现浇箱梁施工方法(很好的)

预应力箱梁施工方案

一、工程概况

二、编制依据

1 《合同设计图纸》

2 《合同投标文件》

3 《公路工程技术标准》JTG B01-2003

4 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004

5 《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000

三、施工准备

1、人员组织

项目经理部选派有多年桥梁施工经验的技术人员和施工管理人员进行现场的技术和施工管理。同时选定技术过硬、势力雄厚的专业化施工队伍进行施工。根据工程的需要组织各工种进场。人员组织情况及分工见下表。

表2 各工种数量一览表

2、机械设备组织

根据现浇桥面板混凝土量大、浇注连续的特点，同时根据工程的进度和需要，组织机械设备进场，具体数量见下表：

3、材料组织

施工所用的中砂、碎石、水泥已联系好货源，随工程进度陆续进场；钢筋及钢绞线、波纹管、锚具、千斤顶等已联系好货源，并已按施工计划组织进场。在进行现浇箱梁施工前，保证所用的砂石料、钢筋、水泥、钢绞线、波纹管等材料全部进场到位。

表4 材料计划

四、工期计划安排

见附表五

五、施工顺序及总体部署

现浇部分上部结构混凝土在拌和站集中拌和，搅拌站设立在蓬建商混搅拌站，并在沙河中桥设立一备用搅拌站。混凝土运输车运送到现场浇注；钢筋在加工场地统一加工，运至现场绑扎成形。

现浇桥面板底模和内模、侧模采用竹胶板；顶模采用钢模板。现浇桥面板底模支架采用WDJ碗扣式多功能钢支架。

考虑到整个工程的工期，11月底将箱梁混凝土浇筑全部完成，春节前完成张拉以及落架工作。

六、主要施工方法及技术措施

1、支架基础处理

第一跨、第二跨为原沥青路面，对0#桥台、1#、2#桥墩基坑开挖部分进行分层回填夯实，上部浇筑15cm混凝土；第三跨部分清除表层土后，分层回填风化料，用振动压路机压实，顶部浇筑15cm混凝土垫层。支架搭设在已硬化的混凝土面层处，并用方木加以支垫。

2、支架搭设

支架采用WDJ碗扣式多功能钢支架，支架从青岛城建租赁服务公司租赁，运送至现场组装。

腹板和横梁位置支架立柱间距0.45米，其余部位立杆间距为0.9米；横杆平均间距0.9米；立柱下设立柱可调底座，上设双可调早拆翼托。

支架承载力验算：

（1）每根立杆的承载力：

按立杆间距全部为0.9米，根据相关资料及技术规范，间距为0.9米的立杆，每根的承载力为35KN。

（2）立杆根数：

立杆间距为0.9米，顺桥向立杆根数为95根，横桥向为47根，合计为

95×47＝4465根

（3）支架的承载力：

支架承载力＝4465×35＝156275KN

（4）支架上的实际荷载：

钢筋混凝土：2461.4×2.5×10＝61535KN 模板：1500KN 人：50KN 合计：61535＋1500＋50＝63085KN

通过验算，支架上的实际荷载远小于支架的设计承载力，支架方案可行。

支架组装顺序：在混凝土基础或原路面上按立柱间距摆放立杆底座，调整立杆底座，使同一层立杆接头处于同一水平面，以便组装横杆。组装顺序是：立杆底座—立杆—横杆—接头锁紧—上层立杆—立杆连接销—横杆。注意支架组装时，要求由中间向两边推进，不得从两边向中间合拢拼装。否则中间横杆会因两

侧支架尺寸不符合支架一定模数而不好安装。

支架的加固：横向加固采用中间每隔3-4米使用剪刀撑加固一个断面。剪刀撑采用直径50mm建筑钢管，且断面布置为菱形，钢管与其经过的每一根支架立杆全部用钢管扣件锁紧。纵向剪刀撑间距为5米，其加固方法同横向加固方法。

3、模板

在加固好的支架顶纵向铺10×15cm方木，其上横向铺10×10cm方木。在支架的横向方木上放出连续梁底板中心线和两边缘线，然后测出三条线上所有方木的顶面标高，拉线调整整个底板范围内的方木与设计标高相符，调整好后进行固定。固定完毕后再进行底模板安装。

内模采用竹胶板、5×8cm方木一起加工成定型模板，在底板钢筋、腹板钢筋以及预应力钢筋安装完毕后，整体将内模吊入箱室内。

在顶模板安装时，在各箱室中间预留一道宽为30cm纵缝（钢筋不断开），便于浇筑底板混凝土，在纵缝旁边顶板钢筋下存放30cm钢模板，底板浇筑完毕后，马上进行模板安装。为方便内模拆除，在每个箱室顶板1/4处和3/4处预留直径1000mm的天窗，模板拆除后，再进行封堵，顶板钢筋在此断开，预留钢筋长度须满足焊接设计要求。

顶板安装时，在相应的底板底层钢筋上焊接Φ20钢筋，并在此处放一塑料垫块，钢管利用该钢筋支撑作为支点顶住顶模，钢筋布置间距为1米。

4、预压

为保证结构砼施工质量，对设好的支架进行预压，以消除支架的非弹性变形。预压时逐孔进行。预压在底板铺设好后进行。首先设立沉降观测点并明确标志。先观测观测点的初始标高。然后采用编织袋袋装松散土或砂砾按连续板荷载分布

配置重量，压重为支架上荷载的100%。全部重量压完至少观测48小时。至地基支架稳定不再沉降后，开始卸载并随时观测。观测时要注意地基的变化，综合观测结果，算出沉降值及弹性恢复值。卸载后观测记录支架弹性恢复值；砼预拱值f=f1+f2+f3，其中f1：地基弹性变形，f2：支架弹性变形，f3：梁体挠度。预拱度最大值设置在梁的跨中位置，并按抛物线形式进行分配，算得各点处的预拱度值后，调试底板标高。观测点的设立：观测点纵向设立于1/2跨、1/4跨及0跨处，横向设立于底板的两侧和桥面中心3个观测点。

5、支座安装

安装前对支座钢板进行检查，标高要符合要求，两个方向的四个角高差不大于2mm 。

安装时支座顺桥向中心线与主梁中心线平行。

支座与桥梁上下部预埋钢板的连接方式采用焊接，预埋钢板的厚度与平面尺寸满足设计图纸要求，并可靠锚固，支座定位后用断续焊焊接支座底板与预埋件并逐步焊满。

6、钢筋加工、绑扎

因