034第三章 圈闭和油气藏(第四节 水动力油气藏)

tg (θo/w) = ρW /（ ρW —ρO ） dhw/dl tg (θg/w) = ρW /（ ρW —ρg ） dhw/dl
dhw/dl是水的测势面坡度 ， ρW 、ρg 分 别是水、油和气的密度。
对于油水界面，其平均倾斜与水头的测 势面的平均倾斜之间关系参见图3-37。
图3-37 油水界面倾斜度与水测 势面坡度的关系图（据 Levorsen，1954）
图3-42 油气等势面倾斜度 变陡而在单斜层中形成的 水动力圈闭（据Hubbert，
1953）
（三）纯水动力油气藏
无需其他非渗透层，仅在水动力条件下产生圈闭，便是纯水动力圈闭。其中油气 藏为纯水动力油气藏。但是，事实上可能没有这类稳定的油可能和某些非渗透层围限成封闭的相对地 势空间，从而形成水动力圈闭。要强调的是： 油势、气势的函数不同：
油势φ O= φ O （x，y，z） 气势φ g= φ g （x，y，z） 油圈闭、气圈闭几何学特征不同。
2、水动力作用下油（气）水界面倾斜
在水动力作用下，油（或气）藏的油（或气）水界面是倾斜的，其倾角与水动力强度有关。 根据（4-12）式，可以导出水势或水头与油水界面、气水界面上在某方向垂直剖面交线 上某点的切线的倾角θo/w 和θg/w 分别为：
第四节 水动力油气藏
水动力圈闭：水动力作用，或和非渗透层联合封闭，使静水条件下不产生圈闭的 场所形成新的圈闭。
水动力油气藏：处于水动力圈闭中的油气藏。
一、水动力圈闭形成机理 （一）水动力概念 水动力：单位质量（或重量）地下水所具有的动力。
Ew =— φ w （x，y，z）
（二）水动力圈闭形成机理
1、基本机理 在本章第一节已经讲解了水动力和圈闭的一般关系：在水动力作用下，油
构造鼻或阶地在静水条件下一般不产生圈闭，在水动力作用下可能产生水动力圈闭 （如图3-39、图3-40、图3-41）。
图3-39 鼻状构造型水动力圈 闭形成机理示意图（据 Hubbert，1953）
图3-40 前苏联索柯洛夫鼻状构造型水动 力气藏的构造图（A）及剖面图（B）
（据Плотнисову，1979）
图3-41 德克萨斯州韦特油田的构造图和横剖面图（据 Adams,1936)
（二）单斜型水动力油气藏
单斜地层在静水条件下也不能产生水动力圈闭，但在水动力作用下可以产生圈闭， 形成水动力油气藏。示意图见图4-41。
渗流速度相同时，K越小， θo/w 越大，从而造成油的等势面弯曲。示意图见图3-
42。
由于ρg 小于ρO ， dhw/dl 相同时，所以 θg/w＜ θo/w
如图4-37。 随渗流速度加大， dhw/dl相应增大，油
（气）水界面倾角加大（如图3-38 ）。 此外，强水动力会使原背斜圈闭等遭到破坏。
图3-38 平缓背斜型水动力油气藏中油气分布 示意图（Hubbert，1953）
二、水动力油气藏类型 （一）构造鼻或阶地型水动力油气藏