容积式压缩机阀体课程设计
机械制造工艺学课程设计“容积式压缩机阀体”零件的机械加工工艺规程
原始资料：该零件图样，Q=8000台/年
设计: 黄强斌2009092515
院系：机械电器工程学院09机制01班
指导老师：曾海峰
2012年9月5日
目录
序言 (2)
一．零件的工艺分析及生产类型的确定 (2)
1.零件的作用 (2)
2.零件的工艺分析 (3)
3.零件的生产类型 (3)
二.选择毛坯，确定毛坯尺寸，设计毛坯图 (4)
1.选择毛坯 (4)
2.确定机械加工余量、毛坯尺寸、公差 (4)
3.设计毛坯图 (6)
三.选择加工方法，制定工艺路线 (6)
1.定位基准选择 (7)
2.零件表面加工方法的选择 (7)
3.制定工艺路线 (8)
四.工序设计 (9)
1.选择加工设备和工艺装备 (9)
2.确定工序尺寸 (11)
五.确定切削用量及基本时间 (12)
1.工序Ⅰ切削用量及基本时间的确定 (12)
2、工序Ⅷ切削用量及基本时间的确定 (14)
六．参考文献 (15)
序言
机械制造技术基础课程设计是在学完了机械制造技术基础和大部分专业课，并进行了生产实习的基础上进行的又一个实践性教学环节。这次设计使我们能综合运用机械制造技术基础中的基本理论，并结合生产实习中学到的实践知识，独立地分析和解决了零件机械制造工艺问题，设计了机床专用夹具这一典型的工艺装备，提高了结构设计能力，为今后的毕业设计及未来从事的工作打下了良好的基础。
由于能力有限，经验不足，设计中还有许多不足之处，希望各位老师多加指教。
一．零件的工艺分析及生产类型的确定
1.零件的作用
题目所给定的零件是容积式压缩机的阀体，如图1所示。它是将阀内介质压缩，一端连接压缩活塞，一端与输出螺纹连接。通过阀体内的活塞的往复运动，压缩介质，产生压缩作用。
图1
2.零件的工艺分析
通过对该零件的重新绘制，知原图样的视图正确且较完整，尺寸、公差及技术要求齐全。该零件属于类回转体零件，主体部分以中心轴为回转中心，但是在外圆上附有两个尺寸不同的凸台，二者轴线之间角度为90度，回转中心在同一个径向平面上。
该零件两端的沉孔和内腔壁的精度要求较高。沉孔的粗糙度要求为
R=6.3，精度等级为CT11；内腔壁的精度等级为CT7，粗糙度要求为a
R=3.2。
a
该零件属于类回转体零件，两个端面、内腔和两个凸台面需要加工，各表面的加工精度和表面粗糙度能够通过机械加工获得。首先加工两个端面，其中大端面为设计基准，先以小端面定位粗铣大端面，再以大端面为工序基准铣削小端面。内腔壁各尺寸以轴线和大端面为设计基准，精度要求较高，内腔尺寸较大，切各段尺寸不一致，所以可采用镗削加工。大端的各个孔，位置分布均匀，且大端厚度较小为16mm，便于直接加工，不必担心中心线变形。总的来说，该零件的工艺性较好。
3.零件的生产类型
生产类型是指企业生产专业化程度的分类。主要根据产品的大小、结
构复杂程度及生产纲领而确定。根据设计题目可知：Q=4000件/年，且零
件总体尺寸较小φ160mm×233.5mm，为轻型零件。根据机械制造技术基础课程设计指南（主编崇凯）第7页表2-1知生产类型为成批生产中的中批生产。
二.选择毛坯，确定毛坯尺寸，设计毛坯图
1.选择毛坯
根据零件图样要求，该零件材料为HT300，形状较简单，根据《机械制造技术基础课程设计指南》（主编崇凯）第9页表2-3和《金属机械加工工艺设计手册》（赵如福主编）第144页内容知用砂型铸造机器造型方法制造毛坯较适合，效率高且铸件精度较高，便于加工。
2.确定机械加工余量、毛坯尺寸、公差
铸件某一部位在铸态下的最大尺寸应不超过成品尺寸与要求的机械加工余量及铸造总公差之和。
机械加工中毛坯尺寸与完工零件尺寸之差，称为毛坯的机械加工余量，要求的机械加工余量适用于整个毛坯铸件。当确定机械加工余量的尺寸时，必须考虑到毛坯的公差的大小。对于圆柱形的铸件部分或在双侧机械加工的情况下，要求的机械加工余量RMA应加倍。为使模样容易从铸型中取出或型芯自芯盒脱出，在圆柱形内壁作出平行于起模方向的在芯盒上的拔模斜度。
（1）确定公差等级、尺寸公差
根据《机械制造技术基础课程设计指南》（主编崇凯）第119页表5-1确定毛坯铸件的公差等级CT为8--12级，取CT11；再根据《机械制造技术基础课程设计指南》（主编崇凯）第121页表5-3确定铸件内腔壁尺寸公差为4mm ，大凸台内螺纹孔的尺寸公差亦为4mm，内径Φ36的尺寸公差为3.6mm,高度方向的尺寸公差为4.4mm，小凸台内螺纹孔的尺寸公差为3mm，高度方向的尺寸公差为4mm，大小端面的尺寸公差为5.6mm。
（2）确定机械加工余量等级、要求的机械加工余量RMA
根据《机械制造技术基础课程设计指南》（主编崇凯）第121页表5-5确定毛坯铸件的机械加工余量等级RMA为E--G级，取MA为F级；再根据《机械制造技术基础课程设计指南》（主编崇凯）第120页表5-4确定毛坯铸件机械加工余量RMA为2mm（最终机械加工后铸件的最大轮廓尺寸为233.5mm）。
（3）确定毛坯尺寸
根据各加工面的加工余量和零件尺寸，确定毛坯尺寸。对于毛坯尺寸直径小于30mm的孔，在毛坯上应为实心。
综合以上内容，根据《机械制造技术基础课程设计指南》（主编崇凯）第118页求加工余量的三个公式:
R+
+
F
=
（单侧机械加工）
RMA
2/
CT
F
RMA
=
+
R+
CT
(2/
)
双侧机械加工或圆柱形
2铸件部分
R-
-
=
F
2/
（内腔机械加工）
2CT
RMA
可以确定毛坯尺寸，具体参见表1
(4)确定毛坯尺寸公差
表1 阀体零件毛坯（铸件）尺寸及公差
零件尺寸（mm）单面加工余量（mm）毛坯尺寸（mm）
233.5 4.8 243.1
Φ60 3 Φ54
Φ48H7x2 3 Φ42
Φ54H7 3 Φ48
M60x2-6H 3 Φ54
M48x2-6H 3 Φ42
M18x1.5-6H 0
4xΦ14 0
4xM8 0
55 4 59
68 4.4 72.4
3.设计毛坯图
根据零件图样要求，确定外圆角半径为6mm ，内圆角半径为3mm 和1.6mm ，外倒角边长为2mm 、内腔倒角边长为1mm 。所取的数值能保证各表面的加工余量。
（1）确定分模位置
零件为类回转体零件，结构简单，应采取轴向分模，可以冲内孔，是材料利用率得到提高。为便于起模，分模位置选在零件的中心轴线上，分型面为过零件轴心和大凸台轴线的面。
（2）确定热处理方式
采用时效处理，消除毛坯内部应力，以保证加工精度。 综上所述，具体毛坯图为下图图2。
Φ
Φ
Φ
Φ
Φ
Φ
图2 毛坯图
三.选择加工方法，制定工艺路线
零件加工的工艺路线，是零件加工的总体方案设计，是制定工艺规程过程中的关键性工作。拟定工艺路线所涉及的问题主要是选择定位基准、选择各表面的加工方法、安排加工顺序以及选择各工序所用的机床和工艺装备等。
1.定位基准选择
用毛坯上未经加工的表面作定位基准，称为粗基准。该零件为类回转体零件，选择外圆为粗基准。由大端面和内腔孔轴线为设计基准（零件图样上的标注设计尺寸所采用的基准），遵循了“基准重合”原则。采用大端面和内孔和大端面的小孔为精基准。
2.零件表面加工方法的选择
本零件的加工面有端面、内孔、小孔等，材料为HT300。以公差等级和表面粗糙度要求，参考有关资料，确定其加工方法如下。
（1）大端面表面粗糙度要求为
R=6.3，尺寸较大为Φ160，且为
a
回转体，所以采用车削加工，Φ86外圆和小端面定位，尺寸精度都要求不高，公差等级取IT11,粗车加工。
（2）小端面表面粗糙度要求为
R=6.3，同样采用车削加工，公
a
差等级取IT11，外圆定位，可进行粗车加工。
R=6.3，公差等级为11（3）两端面的沉孔表面粗糙度要求为
a
级，尺寸为Φ70.6。可采用车削加工，且粗车加工。
R=3.2，内腔孔的公差等级为（4）内腔孔表面粗糙度要求高为
a
7级，尺寸适中，采用镗削加工，由于加工余量小，用粗镗-半精镗-精镗加工。
R=6.3，内腔孔的公差未标注的孔径尺寸，用粗镗，表面粗糙度要求高为
a
等级为11级。
R=12.5，公差等级取（5）凸台端面与内孔表面粗糙度要求高为
a
IT13，采用车削加工，同时进行车螺纹。小凸台的孔直接钻铰加工而成，并攻螺纹。
（6）大端面孔表面粗糙度要求高为
R=12.5，公差等级取IT13，
a
进行钻铰加工，锪平面，直接攻螺纹。
综上所述，列表为表2
加工表面精度要求表面粗糙度/μm加工方案
大端面IT13 6.3 粗车
小端面IT13 6.3 粗车
两端沉孔IT11 6.3 粗车
内腔孔Φ48、Φ54 IT7 3.2 粗镗-半精镗-精镗内腔孔Φ60、M60、M48 IT11 6.3 粗镗
槽Φ49、Φ57 IT11 6.3 粗镗
大凸台IT11 12.5 粗车、粗镗、车
小凸台IT13 12.5 粗车、钻、攻螺纹大端面孔IT13 12.5 钻、锪钻、攻螺纹
3.制定工艺路线
零件加工工艺路线为先端面后内腔，按照先加工基准面及先粗后精的原则制定。该零件的工艺路线可按下述工艺路线进行。
工序Ⅰ以Φ86外圆面及小端面定位，
（1）粗车大端面，粗镗Φ60、Φ48H7x2的内腔孔，粗镗Φ57的槽、粗车Φ70.6H11的沉孔。
工序Ⅱ
（1）半精镗Φ48x2的内腔孔。
（2）精镗Φ48x2的内腔孔，车倒角。
工序Ⅲ
以粗车后大端面及粗镗后Φ60内腔孔定位，
（1）粗车小端面，粗镗 M60、Φ54H7的内腔孔、粗车Φ70.6H11的沉孔。
工序Ⅳ
（1）半精镗Φ54H7的内腔孔，车M60x2-6H的螺纹、车倒角。
（2）精镗Φ54H7的内腔孔。
工序Ⅴ以粗车后大端面及粗镗后Φ60内腔孔和大凸台端面定位，（1）粗铣小凸台平面。
（2）粗铣大凸台平面。
工序Ⅵ
（1）钻Φ18的小凸台孔。
（2）攻M18x1.5-6H的小凸台内螺纹。
工序Ⅶ以粗车后大端面、粗镗后Φ60内腔孔及小凸台端面定位。
（1）粗镗Φ48凸台孔，粗镗内沟槽3xΦ49，车倒角。
（2）车M48x2-6H的螺纹。
工序Ⅷ
以粗车后大端面及粗镗后Φ60内腔孔定位，
（1）钻4xΦ14的孔。
（2）攻螺纹孔4xM8-6H。
（2）光孔4xΦ14背面锪平Φ26。
四.工序设计
1.选择加工设备和工艺装备
（1）选择机床根据不同的工序选择机床
①粗车和半精车加工，各工序的工步数不多，成批生产不要求很高的生产率，所以选用卧式车床就可以了。本零件外廓尺寸不大，精度要求不是很高，选用最常用的CA6140型卧式车床即可。
②精镗孔加工，由于加工的零件外廓尺寸不大，又是回转体，故宜在车床上镗孔。由于精度要求较高，表面粗糙度值较小，需选用较精密的车床才能满足生产要求，因此选用C616A型卧式车床。
③车小凸台端面、
③钻M18的小孔、攻螺纹M18加工，可采用钻床Z525。
④加工大端孔Φ4xΦ14、M8，可在立式钻床上进行。采用专用的分度夹具在立式钻床Z525上加工。
⑤铣大、小凸台端面可采用专用夹具在X61W铣床上加工。
（2）选择夹具
在车床上加工大小端面工序时用通用夹具三爪自定心卡盘，其他工序时，由于定位夹紧位置的选择和加工的生产率等情况的综合考虑，均使用专用夹具。
（3）选择刀具根据不同的工序选择刀具
在车床上加工的工序，一般都选择硬质合金车刀和镗刀加工铸铁类零件采用YG类硬质合金，粗车用YG8，半精加工用YG6X，精加工用YG3。为提高生产率及经济性，应选用可转位刀具。
铣削小凸台端面用硬质合金面铣刀。钻孔用Φ18、Φ14的高速钢直柄麻花钻、锪平用Φ26带导柱直柄平底锪钻。
（4）选择量具本零件属成批生产，一般情况下尽量采用通用量具。根据零件表面的精度要求、尺寸和形状特点，选择如下表
表 3:
加工面尺寸量具
深度、长度300x0.05深度游标卡尺
孔径三牙紧缩式圆柱塞规
2.确定工序尺寸
（1）内径工序尺寸
加工表面 工序双边余量 工尺寸及公差 表面粗糙度
粗
半精
精 粗 半精 精 粗 半精 精 Φ70.6H11 10.6 19.00
.670+φ 6.3 M60 6
19.00
60+φ
6.3 Φ54H7 3 2 1 19.00
51+φ 074
.00
53+φ
30.000
754+H φ 6.3 3.2 3.2 Φ48H7 3 2 1 19.00
45+φ 062.00
47+φ
25.000748+H φ 6.3 3.2 3.2 Φ57 9 19.0057+φ 6.3 Φ60 6 19.00
60+φ 6.3 M48 6 16
.0048+M 6.3
M18 18 27.00
18+M 12.5 Φ14 14 27.0014+φ 12.5 M8 8
22.00
8+M
12.5
(2)面工序尺寸 加工表面 工序单边余量 工序尺寸及公差 表面粗糙度 粗 粗
粗 233.5 4.8 233.5±0.15
6.3 3.5 3.5 .1
00
.53+ 6.3 68 4.4 68±0.23 12.5 55
4
55±0.23
12.5
五.确定切削用量及基本时间
1.工序Ⅰ切削用量及基本时间的确定
（1）切削用量
本工序为粗车（车端面、镗孔、车沉孔）。已知加工材料为HT300，铸件；机床为CA6140型卧式车床，工件装卡在三爪自定心卡盘中。
①确定粗镗Φ60的内腔孔的切削用量
所选刀具为YG8硬质合金直径为Φ12的圆形镗杆镗刀。
ⅰ确定背吃刀量 双边余量为6mm ，显然p a 为单边余量，p a =3mm 。 ⅱ确定进给量 根据表5-115，当粗镗铸铁、镗刀杆伸出长度为＜60mm 时，f=0.51-0.68mm/r ，根据表5-57按CA6140车床取f=0.6mm/r 。 Cv=158,m=0.2,v χ=0.15,v y =0.4,T=60min,v K =1.0×1.0×0.8×0.83×0.8=0.53,则min /.2653.500.16
3601580.4
5.10.20m v =???=
，min /.53841000r d v
n ==π，按CA6140车床取n=320r/min 。
最后确定的切削用量为
p a =3mm ，f=0.6mm/r ，v=65.2m/min ，n=320r/min 。
②确定粗镗Φ48H7x2的内腔孔的切削用量
所选刀具为YG8硬质合金直径为Φ30的圆形镗杆镗刀。背吃刀量
p a =1.5mm ，f=0.71mm/r ，n=320r/min ，v=42.2m/min 。
③确定粗镗Φ57的槽的切削用量
所选刀具为YG8硬质合金直径为Φ30的圆形镗杆镗刀。背吃刀量
p a =6mm ，f=0.41mm/r ，n=320r/min ，v=45.2m/min
④确定粗车大端面的切削用量
所用刀具为YG8硬质合金可转位车刀，由于车床的中心高度为202mm ，
故选刀杆尺寸为mm mm H B 2516?=?,刀片厚度为4.5mm ，选择刀具几何形状为平面带倒棱型前刀面， 前角0γ=12°，后角为0α=6°，主偏角
r κ=90°，副偏角'r κ=10°，刃倾角s λ=0°刀尖圆弧半径εγ=0.8mm 。
ⅰ确定背吃刀量p a 粗车双边余量为9.6mm ，显然，p a 为单边余量4.8mm 。
ⅱ确定进给量f 根据表5-115在粗车铸铁、刀杆尺寸为
mm mm H B 2516?=?、p a =4.8mm ，工件长度为100-400mm 时，
f=0.7-1.2mm/r ，按CA6140车床的进给量（表5-57），选择0.79mm/r 。
ⅲ选择车刀磨钝标准及耐用度 根据表5-119车刀后刀面最大磨损量取为1mm 可转位车刀耐用度T=30min 。
ⅳ确定切削速度 根据表选择v=70m/min 。修正系数为v K =1.15×1.00×1.0×0.8×0.83×1.18×0.73×1.0×0.94×0.97=0.6，计算出转速为70x0.6x1000/160л=83.6r/min ，查表5-56，选n=80r/min ，则实际的切削速度为38.88m/min 。
ⅴ校验机床功率 查表5-126，当p a =4.8mm 、f=0.79mm/r 、v=38.88m/min 时 ，c P =2KW,修正系数Fc k =1.15×1.0×1.0×0.8×0.83×1.18×1.0×0.87×0.97=0.76，故实际切削时功率c P =2x0.76=1.52KW 。机床主轴允许功率为7.5KW 。故所选切削用量可在本机床上加工。 最后确定的切削用量为:
p a =4.8mm 、f=0.79mm/r 、n=80r/min 、v=38.88m/min 。
⑤确定粗车Φ70.6H11的沉孔的切削用量
采用上述车大端面的平面带倒棱型前刀面刀具加工沉孔。加工余量可一次走刀切除，背吃刀量为p a =5.3mm ，f=0.79mm/r ，主轴转速同上n=80r/min ，v=15.07m/min 。
（2）基本时间
①确定粗镗Φ60的基本时间
根据表2-24，基本时间计算公式为
min 1.255320
6.0053403211=??+++=+++==
i fn l l l l i fn L T j ②确定粗镗Φ48H7x2的内腔孔的基本时间
min 0.31320
71.005.53603212=??+++=+++==
i fn l l l l i fn L T j ③确定粗镗Φ57的槽的基本时间
min 0.071320
1.4000633212=??+++=+++==
i fn l l l l i fn L T j ④确定粗车大端面的基本时间
min 1.0180
79.00
53260
160232113=??+++-=+++-==i fn l l l d d i fn L T j ⑤确定粗车Φ70.6H11的沉孔基本时间
min 0.8180
79.00
032.6
70160232113=??+++-=+++-==i fn l l l d d i fn L T j ⑥确定工序基本时间
s T T i ji j 206min 1.138.00.107.0.305.215
1==++++==∑=）（
2、工序Ⅷ 切削用量及基本时间的确定
（1）切削用量
①确定钻4x Φ14的孔的切削用量 所用刀具为高速钢Φ14直柄麻花钻，钻四个通孔，使用切削液。查表5-127得钻孔时进给量为f=0.61-0.75mm/r,查表5-66取f=0.72mm/r 。查表5-130取钻头后刀面最大磨损限度0.8mm ，耐用度T=60min 。查表5-133得切削速度v=0.3m/min,则n=67r/min 。根据Z525立式钻床说明书选择主轴实际转速为97r/min,则实际转速为4.26m/min 。
②确定锪平的切削用量 所用刀具为Φ26x100带导柱的平底锪钻，高速钢制。背吃刀量为（26-14）/2=6mm 。
（2）基本时间
①确定钻4xΦ14的孔的基本时间钻4个Φ14mm，深16mm的通孔，基本时间约110s。
②确定锪平4xΦ14的背面的基本时间锪4个Φ26的背面，根据表2-26，基本时间为4s。
六．参考文献
1、《机械制造技术基础课程设计指南》,崇凯,北京,化学工业出版社2006.12
2、《机械加工工艺编制》,徐海技，北京，北京理工大学出版社2009.7
3、《金属机械加工工艺设计手册》,赵如福,上海,上海科学技术出版社,2009.1
活塞式空气压缩机课程设计
4L-208型活塞式空气压缩机的选型及设计 （） 摘要：随着国民经济的快速发展，压缩机已经成为众多部门中的重要通用机械。压缩机是压缩气体提高气体压力并输送气体的机械，它广泛应用于石油化工、纺织、冶炼、仪表控制、医药、食品和冷冻等工业部门。在化工生产中，大中型往复活塞式压缩机及离心式压缩机则成为关键设备。本次设计的压缩机为空气压缩机，其型号为D—42/8。该类设备属于动设备，它为对称平衡式压缩机，其目的是为生产装置和气动控制仪表提供气源，因此本设计对生产有重要的实用价值。活塞式压缩机是空气压缩机中应用最为广泛的一种，它是利用气缸内活塞的往复运动来压缩气体的，通过能量转换使气体提高压力的主要运动部件是在缸中做往复运动的活塞，而活塞的往复运动是靠做旋转运动的曲轴带动连杆等传动部件来实现的。 关键词：活塞式压缩机；结构；设计；强度校核；选型 1.1压缩机的用途 4L—20/8型空气压缩机（其外观图见下页），使用压力0.1~1.6Mpa（绝压）排气量20m3 /min，可用于气动设备及工艺流程，适用于易燃易爆的场合。 该种压缩机可以大幅度提高生产率，工艺流程用压缩机是为了满足分离、合成、反应、输送等过程的需要，因而应用于各有关工业中。因为活塞式压缩机已得到如此广泛的应用的需要，故保证其可靠的运转极为重要。气液分离系统是为了减少或消除压缩气体中的油、水及其它冷凝液。 本机为角度式L型压缩机，其结构较紧凑，气缸配管及检修空间也比较宽阔，基础力好，切向力也较均匀，机器转速较高，整机紧凑，便于管理。 本机分成两列，其中竖直列为第一列，水平列为第二列，两列夹角为90度，共用一个曲拐，曲拐错角为0度。
阀体机械制造技术专业课课程设计说明书
课程设计说明书 课程名称：机械制造技术 题目：成批生产“阀体”零件机加工工艺规程及其钻夹具设计学院：机电学院教研室：机制 专业：机械设计制造及自动化 班级： 学号： 学生姓名： 起讫日期： 指导教师：职称： 分管主任： 审核日期：
目录 1设计任务书2222222222222222222222222222222222222222222222222221 1.1设计题目22222222222222222222222222222222222222222222222221 1.2设计任务22222222222222222222222222222222222222222222222221 1.3设计要求22222222222222222222222222222222222222222222222221 1.4设计零件图222222222222222222222222222222222222222222222222 2零件分析及毛坯设计22222222222222222222222222222222222222222224 2.1零件的功用222222222222222222222222222222222222222222222224 2.2零件的结构及技术要求分析2222222222222222222222222222222224 2.3零件的材料及毛坯设计22222222222222222222222222222222222225 3工艺规程设计22222222222222222222222222222222222222222222222226 3.1零件结构工艺性分析2222222222222222222222222222222222222226 3.2定位基准选择2222222222222222222222222222222222222222222226 3.3加工工艺方案分析222222222222222222222222222222222222222227 3.4关键工序设计2222222222222222222222222222222222222222222229 3.5切削用量、时间定额的计算2222222222222222222222222222222229 4夹具设计2222222222222222222222222222222222222222222222222222214 4.1指定工序的工艺分析2222222222222222222222222222222222222222222222214 4.2定位方案分析及定位元件选择22222222222222222222222222222222222222215 4.3定位误差的分析与夹紧力计算222222222222222222222222222222222222222215 4.4夹紧方案设计及夹紧机构2222222222222222222222222222222222222222222216 4.5夹紧结构及操作说明22222222222222222222222222222222222222222222222216 5设计小结2222222222222222222222222222222222222222222222222222216 6参考文献2222222222222222222222222222222222222222222222222222216
空压机的使用及维护说明书
空压机的使用及维护说明书 工作原理及主要功能件介绍： 概述：LU90-180系列螺杆式空气压缩机是喷油单级螺杆压缩机，采用联轴器直连传动，带动主机转动进行空气压缩，通过喷油对主机内的压缩空气进行冷却，主机排出的空气+ 油混合气体经过粗、精两道分离，将压缩 空气中的油分离出来，压缩空气中的水分在气水分离器中被分离出来，最后得到洁净的压缩空气。冷却器用于冷却压缩空气和油。 工作原理：螺杆压缩机是容积式压缩机中的一种，空气的压缩是靠装置于机壳内互相平行啮合的阴阳转子的齿槽之容积变化而达到。转子副在与它精官配合的机壳内转动使转子齿槽之间的气体不断地产生周期性的容积变化而沿着转子轴线，由吸入侧推向排出侧，完成吸入、压缩、排气三个工作过程。 空气流程： 空气一空气过滤器1-减荷阀2一主机3一油气分离器4、5一最小压力阀6-冷却器7一气水分离器16- 出口（供气）。 气水分离器17分离出来的冷凝水经过排污电磁阀放掉。 润滑油流程： 润滑油-分离油罐4-温控阀9-冷却器7 （或旁路）-油过滤器10-主机3。 空气+油混合气体在分离油罐内经过改变方向、旋转，大部分的油被分离出来，剩余的小部分油再经过油精分离器5被分离出来，这部分油被插入油精分离器内的管子抽出，经节流单向阀流入主机的低压部分，节流单向阀的节流作用是使被分离出来的油全部被及时抽走，而又不放走太多的压缩空气，如果节流孔被堵，油精分离器内将积满油，会严重影响分离效果；节流单向阀的另一个作用是防止停机时，主机内的润滑油倒流入油精分离器内。 分离油罐内的热油流入温控阀，温控阀根据流入油的温度控制流到冷却器和旁通油量的比例，以控制排气温度不至于过低，过低的排气温度会使空气中的水分在分离油罐内析出，并使油乳化而不能继续使用，最后油经过油过滤器后喷入主机。 润滑油循环由分离油罐与主机低压腔之间的压差维持，为了在机器运行过程中保持油的循环，必须保证分 离油罐内始终有0.2?0.3MPa的压力，最小压力阀6就是起到这一作用的。 空气过滤器：空气过滤器主要由纸质滤芯与壳体组成。空气经过纸质滤芯的微孔，使灰尘等固体杂质过滤在滤芯的外表面，不进入压缩机主机内，以防止相对运行件的磨损和润滑油加速氧化。因此，应根据使用环境和使用时间，及时予以清洁或更换纸质滤芯。其清洁方法为将滤芯取出轻轻敲其上下端面，即可清洗滤芯上的灰尘污物。切忌用油或水刷洗。如发现滤纸破损或尘污多堵塞严重而清除不净时，则须更换新件。 减荷阀：减荷阀主要由阀体、阀门、活塞、气缸、弹簧、密封圈等组成，其端面设有集成控制块，上面有放气阀及控制电磁阀，集成了通断调节和停机放空等功能。当压缩机起动时，减荷阀阀门处于关闭位置，以减少压缩机的起动负荷；当压力超过额定排气压力时，微电脑控制器发出信号使用电磁阀失电，减荷阀阀门关闭，使压缩机处于空载状态，直到压力降低到规定值时，阀门打开，压缩机又进入正常运转，此过程谓通断调节。减荷时有小部分的气体通过阀内的小孔放掉，以平衡减荷阀小孔的吸入气量，使分离油罐内的压力保持在0.2?0.3MPa,维持正常的润滑油循环；减荷阀的开启关闭动作是由调节系统的电子控制器和装在减荷阀端面的电磁阀自动控制的，减荷阀的开启关闭动作是否灵活，对压缩机的可靠性是很重要的，因此，减荷阀应定期保养，以维持良好的工作状态，保养时，须将零件拆下，检查各磨擦表面的磨损情况，特别需注意检查橡胶密封圈表面，如有损坏或裂缝，则须更换新件，在重新安装时，各零件应清洗干净，金属零件的磨擦表面应涂上润滑油。油气分离器：油分离部分主要由分离油罐4和油精分离器5组成，来自主机排气口的油气混合物进入分离油罐体空间，经过改变方向、转折作用，大部分油聚集于罐体的下部，含有少量润滑油的压缩空气经过油精分离器5使润滑油获得充分的因收，油精分离器收集到的润滑油被插入油精分离器内的管子抽出，经节流单向阀8流入主机的低压部分。在油分离油罐上部装有安全阀，当容器内压力过高，通过该安全阀释放空气，确保压缩机的安全使用，分离油罐的下部设有加油口和油位指示器，开机后油面必须保持在油位指示器的中间位置。压差发讯器19用于检测油精分离器的堵塞情况，当油精分离器堵塞严重时，压差发讯器动作，油精分离器堵指示灯亮，应及时更换。压缩机工作一段时间停机后，空气中的水分会冷凝沉积的分离油罐的底部，所以应经常通过装在分离油罐底部的放油阀15排出水份，延长润滑油的使用寿命。在使用过程中，如出现排气含油量大，就应检查抽油管及节流单向阀8是否畅通。如确认无问题则拆出油精分离器检查，如有损坏造成过滤短路或堵塞严重，必须更换新品。 最小压力阀：最小压力阀由阀体、阀芯、弹簧、密封圈、调整螺钉等组成，装在油精分离器的出口，它的作用是保持油分离罐内的压力不致于降到0.3MPa以下，这样能使含油的压缩空气在分离器内得到较好的分离，减
离心式压缩机课程设计
离心式压缩机课程设计 一、 设计任务说明 1、 设计参数 2/98.0cm kg P in =，℃T in 27 =，min /400Q 3m vin =，2/9cm kg P out =，℃T O H 242= 工质：干空气，K kg m kg ??=/29.27 R ，4.1=k 2、 设计方法：效率法。 效率法：是根据已有的压缩机的生产和科学实验，预先给定级的多变效率。同时，对于级的主要几何参数相对值，主要气动参数和各元件的型式，按已有的经验数据选取，从而设计计算出压缩机流道部分的几何尺寸。 二、 参数整理 2/98.0cm kg P in = 2/9cm kg P out = ℃T in 27==300K ℃T O H 242==297K min /400Q 3m vin = s m m Q Q vin vin /8667.6min /41240003.11.0333==?==计 ()() 511.998 .098.0904.198.004.1P in =-+=-+= in in out P P P 计ε K kg m kg ??=/29.27R ,4.1=k K kg J g R R g ?=?=?=/846.2868.927.29 三、 方案计算 1、 段的确定 （1） 确定段数 根据计算压比的数值，按照经验，当ε=5～9时，Z=2～3 这里取Z=2，N=Z+1=3，即采用三段，两次中间冷却。 （2） 确定段压比
① 选取段间压力损失比99.0=i λ（i=Ⅰ，Ⅱ） ② 各段进口温度： 300K =in ⅠT K T O H Ⅱ30912273T 2in =++= K T T O H in Ⅲ311142732=++= ③ 选取各段平均多变效率： 79 .081.082.0===pol Ⅲpol Ⅱpol Ⅰηηη ④ 计算系数： 0427.1T in == pol Ⅱin Ⅰpol ⅠⅡⅠT Y ηη 0760.1pol == pol Ⅲ in ⅠⅠin ⅢⅡT T Y ηη ⑤ 各段计算压比： ()4394.2Y Y 3 1k ==-k ⅡⅠⅡ ⅠⅠλλεε计 1073.21 ==-k k Ⅰ Ⅰ ⅡY εε 8591.1Y 1 -= k k Ⅱ Ⅰ Ⅲεε 为了避免后面级升温过高和2 2 D b 过小，对计算压比进行调整如下所示： 段压比的调整 序号 名称 符号 第一段 第二段 第三段 1 计算压比 ε 2.4394 2.1073 1.8591 2 调整后压比 ε 2.735 2.105 1.70 3 调整前后压比差 % 12.3 -0.11 -8.5 误差在合理范围内，调整合理。 校核段压比： 9.592==ⅢⅡⅡⅠⅠελελεε计
容积式压缩机阀体课程设计
机械制造工艺学课程设计“容积式压缩机阀体”零件的机械加工工艺规程 原始资料：该零件图样，Q=8000台/年 设计: 黄强斌2009092515 院系：机械电器工程学院09机制01班 指导老师：曾海峰 2012年9月5日
目录 序言 (2) 一．零件的工艺分析及生产类型的确定 (2) 1.零件的作用 (2) 2.零件的工艺分析 (3) 3.零件的生产类型 (3) 二.选择毛坯，确定毛坯尺寸，设计毛坯图 (4) 1.选择毛坯 (4) 2.确定机械加工余量、毛坯尺寸、公差 (4) 3.设计毛坯图 (6) 三.选择加工方法，制定工艺路线 (6) 1.定位基准选择 (7) 2.零件表面加工方法的选择 (7) 3.制定工艺路线 (8) 四.工序设计 (9) 1.选择加工设备和工艺装备 (9) 2.确定工序尺寸 (11) 五.确定切削用量及基本时间 (12) 1.工序Ⅰ切削用量及基本时间的确定 (12) 2、工序Ⅷ切削用量及基本时间的确定 (14) 六．参考文献 (15)
序言 机械制造技术基础课程设计是在学完了机械制造技术基础和大部分专业课，并进行了生产实习的基础上进行的又一个实践性教学环节。这次设计使我们能综合运用机械制造技术基础中的基本理论，并结合生产实习中学到的实践知识，独立地分析和解决了零件机械制造工艺问题，设计了机床专用夹具这一典型的工艺装备，提高了结构设计能力，为今后的毕业设计及未来从事的工作打下了良好的基础。 由于能力有限，经验不足，设计中还有许多不足之处，希望各位老师多加指教。 一．零件的工艺分析及生产类型的确定 1.零件的作用 题目所给定的零件是容积式压缩机的阀体，如图1所示。它是将阀内介质压缩，一端连接压缩活塞，一端与输出螺纹连接。通过阀体内的活塞的往复运动，压缩介质，产生压缩作用。
机械设计课程设计完整版
------------------------------------------装订线------------------------------------------ 综合课题说明书 题目传动系统测绘与分析 机电工程系机械设计专业04机43 班 完成人xx 学号xxxxxx 同组人xx、xxx…… 指导教师XX 完成日期200x 年x 月xx 日 XX机电工程学院
目录 课题任务书 (1) 一、减速器结构分析 (1) 1、分析传动系统的工作情况 (1) 2、分析减速器的结构 (2) 3、零件 (3) 二、传动系统运动分析计算 (7) 1、计算总传动比i；总效率 ；确定电机型号 (7) 2、计算各级传动比和效率 (9) 3、计算各轴的转速功率和转矩 (9) 三、工作能力分析计算 (10) 1、校核齿轮强度 (10) 2、轴的强度校核 (13) 3、滚动轴承校核 (17) 四、装备图设计 (18) 1、装备图的作用 (18) 2、减速器装备图的绘制 (19) 五、零件图设计 (22) 1、零件图的作用 (22) 2、零件图的内容及绘制 (22) 参考文献 (25)
04机电综合课题任务书 学号：xxx 姓名：xxx 指导教师：xx 同组姓名：xx、xxx、xxx、xx、xx 一、课题：机械传动系统与分析 二、目的 综合运用机械设计基础、机械制造基础的知识和绘图技能，完成传动装置的测绘与分析，通过这一过程全面了解一个机械产品所涉及的结构、强度、制造、装配以及表达等方面的知识，培养综合分析、实际解决工程问题的能力，培养团队协作精神。 三、已知条件 1．展开式二级齿轮减速器产品（有关参数见名牌） 2．工作机转矩：300N.m，不计工作机效率损失。 3．动力来源：电压为380V的三相交流电源；电动机输出功率 P=1.5kw。 4．工作情况：两班制，连续单向运行，载荷较平稳。 5．使用期：8年，每年按360天计。 6．检修间隔期：四年一次大修，二年一次中修，半年一次小修。 7．工作环境：室内常温，灰尘较大。 四、工作要求 1．每组拆卸一个减速器产品，测绘、分析后将零件装配复原，并使用传动系统能正常运转。 2．每组测绘全部非标准件草图（徒手绘制），并依据测量数据确定全部标准的型号。 3．每组一套三轴系装配图（每人一轴系）。 4．各人依据本组全部零件测绘结果用规尺绘制减速器装配图、低速级大齿轮和输出轴的零件工作图。 5．对传动系统进行结构分析、运动分析并确定电动机型号、工作能
2013压缩机课程设计指导书(热力学与动力学)
1绪论 活塞式压缩机设计是装控专业课程设计的主要方向之一。设计题目主要以排气量小于3m3/min的微型或小型角度式空气压缩机为主。 用于提供压缩空气的角度式空气压缩机包括V型、W型、S型等结构型式，主要分为单级和两级压缩两大类，润滑方式分有油润滑和无油润滑，冷却方式主要为风冷，气阀型式主要为舌簧阀。目前市场上通用的排气压力系列有0.4MPa、0.7 MPa、1.0 MPa、1.25 MPa、2.5MPa五档。 设计计算内容主要包括分为热力学设计、动力学设计和结构设计三部分。 热力学设计主要是确定压缩机的结构方案，确定热力学参数和主要结构参数和气缸直径等。热力学设计中参数选择是否合理，是否符合工程实际极为关键，选择必须要有据可依。设计过程中部分参数可能需要反复修正计算才能获得比较满意的结果。 动力学计算的主要任务是确定飞轮矩和平衡惯性力。课程设计中主要完成飞轮矩确定。惯性力平衡只要求明了目的、方法和可能的结果，不做计算。 结构设计内容为主要为活塞、气缸、连杆、曲轴等主要零部件的简要结构设计和设计图绘制。 设计时间为三周。 2热力学计算示例 热力学计算目的：压缩机的热力计算，是根据气体压力、容积和温度之间存在的热力学关系，结合压缩机的具体特性和使用要求而进行的，其目的是确定压缩机的结构型式、合理的热力参数（各级的吸排气温度、压力、功耗等）和合理的结构参数（活塞行程、曲轴转速和气缸直径等），为动力学计算和零部件结构设计提供依据。 2.1 设计参数 设计题目： 设计参数： 压缩介质：空气排气量：3m3/min 吸气压力：0.1MPa 吸气温度：20℃ 排气压力：0.4MPa、0.7MPa、1.0MPa、1.25MPa和2.5MPa 排气温度：一级压缩时排气温度≤200℃； 两级压缩时各级排气温度≤180℃。 气阀型式：舌簧阀
压缩机涡旋体课程设计
课程设计说明书 课题名称： 专业班级： 组长姓名： 指导教师： 课题工作时间：2012.6.12——2012.6.19
一、课程设计的任务或学年论文的基本要求 制冷压缩机课程设计是制冷专业教学的一个重要环节，是综合应用本门课程和有关先修课程所学知识，完成以汽车空调用第四代涡旋式压缩机主体结构设计为主的一次设计实践。通过课程设计使学生掌握最新涡旋式压缩机几何设计的基本程序和方法，并在查阅技术资料、选用公式和数据、用简洁文字和图表表达设计结果、制图以及计算机辅助计算等能力方面得到一次基本训练。在设计过程中还应培养学生树立实事求是、严肃负责的工作作风和良好的团队协作精神。具体要求是： (1)通过分析汽车空调涡旋式压缩机的类型和应用特性，并结合行业目前研发的最新 理论，进行汽车空调用蜗旋式压缩机主体结构（动、静蜗旋盘，防自转机构）的设计，包括热力计算、结构参数、部件受力分析和校核计算，零部件图。 (2)设计说明书的编写：设计说明书的内容应包括：设计任务书，目录，中英文摘要， 设计方案简介，工艺计算，设计结果汇总，设计评述，结语（包括设计体会、收获、评述、建议、致谢等），参考文献。 整个设计由论述，计算和零件图三个部分组成，论述应该条理清晰，观点明确；计算要求方法正确，误差小于设计要求，计算公式和所有数据必须注明出处，图纸正确、符合规范。 二、进度安排 在教师指导下集中一周时间完成，具体安排如下： 1．设计动员，下达任务 0.5天 2．收集资料，阅读教材，理顺设计思路 0.5天 3．设计计算 1-2天 4．绘图，整理设计资料，撰写设计说明书 1-2天 5.指导教师审查，答辩 1天 三、参考资料或参考文献 [1]郁永章等.容积式压缩机技术手册.机械工业出版社.2000 [2]Paul C.Hanlon 压缩机手册.中国石化出版社.2002 [3]顾兆林、郁永章.涡旋压缩机设计计算研究.流体机械 1996（2） 48-52 [4]吴家喜. 蔡慧官.涡旋压缩机涡旋盘的优化设计河海大学常州分校学报 1999（13） 32-37 [5]刘扬娟. 涡旋啮合的数学基础. 压缩机技术, 1999 (1) 6～ 9 [6]孙存慧.涡旋压缩机中主要结构参数及运行参数的最佳选择压缩机技术 1998（2） 38-46 指导教师签字：年月日 教研室主任签字：年月日
阀体零件机械制造工艺学课程设计说明书
机电及自动化学院 《机械制造工艺学》课程设计说明书 设计题目：阀体零件工艺方案设计 姓名： 学号：0811112036 班级：机电（1）班 届别：2008 指导教师 2011 年 7月 目录(共12页) 一、零件的分析 (1)
（一）零件的作用……………………………………………………………………………… (1) （二）零件的工艺分析 (1) 二确定生产类型 (1) 三确定毛坯 (1) 四工艺规程设计 (2) （一）选择定位基准： (2) （二）制定工艺路线 (3) （三）选择加工设备和工艺设备 (8) （四）机械加工余量、工序尺寸及公差的确定 (9) （五）确定切削用量及时间定额 (9) 五余量表格 (10) 参考资料：《机械制造工艺设计手册》 《机械制造工艺学》 《机械加工余量手册》
《热加工工艺基础》 《金属工艺学实习教材》 《互换性与测量技术》 《机械制图》 一、零件的分析 （三）零件的作用 阀体，泵体等均属于箱体类零件。其主要作用是用于支承，包容，保护运动零件或其他零件。 本题目的阀体是球阀中的主体零件，它容纳阀芯，密封圈，阀杆，填料压紧套等零件。它的大致形状类似于三通管，左端方形凸缘上有直径为50，公差等级为11级的孔与阀盖配合，右端外螺纹作用连接管道，上部直径18H11孔与阀杆配合，从而起到调节流量的作用。 （四）零件的工艺分析 通过查找手册和热加工工艺基础课本，中碳铸钢ZG230-450具有良好的性能，适用于受力不大，要求韧性的零件制造，例如轴承盖，阀体等，所以零件材料选ZG230. 1：根据零件图分析，为了便于铸造，毛胚只铸造出水平方向的孔，竖直方向的孔用钻床加工，为了铸造效率，选择用金属型铸造。 2：因为水平方向的孔很多，且在同一中心线上，所以在加工时用水平方向的外圆做粗基准进行加工，则能够保证所有的孔同轴。 3：因为竖直方向的孔中心线跟水平方向的孔中心线有垂直度要求，所以应先对水平方向的孔加工，然后再加工竖直方向的孔。利用水平方向的外圆进行粗加工，然后以孔表面做精基准加工外圆；再用加工好的外圆面精加工孔。这样水平方向上才有足够的精度做基准。 4：孔表面粗糙度要求较高，所以都需精加工；与外零件配合的端面粗糙度也要求较高，所以都要精加工。 5螺纹加工为最后加工，这样便于装夹。 二确定生产类型 因为本次设计零件加工为大批量生产，所以初步确定工艺安排为：加工过程划分
机械设计课程设计小结
机械设计课程设计小结 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT
课程设计是机械设计当中的一个非常重要的一环，本次课程设计时间一周略显得仓促一些。但是通过本次很充实的课程设计，从中得到的收获还是非常多的。这次的课程设计对于我来说有着深刻的意义。这种意义不光是我们组能够完成设计任务，更重要的是在这段时间内使我们深刻感受到设计工作的那份艰难。而这份艰难不仅仅体现在设计内容与过程中为了精益求精所付出的艰辛，更重要的是为每一个精细数字的付出!这次课程设计的题目是设计一个一级圆柱齿轮减速器，由于我们理论知识的不足，再加上平时没有什么设计经验，一开始的时候有些手忙脚乱，不知从何入手，很迷茫。不过在我们组员的共同努力下，和同学们之间的认真仔细的讨论之中，我们总算克服了种种难关，让每个数字都找到了自己的归宿。现在想想其实课程设计期间我们过得还蛮充实的，特别是大家在一起讨论，研究，专研的时候，那让我感觉到了集体的团结，团结的力量，力量的伟大。所有的成果不是属于个人的，而是集体，因为它凝聚了集体所有的精华。 在设计过程中，整个过程培养了我们综合运用机械设计课程及其他课程理论知识和利用生产时间知识来解决实际问题的能力，真正做到了学以致用。在此期间我们同学之间的那些辛酸，那些执着，那些付出。一路走来，我们伴着风雨，携手欢笑，共同面对机械设计课程设计当中遇到的困难，虽然我们做的还是不够完美，但是我们的团队一定很完美。 在这些过程当中我充分的认识到自己在知识理解和接受应用方面的不足，特别是自己对系统的自我学习能力的欠缺，将来一定要进一步加强。而今后的学习还要更加的努力。总之，本次课程设计不仅仅是对自己所学的知识的一次系统的总结与应用，还算是对自己体质的一次检验吧。
空气压缩机课程设计
过程流体机械课程设计 院系： 指导老师：
目录 1 课程设计任务错误!未定义书签。 1.已知数据错误!未定义书签。 2.课程设计任务及要求错误!未定义书签。 2 热力计算错误!未定义书签。 1.初步确定压力比及各级名义压力错误!未定义书签。 2.初步计算各级排气温度错误!未定义书签。 3.计算各级排气系数错误!未定义书签。 4.计算各级凝析系数及抽加气系数错误!未定义书签。 5.初步计算各级气缸行程容积错误!未定义书签。 6.确定活塞杆直径错误!未定义书签。 7.计算各级气缸直径错误!未定义书签。 8.实际行程容积及各级名义压力错误!未定义书签。 9.计算缸内实际压力错误!未定义书签。 10.计算各级实际排气温度错误!未定义书签。 11.缸内最大实际气体力并核算活塞杆直径错误!未定义书签。 12.复算排气量错误!未定义书签。 13.计算功率，选取电机错误!未定义书签。 14.热力计算结果数据错误!未定义书签。 3 动力计算错误!未定义书签。 1.第Ⅰ级缸解析法错误!未定义书签。 2.第Ⅰ级缸图解法错误!未定义书签。 3.第Ⅱ级缸解析法错误!未定义书签。 4.第Ⅱ级缸图解法错误!未定义书签。 4 零部件设计错误!未定义书签。
1 课程设计任务 1.已知数据 结构型式 3L-10/8空气压缩机的结构型式为二列二级双缸双作用L型压缩机 工艺参数 Ⅰ级名义吸气压力：P1I=（绝），吸气温度T1I=40℃ Ⅱ级名义排气压力：P2II=（绝），吸入温度T2II=50℃ 排气量（Ⅰ级吸入状态）:V d =10 m3/min 空气相对湿度: φ= 结构参数 活塞行程：S=2r=200mm 电机转速：n=450r/min 活塞杆直径：d=35mm 气缸直径：Ⅰ级，D I=300mm ；Ⅱ级，D II =180mm ； 相对余隙容积：α1=，αII=； 电动机：JR115-6型，75KW； 电动机与压缩机的联接：三角带传动；连杆长度：l=400mm； 运动部件质量（kg）：见表2-1 表2-1 运动部件质量 2.课程设计任务及要求 a. 热力计算：包括压力比分配，气缸直径，排气量，功率，各级排气温度，缸内实际压力等。 b.动力计算：作运动规律曲线图，计算气体力，惯性力，摩擦力，活塞力，切向力，法向力，作切向力图，求飞轮矩，分析动力平衡性能。
4L-20丨8活塞式压缩机过程流体机械课程设计说明书
目录 第一章概述 (2) 1.1压缩机简介 (2) 1.2压缩机分类 (2) 1.3活塞式压缩机特点 (2) 第二章总体结构方案 (3) 2.1设计基本原则 (3) 2.2气缸排列型式 (3) 2.3运动机构 (3) 第三章设计计算 (4) 3.1 设计题目及设计参数 (4) 3.2 计算任务 (4) 3.3 设计计算 (4) 3.3.1 压缩机设计计算 (4) 3.3.2 皮带传动设计计算 (8) 第四章压缩机结构设计 (11) 4.1气缸 (11) 4.2气阀 (12) 4.3活塞 (12) 4.4活塞环 (13) 4.5填料 (13) 4.6曲轴 (13) 4.7中间冷却器 (13) 参考文献 (14)
第一章概述 1.1压缩机简介 压缩机（compressor），是将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械，是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝（放热）→膨胀→蒸发 ( 吸热 ) 的制冷循环。作为一种工业装备，压缩机广泛应用于石油、化工、天然气管线、冶炼、制冷和矿山通风等诸多重要部门；作为燃气涡轮发动机的基本组成元件，在航空、水、陆交通运输和发电等领域随处可见；作为增压器，已成为当代内燃机不可缺少的组成部件。在诸如大型化肥、大型乙烯等工艺装置中，它所需投资可观，耗能比重大，其性能的高低直接影响装置经济效益，安全运行与整个装置的可靠性紧密相关，因而成为备受关注的心脏设备。 1.2压缩机分类 压缩机按工作原理可分为容积式和动力式两大类；按压缩级数分类，可分为单级压缩机、两级压缩机和多级压缩机；按功率大小分类，可分为微小型压缩机、中型压缩机和大型压缩机。按压缩机的结构形式可分为立式、卧式。压缩机具有其鲜明的特点，根据其工作原理的不同决定了其不同的适用范围。 1.3活塞式压缩机特点 活塞式压缩机与其他类型的压缩机相比，特点是： （1）压力范围最广。活塞式压缩机从低压到超高压都适用，目前工业上使用的最高工作压力达350MPa，实验室中使用的压力则更高。 （2）效率高。由于工作原理不同，活塞式压缩机比离心式压缩机的效率高很多。而回转式压缩机由于高速气流阻力损失和气体内泄漏等原内，效率亦较低。 （3）适应性强。活塞式压缩机的排气量可在较广泛的范围内进行选择；特则是在较小排气量的情况下，要做成速度型，往往很困难，甚至是不可能的。此外，气体的重度对压缩机性能的影响也不如速度型那样显著，所以同一规格的压缩机，将其用于不同介质时，较
LU90-180系列风冷型螺杆式空气压缩机常见故障分析与处理
2011年(第三届)全国高炉炼铁原料、喷煤与长寿交流会 2011年9月21日—23日 LU90-180系列风冷型螺杆式空气压缩机 常见故障分析与处理 贺培君杨中国（莱芜钢铁公司股份炼铁厂） 【摘要】针对莱钢股份炼铁厂LU160-8风冷型螺杆式空气压缩机在运行中出现的问题进行分析、总结，排除故障原因，有效提高空压机的工作效率。 【关键词】螺杆式空压机常见故障处理 1.概述 LU90-180系列螺杆式空气压缩机是喷油单级螺杆压缩机，采用联轴器直接传动，带动主机转动，通过容积缩小进行气体压缩，主机排出的空气+油混合气体经过油精分离器，将压缩空气中的油分离出来，再经过气水分离器将水分分离出来，最后得到洁净的压缩空气。 2.工作原理 LU90-180系列风冷型螺杆式空气压缩机是容积式压缩机的一种，空气的压缩是靠装置于主机内相互平行啮合的阴阳转子的齿槽之容积变化而达到，转子副在与它精密配合的机壳内转动使转子齿槽之间的气体不断地产生周期性的容积变化而沿着转子轴线由吸入侧推向排出，完成吸入、压缩、排气三个工作过程（图1）。 图1 压缩机的三个工作过程 空气流程：空气——空气过滤器——减荷阀——主机——油精分离器——最小压力阀——冷却器——气水分离器——出口 3.常见故障及处理 3.1主机排气温度过高 风冷型空压机主机排气温度过高是困扰其正常运行的重要因素,正常情况下,在空压机吸气温度≤40℃时，排气温度应≤100℃。排气温度过高润滑油会出现积炭、积垢、酸化等变质现象，对许多元件造成损坏，甚至烧毁主机。空压机都设计有超高温保护功能，一旦排气温度超过设定值时（110℃），空压机就会自动切断电动机电源，使其紧急停机。排气温度超高的原因有以下几种可能： (1) 系统缺油或供油不足 系统缺油或供油不足会使主机迅速升温，造成排气温度过高，严重时使主机抱死烧毁。系统是否缺油应在空压机运行状态下观察，如图2，润滑油油面低于最低油位应及时补充润滑油；供油不足主要检查油过滤器、油精分离器是否堵塞，两部位均设有压差发讯器，堵塞信息会在NEZA显示屏上有报警提示。工作环境较差，粉尘较多时，应缩短油过滤器、油精分离器的更换周期。 60
压缩机课程设计
压缩机课程设计 学号: 班级: 姓名: 专业: 指导老师: 二零一三年七月
课程设计题目 已知参数： 设计任务：对活塞压缩机进行热力和动力计算。 热力计算 一、 设计原始数据： 排气量：min /1530m Q = 进气压力：Ps=0.5MPa(绝对压力) 进气温度：ts=293K 排气压力：Pd=6.9MPa(绝对压力) 二、 热力计算： 1、计算总压力比: 8.135.09.6== =MPa MPa Ps Pd z ε 2、压力比的分配： 715.321===z εεε
3、计算容积系数： 查《工程热力学》（第四版）沈维道主编，得： 20℃，0.5MPa 时，天然气3195.17015 .12451 .211=== Cv Cp k ; 30℃,1.8575MPa 时，天然气35.17015 .13471 .222===Cv Cp k ； 50℃，6.9MPa 时，天然气46.18231 .16706 .233=== Cv Cp k 。 所以可以大致取值： 第Ⅰ级压缩过程，绝热指数34.11=k ； 第Ⅱ级压缩过程，绝热指数46.12=k 。 查《往复活塞压缩机》郁永章主编，P31，表1-2算得： 第Ⅰ级压缩过程，膨胀指数255.11=m ； 第Ⅱ级压缩过程，膨胀指数352.12=m 。 据《往复活塞压缩机》郁永章主编，P29内容可取： 第Ⅰ级压缩过程，相对余隙容积14.01=α； 第Ⅱ级压缩过程，相对余隙容积16.02=α。 由公式： )1(11--=m v εαλ ，得： 第Ⅰ级压缩过程，容积系数742.0=v λ； 第Ⅱ级压缩过程，容积系数738.0=v λ。 4、确定压力系数： 由于各级因为弹簧力相对气体压力要小的多，压力系数p λ在0.98——1.0之间。故取：
往复式压缩机排气温度高的原因分析83
往复式压缩机排气温度高的原因分析 摘要：往复式压缩机是石油化工行业中的常用设备，而排气温度过高也是压缩 机运行中常见的故障，本文对某厂聚合装置日本制钢J4D250-3M型四列三级往复 式压缩机三段排气温度高的原因进行了分析，并对此提出了解决方法，为此类问 题提供了借鉴。 关键词：往复式压缩机；排气温度高；原因分析 1.概述 往复式压缩机属于容积式压缩机，是通过曲轴连杆机构将曲轴旋转运动转化 为活塞往复运动。 当曲轴旋转时，通过连杆的传动，驱动活塞在气缸内做往复运动，由气缸内壁、气缸盖和活塞顶所构成的工作容积则会发生周期性变化。曲轴旋转一周，活 塞往复运动一次，气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程，即完成一个工作循环，从而提高压力。 载气压缩机是由机身、气缸、曲轴、连杆、十字头、活塞、活塞杆、填料函、导向轴承、刮油环、气阀等组成，由电动机驱动。它是用于回收聚丙烯装置第二 条聚合反应线排放仓顶部从粉料中挥发的丙烯气。 2.检修前设备状况 2018年5月26日前，该台压缩机运行正常，二段排气温度稳定在95至108 摄氏度之间，5月27日19：07分，二段排气温度涨至115.28℃（报警值：117℃，跳车值：122℃），5月28日21：10分，二段排气温度上涨至119.39℃，至6月 4日22时，最高时温度已涨至121.77℃，因担心在长期高温情况下运行会对压缩机产生较为严重的危害，固决定对压缩机进行拆卸检查，消除温度高的故障。 3.检修中发现的问题 3.1本次对压缩机进行拆检，二段排气阀阀体表面有结焦现象，对排气阀进行解体后阀片有大量油泥附着，且边缘出现断裂现象，拆卸隔离腔体侧盖板与导向 轴承后，发现隔离腔体内有大量润滑油与粉料混合物。 3.2在拆卸各级气缸盖后，对压缩机活塞与气缸壁径向间隙进行了测量，具体测量数据如下表： 通过观察现场实际测量数据可知，二段径向间隙均超出压缩机设计最大允许值，且在拆 除二段活塞后，发现二段活塞裙表面梳齿磨损严重。 4.导致二段排气温度高的原因 4.1气阀 气阀是往复式压缩机一项重要的部件，要想保证压缩机稳定运行，必须先保障气阀正常 工作，否则压缩机无法正常实现吸气、压缩、排气及膨胀动作。气阀的性能直接关系到往复 式压缩机的排气量及效率，气阀的失效形式主要是气阀阀片与弹簧的损坏、气阀密封性差及 介质造成的破坏等。 压缩机运行中，曲轴带动活塞运动到达一侧止点并向另一侧止点运动开始吸气时，气体 被压缩做功，产生大量的热量，如果气阀存在泄露的情况，经过压缩后的气体便通过泄露的 排气阀倒流回气缸内，导致未经过冷却器冷却的高温气体与气缸内的气体混合，气体被活塞 反复压缩，造成排气温度急剧升高，固判断气阀阀片断裂导致气阀泄露为此次排气温度升高 的原因。 4.2活塞与气缸壁径向间隙 载气压缩机是用于回收聚丙烯装置聚合反应线排放仓顶部从粉料中挥发的丙烯气，且气
机械设计课程设计范本)
机械设计基础课程设计 说明书 题目： 院（系）：电子信息工程系 专业： 学生姓名： 组员： 学号：2009219754106 指导教师：邓小林 2013年12月28日
目录 作品内容简介 (2) 1 研制背景及意义 (3) 2 结构特点 (3) 2.1 绞碎机的结构 (5) 2.2 压榨机的结构 (5) 3 工作原理 (6) 4 性能参数 (7) 5 创新点 (8) 6 作品的应用前景和推广价值 (8) 7 参考文献 (9) 附图： (10)
作品内容简介 作为日常生活中重要的家用辅助机器的绞碎机和压榨机，在我们日常生活中发挥着越来越重要的作用。目前市面上的绞碎机和压榨器往往只具有绞碎或者压榨的功能，针对上述不足，我们小组经过深入研究分析，运用所学专业知识，在老师的指导下，设计制作了一款同时具备绞碎和压榨功能的绞碎压榨机。 该机主要由螺杆、四叶刀和绞碎筒体组成绞碎系统实现绞碎功能。由双旋向螺杆、压榨活塞和压榨筒体组成的差动螺旋机构实现压榨功能。该机可同时实现绞碎和压榨功能，在具备上述功能的基础上，可根据需要，随时拆开，单独作为绞碎机和压榨机使用。 该机具有结构巧妙、拆装方便、使用方便简单、工作稳定可靠、效率高等特点。
1 研制背景及意义 随着我国社会经济又好又快的发展，人民生活水平的日益提高，人们开始更多地关心注重生活的质量，追求高品质的生活。可在我们的日常生活中，许多不法生产商为了谋取暴利，制造假冒伪劣产品，特别是假冒伪劣食品对人民的生命安全构成巨大的威胁更无法谈及高品质生活。例如：阴霾笼罩的食品市场中的劣质肉馅、含化学色素的合成果汁和化学物质合成的速冲豆浆等。这无疑是阻挡人们追求高品质生活和建设社会主义和谐社会的巨大绊脚石。针对当前的实际情况，联系大赛“绿色、环保、创新”的主题，通过走进社会，深入到群众中，我们研究小组经过科学的调查研究，运用所学的专业知识，在老师的指导下，决定设计一台家用绞碎压榨机器。 目前，市场上手动的绞碎和压榨机都是分离的。其中，大部分的绞碎机是针对中小企业或者作坊设计的，结构多为变螺距锥形螺杆与相应的锥筒配合，使用电动机带动实现绞碎功能，但是结构复杂不利于维修，体积大、功耗大不适合家庭使用。压榨机则多为在密闭的空间里通入压缩空气能实现高效率、大规模压榨，但是需要辅助的空气压缩机增大机器设备的体积、功耗大，噪声大不适宜小规模的家用压榨。我们的作品是针对家庭绞碎和压榨，实现全手动驱动而设计的两用家庭绞碎压榨机，具有体积小、噪声小、绿色环保等特点。 该机器不但能够为人们提供新鲜的肉馅，而且能够提供各种新鲜的果汁等。该机器不仅能够对水果、豆类、瓜类和肉类等进行单独压榨或者绞碎，而且能够对其进行先绞碎后压榨。它是把绞碎和压榨功能集为一体的机械产品，具有体积小、效率高、制造成本低、安全可靠和绿色环保等的特点。它适用于广大的普通家庭，操作简单，使用方便。因此该产品具有较大的市场竞争力和广阔的市场空间。 2 结构特点 如图2-1所示是按1：1所绘制的绞碎压榨机三维模型，设计尺寸规格为304mm*476mm*245mm。图2-2为绞碎压榨机的分解图。绞碎压榨机由绞碎机构、压榨机构和机架三部分部分组成。绞碎机构与压榨机构间通过绞碎筒体右端盖14和连接螺母套筒15实现连接，机架11、17与机身8、20通过内六角螺钉连接。
PET生产装置供风系统
PET生产装置供风系统 一、仪表风概念 是指给自动化仪表中的调节机构使用,有气动阀,流量计等的空气源。 二、PET供风系统的要求总体概述 化工生产广泛使用压缩空气，用于各种各样的目的，化工生产对空气的要求包括气量、温度、压力、湿度或露点、含尘量、含油量、含菌量等。使用场合不同，对压缩空气的品质要求也不尽相同，例如化工仪表用空气要求尘含量、油含量及露点等符合专门的要求。 为获得品质符合用户要求的压缩空气，一般首先进行空气压缩，然后根据需要决定是否进行进一步处理，例如空气干燥、灭菌等。 三、PET现有装置仪表风系统 仪表供风系统包括指示仪、记录仪、分析仪、信号转换器、继动器、变送器、定位器、执行器等仪表装置；此外还包括吹气法测量用气、充气法防爆、防腐蚀安全用气、仪表吹扫、检查、校验以及仪表车间用气等。 四、PET仪表风系统的要求 （1）PET生产用仪表压缩空气是气动仪表的气源，必须做到无油，无水，无尘，而且要求连续供气压力稳定。生产仪表压缩空气可用压缩机，目前常用的有离心压缩机，旋转压缩机和往复式压缩机等。我们组PET生产中使用的是往复式压缩机 （2）仪表压缩空气在工业生产中也称为仪表风，是一切气动仪表的工作动力。仪表是生产中的“眼睛”，对仪表压缩空气除要求连续供应外，还应达到以下质量指标： 露点：－16℃（工作压力下） 纯度：无水、无油、无机械杂质 压力：0．7MPa（绝压） 温度：常温
气源质量要求 ①露点 仪表气源不能含有过多水分，否则水蒸气一旦低温冷凝（所谓结露）会使管路和仪表生锈，降低仪表工作可靠性。因此，仪表气源中含湿量的控制应以不结露为原则。 供气系统气源操作（在线）压力下的露点，应比工作环境、历史上年（季）极端最低温度至少低10℃。 ②粉尘 用于仪表供气的气源，都必须经过净化处理。净化装置后，在过滤器出口处，仪表空气含尘量粒径不应大于3μm.对粒径大小限制是非常必要的，尤其是精密仪表，内部的气路通道只有微米级，如果气源中夹带的粉尘直径稍大一点，会造成堵塞，仪表不能正常工作，甚至失灵，影响生产。 ③含油量 油分的存在对仪表的影响十分严重，如果油分进入仪表，由于油脂黏附在仪表附件上和管路上，清除很困难。而且油分可以使灰尘聚集起来，堵塞节流孔和管路损坏部件。因此，用于仪表供风的气流装置，送出的仪表风中，其油分含量应控制在0.000008以下。 仪表气源中的油分，主要来自于压缩机的润滑油。所以，要减少气源中油分含量，宜选用无润滑油式空压机；如将空气中的油分含量控制在规定值以下。 ④污染物 在气源装置设计中，必须注意位置选择，尤其是吸入口位置选择，应保证周围环境条件不受污染。仪表空气中绝对不允许吸入有害性和腐蚀性杂质和粉尘。