钦州,北海,防城港调研报告
港口调研报告模板
港口调研报告模板一、调研目的本次调研的目的是对某个港口进行深入了解，包括港口的地理位置、规模与能力、主要货物流通情况、运营管理模式以及面临的挑战等方面的内容，以便更好地了解该港口的发展潜力与市场前景。
二、港口概况1. 地理位置该港口位于XXX地区，地理位置优越。
沿海交通便利，临近主要航运路线，并且与内陆交通网相连，地理条件对于港口的发展非常有利。
2. 规模与能力该港口是一个中等规模的港口，具有大型集装箱码头、散货码头和液体货物码头等。
目前，该港口的货物吞吐量达到了XXX万吨/年，集装箱吞吐量达到了XXX 万TEU/年。
港口的吞吐能力在地区内名列前茅。
3. 主要货物流通情况该港口主要货物流通包括但不限于以下几个方面：a. 集装箱货物该港口的集装箱货物是主要的运输品类之一，涉及到国内外的进出口贸易，以及对内陆交通的连接。
目前，该港口的集装箱货物吞吐量保持着稳定增长，并且该港口也是周边地区企业的优选港口之一。
b. 散货该港口也有一定比例的散货流通，包括煤炭、谷物、矿石等。
散货运输量的波动较大，由于市场需求的变化以及国际市场价格的波动等因素影响较大。
c. 液体货物该港口也拥有液体货物流通的能力，主要涉及石油化工品、液态化肥等。
港口提供的液体货物装卸服务得到了船运公司和贸易商的高度认可。
三、运营管理模式该港口采用现代化的运营管理模式，包括以下几个方面的内容：1. 自动化设备该港口引进了先进的自动化装卸设备，并且配备了物流管理系统，实现了货物操作的高效率和精确度。
自动化设备不仅提高了效率，还能减少人为因素对操作的影响。
2. 信息化管理该港口注重信息化管理，通过建立数据库和信息平台，实现了货物流通的实时监测和控制。
港口与船运公司、货代公司等各个环节的信息无缝对接，并且提供物流信息查询服务，方便货主和货代追踪货物流向。
3. 合理配套设施该港口为船舶、货车、集卡等提供了先进的设施，充分满足各种不同类型货物的装卸需求。
424 防城港和北海哪里适合居住
防城港和北海哪里适合居住
防城港和北海都是广西壮族自治区的地级市，两个城市都有各自的特点，适合居住的原因也会因人而异。
防城港市是一个沿海城市，拥有绵延数百公里的海岸线，沙滩平坦宽阔，海水清澈透明，适合不同水上活动。
城市绿化情况良好，生活费
用也相对较低。
北海市也是一个不错的选择，它也是广西的沿海城市
之一，拥有同样美丽的海滩和海岸线。
同时，北海市还以丰富的旅游
资源、美食和良好的社会治安而闻名。
两个城市都拥有良好的基础设施和适宜的气候环境，空气质量也在逐
年改善。
在选择居住的城市时，需要考虑个人的生活习惯、家庭情况、工作需求、医疗资源以及周边环境等因素。
总的来说，防城港和北海都是适合居住的地方，具体选择哪个城市还
需要根据个人的具体情况和需求来决定。
深入学习实践科学发展观 高枫到北海、钦州、防城港考察调研(一)
实她 考察 北 海 中等职 业 技 术 学校 实训课 堂
业教育改革情况 进行调研 。 10 月 8 日下 午 ， 高枫 一 行 先 后 来 到北 海 市 中等 职 业 技 术
学校 、 北 海 市艺 术设 计 职业 学 院 、 北 海 市职业 学 院调 研 考察 。 在
看 到职 业 院校在办 学规模 、 培养模式 、 教 育方法 等方 面 所 取 得
职业技术人才 ， 为打造滨海名城 、 促进 北部湾经 济社会又 好又 快发展 提供人
才支撑 。
10 月 9 日上 午 ， 高枫 参加 了 桂林
了解北 海职 业 技 术 学院 发 展 规 向
电子 科 技大学 职业 技术学 院的揭牌仪 式和 开 学典礼 。 在开 学典礼上 ， 高枫代 表 自治 区 高 校 工 委 、 教 育 厅 对 桂 林 电
疡丝吨薹嫉尴缛、
。 翰搋楚考察捌劭 《
铣 ， 卅夕
本 刊 讯 为结合深入 学 习实践科学发展 观 活 动 ， 了解情 况 ， 听 取 意见 和 建议 。 1 0 月 8 日一 I O 日 ， 自治 区 高校 工 委 书 记 、 教育厅厅 长高枫率 队对 北 海 、 钦州 、 防城港 3 市高等教育 和 职
自治 区 党委 常委 、 北 海 市委 书记 温 卡华 和 高枫 厅 长一 道 深 入 学生 宿舍 实地 考察调 研
子科技大学职业 技术学 院的建成 和 开 学 表 示 祝 贺 。 他 指 出 ， 北 海 是 中国沿海 不 可 多 得 的 发 展 宝 地 之 一 具 ， 有 突 出 的 区 位 优 势 ， 较 好 的 基 础 设 施 ， 良好 的 环 境 条 件 ， 近 些 年 来 ，
的成效后 ， 高枫表示 ， 加快教育特别是 职 业 技 术教育 业 院校要 进
防城港工业发展的调研报告
防城港工业发展的调研报告防城港工业发展调研报告一、引言防城港是广西壮族自治区的一个地级市，地处中国南部沿海地区，位于北纬20°，东经108°。
该地区拥有得天独厚的地理位置和丰富的资源，长期以来一直以航运为主要经济支柱。
然而，随着中国经济发展的迅速推进，防城港也面临着需要调整产业结构的挑战。
本次调研旨在了解防城港的工业发展状况，并提出相应的发展建议。
二、防城港工业发展的现状1. 主要产业防城港的主要产业包括石化、钢铁、电力、能源、船舶工业等。
其中，石化产业是该地区的支柱产业，河套港和倮石岛港是主要的石化生产基地。
钢铁产业也具有一定的规模，电力和能源产业则主要依托区域的丰富煤炭资源。
2. 产业发展瓶颈防城港的工业发展面临一些瓶颈。
首先，由于投资力度的不足，一些生产设施相对落后。
其次，环境污染问题也是工业发展的制约因素。
最后，与其他地区相比，防城港在技术创新和人才引进等方面存在较大差距。
三、防城港工业发展的机遇1. 自贸区政策防城港位于中国自由贸易试验区桂林片区，享受自贸区政策的红利。
这将有助于促进外贸发展，吸引更多外资并提升地区的产业竞争力。
2. 丝绸之路经济带防城港是丝绸之路经济带的重要节点之一，地处海上丝绸之路的起点和陆上丝绸之路的终点。
这为防城港的产业发展提供了巨大的机遇，尤其在海洋经济、物流和贸易等领域具有潜力。
四、防城港工业发展的建议1. 提升产业创新能力加大投入力度，提高科技创新能力，推动传统产业转型升级。
通过鼓励企业加大研发投入，引进高新技术等方式，提升产业创新能力。
2. 优化生态环境加强环境保护工作，减少工业污染。
通过加强环境监测，制定严格的环保政策和标准，推动企业进行绿色生产，实现可持续发展。
3. 发展新兴产业注重培育新兴产业，提高产业结构的多样化。
通过加大对新兴产业的扶持力度，吸引更多新兴企业入驻，并发挥区位优势，推动与丝绸之路经济带的合作。
4. 加强人才引进与培养加大人才引进和培养力度，提高地区的人才支撑能力。
港口调研报告
港口调研报告
《港口调研报告》
一、研究目的
本次调研旨在了解目前港口的运营情况以及未来发展方向，为相关行业的发展提供数据支持和决策参考。
二、研究方法
采用问卷调查和实地走访的方式，对多个港口进行了深入的调研和了解。
三、发现与分析
1. 港口基础设施建设不完善。
在部分港口，基础设施建设滞后，影响了港口的运营效率和服务质量。
2. 港口服务质量需要提升。
一些港口的服务质量较低，缺乏专业化的管理和运营团队，需要加强人才培训和管理水平提升。
3. 港口信息化水平低。
部分港口的信息化水平较低，缺乏现代化的管理系统和技术支持，需要加大对信息化建设的投入。
4. 港口发展潜力巨大。
随着全球贸易的不断增长，港口仍然具有巨大的发展潜力，有望成为国内外贸易的重要枢纽。
四、建议
1. 加大基础设施建设投入，提升港口设施和设备的现代化水平。
2. 加强港口管理团队建设，提高服务质量和管理水平。
3. 加快信息化建设的进程，提高港口的运营效率和服务水平。
4. 积极开拓国际市场，争取更多的国际航线和贸易业务。
五、总结
通过本次港口调研，我们对各个港口的发展现状有了更清晰的了解，也明确了未来发展的重点和方向。
相信在各方的共同努力下，我国港口将迎来更加辉煌的发展前景。
做好服务 保障发展——黄方方厅长率队赴崇左、防城港、钦州、北海开展国土资源管理工作调研
国土 资源管理 工 作情况 汇 报
，
。
在 调 研 中 黄方 方厅 长 指 出 最 近 胡锦 涛 总 书记 到
，
广 西 视 察 谈 到 要 改 革 创 新 加 快 发 展 ；在 今 年初 国 土 资
，
，
源 部 召 开 的全 国 国 土 资 源 厅 局 长 工 作 会 议 上 也 同样 提
、
出要 加 快 构 建 保 障 科 学 发 展 的 新 机 制
维普资讯
黄 方 方 厅 长讲 话
新 年 刚 过 广 西 国土 资 源 厅 党 组 书 记 厅 长 黄 方 方
。
、
便 率 队 赴 崇 左 防城 港 钦 州 北 海 开 展 国 土 资 源 管 理
、
、
、
工
作调 研
，
了 解在 国 务 院批 准 北 部 湾 经 济 发 展 规 划 后
， 、 、 、 、
地 ；要 高 度 重 视 第 二 次 土 地 调 查 工 作 把 土 地 家 底 摸 清
，
，
为 北 部湾 经 济 区 提 供 资 源 保 障 服 务 构 建 保 障 国 土 资 源
，
黄 方 方 厅 长 ( 站 立 者 右 二 )等领 导 在 扶 绥 海 螺 水 泥 厂 控 制 室 参观
，
长 黄 日富 黄 俊 华 曹 国 生 驻 厅 纪 检 组 组 长 罗 卫 国 厅
、 、
，
、
总 工 程师 田 凤 鸣
、 、
、
副 巡 视 员 唐 解 凤 及 厅 办公 室
、
、
规戈 I
、
处 耕保 处 土 地 利 用 处 海域 处 等主要 业 务处 ( 室 局
) 在 崇左 市和 扶 绥 黄 方 方 厅 长 ( 右 二 ) 张 勤铭 副 厅 长 ( 右 土 资 源 局 局 长 的 陪 同 下 在扶 绥 县 糖 厂 调 研 国
钦州、北海、防城三地海洋休闲渔业发展战略探析
钦州、北海、防城三地海洋休闲渔业发展战略探析钦州、北海、防城三地休闲渔业，是指以钦州、北海、防城三地海域渔业资源为依托，根据社会经济发展的综合需求，通过休闲与渔业的合理布局，将休闲、娱乐、旅游、餐饮等行业与渔业有机结合为一体，实现产业的转换与结合，提高钦州、北海、防城三地地区渔业的社会、生态和经济效益，实现钦州、北海、防城三地地区资源开发和环境保护协调发展的一种新型的渔业产业。
其在我国还是新兴产业，我国的山东、浙江、福建、广东等地发展水平较高，但其他地區发展较慢，其中在北部湾经济区更是最近几年才提出需要快速发展的产业。
钦州、北海、防城三地滨海地区、海域地处全球暖亚热带及热带地区，沿海地区为北海、防城、钦州三市，有着全国最为广泛的红树林海岸，沿海沙地与泥土的营养非常丰富，孕育了大片的优质渔业资源，浅海滩涂广阔，北海、钦州、防城三市半区临海，其水质肥沃，海洋生物品种繁多，适于各种鱼类繁殖生产，以红鱼石斑、马鲛、鲳鱼、立鱼、金线鱼等多种最为著名，为中国高生物量的海区之一，出产的鱼贝类有100多种，其中具有捕捞经济价值的60 多种。
1/ 6一、钦州、北海、防城三地经济区海洋休闲渔业发展现状通过对北部湾景区海洋休闲渔业的调查与走访，以及近五年的钓鱼经历总结，笔者认为休闲渔业可分为以下几种类型。
（一）生产经营型如钦州的茅尾海、犀牛角，北海的海村，防城港的白浪滩附近村落等，都是以生产经营为主，附带垂钓、观光、饮食、文化等功能。
北部湾渔场或养殖场蚝排、鱼排等以渔业生产为主，但在特殊时段开展以垂钓、观光为主的休闲旅游活动，以提高渔业资源利用效率，增加渔民收入。
（二）休闲垂钓型钦州港渔港码头、三墩、茅尾海码头，北海的渔港码头、渔村码头，防城港的白浪滩、金滩村落码头都有专门的垂钓船固定等待垂钓者出行，已经形成一定的规模和模式。
休闲垂钓型特指以垂钓休闲为主要经营内容，包含聚会、游乐、观光、健身于一体的渔业休闲活动。
（三）观光疗养型如北海、防城、钦州各地沿海地区普遍开展的渔家游、渔村度假等。
广西北部湾沿海港口发展及金融扶持情况的调查分析
广西北部湾沿海港口发展及金融扶持情况的调查分析
中国人 民银 行北海 、钦 州、防城港 市 中心 支行联合课 题组冰
摘 要 ：本文在对广西北海 、钦 州 、防城港ｊ大港 口建设及其金融支挣晴况进行实地调研 的基础上 ，分析了当前港 口管理及
金 融 服 务方 面 存 在 的 问题 ，并 提 ｝ 了相 应 的 对 策 。 ｝ Ｊ
一
２ ０ 年 ，广西 北 部湾 海 岸线 １０ 公 里 ，拥有 泊 ０７ ０ ６
位 １９ ，其 中万 吨 级 以上 泊位 ４个 ，５ 吨 级 以上 １个 ３ 万 泊位 １个 ，年通 过 能力 ７ ０ 万 吨 。与 １９ 年相 比 ， ８ ００ ９５
取得 较大 幅度 发展 （ 表 １ 如 ）。钦 州 、防城 港 、北
关键词 ：北部湾 ；港 口；金融服务 中图分类号 ：Ｆ ３ ８０ 文献标识码 ：Ａ 文章编号 ：１０ — ４ ２（ ０ ８）１－ ０ １ ０ ０ ２ ６５ ２ ０ ０ １－ ３ １
２０ 年 广西 北部 湾 经济 区被 上 升为 同家发 展 战 ０８ 略后 ，港 口经 济 发展 地位 越 发 显得 重 要 。广 西北 部
分析 如下 。
一
城港４ 市地区生产总值增长达到１． ７ ％，比全区高 出 ４
２４ 百分 点 。港 口的地 市各 项 经济 指标 增速三位 ，防城港 、北海市地 区生产总值
增速 分 别排 全 区第 一 、第 二 位 ；经 济 区完 成财 政 收 入 １９６Ｌ ，同 比增 长 ２ ． ，比全 区高 １ 个 百 分 ０． 元 ４ ７１ ％ ． ３ 点 ，钦 州 、防 城 港 、北 海 三 市 增 速 分 别 排 全 区第
、
第二 、第三位 。２０ 年上半年港 口经济发展迅 ０８
钦州发展调研报告
钦州发展调研报告钦州发展调研报告一、引言钦州位于中国广西壮族自治区西南部，是该区的沿海开放城市。
近年来，钦州市积极推动经济发展，为加速实现经济转型与升级，吸引了大量投资和人才流入。
本报告旨在通过对钦州市的发展状况进行调研，分析其发展潜力和存在的挑战，为城市的全面发展提供参考。
二、经济发展状况1. 经济增长：钦州市在过去十年里保持了稳定的经济增长。
2019年，该市的GDP达到了600亿元，同比增长了8.5%。
这得益于钦州市政府的积极措施，如加强与周边地区的合作，引进外资和技术等。
2. 产业结构：钦州市目前的主要产业包括钢铁制造、石化、电力和冶金等。
然而，这些传统重工业产业面临着环境污染、资源消耗等问题。
因此，将产业结构调整为高新技术、现代服务业和绿色制造业是钦州市未来发展的趋势。
3. 外贸发展：钦州市的外贸经济也取得了长足发展。
2019年，该市的外贸总额达到了200亿元，同比增长了15.2%。
尤其是与东盟国家的贸易合作不断加强，为钦州市的经济发展增添了动力。
三、发展潜力与挑战1. 发展潜力：作为临近东盟国家的沿海城市，钦州市具有良好的地理位置和经济环境。
此外，其丰富的自然资源和广阔的市场需求也为其发展带来了潜力。
在国家“一带一路”政策的推动下，钦州市成为中国与东盟之间贸易合作的重要节点，为其发展提供了新的机遇。
2. 发展挑战：钦州市面临着多种挑战，如环境污染、资源短缺、技术创新不足等。
同时，由于缺乏优质人才和科研机构的支持，钦州市的创新能力和竞争力还有待提升。
另外，基础设施建设和城市规划也需要进一步完善。
四、发展建议1. 拓展产业结构：为了实现可持续发展，钦州市应加快调整产业结构，推动发展高新技术产业和现代服务业。
政府应提供相应的政策支持，积极引进高级技术人才和科研机构。
2. 加强环保措施：为了解决环境问题，钦州市应加强环保治理，鼓励企业采用环保技术和绿色生产方式。
此外，要加强对资源的合理利用和保护，推动可持续发展。
广西滨海旅游地客源市场比较分析——以北海、钦州、防城港三市为例
其增长率高达 ５ ． ２０ 年 ， ２ ％；０ １ 防城港接 ８ 广西滨 海旅游地 客源 市场 总体规模 万人次 ， 待国内游客数量为 １０ 万人次 ，至 ２０ 年国内 ３． ７ ０７ 与变化趋势
一
、
（ ） 内市场 方面 一 国
旅 游 者 人 数 为 １３ １万 人 次 ，其 增 长 率 为 ９． ８
０６ ２０ 年北海、防城港和钦州三市 的国内旅游 先于防城港和钦州两市 。２０ 年北海国内旅游者 ０３ 人数为 ４ １ ９万人次 ， ７． １ 防城港为 １８ 万人次 ， ７． ７ 钦 收入分别 为 １． 亿元 、． 亿元和 ４ ６ ６１ ６ ３２ ３ ． 亿元 ， ８ 总
及北海与防城港两市 。北海市入境市场总量增长 游 目的地 。
数据来源 ： 根据历年广西旅游年鉴数据整理
图 ２ ０ ０—２ ０ ２ ０ ０ ７年广西滨海旅游地入境市场情 况（ 单位 ： 人次 ）
通过对广西滨海三城市入境旅游市场 比较可 三市的旅游收入中居首位 ；钦州市的国内旅游收 以看出 ： 北海入境旅游市场规模相对较大 ， 保持低 人 １ 亿元 ， ２０ 年同期增长 ４ ． ％， ２ 比 ０６ ８ ２ 增长速度 ８ 速增长态势 ； 钦州市的入境旅游者人数基数小 ， 增 和增长幅度均在滨海三市 中处于第一位 ；防城港 长速度迅速 ；防城港是广 西入境旅游者总体规模 市 的 国 内旅 游 收入 为 ６ ６亿 元 ，同 比增 幅为 ． ７ 最 大 的滨 海旅游 目的地 。 １．８ １１％。 （ ） 游接 待 人次 比较 二 旅 二、 国内客源市场 比较分析 北海 国内旅游者接待人次总量 以绝对优势领 （ ） 一 旅游收入比较
对其客源市场进行 比较分析 ， 最后对广西滨海旅 游地客源市场的开拓及 共享提 出建议 。
深入学习实践科学发展观 高枫到北海、钦州、防城港考察调研(二)
，1 ㈡j； Nhomakorabea，
_--__．1 ● - _
困阐
、
‘
、
圜嚣孺冀翔
巍谈到北褥、
钦嬲 、 _
翰城始考察一卿劭 《三 力
1 0 月 9 日 ， 高枫 在 钦 州调 研 时指 出 ， 钦 州 的 工 作 富 有 成 效 经 ， 验 值 得 借鉴 ， 将 全 力 支持钦 州发展 高等教 育 和 职 业 教 育 。 期 间 ， 高枫 与钦 州 市市长 张 晓钦一 道 深 入 钦 州 学
听取 北 京航 天 航 空 大 学北 海分 院 负责 同 志 汇 报
院 、 广西 英华 国际 职业 学 院等部分 院校 实地 考察 。
在 调 研 结束后 召 开 的座谈会上 ， 张 晓钦 向高枫 介 绍 了钦 州 当前 面 临 的发 展 机 遇 和
视 察北 海卫 生 学校 校 园环 境
正 在 抓 的工 作后 说 钦 ， 州 目前 正 在 积极 实施 人才战略 ， 为北部湾地 区培养 “ 适销对路” 的专业 人 才 。 希望 自治 区 教育厅 继 续关 心 支 持钦州 的教育事业 发展 ，特别是 高等教育 和 职业 教育 的发展 。
( 龙 文 图 ／文 )
与钦 州机 电 工 程 学校 学生 交 灌
一P 黼
怂 攀 l ；
蘸 遴 辩
lll_
。 ．
在钦 州 学院 导游 专业 课 堂上 听取 专业 教 学模 式介 绍
在英 华 国 际 职 业 技 术 学院 调 研 肯 定 并鼓 励 民 办教 育发 展 ： ‘
10 月 10 日上 午 ， 高枫 一 行 又 来 到 防城港 市 ，前往 防城 港 市 第一 职业 技术学校 、 东兴市 职业 技术学校实地 考察 。 在该市第一
钦州市钦南区行业调研报告
钦州市钦南区行业调研报告钦州市钦南区是广西壮族自治区钦州市的一个行政区域，也是一个重要的经济区域。
本次行业调研报告旨在分析钦南区的主要行业及其发展状况，以及未来的发展趋势。
一、钦南区概况钦南区位于钦州市南部，地理位置优越，交通便利。
钦南区辖区面积较小，但经济实力较强，是钦州市的经济重要支撑区之一。
钦南区拥有丰富的自然资源，如石油、天然气、石灰石等，同时也是一个重要的农业区域。
二、主要行业调研1. 石化行业钦南区拥有丰富的石油和天然气资源，因此石化行业是该区的主要支柱产业之一。
钦州市炼化项目是广西壮族自治区的龙头企业，该项目位于钦南区，年加工能力达到5000万吨。
石化行业的发展为该区域的经济增长提供了强大的动力。
2. 工业制造业钦南区的工业制造业也处于较为发达的水平。
区内有许多重点工业企业，如汽车制造、机械制造、电子制造等。
特别值得一提的是，钦州市的汽车制造工业十分发达，已经成为了该区域的一个特色产业。
3. 农业虽然钦南区是一个城市行政区域，但农业仍然是该地区的重要支柱行业之一。
钦南区的农业主要以水稻种植和养殖业为主，由于区内拥有丰富的水资源和农田资源，农业的发展空间很大。
三、未来发展趋势1. 城市建设和服务业随着经济的发展和人们生活水平的提高，钦南区将注重城市的规划建设和现代化服务业的发展。
加强城市基础设施建设，提高公共服务水平，将成为未来的发展方向。
2. 高新技术产业为了推动经济转型和创新发展，钦南区将加大对高新技术产业的支持力度。
发展电子信息技术、生物医药技术、新材料等领域，培育新的经济增长点。
3. 旅游业钦南区拥有优美的自然环境和丰富的历史文化资源，具备发展旅游业的良好条件。
通过挖掘和开发旅游资源，加强旅游宣传和市场推广，将为经济发展带来新的增长点。
四、总结钦南区拥有独特的地理位置和丰富的自然资源，在石化行业、工业制造业和农业方面具备良好的发展基础。
未来，该区将加强城市建设和服务业的发展，推动高新技术产业的兴起，并发展旅游业，以进一步促进区域经济的发展。
港口 调研报告
港口调研报告一、引言港口是国家经济发展的重要组成部分，扮演着连接海上贸易的纽带。
为了了解港口的建设和管理情况，本次调研主要聚焦于中国北方沿海地区的某个港口，分析其现状和面临的挑战，为未来的发展提出建议。
二、概况该港口位于中国北方沿海地区，拥有得天独厚的地理位置和丰富的资源。
目前，该港口已经建成了现代化的码头设施和集装箱运输体系，年吞吐量超过1000万吨，排名国内前列。
该港口是一个全功能港口，覆盖了散货、集装箱、液体化工品等各个领域。
同时，该港口还设有专门的保税区和自贸区，为进出口贸易提供便利。
港口的管理团队成熟，运营高效，得到了政府和各方的广泛认可。
三、现状分析1. 优势该港口的优势主要体现在以下几个方面：- 地理位置优越：港口位于经济发达地区，交通十分便捷，与国内重要城市和内陆腹地直接相连，为进出口贸易提供了便利。
- 先进的设施和技术：港口拥有现代化的码头和设施，配备先进的自动化装卸设备和信息化管理系统，大幅提升了作业效率。
- 丰富的运输资源：港口附近地区拥有丰富的资源，包括煤炭、铁矿石等散货资源，与国内其他港口形成良好的互补关系。
- 便利的贸易环境：保税区和自贸区的设立，使得港口成为进出口贸易的重要枢纽，为企业提供便利的贸易环境。
2. 挑战尽管该港口有许多优势，但仍面临一些挑战：- 基础设施不完善：虽然港口已经建成了现代化的码头设施，但在进一步扩大规模、提高效率方面，还有进一步改进的空间，需要加大基础设施投资。
- 环保问题：港口附近地区的环境问题需要引起重视。
在码头设施建设和运营过程中，应加强环境保护工作，减少对周边环境的影响。
- 能源依赖性：港口附近地区的经济主要依赖煤炭资源，能源结构单一。
为了实现可持续发展，需要加大对新能源的投资和开发。
- 地方竞争：该港口所在地区还有其他港口存在竞争，需要进一步提升港口的服务质量和行业声誉，以吸引更多客户和航运公司选择该港口。
四、发展建议为了进一步提升该港口的竞争力和可持续发展能力，本报告提出以下建议：1. 加大基础设施投资：提高港口的装卸能力、运输效率等方面的投资，进一步提升港口吞吐量。
广西北部湾经济区发展现状及其面临的挑战以及对策
广西北部湾经济区发展现状及其面临的挑战以及对策广西北部湾经济区是中国西南地区的次中心，经济实力、国际成为、区域影响力不断增强。
自2006年成立至今，已成为中国重要的开放平台和经济增长极之一，但其发展仍面对着一些挑战。
一、经济发展现状广西北部湾经济区在发展中的重要性不断提升。
2006年，广西北部湾经济区正式成立，辖区涉及广西省的北部湾地区，包括北海、钦州、防城港、玉林等四个市，总面积3.3万平方公里，人口887万。
2006年至2020年期间，该区域GDP由380.6亿元增长到3128.2亿元，年均增长率达到12.9%，是广西境内发展最为迅速的地区之一。
同时，该区域制造业产值、出口额等主要经济指标也实现了较大的增长。
截至2020年底，制造业占据该区域的经济总量49.6%，成为该区域的经济主力。
二、面临的挑战1. 经济结构不够稳健：即便制造业成为了该区域的经济支柱，但其结构依然不稳健。
制造业主要聚集于加工制造、化工、食品等传统行业，技术水平和产品含量都较低，难以同高端产业链的巨头抗衡。
2. 市场竞争压力加大：北部湾经济区与珠江三角洲、长三角经济区等地的发展相比，仍有较大的差距。
此外，国内外市场竞争的日益激烈也让该区域的发展面临巨大压力。
3. 环保问题威胁发展：北部湾地区的自然环境千变万化，包括热带雨林、珍稀濒危动物栖息地、壮美的喀斯特地貌等，保护这些自然资源对经济发展十分重要。
但由于工业化、城市化等加速进程，环境污染和自然资源的破坏已成为该区域的发展障碍。
三、解决策略1. 科技创新：该区域可以加强科技和技能的升级，以更高质量和更高端的产品来取代低端制造业，提高整个经济呈现的含量和质量。
2. 拓宽市场：北部湾经济区要积极拓展市场渠道，加强对外开放，提高自身在国内外竞争中的策略地位。
打通货物和人员流动的通道，在交通地带上加快布局市场化体系建设。
3. 大力环保：保护资源、实现可持续发展，为经济持续健康发展提供良好的环境。
关于广西边境地区口岸建设的调研
关于广西边境地区口岸建设的调研■课题组--------------------------------------------------------------------------------《中国党政干部论坛》2006年第2期党政-研究报告[摘要]随着中国－东盟自由贸易区和“两廊一圈”建设步伐的加快，广西边境地区已经成为中国连接东盟各国的重要贸易通道。
而作为对外交往和对外贸易的重要门户，广西边境地区口岸建设的现状还难以适应中国一东盟自由贸易区发展的需要，需要各方努力，进一步加强。
[关键词]中国－东里自由区贸易；广西边境地区；口岸建设[中圈分类号]F503[文献标识码]A[文章编号]1006-0391(2006)02-0027-032005年10月19日至22日，第二届中国一东盟博览会在南宁隆重举行，这标志着中国一东盟自由贸易区建设进入了全面实质性运作阶段，并显现出良好的发展态势。
随着中国一东盟自由贸易区和“两廊一圈”建设步伐的加快，广西边境地区已经成为中国连接东盟各国的重要贸易通道。
而边境口岸作为对外交往和对外贸易的重要门户，目前的发展现状如何，能否适应中国一东盟自由贸易区建设的需要，是一个非常值得关注和研究的问题。
带着这个课题，我们于11月5日至12日专程到广西，对防城港、崇左和百色等3个边境城市的边境口岸情况进行了一次专题调研。
一、加快广西边境口岸建设，对于构建中国一东盟自由贸易区和促进区域经济发展具有重要童义广西处于泛珠江三角区域与东盟自由贸易区两大市场的中心位置，是我国西部地区惟一沿海、沿江、沿边的多民族边疆省份，也是中国与东南亚国家惟一有陆地和大海相连的省区，是中国西南最便捷的出海通道。
全区陆地边境线长1020公里，海岸线长1595公里，有防城港、百色、祟左3个边境地级市的8个边境县(市、区)与越南广宁、谅山、高平3个边境省接壤，共有口岸25个，其中有东兴、友谊关、水口、龙邦等4个陆路一类口岸，凭祥铁路一类口岸，防城港、北海港、钦州港(含果子山港)、江山港、企沙港、石头埠港等6个沿海一类口岸。
北海、钦州、防城港
铁山港
北海港
营 盘 港
英 罗 港
北 海 风 光
北海银滩
涠 洲 岛
海洋之窗
防城港概况
防城港市地处广西南端防城港市依港而建，因港得名，先建港， 后建市。 是美丽富饶的北部湾畔，具有明显的海洋性季风气候特点， 是一座新兴的海滨港口工业城市，是东进西出的桥头堡，西南地区走向 世界的海上主门户；是链接中国——东盟、服务西部的物流大平台。总 面积6181平方公里，居住着汉、壮、瑶、京等21个 民族，是广西第二 大侨乡，也是全国唯一的沿海沿边港口城市，被誉为“中国西南门户， 华夏边陲明珠”。 防城历史悠久，秦以前，属百越之地，秦时属象郡，西汉为合浦 郡，东汉至三国属郁林、合浦地，隋、唐时为钦州辖地。宋时仍隶属钦 州管辖，并开始有“防城”之称 。元、明、清时隶属钦州或廉州；至 清朝光绪十四年划出钦州西部设置防城县，隶属广东省。防城县1951年 至1955年6月划属广西，1955年7月至1965年7月复归广东， 1965年8月， 又划归广西壮族自区。 1984年国务院比准其与北海市等一起列为中国 14个对外开放的沿海城市，1985年设立地级防城港区，1993年5月国务 院批准设立地级防城港市。
北海概况
北海市地处广西南端，北部湾东北岸。市区南北西三面环海，有涠洲、 斜阳二个海岛。北海市与海南省隔海相望，邻近东南亚诸国，背靠大西南云 贵川诸省，处于大西南、海南及东南亚的中枢位置，地理位置优越。总面积 3337平方公里，市区面积957平方公里。 北海市因市区北面濒临海而得名。1876年中英《烟台条约》辟为通商 口岸。1949年12月4日解放，1951年1月前为广东省辖市，同年5月委托广西 省领导，1952年3月正式划归广西，1955年5月重归广东，1956年降为县级 市，1958年降为合浦县北海人民公社。1959年改为县级镇，1964年恢复为 县级市，1965年6月又划归广西。1982年经国务院批准，成为旅游对外开放 城市。1983年10月恢复为地级市。1984年4月被国务院确定为进一步对外开 放的十四个沿海城市之一。 北海地处亚热带，阳光充沛，雨量充足，植被丰茂。北海海洋资源丰富， 空气清新怡人，负氧离子含量高，堪称中国最大的城市氧吧，享有“中国最 适宜居住城市”美称。北海是中国古代“海上丝绸之路”的始发港之一，是 我国14个沿海开放城市之一，北海市处于大西南、海南及东南亚的中枢位置， 是西南地区对外贸易最为便捷的出海通道，在中国西南和亚太经济区域中心， 具有独特的区位优势，是北部湾畔一颗璀璨的明珠。
港城调研报告怎么写
港城调研报告怎么写港城调研报告一、引言港城作为一个重要的经济中心和国际性的城市，吸引了大量的投资和人才，但同时也面临着一系列的发展问题。
为了更好地了解港城的发展现状和未来发展趋势，我们进行了一次调研。
二、调研方法我们采取了多种调研方法，包括问卷调查和访谈。
针对不同的调研对象，我们制定了相应的调研问卷，通过在线平台进行了调查，并邀请了相关行业的专家和从业人员进行了访谈。
三、调研结果1.经济发展：调研结果显示，港城的经济发展依然强劲，吸引了大量的国内外投资。
特别是金融、科技和创新产业在经济发展中起到了重要的推动作用。
2.人才引进：港城通过推出一系列的人才吸引政策，成功吸引了大量的高端人才。
然而，也有调研对象认为，港城还需要加大对于本地人才的培养力度，以满足经济发展的需求。
3.城市规划：调研显示，港城在城市规划和基础设施建设上取得了显著进展。
然而，部分受访者认为，还存在一些问题，如交通拥堵、环境污染等，需要加大治理力度。
4.社会福利：港城在社会福利方面的发展也得到了高度认可。
受访者普遍认为，政府在教育、医疗和养老等方面做出了较大投入，并且取得了显著成绩。
四、存在的问题1.城市发展不平衡：尽管港城经济发展强劲，但城市发展还存在不平衡的问题。
一些地区的基础设施建设和公共服务水平相对较低，需要进一步改善。
2.环境污染：随着城市发展的加速，环境污染问题逐渐凸显。
调研显示，扬尘和废气排放是主要的污染问题，需要加大治理力度。
五、建议1.加大对本地人才的培养力度，提高产业自主创新能力。
2.加大对基础设施建设的投入，提高城市发展的整体水平。
3.加大环境保护和污染治理力度，减少环境污染带来的负面影响。
4.推动城市发展的平衡，加强地区间的合作和资源配置。
六、结论港城作为一个重要的经济中心，取得了显著的发展成就。
然而，也需要进一步解决存在的问题，以推动城市的可持续发展。
我们期待相关部门能够根据调研结果，采取相应的措施，加强港城的发展。
港口调研报告范文
港口调研报告范文港口调研报告范文一、调研目的和背景港口作为国家的门户和外贸的重要环节，对一个国家或地区的经济发展有着重要的影响。
本次调研旨在了解目标港口的运营情况、发展态势以及存在的问题，进一步为相关决策提供依据。
二、调研对象和方法本次调研的对象是XX港口，该港口属于中国大陆港口中的一员，是沿海发达地区重要港口之一。
调研方法主要通过实地参观、访谈以及查阅相关资料等途径进行。
三、港口概况1.港口基本情况XX港位于某某省的某某市，地理位置优越，是XX市最重要的港口之一。
港口占地面积较大，有多个作业区域，分别负责集装箱、散货、液体货物和油品的装卸作业。
港口设施完善，配有现代化的码头和设备，能够满足大型货轮的停靠和作业需求。
2.港口运营情况XX港口每年的货物吞吐量较大，其中以集装箱货物为主，占总吞吐量的60%以上，散货和液体货物也有一定比例。
港口有完善的物流体系，能够保证货物的快速、高效运输。
同时，XX港口也积极发展国际航运业务，与多个国家和地区保持着良好的航线联系。
四、港口发展态势1.发展优势XX港口的发展得益于其优越的地理位置，该地区经济比较发达，有着大量的出口货物和进口需求。
同时，港口管理机构的专业化运营和现代化设备的使用也为港口的发展提供了良好的保障。
此外，港口与周边地区有着完善的联运网络，能够将货物快速运输到各个地方。
2.发展挑战虽然XX港口发展可观，但也存在一些问题和挑战。
首先是港口容量不足的问题，随着经济的发展和贸易的增多，港口的吞吐量在逐年增加，港口的设施和作业能力相对滞后，容易造成拥堵和延误。
另外，港口的效率问题也亟待解决，一些装卸作业流程不够科学合理，需要进一步提升。
五、建议和措施1.扩建港口设施针对港口容量不足的问题，建议增加港口的作业区域和相应的设施和设备，提升港口的装卸能力。
同时，可以考虑引进新的技术和管理模式，提高港口的整体运营效率。
2.加强合作与协调为了提高港口运营效率，需要港口与物流、货代、航线等相关企业进行更紧密的合作、互利共赢。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2010年5月3日至5月7日，走访钦州、北海、防城港等地，调研结果如下：一、各港口情况：广西是中国西部惟一拥有沿海港口的省区，2007年2月，广西北部湾国际港务集团成立，防城港、钦州港、北海港三港统一规划建设、统一经营调度，结束了过去三港无序竞争的局面，形成北部湾(广西)经济区。
2008年1月，国务院批准实施《广西北部湾经济区发展规划》，占有天时、地利、人和的防城港，正谋划着向“亿吨大港”的飞跃。
这三个港口各有侧重，防城港主攻转口贸易；钦州打造中石油基地，而北海则是着眼于出口加工业。
（一）钦州港：1.有利条件：钦州港天然深水岸线63 公里，内湾深槽天然水深一般-15 — -22 米，最深处达-28.5 米，避风、回淤小、港池宽、潮差大，是我国非常宝贵的天然深水良港。
规划10 个作业区，可建l—30 万吨级深水泊位200 个，其中10—20 万吨级大型深水泊位30 多个，25—30 万吨级若干个；整个港口远期年吞吐能力可达亿吨以上。
2.码头情况：钦州港10万吨航道于2008年12月6日竣工通航，迈出了建设亿吨大港的坚定步伐。
目前，钦州港已建成码头泊位28个，其中万吨级以上泊位13个，港口吞吐能力达到5000多万吨。
3.初步形成了以石化、能源、造纸、冶金、粮油加工为主的大型临海工业框架。
如今，随着东油沥青、新天德能源、大洋粮油、燃煤电厂等一批企业建成投产，中石油1000万吨炼油项目、金桂林桨纸一体化等重大项目即将竣工投产，以及钦州保税港区年底的封关运作，钦州港经济开发区临海工业步入了崭新的发展阶段。
目前，开发区基本形成了与大港口相配套、“前港后厂”的石化、造纸、冶金、能源、粮油加工、物流等产业群，已成为环北部湾及大西南地区的石化、能源、物流加工基地。
落户开发区工业项目全部建成投产达产后，将形成2000亿元以上的工业产值。
4.效益：2009年钦州港实现货物吞吐量2063万吨，码头集装箱十万标箱，2009年12月23日钦州保税港区通过国家验收进入运行，2009年钦州港经济开发区财政收入突破10亿元大关。
据海关统计，今年1到4月份，钦州海关累计实现入库税款6.33亿元，同比增长59.05%，其中4月份单月入库税款1.78亿元，同比增长42.55%。
5. 钦州保税港区助推北部湾经济区走上“快车道”钦州保税港区是目前中国内陆地区开放程度最高、功能最全、政策最优惠的海关特殊监管区域。
境外货物入港区保税；国内货物入港区视同出口，实行退税；港区内企业之间的货物交易不征收增值税和消费税。
南宁保税物流中心与钦州保税港区、凭祥综合保税区和北海出口加工区一同构建起了完善的广西北部湾经济区保税物流体系，实现了南宁与钦州、北海、防城港的区港联动。
，“区港联动”是指货物在南宁报关之后就视同出口，之后去钦州出口海外时则不需要再进行查验或抽检，可以直接办理登船手续。
这意味着“口岸分拨、多点申报、一次放行”的大通关、大物流模式将成为现实。
与其他保税港区不同的是，广西钦州保税港区发展成为广西北部湾经济区开放开发的核心平台，同时也将成为中国-东盟合作以及面向国际开放开发的区域性国际航运中心、物流中心和出口加工基地。
（二）防城港：1.有利条件：防城港区位优势得天独厚。
既沿海又沿边，全市有4个国家一类口岸，1个国家二类口岸，市内交通便捷，铁路和高速公路均直达港口，是国内尤其是西南、中南、华南地区便捷的出海出边通道。
目前防城港已经和80多个国家和地区220多个港口建立了业务往来，成为北部湾区域国际航运中心，在构筑中国—东盟自由贸易区战略格局中发挥着重要作用。
2. 防城港现拥有泊位35个，其中万吨级以上深水泊位21个，泊位最大靠泊能力为20万吨级。
码头库场面积达300万平方米，年实际通过能力超过4000万吨，其中集装箱通过能力为25万TEU，是中国西南第一大港。
功能：（1）集装箱专业码头：防城港港务集团集装箱公司拥有广西迄今惟一集装箱专业码头，集装箱码头可靠泊2．5万吨级船舶，年通过能力达25万标箱，码头拥有普通货物及专业危险品仓储库场共约20万平方米，高速公路直通码头，专用铁路线直通码头集装箱货运站。
目前，防城港集装箱码头已开辟有东南亚、东北亚、中东、欧洲、美西、美东、澳洲和香港的国际直航或中转班轮航线，以及防城港－蛇口/赤湾－全球集装箱公共快线。
（2）是铁矿石、煤炭，甚至硫磺储运中转的重要基地：港口建有一批大型的铁矿石、硫磺、粮食、水泥、化肥、木片、油气、磷酸、沥青、植物油等货种的专用仓储和装卸船系统，具备了装卸各种件杂货、散货、集装箱、石油化工产品诸货种能力及其仓储中转联运等功能，是国家重要的建材出口基地和粮油走廊之一。
（3）20万吨级矿石码头：开创了国内可直接“船到船”直装直卸作业先河，两边均能靠船，实现昼夜卸率达13.8万吨，高居华南沿海港口榜首。
（4）全国惟一的硫磷专业码头：每小时卸率高达2000吨，是非专业码头卸率的5倍，创下自动化程度和卸率、配套设施最好等多项全国纪录。
（5）5万吨级液体化工码头：结束了广西沿海没有液体化工公共码头的历史，其配套的200公顷仓储加工区用地，形成了集石化加工、仓储、分销配送一体化的工业、物流园区。
3.港口大型企业：港口区渔洲坪工业园区元一公司、南磷磷化公司及防城区河西工业园的海世通公司等，这些企业年产值均在1亿元以上，其产品均通过港口直接销往东盟国家。
而防城港电厂、大海粮油、万鑫公司等大型临海工业企业，其产品原料大豆、铁矿等基本来自东盟国家。
（三）北海港：1. 按地理环境划分为8个港区，市港口现有43个泊位，其中万吨级以上泊位7个，集装箱综合性码头1个，设计吞吐能力为710万吨，2005年完成港口货物吞吐量770万吨，其中集装箱完成2.39万TEU,旅客吞吐量累计完成58.68万人次。
2. 北海市电子产业园和北海铁山港工业区：北海市电子产业园是广西北部湾经济区11个重点产业园区之一。
园区以大力发展电子信息产业和信息服务业为主要功能定位，集电子产品生产加工、研发、交易、物流、商务生活为一体，积极打造“国内一流、国际先进”的北部湾“硅谷”。
北海市铁山港工业区是《广西北部湾经济区发展规划》中确定的北部湾经济区三大临海工业区之一。
工业区重点建设铁山港大能力泊位和深水航道，是承接产业转移，发展能源、化工、林浆纸等临港型产业及配套产业的综合性生态工业园区。
目前，北海市铁山港工业区的入园企业已达23家。
北海诚德新材料、中信大锰新材料、北海远洋船舶修造等一批重大项目也在加快推进建设当中。
北海市电子产业园、北海市铁山港工业区的开发建设成为北海市打造北部湾电子信息产业基地和临港工业的两面旗帜，有力的促进了北海市的产业发展和工业化进程。
3. 承接2009年港口货物吞吐量突破1000万吨的势头，2010年1月份，北海市港口货物吞吐量、外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量分别完成91万吨、48.65万吨、4693标箱，分别为去年同期的162.30%、228.95%、132.76%。
(四)各港口不足分析：防城港城市规模小，城市配套功能滞后，“有港无市”问题依然突出，人才需求量较小。
而北海由于港口规模小、码头设施普遍落后、大型深水泊位严重不足、港口投融资渠道不畅、集疏运功能不配套等原因，致使北海港口发展较缓慢。
而钦州的天然优势分流了北海和防城港两地的货源，如果南宁的货物走钦州港，比到北海港或者到防城港要少走30多公里，这将节省不少费用。
但是由于防城港早在上世纪70年代就已建成，基础雄厚，而北海港也凭借国家投资，迅速走上正轨。
唯有钦州港，进一步开发遇到资金不足的困难。
但这样的现象是短暂的，随着钦州港保税港区的建成，钦州的发展前景应该是最好的。
二、人才需求和要求：1.人才需求：据了解，到2010年，北部湾经济区物流人才总量约为62300人，到2015年达到95800人。
其人才的需求方向为：国际贸易、国际法、外语等专业的外向型人才；港口规划建设与管理、仓储管理、货物运输与代理、物流配送等专业的技术人才；熟悉进出口加工贸易、报关通关的专业人才；展示、展览、交易以及相关咨询代理、技术培训和物流服务等专业人才。
2.人才要求：我们走访了钦州市桂钦海运集团有限公司、钦州中国外轮代理有限公司、钦州恒冠国际船务有限公司、防城港市智明贸易国际船务公司和北海海志船舶代理有限公司，就报关和国际货代专业毕业生职业能力进行了调研，得到结果几乎是一样的。
（1）学历：大专以上。
（2）专业知识：要求懂国家法规、政策，掌握报关、报检、货代、报价、单证、合同品种、数字统计、结汇技能，了解整个贸易流程。
（3）英语：口语要求不高，能看单，能力为三级以上。
(4)资格证：一定要有报关证，资格证为第一门槛。
最好报关、报检、货代证都有。
（5）基本素质：具备自我学习能力，工作细心、有责任心，无论是报关员还是货代人员，都要求很高的沟通能力、协调能力和公关能力，能吃苦，服务态度好等。
三、北部湾各报关行和船代公司：贾庆林在广西调研考察时提出要着力发展服务业特别是现代服务业。
服务业的比重和发展水平是衡量一个国家和地区经济发展水平的重要标志，要把加快发展服务业作为新的经济增长点和经济调整的战略重点，大力发展物流等现代服务业，不断提高服务业的比重和水平。
北部湾经济区开放开发要把第三产业作为重点来发展，包括金融保险、物流配送、信息咨询等生产性服务业，切实使经济区建设成为中国—东盟物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心。
随着北部湾经济大步发展，很多报关行和货运代理公司应运而生。
中型以上的物流和货代企业有：公司名称公司地址广西安利泰对外货运有限公司广西凭祥市北环路南雁宾馆8楼广西宏光物流有限公司防城港市港口区望海路2号防城港宏光联合国际船舶代理有限公司.. 防城港市港口区友谊大道5号防城港中海船务伸里有限公司防城港市港口区友谊大道8号保险大厦9楼广西防城港外经贸国际货物运输代理公.. 防城港市外贸大楼七楼防城港外供免税店有限公司防城港市友谊大道九号中国防城外轮代理有限公司广西防城港市友谊大道15号中国外运广西防城港有限公司防城港市外贸大楼二楼北海枫华国际物流有限责任公司广西北海市鸿海大厦1501房北海市英海国际物流有限公司广西北海市湖南路金星花园BK-A07号北海通达报关服务有限责任公司北海市外贸大厦四楼北海海运国际船舶代理有限公司北海市海角路222号广西北海口岸外贸国际货物运输代理有限公司广西北海市四川路外贸大厦5楼广西北海国际船舶代理有限公司市北总湾西路区信托北海大厦11楼广西北海国际货运代理有限责任公司市北部湾西路信托北海大厦11楼北侧)中国外运广西北海公司北海市贵州路中国外运北海大厦中国北海外轮代理有限公司广西北海市海角路145号东兴三联报关有限责任公司东兴市中心大道凭祥中集国际货运有限公司凭祥市南大路4号中国外运广西凭祥公司凭祥市狮子山路116号凭祥市通达报关行凭祥市南山验货场中国外运广西钦州公司钦州市白水塘中国钦州外轮代理有限公司钦州港务局。