《汽轮机》课件四、汽轮机供油系统

1.EH油系统图
12.42~14.48MPa
高压
隔绝阀 （充气）
电液转换器
2.EH油系统常规设备
EH油箱：由不锈钢板制成，四个浸泡在油中的磁性过滤器 （吸附磁性杂质）
主油泵：通过挠性联轴器与驱动马达相连，每个油泵设计成 可连续工作，并布置在油箱的下方，以保证正吸入头。 油泵的输出流量会根据系统的用油量自动调节。
离心式主油泵不能自吸，在启停阶段要靠高压辅助油泵供油
主油泵外观
注油器
作用：向主油泵供油。如果主油泵的入口进 了空气，易断流，会造成系统工作不稳定， 因此进口需保持一定的正压。正常运行时， 这一正压由注油器提供
向润滑系统提供润滑油
注油器又称射油器，它实质上是一个 射流泵。安装在油箱液面以下，一般 有两个，为主油泵和润滑系统供油。
1-油箱；2-油位计；3-排烟孔；4-回油滤 网；5-净段滤网；6-中间挡板；7-放水管；
8-溢油管；9-人孔；10-加油口
主油泵 作用：为液压调节系统提供高压油和安全油
为注油器提供动力油
主油泵为单级双吸式离心泵，安装于前轴承箱内，直接与汽轮机主轴 （高压转子延伸小轴）联接，由汽轮机转子直接驱动。当汽轮机的转速 高于额定转速的90%时，主油泵能正常工作，主油泵正常工作时，吸入 口油压为0.09~012MPa，出口油压为1.0~2.05MPa 供油量大，出口压力稳定，轴向推力小，且对负荷的适应性好
注油器
高压辅助油泵
高压辅助油泵又称为交流启动油泵 (MSP)，为立式离心泵，驱动电机安 装于主油箱顶部，通过挠性联轴器与 泵轴相连。电机支座上的推力轴承承 受全部液动推力和转子重量。油泵浸 没在最低油位线以下，因而油泵随时 处于可启动状态。
在启动时，当汽轮机的转速达到约90% 额定转速前，主油泵的排油压力较低， 无法驱动注油器，主油泵入口油量不足， 因此，在机组冲转前应启动高压辅助油 泵向调节保护系统供油。
EH油再生装置：精密滤油器
使油酸碱度保持中性，并去除油中水分。
3.EH油系统安全设备
卸荷阀：
母管油压力为14.48MPa时卸荷阀放 油，当母管油压降低到12.42MPa时 卸荷阀停止放油，使油泵出油再次 送入高压油母管。
卸荷阀的作用在于减轻油泵负荷， 减少电动机功耗，延长油泵使用寿 命
安全阀----溢油阀 300MW机组安全阀的动作压力为15.86~16.2MPa 可看成是卸荷阀的备用阀
Байду номын сангаас
低压辅助油泵 低压辅助油泵分为交流润滑油泵和直流事故油泵 交流润滑油泵：机组启动、停机时，向轴承及盘车装置等提供润滑油
直流事故油泵：机组处于事故状态时，供油装置无法满足需要或者失去 交流电为机组提供润滑油，保证机组安全停运。 为保证安全，在机组停机前，应试转交流辅助油泵、直流油泵。
冷油器 冷油器就是用来冷却油的设备，在正常 运行中，油温通常控制在40～45℃的 范围内。 冷油器为一表面式换热器，以循环水作为 冷却介质在管内流动。
油系统对安全运行的重要性
油系统必须在任何情况下，即不论在机组正常运行，还是在启动、停机、 事故甚 至当电厂交流电源断电时，都应能确保供油。
对于高速旋转的汽轮发电机组，哪怕是暂时（如几秒钟）的供油中 断也会引起重大事故，如轴承的熔化，使机组的转子失去支承，动静部 分发生严重的磨损等
若调节系统断油，整个机组将失去控制。
大机组
高参数
汽门装置 在汽缸两侧
油动机 提升力大
火灾危 险性大
润滑 油系 统和 EH油 系统 分开
调节油采用 高压抗燃油
润滑油采用 普通透平油
供油系统 润滑油系统 EH抗燃油系统
一、润滑油系统
主
油箱 主油泵
要
注油器
设
高压辅助油泵
备
低压辅助油泵
组
润滑油冷油器 过压阀
成
排烟风机
油箱： 作用：储油，分离油中空气、水分和机械物 油箱分为污段和净段，中间隔着过滤网。回油 管路布置在污段，吸油口布置在净段，为了将 沉淀的水分和杂物排出，油箱底部一般做成斜 坡形。
油箱
注油器
主油泵
调节保安系统
冷油器
过压阀
轴承
二、EH高压抗燃油系统
在事故情况下，高压油泄露到高温部件上时，容易发生油系统 着火事故。
高压抗燃油，具有良好的润滑性能、抗燃性能和流体稳定性， 自燃温度在650℃以上，大大降低了油系统着火的可能性。
抗燃油价格昂贵，且有一定的腐蚀性，并对人体健康有影响， 不宜在润滑系统内使用，因而设置单独的供油系统。
板式
管壳式
过压阀----溢油阀
减小润滑油压的波动范围， 保证润滑油压的稳定
过滤器
排烟风机
排烟风机为离心式风机，叶轮悬臂地安装在电动机轴上。风机的吸 风口前装有手动操作可调蝶阀，调整蝶阀的位置即可改变风机进口 风道的通流面积，亦即改变风机的吸风量，从而达到调整轴承油箱 及回油系统微负压的目的
工作流程：
汽轮机供油系统
供油系统的作用
供油系统对保证机组安全稳定运行有着至关重要的作用: 1．供给调节系统和保护系统用油； 2 ．供给轴承润滑用油，减少轴承的摩擦损失，并带走因摩擦产生的热
量和由高温转子传来的热量； 3．对有些采用氢冷的发电机，向氢气环密封瓦的气侧提供密封油； 4 ．供给盘车装置和顶轴装置用油。
高压蓄能器：储存高压油的容器，用来提供系统中周期 性或瞬时性所需的大量油。（活塞式） 充氮气压力为：8.966MPa –减轻主油泵的负担
当母管油压高于氮气压力时，油室中开始贮油，直到气压与油 压相互平衡。当调节机构动作时，油路油压降低，氮气压力大 于油压，油室中的储油进入高压油母管（放油）。
低压蓄能器：合成橡胶球胆 压力油回油管上 低压蓄能器在回油管路上起调压室的缓冲作用 ----减小回油管路的油压波动 充气压力为0.2069MPa