了国际惯规双约办商事例不同的定,即按方的定。
第3章 国际贸易术语风险转则FOB移的界限是装【案例3-1】 按2000通由方,因在则买负责为2000通中,运买货说货经过2020通则应港方指定的船舶的“船舷”,物落在甲板上明物已越“船舷”;按个术语风险转为由方,因,则开将FOB、CFR、CIF三移的界限改卖负责为从2010通始,已货说货还应卖负责“船上”,物落在甲板上明物未交到船上,因此由方。
辩货变质虽发经检构【案例3-2】 M公司的申无道理。
物然是装上船后生的,但商机风险转规则检验卖过损FOB移的只适用于自然灾害是包装不良所致,是方的失造成的失。
损卖过损货损应卖负责和意外事故造成的失,不适用方失造成的失,因此由方。
【案例3-3】 FOB一些不法口商不法承人或代勾起取物提供了可为进与运货结来骗货没运对买货轮资没乘之。
案例方的失有:(该卖误1)有把握好承人,方指定的越南籍信有时备货买请迟这种况买将调查2)未及,只好向方求推船期;在情下,方提出付款方式;(为随证应从隐证过单证银改托收就只好答,而埋下了患。
如果信用不期,只要相符行就必付款,失就可以避免;而托收是商信用,口商不付款,行有任。
须这种损业进银没责货运卖【案例3-4】 有矛盾。
2020通定,则规CFR的交点是装港船上,方只要在指定运将货货义务卖负责货12月2日前到,达装港物装上了船,即完成了交。
本案要求方物在则规证与2020通的定有矛盾,出口公司可以要求修改信用。
则规运输个运双应约卖处【案例3-5】 2020通定,如果涉及多承人,方定方在何完成货义务风险处发转约则卖将货给运时交,在何生移;如果未定,推定方物交第一承人完成货义务风险转给买卖将货给运时货义务交,移方。
5第五章 国际货物运输 (1)——国际海洋运输

2011年10月25日
国际贸易实务-第五章
19
例3: : 某公司出口斧头一批, 公吨, 立方米, 某公司出口斧头一批,共19. 6公吨,14.892立方米,由上 公吨 立方米 海装船经香港转运至温哥华港。经查,上海至香港, 海装船经香港转运至温哥华港。经查,上海至香港,该货 运费计算标准为W/M,8级货的基本费率为每运费吨 运费计算标准为 , 级货的基本费率为每运费吨20.5 级货的基本费率为每运费吨 美元;香港至温哥华计算标准为 美元;香港至温哥华计算标准为W/M,8级货的基本费率 , 级货的基本费率 为每运费吨60美元;另收香港中转费,每运费吨为 美元 美元。 为每运费吨 美元;另收香港中转费,每运费吨为13美元。 美元 试计算该批货物的运费? 试计算该批货物的运费?
2011年10月25日
国际贸易实务-第五章
6
§1
海洋运输
海洋运输有哪些优缺点?
优点: 优点:1、通过能力大 2、运量大 3、运费低 缺点: 缺点:1、受气候和自然条件影响较大 2、航期不易准确 3、风险较大 4、速度较低
2011年10月25日
国际贸易实务-第五章
7
§1
海运
1
班轮运输
2
租船运输
2011年10月25日
2011年10月25日
国际贸易实务-第五章
20
解: (1)19.6>14.892 W/T>M/T 故选W/T (2)F=19.6× (20.5+60+13) × =1832.60 USD 答:****
2011年10月25日
国际贸易实务-第五章
21
例4: :
上海某贸易公司对外出口某商品10公吨 报价为每公吨净重价 上海某贸易公司对外出口某商品 公吨,报价为每公吨净重价 公吨 FOB上海 上海2000港元,后外商要求改报价 港元, 新加坡, 上海 港元 后外商要求改报价CFR新加坡,经查该商 新加坡 品用木箱装,每箱装货20公斤,箱重 公斤,以重量计收运费, 公斤, 公斤, 品用木箱装,每箱装货 公斤 箱重5公斤 以重量计收运费, 从上海至新加坡每公吨运价为500港元,并收港口附加费20%, 港元,并收港口附加费 从上海至新加坡每公吨运价为 港元 , 请计算总运费和重新报价。 请计算总运费和重新报价。
国际贸易实务第五章 进出口商品的价格

● 价格的掌握 ● 佣金和折扣 ● 作价方法 ● 计价货币 ● 价格条款
进出口商品的价格
第一节
一、价格的表示
价格的掌握
国际贸易中的商品的价格是由单价和总值构成的, 国际贸易中的商品的价格是由单价和总值构成的, 单价包括四个部分:计量单位、单位价格金额、 单价包括四个部分:计量单位、单位价格金额、计 价货币和贸易术语。总值是单价和数量的乘积。 价货币和贸易术语。总值是单价和数量的乘积。 LONDON。 例:£350 PER M/T CIF LONDON。 350 CIF伦敦 每公吨 350 英镑 CIF伦敦 上页 下页 返回
五、成本核算 1.出口商品盈亏率
出口销售人民币净收入是由该出口商品的FOB价格按当时外 价格按当时外 出口销售人民币净收入是由该出口商品的 汇牌价折成人民币。 汇牌价折成人民币。 出口总成本=采购成本(含增值税)-出口退税+ )-出口退税 出口总成本=采购成本(含增值税)-出口退税+国内费用 出口商品盈亏额=出口销售人民币净收入 出口总成本 出口销售人民币净收入—出口总成本 出口商品盈亏率=(出口商品盈亏额/出口总成本 出口商品盈亏额/ 出口商品盈亏额 出口总成本)x100% % • 某商品出口总成本为 某商品出口总成本为RMB¥57000,出口后的外汇净收入 ¥ 出口后的外汇净收入 为US$10000。设中国银行外汇牌价每 $ 。设中国银行外汇牌价每100美元合人民币 美元合人民币 827.27元。则赢利率为多少? 元 则赢利率为多少? 解:出口盈亏额=10000×8.2727-57000=25727元 出口商品的盈亏率= 2 5 72 7 × 1 00 % = 4 5.1 % 5 7 00 0
判断下列我方出口单价的写法是否正确: 判断下列我方出口单价的写法是否正确: (1)每箱35美元CIF美国 (2)每吨7500日元CIF大阪 (3)每打75元FOB伦敦 (4)每吨600英镑CFR上海 (5)785美元FCA鹿特丹
(完整版)国际贸易实务_第五版_黎孝先复习要点整理

国际贸易实务第一章贸易术语与国际贸易惯例1.国际贸易惯例含义:国际贸易实践中逐渐形成的一般习惯做法制定成文的规则。
2.国贸惯例与习惯的区别与联系:联系:国贸惯例是在国贸习惯做法的基础上产生的。
区别:国际贸易惯例层次高于贸易习惯;惯例被编撰成文的规则,未成文的习惯不是惯例;国贸惯例必须是国际上普遍接受和广为使用的规则。
3.国贸惯例的作用、性质和法律地位:性质:具有国际社会民间性质的行为规范地位:不是法律,不具有强制性;不可随意修改;一写进合同就具有法律效力,强制性。
作用:减少贸易争端;提高效率;弥补法律的不足;规范贸易行为。
4.国贸遵循准则:(密切联系和特征履行)恪守合同;缔约自由;诚实信用;当事人法律地位平等;遵守法律;公平交易5.贸易术语(1)概念:长期国贸实践中产生的,表明商品价格构成,交接过程中有关责任风险和费用划分问题的专门用语。
(2)作用:简化交易手续,缩短时间,节约费用开支;有利妥善解决贸易争端。
有利交易双方进行比价和加强成本核算。
6.国际贸易惯例及其性质和作用:惯例:(1)《1932年华沙—牛津规则》,国际法协会专门为解释CIF合同而制定。
(2)《1990年美国对外贸易定义修订本》,EXW/FOB/FAS/CFR/CIF/DEQ(3)《2010年国际贸易术语解释通则》扩大适用范围(注:2010通则对2000的变化:术语删改;改变分类标准;使用说明;排列方法调整)第二章适用于各种运输方式的贸易术语第三章适用于水上运输的贸易术语*选用贸易术语应该考虑的因素:运输条件、货源、运费、风险、结关手续。
第四章合同的主体与标的1.约定合同当事人条款注意事项:合同当事人具有缔约能力;名称表述准确;地址正确详细。
2.品名条款主要内容:无统一格式,名称、商标、规格、等级、型号。
3.约定品名条款注意事项:需妙用处根据需要约定商品名称;合理描述商品;正确使用成交商品名称;内容具体清楚明确。
4.关于产品的质量体系评审和认证制度:(1)ISO9000系列标准:国际标准化组织为适应国贸发展制定的品质管理和品质保证标准。
国际贸易实务第五章参考答案

国际贸易实务第五章课后习题答案四、简答题1、基本运费的计收标准:重量法、体积法、从价法、按重量吨或尺码吨计收、按重量吨或尺码吨或从价运费计收、按重量吨或尺码吨中收费较高的作为标准再另行加收一定百分比从价运费、按货物件数计收、按议价计收、按起码运费计收。
附加费:超重附加费、超长附加费、转船附加费、燃油附加费、直航附加费、港口拥挤附加费、选卸货港附加费、货币贬值附加费、绕航附加费、港口拥挤费。
2、(1) 根据货物是否己装船,可分为己装船提单和备运提单 /收讫待运提单;(2) 根据提单有无不良批注,可分为清洁提单和不清洁提单;(3) 根据提单是否可以流通(转让),可分为记名提单、不记名提单和指示提单;(4)根据运输方式,可分为直运提单、转船提单和联运提单;(5)根据提单内容的繁简不同,可分为全式提单和略式提单或简式提单;(6)根据提单使用的有效性,可分为正本提单和副本提单;(7)按船舶营运方式分,可分为班轮提单和租船提单;(8)按运费支付方式,可分为运费预付提单和运费到付提单;(9)按签发人的不同,可分为船公司提单和货代提单;(10)其他种类的提单:起码提单、舱面提单、迟期提单、倒签提单和预借提单。
五、计算题1、W=40公斤=0.04运费吨 M=0.05运费吨因为M大于W,所以采用M计费单位运费=计费标准×基本运费×(1+各种附加费率)=200×0.05×(1+10%)=11(美元)CFR报价=50+11+3%×CFR报价CFR报价=61÷97%=62.89(美元)2、M=0.5×100=50(千克)=0.05(运费吨)47CM×30CM ×20CM=0.0282立方米运费=总货运量×基本运费率×(1+附加费率)=0.0282×100×367×(1+33%+5%+15%)=1583.46(美元)六、案例分析1、船公司的做法成立。
国际贸易实务第五章计算及案例题

第五章计算及案例题含佣价=净价/(1-佣金率)1.我出口某商品,原报价为350美元/桶CFR纽约,现外商要求将价格改报FOBC5%。
已知运费为50 /桶,试求我方应将价格改报为多少?(1)利用公式:CIF=CFR/(1-投保加成X保险费率)得:CFR=CIF(1-投保加成×保险费率)=350(1-110%×0.6%)=347.69(美元) (2)CFRC5%=CFR/(1-佣金率)=347.69/(1-5%)=365.99(美元)答:我方应将价改报为365.99美元。
2.我国某出口公司拟出口化妆品去中东某国。
正好该国某佣金商主动来函与该出口公司联系,表示愿为推销化妆品提供服务,并要求按每笔交易的成交金额给予5%的佣金。
不久,经该佣金商中介与当地进口商达成CIFC5%总金额5万美元的交易,装运期为订约后2个月内从中国港口装运,并签订了销售合同。
合同签订后,该佣金商即来电要求我方出口公司立即支付佣金2 500美元。
我方出口公司复电称:佣金需待货物装运并收到全部货款后才能支付,于是,双方发生了争议。
请分析这起争议发生的原因是什么?我方出口公司应接受何教训?出口企业与中间商没有对何时支付佣金以书面形式予以明确,并达成书面协议。
我方出口公司应接受的教训为,佣金一般在出口方收到全部货款后再另行支付给中间商。
但为了防止误解,对佣金在全部货款收妥后才予以支付的做法,出口企业与中间商应予以明确,并达成书面协议。
否则,中间商可能在买卖双方交易达成后,即要求支付佣金。
这样,以后合同能否得到履行,货款能否按时支付,就缺乏中间商的保证。
3.SWB32S”火车牌“足球每只的购货成本是165元人民币,其中包括17%的增值税,若足球出口可以有8%的退税,那么,每只足球的实际购货成本是多少?解:购货成本×(1+增值税率-出口退税率)÷(1+增值税率)165×(1+17%-8%)/(1+17%)=153.7179=153.72元/只4.某外贸公司出口一批商品,国内进货价共10000元人民币,加工费支出1500元人民币,商品流通费是1000元人民币,税金支出为100元人民币,该批商品出口销售净收入为2000美元。
国际贸易实务第5章课后习题参考答案

国际贸易实务第五章课后习题参考答案一、单项选择:1-5.ABADD 6-10.CADCB二、多项选择题:1.ABCDE2.ABCDE3.ABCD4.ABC5.ABC6.CD三、简答题:1.根据中国人民保险公司《海洋运输货物保险条款》的规定,平安险的责任范围有哪些?答案要点:(1) 被保险货物在运输途中由于恶劣气、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。
当被保险人要求赔付推定全损时,须将受损货物及其权利委付给保险公司。
被保险货物用驳船运往或运离海轮的,每一驳船所装的货物可视作一个整批。
(2)由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成货物的全部或部分损失。
(3)在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下,货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。
(4)在装卸或转运时由于一件或数件货物落海造成的全部或部分损失。
(5)被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用,但以不超过该批被救货物的保险金额为限。
(6)运输工具遭遇海难后,在避难港由于卸货所引起的损失,以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。
(7)共同海损的牺牲、分摊和救助费用。
(8)运输契约订有“船舶互撞责任”条款,根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。
2.什么是自然灾害?其包括哪些风险?答案要点:自然灾害是指不以人的意志为转移的自然界力量所引起的灾难,如恶劣气候、雷电、地震、海啸、火山爆发、洪水等。
3.什么是意外事故?海上风险中意外事故包括哪些?答案要点:意外事故是指人或物体遭受到外来的突然的、非意料中的事故,如船舶搁浅、触礁、沉没、碰撞,以及火灾、爆炸等。
4.什么是一般外来风险?其包括哪些风险?答案要点:一般外来风险是指由于一般外来原因所造成的风险,主要包括偷窃、淡水雨林、渗漏、短量、钩损、玷污、串味、碰损、雨林、受潮受热、生锈以及短少和提货不着等。
国际贸易实务第五章国际货物运输保险

1、一般外来风险与损失
是指由于一般外来原因所造成的风险。主要包括:偷窃 (非公开劫夺)、玷污、渗漏、破碎、受热受潮、串味、 生锈、淡水雨淋、短少(整件短少)和提货不着、短量 (重量少)、碰损等。 2、特殊外来风险与损失 是指由于军事、政治、国家政策法令以及行政措施等特殊外 来原因所造成的风险与损失。主要包括:战争、罢工、因船 舶中途被扣而导致交货不到,以及货物被有关当局拒绝进口 或没收而导致的损失。
有下列:
战争险和罢工险条款规定的责任范围和除外 责任。
基本险责任起讫期限的规定: 仓至仓条款(warehouse to warehouse w/w) 保险公司所承担的保险责任,是从被保险货物运离保险 单所载明的起运港(地)发货人仓库开始,一直到货物到 达保险单所载明的目的港(地)收货人的仓库时为止。 当货物一进入收货人仓库,保险责任即行终止。
《国际贸易实务》
第五章 国际货物运输保险
第五章 国际货物运输保险
它是以运输过程中的各种货物作为保险标的, 被保险人(投保人)向保险人(保险公司)按一 定金额投保一定的险别,并交纳保险费。 保险人承保后,如果保险标的在运输过程中发生 承保范围内的损失,应按照规定给予被保险人经 济上的补偿。
第一节 海洋货物运输保险的风险与损失
保险人可以要求扩展保险期。 如有些货物需要转运到内陆地区,无法 在保险期限内到达的地,即可申请扩 展。经保险公司出立凭证(保险批单) 予以延长,每日加收一定保险费。
共同海损应具备的条件
第一、必须确实遭遇危难。必须是实际存 在的、或者是不可避免的,不能是主观臆 测的; 第二、必须是自动地、有意识地采取的合 理措施;(抛弃重货) 第三、必须是为船货共同安全而采取的措 施; 第四、必须是属于非常性质的损失。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
5.5.2.集装箱货物装箱方式
• 整箱货 (Full Container Load, FCL) – 集装箱堆场(Container Yard, CY) • 拼箱货 (Less than Container Load, LCL) – 集装箱货运站(Container Freight Station, CFS)
5.3 铁路运输
5.3.1 国际铁路货物联运
• 在两个或两个以上国家的铁路货运中,使用一份国际联运 票据,以连带责任办理货物的全程运送,在两国铁路交接 货物时无需收、发货人在场,这种运输方式被称为国际铁 路货物联运。 – 《国际货约》和《国际货协》都规定片区内可办理同 一运单的联运,我国是《国际货协》成员国 • 国际铁路货物联运的办理种类 – 整车、零担和大吨位集装箱 • 国际铁路货物联运运单 不能作为物权凭证! – 是铁路承运国际联运货物时签发给托运人的单据
5.4.3 航空运单
• 航空运单是作为承运人的航空公司或其代理人签发的运输 单据,是承运人和托运人之间的运输合同 • 它是承运人出具的货物收据,亦作为运费账单和通关单证, 还可以作为保险凭证和承运人内部业务凭证
• 航空运单非物权凭证,不可转让
5.4.4 航空运价
• 航空运价是航空公司向托运人收取的空运费,通常指机场 至机场间的空中运费,而不包括提货费、报关费、仓储费 等额外费用
发货人
CY
8
前方堆场
10
CFS
目的港码 头堆场
CY
9
11
收货人
11
CFS
5.5.5 集装箱运费
• 集装箱运费由内陆运输费、堆场服务费、拼箱服务费、集 装箱及其他设备使用费、海运运费等项目构成 – 拼箱货(LCL)运费以运费吨为计算单位,除按传统 的件杂货等级费率收取基本运费外,还收取一定的附 加费 – 整箱货(FCL)则以一个集装箱为计算单位,按包箱 费率(Box Rate)计算运费 – 装箱班轮公司规定有一些按季节、分地区向托运人或 收货人收取的附加费,包括旺季附加费、空箱调运费 和目的地(北美)交货费等
5.6.4 邮包运输
• 邮包运输是利用邮政服务将货物从已过运送指另一国目的 地的运输方式 • 包件一般须经两个或两个以上国家的邮政机构,但托运人 只需在当地邮政局办理一次投递手续,付清邮费,即可取 得邮政包裹收据 • 邮包收据只是收据和合同证明,不是无权凭证,一律做记 名抬头,由经办邮局盖戳后成为有效凭证 • 邮包运输对包件的重量和大小都有一定限制,只适合仪器、 零件、药品、样品以及继续的零星物质的运送
• 类似之处:都表明承运人已收到指定货物,风险转移至承 运人;都是发货人向船公司换取提单的凭证(但此时换到 的是备运提单) • 不同之处:责任风险的转移由传统运输中的“过船舷”延 伸至“场站”甚至内陆站;签署场站收据时,货箱并未装 船。
• 提单(CONTAINER BILL OF LADING) – 适用于集装箱运输的提单主要是多式联运提单 (COMBINED TRANSPORT B/L),也可用提单。具 有与传统提单一样的地位和作用。 – 内容上除传统运输提单的内容外,还应注明收货地点、 交货地点、集装箱号、铅封号。 – 常会出现备运提单。 – 对整箱货,提单上所列的件数栏中,应填上集装箱数 和货物件数。 – 拼箱货的件数表示与传统提单一样,只是要填 “CFS/CY”、 “CFS/CFS”等交接方式。
注意:仅在象征性交货术语的情况下 何时、何地 装运 = 交货 象征性(凭单)交货的三个阶段
看术语
完成交货?
EXW FAS
FOB
CFR
CIF
DES
DEQ
交货早于装运
交货等于装运 FCA CPT CIP
交货晚于装运 DDU DAF DDP
5.2 海洋运输
5.2.1 海洋运输方式
• 班轮运输 – 班轮运输的特点:四定、一负责,提单即合同
5.5.6 集装箱运输单据
• • • • • 装箱单(CLP) 场站收据(D/R) 设备交接单 提单/集装箱联运提单/多式运输单据 收交货记录
• 场站收据(DOCK RECEIPT, D/R) – 是承运人委托集装箱堆场、集装箱货运站或内陆站在收 到整箱货或拼箱货后签发的收据。 – 场站收据的签署不仅表明承运人已收到货物,而且也表 明承运人对已收到的货物开始负有责任。 – 作用类似传统运输中的“大副收据”
定期 定港 定航线 定费率
– 班轮运费及其计收标准
• 基本运费 • 附加费
– 班轮运价表:货物分级表,航线分级费率表 – 班轮运费的具体计算步骤 – (案例讨论:P72. 案例5-1)
例5-1
我方以CFR价格条件出口加拿大一批罐头水果汁,重 量为8公吨,尺码为10立方米。求该批货物总运价。 【解答】
5.7.4 装运后,及时向 买方发出装运通知 • 在实际业务中,装运通知可以是一张没有基本格式的普通 通知函,也可以是一张具有范式的通知函。无论是哪种装 船通知,都可以作为进口方用来在预约保险格式中投保的 保险通知函(Insurance Destination),保险公司收到该 通知后即对该批进口货物自动承保。
5.7.5 滞期、速遣条款
仅用于程租船!
• 装卸时间 • 滞期费和速遣费 – 滞期费是指可用装卸期限内,租船人未完成装卸作业, 给船方造成经济损失,租船人对超过的时间应向船方 支付的一定罚金。 – 速遣费是指在可用装卸时间内,租船人提前完成装卸 作业,使船方节省了船舶在港的费用开支,船方应向 租船人就可节省的时间支付一定的奖金。
第5章 交货条款
【学习目标】
• 区分交货与装运两个概念 • 了解国际贸易中各种主要运输方式,掌握海洋运 输、集装箱运输、国际多式联运的各项基本知识 • 掌握海运提单的性质、作用和种类 • 掌握运输条款的写作方法与选择技巧
5.1 澄清两个概念——交货和装运
• 交货(delivery)——卖方在交货点将货物移交买方,货 物运输的风险、费用、手续于交货时转移。 • 装运(shipment)——货物在装运港(地)装上运输工具 如何确定卖方
– 先查出水果汁准确译名为“Fruit Juice”; – 从有关运价表中在货物分级中查找相应的货名,得出该货 为8级,计算标准为M; – 查找中国—加拿大航线等级费率表,得出8级货物的基本费 率为每吨219元; – 另外查出燃油附加费为20%; – 总运费=基本运费+附加费=219×10×(1+20%)= 2628元 • 答:应付总运费2628元
5.5.3 集装箱货物交接地点
• • • • 门到门(Door to Door) 门到场站(Door to CY or CFS) 场站到门(CY or CFS to Door) 场站到场站(CY or CFS to CY or CFS)
5.5.4 集装箱进出口程序
Door to Door 船公司
2 3 1 7 4 6 5 3 4 8 9
5.6.6 内河运输
• 内河运输是指利用船舶通过连接两个或两个以上相邻国家 的江河或湖泊将货物从已过运往另一国的运输方式 • 主要适合运送矿砂、粮食、化肥、煤炭等大宗货物的运输 • 内河运输单据是指以出具提单、运单或其它任何内河运输 贸易中使用的单据的形式证明内河运输合同和货物已经由 承运人接管或者装船的运输单据 • 除以提单形式出具的内河运输单据外,一般不是物权凭证, 不可流通转让
• 主要线路
– 欧亚大陆桥 – 北美大陆桥
5.6.3 公路运输
• 公路运输是以公路为运输线,利用汽车等运载工具将货物 从甲地运往乙地的运输方式。公路运输灵活简便,其它运 输方式均赖以完成两端的运输任务 • 我国与俄罗斯、朝鲜、蒙古、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、 缅甸、越南、尼泊尔均有公路相通,与这些国家之间的货 物运输有相当部分是由公路运输完成的 • 公路运输单据一般使用“承运货物收据”,承运人的责任 期限是从接受货物起始至交付货物时止 • 公路运费通常以“吨/公里”计费 • 运费费率分为整车和零担两种
5.3.2 对港铁路联运
• 对港铁路联运主要是指对香港出口货物原车直接过轨的运 输方式,即货物在内地装上火车后,经深圳(北站)直接 过轨至香港九龙车站 • 内地对港铁路联运全程由内地铁路运输和港段铁路运输两 段组成,分别由外运公司和香港中旅货运有限公司办理相 关手续及交接事宜 – 各地外运公司以承运人的身份向出口商签发“承运货 物收据”(Cargo Receipt),它是运输合同的证明, 是货物收据,可以作为结汇凭证,也是收货人的提货 凭证。若货物由香港运往内地,货物单据通常为中旅 社出局的货运备忘录 承运货物收据 Cargo receipt
5.4 航空运输
5.4.1 航空货运代理
• 一般而言,航空公司只负责货物的空中运输,而提货、接 货以及为这一段运输所必须办理的订舱、报关、报验、制 单、发运以及通知目的地机场接货、送货、报关等一系列 手续则由航空货运代理(Airfreight Agent)办理
5.4.2 国际空运货物的运输方式
• 班机运输 • 包机运输 • 集中托运 • 航空快递
• 租船运输 – 定程租船 • 定程租船的方式 • 定程租船的装卸费(FOB/CFR/CIF等术语的变形) • 滞期费和速遣费 – 定期租船 – 光船租船
5.2.2 海运提单(Bill of Loading,B/L) 提单是卖方提交的所有单据中
最核心的单据! • 海运提单的性质和作用 • 海运提单的格式和内容(对照附录A样单5-1) • 海运提单的种类 – 已装船提单、备运提单、直达提单、转船提单 、联运 提单 、清洁提单或不清洁提单 、记名提单 、不记名提 单 、指示提单 、全式提单 、舱面提单 、过期提单 、 集装箱提单 、正本提单和副本提单 、预借提单 、倒签 提单 – 案例讨论:案例5-2,案例5-3
5.7 装运时间和地点
5.7.1 装运时间
• 装运时间的规定方法 • 规定装运时间应注意的问题