高墩翻模施工方案
高墩墩身翻模施工工法
高墩墩身翻模施工工法1.工程简介：K10+160仲莎特大桥桥跨采用30×30+86×40+6×30m，正交，桥梁长度4526m，桥面净宽23m。
上部结构为预应力混凝土T梁，30m跨径采用先简支后连续体系，40m跨径采用墩梁固结体系，下部结构桥墩采用圆柱墩和双肢矩形实心桥墩；桥台主要采用肋板式，基础采用摩擦、嵌岩桩基础。
本桥板墩采用双柱式实心墩身，墩身外轮廓为矩形，墩身横桥向宽度2.5米，墩身顺桥向宽度为2.8米，两墩柱之间净距为14.75米。
本桥板墩最高墩为58号墩，墩身高度80.9米，最低板墩为71号墩，墩身高度59.1米。
2.施工方案：高墩施工一般采用翻模施工和液压式滑模施工，考虑到成本、工期要求及现场条件，仲莎特大桥墩身均采用翻模施工。
其施工方法如下：2.1翻模结构：每套翻模共分三层，阶梯向上支立，模板依附已浇注完混凝土墩段作为持力点，上部设有工作平台。
2.1.1模板制作：外模板采用钢结构，标准节高3米，面板采用6mm钢板，大面模板2.5m×3m、2.8m ×3m各两块，每层分4块，对称布置。
竖向背肋采用[ 10，水平背肋采用80×7mm钢带，法兰采用L100×100×5mm角钢，拉杆采用Φ18圆钢，围带采用2根[ 14b槽钢背靠背焊接而成，围带内穿拉杆。
（模板如图1、图2、图3所示）图1 图22.1.2操作平台：在模板周围采用轮扣式脚手架搭设框架，脚手架上放大块60mm厚木板，作为工作面，木板用铁丝牢牢绑扎在脚手架上，保证施工时安全。
（操作平台如图4所示）图3 图43.翻模施工：3.1施工准备：模板进场后为了保证墩身混凝土外观质量，首先进行模板预拼装，检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度：模板试拼完后进行试验墩浇注，根据试验墩的浇注过程控制及试验墩外观质量总结经验，对试验墩出现的情况进行分析，为墩身施工奠定基础。
墩身翻模法施工方案
墩身翻模法施工方案1.翻版模的构成：墩柱模板由定型钢模和型钢背架构成模板单元。
组合模板为普通P2015模板，背架采用L75型角钢与模板焊制成一体,并利用背架形成1.2m宽在墩四周围廊作为操作平台，平台操作面用竹跳板铺密实，外缘用①50mm钢管焊成安全围栏,并密挂安全网。
墩柱模板单元之间采用①14mm螺杆联结，间距18Cm,围栏固定采用①20mm对拉螺杆锁定。
2、墩柱浇注首次节段模板的安装：承台浇筑完成并经检验合格后，先凿毛承台已表面并清洗干净。
用全站仪精确放样，确立模板位置，再用M30水泥砂浆对模板底接触面精确找平，待砂浆达到要求强度后，用墨斗弹放安装位置线。
在钢筋安装完成检验合格后，既可开始墩柱模板安装。
工艺方式采用人工配合塔吊进行。
每个浇筑节段分2个竖向模板单元节（每个6m*3m）β安装时竖向单元节必须是下部节安装四周封闭并调校加固后再进行上一单元节的安装。
此时下部单元节的背架就提供安装上部节段时工人的操作平台。
3.墩柱模板的爬升安装：首次浇注段碎施工完成,并达到要求强度时即可进入上升节段的施工。
具体步骤如下：a、处理已浇注底层节段表面工作面，采用人工凿毛，并冲水清洗干净。
b、拆除已完成下部节段的模板。
注意下部节段的顶部模板单元节必须保留，形成竖向模板导向和为上部模板单元节安装提供操作平台。
保留导向单元节的模板块件及对拉杆均必须完整，不得有任何松动，更不允许拆除。
c、下部模板单元节拆除后，应立即清理和检查并予以校正。
严格保证误差不超过规范要求。
确实无法校正且损坏大的，必须停止使用并更换新模板。
然后采用人工和塔吊安装到上部一个单元节。
d、双薄壁主墩横隔板采用在横隔板下部节段中预埋钢板、螺栓、型钢等形成托架支承方式立模。
e、施工竖向交通：墩柱施工时、模板、物资、机具通过塔吊提升到位，人员通过墩身双肋之间搭设的钢管架安全梯到位。
4、模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。
薄壁高墩翻模施工方案
目录一、工程概况二、施工人员通道及操作平台三、施工工艺四、施工中应注意的问题及处理措施五、垂直度、高程控制测量六、施工人员及机械安排七、质量保证体系及措施八、安全保证体系及措施九、高墩施工应急预案十、文明施工、环境保护措施矩形薄壁高墩翻模施工方案一、工程概况本合同段弯冲口大桥和油榨坪大桥高墩为空心薄壁墩，弯冲口大桥3#墩高46米，截面尺寸为5×2.8米；4、5#墩高56米，截面尺寸为5×2.8米；油榨坪大桥2#墩高40米，截面尺寸为5×2.6米；3、4#墩高60米，截面尺寸为5×3.2米二、施工人员通道及操作平台墩身施工前在墩旁选择合适地方进行地基处理后搭设井形脚手架及施工爬梯，作为施工人员上下通道，脚手架搭设必须符合规范要求，牢固可靠，爬梯周边设置安全网，以利于施工和检查人员上下行走、安全便捷。
脚手架随墩身增高而增高，施工中必须注意脚手架的稳定性，并注意防雷、防风；人员作业时系好安全带等。
墩身施作前必须安全检查合格后才予以施工。
脚手架与墩身模板外侧施工平台间距控制在1m范围内，在爬梯休息平台与模板外侧施工平台之间采用6-8条10×10cm方木钉在一起作为连接通道，两侧设置护栏和安全网，注意两端搭接稳固性和采取防滑措施。
采用直径48mm钢管搭建一个井形框架结构的支架。
再在支架内部搭建一个“之字形”回旋步梯，每隔4m高度在脚手架两侧均采用型钢与墩身预埋件焊接连接加固。
2.1、井形脚手架搭建井形脚手架平面结构单元采用20根立杆，脚手架长*宽为4.0m*3.0m，长度方向为横桥向，脚手架采用直径48mm钢管，钢管壁厚3.5mm，框架其它杆件和尺寸具体见下图。
脚手架平面结构示意图脚手架立面结构示意图高度范围内，每2m一个平面结构单元。
井形4个侧面和中间2个面，高度范围内每4m设置一对剪刀撑。
剪刀撑采用长6.0m钢管。
整个支架每个交点均设置扣件。
搭建过程中对支架整体的垂直度控制在规范要求范围内。
朝阳大桥高墩翻模施工方案组织设计
朝阳大桥高墩翻模施工技术一、朝阳大桥工程概况凤翔路口至永寿高速公路段是西部省际公路通道银川至武汉线旳重要构成部分，同步也是陕西“米”字型公路主骨架网旳重要构成路段。
该项目建设对实行西部大开发，增进东西部地区经济全面协调发展具有十分重要旳作用。
朝阳大桥是凤翔路口至永寿高速公路段高速公路上旳控制工程，该桥位于长武县冉店镇东约5公里处旳鸭儿沟沟口，东临泾河，为主线跨越鸭儿沟旳一座大桥。
桥面净宽24.5米，最大桥高130米，最高桥墩101米。
左半幅桥梁起点桩号K63+081.50，终点桩号为K63+749.50，桥梁长668.0米；右半幅桥梁起点桩号为K63+051.50，终点桩号为K63+749.50，桥梁全长698.0米。
主桥为55+4×100+55米预应力混凝土刚构-持续组合梁，引桥位于起点岸，左半幅为一联5×30米一联预应力混凝土持续箱梁，右半幅为一联6×30米一联预应力混凝土持续箱梁。
全桥共有预制箱梁44片，各类桩基5408米/128棵，共需混凝土约56500立方，钢筋约7500吨，钢铰线约800吨，预应力钢筋约110吨。
朝阳大桥主桥6～11号桥墩采用薄壁空心桥墩，桥墩高21～101m，横桥向宽6．50米。
主桥7～1１号桥墩采用双肢薄壁空心桥墩，横桥向宽6.50米，顺桥向单薄壁3.00米、５.０米。
7号墩高72m，壁厚顺桥向0.60米，横桥向1.00米，9、10号墩高92～101m,壁厚顺桥向0.70米，横桥向1.10米。
二、施工组织1、重要设备朝阳大桥在7～11号墩各安装一座塔吊，以提高外模及钢筋。
8、9、10墩各安装一台施工电梯，以便施工人员旳上下。
根据现场地形在8号墩设置混凝土拌和站和混凝土输送泵一台，以供应7、8、9号墩混凝土和垂直运送；在12号台附近建拌和站配合三台混凝土运送车供应10、11号墩混凝土，10、11号墩各放置一台输送泵进行混凝土旳垂直运送。
高墩定型钢模板翻模施工方案
高墩定型钢模板翻模施工方案1. 引言高墩定型钢模板翻模是在施工现场应用的一种常见的模板翻模方法，它采用高墩定型钢模板作为施工模板，经过一系列的施工工序使得模板翻转，以完成构筑物的施工。
本文将介绍高墩定型钢模板翻模的施工方案。
2. 施工流程2.1 准备工作•确定施工所需的高墩定型钢模板数量和规格。
•检查高墩定型钢模板的质量和完整性，确保其能够满足施工要求。
•根据工程实际情况，制定施工方案和施工步骤。
2.2 施工准备•搭设施工脚手架，保证施工安全。
•在施工现场搭设起重设备，用于搬运和安装高墩定型钢模板。
2.3 安装高墩定型钢模板•根据设计图纸和施工方案，按照一定的间距和位置安装高墩定型钢模板。
•使用螺栓和螺母将高墩定型钢模板固定在地面或其他支撑结构上。
2.4 翻模操作•在安装好的高墩定型钢模板上设置合适的起重点，并固定好起重设备。
•通过起重设备将高墩定型钢模板翻转到预定的位置，同时注意控制翻模过程中的平衡和稳定。
2.5 固定和拆除模板•在将高墩定型钢模板翻转到位后，使用支撑杆和螺丝将其固定在预定位置上。
•拆除原先的支撑结构和脚手架。
•按照施工方案的要求，进行后续的模板安装和固定。
3. 安全措施在进行高墩定型钢模板翻模施工时，需要严格遵守以下安全措施： - 所有操作人员必须具备相关的操作证书和技能，且必须经过专业培训。
- 所有使用的起重设备必须符合相关的安全标准，并进行定期检查和维护。
- 在进行翻模操作时，必须统一指挥，确保操作的协调和安全。
- 所有人员必须戴好安全帽，并严格按照施工现场的安全规定进行作业。
4. 施工注意事项在进行高墩定型钢模板翻模施工时，需要注意以下事项： - 在安装高墩定型钢模板时，要确保其水平度和垂直度符合设计要求，以保证施工质量。
- 在进行翻模操作时，要防止因操作不当导致高墩定型钢模板倾倒或破损的情况发生。
- 在固定和拆除模板时，要注意操作人员的安全，防止发生意外伤害。
空心薄壁高墩翻模施工方案
空心薄壁高墩翻模施工方案
一、项目背景
随着城市建设的不断发展，空心薄壁高墩在桥梁和建筑结构中的应用越来越广泛。
为了保障工程施工的高质量和高效率，翻模施工方案至关重要。
二、翻模施工准备工作
在进行翻模施工前，需要做好以下准备工作： - 设计合理的翻模方案 - 确定翻模设备和工具 - 确保施工人员熟悉翻模操作流程 - 调试和检验设备的正常运转
三、翻模施工具及设备
翻模施工需要使用到以下工具和设备： - 起重机具 - 吊装索具 - 翻模支撑架 - 安全防护设备
四、翻模施工流程
1.准备工作就绪，确定翻模方案
2.设置翻模支撑架和吊装索具
3.使用起重机具逐步提升空心薄壁高墩
4.在安全高度进行固定和调整
5.检查翻模质量，做好记录和归档
五、安全注意事项
翻模施工是一项高风险的作业，需要严格遵守以下安全注意事项： - 确保设备操作人员持证上岗 - 保证翻模施工现场的安全通道畅通 - 防止施工人员及周围人员在施工过程中受伤
六、施工质量控制
为了保障空心薄壁高墩翻模施工质量，需要进行严格的质量控制： - 确保翻模支撑架和吊装索具的牢固稳定 - 定期检查翻模设备的运行状态 - 进行翻模后的结构检查和评估
七、总结
空心薄壁高墩翻模施工是一项复杂的工程，需要科学规划、准确操作和严格控制，只有在严格遵守操作规程和安全措施的前提下，才能保证工程施工的高质量和安全性。
高墩翻模施工安全方案
高墩翻模施工安全方案
(1)高桥墩等较高结构，采用翻模施工时按照高处作业的安全规定，加设安全防护设施，穿戴好个人防护用品，并根据工程特点，编制单项施工方案及其安全技术措施，并向参加滑模施工人员进行安全技术交底。
(2)高墩施工时，采用翻模及提升结构应按设计制作和施工，并严格按照施工设计安装。
作业前要对滑升模板、翻模进行验算和试验，并应有足够的安全系数。
顶杆和提升设备，符合墩身的形状和要求。
(3)当高墩采用爬模施工方法时，应进行特殊设计，在工厂制作。
爬升架体系、操作平台、脚手架等，要保证具有足够的刚度和安全度。
(4)操作平台上的施工荷载，应均匀对称，不得超负荷。
(5)浇筑混凝土，不得用大罐漏斗直接灌人，防止冲击模板。
(6)模板每次提升前应进行检查，排除故障，观察偏斜数值。
提升时，千斤顶应同步作业。
(7)操作平台的水平度、倾斜度应经常检查，发现问题应及时采取措施。
(8)主要机具、电器、运输设备等，应定机定人，严格执行交接班制度。
(9)为防止模板发生倾斜、扭转，滑模施工宜采用油压千斤顶，并保持同步提升。
(10)支座安装，应按设计施工。
采用盆式橡胶支座，可在场地装配后，整体或部分，吊装就位。
(11)拆除滑模、翻模设备时，应做好安全防护措施。
拆除时可视吊装设备能力，分组拆除或吊至地面上解体，以减少高处作业量和杆件变形。
空心薄壁高墩翻模施工方案
空心薄壁高墩翻模施工方案一、工程概况本项目是一座空心薄壁高墩的翻模工程，总高度为30米，墩身内部是空心的，采用钢筋混凝土结构。
项目施工地点位于XXXXX。
本施工方案旨在确保工程质量和安全，合理组织施工过程，保证工期。
二、施工方法1.预制翻模采用预制翻模工法进行施工，即在原地准备好预制翻模板，然后在预制翻模板的起重机上进行安装。
预制翻模板采用钢结构，具有足够的强度和刚度，能够承受墩身的重量和外部风荷载。
2.墩身拆分将整个墩身按照预定的高度进行分段，每段长度约为10米。
通过脚手架和吊车的配合，将墩身分段断开，并进行标记。
3.砌筑翻模在每段墩身的上、下端，搭设砌筑翻模架，用于支撑和固定翻模板。
翻模架采用钢材焊接而成，具有足够的强度和稳定性。
4.安装翻模板将预制翻模板用起重机吊装到预定位置，然后固定在翻模架上。
翻模板的安装要求水平、垂直，保证墩身的几何尺寸和平面形状的一致性。
5.浇筑混凝土在翻模板安装完成后，开始浇筑混凝土。
混凝土的配合比应符合设计要求，要求施工人员按照浇筑计划进行操作，保证浇筑质量。
6.混凝土养护混凝土浇筑完成后，对墩身进行养护。
采取覆盖塑料薄膜进行保温保湿，定期喷水进行湿润养护，保证混凝土的强度和稳定性。
三、施工组织1.施工人员项目需要一定的专业技术人员，包括项目经理、工程师、测量工、起重工、焊工等，以确保施工过程的顺利进行。
2.施工设备项目需要吊车、起重机、脚手架、焊接设备、测量仪器等一系列施工设备，以完成预制翻模的任务。
3.施工安全施工期间要严格按照相关法规进行安全管理，组织进行施工安全教育和培训，确保施工人员的安全。
四、质量控制1.翻模板质量控制对于预制翻模板，需要进行质量把控，包括板材的质量检验、焊接接头的质量检验等，确保翻模板的强度和稳定性。
2.混凝土质量控制对于混凝土的配合比、骨料的质量、浇筑过程中的振捣等都需要进行质量控制，以保证混凝土的性能和强度。
3.施工过程监控在施工过程中，要定期进行墩身尺寸和形状的测量，保证施工的准确性和一致性。
幸福源水库双线特大桥高墩翻模专项施工方案
新建贵阳至广州铁路GGTJ-7标段幸福源水库双线特大桥高墩翻模专项施工方案中铁二十三局集团贵广铁路工程指挥部第二项目部2011年4月6日目录一、工程概况 (1)二、投入的主要人员和设备 (1)三、总体施工方案 (4)四、塔吊选型及安装 (4)五、施工电梯 (5)六、高桥墩施工（墩高30m以上的空心墩） (5)七、安全措施 (11)八、环水保措施 (14)幸福源水库双线特大桥高墩翻模专项施工方案一、工程概况幸福源水库双线特大桥位于阳朔县兴坪镇境内，是桂林市内贵广铁路上的一座特大桥，上跨阳朔县兴坪镇幸福源水库和大源林场公路，起讫桩号为D3K476+002.45～D3K477+002.94，共22孔，全长1000.49m。
上部结构采用9-32m预制组合梁+（48+5×80+48）m刚构-连续组合箱梁+6-32m预制组合梁，预制梁在本标段2#梁场集中预制，统一规划架设。
大桥受地形、立交控制，主跨（48+5×80+48）m 刚构-连续箱梁跨越林场公路和幸福源水库，刚构-连续组合梁采用菱形挂篮悬臂灌筑的现浇施工。
下部结构基础为钻孔灌注桩承台基础，桩径为1.25m和1.50m，主桥10～15号桥墩桩径1.80m，最大桩长为40m，桩基上设置承台。
桥台采用双线T形空心桥台，桥墩30m及以下为双线矩形实体桥墩，30m以上桥墩均为双线矩形空心桥墩，桥墩最大墩高为10号墩，墩高为79m。
本桥处在左偏曲线和直线上，在D3K476+590.717之后位于直线段内，在此之前位于缓和曲线和圆曲线内，曲线半径R=9000m，缓和曲线长Ls=300m。
曲线内简支梁部分按平分中矢布置，连续梁部分采用曲线曲做。
大桥为客运专线双线桥，线间距4.8m，设计行车速度250km/h（预留进一步提速条件），桥面铺设双块式无砟轨道。
二、投入的主要人员和设备以“确保工程施工质量、安全为前提，协调配合、突出重点、确保工期”为施工组织部署的总原则，投入充足的施工资源，积极准备，尽早开工，加强施工过程控制、合理组织，力求均衡生产，实行全面质量管理，以确保工期目标实现。
高墩翻模施工方案
高墩翻模施工方案高墩翻模施工专项方案目录1、编制依据............................................................................ .............................................................12、工程概况............................................................................ . (1)2.1项目概述12.2。
工程地质22.3水文地质22.4不良地质和特殊地质23。
施工组织三3.1施工组织机构............................................................................ .............................................33.2人员配置............................................................................ .....................................................43.3机械物资配置............................................................................ .............................................64.主要管理目标............................................................................ .. (7)4.1质量目标74.2安全目标74.3环境保护目标74.4技术创新目标84.5职业健康目标85施工方案八5.1模板方案选择............................................................................ .............................................85.2塔吊方案及施工............................................................................ .......................................106施工方法............................................................................ .. (14)6.1模板翻转施工工艺流程图146.2墩身模板施工156.2.1施工系统156.2.2制作，翻转模板安装和吊装166.3墩身钢筋施工206.3.1钢筋采购和储存206.3.2钢筋加工216.3.3钢筋连接216.3.3钢筋加工和安装安全措施236.4混凝土施工236.4.1供货计划236.4.2墩身混凝土浇筑和养护246.5施工措施267。
高墩翻模法施工方案
高墩翻模法施工方案1、高墩翻模法施工工艺（1）施工系统施工系统由提升机构、模板系统、工作平台和安全设施组成。
①提升机构为塔吊，负责模板及小型机具的提升等。
混凝土输送采用汽车泵。
②模板系统采用拉杆式钢模，由定型钢模、拉杆组成，依据施工图由钢模厂订做。
要求在加工厂严格进行模板试拼，试拼分水平方向的试拼和垂直方向的试拼，尤其要注意模板第一次翻升后垂直方向的试拼，③工作平台由模板外侧碗扣支架外延钢管搭设，其上铺设木板，形成工作平台。
工作平台随墩身施工逐渐加高，主要提供人员工作和小型机具的操作平台，为模板安拆、钢筋安装提供作业空间。
墩身施工时，在墩身四周碗扣支架内部搭设步道，步道围绕墩身盘旋上升，采用5cm厚木板搭设，横向钉木条脚蹬，宽度为1.2m，两侧立杆上1.2m高处设钢管扶手，采用扣件与碗扣支架连接。
四角休息平台尺寸1.2m×1.2m，供人员中途休息，保证施工和检查人员上下行走安全便捷。
④安全设施由上部平台1.5m高围栏、四周密目网围挡、横向距地面4m及向上每升高10m位置各一道安全挂网等组成。
（2）支架搭设方案根据现场实际情况，承台边缘距墩身距离足够的情况下，脚手架立杆可直接立在承台上，只需设钢垫板垫木，不需要进行地基处理。
若承台范围不够，则需对地基进行处理，从承台边缘向按照3～5%找坡，回填土夯实，上面铺设5cm厚脚手板，之后在脚手板上铺设钢底座或垫木，然后再搭设立杆。
在距脚手架外排立杆外0.5m处设置排水沟，引至基坑范围以外，防止雨水对基础浸泡，存在安全隐患。
①立杆设置⑴ 脚手架采用双排立杆，立杆顶端高出结构1m～1.5m，立杆接头采用对接扣件连接立杆与横杆采用直角扣件连接。
⑴ 脚手架立杆纵距1.2～1.5m，横距0.8～1m；扫地杆与原地面距离0.2m；内侧立杆底部距模板边缘按25cm控制。
本桥桥墩有变截面桥墩，随着墩身高度增加，截面不断缩小，脚手架与墩身距离也会不断变大，此时在脚手架与墩身模板或钢筋之间搭设横向钢管，钢管上面铺设木板，横向钢管两端与脚手架和墩身模板或钢筋牢固固定，保证作业安全。
桥梁实心高墩翻模施工方案
桥梁实心高墩翻模施工方案1. 引言实心高墩是桥梁结构中的重要组成部分，承载桥梁的整体重量。
翻模施工是实心高墩建造过程中的关键步骤之一，它涉及到墩身的模板设计、搭建和拆除。
本文将详细介绍桥梁实心高墩翻模施工方案。
2. 翻模前的准备工作在进行实心高墩翻模施工之前，需要进行一系列的准备工作，包括但不限于以下内容：•确定墩身的几何尺寸和型号；•设计并制作墩身模板；•计算所需模板材料的数量和预估成本；•检测模板材料的质量和强度；•安排设备和施工人员。
3. 桥梁实心高墩翻模施工步骤3.1. 模板搭建在进行模板搭建之前，需要根据实际情况确定墩身的模板结构。
通常，模板结构由立柱、托架和横梁组成。
•先安装立柱，将其固定在墩身四角的地基上；•在立柱上设置横梁，将其连接到立柱的顶部；•在横梁上设置托架，以支撑下方的模板。
3.2. 模板调整和校正在模板搭建完成后，需要进行调整和校正，以确保其水平度、垂直度和几何尺寸的准确性。
此过程应仔细进行，避免出现任何不可逆转的错误。
3.3. 墩身浇筑当模板调整和校正完毕后，可以进行墩身的混凝土浇筑。
在浇筑过程中，需要注意以下事项：•混凝土应按照设计配比进行搅拌；•混凝土浇筑应连续进行，避免出现接头；•混凝土的浇筑高度应根据施工要求逐步增加。
3.4. 模板拆除当混凝土达到预定强度之后，即可进行模板的拆除工作。
拆除过程应谨慎进行，避免对墩身结构造成损坏。
•先拆除梁底模板，然后拆除托架模板；•最后拆除立柱模板，注意避免墩身倒塌。
4. 安全措施在桥梁实心高墩翻模施工过程中，需严格遵守相关的安全规定，采取必要的安全措施，确保施工过程中人员的生命安全和财产安全。
•施工现场应设置明显的安全警示标志；•工人应佩戴安全帽、安全绳等个人防护装备；•严格按照施工标准进行操作，避免操作失误导致事故的发生。
5. 结论桥梁实心高墩翻模施工是一项复杂而关键的工作。
合理的施工方案和严格的安全措施对于施工的顺利进行和墩身结构的稳定性至关重要。
高墩翻模施工方案
高墩翻模施工方案1. 适用范围翻模施工法适用于桥梁25米以上的空心墩施工。
但对于收坡高墩，且同类型桥墩数量较多的，应采用大块成套钢模，分段支立、浇灌，在不同墩位间倒用。
2. 作业准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2 外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3. 技术要求3.1 模板均采用厂制大块钢模板，模板整体拼装时要求错台<1mm，拼缝<1mm。
安装时，用缆风绳将钢模板固定，利用经纬仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。
3.2 钢筋在加工场按设计图纸集中下料、分型号、规格堆码、编号，平板车运到现场，在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎。
3.3 混凝土采用集中拌和，混凝土输送车运输，输送泵或泵车泵送入模，分层浇注，连续进行，插入式振捣器捣固。
4. 翻模施工法翻模施工的模板提升方式有吊机提升法和液压穿心千斤顶提升。
4.1 液压穿心千斤顶提升系统翻模施工方法4.1.1 高墩翻模的施工工艺流程高墩为减轻自重，一般设计为空心墩。
高空心墩采用翻模进行施工，翻模由模板、工作平台、吊架、提升设备组成。
翻升模板建议采用2层布置，每层高4.0m，以墩身作为支承主体。
上层模板支承在下层模板上，循环交替上升。
工作平台采用20号槽钢组拼成型的空间桁架结构，配合随升收坡吊架，为墩身施工人员提供作业平台，稳定性能良好。
平台的提升系统采用液压穿心千斤顶进行提升，自动化程度高，可控性能良好。
圆端形翻模总装图见下图。
矩形空心墩翻模与圆端形空心墩翻模设计、施工原理相同，外模形状按矩形设计，工艺流程参见圆端形翻模工艺流程。
桥梁高墩翻模施工工法
桥梁高墩翻模施工工法桥梁高墩翻模施工工法1. 简介桥梁高墩翻模施工工法是一种用于大型桥梁高墩模板的搭设、拆除和移动的工程方法。
本文将详细介绍桥梁高墩翻模施工的整个过程，并提供详细的操作指导。
2. 材料准备在进行桥梁高墩翻模施工前，需要先准备各种材料，包括钢筋、钢板、脚手架、支撑架等。
本章节将详细介绍材料的选用标准，各种材料的规格和数量。
3. 基础施工在进行桥梁高墩翻模施工前，需要先进行基础施工。
本章节将介绍基础施工的步骤和注意事项，包括地基处理、模板基础的设置和固定等。
4. 模板搭设在进行桥梁高墩翻模施工前，需要先搭设模板。
本章节将详细介绍模板搭设的步骤和注意事项，包括模板支架的设置、模板板的安装和固定等。
5. 钢筋绑扎在进行桥梁高墩翻模施工前，需要先进行钢筋绑扎。
本章节将介绍钢筋的选择和布置方法，以及钢筋绑扎的技术要点和注意事项。
6. 混凝土浇筑在进行桥梁高墩翻模施工前，需要进行混凝土浇筑。
本章节将详细介绍混凝土浇筑的步骤和注意事项，包括混凝土配合比的确定、施工工艺和施工要求等。
7. 模板拆除在进行桥梁高墩翻模施工后，需要拆除模板。
本章节将介绍模板拆除的步骤和注意事项，包括拆模顺序、拆模工具和安全措施等。
8. 高墩翻转在完成桥梁高墩的施工后，需要进行高墩的翻转。
本章节将详细介绍高墩翻转的工艺和流程，包括翻墩机的使用、反翻墩检验和安全措施等。
在完成桥梁高墩翻模施工工法后，需要进行收尾工作。
本章节将介绍收尾工作的步骤和注意事项，包括表面处理、验收和清理等。
附件：1. 桥梁高墩翻模施工工法图纸2. 桥梁高墩翻模施工工法操作手册3. 桥梁高墩翻模施工工法安全手册法律名词及注释：1. 建筑法：指我国对建筑领域的法律规定，包括建筑施工、工程管理等方面的法律法规。
2. 建筑工程质量安全监督条例：我国对建筑工程质量安全监督的法律法规，用以保障工程质量和安全。
幸福源水库双线特大桥高墩翻模专项施工方案
新建贵阳至广州铁路GGTJ—7标段幸福源水库双线特大桥高墩翻模专项施工方案中铁二十三局集团贵广铁路工程指挥部第二项目部2011年4月6日目录一、工程概况 (1)二、投入的主要人员和设备 (1)三、总体施工方案 (4)四、塔吊选型及安装 (4)五、施工电梯 (5)六、高桥墩施工（墩高30m以上的空心墩) (5)七、安全措施 (11)八、环水保措施 (14)幸福源水库双线特大桥高墩翻模专项施工方案一、工程概况幸福源水库双线特大桥位于阳朔县兴坪镇境内，是桂林市内贵广铁路上的一座特大桥，上跨阳朔县兴坪镇幸福源水库和大源林场公路,起讫桩号为D3K476+002.45~D3K477+002.94,共22孔,全长1000.49m。
上部结构采用9—32m预制组合梁+(48+5×80+48）m刚构—连续组合箱梁+6-32m预制组合梁，预制梁在本标段2#梁场集中预制，统一规划架设。
大桥受地形、立交控制,主跨（48+5×80+48）m刚构—连续箱梁跨越林场公路和幸福源水库，刚构-连续组合梁采用菱形挂篮悬臂灌筑的现浇施工。
下部结构基础为钻孔灌注桩承台基础，桩径为1。
25m和1.50m，主桥10～15号桥墩桩径1.80m，最大桩长为40m，桩基上设置承台.桥台采用双线T形空心桥台，桥墩30m及以下为双线矩形实体桥墩，30m以上桥墩均为双线矩形空心桥墩，桥墩最大墩高为10号墩，墩高为79m。
本桥处在左偏曲线和直线上，在D3K476+590.717之后位于直线段内，在此之前位于缓和曲线和圆曲线内,曲线半径R=9000m,缓和曲线长Ls=300m。
曲线内简支梁部分按平分中矢布置，连续梁部分采用曲线曲做。
大桥为客运专线双线桥，线间距4。
8m，设计行车速度250km/h（预留进一步提速条件），桥面铺设双块式无砟轨道。
二、投入的主要人员和设备以“确保工程施工质量、安全为前提，协调配合、突出重点、确保工期”为施工组织部署的总原则，投入充足的施工资源，积极准备，尽早开工，加强施工过程控制、合理组织，力求均衡生产，实行全面质量管理,以确保工期目标实现.本工程本着“精干高效”的原则，在本标段局指挥部和下属第二项目部的统一协调管理和集中领导指挥下，各职能部门分工负责,保障现场施工良好运行，并在本桥施工现场设施工架子队长1人，副队长1人，桥梁工程师2人，测量工程2人，专职安全员2人，质检工程师2人，试验工程师2人,物资设备员1人，调度员1人。
高墩翻模施工方案
目录1、编制依据 02、工程概况 02.1工程概况 02.2。
工程地质 (1)2。
3水文地质 (1)2.4不良地质和特殊地质 (1)3、施工组织 (2)3。
1施工组织机构 (2)3。
2人员配置 (2)3.3机械物资配置 (4)4.主要管理目标 (4)4。
1 质量目标 (4)4。
2 安全目标 (5)4。
3 环境保护目标 (5)4.4 技术创新目标 (5)4。
5 职业健康目标 (5)5施工方案 (6)5.1模板方案选择 (6)5。
2塔吊方案及施工 (7)6施工方法 (11)6。
1翻模施工工艺流程图 (11)6。
2墩身模板施工 (11)6。
2。
1施工系统 (11)6.2。
2翻模模板制作、安装及翻升 (12)6.3墩身钢筋施工 (13)6。
3。
1钢筋采购存放 (13)6。
3。
2钢筋加工 (14)6。
3。
3钢筋连接 (14)6.3.3钢筋加工与安装安全措施 (16)6.4混凝土施工 (17)6.4.1供应计划 (17)6。
4。
2墩身混凝土浇筑及养生 (18)6。
5施工措施 (19)7、质量保证措施 (20)8、安全保证措施 (20)8.1安全制度 (20)8.2机械安全保证措施 (21)8。
3塔吊安装和拆除安全保证措施 (21)8.4高空作业安全保证措施 (22)9、安全应急预案 (22)9.1应急组织机构 (22)9。
1。
1 应急领导小组 (22)9。
1.2、应急领导小组岗位职责 (23)9。
2应急物资 (24)9.3应急报告程序 (24)9。
4应急预案 (24)9。
4。
1 高处坠落事故应急预案措施 (24)9。
4。
2 用电、防火 (25)9。
4.3机械事故应急救援措施 (25)9。
4.4 食物中毒应急救援措施 (25)9。
4。
5 突发传染病应急救援措施 (26)9。
4.6 防洪安全保障措施 (26)9.4.7 不可抗力自然灾害应急措施 (27)10、安全风险评估及主要控制措施 (27)10.1安全风险评估 (27)10。
高墩翻模专项技术方案设计
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立模边线。根据以往的施工经验，施放墩身控制点以模板四角点控 制为主，施放方法用全站仪配极坐标法。主墩的施工测量控制从多 个角度入手，全方位控制，以保证全福河大桥高墩施工的准确控 制。7.2.3 原材料的准备
墩身浇筑混凝土以前，所用的砂石料、钢筋、水泥、粉煤灰、 外加剂等按照设计图纸以及指挥部批复的施工配合比备料，经检验 合格后方可投入混凝土施工。施工中根据砂石骨料的实际含水量进 行调整，以满足混凝土强度及和易性要求。 7.2.4 设备的维护与保养
对墩身施工所用的塔吊、拌和站、混凝土输送泵、装载机等进行 维护与保养，检查设备的所有性能，保证施工时所有设备的完好性。 项目部物机部门针对拌和站和输送泵准备一定数量的易损件，以便出 现故障时及时更换。 7.2.5 配合比设计
①根据设计图纸规定的混凝土设计强度，通过计算确定混凝土理 论配合比。
②根据计算得出的理论配合比进行试配，并根据实测的坍落度、 和易性、工作性等情况，适当调整各项材料用量并再次试配，直到满 足要求为止。
桥址地形复杂，相对高差大，局部横向坡度亦较大。桥址地层 复杂，冲沟顶部上层为第四系上更新统风积分砂层，下伏风化花岗 岩，冲沟顶部粉砂层稳定性一般，自立性差，易塌落，受长期冲刷 作用，沿桥址轴线方向分布厚度差异大。 3、施工总体安排
后斑鸠沟大桥、上营子大桥薄壁空心墩施工是本项目的施工重 点，为保证完成项目的节点计划安排，项目施工拟配备翻模模板 12
③对试拌的混凝土样品按规定制取试件，采用标准方法养护。测 定试配混凝土试件的 7 天和 28 天抗压强度(必要时也可以测定其 3 天 或 90 天强度) 。 7.2.6 施工场地布置
本桥所需混凝土从 2#拌合站供应，上营子大桥钢筋由 2#加工 场集中预制运至现场。后斑鸠沟大桥钢筋在桥下钢筋加工场。
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目录1、编制依据 02、工程概况 02.1工程概况 02.2.工程地质 (1)2.3水文地质 (2)2.4不良地质和特殊地质 (2)3、施工组织 (2)3.1施工组织机构 (2)3.2人员配置 (4)3.3机械物资配置 (6)4.主要管理目标 (6)4.1 质量目标 (6)4.2 安全目标 (7)4.3 环境保护目标 (7)4.4 技术创新目标 (7)4.5 职业健康目标 (7)5施工方案 (8)5.1模板方案选择 (8)5.2塔吊方案及施工 (9)6施工方法 (12)6.1翻模施工工艺流程图 (12)6.2墩身模板施工 (13)6.2.2翻模模板制作、安装及翻升 (14)6.3墩身钢筋施工 (18)6.3.1钢筋采购存放 (18)6.3.2钢筋加工 (18)6.3.3钢筋连接 (19)6.3.3钢筋加工与安装安全措施 (20)6.4混凝土施工 (21)6.4.1供应计划 (21)6.4.2墩身混凝土浇筑及养生 (21)6.5施工措施 (22)7、质量保证措施 (25)8、安全保证措施 (26)8.1安全制度 (26)8.2机械安全保证措施 (26)8.3塔吊安装和拆除安全保证措施 (27)8.4高空作业安全保证措施 (27)9、安全应急预案 (27)9.1应急组织机构 (27)9.1.1 应急领导小组 (27)9.1.2、应急领导小组岗位职责 (28)9.2应急物资 (28)9.4.1 高处坠落事故应急预案措施 (29)9.4.2 用电、防火 (30)9.4.3机械事故应急救援措施 (30)9.4.4 食物中毒应急救援措施 (30)9.4.5 突发传染病应急救援措施 (30)9.4.6 防洪安全保障措施 (31)9.4.7 不可抗力自然灾害应急措施 (31)10、安全风险评估及主要控制措施 (31)10.1安全风险评估 (31)10.2主要安全控制措施 (32)附件一：模板设计说明 (33)附件二：空心薄壁墩翻模施工受力计算 (36)附件三：脚手架搭设计算书 (41)附件四：塔吊基础配筋图 (49)高墩翻模施工方案1、编制依据（1）高速铁路桥涵工程施工技术规程（Q/CR9603-2015）；（2）铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB10424-2010)；（3）《白水河大桥施工图》（太焦太晋施桥-102）；（6）铁路综合接地系统(通号（2016）9301)；(7)高速铁路桥涵工程施工技术规程（Q/CR9603-2015）；(8) 铁路工程基本作业施工安全技术规程(TB10301-2009)；(9)铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设[2010]241号)；(10)铁路桥涵工程施工安全技术规程(TB10303-2009)；（12）我单位可投入本工程的人力、机械设备、测试仪器等各种资源状况；2、工程概况2.1工程概况大桥和特大桥均位于山西省晋城市泽州县境内。
其中白水河大桥起讫里程DK327+193.4～DK317+394.19，全长200.79m。
桥梁与白水河斜交里程为DK317+254，斜交角度为26度，本桥共有5跨。
白水河特大桥起止里程DK316+122.03～DK316+755.05，全长633.02m。
桥梁与白水河斜交有两处，其中一处斜交里程为DK316+209.00，斜交角度71度；另一处斜交里程DK316+623,斜角角度59度，本桥共16跨。
2.2.工程地质桥址范围内地质为第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）新黄土、粉质粘土、细圆砾土、粗圆砾土、漂石土、卵石土。
第四系上更新统坡洪积层（Q3dl+pl）新黄土、碎石土、卵石土、粉质粘土。
第四系中更新统坡崩积层（Q3dl+col）新黄土、碎石土，块石土。
下伏奥陶下统三山子组（Q1s）白云质灰岩。
12.3水文地质地表水：白水河，勘察期间为旱季，水面约宽30.0m，水深约1.0-1.5m,水流较急，常年有水，地表水来源为大气降水。
地下水：白水河地下水主要为上层滞水，水位埋藏较浅；主要受大气降水和地表水补给，季节性变化明显；白水河特大桥地下水主要为第四系孔隙水、上层滞水、熔岩水，地下水主要靠大气降雨及地表水补给。
2.4不良地质和特殊地质白水河大桥有崩塌落石，主要分布于桥址区白水河两侧陡坡地带（DK317+220—DK317+235，DK317+370—DK317+415）,岩性主要为白云质灰岩，节理裂隙较发育，岩体完整性差，导致坡顶易形成危岩体，底部有崩塌的直径1—5m不等的落石，厚度1—5m。
该桥址去山洪灾害易发区。
4#墩、焦方台分布着块石土，破壁出可见冲刷破坏痕迹，规模约为30×10×2.5m（长×款×高），分布趋势方向北偏东向，最大块径200mm，块石之间具空隙，局部分布黄土薄层；1#墩台揭露块石土约25×10×2.5m（长×款×高），分布趋势方向为南东向。
白水河特大桥桥址区范围内新黄土具有湿陷性，湿陷程度分级属轻微湿陷性黄土。
地下水以上环境土混凝土结构具有硫酸盐侵蚀性，7#-12#墩遇洞率为30%-70%，综合线溶率该区域属容颜强烈发育区；1#桥墩山坡地带，见明显滑坡迹象，滑坡体20m*20m，高约8m；DK316+140-DK316+280、DK316+600-DK316+750D段山势陡峭，坡积物松散，为山洪易发区。
3、施工组织3.1施工组织机构为了加强建设项目管理、控制建设成本，确保工程建设节点工期和安全质量达到既定目标，项目部成立了三级管理机构，项目部管理层面、工区管理层面及架子队管理层面，项目部各级领导及各部室按各自管理职责对桥梁施工宏观控制，工区一级负责组织桥梁的施工生产及日常安全、质量控制，架子队负责组织施工。
项目组织机构款图见下图：23.2人员配置（1）、项目经理部项目经理部主要工程技术和管理人员由公司选派，抽调具有丰富的客运专线施工经验、专业技术能力强、综合素质高、曾参与过国内大型铁路建设、客运专线、特大桥施工，并参加过铁路客运专线知识培训的人员组成，详见项目部人员配置表。
表1 项目经理部人员配置表（2）、工区工区作为本标段建设项目施工现场的基层施工作业管理队伍，以施工企业管理、技术人员和生产骨干为施工作业管理与监控层。
施工现场所有劳务作业人员纳入工区统一集中管理，由工区按照施工组织安排统筹劳务作业任务。
工区技术人员下发技术交底并对作业班组及工班长进行现场培训和指导，班组作业人员在领工员和工班长的带领下进行作业，确保每个工序和作业面有领工员、技术员、安全员跟班作业。
工区技术人员及时上4报所需物资计划，工区物资人员及时筹备所需的物资材料。
拌合站对混凝土的生产及运输统一调配保证现场施工中混凝土的供应。
（3）、架子队依据工序特点，架子队设有高墩施工工班组，工班组分别有钢筋工班、模板工班和混凝土工班组成，工班组在现场技术员的指导下完成各个施工工序。
表3 高墩施工工班人员配置表53.3机械物资配置表4 机械物资配置表4.主要管理目标4.1 质量目标工程实体质量满足国家有关标准、规范、规定及设计文件要求，其施工过程或实体工程质量满足如下要求：（1）各检验批、分项、分部工程质量检验合格率达到100%；单位工程一次验收合格率100%。
（2）在合理使用和正常维护条件下，工程结构的施工质量，满足设计使用寿命期内正常运营要求。
6（3）杜绝工程质量等级事故。
4.2 安全目标（1）杜绝较大及以上施工安全事故。
（2）杜绝较大及以上火灾爆炸事故。
（3）遏制一般生产安全事故。
（4）遏制因建设引起的一般交通安全事故。
4.3 环境保护目标沿线水体功能、耕地资源得到有效保护，水土流失得到有效防止，噪声、振动的环境影响得到有效控制，铁路设施、建筑与沿线城市环境、自然景观和谐相容，做到环水保设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”，努力建设资源节约型、环境友好型的铁路。
4.4 技术创新目标按照《国家中长期科学和技术发展规划纲要》和“铁路‘十二五’科技发展规划”目标，从我国铁路实际出发，结合工程特点，大力推进原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新。
4.5 职业健康目标注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生；加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。
75施工方案5.1模板方案选择目前，空心薄壁高墩的施工模板方案主要有滑模、爬模、翻模三种方案可供选择。
液压滑模和液压爬模施工速度快，但配套设备多，施工机具投入大，一般均需配备塔吊、电梯等设备，模板刚度高，自重大，混凝土外观质量差，施工纠偏困难。
一旦开始施工，不得中断，雨季施工质量难以保证，且昼夜连续作业，管理难度较大。
“提升翻模”施工落地支架材料用量较大，但配套设备较少，施工机具投入小，模板刚度要求低、自重小，混凝土外观质量容易控制，施工纠偏容易，可以连续和间断施工。
因此，根据本工程现场实际情况，经比较，最终决定采用“钢管爬架翻模”(简称“翻模”)施工空心薄壁高墩，充分利用常用构件，且工艺较简单易行。
本工程采用的翻模是由大块组合模板及支架、外工作平台组合而成的成套模具。
每一节段翻转模主要由内外模板、拉杆等构成。
根据我标段白水河大桥及白水河特大桥桥梁墩身结构尺寸，计划安排高墩施工采用分段浇筑进行，翻升模板由3节大块模板(外模采用大块定型钢模板、内模采用定制钢模板)与外支架、墩身内部设置内工作平台组合而成。
每次混凝土灌注4m高为一个作业循环，外模为翻转模，节高2m。
施工时根据基顶中心放出立模边线，立模边线外用砂浆找平，找平层用水平尺分段抄平，待砂浆硬化后先立A节，由下至上依次为A、B、C节段模板。
当第C 节段混凝土强度达到3Mpa，A、B段混凝土强度达到15Mpa时，拆除A、B8节段模板，此时荷载由已硬化的墩身混凝土传至基顶。
利用塔式起重机、人工辅助将A、B节段模板翻升至C节上面，依次循环形成拆模，翻升，组拼，钢筋长接绑扎,提升内模与井架,泵送管道接长，灌注混凝土，养生和墩身十字线测量定位、标高测量的不间断作业，直至达到设计高度。
模板由下至上排列为第一循环ABC、第二循环CAB。
形成：接升内脚手架→钢筋接长绑扎→拆模、清理模板→翻升模板、组拼模板→中线与标高测量→灌注混凝土和养生的循环作业，直至达到设计高度。
每一节翻转模板主要由内外模板及纵横肋、刚度加强架、外支架和内脚手架与作业平台、模板拉筋、安全网等组成。
内外模板均分为平直段模板和圆端半圆型模板两种，模板总高度6,模板以2m为模数，即3节模板高。
灌注混凝土前在模板顶面按1．5m的间距设临时木或铁支撑，并在钢筋节点处设成品砼垫块，以控制墩身壁厚。
内外模板均设模板刚度加强架，以控制模板变形。
内施工平台搭设在内脚手架上，外施工平台采用支架栓接附着在模板肋板上。