气门摇杆轴支座 说明书综述
气门摇臂轴支座铣36mm下端面夹具设计说明书概览
目录摘要 (1)关键词 (1)1 前言 (1)1.1 选题研究意义和国内外研究现状 (1)1.2 课题背景知识 (2)1.2.1 零件作用 (2)1.2.2 柴油机相关知识介绍 (3)2 支座的机械加工工艺规程设计 (3)2.1 零件的工艺分析及生产类型的确定 (3)2.1.1 零件的作用 (3)2.1.2 零件的工艺分析 (4)2.1.3 确定零件的生产类型 (5)2.2 选择毛坯种类，绘制毛坯图 (6)2.2.1 选择毛坯种类 (6)2.2.2 确定毛坯尺寸及机械加工总余量 (7)2.2.3 设计毛坯图 (8)2.2.4 绘制毛坯图 (8)2.3 选择加工方法，制定工艺路线 (9)2.3.1 粗基准的选择 (9)2.3.2 精基准选择的原则 (9)2.4 各表面的加工方法的选择 (10)2.5 加工阶段的划分和工序集中与分散的确定 (11)2.6 工序的安排 (12)2.7 工序的机床设备、工艺装备和辅助工具 (13)2.8 机械加工余量、工序尺寸及公差的确定 (14)2.9 切削用量和时间定额的确定 (15)3 支座专用夹具的设计 (22)3.1 半精铣36mm下端面夹具设计223.1.1 确定定位方案，选择定位元件 (22)3.1.2 切削力及夹紧分析计算 (23)3.1.3 确定夹紧机构 (24)3.1.4 确定夹具体装置 (24)3.1.5 绘制夹具总图 (24)4 结论 (29)5 参考文献 (31)致谢 (31)附录 (32)支座加工工艺及其夹具设计学生：袁湘指导老师：陈志亮（湖南农业大学东方科技学院，长沙410128）摘要：本设计是支座加工工艺及其夹具设计，主要任务是半精铳36mm下端面和钻①18孔、支座的加工工艺规程编制、编写工序卡片。
其零件为铸件，具有体积小，零件结构简单的特点，此零件的孔加工精度高于面，所以采用先面后孔的加工顺序，各工序夹具都采用专用夹具，其中在钻①18孔时，采用了液压夹紧，机构设计简单，方便且能满足要求。
气门摇杆支座 (部分)
第一章零件分析1.1零件作用分析气门摇杆轴支座是柴油机一个主要零件，是柴油机摇杆座的结合部。
20-(Φ孔装摇杆轴，轴上两端各装一进气门摇杆，摇杆座通过两个.0+~)06.010Φ孔用M12螺杆与汽缸盖相连，3mm轴向槽用于锁紧摇杆轴，使之不转动。
其13零件图如下图：图1-1 摇杆轴支座1.2零件工艺分析由图1.1得知，其材料为HT200。
该材料具有较高的强度，耐磨性，耐热性及减振性，适用于承受较大应力，要求耐磨的零件。
该零件上主要加工面为上端面，下端面，左右端面，2个13Φ孔和).020-Φ以及3mm轴向槽的+(06.0~10加工，)20-+(Φ孔的尺寸精度以及下端面0.05的平面度与左右两端面.006~10.0孔的尺寸精度，直接影响到进气孔与排气门的传动精度及密封，2个13Φ孔的尺寸精度，以上下两端面的平行度0.05。
因此，需要先以下端面为粗基准加工上端面，再以上端面为粗基准加工下端面，再把下端面作为精基准，最后加工20-(Φ孔时以下端面为定位基准，以保证孔轴相对下端面的位置精.0+~)1006.0度。
由参考文献（1）中有关孔的加工的经济精度机床能达到的位置精度可知上述要求可以达到的零件的结构的工艺性也是可行的。
1.3零件的生产类型依设计题目知：Q=12000件/年，n=1件/台，结合生产实际，备品率α和废品率β分别为5%和2%。
,由公式()()N Qnαβ=++11有()()N=⨯⨯++=12000115%12%12852零件的质量约为3kg，生产类型为大批生产。
第二章毛坯的选择2.1选择毛坯由设计题目的图纸可知，该零件材料为HT200，其具有较高的强度、耐磨性、耐热性及减振性，零件外形结构较复杂，因此确定毛坯为铸件，毛坯的铸造方法选用砂型机器造型，此外，为消除残余应力，铸造后安排人工时效处理。
2.2确定毛坯尺寸及公差①求轮廓尺寸根据零件图计算轮廓尺寸，长50mm，宽45mm。
高78mm，故最大轮廓尺寸为78mm。
气门摇臂轴支座加工工艺及夹具设计说明书(1)[1]
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序言由于知能力所限，设计中尚有许多不足之处，恳请各位老师给予指教。
机械制造技术基础课程设计是我们学完大学的全部基础课程课、技术基础课以及专业课之后进行的。
这是我们在进行毕业设计以前对所学课程的一次深入的综合性的总复习，也是一次理论联系实际的训练，因此，它在我们四年的大学学习中占有重要的地位。
本次设计的内容是柴油机气门摇臂支座的加工工艺及主要工序夹具设计。
具体是工艺设计，工序卡、工艺过程卡的编制，夹具设计。
就我个人而言，我希望能通过这次课程设计对自己未来将从事的工作进行一次适应性训练，从中锻炼自己分析问题、解决问题的能力，能够更深入理解课本知识，并能够很好的应用理论知识，为以后更好地胜任我的工作岗位打好基础。
第三章 工艺规程设计2一. 零件的分析（一）零件的作用该零件是1105型柴油机中的摇臂结合部的气门摇臂轴支座。
027.0018+φmm 孔装摇臂轴，轴两端各安装一进、排气气门摇臂。
11.0016+φmm 孔内装一个减压轴，用于降低汽缸内压力，便于启动柴油机，两孔间距05.056±mm ，可以保证减压轴在摇臂上打开气门，实现减压。
该零件通过11φmm 小孔用M10螺杆与汽缸相连。
该零件是柴油机气门控制系统的一个重要零件。
（二）零件的工艺分析分析零件图纸，图纸的各视图尺寸标注完整，能够表达清楚零件的各个部分，技术条件标注合理，表面粗糙度标注合理，尺寸公差标注完整，能够完整表述加工要求。
该零件加工表面分两种，主要是孔的加工，圆柱端面平面加工。
将零件图重新绘制在A3图纸上，详见附图。
如图一，现将主要加工部分表述如下：1.孔加工该零件共有4个孔要加工，其中027.0018+φmm 、11.0016+φmm 孔加工要求较高，两孔中间距05.056±mm ，027.0018+φmm 孔中心与底平面距离03.024±mm ，11.0016+φmm 孔中心与底面距离49±0.05mm 。
气门摇杆轴支座课程设计说明书
气门摇杆轴支座课程设计说明书课程设计说明书：气门摇杆轴支座一、课程设计背景随着汽车工业的发展，气门摇杆轴支座的结构和性能需求也逐渐提高。
气门摇杆轴支座是连接摇杆轴与气门摇杆的重要零部件，一方面承受着摇杆轴和气门摇杆之间的力和转矩，另一方面要保证气门的灵活开闭。
因此，对气门摇杆轴支座进行课程设计可以帮助学生深入了解其结构和工作原理，提升学生的实践能力和创新意识。
二、教学目标1.理解气门摇杆轴支座的结构和工作原理；2.掌握气门摇杆轴支座的制造工艺；3.能够根据实际需求设计气门摇杆轴支座的结构参数；4.具备气门摇杆轴支座的加工、装配和调试能力。
三、课程内容1.气门摇杆轴支座的结构和工作原理；2.气门摇杆轴支座的制造工艺；3.气门摇杆轴支座的结构参数设计；4.气门摇杆轴支座的加工、装配和调试。
四、教学方式1.理论授课：通过课堂讲授的方式介绍气门摇杆轴支座的结构、工作原理和制造工艺，引导学生进行相关知识的学习；2.实验教学：通过实验操作，教授气门摇杆轴支座的加工、装配和调试技术；3.实习实训：组织学生进行实习实训，通过生产实践提升学生的实践能力和创新意识。
五、教学计划1.第一周：理论课程介绍，介绍气门摇杆轴支座的结构和工作原理；2.第二周：制造工艺课程介绍，介绍气门摇杆轴支座的制造工艺；3.第三周：结构参数设计课程介绍，教授气门摇杆轴支座的结构参数设计方法；4.第四周：实验操作课程介绍，教授气门摇杆轴支座的加工、装配和调试技术；5.第五周：实习实训课程介绍，组织实习实训，提升学生的实践能力。
六、教学评估1.期中考试：考察学生对气门摇杆轴支座结构和工作原理的理解程度；2.实验报告：要求学生根据实验操作的结果编写实验报告，评估其对气门摇杆轴支座加工、装配和调试技术的掌握；3.结业考试：综合考察学生对课程内容的理解和应用能力。
七、教学资源1.课程教材：提供气门摇杆轴支座的相关教材；2.实验设备：提供用于实验操作的气门摇杆轴支座加工、装配和调试设备；3.实习实训场地：提供实习实训场地，配备相应的加工设备。
气门摇杆支座 课程设计说明书
江南大学机械制造技术基础课程设计任务书题目：设计“气门摇杆轴支座”零件的机械加工工艺规程及专用夹具内容：（1）零件图 1张（2）毛坯图 1张（3）机械加工工艺规程卡片 2张（4）夹具装配总图 1张（5）夹具零件图 1张（6）课程设计说明书 1份原始资料：该零件图样一张；生产纲领4000件/年。
班级:机械工程及自动化0906班学号:0401090609学生：指导老师：李楠纪小刚2012年6月25日目录序言一、零件的工艺分析及生产类型的确定二、选择毛坯，确定毛坯尺寸，设计毛配图三、工艺规程设计四、加工工序设计五、时间定额计算六、夹具设计七、参考文献序言机械制造技术基础课程设计是在学完了机械制造技术基础和大部分专业课，并进行了生产实习的基础上进行的一个教学环节。
这次设计使我们能综合运用机械制造技术基础中的基本理论，并结合生产实习中学到的实践知识，独立地分析和解决了零件机械制造工艺问题。
初步具备了设计一个中等复杂程度零件（气门摇杆轴支座）的工艺规程的能力和运用夹具设计的基本原理和方法，拟订夹具设计方案，完成家具结构设计的能力，也是熟悉和运用有关手册，图表等技术资料及编写技术文件技能的一次实践机会，为今后的毕业设计及未来从事的工作打下良好的基础。
由于能力所限，经验不足，设计中还有许多不足之处，希望各位老师多加指导。
一、零件的工艺分析及生产类型的确定1.零件的作用气门摇杆轴支座是柴油机一个主要零件。
是柴油机摇杆座的结合部，10.006.020++φmm 孔装摇杆轴，轴上两端各装一进气门摇杆，摇杆座通过两个Ø13mm 孔用M12螺杆与汽缸盖相连，3mm 轴向槽用于锁紧摇杆轴，使之不转动。
气门摇杆支座零件图2.零件的工艺分析气门摇杆轴支座的材料为HT200。
该材料具有较高的强度，耐磨性，耐热性及减振性，适用于承受较大应力，要求耐磨的零件。
该零件上主要加工面为上端面，下端面，左右端面，2个Ø13mm孔和10.006.020++φmm 以及3mm 轴向槽的加工。
机械制造工艺气门摇臂轴支座课程设计设计说明书
气门摇臂轴支座部件工艺规程设计及机床专用夹具的设计1.计算生产大纲，确立生产种类本次部件气门摇臂轴支座的的生产种类为大量量生产。
2.审察部件图样公艺性部件的资料为 HT200，灰铸铁的生产工艺简单，锻造性能优秀，可是塑性较差、脆性较高、不合适磨削，并且加工面主要集中在平面加工和孔的加工。
依据对部件图的剖析，该部件需要加工的表面以及加工表面之间的地点要求以下：1.Φ22 外圆的上端面，粗拙度为 12.5 ；2. 与Φ 22 孔相通的φ 11 通孔，其所要求的表面粗拙度为 1.6 ；3.36mm 下端面，依据部件的整体加工特征， 36mm为整个机械加工过程中主要的精基准，粗拙度为 12.5 ，所以在拟订加工方案的时候应该第一将此面加工出来；4.Φ28 外圆的前后端面，粗拙度为 12.5 ；前后端面倒 1*45°的角，粗拙度为12.5 ；以及φ 18 的通孔，在这里因为φ 18 通孔所要求的精度较高，所以该孔的的加工是一个难点，其所要求的表面粗拙度为 1.6 ，且该孔的轴线与 36mm下端面的平行度为 0.05 ，且该孔的轴线圆跳动公差为 0.1 需要选择合适的加工方法来达到此孔加工的技术要求。
5.Φ26 的前后端面，粗拙度为 2.5 ；前后端面倒1 45的角，粗拙度为 12.5 ；以及φ 16 的通孔，φ 16 的通孔相同也是本部件加工一个比较重要的部分，察看部件图就能够知道，φ 16 的孔要求的表面粗拙度和地点精度和φ 18 的通孔相同都是比较高的，φ 16 的通孔表面粗拙度为 1.6 ，孔的轴线与 36mm的地面的平行度为0.05 ；经过上边部件的剖析可知， 36mm下端面和φ 22 上端面的表面粗拙度要求都不是很高，所以都不需要精加工来达到要求，并且这两个面也是整个加工工程中主要的定位基准面，所以能够粗加工或许半精加工出这两个面而达到精度要求，再以此作为基准采纳专用夹具来对其余表面进行加工，并且能够更好的保证其余表面的地点精度要求。
气门摇杆轴支座设计说明书
机械制造技术基础课程设计说明书设计题目：设计“气门摇杆轴支座”零件的机械加工工艺规程及工艺装备设计者：顾玉佩班级：机械工程及自动化0606班学号：0401060632指导老师：薛国祥江南大学2009年7月5日江南大学机械制造技术基础课程设计任务书题目：设计“气门摇杆轴支座”零件的机械加工工艺规程及专用夹具内容：（1）零件图 1张（2）毛坯图 1张（3）机械加工工艺规程卡片 2—3张（4）夹具装配总图 1张（5）夹具零件图 1张（6）课程设计说明书 1份原始资料：该零件图样一张；生产纲领30000件/年。
班级:机械工程及自动化0606班学号:0401060632学生：顾玉佩指导老师：薛国祥系主任：2009年7月5日目录序言 (4)一、零件的工艺分析及生产类型的确定 (5)二、选择毛坯，确定毛坯尺寸，设计毛配图 (7)三、工艺规程设计 (9)四、加工工序设计 (15)五、时间定额计算 (17)六、夹具设计………………………………………19七、参考文献………………………………………21序言机械制造技术基础课程设计是在学完了机械制造技术基础和大部分专业课，并进行了生产实习的基础上进行的一个教学环节。
这次设计使我们能综合运用机械制造技术基础中的基本理论，并结合生产实习中学到的实践知识，独立地分析和解决了零件机械制造工艺问题。
初步具备了设计一个中等复杂程度零件（气门摇杆轴支座）的工艺规程的能力和运用夹具设计的基本原理和方法，拟订夹具设计方案，完成家具结构设计的能力，也是熟悉和运用有关手册，图表等技术资料及编写技术文件技能的一次实践机会，为今后的毕业设计及未来从事的工作打下良好的基础。
由于能力所限，经验不足，设计中还有许多不足之处，希望各位老师多加指导。
顾玉佩于江南大学2009年6月28日一、零件的工艺分析及生产类型的确定1.零件的作用气门摇杆轴支座是柴油机一个主要零件。
是柴油机摇杆座的结合部，10.006.020++φmm 孔装摇杆轴，轴上两端各装一进气门摇杆，摇杆座通过两个Ø13m m 孔用M12螺杆与汽缸盖相连，3mm 轴向槽用于锁紧摇杆轴，使之不转动。
气门摇臂轴支座说明书
目录一、绪论 (3)二、零件的工艺分析及生产类型的确定 (4)2.1零件的作用 (4)2.2零件的工艺分析 (5)2.3 确定零件的生产类型 (6)三、选择毛坯种类，确定加工余量，绘制毛坯图 (6)3.1选择毛坯种类 (7)3.2确定毛坯尺寸及机械加工总量 (10)3.3毛坯图 (11)四、选择加工方法，制定工艺路线 (11)4.1定位基准的选择 (12)4.2零件的表面加工方法的选择....................................4.3加工阶段的划分 (12)4.4工序顺序的安排 (13)4.5确定工艺路线 (13)4.6加工设备及工艺装备选择 (15)4.7基本时间定额的确定 (17)五、夹具设计 (20)5.1夹具设计的特点和基本要求 (20)5.2 定位与夹紧分析 (22)5.3夹具体设计 (22)5.4夹具装配图 (23)六、机床夹具设计心得与展望 (23)七、参考文献 (24)绪论一、本设计的内容及意义：本次设计是在我们学完了大学的全部基础课，技术基础课以及专业课之后而进行。
此次的设计是对大学期间所学各课程及相关的应用绘图软件的一次深入的综合性的总复习，也是一次理论联系实际的训练。
其目的在于：1．巩固我们在大学里所学的知识，也是对以前所学知识的综合性的检验；2．加强我们查阅资料的能力，熟悉有关资料；3．树立正确的设计思想，掌握设计方法，培养我们的实际工作能力；4．通过对气门摇臂轴支座的机械制造工艺设计，使我们在机械制造工艺规程设计，工艺方案论证，机械加工余量计算，工艺尺寸的确定，编写技术文件及查阅技术文献等各个方面受到一次综合性的训练。
初步具备设计一个中等复杂程度零件的工艺规程的能力。
5.能根据被加工零件的技术要求，运用夹具设计的基本原理和方法，学会拟定夹具设计方案，完成夹具结构设计，初步具备设计出高效，省力，经济合理并能保证加工质量的专用夹具的能力。
6．通过零件图，装配图绘制，使我们对于AutoCAD绘图软件的使用能得到进一步的提高。
气门摇臂轴支座钻床夹具设计说明书
目录一、设计任务 (1)1.设计目的 (1)2.设计内容 (1)3.设计要求 (1)二、分析定位基准及确定定位夹紧方案 (2)1.分析第一类自由度 (3)2.分析定位基准 (3)3.确定定位方案 (3)4.确定夹紧方案 (5)三、夹具元件的设计计算 (6)四、夹具装配图的绘制 (8)五、夹具体零件图的绘制 (10)六、夹具体工艺过程卡的编制 (11)1、加工工艺路线的拟定 (12)2、表面加工方法的选择： (13)3、夹具体工艺过程卡片如下： (13)七、总结与体会 (14)八、参考文献 (16)气门摇臂轴支座钻床夹具设计一、设计任务1.设计目的1）基于与实践相结合之原则，培养学生综合运用机械制造工艺学及相关专业课程的理论知识，独立编制机械加工工艺规程2）根据被加工零件的技术要求，运用夹具设计的基本原理和方法，学会拟定夹具设计方案，完成夹具结构设计；3）学会运用相关手册、标准、图表等技术资料4）进一步掌握AutoCAD或UG软件，为毕业设计打下基础2.设计内容如右图（一）所示为连杆端盖零件示意图，该零件年产量20000件。
目前已已加工螺栓孔，其余均，要求设计铣螺栓台的夹具装置。
图一气门摇臂轴支座3.设计要求1)夹具总装图（AutoCAD二维图）；2) 夹具体零件图 （AutoCAD 二维图） ； 3) 夹具体的机械加工工艺过程卡片； 4) 课程设计说明书。
二、 分析定位基准及确定定位夹紧方案该零件是1105型柴油机中的活塞连杆的端盖。
027.0018+φmm 孔装摇臂轴，轴两端各安装一进、排气气门摇臂。
11.0016+φmm 孔内装一个减压轴，用于降低汽缸内压力，便于启动柴油机，两孔间距05.056±mm ，可以保证减压轴在摇臂上打开气门，实现减压。
该零件通过11φmm 小孔用M10螺杆与汽缸相连。
该零件是柴油机气门控制系统的一个重要零件。
该零件共有4个孔要加工，其中027.0018+φmm 、11.0016+φmm 孔加工要求较高，两孔中间距05.056±mm ，027.0018+φmm 孔中心与底平面距离03.024±mm ，11.0016+φmm 孔中心与底面距离49±0.05mm 。
气门摇杆轴支座课程设计说明书
气门摇杆轴支座课程设计说明书气门摇杆轴支座课程设计说明书一、设计背景和目的随着汽车工业的快速发展，气门摇杆轴支座在汽车发动机中的作用越来越重要。
气门摇杆轴支座是发动机配气机构中的重要部件，主要起到支撑和连接气门摇杆的作用，对于发动机的进排气和燃烧效率有着重要影响。
本课程设计的目的是通过实际设计、制造和测试气门摇杆轴支座，加深学生对机械设计、制造和测试等方面的知识理解，提高其机械设计和制造能力。
二、设计内容1、设计要求（1）气门摇杆轴支座必须能够承受气门摇杆的力和力矩，具有足够的刚度和强度。
（2）气门摇杆轴支座的结构应简单、易于制造和维修，且不会产生干涉和其他机械部件的运动。
（3）气门摇杆轴支座的材料选择应考虑重量、耐磨性和经济性等方面的因素。
2、设计步骤（1）分析气门摇杆轴支座的工作环境、受力情况和运动规律，确定支座的基本结构和材料。
（2）运用机械设计原理和软件进行支座的建模、装配件的设计和模拟运动分析，确保支座满足设计要求。
（3）进行支座的制造和测试，根据测试结果对设计进行优化和改进。
三、具体设计方案1、支座材料选择：选用球墨铸铁，具有足够的强度和耐磨性，同时相对重量较轻。
2、支座结构：采用双支座结构，可分散气门摇杆的作用力，提高支座的稳定性和寿命。
支座与气门摇杆接触部分采用轴承结构，减小摩擦和磨损。
3、模拟运动分析：使用CAD软件进行支座的建模和装配件的设计，利用运动学和动力学软件进行模拟运动分析，确保支座在各种工况下具有足够的稳定性和可靠性。
四、制造和测试1、制造：采用数控加工和铸造工艺进行支座的制造。
对关键尺寸进行精确加工，保证支座的精度和稳定性。
2、测试：进行静态和动态负载测试，检查支座的强度和稳定性。
在模拟实际工况条件下，对支座进行长时间运行测试，观察支座的磨损情况和发热情况，评估支座的性能和寿命。
五、优化和改进根据测试结果，对支座设计进行优化和改进。
针对磨损和发热等问题，可以改变轴承结构或材料，提高耐磨性和散热性。
气门摇杆支座课程设计说明书
气门摇杆支座课程设计说明书一、设计任务和要求设计一种气门摇杆支座，用于支撑和固定气门摇杆，确保气门的正常开闭。
具体要求如下：1. 支座应能够承受气门摇杆的重量和操作力，具有足够的刚度和强度。
2. 支座应方便安装和拆卸，便于维修和更换。
3. 支座的结构应简单，制造工艺性好，成本低。
4. 支座应具有良好的耐腐蚀性能，能够适应恶劣的工作环境。
二、设计方案根据设计任务和要求，我们提出以下设计方案：1. 支座采用铸铁材料，具有良好的耐腐蚀性能和机械性能。
2. 支座采用简单的框架结构，由底座、支撑柱和连接板组成。
底座用于固定气门摇杆，支撑柱用于承受气门摇杆的重量和操作力，连接板用于将底座和支撑柱连接在一起。
3. 底座采用圆形结构，方便安装和拆卸。
底座上开有安装孔，用于将支座固定在气门摇杆上。
4. 支撑柱采用实心结构，具有足够的刚度和强度。
支撑柱上开有通孔，用于减轻重量和调节重心。
5. 连接板采用条形结构，方便加工和安装。
连接板上开有安装孔，用于将底座和支撑柱连接在一起。
三、设计计算根据设计要求，我们对支座进行了受力分析，并对关键部件进行了设计计算：1. 支座受力分析：气门摇杆在工作中受到自身重量、操作力和气门的反作用力等载荷的作用。
根据受力分析结果，我们将对底座、支撑柱和连接板进行分别计算。
2. 底座设计计算：底座主要承受气门摇杆的重量和操作力，采用圆形结构，方便安装和拆卸。
根据受力分析结果，对底座进行强度校核和刚度校核。
3. 支撑柱设计计算：支撑柱主要承受气门摇杆的重量和操作力，采用实心结构，具有足够的刚度和强度。
根据受力分析结果，对支撑柱进行强度校核和刚度校核。
4. 连接板设计计算：连接板主要将底座和支撑柱连接在一起，采用条形结构，方便加工和安装。
根据受力分析结果，对连接板进行强度校核和刚度校核。
四、总结与展望本课程设计通过对气门摇杆支座的设计和分析，使我们更加深入地了解了机械设计的基本原理和方法。
通过实际操作和计算，我们学会了如何对机械部件进行受力分析、强度校核和刚度校核等方面的计算和分析。
气门摇杆轴支座课程设计说明书
气门摇杆轴支座课程设计说明书一、课程设计背景分析气门摇杆轴支座是发动机中重要的组成部分，具有稳定气门工作的功能。
在汽车、机车、工程机械等各类发动机中广泛应用。
本课程设计旨在通过对气门摇杆轴支座的结构、原理、工艺和性能等方面的学习，提高学生对该零部件的认识和理解，培养学生对气门摇杆轴支座进行设计、加工和测试的能力。
二、教学目标设定1.理解气门摇杆轴支座的结构、工作原理和性能要求。
2.掌握气门摇杆轴支座的设计方法和主要设计计算。
3.熟悉气门摇杆轴支座的加工工艺流程和要求。
4.学习运用软件进行气门摇杆轴支座的三维建模与仿真分析。
5.掌握气门摇杆轴支座的性能测试方法和技巧。
三、教学内容安排1.气门摇杆轴支座的结构和工作原理（2学时）介绍气门摇杆轴支座的基本结构、工作原理，以及在发动机中的作用。
讲解气门摇杆轴支座的主要参数和性能要求。
2.气门摇杆轴支座的设计（4学时）通过案例分析，讲解气门摇杆轴支座的设计流程和方法，包括材料选择、结构设计、强度校核、轴心线的位置确定等内容。
3.气门摇杆轴支座的加工工艺（4学时）介绍气门摇杆轴支座的加工工艺流程和要求，包括工艺设备、工艺步骤、工艺参数的确定等内容。
实际操作中，学生将进行加工工艺的仿真与优化。
4.气门摇杆轴支座的三维建模与仿真分析（6学时）使用CAD软件进行气门摇杆轴支座的三维建模，对其进行力学仿真分析，包括应力分布、变形情况等。
通过分析结果，优化设计方案。
5.气门摇杆轴支座的性能测试（4学时）学习气门摇杆轴支座的性能测试方法和技巧，包括材料力学性能测试、强度试验、磨损试验、耐久试验等内容。
学生将根据实际情况设计测试方案并进行试验。
四、教学方法1.教师授课通过讲解、演示等方式，向学生传授相关理论知识和技术要求。
2.实验操作学生进行实际的加工工艺仿真和性能测试实验操作，提高动手能力和解决实际问题的能力。
3.讨论与案例分析学生通过小组讨论和案例分析，共同解决气门摇杆轴支座设计与加工中的难题。
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毕业设计（论文）气门摇杆轴支座机械加工工艺规程及夹具设计专 业 机械设计制造及其自动化班 级 2011级机制二班 姓 名学 号 2011403010234 指导教师 贾伟杰年 月 日JINGCHU UNIVERSITY OF TECHNOLOGY气门摇杆轴支座机械加工工艺规程及夹具设计摘要本次毕业设计课题是摇杆轴支座加工工艺规程与专用镗孔夹具设计，设计中综合应用了工程图学，机械设计，机械制造工程学，机械几何精度设计等相关课程知识。
本毕业设计在摇杆轴支座工艺规程设计过程中，详细的分析了摇杆轴支座的加工工艺，通过工艺方案的比较与分析选择得到了符合技术要求的工序，形成了机械加工工艺过程卡和机械加工工序卡。
本设计进行了专用夹具的设计，阐述了定位方案的选择、夹紧方案的确定、夹具体设计，运用AutoCAD完成了此专用夹具的装配图和夹具体的零件图。
此外，还进行了摇杆轴支座零件的和镗夹具主要零件三维造型设计。
【关键词】零件加工工艺规程专用夹具 AutoCADAbstractThe graduation design task is design of process and boring fixture of rocker shaft pedestal. This design is comprehensively applied the knowledge of correlated curriculum such as engineering graphic, mechanical design, mechanical manufacturing, engineering and mechanical geometry precision design. This graduation design detailed analysis process of rocker shaft pedestal. Process what is in keeping with technical requirements is selection through comparing and analyzing process scheme, to obtain the machinery process card and mechanical processes card. This design designed boring fixture of rocker shaft pedestal, expounds about the positioning scheme selection, determine the clamping schemes. Boring mould design and fixture pedestal design. Use AutoCAD completed the assembly of this special fixture and part drawing of fixture base. In addition, the 3-D modeling designs of the part of the rocker shaft pedestal.Key Words：Parts processing，Process flow，Internal boring，Dedicated fixture，AutoCAD目录1 摇杆轴支座机械加工工艺规程设计 (1)1.1零件的图纸与工艺分析 (1)1.1.1零件的作用 (1)1.1.2零件的工艺分析 (1)1.2工艺规程定性设计 (2)1.2.1确定毛坯的类型、制造方法和尺寸及其公差 (2)1.2.2机械加工余量、工艺尺寸及毛坯尺寸的确定 (2)1.2.3定位基准的选择 (3)1.2.4 表面加工方法的确定 (3)1.2.5 工艺路线的确定 (4)1.2.6确定机械加工余量、工序尺寸及公差 (5)1.2.7 机床设备及工艺装备的选用 (5)1.3工艺规程定量设计 (6)1.3.1切削余量及基本工时的确定 (6)2 夹具的设计 (7)2.1拟定夹具的结构方案 (11)2.1.1选择工序及其分析 (11)2.1.2对夹具的设计要求 (11)2.1.3加工本道工序的加工设备、刀具及量具的选择 (11)2.2定位方案及定位元件的选择与设计 (11)2.2.1定位方案的确定 (11)2.2.2定位元件的设计 (12)2.3导向方案及导向元件的选择和设计 (12)2.3.1导向方案 (12)2.3.2导向元件设计 (13)2.4钻模板设计 (13)2.5夹紧装置设计 (13)2.6夹紧力的计算 (13)2.6.1夹紧力方向的确定 (13)2.6.2夹紧力作用点的选择 (13)2.6.3夹紧力大小的确定 (13)2.7夹具体的设计 (14)2.8夹具体的选择 (16)2.9误差分析 (16)2.10 夹具总图设计 (17)2.10.1夹具总图上应标注的尺寸和公差 (18)2.10.2夹具的主要技术要求 (18)结论 (20)致谢 (21)参考文献 (22)1摇杆轴支座机械加工工艺规程设计1.1零件的图纸与工艺分析1.1.1零件的作用气门摇杆轴支座是柴油机一个主要零件。
是柴油机摇杆座的结合部孔装摇杆轴，轴上两端各装一进气门摇杆，摇杆座通过两个13Φ孔用M12螺杆与汽缸盖相连，3mm 轴向槽用于锁紧摇杆轴，使之不转动。
其零件图如下图：图1.1 摇杆轴支座零件图1.1.2零件的工艺分析2016.010.0++φmm 孔的尺寸精度以及下端面0.05mm 的平面度与左右两端面孔的尺寸精度，直接影响到进气孔与排气门的传动精度及密封，132Φ-mm 孔的尺寸精度，以上下两端面的平行度0.05mm 。
因此，需要先以下端面为粗基准加工上端面，再以上端面为粗基准加工下端面，再把下端面作为精基准，最后加工2016.010.0++φmm 孔时以下端面为定位基准，以保证孔轴相对下端面的位置精度。
由参考文献【1】中有关孔的加工的经济精度机床能达到的位置精度可知上述要求可以达到的零件的结构的工艺性也是可行的。
1.2工艺规程定性设计1.2.1确定毛坯的类型、制造方法和尺寸及其公差1) 根据零件材料确定毛坯为铸件，已知零件的生产纲领为1000件/年，通过计算，该零件质量约为3Kg ，由<<机械加工工艺手册>>表1—4、表1—3可知，毛坯的铸造方法选用砂型机器造型,属大批生产。
为消除残余应力，铸造后安排人工时效处理。
由<<机械加工工艺手册>>2—12可知该种铸造公差等级为CT10～11，MA-H 级。
1.2.2机械加工余量、工艺尺寸及毛坯尺寸的确定2) 因工件的生产类型为成批生产，毛的铸造方法选用砂型机器造型。
根据<<机械加工工艺手册>>表2.3-12确定各表面的加工余量如下表所示：表1.1 各表面加工余量加工表面 基本尺寸单边余量上端面 48 4 下端面 50 3 左端面 35 3 右端面353 20Φ孔 20Φ10 13Φ孔13Φ6.5确定毛坯的技术要求 1、锻件没有裂痕。
2、热处理：渗碳0.8～1mm ；淬火58～62HRC3、绘制毛坯图图1.2 毛坯图1.2.3定位基准的选择精基准的选择：气门摇杆轴支座的下端面既是装配基准又是设计基准，用它作为精基准，φmm孔及左右两端面都采用底面做基准，这使得工艺路线能使加工遵循基准重合的原则。
2016.010.0++又遵循“基准统一”的原则，下端面的面积比较大，定位比较稳定，夹紧方案也比较简单，可靠，操作方便。
粗基准的选择：选择零件的重要面和重要孔做基准。
在保证各加工面均有加工余量的前提下，使重要孔或面的加工余量尽量均匀，此外，还要保证定位夹紧的可靠性，装夹的方便φmm孔。
性，减少辅助时间，所以粗基准为2016.010.0++1.2.4 表面加工方法的确定根据各表面加工要求，和各种加工方法能达到的经济精度，确定各表面及孔的加工方法如下表1.1 表面的加工方法加工表面加工方案上端面粗铣—精铣下端面粗铣—精铣左端面粗铣—精铣右端面粗铣—精铣2Φ-mm 孔钻孔13(20+Φmm 孔钻孔—扩孔—铰孔.0~1016）.03mm轴向槽铣φmm孔有较高的位置要求，故它们的加工宜采用工序集中原则，因左右两端面均对2016.010.0++减少装次数，提高加工精度1.2.5 工艺路线的确定根据先面后孔，先主要表面后次要表面和先粗加工后精加工的原则，将上端面的精铣和下端面的粗铣放在前面，下端面的精铣放在后面，每一阶段要首先加工上端面后钻孔，φmm孔放后面加工。
初步拟订两条加工路线以供参考选择，如下：左右端面上2016.010.0++表1.2 工艺路线1工序号工序内容10 铸造20 时效30 铣上、下端面40 铣φ20mm孔左右端面50 钻、扩、铰φ20mm孔60 钻2×φ13孔70 铣轴向槽80 检验90 入库表1.3 工艺路线2对工艺路线1和工艺路线2进行评估，工艺路线方案的分析与比较。
工艺路线1：工序集中化，工艺路线装夹也比较多，有同一个基准，相互精度比较高，机床的数量少，减少工件在工序间的运输，减少辅助的时间。
工艺路线2：装夹的次数比较少，但是误差较大，耗费时间，耗费材料。
评估结果认为工艺路线1更加科学合理，故优先采用工艺路线1。
上述工艺路线1遵循了工艺路线拟订的一般原则，但某些工序还有一些问题还值得进一步讨论。
如车上端面，因工件和夹具的尺寸较大，在卧式车床上加工时，它们惯性力较大，平衡困难；又由上端面不是连续的圆环面，车削中出现断续切削容易引起工艺系统的震动，故改动铣削加工。
1.2.6确定机械加工余量、工序尺寸及公差根据上述原始资料和加工工艺，查表分别确定各加工表面的加工余量、工序尺寸及公差，如表1-5所示。
工序号工序内容单边余量/mm 工序尺寸/mm表面粗糙度Ra/μm30 铣上端面2.5 80.53.2铣下端面2.5 783.240 铣φ20mm孔左端面3.5 43.5 0.4 铣φ20mm孔右端面 3.5 40 0.4工序号工序内容10 铸造20 时效30 铣轴向槽40 铣φ20mm孔左右端面50 钻2×φ13孔60 钻、扩、镗φ20mm孔70 铣上、下端面80 检验90 入库表1-5 机械加工余量及工序尺寸50 钻φ17mm孔8.5 Φ17 12.5 扩φ19mm孔 1.4 Φ19.8 6.4 铰φ20mm孔0.1 Φ20 3.260 钻Φ13孔6.5 Φ13 12.5 钻Φ13孔6.5 Φ13 12.570 铣轴向槽1.5 3.21.2.7 机床设备及工艺装备的选用表2-1机床设备及工艺装备的选用工序号工序内容机床设备和工艺装备30 铣上、下端面立式铣床X6132直径D=80mm 铣刀游标卡尺0-200mm通用夹具40 铣φ20mm孔左右端面立式铣床X6132直径D=80mm 铣刀游标卡尺0-200mm通用夹具50 钻、扩、铰φ20mm孔摇臂钻床Z3025直径D=17.0mm麻花钻直径D=19.8mm扩孔钻直径D=20.0mm铰刀游标卡尺0-200mm通用夹具60 钻2×φ13孔摇臂钻床Z3025直径D=13.0麻花钻游标卡尺0-200mm通用夹具70 铣轴向槽X1632立式铣床三面刃铣刀游标卡尺0-200mm通用夹具由于生产类型为大批生产，故加工设备适宜通用机床为主，辅以少量专用机床的流水生产线，工件在各机床上的装卸及各机床间的传动均由人工完成。