架空线路交叉跨越距离修订稿
架空线路交跨及对地距离测量规程
架空线路交跨及对地距离测量规程1 目的规范测量架空线路对交叉跨越物及对地距离的作业方法，确保架空线路交叉跨越距离及对地距离测量作业的安全和测量数据的准确。
2 引用标准下列标准所包含的条文，通过引用而构成本作业指导书的条文。
本书出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修改，使用本书的各方，应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
DL409－91 《电业安全工作规程》（电力线路部分）DL/T 741－2001 《架空送电线路运行规程》DL/T 5146-2001 《35kV～220kV架空送电线路测量技术规程》3 技术术语3.1 交叉跨越指架空电力线路的路径通道内有铁路、公路、电力线路、通讯线等障碍物，导地线从障碍物上方跨越或从障碍物下方穿过。
4 安全措施4.1 测量带电线路导线的垂直距离（导线弧垂、交叉跨越距离）时，严禁使用皮尺、线尺（夹有金属丝者）。
4.2 在测量带电线路导线对各类交叉跨越物的安全距离时，确保测量标尺与带电设备保持安全距离。
4.3 如需登杆测量时,杆上人员应系安全带,人体与带电体保持足够的安全距离,应办理工作许可手续。
4.4危险点及控制措施5 作业准备5.1 人员准备测工1 名，要求能熟练掌握经纬仪；杆上作业人员1名；辅助测工2 名，记录数据及立标尺等。
5.2 机具准备根据工作现场实际情况确定作业方法，准备相应的工具。
5.2.1 采用直接测量法，准备测绳（绝缘）一条，登杆工具一副，个人安全工具,尺子一把或测高仪一台。
5.2.2 采用间接测量法，准备经纬仪一台及塔尺、钢尺各一把。
6 作业周期新架设线路投入运行一年后测量一次，以后根据线路巡视情况安排和线路运行通道环境的变化进行检测。
7 作业流程8 作业项目、工艺要求及质量标准8.1 作业项目8.1.1 直接测量法检查导线对地及交叉跨越物的距离，可以采用比较直观的直接测量法，用测绳（或绝缘绳）抛挂在导线上直接测量出导线对地或交叉跨越物的距离，也可采用测高仪直接测读出导线对地或交叉跨越物的距离。
架空线路交叉跨越距离
架空线路交叉跨越距离 The manuscript was revised on the evening of 2021五、架空线路交叉跨越距离（一）对地距离1．导线与地面的距离、在最大弧垂情况下，不应小于表8-4的规定。
表8—4 导线与地面的最小距离（m）2．导线与山坡、峭壁、岩石之间的净空距离，在最大风偏情况下，不应小于表8-5的规定。
8—5 导线与山坡、峭壁、岩的石的最小净空距离（m）3． 10KV及以上的线路，不应跨越屋顶为易燃材料做成的建筑物。
对耐火屋顶的建筑物，应尽量不跨越，如需跨越，应与有关部门协商并得到同意。
导线与建筑物之间的垂直距离，在最大弧垂情况下，不应小于表8-6的规定。
表8—6 导线与建筑物之间的最小垂直距离线路电压（kV）1以下6～10最小距离（m） 3线路边导线与建筑物之间的距离，在最大风偏情况下，不应小于表8-7规定。
表8—7 边导线与建筑物之间的最小距离线路电压1以下6～10 35 110 220（二）交叉跨越距离1．架空电力线路与弱电线路交叉，交叉角应符合表8-8。
表8—8 电力线路与弱电线路的交叉角2．架空电力线路与弱电线路交叉的垂直距离，不应小于表8-9规定。
表8—9 电力线路与弱电线路交叉的最小垂直距离弱电线路与电力线路同杆架设时，弱电线路应架设在电力线路的下方，与电力线路最下层的横担距离不应小于2m。
3．线路与铁路、道路交叉的垂直距离，不应小于表8-10的规定。
表8—10 线路与铁路、道路的最小垂直距离（m）4．同级电压线路相互交叉或与低电压线路交叉时，两交叉线路导（地）线的最小垂直距离不应小于表8-11的规定。
表8—11同级电压线路相互交叉或与低电压线路交叉最小垂直距离5． 10KV及以下的线路，导线与街道人行道树之间的距离，不应小于表8-12的规定。
表8—12 导线与街道行道树之间的最小距离（m）6．线路与管道交叉、平行、应避开管道的检查孔。
交叉、接近的最小垂直距离及最小水平距离，应符合下列数值：1）最小垂直距离：200kV 5m35～110kV 4m10kV及以下3m2）最小水平距离：35～220kV ≥最高杆（塔）的高度（开阔区）10kV 2m（路径受限制地区）1kV以下(路径受限制地区)7．线路与各种设施交叉时，线路的导线不应有接头。
架空线路交叉跨越距离
五、架空线路交叉跨越距离（一）对地距离1．导线与地面的距离、在最大弧垂情况下，不应小于表8-4的规定。
表8—4 导线与地面的最小距离（m）2．导线与山坡、峭壁、岩石之间的净空距离，在最大风偏情况下，不应小于表8-5的规定。
8—5 导线与山坡、峭壁、岩的石的最小净空距离（m）3．10KV及以上的线路，不应跨越屋顶为易燃材料做成的建筑物。
对耐火屋顶的建筑物，应尽量不跨越，如需跨越，应与有关部门协商并得到同意。
导线与建筑物之间的垂直距离，在最大弧垂情况下，不应小于表8-6的规定。
表8—6 导线与建筑物之间的最小垂直距离线路边导线与建筑物之间的距离，在最大风偏情况下，不应小于表8-7规定。
表8—7 边导线与建筑物之间的最小距离（二）交叉跨越距离1．架空电力线路与弱电线路交叉，交叉角应符合表8-8。
表8—8 电力线路与弱电线路的交叉角2．架空电力线路与弱电线路交叉的垂直距离，不应小于表8-9规定。
表8—9 电力线路与弱电线路交叉的最小垂直距离弱电线路与电力线路同杆架设时，弱电线路应架设在电力线路的下方，与电力线路最下层的横担距离不应小于2m。
3．线路与铁路、道路交叉的垂直距离，不应小于表8-10的规定。
表8—10 线路与铁路、道路的最小垂直距离（m）4．同级电压线路相互交叉或与低电压线路交叉时，两交叉线路导（地）线的最小垂直距离不应小于表8-11的规定。
表8—11同级电压线路相互交叉或与低电压线路交叉最小垂直距离5．10KV及以下的线路，导线与街道人行道树之间的距离，不应小于表8-12的规定。
表8—12 导线与街道行道树之间的最小距离（m）6．线路与管道交叉、平行、应避开管道的检查孔。
交叉、接近的最小垂直距离及最小水平距离，应符合下列数值：1）最小垂直距离：200kV 5m35～110kV 4m10kV及以下3m2）最小水平距离：35～220kV ≥最高杆（塔）的高度（开阔区）10kV 2m（路径受限制地区）1kV以下 1.5(路径受限制地区)7．线路与各种设施交叉时，线路的导线不应有接头。
架空线路基础杆塔定位对地距离和交叉跨越
架空线路基础杆塔定位对地距离和交叉跨越11 基础11．0．1 基础的型式应根据线路沿线的地形、地质、材料来源、施工条件和杆塔型式等因素综合确定。
在有条件的情况下，应优先采用原状土基础、高低柱基础等有利于环境保护的基础型式。
11．0．2 基础应根据杆位或塔位的地质资料进行设计。
现场浇制钢筋混凝土基础的混凝土强度等级不应低于C20。
11．0．3 基础设计应考虑地下水位季节性的变化。
位于地下水位以下的基础和土壤应考虑水的浮力并取有效重度。
计算直线杆塔基础的抗拔稳定时，对塑性指数大于10的粘性土可取天然重度。
粘性土应根据塑性指数分为粉质粘土和粘土。
11．0．4 岩石基础应根据有关规程、规范进行鉴定，并宜选择有代表性的塔位进行试验。
11．0．5 原状土基础在计算上拔稳定时，抗拔深度应扣除表层非原状土的厚度。
11．0．6 基础的埋置深度不应小于0．5m。
在有冻胀性土的地区，埋深应根据地基土的冻结深度和冻胀性土的类别确定。
有冻胀性土的地区的钢筋混凝土杆和基础应采取防冻胀的措施。
11．0．7 设置在河流两岸或河中的基础应根据地质水文资料进行设计，并应计入水流对地基的冲刷和漂浮物对基础的撞击影响。
11．0．8 基础设计(包括地脚螺栓、插入角钢设计)时，基础作用力计算应计入杆塔风荷载调整系数。
当杆塔全高超过50m时，风荷载调整系数取1．3；当杆塔全高未超过50m时，风荷载调整系数取1．0。
11．0．9 基础底面压应力应符合下列公式的要求：当偏心荷载作用时，除符合公式（11．0．9-1）要求外，尚应符合下式要求：11．0．10 基础抗拔稳定应符合下式要求：11．0．11 基础倾覆稳定应符合下列公式的要求：11．0．12 基础上拔稳定计算的土重上拔稳定系数γR1、基础自重上拔稳定系数γR2和倾覆计算的倾覆稳定系数γS，应按表11．0．12采用。
12 杆塔定位、对地距离和交叉跨越12．0．1 转角杆塔的位置应根据线路路径、耐张段长度、施工和运行维护条件等因素综合确定。
浅谈输电线路弧垂变化导致交叉跨越距离不足的隐患整改措施
浅谈输电线路弧垂变化导致交叉跨越距离云南电网有限责任公司红河供电局，云南省蒙自市 661100摘要：弧垂过小导线受力增大，当张力超过导线许可应力时，会造成断线；弧垂过大导线对地距离减小，不满足运行要求，在剧烈摆动时，有可能引起短路跳闸。
本文简要的介绍了引起弧垂变化的原因和弧垂测量的方法，结合自己参与的交叉跨越，弧垂测量工作，浅谈了一引起因弧垂不足导致交叉跨越距离不足的隐患，并结合经济型、施工难易度、现场情况等因素给出三个解决该隐患的方案，以保持导线对跨越物的安全距离足够，保证线路的安全运行。
关键词：弧垂；隐患；交叉跨越；方案1.2.导线弧垂变化的原因1.1弧垂的基本概念架空线弧垂是以杆塔为支持物而悬挂起来的，呈弧形线的曲线。
架空线任一点至两端悬挂点连线的铅垂距离，称为架空线该带点的弧垂。
架空线弧垂，用f表示。
在架空线档距内，当两端悬挂点等高时，其最大弧垂处于档距中点，如图1所示。
图1 悬挂点等高的的弧垂当两端悬挂点不等高时，两悬挂点高差为h,其最大弧垂是指平行于两挂点连线的直线A1B1与架空线相切的切点到悬挂点连线之间的铅垂距离，即平行四边形切点的弧垂，这个切点仍然位于档距中央，所以架空线最大弧垂也称中点弧垂。
1.2导线弧垂变化的原因将引起弧垂变化的原因归纳为以下几点：①输电线路架设或设计时未补足初伸长，运行若干年以后导线的初伸长（塑性伸长和蠕变伸长）引起导线弧垂变大②污秽区调整线路绝缘子的爬电距离，绝缘子串单改双，使导线挂点高度改变，弧垂变化，造成导线对地距离变化；③环境温度，输送容量变化致使导线温度变化；④输电线路对交叉跨越物的距离等限距的变化。
2.弧垂测量方法及案例分析（8-4）2.1测量方法导线弧垂观测的方法一般有异长法、等长法，角度法和平视法。
异长法和等长法需登杆进行，且操作复杂，这对于带电运行的线路来说，是不现实的。
平视法适用于大高差、大档距的特殊地形。
而角度法只需一台全站仪，选择合适的测量点，即可进行，是一种简单实用，安全可靠的测量方法。
交叉跨越(导线与地面或建筑物等障碍物跨越距离)
一、导线与地面、建筑物、数目、铁路、道路、河流、管道、索道及各种架空线路间的距离，应按下列原则确定：1、应根据最高气温情况或覆冰情况求得的最大弧垂和最大风速情况或覆冰情况求得的最大风偏进行计算；2、计算上诉距离应计入导线架线后塑性伸长的影响和设计、施工的误差，但不应计入由于电流、太阳辐射、覆冰不均匀等引起的弧垂增大；3、当架空电力线路与标准轨距铁路、高速公路和一级公路交叉，且架空电力线路的档距超过200m时，最大弧垂应按导线温度为+70°C计算。
二、1、导线与地面最小距离，在最大计算弧垂情况下，应符合下表规定：线路经过区域最小距离线路电压3kV 3kV—10kV 35kV—66kV人口密集地区 6 6.5 7人口稀少地区 5 5.5 6交通困难地区 4 4.5 52、导线与山坡、峭壁、岩石之间的最小距离，在最大计算风偏情况下，应符合下表规定：线路经过地区最小距离（m）线路电压3kV 3kV—10kV 35kV—66kV步行可以到达的山坡 3 4.5 5 步行不能到达的山坡、峭壁、岩石 1 1.5 33、导线与建筑物之间的垂直距离，在最大计算弧垂情况下，应符合下表规定：线路电压3kV以下3kV—10kV 35kV 66kV距离（m） 3 3 4 54、架空线路在最大计算风偏情况下，边导线与城市多层建筑或城市规划建筑线间的最小水平距离，以及边导线与不在规划范围内的城市建筑物间的最小距离，应符合下表的规定。
架空电力线路边导线与不在规划范围内的建筑物间的水平距离，在无风偏情况下，不应小于下表所列数值的50%。
边导线与建筑物间的最小距离（m）线路电压3kV以下3kV—10kV 35kV 66kV距离（m） 1.0 1.5 3.0 4.05、导线与树木（考虑自然生长高度）之间的最小垂直距离，应符合下表规定：线路电压3kV以下3kV—10kV 35kV—66kV距离（m） 3 3 46、导线与公园、绿化区或防护林带的树木之间的最小距离，在最大计算风偏情况下，应符合下表的规定：线路电压3kV以下3kV—10kV 35kV—66kV距离（m） 3 3 3.57、导线与果树、经济作物或城市绿化灌木之间的最小垂直距离，在最大计算弧垂情况下，应符合下表的规定：线路电压3kV以下3kV—10kV 35kV—66kV距离（m） 1.5 1.5 38、导线与街道行道树之间的最小距离，应符合下表的规定：检验情况最小距离（m）线路电压3kV 3kV—10kV 35kV—66kV最大计算弧垂情况下的垂直距离 1.0 1.5 3.0最大计算风偏情况下的水平距离 1.0 2.0 3.5注：10kV及以下采用绝缘导线的架空电力线路，除导线与地面的距离和重要交叉跨越距离之外，其他最小距离的规定，可结合地区进行经验确定。
交叉跨越（导线与地面或建筑物等障碍物跨越距离）
一、导线与地面、建筑物、数目、铁路、道路、河流、管道、索道及各种架空线路间的距离，应按下列原则确定：
1、应根据最高气温情况或覆冰情况求得的最大弧垂和最大风速情况或覆冰情况求得的最大风偏进行计算；
2、计算上诉距离应计入导线架线后塑性伸长的影响和设计、施工的误差，但不应计入由于电流、太阳辐射、覆冰不均匀等引起的弧垂增大；
3、当架空电力线路与标准轨距铁路、高速公路和一级公路交叉，且架空电力线路的档距超过200m 时，最大弧垂应按导线温度为+70°C 计算。
二、1
2、导线与山坡、峭壁、岩石之间的最小距离，在最大计算风偏情况下，应符
3
4、架空线路在最大计算风偏情况下，边导线与城市多层建筑或城市规划建筑线间的最小水平距离，以及边导线与不在规划范围内的城市建筑物间的最小距离，架空电力线路边导线与不在规划范围内的建筑物间的水平距离，在无风偏情况下，不应小于下表所列数值的50%。
5
6、导线与公园、绿化区或防护林带的树木之间的最小距离，在最大计算风偏
7、导线与果树、经济作物或城市绿化灌木之间的最小垂直距离，在最大计算
离之外，其他最小距离的规定，可结合地区进行经验确定。
9
10、架空电力线路与铁路、道路、河流、管道、索道及各种架空线路交叉或接近的要求，应符合下表规定：
13、民用爆破器材工程危险品总仓库区1.1级建筑物的外部距离，应符合下。
架空线路交叉跨越距离
五、架空线路交叉跨越距离（一）对地距离1．导线与地面的距离、在最大弧垂情况下，不应小于表8-4的规定。
表8—4 导线与地面的最小距离（m）2．导线与山坡、峭壁、岩石之间的净空距离，在最大风偏情况下，不应小于表8-5的规定。
8—5 导线与山坡、峭壁、岩的石的最小净空距离（m）3． 10KV及以上的线路，不应跨越屋顶为易燃材料做成的建筑物。
对耐火屋顶的建筑物，应尽量不跨越，如需跨越，应与有关部门协商并得到同意。
导线与建筑物之间的垂直距离，在最大弧垂情况下，不应小于表8-6的规定。
表8—6 导线与建筑物之间的最小垂直距离线路电压（kV）1以下6～10最小距离（m） 2.5 3线路边导线与建筑物之间的距离，在最大风偏情况下，不应小于表8-7规定。
表8—7 边导线与建筑物之间的最小距离线路电压1以下6～1035110220（二）交叉跨越距离1．架空电力线路与弱电线路交叉，交叉角应符合表8-8。
表8—8 电力线路与弱电线路的交叉角2．架空电力线路与弱电线路交叉的垂直距离，不应小于表8-9规定。
表8—9 电力线路与弱电线路交叉的最小垂直距离弱电线路与电力线路同杆架设时，弱电线路应架设在电力线路的下方，与电力线路最下层的横担距离不应小于2m。
3．线路与铁路、道路交叉的垂直距离，不应小于表8-10的规定。
表8—10 线路与铁路、道路的最小垂直距离（m）4．同级电压线路相互交叉或与低电压线路交叉时，两交叉线路导（地）线的最小垂直距离不应小于表8-11的规定。
表8—11同级电压线路相互交叉或与低电压线路交叉最小垂直距离5． 10KV及以下的线路，导线与街道人行道树之间的距离，不应小于表8-12的规定。
表8—12 导线与街道行道树之间的最小距离（m）6．线路与管道交叉、平行、应避开管道的检查孔。
交叉、接近的最小垂直距离及最小水平距离，应符合下列数值：1）最小垂直距离：200kV 5m35～110kV 4m10kV及以下3m2）最小水平距离：35～220kV ≥最高杆（塔）的高度（开阔区）10kV 2m （路径受限制地区）1kV以下 1.5(路径受限制地区)7．线路与各种设施交叉时，线路的导线不应有接头。
架空输电线路交叉跨越类型及方案
架空输电线路交叉跨越类型及方案1跨越的主要类型跨越架空电力线路跨越铁路跨越高速公路跨域通航河流1.1 按施工条件分类根据被跨越物的大小、重要性和实施跨越的难易程度，可将跨越分为三个类别：第一类：一般跨越指跨越非重要设施且跨越架高度为15m及以下者。
这里的15m界点是安规的规定。
第二类：重要跨越指重要设施的跨越及虽为非重要设施但跨越架高度超过15m者。
第三类：特殊跨越根据安规规定，对特殊跨越必须编写施工技术方案，对重要跨越应由技术部门编制搭设方案，对一般跨越没有具体要求。
1.2 按跨越架线方式分类1）有跨越架跨越架线设置跨越架及封顶网进行跨越架线。
2）无跨越架跨越架线利用杆塔作支承体及封顶网进行跨越架线。
3）大跨越跨越架线线路跨越通航大河流、湖泊或海峡等，因档距较大（在1000m以上），或杆塔较高（在100m以上），导线选型或杆塔设计需特殊考虑，且发生故障时严重影响航运或修复特别困难的耐张段。
1.3 按电力线路运行状态分类1）完全不停电跨越架线是指搭架、铺网，展放引绳及导、地线展放等全过程中运行电力线均不停电。
2）有跨越架不停电架线是搭架、拆架及封网、拆网时被跨运行电力线进行短时停电，展放引绳，导地线展放及附件安装过程被跨电力线不停电。
3）停电架线是指被跨电力线完全停止运行，待新建线路架线后再恢复送电。
1.4 按跨越架封顶网形式分类1）不封顶式跨越架适用于一般跨越及停电架线的跨越。
2）封顶式跨越架封顶杆用竹（木）杆的跨越架。
用绝缘绳和竹杆混合封顶跨越架封顶绝缘网跨越架绝缘绳及绝缘杆（或称吊兰式）封顶跨越架2 线路工程跨越施工方案2.1 跨越方案选择的原则保证架线中跨越障碍物的安全是制定跨越设计方案的立足点和落脚点，同时应兼顾其经济性、环保性和设备的简易性。
1）设计时跨越的放紧线段应越短越好，用最短的时间完成跨越段的架线（包括放线、紧线及附件安装等），降低安全风险机率。
2）应选择合理的跨越架线方法。
交叉跨越
一、导线与地面、建筑物、数目、铁路、道路、河流、管道、索道及各种架空线路间的距离，应按下列原则确定：
1、应根据最高气温情况或覆冰情况求得的最大弧垂和最大风速情况或覆冰情况求得的最大风偏进行计算；
2、计算上诉距离应计入导线架线后塑性伸长的影响和设计、施工的误差，但不应计入由于电流、太阳辐射、覆冰不均匀等引起的弧垂增大；
3、当架空电力线路与标准轨距铁路、高速公路和一级公路交叉，且架空电力线路的档距超过200m 时，最大弧垂应按导线温度为+70°C 计算。
二、1
2、导线与山坡、峭壁、岩石之间的最小距离，在最大计算风偏情况下，应符
3
4、架空线路在最大计算风偏情况下，边导线与城市多层建筑或城市规划建筑线间的最小水平距离，以及边导线与不在规划范围内的城市建筑物间的最小距离，应符合下表的规定。
架空电力线路边导线与不在规划范围内的建筑物间的水平距离，在无风偏情况下，不应小于下表所列数值的50%。
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6、导线与公园、绿化区或防护林带的树木之间的最小距离，在最大计算风偏
7、导线与果树、经济作物或城市绿化灌木之间的最小垂直距离，在最大计算
离之外，其他最小距离的规定，可结合地区进行经验确定。
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10、架空电力线路与铁路、道路、河流、管道、索道及各种架空线路交叉或接近的要求，应符合下表规定：
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13、民用爆破器材工程危险品总仓库区1.1级建筑物的外部距离，应符合下。
架空线路交叉跨越距离
（一）对地距离1．导线与地面的距离、在最大弧垂情况下，不应小于表8-4的规定。
表8—4 导线与地面的最小距离（m）2．导线与山坡、峭壁、岩石之间的净空距离，在最大风偏情况下，不应小于表8-5的规定。
8—5 导线与山坡、峭壁、岩的石的最小净空距离（m）3．10KV及以上的线路，不应跨越屋顶为易燃材料做成的建筑物。
对耐火屋顶的建筑物，应尽量不跨越，如需跨越，应与有关部门协商并得到同意。
导线与建筑物之间的垂直距离，在最大弧垂情况下，不应小于表8-6的规定。
表8—6 导线与建筑物之间的最小垂直距离线路电压（kV）1以下6～10最小距离（m） 2.5 3线路边导线与建筑物之间的距离，在最大风偏情况下，不应小于表8-7规定。
表8—7 边导线与建筑物之间的最小距离线路电压（kV）1以下6～10 35 110 220最小距离（m） 1 1.5 3 4 51．架空电力线路与弱电线路交叉，交叉角应符合表8-8。
表8—8 电力线路与弱电线路的交叉角2．架空电力线路与弱电线路交叉的垂直距离，不应小于表8-9规定。
表8—9 电力线路与弱电线路交叉的最小垂直距离弱电线路与电力线路同杆架设时，弱电线路应架设在电力线路的下方，与电力线路最下层的横担距离不应小于2m。
3．线路与铁路、道路交叉的垂直距离，不应小于表8-10的规定。
表8—10 线路与铁路、道路的最小垂直距离（m）4．同级电压线路相互交叉或与低电压线路交叉时，两交叉线路导（地）线的最小垂直距离不应小于表8-11的规定。
表8—11同级电压线路相互交叉或与低电压线路交叉最小垂直距离5．10KV及以下的线路，导线与街道人行道树之间的距离，不应小于表8-12的规定。
表8—12 导线与街道行道树之间的最小距离（m）6．线路与管道交叉、平行、应避开管道的检查孔。
交叉、接近的最小垂直距离及最小水平距离，应符合下列数值：1）最小垂直距离：200kV 5m35～110kV 4m10kV及以下3m2）最小水平距离：35～220kV ≥最高杆（塔）的高度（开阔区）10kV 2m（路径受限制地区）1kV以下 1.5(路径受限制地区)7．线路与各种设施交叉时，线路的导线不应有接头。
架空输电线路交叉跨越类型及方案
架空输电线路跨越类型及方案1 跨越的主要类型跨越架空电力线路跨越铁路跨越高速公路跨域通航河流1.1根据被跨越物的大小、重要性和实施跨越的难易程度，可将跨越分为三个类别：第一类：一般跨越指跨越非重要设施且跨越架高度为15m及以下者。
这里的15m界点是安规的规定。
第二类：重要跨越指重要设施的跨越及虽为非重要设施但跨越架高度超过15m者。
第三类：特殊跨越根据安规规定，对特殊跨越必须编写施工技术方案，对重要跨越应由技术部门编制搭设方案，对一般跨越没有具体要求。
.21）有跨越架跨越架线设置跨越架及封顶网进行跨越架线。
2）无跨越架跨越架线利用杆塔作支承体及封顶网进行跨越架线。
3）大跨越跨越架线线路跨越通航大河流、湖泊或海峡等，因档距较大（在1000m以上），或杆塔较高（在100m以上），导线选型或杆塔设计需特殊考虑，且发生故障时严重影响航运或修复特别困难的耐张段。
1.31）完全不停电跨越架线是指搭架、铺网，展放引绳及导、地线展放等全过程中运行电力线均不停电。
2）有跨越架不停电架线是搭架、拆架及封网、拆网时被跨运行电力线进行短时停电，展放引绳，导地线展放及附件安装过程被跨电力线不停电。
3）停电架线是指被跨电力线完全停止运行，待新建线路架线后再恢复送电。
1.41）不封顶式跨越架适用于一般跨越及停电架线的跨越。
2）封顶式跨越架封顶杆用竹（木）杆的跨越架。
用绝缘绳和竹杆混合封顶跨越架封顶绝缘网跨越架绝缘绳及绝缘杆（或称吊兰式）封顶跨越架2.1 跨越方案选择的原则保证架线中跨越障碍物的安全是制定跨越设计方案的立足点和落脚点，同时应兼顾其经济性、环保性和设备的简易性。
1）设计时跨越的放紧线段应越短越好，用最短的时间完成跨越段的架线（包括放线、紧线及附件安装等），降低安全风险机率。
2）应选择合理的跨越架线方法。
一般情况下，采用张力架线是实现跨越架线安全、高效、快速最好的方法。
3）应控制牵张系统风险，保障跨越架线安全。
跨越架线的风险包括两个部分。
南方电网输电线路重要交叉跨越隐患整改
二、隐患整改组织管理
（4）落实整改 2016年3月，组织召开全网输配电线路与铁路、公路、加油站等
交叉跨越隐患排查整改专题视频会，公司副总经理在会上对全网排查 整改工作进行了全面部署和动员，要求相关单位切实落实责任，认真 开展隐患排查整改，全力保障电网运行安全和社会公共安全。
9
二、隐患整改组织管理
19
目录
一
交叉跨越隐患整改背景
二
交叉跨越隐患整改组织管理
三
交叉跨越隐患排查
四
交叉跨越隐患整改实施
五
后续工作安排
20
四、交叉跨越隐患整改实施
1
跨越档导地线存在接头
2
跨越档绝缘子未双串
3
水平距离不足
措施：可采用接续管 补强预绞式接续条加 固，逐步更换导线
责任方：由各分子公 司负责整改
4
垂直距离不足
措施：改造为绝缘子 双串配置 责任方：由各分子公 司负责整改
（1）事件分析 对近年发生的输电线路故障导致铁
路、公路停运的事件进行细致分析，逐 项制定落实整改措施并完成整改，同时， 抓住普遍性问题，举一反三，落实到隐 患排查整改工作中。
6
二、隐患整改组织管理
（2）标准梳理
在事件分析的基础上，从存在的问题入手，组织对国标/行标电力规 程、公司反事故措施及铁路、公路、加油站等相关规程开展全面梳理，对 比规程条款的差异性，细致确定了公司排查及整改执行的具体要求。
三
交叉跨越隐患排查
四
交叉跨越隐患整改实施
五
后续工作安排
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二、隐患整改组织管理
为落实南方电网公司重要交叉跨越隐患整改实施，对隐患排查整改工 作进行了全面详细的部署和安排，从“事件分析”-“标准梳理”-“排查 隐患”-“落实整改”-“总部协同”-“定期跟进”-“检查督导”-“总结 改进”八个方面，有序推进相关工作开展。
架空线路跨越高速公路跨越架搭设专项方案
500kV架空线路工程跨越高速路跨越架搭设施工专项方案目录1 编制说明 (1)1.1编制目的 (1)1.2编制依据 (1)1.3适用范围 (1)2 工程概况 (2)2.1总体概况 (2)2.2跨越情况说明 (2)2.3施工完毕跨越处线路与被跨越物相对关系 (4)3 施工工艺概述 (4)3.1跨越方案简述 (5)3.2规程规范要求 (5)3.3施工方法及工艺 (5)3.4架线参数及安全距离 (5)4 施工措施及步骤 (6)4.1施工准备 (6)4.2跨越架参数确定 (6)4.3跨越架搭设施工 (11)4.4封顶施工 (12)4.5导线展放（详见区段架线施工方案） (12)4.6跨越架拆除 (12)5 施工人员组织机构 (13)6 施工安排 (13)7安全管理措施 (14)7.1风险分析识别、评估及预控 (14)7.2安全管理注意事项 (17)7.3安全技术措施 (18)7.4高速管控措施 (19)8质量控制措施 (19)9应急处置方案 (21)9.1组织机构 (21)9.2应急机构职责 (21)9.3应急措施及事件处理 (22)9.4应急联系方式 (24)10文明施工措施 (24)11强制性条文保证措施 (26)12主要施工工器具表 (28)1 编制说明1.1编制目的旨在规范施工作业操作，强调施工过程控制，使跨越施工满足高速公路安全管理要求，确保工程安全、质量和进度要求。
1.2编制依据（1）《110kV-750kV架空输电线路施工及验收规范》（GB 50233-2014）（2）《110kV-750kV架空输电线路施工质量检验及评定规程》（DL-T 5168-2016）（3）《电力建设安全工作规程（第2部分：电力线路）》（2016试行版）（4）《架空输电线路施工机具基本技术要求》 DL/T 875-2016（5）《国家电网公司基建安全管理规定》（国网（基建/2）173-2015）（6）《国家电网公司输变电工程施工安全风险识别、评估及预控措施管理办法》（国网（基建/3）176-2015）（7）《架空送电线路跨越放线施工工艺设计手册》（8）《公路养护技术规范》（JTG H10-2009）（9）《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2015）（10）《国家电网公司电力安全工作规程（电网建设部分）》（试行）（11）《跨越电力线路架线施工规程》（DL/T5106-2017）（12）《超高压架空输电线路张力架线施工工艺导则》（SDJJS 2-87）（13）《架空送电线路施工实用手册》（中国版图书馆CIP数据核字（2002）第056444号）（14）《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化管理办法》（国网（基建/3）187-2015）（15）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 130—2011）（16）《送变电分公司施工现场地锚管理规定（试行）》（17）设计相关图纸及其他国家相关法律法规等文件1.3适用范围本施工方案适用于500kV线路工程架线分部工程跨越高速公路K724+000处跨越架搭拆和放、紧线施工作业。
最新20kV架空配电线路绝缘配合和交叉跨越距离探讨汇总
20k V架空配电线路绝缘配合和交叉跨越距离探讨20kV架空配电线路绝缘配合和交叉跨越距离探讨李久程张鸿（昆明供电设计院昆明 650011）[关键词] 20kV 配电网架空配电线路绝缘配合交叉跨越距离线路设计供电[摘要]为解决高负荷密度区供电问题，克服10kV配电网供电半径不足，网损大，电能质量差等缺点，采用20kV配电网供电已得到普遍认同。
目前，我国尚无20kV架空配电线路设计技术规范，本文试图通过对相关规范中20kV相邻电压等级即（3～）10kV、35（～66）kV 电压等级架空线路绝缘配合和交叉跨越距离的对比分析，结合电网安全运行情况，对20kV架空线路绝缘配合和交叉跨越距离进行探讨，得出推荐数值，供20kV架空线路设计参考使用。
1 问题的提出随着国民经济的迅速发展，电力负荷也急剧增加，10kV中压配电网供电逐渐显现出一些问题，主要有：（1）线路供电半径不足。
在负荷密度为20～30kW/km2时为10～12km，40kW/km2时不足8km。
事实上，我国大城市中心负荷密度已高达11～30MW/km2，东部农村用电负荷密度平均达60～70kW/km2。
（2）网损大，电能质量差。
目前农村10kV配电网线损率大都在10%以上，线路末端电压过低。
（3）高负荷密度的供电难以满足。
随着国民经济的迅速发展，高楼大厦、新兴厂矿等高负荷密度的用户不断涌现。
为解决上述问题，采用35kV配电网，存在造价高、占地多等缺点。
采用20kV配电网供电已得到普遍认同，国内除江苏苏州工业园、辽宁本溪南芬地区已采用20kV供电外，天津、云南、广东等电网均在进行20kV供电研究。
但是，目前我国尚无20kV架空配电线路设计技术规范。
综上，有必要探讨20kV架空线路绝缘配合和交叉跨越距离问题，为制定20kV架空配电线路设计技术规范做铺垫，解决即将出现的20kV 架空线路设计问题。
2 有关文献资料关于20kV配电装置及20kV架空线路绝缘配合和交叉跨越距离问题的规定和取值情况（1）《高压配电装置设计技术规程》（DL/T 5352-2006）规定20kV及相邻电压等级屋外配电装置的最小安全净距（mm）：上述距离主要依据《交流电气装置的过电压保护和绝缘配合》（DL/T 620-1997）中的方法，计算作用在空气间隙上的放电电压值，以避雷器的保护水平为基础，依据计算分析结果确定的。
架空输电线路交叉跨越类型及方案
架空输电线路跨越类型及方案跨越的主要类型跨越架空电力线路跨越铁路跨越咼速公路跨域通航河流根据被跨越物的大小、重要性和实施跨越的难易程度,可将跨越分为三个类别：第一类：一般跨越指跨越非重要设施且跨越架高度为15m及以下者。
这里的15m界点是安规的规定。
第二类：重要跨越指重要设施的跨越及虽为非重要设施但跨越架高度超过15m者。
第三类：特殊跨越根据安规规定，对特殊跨越必须编写施工技术方案，对重要跨越应由技术部门编制搭设方案，对一般跨越没有具体要求。
1）有跨越架跨越架线设置跨越架及封顶网进行跨越架线。
2）无跨越架跨越架线利用杆塔作支承体及封顶网进行跨越架线。
3）大跨越跨越架线线路跨越通航大河流、湖泊或海峡等，因档距较大（在1000m以上），或杆塔较高（在100m以上），导线选型或杆塔设计需特殊考虑，且发生故障时严重影响航运或修复特别困难的耐张段。
1）完全不停电跨越架线是指搭架、铺网,展放引绳及导、地线展放等全过程中运行电力线均不停电。
2）有跨越架不停电架线是搭架、拆架及封网、拆网时被跨运行电力线进行短时停电，展放引绳，导地线展放及附件安装过程被跨电力线不停电。
3）停电架线是指被跨电力线完全停止运行，待新建线路架线后再恢复送电。
1）不封顶式跨越架适用于一般跨越及停电架线的跨越。
2）封顶式跨越架封顶杆用竹（木）杆的跨越架。
用绝缘绳和竹杆混合封顶跨越架封顶绝缘网跨越架绝缘绳及绝缘杆（或称吊兰式）封顶跨越架线路工程跨越施工方案保证架线中跨越障碍物的安全是制定跨越设计方案的立足点和落脚点，同时应兼顾其经济性、环保性和设备的简易性。
1）设计时跨越的放紧线段应越短越好,用最短的时间完成跨越段的架线（包括放线、紧线及附件安装等）,降低安全风险机率。
2）应选择合理的跨越架线方法。
一般情况下，采用张力架线是实现跨越架线安全、高效、快速最好的方法。
3）应控制牵张系统风险，保障跨越架线安全。
跨越架线的风险包括两个部分。
一个是架线牵张系统风险，另一个是跨越系统风险。
SD修订修订修订架空配电线路及设备运行规程
架空配电线路及设备运行规程(试行)SD292-88中华人民共和国能源部关于颁发《架空配电线路及设备运行规程》(试行)的通知能源电［1988］20号为了加强架空配电线路及设备的管理，提高安全、经济运行水平，原水利电力部组织有关单位制订了《架空配电线路及设备运行规程》，现颁发试行。
在试行中，如发现问题，请随时告我部电力司。
中华人民共和国能源部1988年9月1日第一章总则第条本规程适用于10kV及以下架空配电线路及其设备的运行。
第条运行单位应贯彻预防为主的方针。
根据地区和季节性特点，做好运行、维护工作，及时发现和消除设备缺陷，预防事故发生，提高配电网的供电可靠性，降低线损和运行维护费用，为用户提供优质电能而努力。
第条配电线路应与发电厂、变电所或相邻的维护部门划分明确的分界点。
分界点的划分，各地应根据当地情况，制订统一的规定。
与用户的分界点划分，应按照“全国供用电规则”执行。
第条为了保障配电网络的安全运行和便于调度管理，在供电部门所管辖的配电线路上一般不允许敷设用户自行维护的线路和设备，如需要敷设时，必须经供电部门同意，并实行统一调度，以保安全。
第条各级供电部门可以根据规程规定，制订现场运行规程。
第二章防护第条配电线路及设备的防护应认真执行“电力设保保护条例”及其“实施细则”的有关规定。
第条运行单位要发动沿线有关部门和群众进行护线和做好护线宣传工作，防止外力破坏，及时发现和消除设备缺陷。
第条配电线路对地距离及交叉跨越距离应符合“架空配电线路设计技术规程”的要求。
修剪树木，应保证在修剪周期内树枝与导线的距离符合上述规定的数值。
第条当线路跨越通航江河时，应采取措施设立标志，防止船桅碰线。
第条配电运行部门的工作人员对下列事项可先行处理，但事后应及时通知有关单位：(1)修剪超过规定界限的树木。
(2)为处理电力线路事故，砍伐林区个别树木。
(3)消除可能影响供电安全的收音机、电视机天线、铁烟囱或其它凸出物。
第条运行单位对可能威胁线路安全运行的各种施工或活动，应进行劝阻或制止，必要时应向有关单位和个人提出防护通知书。
架空输电线路复杂条件下交叉穿越安全距离控制措施
架空输电线路复杂条件下交叉穿越安全距离控制措施摘要：介绍了架空输电线路复杂条件下交叉穿越时安全距离的控制措施和方法，对架空输电线路施工前的环境制约因素进行了说明，对施工过程中的安全距离监测及安全距离控制措施进行了详细的阐述。
这对于架空输电线路交叉跨越施工的安全管控具有较好的借鉴作用。
关键词：架空输电线路；穿越；交叉跨越；安全距离；控制措施近年来，随着电网建设规模的不断扩大以及城镇化水平的不断提升，架空输电线路下建筑物、道路、河流、其他杆线等设施逐渐增多，线路交叉跨越安全隐患已成为威胁架空输电线路安全稳定运行的重要因素之一。
架空输电线路交叉跨越主要分为跨越和穿越，但涉及的施工条件却复杂多变，不但涉及交叉对象，并且要考虑气象条件等因素，因此交叉施工过程中的首要任务就是采取必要的措施使安全距离必须满足安全规范的要求。
现结合广州电力建设公司110 kV 茶汉甲乙线工程穿越220 kV 北麟甲乙线在施工过程中采取的安全控制措施进行探讨。
1案例简介2017年12月新建茶汉甲乙线 G35 ～ G36塔段穿越220 kV 北麒甲乙线#23~#24塔段，线路走向如图1所示。
图1 走线示意图由于北麒甲乙线受停电窗口影响无法停电进行新建茶汉甲乙线 G35 ～ G36塔段的正常施工，为保障施工及线路运行安全，本期施工需要先将茶汉甲乙线G35 ～ G36的地线（一根采用 LGJ-70/40钢芯铝绞线，一根采用24芯 OPGW光纤复合架空地线）分别在 G35、G36塔引下，待后期220 kV 北麒甲乙线#23~#24升高后再展放茶汉甲乙线 G35 ～ G36的地线。
通过查取图纸得知 G35、G36塔型均为110D2J902-15，全高 27.5 m ；北麒甲乙线 #23塔型220Z2J005-27，全高43 m ；#24 塔型为220Z2J005-36，全高53 m。
经图纸查得弧垂和实际测量测算得知北麒甲乙线下导线与新建茶汉甲乙线上导线交叉间距最小距离为6 m。
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架空线路交叉跨越距离 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-
五、架空线路交叉跨越距离
（一）对地距离
1．导线与地面的距离、在最大弧垂情况下，不应小于表8-4的规定。
表8—4 导线与地面的最小距离（m）
2．导线与山坡、峭壁、岩石之间的净空距离，在最大风偏情况下，不应小于表8-5的规定。
8—5 导线与山坡、峭壁、岩的石的最小净空距离（m）
3． 10KV及以上的线路，不应跨越屋顶为易燃材料做成的建筑物。
对耐火屋顶的建筑物，应尽量不跨越，如需跨越，应与有关部门协商并得到同意。
导线与建筑物之间的垂直距离，在最大弧垂情况下，不应小于表8-6的规定。
表8—6 导线与建筑物之间的最小垂直距离
线路电压（kV）1以下6～10
最小距离（m） 3
线路边导线与建筑物之间的距离，在最大风偏情况下，不应小于表8-7规定。
表8—7 边导线与建筑物之间的最小距离
线路电压1以下6～10 35 110 220
（二）交叉跨越距离
1．架空电力线路与弱电线路交叉，交叉角应符合表8-8。
表8—8 电力线路与弱电线路的交叉角
2．架空电力线路与弱电线路交叉的垂直距离，不应小于表8-9规定。
表8—9 电力线路与弱电线路交叉的最小垂直距离
弱电线路与电力线路同杆架设时，弱电线路应架设在电力线路的下方，与电力线路最下层的横担距离不应小于2m。
3．线路与铁路、道路交叉的垂直距离，不应小于表8-10的规定。
表8—10 线路与铁路、道路的最小垂直距离（m）
4．同级电压线路相互交叉或与低电压线路交叉时，两交叉线路导（地）线的最小垂直距离不应小于表8-11的规定。
表8—11同级电压线路相互交叉或与低电压线路交叉最小垂直距离
5． 10KV及以下的线路，导线与街道人行道树之间的距离，不应小于表8-12的规定。
表8—12 导线与街道行道树之间的最小距离（m）
6．线路与管道交叉、平行、应避开管道的检查孔。
交叉、接近的最小垂直距离及最小水平距离，应符合下列数值：
1）最小垂直距离：
200kV 5m
35～110kV 4m
10kV及以下3m
2）最小水平距离：
35～220kV ≥最高杆（塔）的高度（开阔区）
10kV 2m（路径受限制地区）
1kV以下(路径受限制地区)
7．线路与各种设施交叉时，线路的导线不应有接头。
10KV及以下线路与各种设施交叉时，导线支持方式，应采用双固定。