车间学习心得体会

车间学习心得体会篇一：车间实习总结车间实习心得体会人力资源部一、车间实习概况：根据公司安排我4月8日开始为期两周的生产车间实习，第一周在一楼导管车间实习，第二周在一楼球囊车间实习。

在实习期间得到了生产部各位领导和同事的大力帮助，在此表示感谢。

车间实习期间我主要采用了从理论到实践的学习方法，即首先学习该车间各项设备操作规范，认真学习并做笔记。

当该车间的各项操作规范学习完毕之后，我会按照车间操作规范的要求逐一设备进行查看，观察各设备的使用技巧和步骤，发现不懂之处立即返回车间办公室对照生产作业指导书进行复习，仍有不懂之处再请教值班班长。

通过班长的详细解释并再次观察该设备的操作使我能基本掌握该设备的操作流程。

二、车间实习感受：第一，细节决定成败。

由于导管和球囊属于精密医疗器械，在整个生产流程中，各个工序的操作都要在显微镜下进行并且有详细的参数和技术要求，不能有一丁点马虎，必须重视各工序的细节。

令我印象最深刻的是导管车间进行导管测漏试验，在导管的各部分均组装完毕之后，技术人员需要进行导管的测漏试验，在设定测漏仪的相关参数后，对导管进行逐一测试。

经询问得知，如果不对导管进行测漏试验，那么在使用过程中导管一旦发生测漏将导致整只产品的报废进而导致医疗事故，进而危及患者生命。

再比如热固导管时达不到规定的温度和时间就很有可能会出现导管脱落等后果，导致物料的耗损与报废；点胶时不控制好点胶机的点胶时间和点胶量就会导致引导管接口处出现气泡或粘结失败等问题。

这使我想起古英格兰的一首民谣“少了一枚铁钉，丢了一只马掌；丢了一只马掌，翻了一匹战马；翻了一匹战马，败了一场战役；败了一场战役，失去了一个国家。

”这就是百分之一的错误导致了百分之百的失败，是细节决定成败的最好说明。

作为医疗器械生产企业，我们既是在做产品，更是在做生命，产品中绝不能有一丝的马虎，因为我们的产品承担的是患者的希望与信任。

这就要求我们在招聘时选择那些细心、耐心的求职者，对现有员工不断加强技能和责任心培训，使员工真正把生产产品当作是救死扶伤的崇高事业来对待。

第二，团队协作是保证。

一个合格的产品不是哪个工序或哪个人单独完成的，需要每一道工序的齐心协作，一旦某一个工序没有按要求做好，那么之前所有的工序的工作都将付之东流。

一个好的团队绝不是所有员工的机械组合，而是每个员工把自己的优势发挥到最大，充分发挥员工最大潜能，使团队优势最大化。

正因为各车间和各工序的团结协作才保证了公司能及时保质保量的完成生产计划。

上周人力资源部组织的关于《我给儿子当孙子》的讨论中，各小组充分发挥团队协作，各抒己见后完成每组的意见整理，各组代表再上台将本组意见进行讲解，都是在团队协作中完成的。

这次活动不仅让大家对亲情有了更深的认识，同时也加强了员工们的团队协作意识。

第三，准确定位，不断积累，避免眼高手低。

车间实习过程中让我再次领略到“闻道有先后，术业有专攻”的真谛。

初来公司，我对医疗器械行业知之甚少，更不用说详细的生产流程等具体内容了，进入车间后从一头雾水到略知一二，是车间员工不吝赐教和我不断耐心学习与观察的结果。

作为刚转型做人力资源的我，现在的状态可以用“一穷二白”来形容，在工作中需要学习的东西还很多，那么摆正自己的心态，虚心学习才是改变这种状态的途径。

既然我选择了做人力资源，那么我就没有退路只能一往无前，既然选择了远方，便只顾风雨兼程。

三、总结经过两周的车间实习，使我对车间的生产流程和生产工艺有了初步了解，同时也从人力资源角度对车间个岗位的任职要求有了一定认识，对以后工作的开展积累了宝贵的经验。

在车间实习的感受和经验我会充分运用到今后的工作当中，不断学习和请教，积累工作经验，获得良好的工作开局，顺利实现职业转型。

篇二：车间学习心得体会车间学习心得体会近日，总经理在例会上要求行管人员都要到生产车间去学习。

其用意何在？我的理解是：一是让大家实地感受工人的工作环境，如何开展工作的；二是熟悉企业的生产情况，了解企业生产流程及工艺流程。

通过到车间学习，提高行管人员的思想认识，凝聚人心，激发大家更好地做好本职工作。

合成车间如同人的心脏，是全厂生产的中枢，它从半水煤气通过物理合成和化学反应成为液氨，即可以当商品氨销售，又是供应生产尿素、碳铵、甲醇的主要原料。

19日下午，我来到合成车间学习。

在车间领导谷健的细心安排下，车间技工杨峰首先给我上了一堂生动的技术课,详细介绍了整个合成车间的设备、工艺流程情况，并且一起参加了工人们的班前班后会。

随后，杨工又带领我到了车间的压缩、冷冻、氨库、合成、精练及甲醇岗位，了解了生产情况，并对每台设备的作用、效能进行了耐心细致的讲解，使本人大开眼界，获益匪浅，粗略地明白了氨的合成过程。

这次到车间学习虽然只有短短的2个小时,但感受颇深,主要有以下三点:感受一：工人们对待工作认真负责的态度和敬业精神令人钦佩。

常言说，贵在坚持。

到合成车间学习使我深深地感受到了工人们工作环境的恶劣，在压缩机70多分贝的噪音下，员工们能仔细认真地对各种设备进行巡检，随时查看压力表的温度、电流、排污等方面的情况变化。

他们从事的工作程序虽然简单，责任却重于泰山，来不得半点马虎。

一个人日复一日、年复一年、周而复始地从事同一项工作，实在是有点枯燥，没有很强的敬业精神是坚持不了长久的。

据车间负责人谷健介绍，厂里有许许多多这样的员工，他们都能持之以恒地坚持了下来，并且工作做的很好，没有出现机器因巡检不到位等情况而影响生产的。

是啊，如果没有这些默默无闻、任劳任怨、无怨无悔、无私奉献的工人群体，就不会有化肥厂辉煌的今天，他们是公司可敬可爱的人。

感受二：对一些固定资产项目有了感性认识，明白了合成车间的各个工段的固定资产的功能、作用。

一年多来先后到各车间去过多次,也了解了部分固定资产的性能,但是却是走马观花,没有真正意义上理解它的内涵,如同未识芦山真面目一样的感觉.通过这次学习,明白了氨的生产过程。

大概了解了合成车间的流程及固定资产使用情况的现状。

感受三：通过学习，使我深深的理解了，全厂的每一个工作岗位都不是孤立的，都是互相联系的，只有每个人都认真负责、一丝不苟地做好本职工作，全厂的生产经营才能够顺利进行，企业才能发展壮大。

篇三：车间学习总结车间学习总结白驹过隙，转眼间来到****已将近两个月了。

在公司领导的安排下，于3月10日开始为期一个月的车间学习。

在这一个月里，感受很多，收获很多。

经过几天的学习，渐渐地熟悉了车间情况。

公司有三个车间，分别是总装车间、电装车间和钣金车间，三个车间分工明确，协同合作。

三个车间由苏经理统一管理，每个车间有相应的主管及班组长。

总装车间主要负责发电机组的装配、安装；电装车间主要负责发电机组电气控制安装、控制箱的制作、发电机组调试及电器设备的维护与保养；钣金车间主要负责底架、油箱、消声器、法兰头弯管等制作。

首先是在总装车间学习，由车间师傅领着我做事，基本上是拿工具、拧螺丝。

一边给师傅帮忙，一边向他们学习，渐渐地熟悉我们公司的产品。

发电机组主要是由发动机、发电机、底架、冷却水箱、电气辅助控制部分等组成。

发动机品牌主要有瑞典富豪、日本三菱、韩国斗山大宇、德国道依茨、英国帕金斯、康明斯系列（东风康明斯、重庆康明斯、美国康明斯）；发电机品牌主要有美国马拉松、上海斯坦福、广州英格、法国利莱森玛等，冷却水箱主要供应商有广州市南鸿散热器有限公司、武汉朗弘热力技术有限公司、倍沃得热力技术（武汉）有限公司等；底架是由技术部设计、钣金车间负责加工；发电机组根据结构的不同可分为防音箱式、拖车式、龙门起吊式、分体散热式、集装箱式、冷藏挂机式、移动电源源车式等；同时还代理奔驰（MTU）发电组。

来****之前，对于发动机的理解，还停留在初中书本上的知识，及日常生活中接触的单缸柴油发动机。

在车间学习之后，才发现发动机远远不是我们想象的那样简单。

不同的厂家生产的发动机，在于型号上有所不同，有的是根据气缸数目来定型号的，如日本三菱S16R-PTAA2，有的是根据排量来定型号，如瑞典富豪TWD164SGE；在结构上根据气缸的排列方式上分为直列气缸和V型气缸；根据空气冷却方式可分为空气中冷和水中冷。

不同厂家发动机在组成结构是大同小异的，都是由底座、曲轴连杆、凸轮、飞轮盘、气缸、增压器、油泵、执行器、电子调速器、启动马达、充电发电机等组成。

发电机是发电机组的关键部件，是发电机组综合性能衡量的一个重要指标。

发电机是由底座、转子、定子绕组、励磁机构等组成，通过导线切割磁感线产生感应电势，是将机械能转化成电能的机械设备。

根据轴承可分为单轴承发电机和双轴承发电机，因此发电机和发动机的连接方式也不一样，连接方式也分为弹性钢片连接和弹性联轴器连接；单轴承发电机一般采用弹性钢片连接，即发电机机壳与发动机底座通过螺丝连接，发电机转子通过弹性钢片与飞轮盘连接；双轴承发电机一般是通过弹性联轴器与发动机连接；双轴承发电机比单轴承发电机转速平稳。

根据励磁机构可以分为永磁励磁机构和自励磁机构，自励磁机构是通过发电机发出的交流电，经过整流盘整流成直流，供给励磁线圈，当发电机电压未达到设定值时，AVR电调板持续向励磁线圈供直流电，持续调节直至稳定。

发电机是通过星型接法将发出得电能以三相四线的方式输出，所以相电压是380V，而线电压是220V。

同时在总装车间也逐步熟悉相关物料，如螺栓，根据性能等级分为、、、、、、、、等，前面数字代表抗拉强度系数，后面的是屈服强度系数，即级螺栓代表意义，抗拉强度是1200MPa级，屈服强度是1080MPa级，常用的有级、级及级等；根据表面镀层可分为镀彩锌、镀白锌等；根据这个材质可分不锈钢螺栓和低碳钢螺栓。

同时还深入了解了油泵、滤清器、水套加热器、减震器、转速传感器、油温传感器、油温开关、活箍、波纹管、油管、球阀、启动马达、执行器、增压器等。

接下来是电装车间学习，既然是电装车间，那基本上都与电有关的，如电气控制箱的制作、安装与机组调试。

刚去的时候是在做AO项目上，与车间同事一起在集装箱上参与应急灯、照明三防灯、联型光电感烟探测器、联型温感探测器、启动蓄电池、地线等安装、接线与调试。

学习期间也尝试着制作了一个CP630-NT MRS16控制箱，亲身体会电气控制箱的制作过程，考验我们的耐心及细心，宁可事前检查，决不事后返工，否则就前功尽弃。

粗略了解所有的控制箱，内部结构基本都是由保险开关、接线端子、中间继电器、浮充电器、电调板、模块及按钮开关等组成。

公司发电机组电气控制系统主要有5个系列14个型号，模块有深海和科迈两种品牌。

CP610系列是手动控制机组启停，各运行参数、报警都是仪表显示；CP620系列自启动控制，各参数LCD液晶屏显示，保护功能强大；CP630系列具备CP620系列的所有功能外，增加了远程通讯功能；CP660系列具备CP630系列的所有外，增加了市电检测、市电异常启动发电机组、市电保护及可控ATS转换开关功能；CP680系列具备CP660系列所有功能外，增加了机组并机、与市电并功能，属于公司目前的顶级配置。