现代城市物流发展对策研究(一)
我国物流发展存在的问题及对策(正文)
目录第一章我国现代物流业发展存在的问题 21.1来自物流企业方面的问题 21.1.1我国物流企业整体上发展不平衡 21.1.2规模小、基础设施差、物流系统效率低、综合水平不高是我国物流企业普遍存在的问题 31.1.3我国物流企业的服务理念有待开发 31.2来自社会、市场方面的问题41.2.1行业管理分散，我国目前的物流行业管理仍沿用计划经济时期的部门分割体制。
4 1.2.2缺乏统一的标准。
41.2.3缺乏物流法律规范和行业制度保障。
我国目前尚没有一个正式的关 41.2.4缺乏专业人才 5第二章我国物流业进一步发展的对策 52.1提高我国物流企业的核心竞争能力 52.1.1基础性物流设施建设 52.1.2提高物流管理水平 52.1.3不断创新物流服务 52.1.4加快物流技术的应用 62.1.5加快物流业整合 62.2加快我国物流信息系统化的建设62.2.2建立并完善物流信息子系统 62.4开发需求,特别是中小城市、农村地区我国目前物流的主要需求来自于企业,但是我们也不能忽视其他领域潜在的物流需求72.5发展第三方物流(3PL),提高物流服务水平,优化供应链管理72.5.1第三方物流(3PL)是市场的要求也是物流业的发展方向72.5.2优化供应链管理72.6培育自主物流品牌82.7重视对物流专业人才的培养8第一章我国现代物流业发展存在的问题1.1来自物流企业方面的问题1.1.1我国物流企业整体上发展不平衡我国物流企业因各自起点不同基础不同而导致物流企业的整体发展水平很不平衡。
有些企业特别是中西部经济欠发达地区的物流企业仍是以运输、仓储为主,还处于较落后的发展阶段。
而有些企业则根据市场需求正逐渐向现代物流企业转变。
仅有少部分物流企业走在现代物流业的发展前沿。
从整体上看,我国物流企业的效率不高,服务内容有限,还没有形成完整的物流信息网络和综合的物流服务理念,这是我国现代物流业所存在的首要问题。
1.1.2规模小、基础设施差、物流系统效率低、综合水平不高是我国物流企业普遍存在的问题目前,我国物流企业据中物联的数据统计约有73万多家,其中7人以下的物流企业就占到了12%,我国上市的26家物流公司总上市资产150亿,而美国仅一家物流公司的上市资产就超过200多亿,相比之下,可见规模之小,差距之大!“规模小”即意味着基础设施差、粗放式经营。
现代城市物流发展对策研究
对长期 的稳 定性 ，由不 同的独立 行政主体负责管理 区域 内部事务 。经 济 区域 的划分是柔性 的 ，区域 间无 明确具体
界 限 ，一 个 经 济 区 域 可 能 由多 个 行 政 区 域 组 成 。 区域 的 结 构 、组 织 和 发 展 水 平 。是 许 多 行 政 主 体 决 策 及 其 相 互 作 用 的结 果 阁 ，每 个 经 济 区域 的经 济 发 展 都 具 有 鲜 明 的特 点 。经 济 发 展 空 间 的 组 合 既 是 区 域 经 济 发 展 的 客 观 需 要 ， 同 时 也 关 系 到 其 中每 个 行 政 区域 的 自身 发 展 。 为 加 快 发 展 城 市 物 流 ．２０ ０ ２年 全 国有 ３ 个 中 心 城 市 已 制 定 或 正 在 ０多
研究 的边缘徘徊 。起点低 、技术落后 、缺乏统一 组织管理 、资 源利用率不 高 、物流效 率低下并且加剧 了城市 交通
拥 堵 及 环 境 污 染 ，这 些 成 为 了 目前 国 内城 市 物 流 的 通 病 。充 分 认 识 城 市 物 流 发 展 的重 要 性 ，针 对 存 在 的 问题 认 真
卢 丽
ＬＵ Ｌｉ
摘 要 ：要 实现 城 市物 流 的 可持 续健 康发 展 ，只 有 紧 紧抓 住 我 国现 阶段 经 济发 展 区 域 化 的 显 著 特 征 ，从 区域 经济 发 展 的现
状 和 走 向 来研 究城 市物 流 ，顺 应 物 流 绿 色化 的 世 界 潮 流 ，从 与 环 境 和 谐 共 处 、 与现 代 科 技 和 现 代 管 理 技 术 同步 发 展 中 寻找 城 市 物 流 发展 的 对 策 和新 思路 ， 才能 充 分 发 挥 现 代 城 市 物 流在 区域 经 济发 展 中 的加 速 器作 用。
浅析我国快递行业发展现状及对策
浅析我国快递行业发展现状及对策——以顺风快递为例摘要在20世纪80年代，快递产业进入了中国，但在众多快递企业飞速发展的过程中，快递企业的经营规模小、经营资质低、服务水平差等问题和矛盾，制约了我国快递业的发展。
进入90年代以来，随着我国经济发展水平的快速提高，社会经济活动日益频繁，人们对货物送达的时间要求也越来越高。
不仅有传统的文件、包裹，而且越来越多的高价值、小批量、个性化的货物，如电子产品、医药用品、通讯器材、印刷品、家用电器、服装以至食品、鲜花等，都成为快递的托寄物。
随着中国加入WTO，为抢占中国巨大的快递市场，国际的快递公司纷纷把触角伸到中国。
近年来，我国快递货物运量以年均20％左右的速度增长，中国快递企业迅速增加，业务范围不断扩大。
如何在激烈的竞争中谋求长足发展，是政府主管部门和企业关注的焦点。
本文立足于寻求我国快递业发展对策，以及了解中国快递市场的供需情况，并提出我国快递业发展的对策及措施。
关键词：快递业；发展；对策；研究第一章绪论一、研究的目的与意义20世纪80年代开始，国际知名快递公司顺应中国对外经济贸易发展的要求，陆续要求进入中国市场，中国邮政快递便在此时应运而生，并在中国长期享有霸主地位。
进入90年代中后期，随着电子商务的迅速兴起，物流配送要求的数量与类型大量增加。
在强烈运输要求的推动下，快递、快运、速递等各种形式的运输承运者如雨后春笋版发展起来，快递货运量快速增长。
在运输方式上，出现了民航、铁路、公路等运输部门竞相加入货物快运，从业者也从原来只有邮政、民航等少数几家国营企业发展成为国营、民营、外资等经营主体纷纷进入货物快运行业的局面。
二、主要研究内容本文研究的主要内容包括以下几个方面：1.通过收集资料了解关于我国快递业的发展情况。
2.对于我国快递业存在的问题进行分析3.对我国快递业进一步发展提出相应的对策及建议4.我国快递业发展的策略。
第2章中国快递业发展状况及问题分析一、快递基本概念与特点（一）快递的概念，分类及发展历程1.快递的概念快递，是一种邮递和物流活动。
现代物流发展研究报告
现代物流发展研究报告刖言现代物流业是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。
它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合、形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。
现代物流业贯穿于社会化大生产各个方面，正以其独有的渗透性和复合性在促进经济社会发展方面发挥着越来越重要的作用。
现代物流业是促进国民经济和社会发展，特别是推动第三产业快速增长的主要力量。
加快发展现代物流业，有利于加快商品流通和资金周转，降低社会物流成本，优化资源配置，提高国民经济的运行质量；有利于提高服务业比重，优化产业结构、促进经济发展方式的转变；有利增加城乡就业岗位，扩大社会就业，保障和改善民生；有利提高运输效率，降低能源消耗排放和废气排放，缓解交通拥堵，实现经济和社会的协调发展；有利于促进国内外、城乡和地区间商品流通，满足人民群众多样化、高质量的物流服务需求，扩大居民消费;有利于国家救灾应急、处理突发性事件,保障经济稳定和社会安全。
国家历来高度重视物流业发展，相继出台《物流业调整和振兴规划》、《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》、《关于进一步促进道路运输行业健康稳定发展的通知》（国办发（2011）63号）、国家十二部委联合下发了《关于鼓励和引导民间投资进入物流领域的实施意见》（发改经贸（2012）1619号），从通行费优惠、税收优惠、园区补助等方面进一步加大现代物流业扶持力度，成效明显。
我国东部省市凭借强有力的经济实力、完善的产业体系、扎实的交通基础打造了一批全国性，甚至世界性的物流中心城市和运输枢纽，中西部地区也凭借国家现代物流发展政策以及自身优势条件，建设了一批互联互通的物流基础设施。
可以说，发展现代物流业发展是大势所趋、大势所需。
省委省政府主动承担历史使命，前瞻性、科学性的确定了建设“四基地一枢纽”的既定任务，明确了把某某建成中部乃至全国重要的现代物流基地的奋斗目标，并把物流业确定为我省突破性发展现代服务业的六大行业之一。
我国物流配送中心的现状及发展对策研究
我国物流配送中心的现状及发展对策研究本文分析了我国物流配送的现状、存在的问题，并提出了相应的解决策略：我国应该借鉴发达国家的物流配送管理经验，调整建设物流配送中心的整体理念，采用适合我国经济体制的物流运营模式。
紧随未来物流配送发展趋势，向专业化、网络化、信息化、现代化方向发展。
标签：物流配送；配送模式；发展策略当前我国的物流配送水平还远远不能满足我国物流快速发展的需求，物流配送基础设施的不健全、配送网络的不完善、专业物流人才的需求缺口严重都阻碍我国物流配送业的发展。
1 我国物流配送中心的发展现状我国的物流配送业早在二十世纪六十年代就已开始萌芽，只是当时仅仅局限于生产资料领域。
随后在改革开放的浪潮中，国外的物理配送理念也逐步引进国内，结合带有中国特色的物流活动，一部分地区和一些行业快速发展起来，也让物流配送方式更加受到业界人士的重视。
而且越来越多的单位加入到了配送实践的行列，配送服务的范围已经明显扩大。
2 当前我国物流配送中心存在的问题改革开放以来，我国的商业和零售业迅速地发展起来，尤其是电子商务的发展，很大程度地推动了物流配送业的成长。
但是在很多方面依然存在着不足。
2.1 基础设施和设备投入不足，发展缓慢物流配送中心是资金密集型的企业，现代化的物流配送中心的运营需要大量先进的设施和设备，购买这些设施和设备需要大批的资金，致使许多企业基于各种考虑，没有能力或者不愿购置先进的物流设备，致使大部分物流配送中心的很多业务操作主要还靠人力。
尽管这些年，在我国政策的支持下，物流配送中心得到了迅速的发展，但总体上还是比较薄弱的。
2.2 信息化、自动化、智能化水平低商业物流对于信息技术的采用只是停留在使用互联网而已，物流中的许多重要决策问题，依然依靠经验，没有采用先进的预测决策的技术和软件。
同时物流配送中心的设备基本上是原有的陈旧物流设施转过来的，只能部分的实现机械化，物流人才的水平参差不齐，相当一部分从业人员没有受过高等教育，很多先进设备操作不了，实现自动化、智能化只能是天方夜谭。
南昌市物流发展存在的问题与对策
管理纵横南昌市物流发展存在的问题与对策聂小平（东华理工大学经济管理学院，江西 南昌 30013）摘 要：赣江新区规划在2016年6月14日得到了国务院的批复，同意江西省设立赣江新区。
赣江新区成为南昌新的增长极，南昌也将成为我国重要的物流中心。
本论文在分析南昌市物流现状的基础上，提出了相应的解决方案。
关键词：南昌市；区域物流；发展对策现代物流是区域经济发展的助推器，是人们进行生产与生活的重要组成部分，是生产与生活的必不可少的前提条件。
物流改变了今天的商业模式，连锁经营、电子商务越来越依赖于完善的物流配送体系；物流促进了国际贸易的发展，集装箱运输改变了世界经济，跨国公司可以在全球范围之内配置生产资源；物流成本也是商品成本的构成部分，降低物流成本可以降低商品的成本。
物流的发展与区域经济发展水平紧密相关。
南昌是中西部地区经济相对落后的城市，这也反映在南昌市的物流行业发展相对落后。
南昌市的物流企业普遍存在着经营规模小，网点少，从业人员素质不高，企业融资难等问题。
1 南昌市的物流发展存在的问题分析1.1 物流观念相对陈旧南昌市的经济发展水平落后，其根本原因是人们的思想观念的落伍，尤其是政府部门的观念滞后于沿海发达地区。
传统的观点认为，物流就是运输活动。
在南昌市普遍存在着生产企业、商业企业自营物流的现象，第三方物流发展滞后，物流的社会化滞后于沿海经济发达地区。
事实上，物流是包含着运输、配送、仓储、装卸搬运、流通加工以及物流信息处理等一系列的活动，而不是单一的运输或者仓库管理这样传统的物流。
南昌市在物流中心的规划方面也缺乏前瞻性，往往出现今天废除昨天的规划的现象。
1.2 物流成本高根据中国物流与采购联合会的最新数据，2015年全国物流成本占到GDP的17%，比欧美等发达国家的物流成本占GDP的10%高出很多。
我国物流成本高既有我国物流管理与技术差的原因，也有我国经济依然靠房地产、公路铁路等基本建设投资拉动等原因。
我国绿色物流的发展现状及对策研究
我国绿色物流的发展现状与对策研究1背景、目的和意义1．1背景物流活动与社会经济的发展相辅相成。
然而，物流活动的频繁以及物流管理的变革,会增加燃油消耗、加重空气污染和废弃物污染、浪费资源、引起城市交通堵塞等,因此,对社会经济的可持续发展产生了消极影响。
20世纪中后期，就在世界经济发展的同时出现了一个全球性的问题，那就是地球环境的不断恶化及资源的过度消耗，使我们后续生存环境和经济运行受到严峻的挑战，于是由有关国家和人士提出和发起，联合国倡仪和引导的一场旨在保护地球环境，保护自然资源的“绿色革命”在生产、流通和消费领域应运而生，并渐渐风靡全球。
当代物流营运作为商品贸易的重要环节，同样也存在高效节能，绿色环保和可持续发展问题。
因此, 强调保护生态环境, 进行可持续发展的绿色物流应运而生。
作为一种新的物流模式, 绿色物流符合可持续发展的要求和人类生存发展的利益, 代表了未来物流发展的方向和趋势。
绿色物流在我国刚刚兴起，人们对它的认识非常有限，绿色物流的研究还处于起步阶段，大多数企业和经营者单纯追求经济利益而忽视了对环境的保护。
在我国市场经济条件下，提倡大生产大市场大消费，并建立与之相适应的现代物流的同时，创建我国的现代绿色物流不仅是必要的，也是迫切的。
同时，随着经济全球化的发展，一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化，绿色壁垒逐渐兴起，尤其是进入WTO后，外国物流企业陆续进入我国市场，势必给国内物流企业带来巨大冲击，意味着未来物流业将有一场激烈的竞争，这要求我国的物流企业加紧发展绿色物流，是应对未来挑战和在竞争中占得先机的重要机遇。
1．2目的本文研究旨在通过对我国绿色物流发展现状进行分析，总结以往国内外学者对绿色物流发展问题的经验，为解决我国绿色物流现阶段发展问题和建立健全完善绿色物流发展管理体系提出相应的对策和建议。
目前，思想观念不更新，绿色物流观念较淡薄；政策规范不健全；基础设施不完善，技术管理水平低；作业环节不科学，各种污染较严重；人员素质有待提高；绿色物流专业人才缺乏是我国绿色物流现阶段发展中存在的问题因素，本文希望对我国绿色物流发展问题的研究，能够提高我们物流企业自身素质，完善绿色物流作业体系，加强政府对发展绿色物流的扶持，从而实现解决中国绿色物流发展困难的目标。
青岛港物流发展SWOT分析及对策研究
第19卷 第7期 中 国 水 运（下半月） Vol.19 No.7 2019年 7月 China Water Transport July 2019收稿日期：2019-04-26作者简介：李开强（1975-），男，交通运输部北海救助局工程师，船长。
青岛港物流发展SWOT 分析及对策研究李开强1，段贵军2，贺召强2（1．交通运输部北海救助局，山东 烟台 264000；2．青岛海事局，山东 青岛266001）摘 要：青岛作为我国北方沿海的重要港口，如何在激烈的港口物流竞争中胜出，是一个亟需思考的战略性问题。
本文运用SWOT 分析法对青岛港物流发展进行探析，并提出相应的对策建议。
关键词：青岛港；港口物流；SWOT 分析中图分类号：F252 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2019）07-0048-02青岛港是我国北方沿海重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。
青岛港口货物吞吐量稳步增长，2018全年货物吞吐量4.86亿t，同比增长6.0%；在集装箱方面，青岛港2018年集装箱吞吐量达到1,932万标箱，同比增长5.5%。
近几年来青岛港抢抓机遇，稳步发展，取得了显著成效，但与国内外新加坡港、鹿特丹港、安特卫普港、香港、上海、深圳等港口相比较，在港口规划布局、物流服务、信息化建设、港口物流人才队伍等方面还存在着一些不足。
本文运用SWOT 分析法评价青岛港物流发展的的优势与劣势，并提出相应的对策建议，以期促进青岛港物流更快更好地发展。
一、青岛港物流发展的SWOT 分析 1．青岛港物流发展的优势（1）区位优势。
青岛港地处东北亚港口圈的中心位置，是西太平洋重要的国际贸易枢纽，集疏运系统完善，水路、公路、铁路、空运集疏运网络发达，腹地经济发达，经济外向度高，并可通过欧亚大陆桥连接中亚诸国，在“一带一路”国家战略中，青岛被定为新亚欧大陆桥经济走廊主要节点城市和海上合作战略支点城市。
（2）基础设施优势。
经过多年的发展，青岛港港口基础设施规模等级、装卸生产运输、技术装备、集梳运条件、港口货物吞吐量、集装箱吞吐量、经营管理等均有很大提高。
浅析现代物流中的不合理运输现象及解决措施
浅析现代物流中的不合理运输现象及解决措施摘要：物流行业作为国民经济的重要组成部分,在经济发展中发挥了巨大作用,而随着现代社会发展速度越来越快和人们生活水平不断提高的同时，也给交通运输带来前所未有得挑战。
本文分析了现代物流中不合理运输的交通方式、交通路线等主要影响因素，发现了交通方式和交通路线带来的交通拥堵，行驶速度过快，交通管制不合理，运输工具不规范，没有统一的标准等问题，提出了在现代物流运输中要制定合理的相关政策法规，应加强现代物流中的文化建设和不合理运输方式的协调等解决措施。
关键词：现代物流；问题；分析；措施随着经济的快速发展,物流业作为国民经济中一个重要环节,在我国得到了迅捷和广泛地应用。
这些问题严重影响到广大人民群众对现代物流行业的认可与支持力度以及信任程度等方面;而导致上述种种现象产生原因有以下几点:首先是由于人们缺乏科学合理、健康安全可靠地配送理念及习惯,不能够充分了解到自己所需商品在流通中存在着哪些不足之处和需要改进的是什么样的要求,因此没有办法进行有效运输。
其次是物流企业的管理水平和服务质量不高,从而导致了运输成本过高,配送效率低,造成不必要浪费。
再次就是现代物流行业涉及范围广泛、环节复杂且要求较高。
一、问题的提出(一)经济环境方面:由于社会经济体制改革不断深化以及国民经济快速增长等各种有利条件促进了交通运输业迅速崛起;同时随着人们消费水平及购买力提高带来了更多交通方式上的选择,导致不合理运输现象也随之产生。
而在我国物流市场中,不合理运输现象的发生是物流行业发展过程中必然会出现的,而这也在一定程度上制约着我国现代物流业的快速成长。
（二）市场竞争方面:由于市场经济体制不断完善和健全等原因导致了部分企业为了追求经济利益盲目扩大生产规模;同时由于缺乏科学合理地管理机制以及对成本控制不到位造成产品积压严重影响到正常销售或滞销商品量增加进而引起价格下跌,从而使整个供应链条受到损害而遭受损失。
我国现代物流业的发展状况与存在问题及解决对策
我国现代物流业的发展状况与存在问题及对策中文摘要随着经济全球化，信息技术的快速发展和科学技术的突飞猛进，国际产业升级和转移速度的加快，企业的生产经营模式和资源获取手段发生重大变化，被称为“第三利润源”的现代物流业，即全球范围内的采购、生产、销售及客户服务已蓬勃发展。
构筑一个将适当数量的适当产品，在适当的时间和适当的地点，以适当的条件适当的质量和适当的成本交付给客户的高效率物流体系，对我国经济实现又好又快发展具有极其重要的意义。
本文在对当前国内物流业发展现状进行分析的基础上，探讨了当前我国物流发展过程中来自物流企业和社会市场方面存在的问题，提出了我国现代物流业发展中值得思考的六个具体问题，指出发展我国现代物流业是一项复杂的系统工程，并给出了发展现代物流业的若干对策。
关键词:经济全球化、现代物流业、物流现状AbstractAlong with the economic globalization, the rapid development of information technology and the science and technology make a spurt of progress, the international transfer of industrial upgrading and speed accelerate, enterprise production and management model and resource acquisition means to produce major change, known as "the third profit source " of the modern logistics industry, namely, global procurement, production, sales and customer service to flourish. To construct a proper amount of the appropriate product, at the right time and the right place, with proper conditions appropriate quality and proper cost for delivery to the customer and efficient logistics system, the implementation of our country economy development has very important significance. Based on the current domestic logistics industry development based on the analysis of present situation, discussed current our country logistics development process from logistics enterprises and social problems in the market, put forward our country in the development of modern logistics industry is worth to think of six specific problems, pointed out that the development of China's modern logistics industry is a complex system engineering，and presents some countermeasures for developing modern logistics industry.Keywords: economic globalization, modern logistics industry, the logistics current situation目录引言 (5)一、我国现代物流业发展现状分析 (5)二、我国现代物流业发展的问题 (6)（一）、我国物流企业整体上发展不平衡 (6)（二）、我国物流领域缺乏配套法规 (6)（三）现代物流信息系统尚未广泛应用 (7)（四）我国物流企业的服务理念有待开发 (7)（五）、对物行业的认识水平及政策透明度不够 (7)（六）、物流专业人才匮乏 (7)三、针对现代物流业发展存在问题的解决对策 (7)（一）、大力培育具有竞争力的物流集团 (8)(二)提高我国物流企业的核心竞争能力 (8)(三)加快我国物流信息系统化的建设 (9)（四）、倡导实施绿色物流管理 (9)(五)政府对物流业的支持至关重要 (9)参考文献 (10)我国现代物流业的发展状况与存在问题及对策引言当前，全球经济一体化进程不断加快，新技术迅猛发展，国际贸易逐步从实体交易中演变出多种形式，以满足现代经济生活的各种需求。
物流发展现状问题及对策
物流发展现状问题及对策摘要：随着改革开放力度的增加，位于长三角沿海的国际性城市、浙江省的省会和全国交通枢纽中心，杭州拥有较好的区位优势，已经社会经济优势和交通便利优势，再次基础上发展物流产业，也会从较高起点定位。
现在也正以成为“长江三角洲现代化物流枢纽和中心”为目标而努力，打造成为国际性的物流港务区。
但是由于种种原因，导致了其物流产业的发展缓慢。
本文首先阐述了杭州市物流产业的发展现状，其中包括了该产业的发展状况等；然后探讨了其发展过程中出现的一系列问题；最后结合政府出台的相关政策，提出了解决问题的对策。
关键词：杭州市；物流产业；运作效率；企业联盟一、杭州市物流发展的现状（一）杭州市物流产业的发展背景随着社会经济和科学技术的快速发展，物流产业越来越来成为国民经济的支柱行业，占据GDP的比例越来越大，日益被人们所重视。
虽然我国物流行业起步较晚，但是由于巨大的市场需求已经经济的快速转型，我国的物流行业每年一直以较快的速度增长着。
随着国外先进物流管理理念的引入和国家自身对物流行业的重视，我国的物流体系不断改进，变得适合我国的市场行情。
随着内需的不断被开发和扩大，物流业的运作也不断成熟。
位于长三角沿海的国际性城市、浙江省的省会和全国交通枢纽中心，杭州拥有较好的区位优势，已经社会经济优势和交通便利优势，再次基础上发展物流产业，也会从较高起点定位。
现在也正以成为“长江三角洲现代化物流枢纽和中心”为目标而努力，打造成为国际性的物流港务区。
政府给予了许多优惠的措施。
但是，由于现代物流对传统物流的冲击，许多传统物流未能与时俱进，导致了物流产业发展陷入瓶颈，在一定时间里限制了物流也的发展。
二、杭州物流产业发展中存在的问题（一）现代物流对传统物流的冲击（二）物流管理专业人才缺乏虽然国家开始重视对物流管理的教育，但是由于我过起步较晚，大都知识源自国外，不能很好的适应本国的行情。
而且我国对于专业的物流研究还处于起步阶段，很多人将物流与快递等同，物流知识普及度不高。
广州城市物流配送的现状、特征及对策研究
广州城市物流配送的现状、特征及对策研究一广州市城市物流配送发展综述（一）城市物流配送的相关概述1.城市物流配送城市物流配送是发生在城区及市近郊区域范围内的物流活动，物流企业按照客户多样化、个性化的物流需求，对货物进行一系列作业，以便将货物高效准时地送达目的地。
城市物流配送在服务过程中追求的目标有：①高水平的准时到达率，及时满足顾客的生产、生活需求；②通过合理配载，提高车辆利用率，从而为企业节约运作成本；③降低车辆的空载率，协调经济与社会的关系，缓解交通拥挤。
2.城市物流配送体系城市物流配送体系涵盖城市物流配送的各个方面，是城市物流配送在发展过程中经行业和社会不断探索所取得的成果，推动城市物流配送不断优化。
城市物流配送体系研究的空间范围是在一个城市内部，而研究的主要内容是城市物流配送体系内部是怎么运作的、城市物流配送体系内部是怎么构成的，以及该体系的组织协调等。
3.城市物流配送的业务流程在实际运作过程中，由于受不同配送企业的技术资金差异、货物属性不同、客户要求多样化等因素的影响，城市物流配送作业环节各异。
但通常情况下，城市物流配送的业务流程包括以下几方面。
（1）进货，该环节一般包括采购货物、集中货源、组织货物入库、质量检查及其他财务工作。
（2）储存，包括长期性和短暂性两种，前者主要是为了满足生产与消费的时间差距，后者只是保证整个配送过程的顺利进行。
（3）分拣理货，主要是根据客户的配送时间要求确定的配送顺序以及货物属性而开展的活动，目的是为了完善和支持送货。
（4）配货与配装，配货是按客户个性化的货物组合要求进行的，配装则是按车辆的运能及确定的配送线路开展的。
（5）送货，综合考虑客户需求、自身运输工具能力等要素，通过运输工具及软件的辅助，将装配好的货物送达目的地。
（6）交货，标志着配送活动的结束，主要是将货物交给客户，完成相关手续的交接，如财务、产权等。
（二）广州市城市物流配送政策环境分析1.管理体制需继续完善当前，广州市城市物流配送工作由市交委主管负责，同时市发改委、市经济贸易委员会、市城管委、市规划局、市环保局、市质监局、市科信局、市公安交警支队等职能部门对城市物流配送均有一定的管辖职能和权限。
现代物流发展趋势分析3篇
现代物流发展趋势分析3篇第一篇一、驻马店市现代物流业发展现状及问题随着国民经济和社会的持续快速发展，驻马店市物流业也呈现较快发展的势头，总体规模不断扩大，产业结构逐步优化，尤其高等级公路路网的形成，政府招商引资鼓励政策的实施，有力地推动了全市物流业的迅速发展。
目前驻马店市已自发形成一批规模较小的物流运输企业和装卸队伍，形成一批信息灵通的货运配载站点。
截止到2015年上半年，全市共有货运企业、物流企业、货运代理代办、货运信息、货运配载等各类物流相关企业420家，年完成货运量8863万吨，货运周转量1395579万吨公里，初步形成了以仓储为主的恒兴物流企业、以农副产品为主的华生粮食物流园、以城市配送为主的爱家量贩物流配送中心、以商贸为主的浙江商城物流园区、以农村物流为主的东升物流园区等一批为代表专业物流园区及企业，为推动驻马店市现代物流业的发展奠定了基础。
但从客观上分析，驻马店市现代物流业发展尚处于起步阶段，第三方物流仍然停留于较低层面，多数处于传统型物流阶段，物流发展水平与真正意义上的第三方物流还有较大差距。
具体讲：（一）现有物流企业没有形成规模。
驻马店市多数物流企业运营方式单一，停留在货物的信息代理、搬运和运输上。
效率低、速度慢、损耗大、效益不高。
多数企业靠几台车、几个人、几间门面运作，且从业人员素质低，缺乏发展资金，规模化发展十分艰难，抵御风险能力弱。
（二）物流企业规范化管理水平不高。
目前，驻马店市绝大部分物流企业仍然沿袭运输型企业的管理模式，仅属运输能力的简单集合，其实质相当于过去的运输市场。
除少数企业外，大多数物流企业没有相对固定的客户，属随行就市交易，企业信息化、网络化基础设施缺乏，科技含量低，市场分析能力弱，系统化服务条件基本不具备，劳动附加值少，还不具备第三方物流企业资质。
（三）管理体制不顺，影响产业发展壮大。
物流业管理涉及发改、工业、商务、交通、工商、质检等多个部门，管辖职权不明晰，部门协作难度大，导致物流行业管理不清晰、不顺畅的问题，职责履行不到位的现象也存在，严重制约了物流业发展的总体规划和规范管理，阻碍了物流业的发展。
双循环新发展格局下物流业的发展对策研究
1引言当前，我国正在构建国内国际双循环、以国内循环为主的新发展格局，这是我国进入新的发展阶段，以满足国内需求作为发展的出发点和落脚点，以扩大内需为战略基点，以供给侧结构性改革为主线，以提升自主创新能力为主攻方向，提升产业链、供应链的现代化水平，激发国内市场潜力，扩大开放为发展路径的新格局。
物流作为基础性、先导性、复合型的产业，物流业的发展对于完善流通环节、完善国内市场循环、畅通城乡区域间循环、推进更高水平的开放都具有重要意义。
因此，研究双循环新发展格局下物流业发展新的需求特点，分析物流业的发展方向及其发展策略，对于加快物流业发展、助力双循环新发展格局构建都有重要意义。
2双循环发展格局对现代物流发展的需求双循环新发展格局把满足国内需求作为出发点和落脚点，这就要求畅通国内的生产、分配、流通、消费各个环节，这对我国中西部、农村等一些物流网络相对落后的地区提出了新的要求，如何进一步完善物流网络成为发展重点。
同时，新发展格局要求积极扩大开放，提升我国在全球价值链的分工，推动产业链、价值链的现代化，这就要求现代物流体系适应我国产业走出去、参与国际更高水平分工的要求。
需要物流业与制造业深度融合，提升制造业的服务化水平。
具体来说，对现代物流发展的需求表现在以下几个方面。
2.1畅通国内国外循环的现代物流网络构建双循环新发展格局的出发点和落脚点是满足国内需求，尤其是人民对美好生活的需求，这就需要完善的物流网络支持，构建现代物流体。
国家发改委、交通运输部在2018年发布了《国家物流枢纽布局和建设规划》（发改经贸〔2018〕1886号），在2019、2020年又分别确立了23、22个6种类型的国家物流枢纽建设名单，制定了物流枢纽建设方案，通过国家高速铁路和公路网络的建设，结合国家物流枢纽、核心物流节点，初步构建“通道+枢纽+网络”国家层面的现代物流网络。
新发展格局需要的不仅仅是国家层面的物流枢纽网络，还需要各个区域结合自己产业结构构建的二级物流通道、物流枢纽与网络的建设。
基于SWOT分析法论关中-天水城市圈现代区域物流中心的发展及对策研究
ｍ ｄｒ ｇ ｎｌｌ ｉｉ ｅｔｒｉ Ｇ ａｚｏｇ Ｔａｓｕ．Ｂ ｓｄ ｏ ｈ ｎ ｌ ｉ ｔｏ ｔ ｔ ｃｍ ａｕｅ ｒ ｕ ｆ ｗ ｒ． ｏｅｎ ｒ ｉ ａ ｏ ｓｃ ｃｎ ｕｎｈｎ－ ｉ ｈ ｉ ａｅ ｎｔｅａ ａ ｓ ，ａｌ ｓ ａ ｇ ｅｓｒｓａｅｐ ｔ ｏ ａｄ ｅ ｏ ｇｔｓ ｅ ｎ ｎ ｙｓ ｏ ｆ ｒｅ ｉ ｒ Ｋｅ ｏｄ ：ｍ ｅｎ ｒ ｉｎ ｏ ｓｃ ｅｔ ；Ｓ Ｔ ａａ ｓ ；ｓ ａ ｇ ｅｓｒｓ ｙ ｗ ｒ ｓ ｏ ｒ ｅ ｏａ ｌｇ ｔ ｓｃｎ ｒ ＷＯ ； ｎ ｙｉ ｔ ｔ ｃ ｍ ａｕ ｄ ｇ ｌ ｉ ｉ ｅ， ｌ ｓ ｒｅ ｉ ｅ
Ｌ ｇｓ ｃ ｃ— ｅ ｈ Ｎ ．，２ ０ ｏ ｉｔ ｓＳ ｉＴ ｃ ｉ ｏ４ ０ ９
物 流 科技
２０ ０ ９年第 ４期
文章 编 号 ：１０ — １ ０ （０ ９ ４ ０ ９ － ４ ０ ２ ３ ０ ２ ０ ）０ － ０ ３ ０
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故 里 ”的 殊荣 、
２ 关 中一 水 城市 圈发 展现 代 化 区域 物 流 中心 的 Ｓ Ｔ分 析 天 ＷＯ
Ｓ Ｔ分析 方 法 是一 种 常 见 、通 用 的 战 略分 析 方 法 ，其 核 心是 通 过 对 自身 内部 所拥 有 的优 势 （ｔ ｎｔｓ ＷＯ Ｓｒ ｇｈ ）和 劣 ｅ 势 （ ａ ｎ ｓｅ ） Ｗｅ ｋ ｅｓｓ ，并 结 合 自身外 部 昕 面 临 的机 遇 （ ｐ ｒ ｎｔ ｓ Ｏｐ ｏｔ ｉｅ ）和威 胁 （ ｈｅ ｔ）进 行 详 尽 的 内外 分 析 ，以求 客 ｕ ｉ Ｔ ｒａｓ
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摘
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我国绿色物流发展现状及对策分析
我国绿色物流发展现状及对策分析物流活动对环境造成的负面影响随着经济的快速发展而加剧，从而对社会经济的可持续发展产生消极的影响。
因此，物流体系进行改进，形成绿色物流管理系统，是21世纪新的物流管理趋势。
阐述了我国绿色物流发展现状及存在问题，并从政府和企业的角度出发提出实施绿色物流管理的对策建议。
标签：绿色物流；管理；可持续发展；对策中国分类号：F614文献标识码：A文章编号：1672-3198(z009)14-0005-021我国绿色物流发展现状及存在问题我国自1979年引人物流概念以来，物流行业已经取得了很大发展，但物流活动也对环境造成极大的负面影响。
目前，我国绿色物流发展现状及主要存在的问题如下：(1)物流基础设施的绿化水平不高，信息技术落后。
目前我国物流行业还是一个比较稚嫩的行业，物流基础设施的配套性、兼容性还比较差，物流技术装备水平低，主要表现在：运输方式之间、不同地区运输系统之间的相互衔接的枢纽设施方面缺乏投入。
水运、民航运输的潜在优势没有充分发挥，运输系统缺乏周密科学的设计，对环境的重要影响因子没有引起足够的重视。
仓储设施落后，库容体积小而分散，各种综合性货运枢纽、物流基地、物流中心的建设发展缓慢。
物流中心的经济效益不高，存在着严重的资源和人力的浪费。
机械化、自动化水平不高，严重影响物流效率。
如在使用的搬运工具中，人工搬运车、手推叉车和普通起重设备占到70％以上，而可视叉车等现代化的搬运工具却很少，技术水平和信息化水平不高。
绿色物流是循环型物流，要使物流材料得到再降解利用和重复利用，必须有先进的技术，可是目前我国物流材料的再降解利用和重复利用技术都不过硬。
高信息化水平是绿色物流发展的必备条件，可是我国一些物流企业开发的软件，性能比较低，即使有些软件比较适用，但有时又与客户系统不相容，许多新兴的信息技术也没有得到很好的利用。
(2)绿色物流发展软环境的不完善。
首先，管理体制上存在着巨大的障碍，政府的引导作用不是很强。
泰安现代物流业发展态势与对策研究
泰安市现代物流业发展态势与对策研究高爱霞姚兴华宋媛丽满广富刘慧王凯君摘要：近年来，作为地区性物流节点的泰安，在泰安市政府的大力支持下，其物流业伴随着济南都市圈经济的发展而快速成长，但是，由于泰安市的物流业同发达国家和地区相比起步较晚，离一体化、信息化、规模化、标准化的现代物流业还有一定差距。
泰安市物流业应运用现代物流理念和先进的运作方式，提高物流服务水平，已经成为当务之急。
为此，本研究着重于梳理泰安市现代物流业发展现状与特点，采用SWOT以及主成分回归模型进行系统分析，结合现代物流业发展新趋势和新特点，展望新形势下泰安市现代物流业发展方向，并提出泰安市现代物流业发展思路和发展目标，并从政府层面、行业层面和物流企业层面三个方面提出对策，对于加快泰安市现代物流业发展，增强区域综合竞争力提供理论依据和借鉴。
关键词：泰安市；现代物流业；发展态势；SWOT分析一、选题意义近年来，作为地区性物流节点的泰安，在泰安市政府的大力支持下，其物流业伴随着济南都市圈经济的发展而快速成长，但是，由于泰安市的物流业同发达国家和地区相比起步较晚，离一体化、信息化、规模化、标准化的现代物流业还有一定差距，当前和今后一段时期，不断发展高水平的现代物流业，对泰安市完善城市功能、优化经济结构、提升综合效益、壮大经济实力、扩大城市辐射功能及加快与周边区域的互动协调发展等，均具有较强的战略意义。
泰安市物流业应运用现代物流理念和先进的运作方式，提高物流服务水平，已经成为当务之急。
为此，梳理泰安市现代物流业发展现状与特点，系统分析其发展态势，结合国内外现代物流业发展新趋势和新特点，展望新形势下泰安市现代物流业发展方向，并提出泰安市现代物流业发展思路和对策，有助于为泰安市发展现代物流业找准切入点和着力点，对于加快泰安市现代物流业发展，增强区域综合竞争力具有积极的理论意义和现实意义。
二、泰安市物流业发展现状调查与分析（一）泰安市现代物流业发展现状近年来，作为地区性物流节点的泰安，伴随着济南都市圈经济的发展，其物流业发展迅速，基础设施条件明显改善，服务能力显著提升，现代物流产业体系初步形成，已成为泰安经济发展的重要组成部分。
铜陵市现代物流业发展现状＼问题及对策分析
铜陵市现代物流业发展现状＼问题及对策分析［摘要］现代物流业是现代服务业的重要组成部分，是加快经济循环，提高流通效率的重要环节。
加快发展铜陵现代物流业是资源型城市转型和打造产业转移示范区的必经之路。
本文从物流需求和供给方面分析了铜陵市现代物流业发展现状，并在此基础上找出存在的主要问题，提出了加快发展铜陵市现代物流业的对策。
［关键词］现代物流现状问题对策现代物流业是一个新兴的复合性产业，是现代服务业的重要组成部分，涉及运输、仓储、货代、联运、制造、贸易、信息等行业。
近年来，随着铜陵市经济持续快速发展，有力地带动了物流业的发展，物流业发展的基础条件显著改善，连锁经营、物流配送、电子商务等新型流通方式不断拓展，新兴第三方物流企业快速成长，传统物流向现代物流转型步伐加快，市场主体和投资主体多元化的格局初步形成。
物流业的快速发展，在促进铜陵市产业结构调整，转变经济发展方式和增强经济竞争力等方面发挥着重要作用。
一、铜陵市现代物流业发展现状1.物流需求现状（1）区域经济物流需求。
铜陵市作为皖中南中心城市，2010年全年实现生产总值（GDP）466.6亿元，同比增长17.1%。
周边的池州、青阳、无为、枞阳、南陵、繁昌六县（市），是铜陵市区域经济联系最紧密的城市群，也是铜陵市经济辐射和物流覆盖最直接的市场。
同时，铜陵市作为对外籍轮开放的一类口岸，周边地区有相当部分外贸货物在铜陵市中转，区域经济物流需求潜力十分巨大。
（2）制造业物流需求。
铜陵的工业优势产业突出，2010年实现工业增加值315.3亿元，同比增长21.9%，目前已形成铜加工、化工、电子元器件及其基础材料、建材四大支柱产业。
2010年全市规模以上工业企业实现主营业务收入1251.7亿元，比上年增长65.1%；大量的原材料采购和产成品输出会对物流产生巨大的需求。
（3）商贸流通业物流需求。
铜陵市的商贸流通业扩张式发展势头强劲，并逐步形成大流通格局。
2010年全市社会消费品零售总额99.15亿元，比上年增长19.1%，大型商贸企业的辐射能力不断增强。
西安发展现代物流业SWOT分析与对策研究
一
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的西 安 咸 阳 国 际机 场 ， 辟 了通 往 国 内 外 ７ 开 Ｏ个 城 市 的 １９条 ２
航线 ， 年旅客吞吐量 １ ０ ０万 人次 ， ０ 年飞 机起降 １ Ｏ万架 次 ， 年 货 邮吞 吐量 １ ３万吨。在 物流园区设施方 面， 西安全 市有各类 占地均在 １０亩左 右 的货 物集散 地 （ 、 ） ４ ０ 站 场 １０户 。西安还 有西安火车西站货 场 和中储西 安物 流 中心 等大 型物流 中心 ，
【 关键词 Ｊ现代物流 ； 策研 究； ＷＯ 对 Ｓ Ｔ分析 ； 西安 【 中图分类 号】 Ｆ５ ２２ 【 文献标识码 】 Ａ 【 文章编号 】 １７ ４ ９ （００ １ ０ ３ — ４ ６ ４－ ９３ ２ １ ）０— ０ ５ ０
Ｓ ＯＴ ａ ｙ ｉ ａ ｄ Ｃｏ ｎ ｅ ｍ ｅ ｓ ｒ ｓ ｏ ｖ ｌ ｐ ｎ ｏ ｅ ｇｓ ｃ ｎ Ｘｉ ａ ｔ Ｗ Ａｎ ｌ ｓ ｎ ｕ ｔ ｒ ａ ｕ ｅ ｆＤｅ ｅ ｏ ｉ ｇ Ｍ ｄ ｍ Ｌｏ ｉ ｓ ｉ ’ ｎ Ｃｉｙ ｓ ｉ ｔ
物流配送管理问题及对策论文
物流配送管理问题及对策论⽂物流配送管理问题及对策论⽂ 第1篇：浅析我国城市物流配送管理存在问题及对策探讨 引⾔：物流就是进⾏⽣产和建设的物质前提，是形成统⼀市场的客观基础，是参与外部市场竞争的必要条件。
在经济全球化的趋势下，中国物流现代化具有深远的经济意义，商业活动的发展必然进⼀步促进社会化⼤分⼯，⽽分⼯的结果则是使得商品集中⽣产和分散销售，由此⾃然地发展产⽣出⼀个新的⾏业，那就是物流配送管理⾏业。
⼀、城市物流配送管理的意义 城市物流配送管理在整个城市物流配送过程中发挥着⾮常重要的作⽤。
城市物流配送的实物流动的效率和可靠性，必须要以准确的信息作为依据，配送管理通过计划从⽽有效控制实物的流动，通过和配送管理系统之间进⾏快速的信息交换，提⾼物流配送的响应能⼒和服务⽔平。
城市物流配送管理可以通过不断调整信息流的传递和交换速度，优化整个物流配送系统的资源配置和⽣产运作。
⼆、城市物流配送管理存在的主要问题 （⼀）城市配送车辆存在“三难”问题 随着我国城市需求量增加和机动化的快速发展，城市机动车保有量急速增长，城市交通资源约束⽇益明显。
城市配送车辆出现“通⾏难、停靠难、装卸难”三难，这些问题在⼀些城市特别是⼤中型城市表现突出，严重影响了城市配送效率，增加了物流成本，制约了现代物流业发展。
各有关部门要切实加强和改进城市配送管理⼯作，有效解决城市配送发展中存在的⽭盾和问题，促进物流业健康发展。
（⼆）物流基础资产分布分散，信息化程度低 城市物流配送⽬前还处在粗放经营的格局，物流基础资产分布分散，技术⼒量相对缺乏服务⽹络和信息系统不完善，管理⼿段落后，物流配送市场化程度低，影响了城市物流配送的准确性和实效性。
（三）城市物流配送管理⼈才严重缺失 ⽬前，城市物流配送作为⼀个新兴的产业在城市发展的过程中，专业化的⼈才是⾄关重要的，是物流产业可持续发展的重要⽀撑和必要的条件。
我国⼤部分城市缺少⾼层次现代物流管理⼈才，中层物流管理⼈才和⼤部分⼀线操作⼈员，⼈才的匮乏必然成为城市物流配送可持续发展的障碍。
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现代城市物流发展对策研究(一)
摘要：要实现城市物流的可持续健康发展，只有紧紧抓住我国现阶段经济发展区域化的显著特征，从区域经济发展的现状和走向来研究城市物流，顺应物流绿色化的世界潮流，从与环境和谐共处、与现代科技和现代管理技术同步发展中寻找城市物流发展的对策和新思路，才能充分发挥现代城市物流在区域经济发展中的加速器作用。
关键词：城市物流；区域经济；绿色物流；物流信息平台
城市物流是指为城市服务的物流，它服务于城市经济发展的需要。
相对于以区域物流为主要内容的宏观物流和以企业物流为主要内容的微观物流而言，城市物流属于在区域物流和企业物流中起到衔接作用的中观物流。
现代城市物流具有先进的组织形式和管理技术特征，它不仅是城市内商品集散、消费的载体，是城市与城市、城市与乡村乃至与其它国家和地区进行经济交流活动的桥梁，更是国家经济活动正常运行的重要保障。
随着自由贸易壁垒的逐渐消除，城市化进程的不断加快，现代城市物流对商品的高效集散作用日益显现，对区域经济发展的重要影响更不容忽视。
整合社会资源降低经济运行成本、发展生产力，促进产业结构合理调整与升级成为现代城市物流发展追求的根本目标。
但是，多年来我国物流界对区域物流和企业物流研究较多，而城市物流却一直在物流研究的边缘徘徊。
起点低、技术落后、缺乏统一组织管理、资源利用率不高、物流效率低下并且加剧了城市交通拥堵及环境污染，这些成为了目前国内城市物流的通病。
充分认识城市物流发展的重要性，针对存在的问题认真研究对策，才能使我国城市物流发展较好地适应和促进社会经济的发展需要。
1现代城市物流的规划实施应着眼于经济区域范畴
经济区域与行政区域是两个不同的概念。
行政区域的划分是刚性的，区域间有着明确具体的界限，且具有相对长期的稳定性，由不同的独立行政主体负责管理区域内部事务。
经济区域的划分是柔性的，区域间无明确具体界限，一个经济区域可能由多个行政区域组成。
区域的结构、组织和发展水平，是许多行政主体决策及其相互作用的结果，每个经济区域的经济发展都具有鲜明的特点。
经济发展空间的组合既是区域经济发展的客观需要，同时也关系到其中每个行政区域的自身发展。
为加快发展城市物流，2002年全国有30多个中心城市已制定或正在制定物流发展规划。
从目前已制定的城市物流规划中可以看出，规划者对于城市物流的发展理念与运作模式，尤其是系统整合以及物流市场开拓等物流核心理念尚缺乏统一的认识，对于物流服务所包含的内容和相关影响因素在考虑上也有所不同，不同程度上还存在着从行政区域范畴规划城市物流发展的倾向。
当然，城市物流如果按照行政区域进行规划实施，便于当地政府协调、支持和管理，也有利于“保护”本地的物流企业。
但是，强化了行政干预力量，往往会违背市场规律的作用，制约物流的市场化运作，从而导致城市物流发展异化于合理化方向。
发展现代城市物流不等同于每个城市都建立自己的物流中心或物流园区，单一的城市物流中心不仅只能在局部范围内起作用，运作效率和效益有限，而且会造成社会资源的极大浪费。
只有在经济区域范围内规划和建立城市物流中心网络体系，才能为物流合理化创造条件，有利于商贸的相互促进、共同繁荣。
城市物流是区域经济的重要组成部分，不能脱离区域经济发展环境来研究城市物流。
在区域经济发展背景下对现代城市物流展开研究，不仅仅要研究城市物流的功能和模式，更重要的是研究城市物流生存和发展的环境。
城市物流的发展着眼于经济区域范畴，一方面，有利于政府部门清醒地认识本地物流在区域经济发展中所起的作用，在实施过程中结合当地经济发展具体情况和客观条件，确保城市物流按既定目标方向健康发展。
另一方面，可以使本地城市物流的发展纳入区域经济发展的轨道，还可以从整个区域物流网络系统角度优化、整合物流资源，降低物流成本，提高物流效率，为本地工商企业生产经营提供更好的物流环境，加大商品运输、销售的辐射范围，增强企业在商业竞争中的优势。
从而促进本地与区域经济的持续繁荣和共同发展。
2现代城市物流应与区域经济协同发展
区域经济是指在一定地域空间内由各种生产要素有机结合而成的各具特色的经济结构、经济运行机制和模式，即一个特定自然、社会地域中各种经济类型的总称。
区域经济是在相应区域的地理位置、自然资源环境条件下，人流、商流和资本流等各种要素经规模化聚合形成的经济。
区域是城市的基础，城市是区域的核心。
我国现阶段经济发展的一个显著特征是经济区域化。
目前，全国范围内已形成了具有区域发展特点的九大城市经济区，如以上海为核心的长江三角洲地区，以广州为核心的珠江三角洲地区，以北京为核心的环渤海湾地区等。
随着区域经济的发展，城市和区域之间不断进行着物质、能量、信息的交换，城市物流的发展能促进区域经济的快速发展，同时也受所在区域经济发展制约。
区域经济对城市物流起着导向和带动作用，是城市物流赖以生存的基础和服务对象，其特征、功能和优势影响着城市物流的发展；城市物流是区域经济发展的重要组成部分，对区域经济起着支撑和促进作用。
作为区域经济发展的核心，城市不仅是所在区域的经济中心，同时也是区域的商品集散地。
现代城市物流的显现和发展是社会经济分工与城市化的产物，它以城市为依托，服务于区域经济的需要。
从促进城市物流与区域经济又好又快协调发展出发，城市物流发展必须结合区域经济发展的特点和资源条件，其产业形态必须与区域经济形态相适应。
与区域经济的紧密结合是现代城市物流参与区域合作，甚至是国际合作与竞争的重要方面。
城市物流与区域经济协同发展，可以从宏观的角度把握现代城市物流的发展空间与环境，更好地认识现代城市物流产生与发展的规律，研究和提出发展现代城市物流的对策与建议，这对促进现代城市物流的发展具有十分重要的意义。
2008年在大连召开的全国十五城市物流协会联席会议暨城市物流协会发展座谈会上，与会代表们一致呼吁：城市物流协会应担负起打破地区封锁、部门分割的体制机制障碍，努力建设合作共赢的区域性的物流通道和物流运作平台的历史责任，共同谋划、积极推进城市物流的广泛合作，为构建开放、统一、有序的全国物流市场体系发挥积极作用。