一级公路实务总结供参考学习
一建公路考试心得(通用5篇)
一建公路考试心得(通用5篇)一建公路考试心得篇1一建公路考试心得时间过得飞快，一建公路考试就在眼前。
回顾备考历程，我想说的是，坚持和毅力是最重要的。
首先，我了解到一建公路考试是一项要求非常严格，内容涵盖广泛的考试。
考试内容不仅包括公路工程的理论知识，还包括实践应用。
因此，在备考过程中，我花大量时间在理论学习和实践模拟上。
为了掌握理论知识，我首先阅读了相关的教科书和参考书籍，并认真记下了每一项重要的知识点。
同时，我也参加了各种模拟考试，以检验自己的学习效果。
在模拟考试中，我发现了自己的不足，如对某些理论知识的理解不够深入，或者在解题技巧上还有待提高。
针对这些问题，我及时调整了学习方法。
我找来了各种题库，通过做题加深对理论知识的理解。
同时，我也在网上找到了各种模拟考试，不断进行实战演练。
在这个过程中，我逐渐提高了自己的应试能力。
在整个备考过程中，我始终保持积极的态度，不断鼓励自己。
每当遇到困难，我会积极寻找解决办法，而不是轻易放弃。
在这个过程中，我学会了如何调整自己的情绪，保持冷静和自信。
总结这次备考经历，我深刻体会到坚持和毅力的重要性。
只有持之以恒，才能取得成功。
同时，我也学到了很多新的学习方法，如自主学习、实践应用等。
这次考试虽然结束了，但我的学习和成长之路还在继续。
一建公路考试心得篇2一建公路考试心得应由本人根据自身实际情况书写，以下仅供参考，请您根据自身实际情况撰写。
参加一建公路考试之前，我认为建造师考试需要注重以下几方面：1.规划自己的学习计划。
制定学习计划非常重要，需要按照自己的情况，确定学习进度和计划。
2.多练习，加强基础。
一建公路考试不仅考察知识点，还需要考生进行实践操作。
因此，需要多练习，加强基础。
3.注重细节。
建造师考试中，细节决定成败。
因此，需要注重细节，认真对待每一个问题。
4.注重考试技巧。
考试技巧对于考试成绩有着至关重要的影响。
因此，需要注重考试技巧，掌握答题方法。
参加一建公路考试时，我遇到了很多困难。
一级建造师公路实务知识点总结(三)
关于混凝土强度的总结1、混凝土路面：混凝土板养护初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度40%后，行人方可通行。
在路面养护期间，平交道口应搭建临时便桥。
面板达到设计弯拉强度后，方可开放交通。
2、仰拱以上的混凝土或片石混凝土应在仰拱混凝土达到设计强度的70%后施工。
3、混凝土浇筑：当结构物混凝土与流动性的地表水或地下水接触时，应采取防水措施，保证混凝土浇筑后7d以内不受水的冲刷侵袭。
当环境水具有侵蚀作用时，应保证混凝土在10d以内，且强度达到设计强度的70%以前，不受水的侵袭。
4、重力式挡土墙：当墙身的设计强度达到设计强度的75%时，方可进行回填等工作，距离墙背0.5-1m以内，不宜用重型压路机碾压。
5、移动模架法：一孔梁的混凝土浇筑施工完成后，内膜中的侧向模板应在混凝土强度达到2.5Mpa，顶面模板应在混凝土抗压强度达到设计强度等级的75%后，方可拆除；外模架应在梁体建立预应力后方可卸落。
6、先张法预应力放张：预应力筋放张时构件混凝土的强度和弹性模量（或龄期）应符合设计规定；设计未规定时，混凝土强度应不低于设计强度等级值的80%，弹性模量应不低于混凝土28d弹性模量的80%。
7、后张法：对力筋施加预应力筋前，应对构件进行检查，外观尺寸应符合质量标准要求。
张拉时，结构或构件混凝土的强度、弹性模量（或龄期）应符合设计规定；设计未规定时，混凝土的强度应不低于设计强度值得80%，弹性模量应不低于混凝土28d弹性模量的80%。
当块体拼装的竖缝采用砂浆接缝时，砂浆强度不低于15Mpa。
8、后张法：封锚混凝土强度应符合设计要求，设计无要求时，一般不宜低于构建混凝土强度的80%。
9、预制梁（板）的吊装：构件达到规定强度时，用吊机移至堆放场，在吊点位置下承垫横枕木，放置稳固。
设计未规定时，构件应不低于设计强度的80%。
10、悬臂拼装：湿接缝块件应待混凝土强度达到设计强度的80%以上时，才能张拉预应力束。
11、真空预压：当满足以下条件时可停止抽气：（3）地基固结达到设计强度的80%以上。
一建公路工程实务亲手笔记总结必考点
一建公路工程实务及重点第一章公路工程技术第一节路基工程一．基本知识1．公路分级P480按照功能和适应的交通量，分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。
2．路基类型：P1路基在最不利季节的干湿状态，划分为：干燥、中湿、潮湿和过湿四类。
原有公路路基的干湿类型可根据路基的：分界相对含水量或分界稠度划分新建公路的干湿类型可根据路基的：临界高度判别高速公路应使路基处于：干燥或中湿状态。
3．路基相关技术要求在软土路基上修建路堤时，容易产生：路堤失稳和沉降过大等问题。
岩溶地区路基对路基的危害：1、溶洞顶板坍塌引起的路基下沉破坏2、岩溶地面坍塌对路基稳定性的破坏3、反复泉和间接泉侵泡路基基底，引起路基沉陷坍塌或帽浆4、突然性的地下涌水冲毁路基盐渍地区路基，盐渍土中的氯盐、硫酸盐受水侵泡时易溶解，可形成：雨沟、洞穴、湿陷等病害。
冬季冻胀、盐胀形成：鼓包、开裂。
夏季形成：溶蚀、翻浆多年冻土：土温等于或低于0度，且含有冰的土称为冻土。
这种状态保持3年或3年以上为多年冻土★★二．一般路基施工技术1．常见质量控制关键点：P253土方路基工程施工中常见质量控制关键点(1)施工放样与断面测量。
——是关于挖方的，而以下四条是关于填方的。
(2)路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定处理，并认真整平压实。
(3)使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。
——这里易出错(4)每层的松铺厚度，横坡。
（因为只有厚度和横坡是关键）(5)分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。
测定最佳含水量的方法：轻型、重型击实试验、振动台法、表面振动击实仪压实度的计算：现场干密度和室内最大干密度的比值。
测定方法：核子密度湿度仪、灌砂法、环刀法2.测量法和工作要求P34公路高程测量应采用水准测量。
1．控制测量2．高程测量：3．中线放样（1）传统法放样：切线支距法(曲线起终点为直角坐标原点)、偏角法（曲线起终点为极坐标原点）、坐标法放样（根据设计单位布设的导线点和设计单位提供的逐桩坐标表进行放样）（2）GPS-RTK技术放样（用于控制测量、边桩和中桩放样，并达到厘米级精度）分为静态和动态静态：通过接收到的卫星信息，确定地面某点的三维坐标动态：通过卫星系统，把已知的三维坐标点位，实地放样地面上。
一级建造师公路实务知识点总结
一级建造师公路实务知识点总结1.公路工程规划-公路工程建设与国民经济发展的关系-公路网规划的基本原则和要求-基础交通网络的布局与城市交通规划-接触线的选择原则和设计-交通出行组织的基本原则和方法2.公路工程勘察与设计-勘察设计工作范围和要求-勘察设计报告的编制内容和要求-交通流量调查与交通流量预测-道路线型的选择与设计方法-水工建筑物、桥梁和隧道的设计与施工3.公路工程材料与施工-公路工程常用材料的性质和特点-公路路面基层材料的选择和应用-路面材料的混合与拌和比设计-路基填筑与加固工程施工技术-线形改善工程的施工方法与技术4.公路工程的施工管理-施工组织设计与施工组织图-施工合同与工程量清单-施工方案的编制与施工图纸的审核-施工现场管理与质量控制-现场施工安全与环境保护5.公路工程质量检测与评定-施工质量检测的基本原则与方法-建筑材料和施工质量的抽样与检验-公路工程质量评定的方法与标准-施工过程中出现的常见质量问题-质量事故的处理和责任追究6.公路工程的工程经济与合同管理-公路工程造价控制的基本原则-工程造价核算和控制的方法-工程合同与招标投标管理-工程支付与结算的程序与要求-施工合同变更及索赔管理7.公路工程施工质量事故预防和应急处理-施工质量事故的特点和原因-施工质量事故鉴定和调查处理的方法-施工质量事故应急预案的编制和实施-施工质量纠纷处理的程序和方式-施工质量事故的防范措施和管理经验为了顺利通过一级建造师公路实务考试，建议考生结合考试大纲进行系统学习并辅以实际工作经验，进行一定的归纳总结和知识点强化。
以上只是简要概括了一级建造师公路实务的知识点，考生还需深入学习和理解相关的法规法律、技术标准和最新的施工管理和技术要求等内容。
2024 年一级建造师《公路工程管理与实务》——提分全书总结
2024 年一级建造师《公路工程管理与实务》——提分全书总结1.技术准备工作的内容熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工等。
【口诀：射核装样试试】2.土的试验项目天然含水率、液限、塑限、颗粒分析、击实、CBR。
【口诀：天线石刻英文】3.应进行试验路段施工的情况（1）二级及二级以上公路路堤。
（2）填石路堤、土石路堤。
（3）特殊路基。
（4）拟采用新技术、新工艺、新材料、新设备的路基。
【口诀：高石特新】4.压实工艺主要参数机械组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、最佳含水率及碾压时含水率范围。
【口诀：使阻规格厚速水压】5.土质路堑作业方法及适用总结。
【口诀：长为纵短为横，浅单层深多层】6.推土机开挖土质路堑与填筑路基相同的作业方法下坡推土法、槽形推土法、并列推土法、接力推土法、波浪式推土法。
【口诀：曹博借虾兵推土】7.路基爆破方法光面爆破、预裂爆破、微差爆破、定向爆破。
【口诀：爆破只用余光定位】8.冬期施工开挖路堑表层冻土的方法（1）爆破冻土法；（2）机械破冻法；（3）人工破冻法。
【口诀：人暴击冻土】9.软土的工程特性指天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪强度低、压缩性高的细粒土。
【口诀：水孔强压】10.袋装砂井施工工艺程序整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层。
【口诀：原下级打入，出居头上】11.塑料排水板施工工艺程序整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层。
【口诀：原下级穿套管，排吉普】12.振动沉管成桩工艺一次拔管成桩法、逐步拔管成桩法和重复压管成桩法【口诀：臣管一蛀虫】13.滑坡防治的工程措施排水、力学平衡、改变滑带土。
一级建造师公路实务知识点总结
一级建造师公路实务知识点总结1.公路工程概述：-公路工程的分类：国道、省道、县道、乡道等。
-公路工程的组成部分：道路路基、道路路面、桥梁、隧道、涵洞等。
-公路建设的主要目标：通车时间、安全性、经济性、舒适性等。
2.公路工程勘察与设计：-公路线路勘察：地质勘察、地形勘察、交通勘察等。
-公路工程设计：纵断面设计、横断面设计、过程设计等。
-公路标准与规范：《公路工程建设及验收标准》、《公路工程量纲与计量规程》等。
3.公路工程施工管理：-施工组织设计：施工方案、施工工艺、施工进度安排等。
-施工现场管理：安全管理、质量管理、进度管理等。
-施工合同管理：合同签订、合同履行、变更管理等。
4.公路工程质量控制：-施工材料选择与验收：沥青、水泥、砂石等材料的选用与验收。
-施工工艺与工序控制：路面铺设、桥梁建设、隧道开挖等工序的控制。
-施工质量检测与评定：试验室检测、现场观测、质量评定等。
5.公路工程安全管理：-施工安全管理：安全教育、安全设施、安全检查等。
-交通安全管理：交通标志、交通信号灯、疏导措施等。
-施工现场应急处理：事故处理、灾害应对、交通事故处理等。
6.公路工程验收与交接：-工程竣工验收：结算与结算价款、验收备案等。
-工程交接与运维：交接手续、设施维护、维修保养等。
7.公路工程相关法律法规：-工程验收标准：《公路工程建设及验收标准》、《桥梁工程验收规范》等。
-施工安全法规：《建设工程安全生产管理条例》、《施工现场安全综合治理办法》等。
8.公路工程新技术与新设备：-路面工程：水泥混凝土路面、沥青混凝土路面、水泥稳定碎石等。
-桥梁工程：预应力混凝土桥梁、大跨度悬索桥、预制箱梁等。
-隧道工程：机械法掘进、液压法微差掘进等。
以上仅为一级建造师公路实务知识点的简要总结，对于具体内容和详细要求，考生还需结合教材、教学资料进行深入学习和理解。
一级建造师实务真题解析学习心得,学习经验,考点总结
一级建造师实务真题解析学习心得，学习经验，考点总结范本1:一级建造师实务真题解析学习心得一：学习经验1. 制定合理的学习计划- 设定学习目标和时间表- 合理安排每天的学习时间- 根据自身情况进行分模块学习2. 多角度学习- 认真阅读教材，理解基本概念和理论知识- 多做习题，提高解题能力和应试技巧- 参加培训课程或听取专家讲座，加强理论与实践结合3. 注重知识的系统性和整体性- 将各个知识点联系在一起进行学习- 善于总结和归纳，形成知识体系二：考点总结1. 法律法规- 熟悉相关法律法规的名称、内容和适用范围- 掌握各种法律法规的主要条款和要点2. 施工管理- 系统了解施工组织与管理的基本原则和要求- 掌握施工计划、进度控制、质量管理等内容3. 建设工程经济- 学习建设项目投资估算和项目投资决策的方法和原则- 掌握成本控制和经济效益分析的基本方法4. 建设工程法规及标准- 了解建设工程法规及标准的制定过程- 理解建设工程法规及标准的适用范围和要求，并能正确应用附件：本文档中的习题及答案法律名词及注释：1. 法律法规：指国家制定和公布的具有普遍约束力的规范性文件，包括宪法、法律、行政法规等。
2. 施工管理：指在建设工程实施过程中，对施工组织、施工进度、质量管理等进行有效管理和控制的过程。
3. 建设工程经济：指在建设工程项目的策划阶段，通过对项目投资进行估算和分析，对项目的经济效益进行评价和判断的过程。
4. 建设工程法规及标准：指与建设工程相关的法律法规和技术标准，例如建筑法、工程监理规范等。
范本2:一级建造师实务真题解析学习心得一：学习经验总结1. 制定科学合理的学习计划- 设定明确的学习目标和时间安排- 合理分配每天的学习时间和- 根据自身情况制定针对性的学习计划2. 多方位学习提高- 充分利用教材、教辅资料和习题集- 参加培训班或听取专家讲座- 利用互联网资源进行在线学习和交流3. 善于总结和归纳- 及时总结每个章节的重点知识点- 形成系统性、完整性的知识体系- 多做笔记和思维导图，加强记忆和理解二：考点总结1. 法律法规- 掌握建设工程领域的相关法律法规名称和内容- 熟悉各类法规的适用范围和要求- 注意法律法规的更新和修订情况2. 施工管理- 理解施工组织设计和施工计划编制的原则和要求- 掌握施工进度管理和质量控制的方法和技巧- 了解现代施工管理的新技术和新方法3. 建设工程经济- 学习建设项目投资估算和经济效益评价的基本原理- 掌握成本控制和项目资金管理的方法- 理解工程经济学在建设工程中的应用价值4. 建设工程法规及标准- 了解建设工程法规和技术标准的制定流程和层级关系- 掌握各类法规和标准的适用范围和要求- 注意法规和标准的变更和修订情况附件：本文档中的习题及答案法律名词及注释：1. 法律法规：指国家制定和公布的具有普遍约束力的规范性文件，包括宪法、法律、行政法规等。
2024年一级建造师《公路实务》总结性资料
1.路基土石方平均运距计算（运量×运距的和除以总运量）例如：运距30m 的土石方20万立方米，运距50m 的土石方18万立方米。
采用推土机推运施工2024年一级建造师《公路工程管理与实务》总结性资料一、全书公式汇总，推土机推运平均运距=200000×30+180000×50200000+180000=39.5m。
2.路基压实度压实度=现场干密度/室内最大干密度×100%。
3.路面混合料平均运距计算第一种情况：料场位于路线起点或者终点，则平均运距为路线全长（L）的一半。
如果线外还有一段距离，加上即可。
平均运距=L/2第二种情况料场在路线边上的任意位置，平均运距为料场距起点的距离的一半（D）乘以距起点的距离（B）加上料场距终点的距离的一半（E）乘以距终点的距离（C）之和除以路线全长（L），即（DB+EC）/L。
如果料场位置恰好在路线的中点上，则平均运距为L/4。
第三种情况料场距离路线有一段距离（A），上线位置在路线中间任意位置。
则平均运距为=（DB+CE）/L+A。
4.普通模板荷载计算①振捣混凝土时产生的荷载，对水平面模板可采用2.0kN/rn 2，对垂直面模板可采用4.0kN/rn 2，且作用范围在新浇筑混凝土侧压力的有效压头高度之内。
②当采用内部振捣器时，新浇筑混凝土作用于模板的侧压力，可按下式计算，并取其中的较小值。
F=0.22γc t 0β1β2V0.5F=γc H式中F——新浇筑混凝土对模板的侧压力（kN/㎡）；γc——混凝土的重力密度（kN/m³）；V——混凝土的浇筑速度（m/h）;t 0——新浇筑混凝土的初凝时间，可按试验确定；当缺乏试验资料时，可采用t 0=200/（T+15）[T 为混凝土的温度（℃）]β1——外加剂影响修正系数；不掺加外加剂时1.0，掺具有缓凝作用的外加剂时取1.2；β2——混凝土坍落度影响修正系数；当坍落度小于30mm 时，取0.85；坍落度为50～90mm 时，取1.00；坍落度为110～150mm 时，取1.5；H——混凝土侧压力计算位置处至新浇筑混凝土顶面的总高度（m）。
一级建造师之一建公路工程实务考试知识点总结归纳完整版
一级建造师之一建公路工程实务考试知识点总结归纳完整版1、当坑道中的瓦斯浓度（）时，遇到火源具有爆炸性。
A.小于5％B.小于5％～6％C.在5％～6％到14％～16％D.大于14％～16％正确答案：C2、关于路基网裂原因的说法，错误的是（）。
A.路基下层土过湿B.路基碾压时土含水量偏大，且成型后未能及时覆土C.路基填料为膨胀土D.土的塑性指数偏低正确答案：D3、在选择路面各结构层之间搭接类型时，前道工序快于后道工序时，应选择（）。
A.STSB.STFC.FTSD.FTF正确答案：A4、关于现浇预应力混凝土连续梁施工的说法，错误的是( )。
A.高度超过 8m、跨度超过 18m 的支架，应对其稳定性进行安全论证B.采用移动模架法时，浇筑分段施工缝必须设在弯矩最大值部位C.采用悬浇法时，挂篮与悬浇梁段混凝土的质量比值不宜超过 0.5D.悬臂浇筑时，0 号段应实施临时固结正确答案：B5、沥青贯入式碎石基层施工时，配合比实际应采用（）设计方法。
A.拉伸试验B.针入度试验C.马歇尔试验D.软化点试验正确答案：C6、下列桩基础中，适用于无地下水或少量地下水，且较密实的土层或风化岩层的是（）A.挖孔灌注桩B.钻孔灌注桩C.钢管桩D.沉桩正确答案：A7、关于预应力钢绞线进场检测验收的说法，正确的是（）。
2012年A.每批进行拉力和冷弯试验B.每批进行抗拉强度和弯曲试验C.每批进行长度与直径偏差及力学性能试验D.每批进行表面质量、直径偏差和力学性能试验正确答案：D8、不属于水泥稳定粒料（碎石、砂砾或矿渣等）基层和底基层实测项目的是（）。
A.压实度B.强度C.弯沉值D.平整度正确答案：C9、公路隧道施工安全步距的要求中，软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离Ⅳ级围岩不得大于（）m。
A.60B.70C.80D.90正确答案：D10、下列关于设备安装通用要求说法错误的是（）。
A.设备开箱检查必须由业主、承包方和监理共同参加B.室内布缆、布线，一般均在防静电地板下交叉排列C.电力电缆和信号电缆应分槽布设D.设备安装完毕后，应重点检查电源线、地线等配线正确无误，方可通电正确答案：B11、下列说法中，不符合支架现浇法施工风险控制措施的是（）。
2023年一级建造师之一建公路工程实务知识点总结归纳完整版
2023年一级建造师之一建公路工程实务知识点总结归纳完整版1、根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》，施工现场使用承租机械设备和施工机具及配件时，应由（ ）共同进行验收，合格后方可使用。
A.监理单位和施工单位B.监理单位和业主单位C.承租单位和安装单位D.承租单位和监理单位正确答案：C2、当河窄、水浅时，便桥宜选择（）。
A.墩架式梁桥B.贝雷桥C.浮桥D.索桥正确答案：A3、某公路施工企业在2015年的企业信用评价中总得分为90分，其信用等级为（）级。
A.AAB.AC.BD.C正确答案：B4、混合式挖掘法指的是（）混合使用，该法适用于路线纵向长度和挖深都很大的路堑开挖。
A.多层横向全宽挖掘法和分层纵挖法B.单层横向全宽挖掘法和通道纵挖法C.多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法D.多层横向全宽挖掘法和分段纵挖法正确答案：C5、关于预制梁场布设错误的是（ ）。
A.结合梁板的尺寸、数量、架设要求以及运输条件等情况进行综合选址B.监理指定预制场位置C.周围无塌方、滑坡、落石、泥石流、洪涝等地质灾害D.场地建设前施工单位应将梁场布置方案报监理工程师审批正确答案：B6、由连续开级配矿料组成的沥青混合料结构为（）。
A.密实—悬浮结构B.骨架—空隙结构C.密实—骨架结构D.连续级配结构正确答案：B7、下列不属于监控系统主要功能的是（）。
A.数据处理B.系统参数管理C.信息共享D.数据备份和系统恢复正确答案：B8、公路电力供电应根据用电容量、工程特点和()来选用地方可靠电源。
A.隧道长度B.桥梁长度C.地质特征D.负荷性质正确答案：D9、根据《公路工程施工安全技术规范》JTGF90-2015，下列桥涵分部分项工程中，不管规模大小，都必须组织专家对其专项方案进行论证的是（）。
A.桥梁工程中的支架法现浇梁施工B.桥梁上部结构转体施工C.打桩船作业D.顶进工程正确答案：B10、软土地基处理中抛石挤淤施工规定说法错误的是（）。
2024一级建造师《公路实务》数字+公式考点
2024年一级建造师数字考点总结《公路实务》巧学数字考点妙记计算公式1.地基表层碾压处理压实度控制标准为：二级及二级以上公路一般土质应不小于90%;三、四级公路应不小于85%。
低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度应不小于路床厚度。
2.重力式挡土墙：当墙身的强度达到设计强度的75%，方可进行回填。
3.混凝土路面养护：养护时间根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80%,在达到设计强度的40%后，行人方可通行。
面板达到设计弯拉强度100%后，方可开放交通。
4.先张法：预应力筋放张时构件混凝土的强度和弹性模量（或龄期）应符合设计规定，设计未规定时，混凝土的强度不低于设计强度等级值的80%，弹性模量应不低于混凝土28d弹性模量的80%。
5.后张法：张拉时，结构或构件混凝土的强度、弹性模量（龄期）应符合设计规定；设计未规定时，混凝土的强度应不低于设计强度等级值的80%，弹性模量应不低于混凝土28d弹性模量的80%。
6.移动模架：内模的顶面模板应在混凝土抗压强度达到设计强度等级的75%后，方可拆除。
7.抗滑桩：相邻桩不得同时开挖，桩身强度达到设计强度的75%后方可开挖邻桩。
8.先张法承力台座抗滑移系数不小于1.3。
9.先张法承力台座抗倾覆安全系数不小于1.5。
10.悬浇挂篮抗倾覆稳定系数不小于2。
11.坡面喷射混凝土防护不少于7d。
12.填隙碎石单层压实厚度宜为公称最大粒径的1.5~2.0倍。
13.支架预压的预压荷载宜为支架所承受荷载的1.05～1.10倍。
14.仰拱混凝土衬砌应先于拱墙混凝土衬砌施工，超前距离一般不宜大于拱墙衬砌浇筑循环长度的2倍。
15.切割后预应力筋的外露长度应不小于30mm，且应不小于1.5倍预应力筋直径。
16.仰拱与掌子面的距离，Ⅲ级围岩不得超过90m,IV级围岩不得超过50m,V级及以上围岩不得超过40m。
17.软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离IV级围岩不得大于90m,V级及以上围岩不得大于70m。
一级建造师公路实务知识重点总结
以下内容为一级建造师公路专业复习重点及内容路基1B411000 路基工程1B411010路基施工技术（案例）1B411011掌握路基类型一、路基的干湿类型。
路基的干湿类型分为干燥、中湿、潮湿、过湿。
原有公路路基的干湿类型可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路的干湿类型可用路基临界高度来判别。
高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。
二、特殊路基类型软土地区路基、滑坡地段路基、膨胀土地区路基、黄土地区路基、盐渍土地区路基。
泥石流地区、岩溶、岩坍、多年冻土、沙漠、雪害1B411012掌握原地基处理要求（可配合案例）路基范围内的原地路基施工前应按以下要求进行处理1、路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理、2、路堤修筑范围内，原地面的坑洞墓穴等应在清除沉积物后，用合格填料进行分成回填分层压实，压实度不小于90%3、原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不得少于15厘米，平整后按规定要求压实。
4、基底原状土的强度不符合要求时，应对其进行换填，换填深度不得小于30厘米，并予以分层压实到规定要求。
5、基底应在填筑前进行压实。
高速公路、一级公路、二级公路路堤基底的压实度应不小于90%，当路堤填土高度小于路床厚度（0.8米）时，基底的压实度不宜小于路床的压实标准。
6、路堤填筑时，当路面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，或设置成坡度向内并大于4%。
、宽度大于2m的台阶。
1B411013掌握填方路基施工（重点）一、路基填料的选择公路路基的填料要求挖取方便、压实容易、强度高、水稳定性好。
其中强度是按照CBR值确定，应通过取土试验确定最小强度和最大粒径。
填料的工程性质。
1、石质土和砂性土是较好的填料，可以直接应用。
2、泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐殖质的土不得用于路基填料。
一建公路实务实习报告
一、实习背景为了提高自己的实际操作能力和工程管理水平，我于2023年X月参加了某一级建造师公路实务实习。
实习期间，我在实习导师的指导下，参与了公路工程的实际施工和管理，对公路工程的建设流程、施工技术、质量控制等方面有了更深入的了解。
二、实习单位及项目概况实习单位为XX集团有限公司，实习项目为XX公路工程。
该公路工程位于我国某省，全长XX公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速为100公里/小时。
主要施工内容包括路基、路面、桥梁、隧道、互通立交等。
三、实习内容及收获1. 路基工程（1）实习内容：参与了路基工程的施工，包括填筑、压实、边坡防护等。
（2）收获：掌握了路基施工的基本工艺，了解了路基填料的选择、压实度控制、边坡防护方法等。
2. 路面工程（1）实习内容：参与了路面工程的施工，包括基层、面层施工、沥青混凝土路面施工等。
（2）收获：熟悉了路面施工的基本流程，了解了路面结构组成、沥青混凝土混合料的配合比设计、施工工艺等。
3. 桥梁工程（1）实习内容：参与了桥梁工程的施工，包括桩基、承台、墩身、梁板等。
（2）收获：了解了桥梁施工的基本工艺，掌握了桩基施工、承台施工、墩身施工、梁板施工等关键技术。
4. 隧道工程（1）实习内容：参与了隧道工程的施工，包括洞口工程、洞身开挖、支护、衬砌等。
（2）收获：熟悉了隧道施工的基本流程，了解了隧道施工的各类技术，如爆破技术、支护技术、衬砌技术等。
5. 互通立交工程（1）实习内容：参与了互通立交工程的施工，包括路基、桥梁、隧道、匝道等。
（2）收获：了解了互通立交工程的特点，掌握了互通立交施工的基本工艺。
6. 施工管理（1）实习内容：参与了施工现场的管理，包括施工组织设计、进度控制、质量控制、安全控制等。
（2）收获：熟悉了施工现场管理的各项内容，了解了施工组织设计的重要性，掌握了进度控制、质量控制、安全控制的方法。
四、实习总结通过本次公路实务实习，我深刻认识到以下几点：1. 公路工程施工是一项复杂而严谨的工作，需要掌握多项技术和技能。
一建公路实务题总结(优选.)
最新文件---------------- 仅供参考--------------------已改成-----------word文本 --------------------- 方便更改一、路基1、路基网裂原因分析1.土的塑性指数偏高或为膨胀土。
2.路基碾压时土含水量偏大，且成型后未能及时覆土。
3.路基压实后养护不到位，表面失水过多。
4.路基下层土过湿。
2、路基横向裂缝预防措施：当选材困难，必须直接使用液限大于50、塑性指数大于26的土时，应采取相应的技术措施不同种类的土应分层填筑，同一填筑层不得混用路基顶填筑层分段作业施工，两段交接处，应按要求处理严格控制路基每一填筑层的含水量、标高、平整度，确保路基顶填筑层压实厚度不小于（8cm）3、路基横向开裂的原因：路基填料直接使用了液限大于50、塑性指数大于26的土路基顶填筑层厚度小于8cm排水措施不力，造成积水4、高填方路堤沉降原因：（材料、地基、工艺）地基压实度不足未严格按分层填筑分层碾压工艺施工路基纵、横向填挖交界处未按规范要求（挖台阶）路堤填料土质差，填料中混进了种植土、腐殖土或泥沼土等劣质土，由于土壤中有机物含量多、抗水性差、强度低等特性的作用，路堤将出现塑性变形或沉陷破坏。
应用水稳性好的填料（物质的防水性能或抗水性能）5、上缓下陡的凸坡和凹凸不平的陡坡，暴雨、久雨或强震之后，雨水渗入土体，易造成（边坡塌落）。
土质路堑边坡塌落的原因（水、地震）主要有以下几种：暴雨、久雨或强震之后，雨水渗入土体，一方面会增加边坡土体的重量，另一方面能使裂隙中的填充物或岩体中的某些软弱夹层软化，产生静水压及动水压，使斜坡岩体的稳定性降低，或者由于流水冲掏下部坡脚，削弱斜坡的支撑部分，或者由于地震改变了坡体的稳定性及平衡状态而发生边坡塌落。
6、土质路堑边坡塌落原因：（坡度、上缓下陡、冻土溶解）较大规模的崩塌，一般多产生在高度大于30m，坡度大于45°（大多数介于55°～70°之间）的地形条件；上缓下陡的凸坡和凹凸不平的陡坡易产生塌方在多年冰冻地区，由于开挖路基，使含有大量冰体的多年冻土溶解，引起路堑边坡坍塌7、较大规模的崩塌，一般多产生在高度大于30m，坡度（大于45°）（大多数介于55°～70°之间）的地形条件。
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1、拱桥钢管内混凝土浇筑方法与工艺流程：管内砼浇筑可采用人工浇筑和泵送顶升压注方法，一般应采用泵送顶升压注施工，由两拱脚至拱顶对称均衡地一次压注完成。
2、钢管混凝土工艺流程：堵塞钢管法兰间隙—清洗管内污物、湿润内壁—安设压注头闸阀—压注管内混凝土—从拱顶排浆孔振捣混凝土—关闭压注口处闸阀稳压—拆除闸阀完成压注
3、斜拉桥索塔施工方法及主要设备及施工点：
（1）索塔的施工可视其结构、体形、材料、施工设备和设计综合考虑选用合适的方法。
裸塔施工宜用爬模法，模梁较多的高塔宜用劲性骨架挂模提升法。
（2）索塔施工方要机械设备一般安装一台塔吊，一台施工电梯，塔吊可安装在二柱中间。
混凝土的垂直运输采用泵送。
泵管一般设在施工电梯旁。
（3）索塔横梁施工时应根据其结构、重量及支撑高度设置可靠的模板和支撑系统，考虑弹性和非弹性变形、支承下沉、温差及日照的影响，必要时应设支承千斤顶调控，体积过大的横梁可两次浇筑。
（4）斜塔柱施工时，必须对各施工阶段塔柱的强度和变形进行计算，应分高度设置横梁，使其线形、应力、倾斜度满足设计要求并保证施工安全。
（5）索塔混凝土现浇应选用输送泵施工，超过一台泵的工作高度时，允许接力泵送，但必须做做好接力储斗的设置，并尽量降低接力站台高度。
4、索塔的施工测量：（1）建立平面控制网，对常用点采取加固、防晒防风措施（2）塔度高程测定、塔底轴线与踏根模板轮廓点放样、上下塔柱及模梁模板各接高轮廓点的放样与标高测定（3）塔柱基础沉降观测（4）劲性骨架、锚索管与模板安置的调整测量（5）考虑张拉引起的收缩偏位以及浇筑混凝土时产生下沉等原因，放样时在设计基础上加入预偏、沉降等。
5、（悬索桥）混凝土塔柱施工工艺与斜拉桥塔身基本相同，施工用的模板工艺主要有滑模、爬模和翻模等类型。
塔柱竖向主钢筋的接长可采用冷压套管连接、电渣焊、气压焊等方法。
混凝土运送方式应考虑设备能力采用泵送或吊罐浇筑，施工至塔顶时，应注意索鞍钢框架支座螺栓和塔顶吊架、施工锚道的预埋件的施工。
6、桥梁监测：是通过对桥梁结构状态的监控
与评估，为桥梁在特殊气候交通条件下或桥
梁运营状况严重异常时触发预警信号，为桥
梁维护、维修与管理决策提供依据和指导。
7、桥梁监测范围：（1）敏感部位监测。
一般
只在桥梁内力、应变、位移变化和裂纹产生
对桥梁影响至关重要的（敏感）部位进行监
测；（2）总体监测
8、隧道（钢拱架）：钢拱架是工字钢和钢轨
制造而成的的刚性拱架（1）钢架的刚度和强
度在，可作临时支撑并单独承受较大的围岩
压力（2）也可设于砼内作为永久衬砌的一产
中分，钢拱架的最大特点是架设后能够立即
承载。
因此，多设在需要立即控制围岩变形
的场合（3）在Ⅴ、Ⅵ级软弱破碎围岩中和处
理塌方时使用较多（4）钢拱架与围岩间的空
隙难以用喷射砼紧密充填，与喷射砼粘结也
不好，导致钢拱架附近砼出现裂缝。
9、隧道塌方冒顶，在清渣前应支护陷穴口，
地层较差时，在陷穴口地面打设地表锚杆，
洞内可采用管棚支护和钢架支撑。
10、斜拉桥的质量控制点：a、主塔空间位置
的控制；b、斜拉索锚固管或锚箱空间定位控
制c、斜拉桥线形控制d、牵索挂篮悬臂施工：
斜拉索索力控制、索力调整e、悬臂吊装：梁
段外形尺寸控制，斜拉索索力控制、索力调
整f、合龙段控制
11、悬索桥质量控制：a猫道线形控制b主缆
架设线形控制c索股安装：基准索股的定位
控制、索股锚固力的控制d索股架设中塔顶
位移及索鞍位置的调整e、紧缆：空隙率的控
制f、索夹定位控制g缠丝拉力控制h吊索长
度的确定i加劲梁的焊接质量控制。
13、滑升、提升、爬升模板的施工：a滑升模
板适用于的墩台和吊桥、斜拉桥的索塔试b
滑升模板的结构应有足够的强度、刚度和稳
定性c滑升模板施工应连续进行，如因故中
断，在中断前应将砼浇砼齐平。
中断期间模
板仍应缓慢地提升，直到砼与模板不至粘住
时为止。
D支架立柱必须安装在有足够承载
力的地基上，底部应加设垫板以分布和传递
压力。
地基上必须进行夯实或碾压坚实，必
要时需进行换填或其他有效的处理，并有良
好的排不设施。
在风力较大地区应设置风缆。
14、滑升模板浇筑墩台砼：a采用低流动度或
半干硬性砼b浇筑应分层分段进行，各段应
浇筑到距模板上口不小于10-150mm的位置
为止c采用插入式振动器振捣d为加速模板
提升，可掺入一定数量的早强剂e每一整体
结构的浇应连续进行，若因故中段，应按施
工缝处理f砼脱模时的强度宜为0.2-05mpa。
如有缺陷及进修补。
15、断桩的原因：a砼坍落度太小，骨料太大，
运输距离过长，砼和易性差b计算导管埋管
深度时出错，或盲目提升导管，使导管脱离
砼面c钢筋笼将导管卡住，强力拔管时，使
泥浆混入砼中d导管接头处渗漏，泥浆进入
管内，混入砼中e砼供应中段，不能连续浇
筑，中断时间过长，造成堵管事故。
16、特殊地段施工：涌水、塌方、岩溶、瓦
斯和流沙
①涌水施工调查：根据设计文件对隧道可
能出现涌水地段的涌水量大小、补给方式、
变化规律及水质成分等进行详细调查，选择
既经济合理，又能确保围岩稳定，并保护环
境的治水方案。
处理涌水可用：超前钻孔和
辅助坑道排水，超前小导管注浆，超前围岩
预注浆堵水，井点降水及深井降水。
②塌方的原因：一是自然因素，即地质状态、
受力状态、地下水变化等；二是人为因素，
即不适当的设计或不适当的施工作业方法
等。
③预防塌方的措施：a隧道施工预防塌方，选
择安全合理的施工方法和措施至关重要。
应
采取“先排水、短开挖、弱爆破、强支护、
早衬砌、勤量测”b加强塌方的预测（观察法、
一般量测法、微地震学测量法和声学测量法）
c加强初期支护，控制塌方。
塌方冒顶，在清
渣前应支护陷穴口，地层极差时，在陷穴口
附近地面打设地表错植，洞内可采有管棚支
护和钢架支撑。
④隧道遇到溶洞的处理措施：a隧道通过岩溶
区，应查明溶洞分布范围和类型，岩层的完
整稳定程度、填充物和地下水情况，据此确
定施工方法，对有可能发生的突然大量涌水、
流石流泥。
崩塌落石等必须事先制定措施，
确保施工安全b隧道穿过岩溶区当出现大量涌水、流石流泥。
崩塌落石等情况时，平导可作为泄水通道，正洞堵塞时也可用平导在前方开辟掘进工作面，不致正洞停工。
12、质量通病及防治：（1）路基施工中出现弹簧主要原因：a压实遍数不合理b压路机质量偏小c填土松铺厚度达大d碾压不均匀，局部有漏压现象e含水量大于最佳含水量 f 没有对上一层表面浮土或松软层进行处治g 土场土质种类多，出现异类土壤混填h填土颗粒过大，颗粒之间空隙过大或采用不符合要求的填料。
（2）治理措施：a清除碾压下软弱层，换填良性土壤后重新碾压b对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌合均匀后重新碾压c对产生弹簧且急于赶工的路段，可掺石灰粉翻拌。
2、砼构造裂缝的原因：（1）大体积砼未采用缓凝和降低水泥水化热的措施，使用了早强水泥的砼，受水化热的影响浇筑后2-3d导政结构中产生裂缝；同一结构物的不同位置温差大，导致砼凝固时因收缩所产生的收缩应力超过砼土极限抗拉强度或内外温差大表面抗拉应力超过砼抗拉毒品度面产生裂缝。
（2）防治措施：a选用优质的水泥及优质骨料b合理设计砼的配合比，改善骨料级配、降低水灰比、掺加粉煤灰等掺和料c避免砼搅拌很长时间后才使用d加强模板的施工质量、避免出现模板移支、鼓出等问题e砼浇筑时要振捣充分并加强砼养护f大体积砼应优矿渣水泥等低水化热水泥。
以下无正文
仅供个人用于学习、研究；不得用于商业用途。
толькодля людей, которые используются для обучения, исследований и не должны использоваться в коммерческих целях.
For personal use only in study and research; not for commercial use.
Nur für den persönlichen für Studien, Forschung, zu kommerziellen Zwecken verwendet werden.
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