绿道定义

按照广东省的统一要求，广州市绿道规划、设计、建设原则上按《珠三角区域绿道规划设计指引（试行）》执行，建设主要依托青山绿地工程、迎亚运工程和水环境治理工程的相关项目开展。本文结合广州市实际情况，在绿道规划精神指导下，对广州绿道驿站设计提出具体探讨方案。

一、绿道的定义和分类

绿道（Greenway）是一种线形绿色开敞空间，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路等自然和人工廊道建立，内设可供行人和骑车者进入的景观游憩线路，连接主要的公园、自然保护区、风景名胜区、历史古迹和城乡居住区等。

绿道根据所处区位和目标功能不同分为三类：生态型、郊野型和都市型。在绿道两边规定的控制范围内要控制新增与绿道功能不相容的项目。

生态型绿道主要是指连接景点、区域之间以城市快速路、高速公路、国道等路段以及河流、海岸沿线林带、绿化带为主体，贯通城乡的生态廊道，其控制范围宽度一般不小于200m。

郊野型绿道主要是依托城市建成区、生态旅游景点周边的大块绿地、水体、连接道路和田野乡村所构建的绿色走廊，其控制范围宽度一般不小于100m。

都市型绿道主要是指在城市建成区内，依托河道以及道路两侧的绿地构建形成供市民休闲活动的通道，其控制范围宽度一般不小于20m。

二、绿道的组成要素

绿道主要由绿廊系统和人工系统组成。

绿廊系统：是指在绿道控制范围区内的自然因素，包括由绿化、水体等组成的绿化缓冲区。

人工系统：是指在绿道的控制范围内，为满足绿道游憩功能而配建的设施，包括绿道游径、标识系统、服务系统及节点、基础设施等。

广州的绿道须主要包含四大要素：良好优美的绿化生态环境、标准合理的绿道游径（单车道、人行健步道）、统一清晰的标识系统、完善的综合服务设施。

三、绿道线路的选择

广州市域范围内绿道分为三个层次：省规划的省级绿道，市规划的市级绿道，区（县级市）规划的区级绿道。

绿道的选线要结合现有的水道和道路系统，考虑其穿越区域的社会经济、自然气候、地形水文、植被、景观风貌等条件，并分析绿道穿越区域的基础设施、土地利用情况、用地权属等；

绿道的选线要考虑资源的生态性，布局的整体性，交通的连通性，使用的安全便捷性，实施的可操作性和经济性；

绿道的选线要尽量联系贯穿各风景区、名胜古迹、公园、院校、场馆、商务商业中心；

省、市、区级绿道要相互连接贯通，并突出地方特色。

四、广东绿道驿站（综合服务设施）设计探讨

综合服务设施（以下简称驿站）主要是为绿道使用者提供野外游憩、科普教育、紧急求助等服务。包括游览设施和管理设施。

1.设置和规模。驿站按照规模与功能分为三级，一级驿站主要设置在省、市级绿道上。一级驿站服务内容主要包括游客中心、自行车租借、饮料食品销售、紧急求助、科普教育等，有条件的还可以配套网络和充电设备等服务。二、三级驿站应包括线路指引、应急医疗、报警求助等基本服务。

2.选点。综合考虑人流集散、环境承载、经济状况、节点位置、相邻服务点距离等，因地制宜选点，要充分利用现有周边的设施，尽量少新建；确需新建的，应符合当地土地利用总体规划。全市各区的绿道网要求每一个区（县级市）沿省或市规划绿道至少设一个一级驿站，二、三级驿站根据实地情况进行布点。

3.服务设施。应设置在绿道节点和游径两侧，绿廊系统中的生态敏感区内不得设置集中的服务设施。

4.转乘设施。在绿道入口处要设置机动车停车场，特别是城市周边的郊野型绿道。应根据出行入口和出行距离，结合绿道节点系统设置自行车停车场，并可

兼顾自行车租赁业务。绿道配置的机动车停车场和自行车停车场应尽量利用现有资源改造或建设，宜采用软性铺装，以实现完全绿化、生态化和透水化。

5.照明设施。在郊野型的游径及重要节点上，要设置固定照明设施以保障游客安全通行，都市型绿道的照明可与市区的路灯系统衔接，而生态型区域绿道中则以流动照明方式为主。照明设施应安全可靠、节省能源、维修方便。绿道中的停车场、照明、防火、给水、供电等基础工程规划设计应符合国家和部门的现行有关标准和规范的规定。

6.卫生环保设施。绿道应配备完善的环境卫生设施，包括固体废弃物收集、污水收集处理、公共厕所等各种设施。同时要做好环保处理，不得造成对环境造成污染。

7.通讯设施。绿道中应配备完善的通讯系统以及应急呼叫系统，一定距离内应设置显著的位置标识点，标明绿道名称和里程，设立安全报警电话，并与当地公安报警系统联动。

8.安全防火设施。绿道应设置相应的安全防火设施，郊野型和生态型绿道的防火要与森林防火系统衔接，驿站的生活用水、用电应与沿线的村镇衔接。

9.科普教育设施。绿道沿途结合科普教育设置说明标识牌，注意突出地方动植物、水资源等特色。

按照初步统一的广州各区驿站设计规划详下表所列：

白云区6 1. 白云农业科普观光园；2. 临水画廊；3.荔果丰收；4.依山傍水；

5.绿林幽径；

6. 活力之洲

黄埔区护林带西、体育中心、文冲、文船、龙头山、龙头山山顶公园、南海神庙、厦园公园、厦园体育公园、南湾村、碧山村、文冲村、姬堂村

番禺区141.南村驿站、2.大学城驿站、3.新造驿站、4.化龙驿站、5.展贸城驿站、6.砺江河驿站、7.美食城驿站、8.红树林驿站、9.汉溪长隆驿站、10.新客站驿站、11.番禺广场驿站、12.沙湾驿站、13.大夫山驿站、14.海鸥岛驿站

花都区2 1.芙蓉驿站2.秀全驿站（4号绿道,其余路线待设计方案出来后定）南沙区8 1.莲溪驿站、2.蕉门河驿站、3.黄山鲁综合服务器、4.九王庙驿站、

5.海滨公园驿站、

6.龙穴岛驿站、

7.湿地综合服务区、

8.万顷沙驿站

萝岗区91.天麓湖2.万科城3.白云区与萝岗区交界处节点4.黄陂-联合新村公交车总站5.乌涌与广汕公路交界处节点6.行政中心7.香雪公园8.梅花世界入口节点9.启学路节点

从化市5 1.夏湾拿驿站、2.温泉广场驿站、3.流溪河山庄驿站、4.河岛公园驿站、5.卫东电站驿站

增城市131.高陂头驿站2.石龙头驿站3.马村驿站4.鹅兜驿站5.约场驿站6.东西境驿站7.江坳综合服务区8.白湖综合服务区9.麒麟咀休息驿站10.莲塘综合服务区11.三忠古庙驿站12西堤驿站13北山村驿站

驿站分为都市型、郊野型、生态型，为了广州市绿道驿站建设能有一个统一的形象，建议在驿站布点规划、建筑设计上应全市范围内统一考虑，在此提出一些几点具体建议：

1.都市型驿站一般为50平方米以内的新建建筑或是利用原有管理用房改建建筑，建议全市范围内统一设计风格。本文在此提出一个探讨方案。建筑材料以木、石、竹、钢等为主要材料，建筑风格以现代岭南特色为主要设计风格，外立面统一增加绿道标志符号，结合绿道标识系统。既体现现代主义、又体现岭南风格，既有驿站功能，又具观赏特色。

2.郊野型驿站一般面积为200-300平方米的新建建筑为主，一般位于城乡结合区，在此也建议全市范围内统一外观设计。本文在此也提出一个探讨方案。建