丹-拉路临河过境线不良地质段地基处理技术研究
拉洛工程引水隧洞开挖的地质条件分析及缺陷处理
拉洛工程引水隧洞开挖的地质条件分析及缺陷处理周扬;刘春晖【摘要】拉洛水利工程位于平均海拔4000m以上的青藏高原西部地区,临近珠穆朗玛峰.引水隧洞的开挖受制于地质条件,在施工过程中应充分了解地质条件并加以利用,在合理使用施工技术的前提条件下处理地质缺陷带来的各类问题,隧洞开挖缺陷处理方式可归纳为三大措施:封闭、排水和预留保护层.【期刊名称】《中国水利》【年(卷),期】2016(000)020【总页数】3页(P75-77)【关键词】德罗引水隧洞;地质条件;开挖;地质缺陷【作者】周扬;刘春晖【作者单位】中国人民武装警察部队水电第三总队,610036,成都;中国人民武装警察部队水电第三总队,610036,成都【正文语种】中文【中图分类】TV554拉洛工程中的德罗隧洞全长7.536 km，为无压洞，进出口为城门洞型断面，洞身标准段为马蹄形断面，最大宽度4.2 m，高度4.2 m。
隧洞洞身沿山脊西侧延伸，总体走向北西，隧洞沿线地面高程4 300～4 500 m，隧洞一般埋深100～150m，最大埋深213m。
1.地形与岩性德罗隧洞进口位于距坝址约6.2 km的加木扎一带，外临宽广平缓的夏布曲河漫滩，高程4 282 m～4 284 m。
洞线总体走向330°，沿线地形起伏不平，为剥蚀平缓山丘与侵蚀凹槽地貌。
沿线经过波炯（山顶高程4 630 m）、波尖（高程4 640 m）、日仁（高程4 825 m）、波日（高程4 815 m）等山脊和凹槽（沟槽底高程4 540 m、4 700 m）。
出洞口位于波日北西侧斜坡，高程4 600 m～4 050 m，地形较缓，坡度10°～15°。
沿线附近地层主要为侏罗系，局部有岩浆岩侵入其中，部分地段分布各种成因类型的第四系：（1）基岩侏罗系下统日当组（J1r）：以黑色页岩、灰色钙质页岩为主，局部含灰色细砂岩、硅质、泥质条带、燧石结核和灰岩团块，主要分布在出洞口一带。
拉路河水库工程大坝深层抗滑稳定分析及处理措施
1工程概况贵州省织金县拉路河水库位于织金县东部牛场镇拉路河村境内，长江流域乌江水系三岔河一级支流拉路河上，拟建坝址距牛场镇政府所在地约2.3km，距织金县城约47km，距贵阳市110km。
水库建成后为织东协作发展区和龙场镇14万城镇居民生活生产供水。
坝址以上控制流域面积151km2，主河道河长28.1km，主河道比降9.04‰，坝址处多年平均流量4.09m3/s，多年平均年径流量1.29亿m3。
水库校核洪水位1256.20m，相应的总库容为2172万m3，正常蓄水位1255.00m，相应的库容为2034万m3，死水位1235m，死库容494万m3，兴利库容1540万m3，调节库容1540万m3，库容系数0.12，为年调节水库。
工程规模为中型，混凝土重力坝是该水利工程的主体建筑物。
2工程地质条件坝址区河段两岸基岩裸露，强~弱风化，完整性较差~较好，河床及两岸谷坡广泛分布有崩坡积、残坡积层和冲洪积物。
库区内的主要出露第四系冲积层（Q），基岩仅三叠系夜郎组二段（T1y2）地层出露，多分布于两岸陡崖峭壁及河床部位，岩性为深灰~灰黑色薄层至中厚层灰岩，局部夹极薄层的泥岩、炭质泥岩。
坝址区出露基岩地层整体产状N53°W/NE∠4°~6°，倾向上游偏左岸。
坝址区内节理裂隙发育，主要发育3组节理：第I组节理平均产状为N50°W/SW ∠75°，节理密度为3~5条/m，为优势结构面；第II组节理平均产状为N35°E/SE∠78°节理密度为1~2条/ m；第III组节理平均产状为N55°W/NE∠75°，节理密度为1~3条/m。
坝址区内第I组、第II组、第III组，结构面为陡倾结构面，缓倾角结构面为层面。
根据层面与裂隙的组合，坝基抗滑稳定主要可能发生深层抗滑稳定问题。
3深层抗滑稳定分析3.1深层抗滑分析坝址区存在3组裂隙，但均不构成重力坝潜在滑移面的风险。
卡塔尔路赛项目24区岸线淤泥不排水抗剪强度的确定
挖除并进行换填方案改 为采用堆 载预 压结合排 水板 进行处 理 ，护坡底局部换填 的方案 。通 过 固结沉 降计算 ，确定堆 载高度为 ２０ｍ，超高 ０ ７ｍ，排水 板间排距 为 １５ｍ×１５ ． ． ． ． ｍ，三 角形布置 ，固结时 间为 ２ 。 ５ｄ
０． ９：
ＯＲ ｃ ——超 固结 比 ，由 下式 确 定 ： Ｏ Ｒ＝（ ｄｃ＋ Ｃ △Ｐ ） ，△ 为前 期 固结应 力 ， ／
竖 向应 力 。 ３２ 由 Ｃ ｒ 验 结果 估 算 不 排 水 抗 剪 强 度 ． Ｐ 试 不排 水 抗 剪 强 度 可 以 由 Ｃ ｒ 静 力 触 探 试 验 ） 果 进 行 Ｐ（ 结
个区。工程通过疏浚和 改造 荒地 ，填 筑新 岛屿 ，建造 交通 水道和其他设施达到改 造海岸 线 的 目的。整个 海岸线 长 约
３ ０多 ｋ ｍ，包 括 约 １ ｍ 的挡 土 墙 和 ２ ０ｋ ｏ多 ｋ 的护 坡 以及 沙 ｍ
滩等。从前 期 工 程地 质 报告 中可 知 ２ 区地 质 条件 最 差 ， 淤泥最厚 ，２ 区位于路赛场地 准备项 目南部 ，淤泥厚度从 西向东 、从北 向南逐渐 增 加 ，最 厚可 达 ８ｍ，淤 泥底 高 程
落在软土地基 中，需要进行 基础处理并进行 边坡 稳定 计算。而其 中不 排水 抗剪 强度指标 是边 坡稳 定分析 的关键 参 数 ，直接 影响到岸 线的处理 方法和范 围以及设计方案 的优化 ，对于 范围较 大的土质边 坡 ，采用合适 的方 法来 估算不 排水抗剪强度 是很 有必要的。 关键词 不排水抗 剪强度 Ｔ ４ Ｕ７ 应力法 静力触探 Ｂ 卡塔 尔 中图分类号 文献标识码 文章编号 １０ ．９０２０ ）２０ １．３ ０ ７ ８ （０ ８０－０ ３ ６ ０
公路季节性冻土地段软基处理方法浅析
公路季节性冻土地段软基处理方法浅析
李洪蛟
【期刊名称】《城市建筑》
【年(卷),期】2016(000)020
【摘要】公路作为我国重要的一种交通方式，不但便利了人们的生活，还为整个
城市的发展和经济的运行提供了更有利的保障。
一个城市的发展离不开交通的发展。
随着公路的不断拓展，公路所面临的施工环境越来越艰巨，相对应的施工条件的要求也越来越高。
在一些高海拔地区，公路的施工过程经常受到冻土层的影响。
冻土路段比较特殊，在施工过程中要尤为注意。
本文就公路季节性冻土所造成的软基路段的施工进行了一定的探讨和技术分析，并提出了科学有效的处理方法。
【总页数】1页(P270-270)
【作者】李洪蛟
【作者单位】中国葛洲坝集团国际工程有限公司，朝阳 100025
【正文语种】中文
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浅谈不良地质段隧洞引水工程处理技术
浅谈不良地质段隧洞引水工程处理技术1、工程概况立洲水电站系木里河干流（上通坝～阿布地河段）水电规划“一库六级”的第六个梯级，上游接固增水电站，下游为锦屏一级水电站库区。
电站正常蓄水位2088m，最大坝高138m，装机容量355MW（包含10MW生态机组），多年平均发电量为15.46亿kW·h，水库总库容1.897亿m3，正常蓄水位以下库容1.787亿m3，调节库容0.82亿m3，具有季调节性能，开发任务以发电为主，兼顾下游生态用水。
本工程等别为二等，工程规模为大（2）型工程，挡水建筑物、泄水建筑物、引水发电建筑物等主要建筑物为2级建筑物。
2、地质条件2.1基本地质条件施工支洞控制主洞段引14+200～引14+420m，段长220m;轴向N34.6°W。
沿线地表发育一条小冲沟，切割深度较浅;垂直埋深310～340m，水平埋深700～1000m。
该洞段位于F34与F40断层之间，褶曲发育，岩层产状变化较大。
其中F34断层，为逆断层;沿断层带负地地形特征较为明显，延伸长度5Km，断层带宽度大于10～20m，由砂质碎裂岩、构造透镜体组成。
F40断层，破碎带宽约20m，为糜棱岩，角砾岩组成。
该断层平行隧洞轴线，位于隧洞左侧约500m外。
2.2 开挖揭露地质本段岩性复杂，开挖岩层揭露为：含钙质泥质粉砂岩、薄层板岩、含炭质板岩，多以极薄层、薄层为主;断层背、向斜各一条。
且局部地段有渗水出现，呈润滴状;区内地层经历多次构造运动，褶皱及断裂构造发育;其中褶皱多为西北向展布的复式褶皱，且多呈紧密线状排列，岩层徒倾甚至倒转，致使引水线路上地层层序变化较大，同时各地层中岩相变化也较大，使得该段整体岩性分布具有一定的不确定性。
3、原因分析该段均为Ⅴ类围岩，岩石构造破碎、节理发育，多呈薄片层状，且层状几乎呈水平分布;岩性软弱，围岩稳定性极差，在洞室成型后临空面极易出现垮塌和坍方。
我部在隧洞开挖施工中采用“弱（不）爆破、短进尺、强支护、快封闭”的原则，但因围岩破碎，极度风化已失岩性，自稳能力极差，成型困难;且受支护体系周围的松散岩体不能形成整体结构，不能分担山体自重压力，而将它的自重压力也作用在初支系统上，长时间作用在钢支撑上的压力越来越大，当荷载大于钢支撑的极限承受能力时，钢支撑就被挤压变形、喷层剥落、开裂;进而导致拱顶发生沉降、收敛现象，严重侵占衬砌断面。
强卸荷_倾倒拉裂破碎岩体条件下高边坡岩锚破坏性试验研究
专 业 推 荐↓精 品 文 档强卸荷、倾倒拉裂破碎岩体条件下高边坡岩锚破坏性试验研究李正兵(中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司,四川成都 611130)摘 要:在建的雅砻江锦屏一级水电站工程,其左岸人工开挖边坡高差达550余m ,该边坡岩体卸荷强烈、倾倒拉裂变形严重,并伴随深部裂缝。
为解决边坡局部滑块与整体稳定问题,设计上采用了布置数量众多、规模宏大的压力分散型预应力锚索作为进行边坡加固的主要手段之一。
通过在边坡锚索破坏性试验,验证了该类型锚索结构的合理性、锚固单元体受力性能的适应性、施工工艺可操作性及锚索受力破坏特征,并结合监测与试验数据进行研究,以探讨锚索极限承载的各项性能指标。
关键词:高边坡;强卸荷;破碎岩体;锚索;受力机理;破坏特征;试验研究;锦屏一级水电站中图分类号:T V551142(271) 文献标识码:B 文章编号:100020860(2009)022*******Exper im en t a l study on fa ilure m echan is m of h i gh slope 2rock anchor cable under cond iti on ofstrong 2un load i n g and toppli n g fractured rock ma ssL I Zheng 2bing(Chengdu Hydr opower Constructi on Company of Sinohydr o Engineering Bureau 7Co 1,L td 1,Chengdu 611130,Sichuan,China )Abstract:During the constructi on of J inp ing Hydr opower Stati on I on Yal ongjiang R iver under constructi on at p resent,the eleva 2ti on difference of the manually excavated sl ope of the left bank is up t o 550m with str ong un 2l oading,heavy t opp ling fractured de 2f or mati on and deep cracking 1T o s olve the p r oble m s fr om the l ocal sliding bl ock and overall stability of the sl ope,a large a mount and great scale of p re 2stressed anchor cables under concentrated tensi on and dis persive p ressure,which are t o be arranged there 2in,are taken as one of the main measures f or the sl ope reinf orce ment in the design 1Thr ough the destructive test on the anchor ca 2ble,the rati onality of the anchor cable structure,the adap tability of the stress perf or mance of the anchored unit,the feasibility of the constructi on technol ogy and the feature of stress failure are validated and studied combined with the relevant monit oring and test data,s o as t o find out vari ous characteristic indexes of the ulti m ate bearing capacity of the anchor cable 1Key words:high sl ope;str ong 2unl oading;fractured r ock mass;anchor cable;stress mechanis m;failure feature;ex peri m ental study;J inp ing Hydr opower Stati on I收稿日期:20082082221 工程地质条件锦屏一级水电站左岸边坡工程规模大,工程技术条件复杂,自然谷坡高陡,地应力水平较高,岩体卸荷强烈,并发育有断层、层间挤压带、深部裂缝,场地地质条件复杂,其开挖边坡最大高度达到550m 级,且左岸坝头变形拉裂特征明显,f 42-9断层构成了左岸坝头变形拉裂岩体的下游边界和底滑面。
西藏地区草皮移植技术在铁路、公路施工中的应用研究
2021.02科学技术创新西藏地区草皮移植技术在铁路、公路施工中的应用研究冯亚飞董海涛扎拉（中交路桥北方工程有限公司，北京100020）1研究地点研究地点在国道109线那曲至拉萨公路改建工程（那曲至羊八井段）第二标段二分部那曲与当雄交界处，参考类似地区的公路有新建国道109线那曲至羊八井段，平均海拔在4500m 以上，地处高原草甸地区，草皮质量良好，草皮分布厚度在30cm ～80cm 之间。
2高海拔寒区植被条件及移植机理分析由于有机质土壤包含当地植被最大的种子库，植物在有机质土壤上较矿物质土壤上生长更为迅速且成活率高，原有草皮回植是该地区植被恢复比较快捷的方法之一，高寒草甸和沼泽草甸由于具有特殊的草毡层结构，草皮移植方法简单，效果更加明显。
3草皮移植技术可行性分析项目在草皮移植的前期进行专项调查和研究，提出在以下几个方面实现草皮移植的可行性，（1）在草皮成活的季节进行草皮移植，其优点表现在：草皮根系发达，在草皮分割过程中有效的降低草皮的损耗；（2）改进草皮的切割工艺，合理确定草皮切割的大小尺寸，优化人工与机械配合，降低分割过程草皮的损耗并提升后期存放的成活率；（3）对草皮存放进行要求，比如草皮的码放层数、宽度、长度及存放时间，并且对不同存放时间的草皮有根据的选择存放方案。
此外，对草皮的覆盖方式进行选取，减少在草皮在存放过程中的损坏；（4）对草皮的生物特性进行调查和研究，确定草皮养生周期。
4草皮移植施工技术4.1施工概述草皮移植是指将天然草皮或者人工草皮块铺设到已经平整好的土地上，草皮取出后，将其铺设到平整的土地上，然后码放覆盖浇水，利用草皮本身的厚度和其完整的根植体系让草皮表面的植被继续保持存活，后期使草皮和土壤充分接触，受损植物根系就会再次萌发新根，真正使得草皮与工程实体融合一体。
4.2施工工艺流程(图1)4.3草皮移植关键技术4.3.1草皮揭取时间选取揭取草皮要求选在草地植物的分蘖期及结实期。
高寒地区不良地质路基施工方法
高寒地区不良地质路基施工方法总第103期内蒙古公路与运输Highways&TransportationinInnerMongolia文章编号:1005—0574一(2008)02-0027—02高寒地区不良地质路基施工方法郑健,陈健,齐福生,高鹤红.(1.兴安盟公路管理局,内蒙古乌兰浩特137400;2.兴安盟扎赉特旗地亢公路段;3.兴安盟公路运输管理处)摘要:针对内蒙古兴安盟不良地质地段修筑路基的工程实例,阐述了高寒地区不良地质地段修筑路基的施工方法.关键词:不良地质;路基;施工方法中图分类号:U416.168文献标识码:A$203线(满洲里一乌兰浩特)是内蒙古自治区"三横九纵十二出口"布局中"九纵"中的一纵,乌兰浩特一阿尔山公路是$203线中的一段.自治区交通厅决定将乌兰浩特一阿尔山段改建成为一级公路(先施工单幅),控制点为乌兰浩特,巴拉格歹,阿力得尔,宝格达山,零点,阿尔山,有90km长的路线穿越阿尔山地区.2007年6月15日以后,施工队伍陆续进场施工.阿尔山地区山高林密,地质,水文,气候复杂多样,夏季有云就有雨,降雨量年平均为488mnl,冬季大雪封山长达6个月之久.平均积雪厚度30mnl,冻结深度为2.7—3.2m,无霜期平均只有80d.阿尔山地区不良地质有塔头下湿地,永冻土等.路基施工相对困难.本文就阿尔山地区不良地质段路基施工谈几点看法.1多年冻土路段施工1.1多年冻土的特征阿尔山地区位于大兴安岭中段,为山岭重丘区.地表层中的粗亚砂土,轻亚粘土厚度仅数十厘米,以下为坡积碎砾石土.基岩多为玄武岩,安山岩,火山角砾岩及花岗岩等.因林区多雨和植被茂盛,地表长期积水,年平均气温只有一3.2℃,最低气温曾达到一45.9℃,因此有大片的多年冻土.自然地面以下6Ocm左右就可能出现冻土.冻土厚度几米,几十米不等,以几十米居多.虽然近些年全球气候变暖,冻土层处于退化状态中,但是在地势低洼,阳光不易晒到而保温条件又好的密林或沼泽之中仍然有大片的永冻土存在.1.2多年冻土对路基的危害多年冻土为路基修筑带来很多不利影响:一是由于开挖路基,使含有大量冰体的多年冻土融解,引起路堑或边坡坍塌,路基产生不均匀沉陷,或由于水分上升到路基上部而引起冻胀,翻浆等现象.二是公路基底的冰丘,冰锥在一4℃时体积增大9%,往往会使路基鼓胀,引起路基,路面开裂与变形;当冰丘,冰锥融解后,路基又发生不均匀沉降.路基附近的冰丘,冰锥如不处理好,也会危及路基稳定.1.3多年冻土地区特殊路基的处理方法1.3.1换填碎石,设置盲沟排水路基施工中遇到多年冻土时,用挖掘机清除冻土了岩堆,预防了崩塌灾害,2007年底通车后运行良好. 5结语公路建设地质灾害防治是山区公路建设的关键.山区地形地质条件复杂,地质灾害多发,公路建设不可避免的要对地质环境造成破坏.因此要认真详细勘察,选好线,确保公路设计过程中的勘察地质深度,加强施工过程的动态地质预测和地质病害反馈,采取必要的防治措施.防止山区公路建设地质灾害发生,从而节约公路建设投资,保证工程按期完工,确保工程质量.参考文献[1]窦明健,陈洪凯.公路工程地质[M].北京:人民交通出版社,20o3.(编辑李新生)原稿收稿日期:2008一O2—28修改稿收稿日期:2008一o4—22内蒙古公路与运输28Highways&TransportationinInnerMongolia2008年第2期层上的淤泥,换填碎石,以利排水,横向设置盲沟,每100～200m一道,盲沟宽1～2m,高度视具体情况定,但不能小于0.5Ill,以排出融化的冰水.在盲沟顶层用细料填实,起到封层的作用,保持碎石的孔隙,使排水顺畅.如果是挖方,施工时,要按1:1.5放坡,才能防止因土方化冻而坍塌.填方或单侧加宽部分,都采用远运碎石填筑.兴安盟阿尔山边防养路队于2005年5月下旬,在修建零点一阿尔山三级砂石路时,遇到了永冻土.K27+300～K29+000段初期采用逐层开挖的方法施工,即挖一层等待化一层,然后再挖一层的施工方法.由于挖方层在阴坡,日晒时间短,需要等待10d左右才能继续挖.逐层开挖,一是工程进度慢,二是地质为亚粘土或黄粘土,施工也困难.后来,采取了换填碎石,设置盲沟排水的施工方法,加快了施工进度,顺利完成了工程任务.此工程经历了雨季之后,证明路基坚实,路面平整,达到了设计要求.1.3.2采用保护多年冻土的原则设计的路堑及部分换填的路堤,其施工期最好安排在冻结期间.如在融化期施工,则应采取分段快速施工的方法,以免多年冻土层暴露时间过久,土层融解,引起破坏.①多年冻土地区地表水无法下渗,容易形成地表潮湿或积水,不但影响路基稳定,而且关系着施工质量与效率.因此,施工前必须做好排水工作.修筑排水系统会破坏地表的天然覆盖,扩大外界气温的热力影响,引起多年冻土上限的下降,以致影响到排水沟的变形和路基的稳定,因此,排水系统与路基坡脚之间应有一段距离,在少冰与多冰冻土地段,排水沟与路堤坡脚间的距离不应小于2m;在塔头下部为泥炭,轻亚粘土等沼泽湿地地段,排水沟与路堤坡脚间距离不应小于8m;在饱冰冻土及含土冰层地段,应避免修建排水沟和截水沟,以修建挡水墙为宜.位置距离路堑坡顶或路堤坡脚一般为4～6m,如修建排水沟,则应距路堤坡脚10m之外.如排水量较大,应在挡水墙外修截水沟,距离不小于2m.排水沟,截水沟深度均不小于0.6m,底宽0.4～0.6m为宜,边坡1:1.0～1:1.5.②在开挖排水沟或取土坑时,必须注意防止由于冻土融化而产生的边坡坍塌及影响路基稳定的现象发生.一般不宜开挖过深,致使地下水露出,冬季形成冰锥,危害路基.③路基的防护与加固应考虑保温,对于需保护的冻土,其上均须及时设置足够厚度的保温层,以免在施工过程中引起多年冻土的融化.保温层最好在路基坡脚10m以外,挖草皮护坡.④草皮护坡铺砌应上下错缝,彼此互相嵌紧,块与块之间的缝隙用土或碎草皮填塞严密(严禁用石块塞缝),使草皮连成一个整体,以利于坡面草皮成活和防止空气对流,加速保温层的稳定.2塔头下湿地路段施工塔头下湿地属于泥沼和软土地段,几乎都分布在河滩上.地表低洼,降水充足.地下水位高,喜水植物生长繁茂.形成几厘米至几十厘米的草墩,被称为塔头,塔头上边长的草被称为塔头草.2004年5月,阿尔山边防养路队在修筑零点一阿尔山砂石公路时,在K42+475～K42+725路段上做试验:用碎石填筑第一层,作为隔离层,松铺厚度40 em,其上每层松铺厚度增加5em.绝不能破坏地表原状态,包括坡脚以外10m之内的地方都不能破坏.填筑前尽可能排除地表水,保持地表干燥.填筑的碎石土,粒径不宜过大,级配要合理.填第一层料时,以自卸4t汽车为宜,以防吨位过大破坏原地表状态.用120推土机平料,振动压路机不得小于YZ一12型,碾压第一层为7次,第二,三层为8～10次,第四层为6 ～8次.材料含水量不超过7.5%.碾压速度不大于4km/h.施工质量用压沉差法检验,在压实表面沿路堤每2000In布24点.观测用YZ一12型压路机在碾压前和碾压后被压实层表面的压沉量之差,测点压沉值平均不大于5mm,标准差不大于3mm,即可达到设计的要求.如果塔头地段又是软土地基,要铺设排水砂垫层,以增加排水面,使软土路基在填土荷载的作用下加速排水固结,提高其强度,满足路基稳定性的需要,这种砂垫层对于基底应力的分布和沉降的发展非常有好处,能够缩短固结的过程.砂垫层的材料宜采用中,粗砂,不能掺有细砂及粉砂,含量不能多于10%.在填筑砂垫层时,要使砂垫层的重量与地基承载力增加(排水固结)的速度相适应,以保证地基不遭到破坏.根据现场实际情况确定每车砂料的重量.在乌兰浩特一阿尔山一级公路工程建设中,特殊路基处理是控制工程项目质量的关键所在.通过有效的处理方法才能保证路基稳定,从而保证工程的施工质量.(编辑刘沙)收稿日期:2007—11—25。
提高市政道路底基层一次成型合格率QC成果
结论内容
要因
制图：刘向飞
时间：2013.08.23
七、要因确认
要因确认7：工人专业基础知识差
确认方法
现场调查
确认标准
能熟练的施工，较好的掌握规范，较强的专业技能
确认时间
2013.8.17
确认人
卢德云
QC小组经现场调查发现中方员工不知规范、操作不熟悉、不懂施工工序， 安籍员工操作不熟练
确认内容
结论内容
9
防护不到位
有必要的防护措施
现场观察 龚文斌 是
10
碾压不正确
碾压遍数不够，方式错误
现场观察 龚文斌 是
制图：卢德云
时间：2013.08.18
七、要因确认
要因确认1：技术交底不全
确认方法
现场调查
确认标准
完全按照工艺进行三级交底，交底率100%
确认时间 确认内容
2013.8.17
确认人
经过调查，技术交底全面、详细 、通俗易懂，有详细的三级交底 记录，交底率100％，并采取书面 交底与现场演示、口头交底相结 合的方法，明确交底内容。 （如图交底内容）
序号
原因
1
技术交底不全
2 碎石级配不合格
要因确认计划表
确认情况
确认方法
技术交底是形式，不能真真让工人知道工 作要点、难点、关键点
现场调查
碎石级配配合比均由实验测定而成 调查分析
负责人
是否 要因
曹学能 否
曹学能 否
3
测量不准确
水准仪、线坠、钢卷尺、配备齐全 检查记录 刘向飞 否
4
分工不明确
班组长是否合理分配施工人员
现场调查 刘向飞 否
5
复杂断块地区地震资料目标处理技术应用研究
多步压制 ， 尽可能使用减去法去噪 ， 以保证地震资料 的保真 度 。
收稿 日 ：０ １ ８０ ； 期 ２ １． ． 修订 日期 ：０１ ９１ ０ ９ ２１． ．５ ０ 作者 简介 ： 王兆旗 ， ， 男 硕士 ，０７ ２０ 年毕 业于长安大学 ， 现主要从事地震 资料 处理工作 。联 系方式 ：－ ａ ： ａｇｑｈ＠ｐｔ ｃｉ ． ｍ． ， Ｅｍ ｉｗ ｎ ｚ＿ｚ ｅａｈ ａ ｏ ｃ 通讯 ｌ ｒ ｎｃ ｎ 地址 ：３０ ２ ） （ １ ０ ３ 浙江省杭州市西溪路 ９ ０ ２ 号中国石油杭州地质研究 院计算所 。
在炮集和 Ｃ Ｐ Ｍ 道集上采用地表一致性异常振幅压
制技术对其进行压制。该项技术是多道统计 ， 单道
质量 ， 使弱反射 目的层及小断块的成像效果明显改 善， 能够较好地满足地震资料反演解释的要求。
压制。其假设前提是 ， 反射信号具有地表一致性， 该 技术对这些异常振幅值衰减效果较好 ， 对剖面背景
油 气 地 球 物 理
２１年１ ０ ２ 月
Ｐ Ｔ Ｌ Ｕ ＧＥ Ｈ Ｉ Ｅ Ｒ０ Ｅ Ｍ ０Ｐ ＹＳＣＳ
第 ｌ卷 第 １ ０ 期
ห้องสมุดไป่ตู้
复杂断块地区地震资料 目标处理技术应用研究
王兆旗 ，庄锡进 ，胡 冰，陈见伟 ，张金陵
中国石油杭州地质研 究院
摘要 ： 究 区块 内某 凹陷断裂 系统 十分 复杂 ， 研 构造 破碎 ， 闭面积小 ， 圈 火成 岩发 育广 泛 ， 震资料 以低 信 噪 比为 地 主， 目的层地震 资料分 辨率较低 。本 文针 对 以上存在 的问题 ， 开展 了目标性处 理 ， 在充分发挥 各项处理 技术优势 的基 础上 ， 索 出一套 实用 的地 震资料 目标处理 技术流 程。实践证 明， 探 高分辨 率拉冬 变换 能够有 效衰 减 多次 波， 串联反褶 积可用 于深层高频 能量补偿 ， 向异性叠前偏移技 术能够精 细刻画地 下构造 断裂特 征 ， 效提 高识别小 各 有 断块 的能力 。该 区复杂资料 的 目标处 理成果 有效地提 高 了地 震剖 面的质量 ， 使弱反 射 目的层及 小断块 的成像 效 果得到 明显改善 。 、
敦化抽水蓄能电站不良地质段施工技术方法
敦化抽水蓄能电站不良地质段施工技术方法敦化抽水蓄能电站厂房系统隧洞围岩以Ⅱ～Ⅲ类围岩为主，断层带及影响带为Ⅳ～Ⅴ类围岩，隧洞将穿越一些地下水较丰富地段，将会出现局部流水、涌水现象。
地下洞室群会产生轻微岩爆，表现为围岩表层有脱落、剥离现象，洞顶和侧壁的劈裂-松胀等。
同时，厂房上游、下游及主变洞分别有1组、4组、2组缓倾角裂隙，受该组裂隙影响，顶拱开挖后局部围岩形成薄层状结构，如果与其它裂隙构成不利组合关系，易发生掉块或小塌方。
本研究针对该抽水蓄能电站厂房系统隧洞不良地质地段所存在的地质问题，对施工中保证围岩稳定和施工安全技术进行研究。
标签：敦化；抽水蓄能电站；厂房系统；围岩稳定；施工安全1不良地质段施工一般方法（1）软弱夹层与节理裂隙组合容易发生岩石掉落、塌方等情况，给施工带来较大的困难，因此在进行上述各部位开挖施工时要及时采取预支护和预加固措施对围岩进行有效的处理。
开挖前首先要探明层间、层内错动带的具体情况，包括错动带的大小、宽度、破坏程度，错动带内的构造岩的成分，以及隧洞轴线和错动带构造线方向的组合关系等。
施工中一定要采取“超前支护、勤量测、短进尺、弱爆破、及时反馈、及时补强”等措施。
在不良地质段施工中，常用的施工方法有：超前砂浆锚杆、超前自进式锚杆、超前小导管、喷钢纤维混凝土、挂网喷混凝土、锚喷支护等。
在爆破过程中，采用“小爆破、短进尺、多循环”的爆破方法，尽量减少爆破对围岩的震动。
在错动层地带中，开挖完成后立即喷射一层混凝土，随后的各项支护施工工序尽快进行，以减少岩层的暴露、松动和地压的增大。
如果发生塌方，应对塌方相邻部位作强支护，控制塌方的发展和蔓延，再采用管棚、管棚加注浆或预注浆等方法加固围岩，然后按“边开挖、边支护、边衬砌”的方法进行施工。
（2）对不稳定块体、集中发育的缓倾角和层内错动带在顶拱埋深较浅部位，除增加随机锚杆（具有内锚头的长锚杆，且锚入稳定岩层）、随机预应力锚杆和及时喷钢纤维砼等支护外，视情况增加锚筋桩或预应力锚索进行锚固。
探究水利工程中大坝基础处理措施
探究水利工程中大坝基础处理措施作者：魏静刘兆楠丁万峰来源：《科技资讯》 2013年第6期魏静1 刘兆楠1 丁万峰2(1.大连市水利规划设计院; 2.大连市金州新区水利管理服务中心辽宁大连 116021)摘要:随着我国经济的快速发展,水利工程也得到了较快发展,水利工程施工技术不断提高。
在水利工程施工中,大坝基础设计和施工是水利工程建设的重要环节。
本文主要对水利工程大坝基础处理方面的问题进行分析,结合具体的工程案例,提出了相应的改进意见,以供参考。
关键词:水利工程大坝基础处理措施中图分类号:TV6 文献标识码:A文章编号:1672-3791(2013)02(c)-0073-021 工程概况某水利工程主要用于防洪,拦河大坝为混凝土重力坝,坝高最大为80 m,坝轴线就长度最大值为341 m,坝基工程建设对地质条件要求不高,在坝基的周围衍生了6条NE向断层和河床基岩槽,对建筑物有较大影响的是河床F1和右岸F2。
坝基基岩为透水岩体,防渗功能也较好,地下水比例主要是裂缝水和裂缝承压水。
不透水规定为:河床位置应在37～59 m之间,两岸位置应在52～93 m之间。
2 水利工程中大坝基础处理的常见问题从总体上看,由于坝基岩石的强度较大,一般情况下,与混凝土重力坝的建设标准相符合,但是由于受到断层地质条件影响,在施工过程中,出现了一些问题,需采取一些措施进行处理。
(1)软弱夹层问题。
在软弱夹层中,其力学参数会明显降低,抗剪强度仅为0.23～0.33,变形模量也仅为0.02～0.04 GPa。
与周围岩体的力学参数相比明显偏小,导致坝基抗压强度较低。
(2)坝基渗漏问题。
在一般情况下,大坝建设区域的岩体抗渗性都比较高。
根据该区域地质条件,由于F1和F2层都直接贯穿坝基,因此容易出现渗水、裂缝、松碎等问题,因此要采取必要措施。
(3)岩体错位问题。
虽然大坝建设区域的坝基岩体强度较大,但是由于变形模量比其他岩体明显偏低,两岸的拱座岩体中,软弱夹层也较多,从而可能出现两岸岩体错位情况。
水利施工中软土地基处理技术探讨 邸阳1
水利施工中软土地基处理技术探讨邸阳1发表时间：2019-01-16T12:46:44.967Z 来源：《防护工程》2018年第30期作者：邸阳1 李训臣2 李文超3 [导读] 软土地基在整个水利工程建设中发挥出至关重要的作用，其属于基础环节。
为保证水利工程可以正常开展施工邸阳1 李训臣2 李文超3中国水电基础局有限公司天津市武清区 301700摘要：软土地基在整个水利工程建设中发挥出至关重要的作用，其属于基础环节。
为保证水利工程可以正常开展施工，必须提前做好多项工作，尤其是地质勘察工作。
此外，在具体施工过程中，还必须选取合适的软土地基处理技术，并结合工程的实际情况展开分析，以便进一步提高工程的施工质量。
关键词：水利施工；软土地基；技术1水利工程中软土地基处理技术1.1排水砂垫层排水砂垫层主要就是指在路堤底部地面铺设一层砂层，其主要作用就是在软土顶面增加相应的排水面，在进行填土的时候，荷载会不断增加，促使软土地基排水固结渗出的水能够有效的从砂垫层排除，为了能够从根本上保证砂垫层通畅排水，必须要选择渗水性良好的材料。
砂垫层本身的厚度一般为1m左右，为了能够保证砂垫层的渗水作用，必须要填上一层黏性土封住水，避免水返上路基。
路基两侧应该构建相应的水沟，从根本上保证路基的稳定性。
并且施工技术人员必须不断提升自身的专业水平及综合素质，升级并规范施工工艺水平及施工流程，在工程具体诉求基础上进行考量，进一步完善该技术的应用，提升其应用质量。
1.2加筋法加筋法主要是指在软土层上加钢筋进行网状施工，从而促进软土地基承载力及整体强度的提升，保证软土地基稳定性及安全性的提升，该方法的应用主要是通过钢筋固定软土地基。
不良水利施工中通常会应用到加筋技术，其能够有效控制软土地基的沉降问题，该技术应用成本消耗大，并不适合在软土地基处理中予以广泛应用。
因此施工人员需要与工程具体情况相结合综合考量该技术，对其是否在工程施工中应用予以确定，防止造成资金浪费的情况，促使水利工程能够发挥出最大化的经济及社会效益。
丹拉国道西宁过境高速公路工程水土流失及其防治
丹拉国道西宁过境高速公路工程水土流失及其防治
于杰;马良军;刘寻续
【期刊名称】《中国水利》
【年(卷),期】2009(000)004
【摘要】丹拉国道西宁过境高速公路工程在施工建设中加强水土流失防治.在对主体工程进行深入分析的基础上,合理配置工程措施、植物措施和临时措施等各项防治措施,建立选型正确、结构合理、功能齐全、效果显著的水土流失综合防治体系,趋利避害.最大限度地减少公路建设造成的水土流失.
【总页数】3页(P53-54,56)
【作者】于杰;马良军;刘寻续
【作者单位】青海省水土保持局,810001,西宁;青海省水土保持局,810001,西宁;青海省水土保持局,810001,西宁
【正文语种】中文
【中图分类】S157
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5.高速公路工程建设水土流失防治措施 [J], 喻文远
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不良地质处理方案比选
不良地质处理方案比选
程志花
【期刊名称】《交通标准化》
【年(卷),期】2011(000)013
【摘要】番禺高速公路沿线软土、鱼塘较多,且各段淤泥层、软土层分布完全不同,不能采用同一种处治方案.故提出几种处治方案,并分析每种方案的加固原理、适用条件、经济性,对工程施工有一定的参考利用价值.
【总页数】4页(P97-100)
【作者】程志花
【作者单位】张家口市公路工程管理处,河北张家口075000
【正文语种】中文
【中图分类】U412.22
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高压输电线路建设中软弱地基问题的处理
高压输电线路建设中软弱地基问题的处理吕金鹏【摘要】During the engineering construction, often encounter the soft ground treatment problems, scientific and reasonable soft foundation treatment can effectively improve the quality of the whole project. Based discussion on high voltage transmission line engineering construction on soft ground treatment question,a brief introduction of its treatment is put forward.%在工程建设施工中，经常会遇到软弱地基的处理问题，科学合理地处理软弱地基能够有效提高整个工程的质量。
针对高压输电线路工程建设中关于软弱地基的处理问题展开探讨，简要介绍其处理方式。
【期刊名称】《机电工程技术》【年(卷),期】2014(000)012【总页数】3页(P145-147)【关键词】高压输电线路;软弱地基;处理【作者】吕金鹏【作者单位】内蒙古送变电有限责任公司，内蒙古呼和浩特 010020【正文语种】中文【中图分类】TM75在关于高压输电线路的相关工程建设中，软弱地基的处理问题是比较常见的，如果不能实现有效的软弱地基处理，就会对整个高压输电线路工程造成沉降、坍塌等一系列恶劣的影响。
所以，在高压输电线路工程的施工建设中，对于软弱地基的处理问题必须提起高度的重视，积极探讨其处理方式，确保整个高压输电线路能有良好的建设质量。
在高压输电线路的实际建设施工中，杆塔的地下部分是保证杆塔稳定的基础，如果这一部分出现质量问题，那么就会对整个输电线路工程造成影响，导致严重的经济损失。
利州通州不良地基处理专项施工技术方案(12.18最修改稿)
万安南 3 路 K0+400-K0+440不良地基办理专项施工方案编制：审查：同意：中国十九冶公司有限公司部署房及出让地块周边配套道路项目经理部2016年 2月目录第一章编制依照及合用范围 (3)一、编制依照 (3)二、合用范围 (3)第二章工程大要 (3)一、工程简介 (3)二、不良地基设计办理措施 (6)三、换填资料要求 (6)四、填筑压实标准 (6)五、不良地基办理断面图 (7)第三章不良地基办理工程数目 (8)第四章施工任务划分及进度计划 (9)第五章施工组织机构、劳动力、资料、设施装备 (10)一、组织机构 (10)二、资料计划表 (11)三、设施计划及其动向表 (11)第六章施工方法和主要技术措施. (12)一、施工准备工作 (12)二、施工方法、施工序次、技术措施. (12)第七章、工程质量管理与保证措施 (16)第八章、安全施工保证措施 (16)第九章、工期保证措施 (21)第十章、文明施工措施 (22)不良地基办理专项施工技术方案第一章编制依照及合用范围一、编制依照1、中华人民共和国交通运输部《公路路基施工技术规范》JTG /F10-2006 ，2、中华人民共和国交通运输部《公路工程质量检验评定标准》JTG F80-1-2004 。
3、国家现行公路工程相关施工技术规程、规范、估量定额等。
4、中国市政工程西北设计研究院有限公司的《部署房及出让地块周边配套道路项目（第一批次）勘探设计万安南 3 路施工设计图》（鉴定版）；5、《部署房及出让地块周边配套道路项目（第一批次）万安南 3 路工程地质勘探报告（道路）》；6、业主招标文件、合同、以及项目地域的地形、地质、水文、气象条件、本工程项目施工组织设计等。
7、本单位从事过近似的工程项目施工经验。
8、施工现场实质勘探状况。
二、合用范围本专项施工方案合用范围：天府新区部署房及出让地块周边配套道路项目万安南 3 路不良地基办理施工。
第二章工程大要一、工程简介1、道路工程位于成都市天府新区，成国都南片区，成花铁路及成自泸高速西侧，梓州大道东侧，其起点接统统州路（一期），终点接成自泸基层道路，沿线路过博览城片区、万安片区，全线长约 5.4km，以桩号 K3+700分界，以南为通州路（二期），长 2.8km，红线宽度为 60m。
刍议水利水电工程中不良地基的基础处理
刍议水利水电工程中不良地基的基础处理
单卫华
【期刊名称】《建材与装饰》
【年(卷),期】2013(000)037
【摘要】改革开放以来，科学技术带动了社会经济的进步，特别是水利水电工程建设发展成果有目共睹。
然而，在水利水电工程建设过程中，不良地基基础存在许多实际问题，影响颇为严重，所以这些难题有待解决。
尽管不良地基的基础处理方法很多，但是不同建筑物对地基强度的要求也不尽相同，许多不良地质因素产生的影响程度的区别也很大。
为此，本文从不良地基对建筑物的影响出发，讨论了水利水电工程中不良地基的基础处理方法，同时提出不良基础处理需要注意的问题。
【总页数】2页(P183-184)
【作者】单卫华
【作者单位】中国水电七局成都水电建设有限公司四川成都 610000
【正文语种】中文
【中图分类】TV223
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1.水利水电工程建设中不良地基的基础处理方法探讨
2.水利水电工程建设中不良地基基础处理方法研究
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5.水利水电工程建设中不良地基基础处理方法研究
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道路桥梁工程沉降段路基面施工技术分析_3
道路桥梁工程沉降段路基面施工技术分析发布时间：2022-01-07T03:14:02.816Z 来源：《城镇建设》2021年第26期作者：于洋[导读] 道路桥梁工程建设事关我国交通运输体系的完善，是我国公共基础工程的重要组成部分。
道路桥梁工程的施工技术水平伴随着经济发展、技术进步不断提升，但是针对其中的重点部分，依然需要持续优化施工管理和施工技术。
于洋22028119800323**** 吉林蛟河 132500摘要：道路桥梁工程建设事关我国交通运输体系的完善，是我国公共基础工程的重要组成部分。
道路桥梁工程的施工技术水平伴随着经济发展、技术进步不断提升，但是针对其中的重点部分，依然需要持续优化施工管理和施工技术。
从当前我国道路桥梁工程施工的实际情况来看，沉降路段的路基面施工问题仍未得到妥善解决，施工单位务必对此问题予以足够重视。
倘若采用的施工技术与沉降段路基面施工情况不相符，极易增加道路工程出现沉降、坍塌问题的几率。
本文在分析道路沉降发生因素的前提下，具体阐明沉降段路基面施工技术的应用，以期为道路工程项目作用与效益的发挥提供保障。
关键词：道路；桥梁工程；沉降段；路基面；施工技术；分析中图分类号：Ｕ４１６文献标识码：A引言目前，在道路桥梁项目中地基与地面沉降问题常有发生，不仅会对道桥运行安全性及舒适性造成一定影响，还会存在一定安全隐患。
其中软土地基作为道路施工过程中需要解决的关键问题，应将软基加固施工技术科学应用于道路施工中，并对其技术进行深入探讨，为市政道桥工程运行与发展提供保障。
1沉降段路基路面施工中的问题1.1路基路面凹凸在市政道桥工程中影响沉降段路基路面出现凹凸的根本原因在于道路建设基层部分结构强度及质量安全并未达到标准，且市政道桥工程所使用的材料多为黏土粒与粉土粒，土壤中存在大量负电荷，土粒会稀释空气中存在的水分，提高软土天然含水量，如果软土天然含水量过高时，将会导致土粒黏结性大幅降低，改变软土孔隙大小。
道路桥梁施工过渡段软基处治措施_11
道路桥梁施工过渡段软基处治措施发布时间：2022-09-08T02:29:17.094Z 来源：《中国建设信息化》2022年5月9期作者：赵雷[导读] ：软基沉降不均匀现象的出现，会使得整个过渡段结构在稳定性上大幅度下降，桥梁工程的安全性无法得到保障，赵雷42058219890305****摘要：软基沉降不均匀现象的出现，会使得整个过渡段结构在稳定性上大幅度下降，桥梁工程的安全性无法得到保障，人员的出行安全也会因此受到一定程度的影响。
因此，施工单位在有关道路桥梁施工过渡段软基处理的过程中，应当加强管理，科学性调整，明确不同工序所对应的要点以及难点，提出具有针对性的问题处理措施，降低不均匀沉降所带来的消极影响，防止发生桥头跳车的情况，同时还能够对道路桥梁工程本身的使用寿命产生延长化的作用，这对于我国现代化建设有着较为重要的促进作用［1］。
关键词：道路桥梁;施工过渡段;软基处治引言路桥施工中，软土路基的全面处理对总体项目工程施工综合质量发挥着关键的影响作用，能够提升道路路基的持续性和承载作用力，还能够从某种层面里，提升项目建设综合质量，包括路桥项目的运用功能。
路桥项目工程是中国基础保障应用设施投资建设的核心项目，所有道路和桥梁投资建设施工，需要严格根据综合设计需求，科学布局计划，标准规范实行。
1软土路基特点1)塑形体积应变。
通常软土路基结构中包含部分的絮状物，其也是软土层的重要组成部分，若是絮状物结构完整，则强度比较稳定，不然就会出现松垮、稀释问题，从而造成地基结构失稳，例如路基不均匀沉降、滑动以及挤压等。
此外，絮状物长期受到外力荷载作用后，就可能会引发软土路基塑形体积应变，严重影响路基结构的稳定性［1］。
所以软土路基施工之前，必须按照规定要求完成剪切试验，然后结合试验数据以及地质条件等，采用合理、有效的软土路基施工技术，以显著增强软土路基结构的稳定性与承载力。
2)结构不均匀。
软土路基结构内部土质呈现松软状态，整体硬度比较差，而且同一区域的不同土层之间也存在明显差异。
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丹-拉路临河过境线不良地质段地基处理技术研究摘要：本文根据于丹-拉路临河过境线不良地质段地基的原设计处理方法和试验段的处理方法的设计、施工，介绍了不良地基的处理技术。
关键词：丹-拉路临河过境线不良地质地基技术
abstract: in this paper, based on the original designed processing method of foundation in unfavorable geological section along dandong-lasa linhe transit line and the design and construction of processing method of test section, the processing technique of unfavorable foundation is described.
key words: dandong-lasa linhe transit line; unfavorable geology; foundation; technique
中图分类号：tu47文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2012）1不良地基处理技术概述
地基是路基路面结构的基础，对于土质不良、含水量偏大的软弱地基，以及盐渍土等不良地基若处置不当时，则路基容易在外力和外在环境（如冻融）等因素的影响下产生变形失稳，导致路面结构破坏。
与一般软土地基相比较，河套黄河灌溉区不良地基特点是地下水位较高，主要不良地质有低洼地常年及季节性积水、砂土液化、盐渍土和风蚀，承载力较低。
有的地基土质含有一定量腐殖质，结构松散。
丹东-拉萨国道临河过境线对常年积水、季节性积水、下湿地或部分砂土液化的不良路基地基段的加固处置方案的原设计为：保证路基高度，高于常水位0.5m；基地填筑砂砾、砾石或石渣层，以增加土基的整体稳定性、提高地基承载力。
而本课题用风积沙作为基地垫层来代替砂砾、石渣或砾石，来加固该地区常年积水或季节性积水或砂土液化这种不良地基土体是一个新的课题，目前积累的经验甚少。
2基底铺设风积沙垫层处理方案及施工工艺
考虑到风积沙透水性好，毛细水上升高度低，这与砂砾料的性质基本相似。
同时，风积沙是低压缩性土，而且沙颗粒之间孔隙通道畅通，所以空气和水的排出所需时间很短，在一定压力作用下完成压缩变形的时间很短，且压实强度和稳定性较好，这也与砂砾料有类似之处。
故而，用风积沙替代砂砾等材料来设置路基基底垫层理论上讲应该是可行的。
采用该方法处理路基不良地基不仅能满足地基承载力的要求，且能充分利用风积沙材料，大大降低工程费用。
故在项目的试验路段（k936+800~ k937+200），采用在路基基底设置风积沙垫层来处理软弱地基。
1）施工方案设计
（1）路基施工前，测量人员要用全站仪打出路线中心桩、边线桩，明确路基加固宽度范围。
（2）基底处理。
清除填方路段原地表杂草、树根、有机腐质土
等，清理至原地面。
（3）在清表后的原地基上设置用风积沙垫层，再进行压实，压实度按设计应不小于90％，即风积沙基底填筑层压实度与砂砾等垫层的压实度相同，风积沙基底填筑碾压厚度按30~50cm控制，基底填筑层以上各层路基压实度按原设计进行。
（4）基底风积沙垫层摊铺。
对运至填方路段内的填料采用推土机摊铺并平整，或采用推土机配合平地机整平，推土机摊铺后基底垫层厚度不超过50cm，垫层的宽度要大于路堤底宽，每一侧应各向外扩填50cm左右即可。
而其上每层路基填料的摊铺厚度按原设计执行，一般不得超过30cm，可采用填料填筑前后定点测量高程控制松铺厚度。
具体进行基底风积沙垫层施工时，考虑到填筑路段地基清表后，因原地基土的含水量过大，在填筑风积沙加固基底时，一般不宜采用水坠法施工，但考虑到风积沙在含水量过小时压实困难，应酌情适量洒水，宜将含水量控制在风积沙的最佳含水量以内。
试验路段k936+800~k937+250全长450m路段不良地基，基底采用填筑风积沙垫层，并按以上要求进行碾压等施工工艺对原不良地基进行加固处理。
同时，对于k937+250~k937+300全长50m路段维持原设计，基底填筑沙砾垫层，并按原设计填筑砂砾、石渣或砾石垫层，按原设计进行施工碾压，主要与设置风积沙垫层加固段进行效果对比。
施工工艺流程图如下：
图5-1施工工艺流程
3基底其他处理技术施工工艺简介
3.1加铺土工（布）格栅施工工艺
加铺土工格栅的方法属于土工布系统工程，是一种十分有效的处置方案，可提高承载力和防止地基侧向变形。
它既充分利用了当地经济的风积沙，又利用了土工布隔离、约束和加筋的工程作用。
该方法适用于软土地基厚1.0m左右，路基填方较高的路段。
当毛细水发育时，用土工膜效果较好。
丹-拉国道主干线临河过境公路全线的基础高填方路基采用这
种地基处理方法，沉降观测结果表明，加铺土工布显著地提高了地基的承载力。
该方法的施工工艺流程也很简单，清表换填风积沙以后，地基表面加铺土工布。
铺设土工布前，平整场地，并适当地做出路拱坡度，有利于路基内部的雨水向外排出。
土工布的连接和铺设按现行技术规范要求执行。
土工布的联结可根据实际工程情况采用缝合法或搭接法，缝合宽度不应小于0.1m，搭接宽度不应小于0.3m；铺设土工布时，土工布应紧贴被保护层，但不宜拉得过紧；工布铺设之后，应在48h内及时覆盖并回填。
3.2路基基底铺设砂砾、石渣或砾石等透水性材料垫层
路基基底铺设砂砾、石渣或砾石等透水性材料垫层的加固方法，是通过在路基不良地基基底铺设砂砾、石渣或砾石等透水性材料好
的垫层，达到提高地基的承载力的目的。
该方法不仅大大提高了地基的承载力，而且有利于地基的排水，减小了路基的工后沉降。
由于石料的费用明显高于风积沙，其工程造价相应提高，因此该方法一般仅适用于需作特殊处理的不良地质地段。
丹-拉国道主干线临河过境公路全线共处理软弱土等地基38处，设计在不良地基上设置砂砾、石渣或砾石等透水性材料垫层的34处，需处理路段的总长度为13348m共计加固处理砂砾（或石渣、砾石）用量307971m3，土工格栅用量686490 m2。
仅从工程数量上看，河套地区路基不良地基若改用风积沙加固处理之，则可节约很大一部分经费。
3.3质量检测与控制
路基基底风积沙垫层及路基的其它层，检测其压实质量的内容包括压实度和固体体积率等，风积沙路基压实度现场取样方法与土路基压实度检测方法基本相同，采用普通环刀法取样。
环刀顶面应加盖，当环刀打人沙层时，先加盖后再取环刀，以防止顶面沙子漏出影响精度，测定含水量时不能用酒精法，应将试样全部放人烘箱烘干。
压实度检测应在每层距顶面15cm以下取样。
进行压实度计算时，按照土工试验过程的规定，即常规土应采用室内击实试验或振动台法，确定风积沙的最大干密度和最佳含水量。
4小结
本部分首先对于路基不良地基的性质及处理原则进行了简要的概述，并对目前常用路基不良地基加固处理方法的基本特点、工程
特性及其适用范围进行了综述。
其次对于丹-拉路临河过境线不良地质段地基的原设计处理方法和试验段的处理方法的设计、施工等作了必要的说明，具体为：
1）丹-拉路临河过境线不良地质段地基的处理方法主要有：
（1）本项目研究试验段采用铺设风积沙垫层
在项目研究的试验段k936+800~ k937+200，铺设50cm厚的风积沙垫层，来加固不良路基地基，采用该方法处理后的地基不仅能满足地基承载力的要求，而且也有利于地基排水，减小路基工后沉降。
同时，还能充分利用风积沙，降低工程造价，也有利于环境的保护。
（2）铺设土工格栅
该方法是一种比较有效的处置方案，可提高地基承载力和防止地基在车辆荷载作用下侧向变形，它利用了土工格栅的约束和加筋的工程作用。
该方法一般适用于软弱地基厚度大于1. 0m，路基填方较高的路段。
当毛细水发育时，用土工膜效果较好。
（3）铺设砂砾、石渣或砾石等透水性材料垫层
在项目研究的试验段k937+200~ k937+300和其他非试验段的路基不良地基段，铺设50cm厚的铺设砂砾、石渣或砾石材料垫层来加固不良路基地基，以提高地基承载力。
这种方法不仅可以提高地基承载力，而且有利于地基排水，减小路基工后沉降。
但由于砂砾料的费用明显高于风积沙，其工程造价相应提高。
2）由于沙漠本身的特殊性，路基压实中的施工放样、施工机械的选择、路基填料及施工方法等都不同于其它公路。
适合风积沙路
基施工的机械是：推土机挖运风积沙并稳压，振动压路机振动碾压或采用推土机碾压。
3）质量检测参照其他土路基方法，采用压实度来控制其压实质量。
参考文献
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[2]刘玉卓．《公路工程软基处理》．北京：人民交通出版社，1998．
[3]王晓某等．《高等级公路软土地基路基设计与施工技术》．北京：人民交通出版社，2001．
[4]彭世古．《公路土工试验规程》（jtj051-93）．北京：人民交通出版社，2004．。