交通规划理论概述
交通规划原理
交通规划原理引言概述：交通规划是城市发展中至关重要的一环，它涉及到城市交通系统的设计、建设和管理，对于提高交通效率、减少交通拥堵、改善居民出行质量具有重要意义。
本文将从五个大点出发，详细阐述交通规划的原理。
正文内容：1. 基础设施规划1.1 道路网络规划：道路网络规划是交通规划的核心，需要考虑道路的布局、道路等级、道路容量等因素。
规划者需要根据城市的发展需求和交通流量预测，合理规划道路的走向和数量。
1.2 公共交通规划：公共交通规划是提高城市交通效率和减少私家车使用的重要手段。
规划者需要考虑公共交通线路的布局、站点设置、运营模式等因素，以满足市民的出行需求。
1.3 步行和自行车道规划：步行和自行车道规划是为了鼓励非机动车出行，减少对机动车的依赖和环境污染。
规划者需要合理规划步行和自行车道的位置和连通性，以提供便捷的出行方式。
2. 交通流量管理2.1 交通信号灯优化：交通信号灯的优化可以提高交通流量的运行效率，减少交通拥堵。
规划者需要根据交通流量和道路条件，合理设置信号灯的时长和配时方案。
2.2 车辆限行和交通管制：车辆限行和交通管制是为了减少交通拥堵和改善空气质量。
规划者需要根据城市的交通情况和环境要求，制定合理的车辆限行和交通管制政策。
2.3 公共交通优先措施：为了提高公共交通的效率，规划者可以采取公交专用道、公交优先信号等措施，以提高公共交通的速度和准点率。
3. 城市空间规划3.1 城市布局规划：城市布局规划是为了合理分配城市资源和引导城市发展。
规划者需要考虑交通枢纽的位置、城市中心区的规划、产业布局等因素，以减少交通拥堵和提高交通效率。
3.2 停车场规划：停车场规划是为了解决城市停车难的问题。
规划者需要根据城市的停车需求和停车位供给，合理规划停车场的位置和容量，以提供便捷的停车服务。
3.3 绿化带和景观规划：绿化带和景观规划是为了提高城市环境质量和居民的生活质量。
规划者需要合理规划绿化带和景观，以提供宜人的居住环境和休闲空间。
交通规划与运输方案优化设计
交通规划与运输方案优化设计一、交通规划的概述交通规划是指根据交通发展的需要和社会经济发展要求，制定公路、铁路、水路、航空等交通运输基础设施的建设计划、交通运输布局、交通管理体系，以及配套管理和法规制度。
交通规划在整个城市规划中具有举足轻重的地位，其目的主要是为了保持社会经济的发展，提高城市的形象，方便人民的出行，推动城市的可持续发展。
二、交通规划的主要内容1. 公路建设规划公路建设规划是指按照地区经济、交通条件、自然环境等因素，对公路建设的总体规划、交通路网的布局、道路等级的划分、建设年限、经费来源和利用方向作出的计划。
公路建设规划应当根据不同地区的特点和需求，制定不同规模和类型的公路。
同时，还要考虑公路建设对环境的影响，制定生态恢复与环境保护的措施。
2. 铁路建设规划铁路建设规划是指按照地区经济、地理条件、市场需求等因素，对铁路建设的长度、技术水平、线路布局、要达到的运输目标等进行总体规划。
铁路建设规划应当全面考虑交通运输的需求，研究不同行业的需要，制定不同运输方式，并且合理划分铁路干线和支线，建立高速铁路和旅客专线等。
3. 水路城市运输规划水路运输规划是指按照雨水收集、水利管理等因素，针对水路交通运输建立的长期计划。
水路建设规划除考虑船舶航行和交通设施等外，还要考虑港口的建设与设计。
水路运输规划还应根据不同地区的特点和需求，地形、水域和环境等因素合理划分港口类型，如吸泊式港口和海港式港口等。
4. 航空运输规划航空运输规划是指对于航空交通的建设规划，主要包括机场建设、机场布局等。
在制定航空运输规划时，主要考虑市场需求、经济发展速度、运输流量等因素，并制定不同的航线和航线规划。
三、运输方案优化设计的主要内容运输方案优化设计是指对交通规划中的交通运输方案进行优化，以更好的运输路线、运输模式、精细化管理等方案优化方式，为城市提供交通资源和交通服务。
1. 运输路线规划优化运输路线规划优化是指设计出更加合理和节约的运输路线，提高运输效率。
交通规划原理重点【精选文档】
第一章概述一、交通规划的定义交通规划是有计划地引导交通的一系列行动,即规划者如何提示各种目标，又如何将提示的目标付诸实施的方法（是确定交通目标与设计达到交通目标的策略和行动的过程）.二、交通规划的目的交通规划的根本目的是实现交通资源的优化配置，其落脚点是交通设施体系的总体布局。
1、使道路交通能适应社会经济发展的需求,促进社会经济的发展；2、使各种交通方式能相互协调，紧密配合，充分发挥各自的优势；3、使道路交通设施布局能产生最佳的社会经济效益;4、使人的出行和货物运输方便、迅速、舒适、经济。
实现交通系统交通需求与交通供给之间的平衡,实现交通系统的安全、畅通、节能、环保。
三、交通规划的种类根据交通系统规划涉及的范围分为两大类型:1。
区域运输系统规划:主要是指五大运输方式的发展规划，包括：公路交通系统规划、铁路运输系统规划、航空运输系统规划、水路运输系统规划、管道运输系统规划。
2.城市交通系统规划：一般指城市综合交通系统规划。
交通规划的种类：对象和构成要素规划的种类(1)按移动的对象分旅客交通规划(人的移动)货物交通规划(2)按交通方式分综合交通规划城市道路交通规划公路交通规划铁路交通规划港湾交通规划空港交通规划(3)按交通设施分类交通网络规划交通站场规划(4)按交通服务分类公共交通规划特定用户交通规划—-—-交通弱者(中小学生、伤残、盲人、老龄人）通行路特定交通服务规划----急救、避难路(5)按交通服务对象的空间规模分类国际交通规划全国交通规划区域交通规划城市交通规划地区交通规划(6)按规划目标时期分类近/短期交通规划 3～5年中期交通规划5~10年远/长期交通规划 10~20年远景交通规划 20年以上四、交通规划的内容与方法①现状调查;②问题诊断；③交通需求发展预测；④规划方案设计；⑤规划方案综合评价与优化;⑥规划方案分期实施计划编制；⑦规划的滚动。
五、交通规划的过程（书P9)六、交通规划的发展历史及现状（书P10）第二章交通调查第1节基本概念1.出行、出行端点：出行：指为完成某一目的（如上班、上学、购物等）从起点到讫点的全过程。
交通运输工程学(第一篇交通规划)
实施效果评估
对交通政策与法规的实施效果进行评估， 及时发现问题和不足，进行改进和完善。
实施方式
交通政策与法规的实施方式包括立 法、执法和司法等方面，需要建立完善的实施机制监督体系。AB
C
D
对社会的影响
交通政策与法规的实施对社会发展也具有 重要影响，能够提高交通安全水平，改善 出行条件，促进社会和谐发展。
交通设施的运营与管理
道路交通设施的运营管理
包括道路养护、路政管理、交通安全监管等方面，确保 道路安全畅通。
水路交通设施的运营管理
包括船舶调度、港口作业、航道维护等，需要良好的组 织协调和安全管理。
ABCD
轨道交通设施的运营管理
涉及列车运行、车站管理、票务管理等多个方面，需要 高效的组织和协调。
航空交通设施的运营管理
交通设施的规划原则与方法
系统性原则
交通设施规划应考虑各种交通方式的协 调与配合，形成完善的综合交通体系。
以人为本原则
以满足人们出行需求为出发点，提高 交通设施的便捷性、舒适性和安全性。
可持续性原则
规划时应注重环境保护和资源节约， 实现交通发展与生态环境的和谐共生。
科学性原则
运用现代科学技术手段，进行数据分 析、预测和评估，提高规划的科学性 和准确性。
线性规划
通过数学模型对交通流量进行优化，以降低成本和提高效率。
仿真模拟
通过计算机模拟交通网络的运行情况，以便发现问题和优化设计。
交通网络的优化与改进
路径优化
通过算法找到最短或最优的路径，如Dijkstra算法、A*算法等 。
流量优化
通过调整交通信号灯、限速等措施，优化交通流量分布。
交通网络的优化与改进
交通工程专业优质课交通规划与交通流理论
交通工程专业优质课交通规划与交通流理论交通工程专业优质课：交通规划与交通流理论交通规划与交通流理论是交通工程专业中的重要课程，旨在培养学生对交通规划和交通流理论的理解和应用能力。
本文将首先介绍交通规划的概念和基本原理，接着讨论交通流理论的相关内容，最后探讨交通规划与交通流理论在实际工程中的应用。
一、交通规划交通规划是为了合理利用交通资源，提高交通系统效能，满足人们出行需求而进行的一项综合性规划。
交通规划的主要目标是确定交通发展的方向和策略，包括道路、公共交通、停车等各个方面的规划。
为了实现这个目标，交通规划需要收集并分析大量的交通数据，运用交通流理论等方法对现有交通系统进行评估，并提出相应的改善措施。
交通规划的基本原则包括可持续性、公平性、安全性和便捷性等。
可持续性要求交通系统与环境之间的平衡，避免过度依赖某一种交通方式，减少对环境的污染。
公平性要求交通规划考虑到不同人群的需求，提供多样化的交通服务。
安全性要求交通规划考虑到交通事故的预防和应对措施，确保交通系统的安全运行。
便捷性要求交通规划提供高效、便利、舒适的出行环境，满足人们不同的出行需求。
二、交通流理论交通流理论是研究交通现象的一种理论体系，旨在分析和描述车辆、行人等在交通网络中的行为和相互作用。
交通流理论的主要内容包括车流理论、行人流理论和混合流理论等。
车流理论研究车辆在道路上的行驶状态和行为规律，主要关注车辆密度、速度和流量等指标。
通过对车辆行为及其与交通环境的相互关系的建模，可以预测交通拥堵的发生和发展趋势，并提出相应的交通控制策略。
行人流理论研究行人在交通网络中的行为和相互作用，着重考虑行人的流动性、行进速度和空间需求等。
行人流理论的研究成果可以应用于步行街和人行天桥等公共空间的设计和规划，提升行人出行的舒适度和安全性。
混合流理论研究车辆和行人共同存在于交通网络中时的交通流行为特征和规律。
混合流的研究对于城市交通规划和设计具有重要意义，可以为交通设施的设计和交通控制提供理论依据。
1交通规划绪论
第一章
绪论
交通运输是国民经济中的一个重要的生产部门，
它把社会生产、分配、交换和消费各个环节有
机地结合起来，是保证社会经济活动得以正常 进行和发展的基础产业。
交通运输与社会经济的发展不总是同步的，通 常包括（1）适应、（2）超前、（3）滞后。
交通——人和物的流动，采用一定的方式，在 一定的设施条件下，完成一定的运输任务，包 括航空、水运、铁路和道路上的交通。 城市综合交通——存在于城市中及与城市有关 的各种交通形式。
规划理论尚未形成
二、四阶段法阶段 以1962年美国芝加哥市发表的《Chicago
Area Transportation Study》为标志，交通规
划理论得以诞生。该阶段把交通规划中的交通
需求分析分为交通发生、交通分布、交通方式
划分和交通分配四个步骤进行，这就是交通规 划的四阶段法理论。1962年美国制定的联邦公 路法规定凡5万人口以上城市，必须进行城市 交通规划，方可得到联邦政府财政补贴。
三、非集计模型(Disaggregate Model)阶段
该模型最早始于20世纪60年代后期，20世纪
70年代后，McFadden等学者对其进行了深入的
研究，并推向实用化。 四阶段法是将个人的交通活动的数据资料按 交通分区进行统计处理的，是以交通分区为单位 的模型
非集计模型的分析单位是个人，对调查得到
的数据不进行统计处理，而是引入效用理论、概
率论的方法进行直接分析。
四、平衡模型加计算机阶段
1975年LaBlanc发明Beckmann平衡
交通分配模型的算法以来，人们借助数
学规划方法、神经网络法、计算机技术
交通规划理论知识点
交通规划理论知识点交通规划是指通过制定适宜的交通组织措施，来合理利用交通资源，满足人们出行和货物流动的需求，提高交通运输效率和安全性的一种规划工作。
下面是关于交通规划的一些理论知识点。
1.交通规划的目标和原则：-目标：交通规划的根本目标是改善城市交通系统的效率、可靠性、安全性和环境友好性，提高市民的出行质量。
-原则：交通规划应基于可持续发展原则，包括经济发展、社会公平、环境保护和人口健康等多重考虑。
2.城市交通需求分析：-交通需求包括人们出行的目的地、出行模式和出行时间等因素。
通过对城市交通需求的分析，可以确定出行量、出行距离和出行速度等指标，为交通规划提供依据。
3.交通模式选择：-交通模式包括步行、自行车、公共交通和汽车等。
在交通规划中，需要综合考虑城市规模、人口密度、土地利用结构等因素，确定适宜的交通模式，以最大限度地提高交通效率和减少对环境的影响。
4.道路网络规划：-道路网络规划是交通规划的核心内容之一，涉及道路的布局、尺度和等级等方面。
合理的道路网布局可以提高通行效率，减少交通拥堵。
道路等级的设定可以根据交通需求和地域条件决定，包括城市快速路、主干道、支路等。
5.公共交通规划：-公共交通是城市交通系统的重要组成部分，可以提供便捷、经济、环保的出行选择。
在公共交通规划中，需要涉及线网布局、站点设置、服务频率和运营模式等方面的考虑。
6.停车管理规划：-停车管理是城市交通规划的重要内容，包括停车位的规划和管理等。
合理的停车规划可以减少交通拥堵和停车难问题，提高城市交通运行效率。
7.环境保护和可持续交通规划：-交通规划应结合环境保护和可持续发展的原则，减少对环境的污染和破坏。
通过提倡绿色出行方式、发展公共交通和推广电动车等措施，可以减少汽车尾气排放，改善城市环境质量。
8.交通模拟和评估：-交通规划的实施过程中，可以采用交通模拟和评估方法对交通方案进行分析和评价。
交通模拟可以模拟交通流的运行情况，评估交通方案的可行性和效果，为决策提供科学依据。
交通规划概述
工程规划：最近（3~5年）要动工的项目的具体方案规划。 一般具体落实到某一条线路上或某一个站点上。
交通规划的层次与具体分类
分类：
根据规划的性质： 战略交通规划、城市综合交通规划、 专交通规划、 交通管理规划。
根据规划对象的空间范围： 区域交通规划、城 市总体交通规划、分区交通规划。
必须考虑对象区域的性质和功能定位，考虑对象区域本 身的地理环境、布局特点和历史发展历程；
要把眼光放到一个比对象区域更大的地域范围，将对象 区域的交通规划放到包含它的更大的区域的交通规划中 去考虑，使它的交通能与其外部交通很好地衔接。
放眼未来、重视历史、着眼全局
交通规划的发展历程
萌芽阶段：美国1944年进行交通出行的家庭访问调查。 人类有史以来第一次交通调查。
政策·规划 方案研究
规划的决定
规划的实施 评价与反馈
与对象系统有关的信息关系 （T，A，E）
诊断
规划框架的设定
问题的结构化和目标设定
数据的收集，调查
替代方案的设定
交通流·影响的预测
替代方案的评价 制定实施计划 （详细设计，预算，进度计划）
实施
监视
交通规划具体步骤
目标确定: 对象De区fin域e、pr规ob划lem年,限Sc、op性e,能Ar指ea标, Issues 组织工作：建S立et课G题oa组ls,、O研bje究ct技ive术s,路an线d 、Cr信ite息ri沟a 通
英国(具有100个交叉口的城市)年经济损失:400万英磅。 巴黎每天损失时间:相当于10人口城市的日工作时间。 东京（268个主要交叉口）年经济损失:2亿美元。
交通规划理论与方法
交通规划理论与方法引言交通规划是指为了提供有效和可持续的交通系统而制定的一系列战略、政策和计划的过程。
它涉及到设计、建设和管理交通设施，以确保交通能够高效地运输人员和货物。
交通规划理论和方法是指用于制定交通规划的原则、概念和技术。
本文将介绍一些常用的交通规划理论与方法。
1. 交通需求预测方法交通需求预测是交通规划的重要组成部分。
它用于预测未来交通需求，并确定相应的交通规划措施。
常用的交通需求预测方法包括： - 基于交通流量的预测方法，通过分析历史交通数据和交通流量模型来预测未来交通需求； - 基于人口和经济发展的预测方法，通过研究人口和经济的增长趋势来预测未来交通需求； - 基于交通行为的预测方法，通过研究人们的交通出行行为和出行模式来预测未来交通需求。
2. 交通网络设计原则交通网络设计是指确定交通设施的位置、规模和形式的过程。
它的目标是提供高效和可持续的交通服务。
在交通网络设计中，需要考虑以下原则： - 连通性原则，要求交通网络能够连接各个区域，并提供多种出行选择； - 安全性原则，要求交通网络设计能够保证交通安全，并降低交通事故发生的可能性； - 可达性原则，要求交通网络能够满足人们的出行需求，并使各个目的地容易到达； - 环境友好原则，要求交通网络设计能够减少对环境的负面影响，促进可持续发展。
3. 交通模型建立方法交通模型是用于描述交通系统行为和预测交通现象的工具。
建立交通模型可以帮助分析交通问题，并评估不同交通规划方案的效果。
常用的交通模型包括： - 静态交通模型，用于描述交通网络结构和交通设施的分布； - 动态交通模型，用于模拟交通系统的运行和交通流的变化；- 行为交通模型，用于模拟人们的交通出行行为和决策过程。
4. 交通规划评估方法交通规划评估是指评估交通规划方案的效果和可行性。
它可以帮助制定决策，并为交通规划提供科学依据。
常用的交通规划评估方法包括： - 成本效益分析，通过比较不同方案的成本和效益来评估其可行性；- 环境影响评价，通过评估交通规划对环境的影响来判断其可持续性；- 社会影响评估，通过评估交通规划对社会的影响来判断其可接受性。
交通规划原理
交通规划原理引言概述:交通规划是指通过科学的方法和技术手段，对城市、地区或者国家的交通系统进行规划和设计，以实现交通运输的高效、安全和可持续发展。
交通规划原理是指在进行交通规划时需要遵循的一些基本原则和方法，以确保规划的科学性和可行性。
本文将从五个方面介绍交通规划的原理。
一、交通需求分析1.1 人口与经济发展：交通规划需要考虑人口增长和经济发展对交通需求的影响。
通过分析人口和经济的增长趋势，可以预测未来的交通需求，并据此制定相应的规划方案。
1.2 交通流量分析：交通规划需要对交通流量进行详细分析，包括交通量、交通速度、交通组织等方面。
通过交通流量分析，可以确定交通拥堵的瓶颈和短板，并提出相应的改善措施。
1.3 交通出行方式：交通规划需要研究人们的出行方式，包括公共交通、私家车、步行、自行车等。
通过分析不同出行方式的比例和趋势，可以制定合理的交通规划，提高出行效率。
二、交通网络设计2.1 道路网络规划：交通规划需要设计合理的道路网络，包括主干道、支路、高速公路等。
通过合理规划道路网络，可以提高交通效率和安全性。
2.2 公共交通规划：交通规划需要考虑公共交通的布局和路线规划。
通过合理规划公交路线和站点，可以提高公共交通的便捷性和覆盖面。
2.3 交通设施规划：交通规划需要规划交通设施，包括停车场、交通信号灯、交通标志等。
通过合理规划交通设施，可以提高交通安全性和便利性。
三、交通管理与控制3.1 交通信号控制：交通规划需要设计合理的交通信号控制系统，包括信号灯的设置和配时。
通过优化交通信号控制，可以提高交通流畅度和安全性。
3.2 交通管理措施：交通规划需要制定有效的交通管理措施，包括限行、交通管制、交通警察等。
通过合理的交通管理措施，可以减少交通事故和拥堵。
3.3 交通信息系统：交通规划需要建立完善的交通信息系统，包括交通监测、交通导航等。
通过交通信息系统，可以提供准确的交通信息，引导交通出行。
四、交通安全与环保4.1 交通安全规划：交通规划需要考虑交通安全问题，包括交通事故的预防和应急措施。
交通规划理论与实践
交通规划理论与实践交通规划是城市发展的必要组成部分，它从总体上考虑城市交通发展状况，科学规划交通网络，提高交通效率，解决城市交通难题，进而促进城市经济发展。
交通规划部门重要的工作是针对城市交通状况，制定合理的交通发展规划。
本文将对交通规划的理论和实践展开探讨。
一、交通规划的理论1. 系统性交通规划的制定涉及到交通、城市、环境、生态等方面。
因此，一个完整的交通规划必须具有系统性。
2. 可行性交通规划必须可行。
从规划的技术实现和经济费用两个角度考虑，规划必须遵循基本的可行性原则。
3. 可持续性一个好的交通规划必须考虑到城市发展的长远性，着眼于城市的可持续发展，避免因交通规划而造成的环境破坏和经济浪费。
4. 可协调性交通规划需要与其他城市发展规划相协调，如城市规划、环保规划等，以确保交通规划与整个城市的协调。
二、交通规划的实践1. 现状分析交通规划制定的开端是对城市现状的全面分析。
交通规划必须对现有交通设施、交通运输状况、交通需求和交通的发展趋势进行全面的分析和评估。
2. 目标制定通过现状分析，交通部门需要明确交通规划的目标。
这些目标应该是可实现的，其实现也会对城市的发展带来积极影响。
例如，减少拥堵，提高交通效率，降低环境污染等。
3. 方案制定确定目标之后，交通规划部门开始制定规划方案，这需要投入大量的人力、物力和财力。
规划方案应根据目标制定，详细分析和考虑现有交通设施、市政建设、区位等因素，以确定交通应该如何发展。
4. 模拟分析完成规划方案后，需要进行模拟分析，以评估方案的可行性和最终实现的效果。
这需要借助相关的理论工具和技术手段，比如交通模拟技术。
5. 实施管理制定出完整可行的规划方案之后，需要实施和管理。
实施包括投入建设、建设管理等环节。
管理则包括对项目建设和运营的全过程计划管理、监测和评估等。
结论交通规划是城市经济发展不可或缺的一部分，具有重要的理论意义和实践价值。
现代交通规划应该具有系统性、可行性、可持续性和可协调性四个特点。
城市交通规划理论
《城市交通规划理论》复习内容安排第1章概述第2章交通调查第3章现状交通分析与近期治理第4章城市交通需求预测（交通生成、交通分布、方式划分、交通分配）第5章规划案例第1章概述(Introduction)第１节交通规划的定义第２节交通规划的目的（为什么要进行交通规划？）第３节交通规划的种类（不同的依据有不同的分类）第４节交通规划的内容与方法第５节交通规划的过程第６节交通规划的发展历史及现状第2章交通调查第1节基本概念第2节交通规划数据的内容第3节交通调查的内容及特征第4节起讫点（OD）调查分析第5节OD调查的内容与方法第6节调查资料的整理分析第7节交通调查的新方法第1节基本概念1、出行、出行端点2、出行循环、出行链及出行形式3、出行目的4、出行距离5、出行的分类（按出行范围划分、按出行目的划分、按出行时间划分、按出行者属性划分等）6、当量交通量7、道路通行能力8、交通负荷度9、行程速度、平均行程速度第2节交通规划数据的内容1、交通系统2、社会经济活动3、交通流4、影响与资源5、其它第3节交通调查的内容及特征1、交通调查的内容（境界线内调查及境界线调查）2、调查区间与时期3、调查区域的设定与分区（1）调查区域的设定原则（2）调查区域的分区（小区形心、核查线、境界线、OD表等）原则第4节起讫点（OD）调查分析1、OD调查项目2、OD调查的抽样率及抽样方法（1）OD抽样率的确定（2）OD抽样方法（简单随机抽样、分层抽样、等距抽样、整群抽样）3、OD调查的步骤第5节OD调查的内容与方法1、城市居民出行OD调查调查内容、调查方法、调查表格的设计2、城市流动人口出行OD调查与城市居民出行OD调查内容及方法的比较3、城市境内货流OD调查4、自行车出行OD调查5、交通枢纽客货流OD调查第6节调查资料的整理分析1、OD调查资料的整理（人工初步整理、设计计算及数据库的建立、数据的处理）2、OD调查资料统计分析的基本内容3、OD调查分析结果4、统计结果的表达方式5、OD调查结果的评判第7节交通调查的新方法了解交通调查的新方法、各方法的优缺点及目前我国调查方法中存在的问题。
交通规划原理
交通规划原理一、概述交通规划是指对城市、地区或者国家的交通系统进行科学合理的规划和设计，以满足人们出行需求、提高交通效率、促进经济发展和保护环境。
本文将从交通规划的原理、目标、方法和实施等方面进行详细介绍。
二、交通规划的原理1. 综合性原则：交通规划应综合考虑经济、社会、环境等多方面因素，以实现最优化的交通系统布局和发展方向。
2. 可持续性原则：交通规划应以可持续发展为目标，注重资源利用的合理性、环境的保护和社会的和谐。
3. 人本性原则：交通规划应以满足人们出行需求为核心，提高出行的便利性和舒适性，促进人们的生活质量提升。
4. 系统性原则：交通规划应将交通系统视为一个整体，注重各个交通模式之间的协调和衔接，提高整体交通效能。
5. 公平性原则：交通规划应注重社会公平，使交通资源的分配更加公正合理，满足不同人群的出行需求。
三、交通规划的目标1. 提高交通效率：通过合理布局交通网络、优化交通组织和管理，提高交通系统的运行效率，减少交通拥堵和延误。
2. 促进经济发展：通过发展高效便捷的交通系统，提高物流效率，降低运输成本，促进经济的繁荣和发展。
3. 保护环境：通过优化交通网络，减少交通拥堵和排放，降低噪音和空气污染，保护生态环境和改善居民生活质量。
4. 提高交通安全：通过科学规划道路、交叉口和交通设施，提高交通安全性，减少交通事故的发生和伤亡。
5. 促进城市发展：通过合理规划交通系统，提高城市的可达性和便利性，促进城市的发展和吸引力。
四、交通规划的方法1. 数据采集与分析：采集和分析相关的交通数据，包括人口、出行需求、交通流量等，为规划提供可靠的数据基础。
2. 交通需求预测：通过建立交通需求模型，预测未来人口增长和出行需求变化，为规划提供科学依据。
3. 交通网络布局：根据交通需求和城市发展规划，确定交通网络的布局和层次，包括道路、铁路、公交等交通模式。
4. 交通组织与管理：通过合理的交通组织和管理措施，提高交通系统的运行效率和安全性，减少交通拥堵和事故。
交通规划1
间、资金、信息、人员等）的存在。
建2华023/5/5
3.交通规划的构成要素：
(1)需求要素：移动的意识决定主体----个人、团体；
目的：由新代替道路的规划缓和政策或消除交通拥挤 方法：道路交通量调查，以机动车保有为基础的交通成长预 测，基于经验的交通量分配。
第二阶段（1950~1960）
目的：市内汽车交通急剧增加，为汽车交通的道路交通的规 划。高通行能力、长期规划 方法：家庭访问调查、道路交通量调查，以汽车（道路）交 通为对象的三阶段预测法
方案实施
检查、监督
表示并行过程间的相互作用
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第五节 交通规划的发展历史及现状
一、发展历史
1926年，哈福大学道路交通专业 科学性交通规划始于第二次世界大战之后，加利福尼亚大 学运输工程研究所，德克隆斯大交通研究所以大量输送工 具为中心的交通形态以私人交通为中心 1963年，日本京都大学交通土木工程专业 1984年，同济大学交通工程专业
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第五阶段（1980~1990）
目的：强调微观性、局部性 方法：依靠计算机等高科技 ①计算机的急速发展仿真技术； ②静态到动态； ③ITS等高科技（引导、GPS、GTS、ETC等）的研制； ④非集计模型的重视； ⑤四阶段法到均衡、动态； 状况：环境问题、交通事故堵车、弱者的重视。
交通规划1
建2华023/5/5
第一章 绪 论
本章内容
▪ 第 一节 概述 ▪ 第二节 交通规划的分类 ▪ 第三节 交通规划的内容 ▪ 第四节 交通规划的过程 ▪ 第五节 交通规划的发展 ▪ 第六节 交通规划的展望
交通规划原理知识点总结
交通规划原理知识点总结一、交通规划概述交通规划是指为了适应城市、区域或国家的发展需求，优化道路、铁路、水路、航空等交通系统的建设和运营，从而提高城市或国家的交通效率和运输服务质量，保障人民群众的出行需求，促进经济发展和社会进步的一项综合规划。
交通规划旨在对城市或国家的交通需求进行科学合理的规划，以实现经济、社会、环境和可持续发展的多重目标。
二、交通规划原理1. 综合性原则交通规划应当综合考虑城市或国家的经济、社会、环境等多个方面的因素，制定出能够满足多方面需求的综合规划方案。
综合性原则要求交通规划不仅考虑交通运输的需求和发展，还要考虑交通系统与城市发展、环境保护、社会福利等方面的关系，制定出整体性、综合性的规划方案。
2. 可持续发展原则交通规划应当以可持续发展为目标，推动交通系统的发展符合生态、经济和社会的可持续性，保障当前和未来的人民群众的出行需求，同时保护环境、节约资源、提高效率。
可持续发展原则要求交通规划要合理利用土地资源，降低能源消耗，减少排放，促进城市生态环境的改善。
3. 基础设施优先原则交通规划应当优先考虑发展交通基础设施，包括建设和改善道路、铁路、水路、航空等交通设施，提高交通运输的基础能力和效率。
基础设施优先原则要求交通规划要合理布局城市交通网络，提高交通设施的覆盖率和连通性，满足城市居民和经济活动的出行需求。
4. 公平性原则交通规划应当考虑城市居民的出行需求和交通服务的公平性，保障所有人民群众的基本出行权利，避免交通运输的发展加大城市交通的不平等。
公平性原则要求交通规划要重视城市交通的社会公平，提高交通设施的覆盖面和服务质量，保障低收入群体和残疾人的出行需求。
5. 公众参与原则交通规划应当充分考虑城市居民和社会公众的意见和建议，采取公众参与的方式，让社会公众参与交通规划的过程，并获得规划过程的透明度和公正性。
公众参与原则要求交通规划要充分了解社会群众的出行需求和看法，提高规划的公共性和参与性，使规划更符合广大市民的利益。
城市交通规划理论
第1章概述1.交通规划的定义：交通规划是有计划地引导交通的一系列行动，即规划者如何提示各种目标，又如何将提示的目标付诸实施的方法。
2.交通规划的目的（为什么要进行交通规划？）：①使交通适应社会经济发展需要，促进社会经济的发展②各种运输方式相互协调，紧密配合，充分发挥各自的优势③使道路交通设计产生最佳的效益④使人的出行和货物的运输便捷。
3.交通规划的种类（不同的依据有不同的分类）1按移动对象分类：旅客交通规划，货物交通规划；2.按交通方式分类：城市道路交通规划，公路交通规划，铁路交通规划，港湾交通规划，空港交通规划；3.按交通设施分类：交通网络规划，交通节点规划；4.按交通服务分类：公共交通规划，特定用户交通规划。
特定交通服务规划；5.按交通服务对象空间规模分类：国际交通规划，全国交通规划，区域交通规划，城市交通规划，地区交通规划；6.按规划目标时期分类：长期交通规划，中期交通规划，短期交通规划。
4.交通规划的内容与方法：1.交通调查2.交通与土地利用3.交通需求量预测4.交通网络布局规划与设计5.交通网络分析评价5.交通规划的过程：1.系统分析的必要性2.系统分析与交通规划过程。
第2章交通调查第一节基本概念1、出行、出行端点：出行指居民或车辆为了某一目的从一地向另一地移动的过程。
出行起点指一次出行的起始地点，出行终点指一次出行结束地点。
2、出行循环、出行链及出行形式：出行循环为由一个据点出发到返回该据点的一连串的出行循环。
出行链为由若干个出行形成的链。
出行型式为从出行据点出发，再返回据点的型式。
3、出行目的：出行目的为一次出行将要完成的任务，一般分为：上班（或出勤）、上学、自由（购物、娱乐、观光等）、业务、回家。
4、出行距离：出行距离为某车辆一次出行的行驶距离。
平均出行距离为某对象地区或调查路线（路段）利用车辆的出行距离的平均值（单纯平均或加权平均）。
5、出行的分类（按出行范围划分、按出行目的划分、按出行时间划分、按出行者属性划分等）a、出行范围分类可以分为内内出行、内外出行、过境出行。
交通规划原理
交通规划原理一、引言交通规划是城市发展的重要组成部份，它对于城市交通系统的建设和运营起着至关重要的作用。
本文将详细介绍交通规划原理，包括交通规划的定义、目的、原则以及实施步骤等内容。
二、交通规划的定义交通规划是指对城市或者地区交通系统进行综合分析和评估，以确定最佳的交通发展方案的过程。
它涉及到交通需求分析、道路网络设计、交通设施布局等多个方面，旨在提供高效、安全、环保的交通服务。
三、交通规划的目的1. 优化交通系统：通过合理规划交通网络和交通设施，提高交通系统的运行效率，减少拥堵和交通事故的发生。
2. 促进经济发展：良好的交通规划能够提高城市的交通运输效率，降低物流成本，促进经济的发展。
3. 保护环境：合理规划交通系统可以减少交通对环境的污染，降低噪音和尾气排放，改善城市空气质量。
4. 提升居民生活质量：通过规划便捷的交通网络，提高居民的出行便利性，提升居民的生活质量。
四、交通规划的原则1. 综合性原则：交通规划应综合考虑城市发展、经济、环境、社会等多个因素，确保规划的全面性和协调性。
2. 可持续发展原则：交通规划应符合可持续发展的理念，注重资源的合理利用和环境的保护，避免不可逆转的环境破坏。
3. 公平公正原则：交通规划应公平合理，兼顾不同人群的需求，确保交通资源的公平分配。
4. 安全性原则：交通规划应注重交通安全，合理规划道路、交叉口等交通设施，确保交通系统的安全性和稳定性。
5. 可行性原则：交通规划应考虑实际可行性，结合现有交通条件和资源状况，制定切实可行的交通规划方案。
五、交通规划的实施步骤1. 数据采集与分析：采集城市的交通数据，包括人口、交通流量、交通设施等信息，并进行综合分析，了解交通需求和问题。
2. 目标设定：根据数据分析的结果，确定交通规划的目标和指标，例如减少交通拥堵、提高交通效率等。
3. 方案设计：制定多个交通规划方案，通过摹拟和评估，选择最优方案。
方案设计包括道路网络规划、交通设施规划等。
城市交通规划基本理论及其应用
( )n
QP i QPi 1 ri
( ) QAj QAj 1r j n
（3—1）
2）强度指标法 也叫原单位系数法，就是采用社会经济指标体系中的易测指标，分析基年每单位指标生成交通量，然
y 1 x1 2 x2 n xn （3—3）
y
x 1 1
x2 2
xn nΒιβλιοθήκη （3—4）3.3.2 出行分布 1. 出行分布的含义 一般指各交通小区相互间的人或车的出行数(或称OD交通量)。预测出行分布，就是根据现状出行分布(OD
交通量)和预测的将来出行产生量(包括出行发生量和出行吸引量)推算将来的区间出行分布。 2. 推算方法 分布交通量的推算方法大致可分为二类，一类是由现状出行分布和增长系数计算出将来出行分布，称之
？
若不满足，则以
F
(1) i
,
G(1) j
和
Qi(1j )
替换
返回2），重新计算得
Qi(j2)
Fi , G j 和Qij
并继续3）、4）和 5），直至满足5）停止计算。
例 3—1 已知1、2、3三个区的现状分布交通量以及远景各小区发生和吸引交通量，见表3—6。按平均增长系数法
计算1、2、3区的将来分布，收敛精度 取0.05。
货流调查的主要内容有：
⑴货源点与吸引点的分布；⑵货流分类数量与比重；⑶货运方式分配。 表 3—4是北京市货流流量流向 调查表。
3.2.2 OD调查的步骤和方法 1. 调查前的准备工作 1）划分交通小区并编号 将调查区域划分成若干个交通小区，对小区编号，同时还应编制按一定查找方式（如单位、街道名称等）制定 的交通小区编码本。区分得小，计算量大，成果精细；区分得大，计算量减少，但成果可能显得粗略，且可能掩 盖区域内的交通特点。交通分区划分适当与否，对交通状况的分析研究关系极大。对于城市交通OD调查，可先 将调查区大致分为市中心区、市区和郊区三部分，再结合土地开发强度、用地性质及布局、人口分布密度、主要 干线的分布等，进一步将三部分细分。市中心区土地开发强度、人口分布密度均较大，出行需求大，则小区面积 可小些；而郊区一般来说其土地开发强度、人口分布密度要小些，出行需求也相应要小些，则小区面积可大些。 分区过程中应注意如下几点：
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主要教材与参考书目
城市交通规划理论及其应用,东南大学出版社,1998 公路网络规划建设与管理方法,科学出版社,2001 城市公共交通系统规划方法与管理技术,科学出版社,2002 城市交通管理规划理论与方法,人民交通出版社,200３ 城市交通可持续发展理论与方法,科学出版社,200４
第一章 城市交通规划理论与实践
专题1：城市交通规划理论的发展历程——城市交通 规划的过去、现在与将来
专题2：城市交通规划的内容与层次 专题3：城市交通系统信息采集内容与手段 专题4：城市客运交通需求预测 专题5：城市货运交通需求预测
专题6：城市静态交通需求预测 专题7：城市交通发展战略规划 专题8：城市道路网络规划 专题9：城市公交系统规划理论（不讲） 专题10：城市静态交通规划理论 专题11：城市交通系统评价技术 专题12：城市交通管理规划 专题13：城市交通规划工程实例 专题14：城市交通规划发展研究方向
交通规划理论
陆建
本课程的主要讲述内容
➢ 道路交通规划的基本过程 ➢ 道路交通规划过程中的主要技术与方法 ➢ 道路交通规划过程中各环节的主要特征 ➢ 我国道路交通系统规划主要特征与趋势 ➢ 介绍典型交通规划工程研究
规划的定义
➢ 在调查分析基础上，预测未来道路交通需求，
制订道路交通网络并实施和修正的过程。 ➢ 形成的道路交通规划文本。
➢ 可以分成城市交通规划和区域公路网规划两大 类。（研究对象、研究深度、复杂程度不同）
规划研究的目的
➢ 使交通适应社会经济发展需要 ➢ 各种运输方式相互协调 ➢ 使道路交通设计产生最佳的效益 ➢ 使人的出行和货物运输方便、迅速、舒适、
经济
交通规划的基础
➢ 城市社会经济发展规划 ➢ 城市总体发展规划 ➢ 城市用地规划 ➢ 城市交通发展政策
静态交通规划 远期交通发展规划
方案评价
网络总体性能评价 交通质量评价 经济效益评价 交通环境评价
系统分析 经济可行性分析
社会效果分析 适应性分析 建设持续性分析 政策与财政分析
本课程的授课内容体系
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规划的一般过程
总体设计 工作机构 责任分工 总体设计 目标设计
交通调查
社会经济调查 交通设施调查 居民出行调查 货运情况调查 公交运行调查 其他情况调查
交通预测
社会经济发展预测 居民就业就学预测 居民出行分布预测 客运交通需求预测 货运交通需求预测
方案制订
近期交通治理 中长期道路网规划 公共客运系统规划