汽车零部件生产线建设项目可行性研究报告

汽车零部件生产线建设项目

可行性研究报告

2012年9月15号

目录

第一章项目及承办单位概括 (2)

第二章项目背景 (2)

第三章项目建设的必要性和可行性 (3)

第四章项目建设规模 (3)

第五章市场分析 (3)

第六章项目生产工艺流程 (4)

第七章投资估算 (4)

第八章风险分析 (5)

第九章社会效益分析 (5)

第十章结论 (5)

第一章项目及承办单位概括

一、项目概括

1、项目名称

汽车零部件生产线建设项目可行性研究报告

2、项目建设类型：新建

项目负责人：张春夫

建设地点：xxx

建设内容：为推动地方运输业的发展，挖掘新的经济增长点，在xx建设汽车零部件生产线项目。一期占地7000平方米，二期占地7000平方米。其中厂房2000平米，办公楼1000平米，仓库1500平米。用工30人。购置汽车底盘、轮毂等全套生产设备及质量检查设备等。

项目投资：项目总投资2000万元，其中建设投资xxx万元，流动资金xx万元。项目资金来源于自有。

项目效益：项目建成后，生产汽车底盘、轮毂等汽车零部件，年销售收入4100万元，年利税790.84万元，所得税后内部收益率为14.64%，投资利润率18.56%，盈亏平衡点28.43%。

二、项目计划书编制依据

1、《产业结构调整指导目录》

2、《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》

3、《投资项目可行性研究指南》

三、项目目标

通过政府的审核、批准。

第二章项目背景

中国入世以来，随着中国汽车数量的增长，汽车零部件业也实现了持续快速增长。中国汽车市场的飞速发展让全球汽车产业及相关领域的投资者都不能忽视。近年来，在中国汽车市场的巨大诱惑性，跨国汽车零部件企业争先恐后地来

到中国以各种方式进行投资合作。特别是一些跨国汽车巨头在纷纷进入中国。越来越多的汽车零部件跨国集团选择在中国建立分公司，更严酷的竞争已经来到中国汽车零部件企业的家门口。

第三章项目建设的必要性和可行性

项目建设不仅可以给当地的汽车行业注入新的活力，满足不同客户的需要，适应汽车市场需求及新形势发展的需要，而且有利于地方经济的发展，顺应富民强区的要求。此外，可以增加当地的税收收入，给当地人民提供更多的就业机会。

本项目所购买的生产设备，均是质量很好的机型，可以保证设备的先进性。通过在当地建设汽车零部件生产项目，建立多条生产线，在增强快速反应能力的同时确保生产优质底盘、轮毂等汽车零配件的能力，让企业在国内外市场的竞争更有利。

第四章项目建设规模

设计生产汽车底盘、轮毂等汽车配件，实现收入4100万元。

新建厂房、仓库、办公等建筑5500.0平方米；

第五章市场分析

来自中国汽车技术研究中心发布的数据，1995年全国零部件工业全年销售收入总额为339.6亿元，利润总额仅14.7亿元，而2003年全年销售收入1509亿元，利润总额为143.9亿元。目前全球排名前100位的零部件供应商中至少有

70%以上都在中国开展业务。所以在华进行汽车零部件生产的外商独资或合资的企业达到1200家，而且近年来数量增长很快。

我国正在成为某些汽车零部件的生产中心，正在形成专业化的零部件产业集聚地区。我国汽车零部件工业的发展趋势是：

1、我国汽车零部件市场的扩大将快于整车市场

2、汽车零部件工业中大公司的影响将逐步加深

3、节能、环境保护等因素，将对民族资本的汽车零部件企业形成压力。

4、汽车电子零部件的发展将日益加速

5、中国汽车零部件工业将逐步成为世界汽车部件生产基地之一

第六章项目生产工艺流程

轮毂生产工艺说明：原材料按配方比例进入柴油熔炼炉熔炼成液态铝合金，然后进行冷却，用冒口切削机切去冒口，接着用试漏机试验，热处理处理，再进入机械加工程序，经历磨、钻、车等精加工过程，根据客户要求用涂装设备进行喷塑，最后包装、入库。

热处理：分为两道工序，一道工序把工件加入到温度500度，淬火采用冷水；另外一道工序是热处理时效炉加热，温度100度，时效200分钟。表面前处理：经过前几道工序加工好的铝轮挂上涂装前处理流水线，表面前处理包括预脱脂、水洗、脱脂、水洗、表调、纯水洗。

汽车底盘：底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。

第七章投资估算

该项目建设投资2000万元，

其中：固定资产投资xx万元

其中建筑工程费xxx万元，设备购置及安装费xx万元。

无形资产：土地和技术费用xx万元。

递延资产：前期工作费、建设单位管理费、勘察设计费、监理费、培训及其他等，共计xx万元。

第八章风险分析

1、经营风险因素及对策：原材料供应及价格风险；能源与交通的制约；产品价格的限制；融资能力的局限性。

2、行业风险

（1）产业政策的限制

汽车工业是国家鼓励的产业，受到国家政策的照顾和重点扶持，因此对公司发展十分有利。

（2）环保因素的限制

（3）行业内部竞争的情况

由于国内消费市场不成熟，使我国汽车行业内部竞争异常激烈。今后要进一步在科技开发等方面加入投入，增强竞争力。

第九章社会效益分析

项目建成后，不仅能够提高公司的市场竞争力，改善工人工作环境，加快企业发展，而且能为社会提供就业机会，社会效益显著。

第十章结论

经过上面的分析可知，项目的建成有利于提高民众生活水平，带动周边地区一批相关行业的发展。项目无论从财务评价还是社会效益角度看，都是比较可行。