汽修专业课教学反思2
汽修专业课教学心得体会
作为一名汽修专业的教师，我在多年的教学工作中积累了丰富的经验，也对汽修专业课的教学有了更深入的理解。
以下是我在教学过程中的一些心得体会。
一、理论与实践相结合汽修专业是一门实践性很强的学科，因此在教学中，我始终将理论与实践相结合。
首先，在课堂上，我会通过讲解汽车的基本原理、维修方法和技巧，使学生掌握汽车维修的基本知识。
然后，我会带领学生进行实际操作，让学生在实践中巩固所学知识。
通过这种方式，学生既能掌握理论知识，又能提高动手能力，为将来从事汽修工作打下坚实基础。
二、注重学生个体差异每个学生的学习能力和兴趣点不同，因此在教学过程中，我注重因材施教，关注学生的个体差异。
针对不同学生的学习情况，我会制定相应的教学计划，调整教学方法和进度。
对于学习能力强、动手能力较好的学生，我会适当增加难度，鼓励他们挑战自我；对于学习基础较弱的学生，我会耐心辅导，帮助他们逐步提高。
通过这种差异化教学，使每个学生都能在课堂上有所收获。
三、培养学生的创新思维在汽修专业课教学中，我注重培养学生的创新思维。
汽车维修行业日新月异，新技术、新工艺不断涌现。
为了让学生适应行业发展，我鼓励他们在学习过程中勇于创新，敢于尝试。
在课堂上，我会设置一些开放性的问题，引导学生思考，激发他们的创新意识。
同时，我还鼓励学生参加各类技能竞赛，通过竞赛锻炼自己的实践能力和创新思维。
四、加强校企合作为了提高学生的就业竞争力，我积极与汽车企业合作，为学生提供实习和就业机会。
通过与企业的合作，学生可以提前了解行业现状，掌握实际操作技能，为毕业后顺利就业奠定基础。
此外，我还邀请企业专家来校进行讲座，让学生了解行业动态，拓宽视野。
五、关注学生的心理健康在汽修专业课教学中，我关注学生的心理健康，关心他们的生活。
在教学过程中，我会适时与学生交流，了解他们的思想动态，帮助他们解决心理问题。
同时，我还鼓励学生参加课外活动，培养他们的团队协作能力和沟通能力。
总之，汽修专业课教学需要教师具备丰富的专业知识、实践经验和良好的教学方法。
中职汽修专业教学反思（合集5篇）
中职汽修专业教学反思（合集5篇）第一篇：中职汽修专业教学反思中职汽修专业教学反思社会经济高速发展，私家车保有量急剧增加，汽车售后服务的人员缺口越来越大，据不完全统计，汽修人员的缺口有80万之多。
中国巨大的汽车市场引来国外众多汽车集团的加入，使我国汽车车型、品种等迅速更新换代，轿车市场“老三样（桑塔纳、捷达、富康）”时代已过，换来的是车型众杂、技术先进的汽车新时代。
汽车新技术的发展与普及要求汽车售后服务人员素质必须迅速提高，维修技能不断更新才能满足汽车业发展的需要。
中国社会劳动保障部已把汽修人才确定为紧缺技能型人才，在这种背景下，国内众多的中职、高职学校都相继开设汽车运用与维修专业，我校也开设了汽车运用与维修专业，经过多年的教学和听课，结合现行汽修企业生产、人员状况、发展趋势等，我对现行汽修人才培养有以下几点思考：一、理论课讲授的思考1、课程内容必须与现代车型接轨现行汽车运用与维修专业教材内容从车型、维修技术等都落后于现行汽修企业，计划经济时代汽配物资较为紧缺，汽车维修作业大都以修复为主，耗时间、效益差。
而现在汽配丰富、采购方便，汽车作业以养护、更换部件、调整为主。
以前的汽车电子元件运用较少，汽车电路相对简单，但维修量大。
而现在汽车大量使用电子元件、集成电路、电脑板等部件，结构复杂，但维修量少，诊断量多。
原先的基础维修技能逐步淡化，原先的听诊及经验判断已被仪器诊断所替代。
综合这些因素，作为中职汽修专业教学人员必须在中职教材的基础上作一定的调整，在理论教学中必须渗入新车型相关内容；在实训设备上须配备新型的汽车解码器等诊断设备，要突出强调现行汽修业是“七分诊断、三分修理”的状况，这样学生在学校所学的知识才不会与现行汽修知识脱节。
2、理论课要坚持“理论够用”现在的中职汽修教材理论都很全面，而且很细。
而现代汽车修理中都以换件修理为主，有相当多的汽车部件只要知道其功用即可。
由于汽车上大量使用电子元件，其原理相对较复杂，理解起来相对较难。
汽修专业课教学心得体会（共4篇）
汽修专业课教学心得体会（共4篇）第1篇：汽修专业课教学反思汽修专业课教学反思近年来公路运输和汽车维修行业发生了深刻的变革，由综合型汽修厂发展成为各大汽车厂商4S店遍布大中城市。
同时车辆的结构更新和新技术的应用使得汽车结构越来越复杂，但同时汽车的各种性能都有了很大的提高。
为了适应这些变化，汽车专业的教学必须与时俱进跟上汽车工业的发展，满足社会和市场的需求。
就目前来看我们的教学还存在许多问题。
一、对学生实践能力的培养不足普通文化课和专业基础课所占的比例较大，而留给专业课的课时较少;各学科仍然按照普通文化课、专业基础课、专业课和实践课分段排列；各门课程各自独立，缺乏彼此应有的沟通；学生的技能训练时间和项目不足。
二、课程体系与生产实际有较大的差距课程的设置受机电类的影响太大，如《汽车电工基础》只是在机电《电工基础》上做了很小的改动，内容没有涉及到在汽车方面的应用，而且枯燥难懂，对于学生的动手能力也没有得到培养。
材料及液压、力学、工艺等课程安排太多，没有考虑汽车专业的应用范围。
三、教学内容落后于科学技术的发展职业教育在教学内容上应注重职业的生产过程和实际要求，强调专业教学内容与职业岗位需求的针对性，以岗位的需求确定教学内容。
我们学校的职业教育特色不突出，内容陈旧、不能及时更新教学内容、难以适应汽车工业的发展及生产需求。
现代汽车应用的计算机控制及网络技术，传感器反馈调节系统及自学习功能，电子技术的应用比重越来越大。
我们的教学内容并没有涉及到这些内容。
使得毕业生的就业竞争力太弱，择业面窄。
四、教学方式和教学手段落后仍然采用传统教学方式，相当多的时间用于板书和作业，检测仪器的缺乏，维修设备基本没有，严重影响理论教学和实训的效果。
在日常教学中我觉得以下两种教学方法比较适合汽修专业一、培养学生的兴趣激发学生的学习汽修理论所具有的高度抽象性和高度概括性等特点，往往使学生觉得繁难、枯燥。
很难提高学趣，从而导致了不少学生由原来的盼学、愿学到怕学、厌学，而学习兴趣的强弱，直接影响着学生掌握汽修知识和动手能力的培养，因而也就导致了教学成绩的高低之分。
2024年汽车维修技师学习心得（二篇）
2024年汽车维修技师学习心得作为一名专业的汽车修理技术人员，我的专业知识和技能主要源自于丰富的实践经验和系统的理论学习。
我通过电大及成人函授教育获得汽车修理专业的大专学历，并最近成功取得汽车修理高级技师的资格证书。
我曾在汽车修理厂任职，目前在一所民办职业技术学院的实训中心担任教师，主要负责指导学生的实习课程，并讲授《汽车故障诊断与检测技术》等课程。
在职业生涯的不同阶段，我始终坚持以实践检验所学知识，不断提升专业技能。
为了深入研究汽车配件的工作原理和技术细节，我常常深夜研读技术资料，直至问题得到解决。
我的家也渐渐成为我个人的“研究所”，我的修车技艺亦因此赢得了客户的广泛认可。
在处理各类汽车维修问题时，我曾遇到一台帕萨特车型出现强制降挡的故障。
该车辆在经过几家修理厂检修后仍未解决问题，最终来到我所在的维修厂。
我立即带领团队进行试车，并在行驶中发现故障现象。
经过仔细诊断，我判断故障可能是由于三元催化堵塞所致。
尽管车主对此表示怀疑，但我向其承诺，若维修不成功，将不收取任何费用。
拆解后发现三元催化装置的堵塞程度超过预期，更换后故障得到顺利解决，既解决了车主的困扰，也为其节省了大量费用。
我始终秉持着爱岗敬业、满足用户需求的工作信念，无论何时何地，只要用户有需求，我都会随叫随到。
在汽车维修领域，传统的故障诊断方法主要包括“看、闻、听、问、试”等直接诊断手段。
随着中国高级轿车保有量的增加，部分修理厂在检测设备上的不足，使得依靠维修人员的丰富经验和直接诊断方法变得尤为重要。
在故障诊断过程中，“问”是关键，但并非唯一依据。
维修人员需要具备对车辆结构、性能的深刻理解，以及对理论知识与实践经验的丰富积累，才能从驾驶员的描述中筛选出有价值的信息。
“闻”和“试”也是不可或缺的技能。
通过闻油液和发动机排放系统的气味，可以为故障判断提供重要线索。
而试车则能让我们在实践中学习到书本上无法提供的知识，加快故障的准确判断和排除。
总之，我将继续致力于提升自身的专业素养，为用户提供高质量的服务，确保每一位用户都能得到满意的解决方案。
年度汽车维修技术教学实践总结与反思：技能培养与经验萃取之旅
年度汽车维修技术教学实践总结与反思：技能培养与经验萃取之旅1.1实践背景与目标在过去的一年里，我国汽车维修行业迎来了新的发展机遇，同时也面临着前所未有的挑战。
为了适应这一变化，我们的汽车维修技术教学也在不断调整和改革。
本次实践旨在通过对汽车维修技术教学的总结与反思，探索更加适合现代汽车维修行业发展的教学模式，提高学生的技能水平和实践能力。
1.2实践内容与方法在实践过程中，我们以提高学生技能培养和经验萃取为核心，对课程设置、教学手段、实践环节等方面进行了全面改革。
1.2.1课程设置我们将课程分为理论教学和实践教学两部分。
理论教学以汽车维修基本原理、汽车结构、诊断与维修方法等为核心内容，强调知识的系统性和实用性。
实践教学则以实际操作、案例分析、技能训练等为主要形式，注重培养学生的动手能力和实际解决问题能力。
1.2.2教学手段为了激发学生的学习兴趣，我们采用了多种教学手段，如多媒体教学、现场教学、翻转课堂等。
同时，我们还充分利用网络资源，为学生提供丰富的学习资料和在线交流平台。
1.2.3实践环节我们加强了实践教学环节，增加了课时，提高了实践教学在总课程中的比例。
同时，我们积极与企业合作，开展校企合作，为学生提供实习实训的机会。
此外，我们还组织学生参加各类技能竞赛，以提高他们的技能水平和竞争力。
1.3实践成果与反思1.3.1成果展示通过一年的实践，我们的教学改革取得了显著成果。
学生们的理论知识和实践能力得到了很大提高，他们在各类技能竞赛中取得了优异成绩，同时毕业生的就业率也得到了提升。
1.3.2反思与改进在实践过程中，我们也发现了一些问题，如实践教学资源不足、教师队伍建设有待加强等。
针对这些问题，我们将在今后的工作中进行改进，如加大实践教学投入、引进优秀师资等，以进一步提高教学质量。
2.1技能培养的重要性在汽车维修行业，技能培养是人才培养的核心。
通过本次实践，我们深刻认识到技能培养在汽车维修技术教学中的重要性。
汽修教师期末教学反思总结
汽修教师期末教学反思总结一、教学背景分析及设定目标汽车维修是一门实践性很强的专业课程，学生学习汽修课程往往需要通过实际操作才能真正掌握。
作为一名汽修教师，我一直关注着如何提高学生的实践能力和综合素质。
在这个学期的教学中，我注重运用多种教学手段和方法，力图激发学生的学习兴趣，培养综合实践能力，帮助学生实现自我价值观的建立。
二、教学安排1.课程设计本学期，我根据课程的要求和学生的实际需求，制定了详细的教学计划。
将课程分为理论教学和实践操作两个部分，注重理论与实践的结合。
2.教学方法在理论教学中，我采用了讲授、示范、讨论等多种教学方法。
通过讲解汽车原理、系统构造等基础知识，帮助学生理解和掌握汽车的工作原理。
在示范和讨论环节，我利用多媒体等现代教学手段，展示汽车维修的实际操作过程，引导学生深入思考。
在实践操作中，我采用了指导实践、合作学习等方法。
通过示范和实际操作，帮助学生掌握汽车维修的技能。
在合作学习中，我将学生分为小组，让他们互相帮助、共同解决问题，培养学生的团队合作能力。
三、教学结果分析1.学习兴趣提升通过多种教学手段和方法的应用，我发现学生对汽车维修的兴趣得到了明显提升。
课堂上，学生积极参与讨论，踊跃提问，表达自己的观点和见解。
很多学生主动参加课外学习，积极参加实践操作，对汽车维修产生浓厚的兴趣。
2.实践能力提高在实践操作环节中，通过反复练习，学生的实践能力得到了很大的提高。
他们能够熟练操作各种维修工具，掌握汽车维修的基本技能。
在解决实际问题时，学生能够灵活运用所学知识，准确判断故障原因，并采取正确的维修措施。
3.综合素质培养在教学过程中，我注重培养学生的综合素质，如团队合作能力、创新能力等。
通过小组合作学习、实践操作等活动，学生有机会与他人合作、交流，并通过合作解决问题，培养了学生的团队合作能力。
在实践操作中，我鼓励学生尝试新的方法，培养他们的创新能力。
四、问题分析与解决方案1.理论与实践的衔接在教学中，我发现学生对汽车维修的理论知识掌握较好，但在实践操作中仍存在一定困难。
汽修教学反思
汽修教学反思一、教学内容本节课的教学内容来自《汽车修理工（高级）》教材的第四章第一节，主要内容包括汽车发动机的构造与工作原理、发动机的维护与检修方法。
具体涉及到发动机的各个部件名称、作用以及检查、更换和调整等内容。
二、教学目标1. 让学生了解和掌握汽车发动机的基本构造和工作原理。
2. 培养学生对发动机维护与检修的基本技能。
3. 提高学生对汽车修理工职业的认识和兴趣。
三、教学难点与重点重点：发动机的基本构造和工作原理，以及维护与检修方法。
难点：对发动机各个部件的作用和相互关系的理解，以及实际操作技能的掌握。
四、教具与学具准备教具：教材、多媒体教学设备、实物发动机模型、工具箱等。
学具：笔记本、笔、学习资料等。
五、教学过程1. 实践情景引入：以一辆故障汽车为例，引导学生思考发动机可能出现的问题及解决方法。
2. 知识讲解：通过教材和多媒体教学设备，讲解发动机的基本构造、工作原理以及维护与检修方法。
3. 实物演示：利用发动机模型，为学生展示各个部件的名称、作用以及相互关系。
4. 随堂练习：让学生根据所学内容，分析并解决实际问题，如：如何检查发动机故障？5. 技能操作：学生在教师的指导下，使用工具箱中的工具，对发动机进行维护与检修。
6. 例题讲解：通过具体的案例，让学生了解发动机检修的步骤和方法。
7. 小组讨论：学生分组讨论，分享彼此在操作过程中的心得体会，以及遇到的问题和解决办法。
8. 作业布置：让学生结合所学内容，完成发动机维护与检修的相关练习。
六、板书设计板书内容主要包括：发动机基本构造、工作原理、维护与检修方法等。
通过板书，帮助学生梳理和巩固所学知识。
七、作业设计1. 题目：请简述汽车发动机的基本构造及其作用。
答案：汽车发动机的基本构造包括气缸、活塞、曲轴、凸轮轴、气门、火花塞等。
它们分别负责产生动力、承受压力、转换角度、控制气门开闭、点火燃烧等作用。
2. 题目：请阐述汽车发动机的工作原理。
答案：汽车发动机的工作原理主要包括进气、压缩、燃烧、排气四个过程。
初探职校汽修专业课教学反思与改革思路
初探职校汽修专业课教学反思与改革思路随着社会经济的快速发展，我国汽车工业获得了长足的发展，其中较为显著地变化，就是汽车售后增值服务行业带来的就业机会远远大于汽车制造业带来的岗位。
我国的职业教育顺应时代发展，根据汽车市场发展的需求，加快了汽修专业的办学力度，增加培养大批高素质汽修人才，满足汽修市场的迫切需求。
随着社会对汽修专业人才素质的要求越来越高，职业学校学校对汽修人才的教育模式也要进行改革。
本文主要从职业学校汽修专业课教学现状出发，深入探讨职业学校汽修专业课教学反思与改革思路。
1 我国职业学校汽修专业课教学现状1.1 汽修专业教学内容过于陈旧随着科学技术的快速发展，现代汽车采用的电子技术都是以微型计算机为核心的，但是大部分职业学校院校使用的教材是以叙述基本结构、工作原理及基本维修、故障诊断方法为主，也改变了以往的陈旧技术、工艺，扩充了一些现代普遍使用的新技术、新结构。
但是增加的新工艺都不是主要内容，是以适应高考的要求开设的，这种安排和社会的需求不相符，也不利于人才的发展。
1.2 理论与实践相脱节，实践教学安排不足当前，职业学校汽修专业课程安排中，文化基础课占40%，专业基础课也占40%，而生产实践环节只占全部课程的20%，并且大都是安排在学生毕业前的最后一个学期。
教学方式还是沿袭的传统教学模式，以书本为中心，以课堂教学为主。
生产实践时所用的机器设备大都是生产企业淘汰下来的，技术含量比较低的次品，或者是以低价购进的无法正常运转的废品，只能让学生进行简单的拆装实习，根本没有办法满足故障诊断与分析教学的需要，学生无法真正进行故障诊断方面的学习，也就不能使理论教学与生产实践有机地结合起来，不利于学生实际操作能力的培养。
1.3 汽修专业现有教师队伍整体素质不高现在职业学校学校汽修专业教师队伍整体素质不高，在专业技术知识与实践经验方面都存在诸多问题，不能满足专业教学的需求。
很多汽修专业的教师学历较低，本科学历达标率不够，严重缺乏双师型教师、生产实习指导教师等；教师的专业技术知识与实际操作能力比较低，有待于提升；一些教师跟不上时代发展步伐，对现代教育技术的应用水平较低。
汽修实践教学总结(3篇)
第1篇随着我国汽车产业的飞速发展，汽修行业人才需求日益增长。
为了提高学生的实践能力，培养适应现代汽车行业发展的高素质技术技能人才，我校在汽修专业开展了实践教学。
通过一段时间的实践学习，我对汽修行业有了更深入的了解，现将实践教学总结如下：一、实践教学的背景和意义1. 背景介绍随着我国经济的持续发展，汽车保有量逐年增加，汽修行业面临着前所未有的发展机遇。
然而，当前汽修行业人才短缺，尤其是具备实践能力和创新精神的高素质技术技能人才。
为了满足行业需求，我校开展了汽修实践教学，旨在提高学生的实践能力，培养适应现代汽车行业发展的人才。
2. 实践教学的意义（1）提高学生的实践能力：实践教学使学生将理论知识与实际操作相结合，提高学生的动手能力和实际操作技能。
（2）培养学生的创新精神：在实践过程中，学生需要不断探索、创新，培养其创新精神和解决问题的能力。
（3）增强学生的就业竞争力：具备实践能力和创新精神的学生在求职过程中更具竞争力，有利于提高就业率。
（4）促进学校与企业合作：实践教学有利于学校与企业建立合作关系，为学生提供更多实习和就业机会。
二、实践教学的实施过程1. 实践教学计划根据汽修专业人才培养目标，我校制定了详细的实践教学计划，包括实验、实习、实训等环节。
2. 实践教学内容（1）实验：主要包括汽车构造、汽车原理、汽车维修技术等课程实验。
（2）实习：学生进入企业进行为期三个月的实习，了解企业生产流程、管理模式和行业标准。
（3）实训：在学校的实训室进行汽车维修实训，包括汽车故障诊断、维修、保养等技能训练。
3. 实践教学方式（1）理论教学与实践教学相结合：在理论教学中，注重理论知识与实践技能的融合，提高学生的实践能力。
（2）课堂讲解与现场操作相结合：在实践教学中，教师现场讲解操作技巧，学生进行实际操作，提高教学效果。
（3）企业专家讲座：邀请企业专家为学生讲解行业发展趋势、企业需求等，拓宽学生视野。
三、实践教学的成果与反思1. 成果（1）学生实践能力显著提高：通过实践教学，学生的汽车维修技能、故障诊断能力、动手能力等方面得到显著提高。
汽修期末教学反思与总结
汽修期末教学反思与总结一、教学反思在这一学期的汽修教学中，我主要负责教授汽车电子控制技术方面的知识。
通过对这一学期的教学过程进行反思，我总结了以下几点教学反思。
首先，我在教学过程中注重理论与实践相结合。
汽车电子控制技术是一门实践性很强的学科，仅仅讲理论知识是远远不够的。
因此，在每一章的讲解中，我都会结合具体的案例和实验进行讲解，让学生能够更好地理解和掌握知识。
例如，在讲解汽车电路原理时，我通过实际的电路图和模拟实验让学生亲自动手操作，真正让他们理解电路的工作原理。
通过这样的教学方式，学生不仅在课堂上能够更好地理解知识，也能够将所学的知识应用到实际操作中去。
其次，我注重培养学生的动手能力和解决问题的能力。
在汽车电子控制技术的学习中，学生需要具备一定的动手能力，能够对汽车进行维修和故障排除。
因此，在教学过程中，我除了讲解理论知识，还会组织学生进行实际的维修工作。
例如，在教学时我会组织学生进行拆装实验，让他们动手进行零部件的更换和故障排查。
通过这样的实践操作，学生能够更好地锻炼自己的动手能力和解决问题的能力，提高了他们的实际操作能力。
另外，我注重激发学生的学习兴趣。
汽车电子控制技术是一门很有挑战性的学科，学生在学习过程中难免会遇到困难和挫折。
为了激发学生的学习兴趣，我在教学中注重培养学生的学习动力和自主学习能力。
例如，在讲解过程中我会用生动的语言和案例引发学生的兴趣，让他们积极参与到课堂讨论中。
同时，我还鼓励学生自主学习，提供了一些相关的书籍和文献，让他们能够进一步了解和研究所学的知识。
通过这样的教学方式，学生能够更好地主动参与到学习中去，提高了学习的效果。
最后，我注重与学生之间的互动和沟通。
在教学过程中，我鼓励学生提出问题和疑惑，并及时给予解答和指导。
同时，我也会收集反馈意见，及时调整教学内容和方法。
通过与学生的互动和沟通，我能够更好地了解学生的学习情况，及时发现问题和不足，及时调整教学计划和方法。
汽修教学反思
汽修教学反思作为中职汽修教师的我们，在日常课堂教学中，应该如何去教学生，即如何去面对明天的汽修工，成为我们关注的焦点。
学会生存、学会共处、学会做事，也就是汽修专业课德育教育的问题。
学会生存：学生的全面发展，从一名中职学校的汽修专业学生到一名汽修技术人才，应通过教师的引导，让学生发挥出最大的潜能，能够独立思考、决策和行动。
会共处：教育学生在互相尊敬和相互依赖的集体生活中，形成对自己和他人的认识与理解，处理矛盾和共同工作。
学会做事：不仅仅是学生能够掌握知识和技能，更重要的是还要发展各种能力，包括生活技能、个人素质、兴趣和态度、审美意识、个人责任感、精神价值等。
只有知识技能教育与德育教育并重，我们所培养出来的汽修专业技术人才才会既有知识又成熟，既是一个聪明有见识的人又是一名诚实负责的人。
他才会具有以下素质：(1)对人生的规划能力;(2)很强的通用思维能力;(3)对汽修行业的认知能力，对汽修行业、汽修技术有着浓厚的兴趣、满腔的热情与热爱;(4)非常专业的汽修技术与渊博的汽修知识既有竞争性，又有很强的合作性;(5)具有独特优势，不容易复制性。
只有这样，一名中职汽修专业的学生才有可能成为一名优秀的汽修专业技术人才，才有可能成为一名优秀的企业员工。
汽修专业的课堂教学中，知识技能的传授与德育教育应该齐头并进，不能顾此失彼。
从社会学的角度来讲，本没有纯技术一说，而是由于形而上学认识的影响，或者功利思想的影响，将技术单纯地看作为，是达到某种目的而采取的手段。
其结果是将技术剥离了社会学范畴，从而导致了一部分人或者一生当中大部分时间在盲目地追求纯技术，却在社会活动中是一个低能儿。
这些人会在某个时段作出一些显赫的成绩，可更多的时候他们脱离社会活动，对世事不闻不问，对人类漠不关心、缺乏同情心、不在关心道德和艺术，旨在一个狭窄的领域里当一名熟练的工匠，但究其终身为社会贡献率或者人生意义来讲，将大打折扣。
基于汽修专业项目教学法实践的反思
34 随着职业教育教学改革的不断深化，项目教学法已成为众多职业院校教师所使用的一种教学方法，但其在使用过程中并未达到预期效果，很多教师在实施项目教学法时，感觉像在走流程。
结合本人在教学过程中遇到的一些问题，思考并提出建议，希望能够引起大家的共鸣。
1 对项目教学法的理解不够透彻项目教学方法是以教师和学生在行动系统中开展的教学活动为基础，共同实施完整的项目工作。
很多专业教师对项目的定义理解不够，导致在采用该教学方法时，没有明确好教学的项目，甚至是乱定义教学项目。
项目是指生产出具有特定实用价值的产品。
在汽修专业里，如发动机拆装、发电机拆装、手动或自动变速器拆装及离合器的拆装等都是最常见的项目。
项目必须具有实践性和评价性，项目结束后应有一件较完整的作品。
所以在实施项目教学法时教师首先必须弄清楚什么是项目，才能进行之后的教学设计。
2 对项目教学法的目标不明确很多教师都没能真正使用好项目教学法，不知道该教学法有什么作用，能教会学生什么，能让学生掌握什么技能，具体分析如下。
（1）在开设项目时没有从学生的实际水平出发，学生在操作时不能将理论与实践有机地结合，不能将理论知识熟练地运用到实践操作中。
（2）没有给学生灌输项目教学法的理念。
在项目操作时，学生应该清醒地认识到通过此项目能获得什么能力，而实际情况是学生没有这种意识，所以导致很多学生基于汽修专业项目教学法实践的反思开平机电中等职业技术学校 潘献镇正常、可维修和不可维修3类，将不可维修的设备移出实训场地；根据设备的使用特点和使用频率固定放置，要达到保存安全、使用方便的要求；清除实训室内与实训教学无关的物品，最大限度地腾出实训室的空间，提高实训室的使用效率。
（2）整顿。
新能源汽车实训室的管理必须规范化、制度化、标准化，任何操作行为都应有制度制约；要建立设备档案，制订设备维护方案，留存设备操作记录；对于贵重设备，要指定专人负责；常用工量具要分组分工位分配，并贴上相应的标签；设备和工量具使用完毕后，应进行性能检查，并进行清洁，放置到规定位置。
汽修课堂总结与反思
汽修课堂总结与反思在经历了一学期的汽修课堂学习后，我深感受益匪浅。
通过这门课程，我不仅学到了许多关于汽车维修和保养的知识，而且也培养了一些实践操作的技能。
在这里，我将对我的学习经历进行总结与反思。
我想强调的是课堂环境的重要性。
我们的课堂氛围非常好，教师与同学们之间形成了良好的互动。
教师耐心解答我们的问题，让我们更好地理解知识点。
同时，同学们之间也相互合作，互相帮助，共同进步。
这种积极的课堂氛围为我们的学习提供了良好的条件。
我要提及的是实践操作的重要性。
在课堂上，我们不仅学习了理论知识，还进行了一些实践操作。
通过亲自动手进行汽车维修和保养，我更加深入地理解了知识的应用。
这种实践操作的方式不仅增加了学习的趣味性，而且培养了我们的动手能力和解决问题的能力。
在课堂学习中，我发现了一些问题，需要加以反思和改进。
首先，我在学习过程中有时会遇到一些难题，但我往往选择了直接求助于教师，而没有充分利用自己的思考能力。
这种依赖性的学习方式并不利于我的成长。
因此，我决定在以后的学习中，更加注重自主思考和解决问题的能力的培养。
我在学习中有时会遇到一些懈怠和拖延的情况。
这主要是因为我没有合理地规划学习时间，导致学习任务积压。
为了改变这种情况，我决定制定详细的学习计划，并且严格按照计划执行，避免拖延和浪费时间。
我还发现了自己在课堂学习中记笔记的不足之处。
有时我会忽略一些重要的知识点，导致后期复习时遗漏了一些细节。
因此，我决定在课堂上更加认真地听讲，将重点和难点的内容记录下来，以便于后期的复习和巩固。
我还要提及的是多媒体教学的应用。
在我们的课堂上，老师经常使用多媒体设备进行教学，通过影像、声音等多种形式展示知识点。
这种多媒体教学的方式更加生动形象，能够激发我们的学习兴趣。
我认为在今后的学习中，多媒体教学应该得到更广泛的应用，以提高教学效果。
汽修课堂给我带来了很多收获和启示。
通过学习，我掌握了许多汽车维修和保养的知识，提升了动手能力和解决问题的能力。
汽修专业课教学反思
汽修专业课教学反思本文探讨了汽修专业课的教学方面。
作为一所职业学校，实践教学对于培养学生的技术应用能力和实践素质至关重要。
然而，学校资源有限，如何在现有条件下利用有限的资源，组织好实课教学，实现理论与实践相结合，是一个重要的问题。
首先，理论课内容必须与现代车型接轨。
现行汽车的维修技术已经远远超越了中职教材的内容。
以前的汽车维修作业大都以修复为主，而现在汽车作业以养护、更换部件、调整为主。
以前的汽车电子元件运用较少，汽车电路相对简单，但维修量大。
而现在汽车大量使用电子元件、集成电路、电脑板等部件，结构复杂，但维修量少，诊断量多。
因此，中职汽修专业教学人员必须在中职教材的基础上作出一定的调整，在理论教学中必须渗入新车型相关内容。
其次，在实训设备上，需要配备新型的汽车解码器等诊断设备，以突出强调现行汽修业是“七分诊断、三分修理”的状况。
这样，学生在学校所学的知识才不会与现行汽修知识脱节。
实践教学的主要目的是培养学生的技术应用能力与实践素质，因此，必须注重实际操作能力的培养。
总之，为了提高中职教学质量和形成职业岗位能力与中职教学特色，中职汽修专业教学人员必须不断更学内容和方法，注重实践教学，使学生能够尽快掌握现代维修技能。
2、要有正确的职业心态：汽修职业是一项技术含量较高的职业，要想在这个领域获得成功，必须具备正确的职业心态。
汽修工作需要耐心、细心、认真和责任心，只有这样才能够做好自己的工作，提高自己的技术水平。
同时，还要具备团队合作精神，与同事相互配合，共同完成工作任务。
3、要不断研究提高：汽修技术在不断发展，作为从业人员，必须不断研究新知识、新技术，提高自己的技术水平。
同时，还要注重实践操作，通过实际操作来掌握技能，提高自己的技术水平。
只有不断研究和提高，才能够在汽修市场中立于不败之地。
4、要注重职业道德：作为汽修从业人员，必须注重职业道德，遵守职业规范，尊重客户，保护客户利益，以诚信为本。
只有这样才能够赢得客户的信任，提高自己的声誉，获得更多的业务。
汽修专业教学反思doc
汽修专业教学反思杨利彬职业学校发动机教学属教学中的机械专业的重要的一个分支，在教学目的、教学任务、教学内容、教学原则、教学过程、教学方法等方面，具有机械专业的共性。
由于职业学校培养目标和对象的不同，决定了职业学校机械专业教学又有其独特的个性。
我们在日常教学中，往往漠视其中的差异，人为的拔高教学要求，导致出现一系列问题。
本人经过近段时间的职业学校教学的实践，进行了多角度、深层次反思。
（一）应强化基础知识，重视文学素养职业学校的学生相对于重点高中、普通高中的学生要差些，大多数学生是从重点、普通高中落选之后才进入职业学校。
这些学生的文化基础普遍较差。
许多知识是初中阶段，甚至小学阶段必须掌握的，这些学生没有掌握或掌握不牢，因而职业学校在上专业课的同时,必须为学生补上文化这一课。
只有让学生掌握了足够的基础知识，才有助于培养、提高学生的各种能力。
（二）强化能力培养，适应市场需求职业学校的培养目标主要是为社会输送生产第一线的实用型人才，能力培养是职业学校各学科教学的中心。
各学科都必须在“以基础知识为本，以能力训练为主”和“浅化理论，强化训练”的总原则下开展教学，突出学生能力的培养。
职业学校专业课的教学在高一年级主要突出基础知识的传授和弥补；进入高二年级要在传授知识的同时，突出能力的培养，尤其要突出应用能力的培养，即动手能力的培养。
职业学校教学在培养学生能力方面，与普通高中有所不同。
普通高中主要是为高等院校输送合格毕业生，学生毕业时要面临高考，而目前我国高考的试题只偏重阅读与写作，因而导致普通高中的教学在能力培养上也偏重阅读与写作能力的培养，往往比较忽视动手能力的培养。
职业学校的毕业生必须具备各种能力。
因此开展比赛，就职演说，组织课外活动，到附近的工厂参观、实习，都成为教学的组成部分，使他们毕业时能更好地适应社会、适应基层、适应用人单位。
职业学校专业课的教学也只有突出能力的培养，才能适应市场需求，顺利走向社会。
职业学校汽修专业教学模式反思
职业学校汽修专业教学模式反思引言职业学校汽修专业作为培养汽修技术人才的重要途径，在培养学生的实践能力和就业竞争力方面扮演着重要角色。
然而，目前职业学校汽修专业教学模式存在一些问题，需要进行深入反思和改进。
本文将从学生学习方式、教师教学方法和实践环节等方面进行反思，旨在为职业学校汽修专业提供更好的教学模式。
学生学习方式的反思目前职业学校汽修专业学生学习方式主要以传统的讲授和记忆为主，这种方式存在以下问题：1.缺乏主动性：传统的讲授和记忆方式使学生过于依赖教师，缺乏主动学习的意识和能力。
2.知识单一化：学生只注重掌握基础知识，缺乏综合运用和创新能力的培养。
3.缺乏实践经验：学生缺乏实践经验的积累，无法真正掌握实际操作技能。
针对以上问题，可以通过以下措施改进学生学习方式：•引入项目学习：通过组织学生参与真实的汽车维修项目，培养学生的实践能力和解决问题的能力。
•翻转课堂：借助互联网和多媒体技术，让学生自主学习和探究，通过课堂时间与教师和同学进行互动和讨论。
•激发兴趣：通过让学生参与一些有挑战性和趣味性的活动，激发学生学习汽修的兴趣和热情。
教师教学方法的反思教师在汽修专业的教学中扮演着重要角色，他们的教学方法直接影响学生学习的效果。
然而目前的教学方法存在以下问题：1.讲授为主：教师主要以传授知识点为主，缺乏引导和激发学生思考的方法。
2.缺乏交互：教师与学生之间缺乏有效的互动和交流，导致教学效果不够理想。
3.忽视个性差异：教师未能针对不同学生的个性和学习方式进行差异化的教学。
为了改进教师的教学方法，可以考虑以下措施：•探究式教学：教师可以引导学生通过实践和探究的方式积累经验和解决问题，激发学生的学习兴趣和主动性。
•鼓励互动：教师应当注重与学生的互动和交流，鼓励学生提问和思考，促进知识的共享和交流。
•差异化教学：教师应根据学生的个性差异和学习方式的差异，采取不同的教学策略和方法，满足学生的学习需求。
实践环节的反思汽修专业作为一个实践性很强的专业，实践环节的重要性不可忽视。
汽修中专实操报告总结与反思
汽修中专实操报告总结与反思1. 引言汽修中专实操是学习汽车维修与保养技术的重要环节，通过实际操作与练习，让我们学生在实践中增加对汽车相关知识的理解和运用能力。
本报告总结了我的实操经历，同时反思了实操中的不足与改进方向，以期提高我在汽修中专实操课程中的学习效果。
2. 实操总结2.1 实操内容实操课程分为多个模块，包括发动机维修、排放系统维护、制动系统维修等等。
在实操过程中，我们按照指导书上的步骤进行操作，理论与实践相结合，真切感受到了汽车维修的流程与细节。
2.2 实操经验在实操中，我通过不断的练习与尝试，逐渐掌握了一系列操作技巧。
比如，在发动机维修模块中，我学会了如何正确拆卸与安装发动机的零件，如何检查和更换油封、曲轴等。
通过实际操作，我对发动机内部结构和工作原理有了更深刻的理解。
类似的，我在排放系统维护模块中学会了如何清洗和更换汽车废气处理装置，以及如何进行排气管道的检查和修理。
2.3 实操收获通过实操，我不仅增加了对汽车维修技术的实践经验，还培养了我的动手能力和解决问题的能力。
在实操中，发现问题并解决问题是常态，仅有理论知识是远远不够的。
而通过实际操作，我学会了如何观察车辆的异常现象，如何排查问题，并运用所学知识进行维修调整。
这种锻炼对提高我的综合素质和就业竞争力具有重要意义。
3. 实操反思与改进3.1 实操不足在实操过程中，我也遇到了一些问题和不足之处。
首先，由于实操时间有限，难以面面俱到地练习所有的内容。
有些模块的实操时间过短，难以全面理解和运用相关技术。
其次，指导老师在实操过程中指导的机会较少，对一些细节问题的解答有限，很多问题需要我们自己去摸索和解决。
3.2 实操改进方向为了进一步提高实操课程的教学质量，我认为可以有以下改进和完善之处。
首先，增加实操课程的时间，在每个模块中留出足够的时间供学生充分练习和掌握技术。
其次，增加指导老师的指导次数，通过实操前的讲解和实操中的针对性指导，帮助学生更好地理解和掌握维修技术。
汽修一体化教学的反思
汽车维修专业教学反思一体化教学【摘要】：中职学校汽车维修专业发展存在生源质量、师资设备、课程设置等诸多问题。
加强专业设置，扩大专业内涵，强化技能训练，走合作办学之路是办特色专业、创品牌学校的必由之路。
【关键词】：教学反思汽车维修专业一体化教学社会需要什么样的人才？针对当前的社会现状，我们又该培养什么专长的人才？我认为职业教育是为就业服务的教育，技能教学质量是中职学校教学的关键。
我们必须走“以就业为导向，能力为本位”的道路。
汽车维修专业的培养目标应是实用性人才。
现在社会要求毕业生有很强的实践能力和适应能力，企业希望人才“拿”来就用。
所以，我们必须要根据社会发展，贴近企业需求，培养学生的动手能力和适应能力。
一、中职学校汽车维修专业目前存在的问题1、学生质量不够理想。
这主要是由于学生底子薄，师资条件欠完善，课程设置欠合理，教学设施不够先进，考核方式陈旧等因素造成的，尤其是“重理轻实”，导致培养出来的学生动手能力欠佳，虽然毕业时能拿到技能中级证书，但事实上幷没有达到相应的水平，等级证的“含金量”明显不够，影响了职业资格证得权威性，也影响了企业的聘用，更影响了学校的声誉。
2、课程设置不太合理。
受应试教育的影响，课程的安排按传统的教学模式，重文化课，轻专业理论课，动手实践课少。
并且，在使用教材上还是老一套，传统教学模式已不适应现代社会发展需要，学生毕业后不能满足用人单位的要求3、专业无特色、学生无动力。
专业特色明显不足，不能很好地吸引高素质的生源来中职学校就读，再加上学校对专业设施设备投入不足，对学生的管理不到位，造成了专业无特色，教师教学无热情，学生学习无动力。
4、对社会需求不甚了解，培养的学生与企业脱节。
由于受教材和传统教学模式的束缚，老师无法摆脱按部就班的教学模式，虽然学校开设汽车维修专业，但未形成自己学校特色的校本专业教材。
虽然提倡“订单式” 教学，但由于种种原因一直未得到实施，这都大大的影响了职业学校汽车专业的发展。
教学反思 汽修专业教学的几点措施
汽修专业课教学的措施讷河职业技术教育中心学校王明胜传统的教学方法的课程设置在“教”与“学”两方面都存在问题，如不及时进行合理的教改则会影响教师的教学热情，学生的学习兴趣难以提高，所以汽修专业的教学的教改还需深入。
一、专业理论知识和实践技能同步进行我校学生入学前文化课水平较差，个人素质不高，学习态度不够端正。
首先学生要树立良好的职业道德，具备较好的职业素养，汽修专业目前是市场较热门的专业，社会需求量大，但与市场接轨，我校学生就难以适应。
该专业的从业人员需要有扎实和熟练的技术技能，我认为教师应从培养学生规范化的操作开始，再把所学知识进行综合。
学习汽车零件的空间形体、零件之间的位置关系、装配关系及传动关系、工作原理难以形成完整的认识体系。
学习排除故障时，缺乏思路、摸不着头脑、枯燥乏味。
学生普遍感到专业技术理论难学易忘，厌学心理普遍，靠死记硬背来应付考试。
进入修理技能形成的实习教学阶段，虽较感兴趣，但专业技术理论知识已遗忘甚多，往往限于模仿性的操作训练，而无法开拓新的知识面，难以形成系统性的技能型学习。
由于理论和实习教学的各个阶段认识方法单调，学生的专业兴趣得不到激发，学习积极性难以调动，学习专业技术的方法和能力难以得到很好培养。
所以专业理论和实践技能同步进行。
二、教学各个环节统一协调汽修专业的课程较多，难点较大，专业技术理论课的教学安排时间跨度长，且理论教学和实践操作不易衔接，教师的教学方式差异较大，学生在学习时难以理解。
学生对汽车某一部件结构的认识是断续、分散的，整体认识不清楚、理解不透彻，学习难以深入。
我们不应将教学分为理论与实习两部分，我们应避免教学“脱节”的现象。
如专业技术理论教学和实习教学分段实施，理论教师和实习指导教师各负其责，造成了相互脱节，在教学目标、教学内容和教学方法等方面难以形成有机结合。
教学过程中往往出现“各自为阵”和“相互推诿”的现象，教师之间的联系得不到协调，教学内容将不能合理的统筹。
2024年汽修培训的心得总结（二篇）
2024年汽修培训的心得总结自从大学毕业后，我便进入了汽车维修行业。
然而，由于我的专业知识有限，我发现自己在实践操作中遇到了很多问题。
为了提升自己的技能和知识水平，我决定参加汽修培训。
在接受了几个月的培训后，我深刻体会到了它的价值和意义。
首先，汽修培训为我提供了一种系统学习的机会。
在培训过程中，我学习了汽车维修的基本理论和实践操作。
从基础知识到高级技术，培训的课程全面而深入。
我了解了汽车的构造和原理，学会了常见故障的诊断和维修方法。
通过培训，我对汽车维修的整个过程有了更清晰的了解，能够更好地应对各种维修情况。
其次，汽修培训提供了丰富的实践机会。
在培训过程中，我们不仅进行了理论学习，还有大量的实际操作。
我们学习了如何使用各种维修工具和设备，如何进行维修和更换零部件，以及如何解决各种常见故障。
这些实践操作对于提高我的技能和自信心起到了至关重要的作用。
通过不断实践，我逐渐掌握了一些高级技术，并在实际工作中取得了更好的效果。
此外，汽修培训还加强了我的团队合作能力。
在培训过程中，我们被分成小组进行各种任务和项目。
在这个过程中，我们互相学习和帮助，共同解决问题。
这种合作培养了我们的团队合作意识和沟通能力。
我意识到，一个良好的团队可以更好地完成任务，并取得更好的成果。
这对我个人来说，在日后的工作中也是非常重要的。
最后，汽修培训让我认识到自己的不足之处，并激发了我不断进步的动力。
通过和其他学员的交流和比较，我发现自己在某些方面还有很大的差距。
这让我意识到，汽修培训不仅仅是为了获得一份证书，更是一种自我提升和不断进步的机会。
因此，我意识到只有不断学习和实践，才能在汽车维修行业取得更好的发展。
综上所述，汽修培训给我带来了许多好处。
它为我提供了系统学习的机会，提供了丰富的实践机会，加强了我的团队合作能力，激发了我不断进步的动力。
通过汽修培训，我不仅提高了我的技能和知识水平，还树立了正确的职业态度和价值观。
我相信，在今后的工作和生活中，这些收获和经验将成为我不断追求卓越的动力和支持。
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社会经济高速发展，私家车保有量急剧增加，汽车售后服务的人员缺口越来越大，据不完全统计，汽修人员的缺口有80万之多。
中国巨大的汽车市场引来国外众多汽车集团的加入，使我国汽车车型、品种等迅速更新换代，轿车市场“老三样（桑塔纳、捷达、富康）”时代已过，换来的是车型众杂、技术先进的汽车新时代。
汽车新技术的发展与普及要求汽车售后服务人员素质必须迅速提高，维修技能不断更新才能满足汽车业发展的需要。
中国社会劳动保障部已把汽修人才确定为紧缺技能型人才，在这种背景下，国内众多的中职、高职学校都相继开设汽车运用与维修专业，我校也是在10年秋季开设汽车运用与维修专业，结合现行汽修企业生产、人员状况、发展趋势等，我对现行汽修人才培养有以下几点思考：
一、理论课内容必须与现代车型接轨：现行汽车运用与维修专业教材内容从车型、维修技术等都落后于现行汽修企业，计划经济时代汽配物资较为紧缺，汽车维修作业大都以修复为主，耗时间、效益差。
而现在汽配丰富、采购方便，汽车作业以养护、更换部件、调整为主。
以前的汽车电子元件运用较少，汽车电路相对简单，但维修量大。
而现在汽车大量使用电子元件、集成电路、电脑板等部件，结构复杂，但维修量少，诊断量多。
原先的基础维修技能逐步淡化，原先的听诊及经验判断已被仪器诊断所替代。
综合这些因素，作为中职汽修专业教学人员必须在中职教材的基础上作一定的调整，在理论教学中必须渗入新车型相关内容；在实训设备上须配备新型的汽车解码器等诊断设备，要突出强调现行汽修业是“七分诊断、三分修理”的状况，这样学生在学校所学的知识才不会与现行汽修知识脱节。
二、理论课要坚持“理论够用”：现在的中职汽修教材理论都很全面，而且很细。
而现代汽车修理中都以换件修理为主，有相当多的汽车部件只要知道其功用即可。
由于汽车上大量使用电子元件，其原理相对较复杂，理解起来相对较难。
现在的中职学生在学时间短，基础薄弱，如果一味追求片面高深的原理，学生学起来困难、吃力，而教师由于耗去大量时间，势必占用一定量的技能实训时间，对完成中职汽修整体教学工作带来一定影响，而且学生学习效果也很差。
我认为理论课要坚持“理论够用”的原则进行教学，并且尽可能的要结合实物展示教学，如有教学条件的最好在课堂上边拆解边讲解，使学生学起来不抽象，不要什么都要靠想象，很多部件结构很复杂，仅依靠想象是很难理解的。
就算有图纸，对于初学者也是很难懂的所以必须依靠实物展示、拆解、组装等手段辅助学生来理解课堂内容。
现在中职汽修教材过于全面、细致，作为专业教师要把教材内容概括、精简、通俗化，要把书读薄突出重点内容，必要的理论要让学生读懂、读透，这样才能把够用的理论与实践结合起来，决不能使学生在校期间学了很多似懂非懂的理论，到实际工作岗位好象什么都不会、什么都不懂。
三、实训课要坚持“技能为主”：现在汽车修理作业中，很多时候都是不问过程只问结果，对技能的熟练、经验的丰富要求很高。
作为中职汽修教育对汽修经验的教学很难做到的，经验需要长时间的总结、积累，而中职学生在学时间短，实训课程本来就有限，而有的学校由于实训条件有限，实训课开展就更少了，因而出现了“在黑板上修汽车”的现象。
由于社会车辆急增，汽修业务量也多起来，汽修企业希望中职学校毕业生立马能顶岗操作。
基于这种情形，要求我们中职汽
修应加强基础汽修技能训练而且要“实车实兵实战”，实车是指实训车辆要尽可能的接近现代车型；实兵是指实训设备要用现代的汽修设备；实战是指要按现代汽车修理方式进行操作实训。
在实训过程中要做到保量，即每位学生要保证做到一定的维修工时量，这样才能保证学生的技能的熟练程度，而不是“花拳绣腿”的招式。
作为维修经验只能利用后期的顶岗实习和就业过程加以总结、积累。
四、汽修职业心理课不能少：现在汽修业门坎相对较低，从业人员的进出较容易而且频繁。
而现今汽车产业的高速发展，汽车技术含量在急烈的角逐中也越来越高，对从业人员的技术操作及理论水平也要求越来越高。
很多从业人员由于自身的文化素质低学习能力差，在汽修企业从业数年仍无法达到自己的目标而纷纷放弃改行他业。
整个汽修业从设备、人员等竞争惨烈、优胜劣汰，人员结构“金字塔现象”严重，要想从汽修市场中、汽修职场中胜出必须做到：
1.要全面认识汽修业的现状：作为来自一线汽修企业的人员，我们必须如实介绍汽修最新状况，从企业构建、设备、技术、人员配置等都要详细讲解，让学生在校期间对汽修企业有一定的了解。
2.要有良好的汽修职业心理：由于传统的汽修企业存在“脏、乱、累”等现象，造成现今的学生不愿意进入汽修企业就业。
现今汽修企业已经变得更加整洁、设备技术更加先进、作业基本上实现机械化、气动化、液动化，与传统汽修企业相比已有很大的改进而且现今汽修企业迫切希望高素质、强技能的本科人才的加入，整体薪金水平也较高，职业前景看好。
我个人对中职汽修学生的要求是：在校期间打好理论基础，强化基础技能操作训练；顶岗实习强化汽修专项技能{机电一体化、专业电工、专业钣金、专业油漆等。
力争中职三年成为汽修专业的一个合格的专项专业人才。
3.要有一个行业内职业规划及吃苦精神：作为中职汽修学生要结合自身情况作一个较详细的行业五年职业规划：前三年（含在校及顶岗实习）要使自己成为一个汽修行业合格的专项专业人才；后两年要对本专业进行理论深入、经验总结积累，争取成为一个名汽修企业内有一定管理能力的技术人员。
在整个五年规划中首要条件是：肯干、肯钻、肯吃苦。
五、汽修实训基地建设应与现行汽修企业接轨：作为中职学校的汽修专业必须配备汽修实训基地，由于汽实训基地投资大、运作费用高，所以在基地建设中要了解汽修各专项专业之间的互通性、组合性等，尽可能的精简费用，把有限的资金投入到必要的方面去，我个人有以下几点要求：
1.实训场地布置应模拟汽车修理企业设计。
2.实训设备应与现行汽修企业一致。
3.实训车辆及部件尽可能采用较新车型。
4.实训作业流程应与汽修企业生产流程一致。
5.实训课程最好实行维修工时制。
6.实训指导教师要有一线修理企业生产经验。