铁路线路及站场第六章站场基础知识讲课讲稿

1 750+6 000+1 750=9 500(mm) 有的车站设有换装线，考虑到货物的直接换装及作业安全， 只考虑两个车辆限界的半宽1 700 mm和200 mm的富余量。所以 线路间距应为：
1 700×2+200=3 600(mm)
根据上述原则，在新建或改建车站时，在线路的直线地段
上，站内两相邻线路中心线的间距如表7－1所示。 新建或改建铁路站场建筑物及设备时，在线路的直线地段
二、线路、道岔编号
为了便于车站作业和设备管理、维修，线路和道岔应统一 编号。在同一车站或同一车场内，线路和道岔不得有相同编号。
(一)线路编号方法 线路编号规定正线应编为罗马数字，站线应编为阿拉伯数字。
1．单线区段内的车站线路，
从靠近站房的线路起，向站
房对侧依次顺序编号(包括正
线在内)。位于站房左右或后
第六章 站场基础知识
第一节 铁路线路种类及车站线路间距
一、铁路线路种类
铁路线路按用途分为正线、站线、段管线、岔线及特别 用途线，如图7－1所示。
图7－1 车站平面图 Ⅱ－正线；1、3、4－到发线；5、6、7、8调车线；
9、10－站修线；11、13－牵出线；12－货物线。
正线是指连接区间并贯穿或直股伸入车站的线路。 站线是指车站内除正线以外的线路，包括以下几类： (1)供接发旅客列车或货物列车用的到发线； (2)供解体或编组货物列车用的调车线和牵出线； (3)办理装卸作业的货物线； (4)办理其他各种作业的线路，如机车走行线、存车线、 检修线等。 段管线是指机务、车辆、工务、电务等段专用并由其管理 的线路。 岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路， 如支线、专用线、工业企业线等。 特别用途线是指为保证行车安全而设置的安全线和避难线。
至线路中心线 的距离(mm)
三、车站线路间距
在车站内，线路间距一方面要保证行车安全及车站工作人 员进行有关作业的安全和便利，另一方面还要考虑通行超限货 物列车和在两线间装设行车设备的需要。
例如图7－1中，1道与Ⅱ道的线路间距因线间装有高柱信号 机，Ⅱ道通行超限货物列车，信号机最大宽度为410 mm，所以 线路间距应为：
2 150+410+2 440=5 000(mm) Ⅱ道与3道的线路间距，因中间站台宽度为6 000 mm，加 上两边站台接近限界1 750mm，所以线路间距为：
表7－1 车站线路间距表
序号
名称
8 客车整备线间
线间无照明通信等电杆
线间有照明通信等电杆
9 货物直接倒装的线间
10 牵出线与其相邻线间
11 调车场各线束间
12 调车场设有制动员室的线束间
13 梯线与其相邻线间
14 中间有或预留有电力机车接触网支柱位置的线间
15 站内中间设有接触网支柱的相邻线间
16 线间设有融雪设备的相邻线间
图7－2 单线铁路车站线路及道岔编号示意图
图7－3 双线铁路车站 线路及道岔编号示意图
站内道岔划分上行及下行区域的方法： (1)当站房位于车站中心地段时，以站房中心线划分。 (2)当站房离车站中心较远或无站房时，以车站或车场中 心线划分。 2．每一道岔均应单独编号，渡线道岔、交叉渡线道岔、 交分道岔以及梯线的道岔号码，应编为连续的双数或单数。如 图7－2、7－3、7－4所示。 3．尽端式车站的道岔向线路终端方向顺序编号，如图7－4 所示。 4．大型车站有数个车场时，每一车场的道岔应编为百位 数的号码，编号大于百位数时应编为千位数，其百位数或千位 数表示车场号码(如101～199、201～299)，十位数及个位数(1～ 99)用于各车场外道岔的编号。
方的线路，在站房前的线路
编完后，再由正线起，向远
离正线顺序编号，如图7－2
所示。
图7－2 单线铁路车站线路及道岔编号示意图
2．双线区段内的车站线路，从正线起按列车运行方向分别 向外顺序编号，上行为双号，下行为单号，如图7－3所示。
双线铁路横列式区段站的线路，不适宜按列车运行方向分 别编号，可比照单线铁路车站的线路编号方法编号。
5 装有水鹤的线间
相邻两线均通行超限货物列车
相邻两线只一线通行超限货物列车
相邻两线均不通行超限货物列车
6 铺设列检小车轨道的两到发线间
7 客车车底停留线间
线间距(mm) 5 000 5 000 5 000 5 000 5 300 5 000 5 500 5 200 5 000 5 500 5 000
17 编组站、区段站的站修线与其相邻线间
18 其他站线
线间距(mm)
6 000 7 000 3 600 6 500 6 500 7 000 5 000 6 500 6 000 5 800 8 000 4 600
表7－2 主要建筑物和设备至线路中心线的距离
序
建筑物和设备名称
号
高出轨面的 距离(mm)
上，站内各建筑物及设备至相邻线路中心线的距离，应符合表7
－2的要求。
表7－1 车站线路间距表
序号
名称
l 站内正线
2 站内正线与相邻到发 线间
无技术作业 有技术作业(正线无列车通过)
3 到发线间(包括中间无站台的旅客列车到发线间)、调车线间
4 装有高柱信号机的线 间
相邻两线均通行超限货物列车 相邻两线只一线通行超限货物列车
图7－5 车场线Байду номын сангаас和道岔编号
5．无站房的车 站线路的编号，在无 站房的车站内，应从 运转室向外编号。
北京南站
(二)道岔的编号规定及方法 1．道岔编号方法，从车站两端开始，由外向内、由主 (主要进路)向次(次要进路)依次用阿拉伯数字编号。上行列 车到达方向，按双数顺序编号；下行列车到达方向，按单数顺 序编号，如图7－2、7－3所示。 在车站上，如一端有两个及其以上方向引入时，道岔自 最外方道岔起顺序编号，如图7－2(c)所示。
图7－3 双线铁路车站线路及道岔编号示意图
区段站
3．尽端式车站，站房设在端部时，由列车到达方向的左 侧线路起顺序向右编号如图7－4(a)所示；当站房设在线路一 侧时，编号方法同单线铁路车站，如图7－4(b)所示。
图7－4 尽端式车站线路及道岔编号示意图 青岛火车站
4．大型铁路车站有多个车场时线路的编号。大型铁路车站 有多个车场时，每一车场应冠以车场号(用罗马数字)，另加线 路号码(用阿拉伯数字)，如图7－5所示。