机动车远程查验监控管理系统
省交警总队机动车安全技术检验远程监控联网系统台实施方案建议
附件1：贵州省公安厅交通警察总队机动车安全技术检验远程监控联网系统平台实施方案建议书中国联合网络通信有限公司贵州省分公司2011年8月一、方案背景贵州省公安厅交警总队委托河南万国科技股份有限公司为下属车辆检测机构进行系统集成、并租用我公司线路资源，实现全省车辆检测机构联网，为到期年检机动车进行环保检测、综合检测、安全检测，搭建全省统一的机动车检测信息平台，以掌控超年限车辆、安全隐患车辆、环保不达标车辆，通过信息化工程提升机动车管理水平。
本方案专为一期项目制定。
一期项目的主要建设内容为：1.搭建全省9个地州市交警支队-省会贵阳的省交警总队中心平台各1条10M电路，合计9条10M电路；2.搭建各地州市警支队的数据平台-所属区域内各区县车辆检测点各1条10M电路，合计74条10M电路。
具体带宽需求见下表：二、传输组网拓扑：（一）9个地州市交警支队中心节点及贵州省质量技术监督局-省会贵阳的省交警总队中心平台网络拓扑图1.拓扑全貌图一2.（贵阳）省交警总队中心节点接入层传输组网拓扑图二省交警总队中心接入点在拓扑层级中处于枢纽汇聚的重要位置，其传输组网应该具备双光缆路由的自动保护倒换功能，以提高省中心接入传输的安全性和稳定性。
考虑到用户后续的业务发展，光线路侧带宽应该为622M,且设备应该具备如下后续升级扩容能力：1.线路侧可平滑升级为STM-16速率等级；2.在满足一期工程需求的情况下，设备应具备一定的空闲槽路资源，以满足后续升级扩容需求。
3.各地州市交警支队中心节点接入传输组网拓扑（1）贵阳市交警支队中心节点接入层传输组网拓扑图三贵阳市交警支队一期需要收敛汇聚的点比较多，汇聚的带宽需求比较大，且二期需要接入的4S店数量也比较多，所以该节点应该组建2.5G保护环。
在贵阳市交警支队部署的该2.5G保护环，同时完成两级组网的业务传递：1.通过该环网，将贵阳市交警支队的10M业务上传到省交警总队；2.利用该环网收敛汇聚贵阳市辖区内若干检车点的10M业务；3.在后续的二期工程中，贵阳市辖区内的若干个4S 店的2M业务，也通过该环网进行收敛汇聚。
1机动车查验、检验系统要求
机动车查验、检验监督综合管理系统技术要求一、招标内容：《机动车查验、检验监督综合管理系统》二、设计目标采取视频、音频监控、检测数据监测、数据上传、查验复核等方式，加强对机动车检验过程的动态监管，对不按标准检验、出具虚假检验报告或重复上线的行为强化监管，不仅强化队伍廉政建设，而且提高了执法规范化水平。
三、系统应符合以下标准和要求（一）系统符合的标准《机动车安全技术检验机构联网技术规范》《机动车登记规定》《机动车登记工作规范》GB7258 机动车运行安全技术条件GB21861 机动车安全技术检验项目和方法GA36 中华人民共和国机动车号牌GA/T134 机动车安全检测站条件GA801 机动车查验工作规程GA802机动车类型术语和定义GB/T20271 信息安全技术信息系统通用安全技术要求；GA/T16 道路交通事故信息代码第1部分：事故类型代码GA/T16 道路交通事故信息代码第2部分：事故形态代码GA/T16 道路交通事故信息代码第3部分：事故原因代码GA24.2 机动车登记信息代码第2部分：定期检验情况代码GA24.7 机动车登记信息代码第7部分：号牌种类代码GA24.8 机动车登记信息代码第8部分：机动车身颜色基本色调代码GA24.9 机动车登记信息代码第9部分：燃料（能源）种类代码GA329.2 全国道路交通管理信息数据库规范第2部分：机动车登记信息数据结构GA380 全国公安机关机构代码编制规则GA408.1道路交通违法管理信息代码第1部分：交通违法行为分类与代码GA/T708 信息安全技术信息系统安全等级保护体系框架如果本项目采购时有新的代替上述标准或规定，按照新的执行。
（二）系统基本要求本系统应遵循“稳定、可靠、实用、先进、高效、开放和规范”的原则。
1、系统应具有对查验和检验的全过程进行监督管理，机动车外观远程查验信息采集，检测数据自动分析判断，检验合格标志远程打印，机动车安全技术检验机构和检测线信息维护、系统管理、查询统计等功能。
机动车登记服务站机动车查验监管系统解决方案
机动车登记服务站机动车查验监管系统解决方案目录一、项目概述 (1)1.1 项目背景 (1)1.2 设计目标 (1)1.3 设计原则 (3)1.4 设计依据 (4)1.5 建设内容 (4)1.5.1 车管所监管中心建设内容 (5)1.5.2 机动车登记服务站建设内容 (5)二、总体设计方案 (6)2.1 需求分析 (6)2.2 总体设计 (7)2.2.1 系统架构 (7)2.2.2 系统特点 (8)2.2.3 视频系统网络拓扑图 (10)2.2.4 监控中心 (11)2.3 联网平台和现有系统对接说明 (11)2.3.1 对各服务点监控系统的对接 (11)2.3.2 对主流海康、大华的NVR和DVR设备对接 (12)三、软件方案 (13)3.1 软件功能 (13)3.1.1 软件基本功能 (13)3.1.2 软件特色功能 (16)3.1.3 视频质量诊断系统 (17)3.2 系统存储 (19)3.2.1 数据计算及硬件配置 (20)3.3 软件技术实现 (21)3.3.1 流媒体管理技术 (21)3.3.2 数据传输技术 (22)3.3.3 数据存储、处理、分析技术 (22)3.4 硬件配置清单表 (22)四、软件系统性能指标 (23)4.1 基本指标： (23)4.2 特点指标 (23)一、项目概述1.1 项目背景众所周知，视频监控一直以来都是安防行业的一个重要的监控课题，从安防产品商业化之后，就广泛的应用在各个行业的安全防护。
但是，传统的视频监控系统受技术发展的局限，只能进行本地现场监视，简单的报警信息传输，不能远距离传输视频信号，对于前端具体状况的了解、事件的确认是非常困难，而且系统的维护工作量比较大。
视频监控系统采用互联网或专网实现专业报警处理中心对监控点的数据、语音和图像双向实时传输。
将突发事件现场采集的视频数据通过互联网或专网远程传输传送到专业报警处理中心。
使监控人员和领导能在指挥中心从大屏幕电视墙上直接观看现场情况，及时了解重大突发事件现场实况，进行指挥调度，提高快速反应能力。
车联网技术的远程监控与控制系统实现方法
车联网技术的远程监控与控制系统实现方法随着人们对汽车安全和互联网的需求不断增加，车联网技术逐渐成为汽车行业的热门话题。
车联网技术通过将车辆与互联网连接，实现远程监控与控制，为用户提供便捷、安全的驾驶体验。
本文将探讨车联网技术的远程监控与控制系统的实现方法。
一、远程监控系统的实现方法远程监控系统是车联网技术中的重要组成部分，它使用户可以实时了解车辆的状态并采取相应的措施。
以下是实现远程监控系统的方法：1. 接入云平台：为了将车辆信息传输至云端进行处理和存储，需要通过车载终端与云平台进行连接。
车载终端上搭载了传感器、通信模块和处理器等设备，可以实时采集和上传车辆数据。
2. 数据传输与存储：车载终端通过无线网络将采集到的车辆数据传输至云平台，并将其存储在云数据库中。
云平台可以根据需求提供实时数据查询和分析功能，帮助用户全面了解车辆的运行状态。
3. 实时监控与告警：云平台可以对车辆进行实时监控，通过收集的数据判断车辆是否存在异常情况，如疲劳驾驶、超速等，并及时向用户发送警报信息。
这种实时的监控与告警系统可以提高驾驶安全性，减少事故的发生。
二、远程控制系统的实现方法除了远程监控外，车联网技术还可以实现远程控制功能，使用户能够通过云平台对车辆进行操作和控制。
以下是实现远程控制系统的方法：1. 远程门锁控制：用户可以通过手机等终端设备远程控制车辆的门锁。
当遗忘锁车的情况下，可以通过云平台快速锁车，提高车辆的安全性。
2. 远程引擎启动：用户可以在远离车辆的情况下，通过云平台远程启动车辆的发动机，提前预热车辆，在使用车辆前达到最佳工作温度。
3. 远程巡航控制：某些高端车辆支持远程巡航功能，通过云平台的控制，可以实现车辆的自动驾驶模式。
用户可以通过远程控制系统指定目的地和路线，并享受自动驾驶的便利。
三、安全性与隐私保护车联网技术的远程监控与控制系统要求对数据进行安全处理和隐私保护。
以下是相关的安全性与隐私保护方法：1. 数据加密：车载终端与云平台之间的数据传输需要采用加密技术，确保传输过程中数据的安全性，防止被黑客攻击和窃取。
车联网中的智能车辆远程控制与监控系统设计
车联网中的智能车辆远程控制与监控系统设计随着信息技术的发展和车辆网络化的普及，智能车辆远程控制与监控系统在车联网中扮演着重要角色。
这种系统不仅可以提供安全的远程控制功能，还可以实时监测车辆的状态、位置和性能。
本文将探讨智能车辆远程控制与监控系统的设计要点和技术实现。
一、远程控制功能的设计智能车辆远程控制是指车主或授权人员可以通过网络远程控制车辆的各项功能，如远程启动、熄火、关闭车窗、开启空调等。
为了实现远程控制功能，系统设计需要考虑以下几个方面：1. 安全性：远程控制系统必须具备高度的安全性保护，以防止未经授权的人员对车辆进行恶意控制。
采用安全加密技术和身份认证机制可以有效防止黑客攻击和非法操作。
2. 实时性：远程控制命令必须能够在短时间内传递给车辆，并立即产生相应的效果。
为了确保实时性，系统设计应采用高速传输网络和低延迟的通信方式。
3. 稳定性：远程控制系统需要保证在各种网络环境下都能正常工作，包括网络延迟、带宽限制、信号干扰等。
系统设计时应考虑采用冗余和容错技术，以提高系统的稳定性和可靠性。
4. 用户友好性：远程控制系统应提供简洁、直观的用户界面，方便用户进行操作。
界面设计应符合用户习惯，操作流程简单明了。
二、车辆状态监控的设计除了远程控制功能，智能车辆远程控制与监控系统还需要能够实时监测车辆的状态、位置和性能。
以下是车辆状态监控功能的设计要点：1. 实时定位：系统应通过GPS或其他定位技术实时获取车辆的位置信息，并将其显示在地图上。
车主可以根据需要随时查看车辆的位置，以防止车辆丢失或被盗。
2. 车辆诊断：系统应能够监测车辆的各项性能指标，如发动机温度、油耗、油压等，并及时报警或提醒车主进行检修。
3. 安全监控：系统应配备摄像头和传感器，以实现车内外环境的实时监控。
车主可以随时查看车辆周围的情况，及时发现异常情况并采取措施。
4. 驾驶行为监测：系统能够监测车辆的驾驶行为，如超速、疲劳驾驶等，并及时提醒车主纠正行为，以确保驾驶安全。
车辆监控管理系统方案
车辆监控管理系统方案一、引言车辆监控管理系统是一种通过安装在车辆上的GPS设备和监控摄像头实现车辆行驶轨迹追踪和车内外环境监测的系统。
该系统能够实时监控车辆的行驶情况、提供车辆位置信息和视频监控，并能记录和导出车辆行驶轨迹数据，以提高车辆的运营效率和安全性。
本方案将详细介绍车辆监控管理系统的实施方案。
二、系统架构车辆监控管理系统主要由车载终端、后台服务器和管理端组成。
车载终端负责采集车辆数据和视频，并通过GPRS/3G/4G网络将数据上传至后台服务器。
后台服务器负责存储数据、处理车辆位置信息和视频监控，并将处理后的数据提供给管理端进行实时监控和查询。
管理端通过Web界面和移动App访问后台服务器，实时查看车辆位置和视频监控，查询历史轨迹数据等。
三、功能需求1.实时定位和追踪：系统能够实时获取车辆位置信息，并在地图上显示车辆的行驶轨迹和当前位置。
可以追踪其中一辆车或多辆车的实时位置。
2.视频监控：系统能够实时获取车辆内外环境的视频，并提供实时监控功能。
可以通过管理端查看车辆内部情况，包括司机驾驶行为、乘客状况等。
3.告警和异常处理：系统能够检测车辆异常情况，并发送告警信息给管理端。
包括超速、急刹车、急加速等行为的告警。
4.历史轨迹回放：系统能够查询和回放车辆的历史轨迹数据，并提供时间段选择和播放控制的功能。
5. 数据导出和分析：系统能够将车辆行驶轨迹数据导出为Excel或CSV格式，并提供图表分析功能，方便管理人员进行数据分析和决策。
四、技术实现1.车载终端：选择稳定性好、功耗低的GPS模块和高清监控摄像头，并通过GPRS/3G/4G网络将数据上传至后台服务器。
2.后台服务器：选择高性能的服务器，配置数据库用于存储车辆位置信息和视频数据。
使用高可用的服务器集群技术，确保系统的可靠性和稳定性。
3. 管理端：使用Web界面和移动App两种方式，实现对车辆的实时监控和查询功能。
利用地图API实现车辆位置的显示和轨迹回放功能。
机动车查验监管系统技术方案
机动车查验监管系统技术方案一、系统总体架构1.前端采集设备：包括传感器、摄像头和条码扫描仪等设备，用于采集机动车辆的各项指标和相关信息。
传感器可以实时监测车辆的引擎、制动系统、车身结构等情况；摄像头用于拍摄车辆的照片和视频，以便进行后续分析；条码扫描仪用于扫描车辆的登记证书和保险单等文件信息。
2.中央服务器：用于接收和存储前端采集设备传输的数据，并进行实时处理和分析。
中央服务器可以通过高速网络与前端设备进行通信，实现数据的实时传输和处理。
3.云端数据存储和管理平台：用于长期存储和管理机动车辆的相关数据，包括车辆的基本信息、行驶记录、维修保养记录等。
云端平台具有高可靠性和高安全性，同时具备数据分析和挖掘的功能，可以进行大规模数据处理和分析。
4.后端管理界面：用于管理系统的运行和配置。
后端管理界面可以实现对前端采集设备和中央服务器的监控和配置，同时也提供数据查询和报告生成的功能，方便管理人员进行系统管理和决策。
二、系统核心功能模块1.车辆信息采集：通过前端采集设备收集机动车辆的各项指标和相关信息，包括车辆的基本信息、行驶记录、维修保养记录等。
采集设备可以实时监测车辆的引擎、制动系统、车身结构等情况，并通过摄像头拍摄车辆的照片和视频。
2.安全检查：通过对采集到的车辆指标和信息进行实时分析和比对，判断机动车辆的安全性和合规性。
系统可以检测和报警车辆的技术状况、超载情况、逃逸情况等，为交警部门提供便捷的查询和管理手段。
3.数据分析：通过对采集到的车辆数据进行分析和挖掘，提取有用的信息和模式。
系统可以根据大规模数据的特点，利用数据挖掘和机器学习技术，发现新的规律和关联，为交通管理和安全决策提供参考。
4.报告生成：根据用户需求，生成各种类型的报告和统计数据。
系统可以根据不同的查询条件和统计指标，生成车辆调查、违规行为、事故分析等方面的报告，为交通管理和安全决策提供依据。
三、系统优势和应用前景1.高效便捷：通过自动化的数据采集和分析，大大提高了机动车辆的查验效率和准确性，减少了人工的工作量和错误率。
车辆智能监控管理运营平台
车辆智能监控管理运营平台概述车辆智能监控管理运营平台是一种基于互联网和云计算技术的车辆管理系统。
它通过各种传感器、通信设备以及物联网技术，实现对车辆的远程监控、管理和运营，提高车辆管理的效率和精度。
功能特点车辆智能监控管理运营平台具备以下主要功能特点：1.实时监控：平台可以实时获取车辆的位置、速度、里程等信息，对车辆的实时状态进行监控。
通过地图展示，可以清晰了解车辆的分布情况，并及时发现异常行为。
2.报警与预警：平台支持设置监控规则，一旦车辆发生违规行为（如超速、偏离路线等），将自动向管理员发送报警信息。
同时，可以设置预警规则，提前预警车辆可能发生的问题，以此来避免意外情况的发生。
3.车辆定位与导航：平台通过GPS定位技术，能够实时获取车辆的准确位置，并支持在线导航功能。
管理员可以通过平台查看车辆位置信息，并为司机提供最优的行驶路线。
4.车辆历史轨迹：平台可以记录车辆的历史行驶轨迹，并支持轨迹回放功能。
管理员可以通过回放功能，详细了解车辆的行驶路径和行为，以便进行后续的管理分析和决策。
5.远程诊断与维护：平台支持远程诊断车辆故障，并提供相应的维护建议。
可以通过平台监测车辆的健康状况，及时发现潜在问题，提高车辆的可靠性和安全性。
6.数据分析与报表：平台可以对车辆的运营数据进行统计分析，并生成相应的报表。
管理员可以通过报表，了解车辆的运营状况，优化管理策略，提高运营效益。
优势与应用场景车辆智能监控管理运营平台具有以下优势和适用场景：1.提高管理效率：通过实时监控和远程管理功能，管理员可以随时了解车辆的状态，及时发现问题并作出相应的处理，提高车辆管理的效率。
2.降低运营成本：平台可以帮助管理员优化车辆调度，减少空驶率和行驶里程，降低燃料消耗和人力成本，从而降低运营成本。
3.提升安全性：平台通过报警与预警功能，可以及时发现车辆的违规行为，提醒驾驶员注意安全，降低交通事故的发生率。
4.改善用户体验：通过车辆定位与导航功能，乘客可以实时查看车辆位置和预计到达时间，提前了解车辆的到达情况，提升用户体验。
机动车查验监管系统技术方案
目录目录 (2)1概述 (4)1.1 查验实施背景 (4)1.2 系统建设原则 (4)1.2.1 实用性原则 (4)1.2.2 安全性原则 (5)1.2.3 稳定性原则 (5)2系统介绍 (5)2.1查验流程介绍 (5)2.1.1 查验流程图 (5)2.1.2 业务流程描述 (7)2.2网络架构 (9)2.2.1 方式一查验点公安网部署 (9)2.2.2 方式二查验点专网部署 (10)2.3功能介绍 (14)2.3.1 多种方式采集资料实现预录入功能 (14)2.3.2 移动智能终端照片采集 (15)2.3.3 移动智能终端大屏幕查验 (17)2.3.4 公告查询比对 (22)2.3.5 外廓尺寸测量（选配） (22)2.3.6 整备质量测量（选配） (28)2.3.7 智能打印查验记录表 (29)2.3.8 电子签名查验记录表（选配） (29)2.3.9 联网综合应用平台实现过程把关（选配） (30)统计分析 (30)查验机构管理维护 (31)人员信息管理维护 (32)系统参数管理 (33)视频监控管理（选配） (33)打印证件照片（选配） (33)监管审核（选配） (34)重点车型二次查验（选配） (34)查验项目的灵活配置（选配） (35)查验依据的实时查看（选配） (35)2.4 系统架构 (36)2.5 系统特点总结 (36)2.5.1 大屏幕查验 (36)2.5.2 流程优化，效率提高 (37)2.5.3 无纸化操作，便捷无忧 (37)2.5.4 查验信息全面 (37)2.5.5 视频监控系统完备（选配） (37)2.5.6 电子签名简化操作（选配） (38)2.5.7 安装升级维护更简单 (38)2.5.8 兼容性好 (38)3系统设备技术参数 (39)3.1数据服务器 (39)3.2应用服务器 (39)3.3前置服务器 (40)3.4磁盘阵列 (41)3.5防火墙 (41)3.6 PDA查验终端 (41)3.7 扫描枪 (42)3.8 业务电脑 (42)3.9 千兆交换机 (43)3.10 查验区摄像头 (43)3.11 大厅摄像头 (44)3.12外廓尺寸自动测量仪 (46)3.13多轴轮重 (46)3.14智能终端查验业务系统软件功能要求 (48)3.15机动车查验监管系统平台软件功能要求 (51)4系统设备清单 (56)4.1查验监管系统中心端配置清单 (56)4.2查验监管系统市区查验点配置清单 (57)4.3查验监管系统旗县查验点配置清单 (58)1概述1.1 查验实施背景公安部交管局2014年9月23日下发了《关于实施<机动车查验工作规程>等2项行业标准的通知》（公交管〔2014〕347 号），其中修改后的《机动车查验工作规程》GA801－2014标准，实施时间为2014年12月01日。
车辆远程实时监控系统研究
车辆远程实时监控系统研究下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by the editor. I hope that after you download them, they can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts, other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!随着社会的不断发展，人们对车辆安全问题的关注日益增加。
机动车检验检测机构联网监管系统介绍及其应用
机动车检验检测机构联网监管系统介绍及其应用作者：周琪杰来源：《科学与财富》2017年第20期（广西河池市运达汽车运输有限责任公司 547000）摘要：机动车检验检测机构联网监管系统是主管部门为了监管机动车检验机构和维修企业的检测行为而使用的联网监管系统，该系统具有实时性和高效性的优点，具有广阔的市场发展前景。
本文介绍了对机动车检验检测机构实行联网监管的意义以及国家的相关政策支持，同时介绍了机动车检验检测机构联网监管系统的应用前景。
关键词：机动车检测；联网监管；应用前景1机动车检测联网系统简介机动车检验检测机构联网监管系统是机动车检验检测机构主管部门的一个管理平台，其主要职能是对其下辖的检验机构和维修企业进行远程监管，可以对检测维修过程进行实时控制，检测维修数据可以实行联网，实现对机动车检验检测机构的监管。
机动车检验检测机构联网监管系统具有实时性和远程性的特点，要我国具有非常广泛的市场前景。
我国的机动车检验检测机构联网监管系统分为四个功能模块，分别是安检联网监管系统、环检联网监管系统、综检联网监管系统以及维修企业联网监管系统，其中安检联网监管系统的监管对象是公安部位的车管部门和机动车安全检验部门，环检联网监管系统的监管对象是环保管理和检验部门，综检联网监管系统的监管对象是交通管理部门中的综合性能检验机构，维修企业联网监管系统的监管对象是二类以上的维修企业。
机动车检验检测机构联网监管系统包括中央控制系统和站端系统，其中中央控制系统主要包括服务器、数据存储盘、交换机、防火墙设备以及配套的数据处理和预警软件，站端系统指的是安装在各个检验机构的数据接口、数据采集监控设备、摄像头、应用计算机以及数据采集设备等。
管理部门接收检验机构上传的检测数据和视频并进行实时监控，监管效率更高。
机动车检验检测机构联网监管系统包括全国网、省级网和地级网三个层次，检测行业联网监管系统的发展时间较晚，一些地级市还未实行联网监管。
机动车查验监管系统技术方案设计
机动车查验监管系统技术方案设计技术方案设计：机动车查验监管系统引言：机动车查验监管系统是为了解决现有机动车查验过程中存在的问题，提升查验效率和准确性而开发的一套整体解决方案。
该系统利用先进的技术手段，结合本地区实际需求，通过对机动车进行数据采集、识别和分析，实现对机动车信息的实时监管和管理。
本文将对机动车查验监管系统的整体设计进行详细分析。
一、系统需求分析1.1功能需求1)机动车数据采集：通过摄像头和传感器等设备采集机动车的基本信息，包括车牌号码、车型、颜色等。
2)车辆识别与验证：利用图像识别技术对采集到的车辆信息进行识别和验证，确保采集到的信息准确无误。
3)查验数据记录：将查验过程中采集到的数据记录在系统中，包括查验时间、地点、车辆状况等。
4)查验结果判定：根据采集到的机动车信息和查验标准，自动判定查验结果，即通过或不通过，方便查验人员判断。
5)异常报警：对于不合格的机动车，系统能够实时产生报警并通知相关人员进行处理。
6)数据管理与统计分析：对查验过程中产生的数据进行管理和统计分析，为相关决策提供参考依据。
1.2性能需求1)高效性：要求系统在短时间内能够完成对机动车信息的采集、识别和判定，并能够同时处理多个车辆的查验。
2)稳定性：系统要具备较高的稳定性，确保长时间运行不中断，并能够应对高峰期的查验需求。
3)可扩展性：系统需具备较高的可扩展性，方便根据需求增加新的模块或功能，并能够满足不同规模的查验需求。
4)安全性：系统数据需进行加密存储和传输，确保数据安全可靠，防止数据泄露和篡改。
二、系统架构设计2.1系统模块划分1)数据采集模块：负责采集机动车的基本信息，包括车牌号码、车型和颜色等。
2)图像识别模块：使用图像识别技术对采集到的车辆信息进行识别和验证。
3)数据存储模块：对采集到的机动车信息和查验结果进行存储和管理。
4)查验结果判定模块：根据查验标准，自动判定机动车的查验结果，即通过或不通过。
5)异常报警模块：对于异常的机动车，系统能够实时报警并通知相关人员进行处理。
机动车远程审验监控管理软件用户操作手册范本
艾斯泰克机动车远程审验监控管理软件V1.0用户操作手册目录1.引言 (2)1.1.目的 (2)1.2.项目背景 (2)1.3.参考资料 (2)2.系统概述 (3)3.运行环境 (3)3.1.监控中心端 (3)3.2.主要业务操作流程 (4)4.使用说明 (5)4.1.艾斯泰克机动车远程审验监控管理软件-监控中心端 (5)1.引言1.1.目的本使用手册的编写是为了使用户可以对《艾斯泰克机动车远程审验监控管理软件》有一个较全面和整体的了解，并指导用户操作和使用此系统。
1.2.项目背景原机动车辆年审模式是依托交警部门往各检测站派驻现场民警进行车辆现场审验实现的。
随着经济快速发展，各地机动车以每年20%以上的速度增加，同时考虑到检测站监管、警员警务管理等需要，对驻点检测线的民警数量需求越来越多，车管所现有人员已经远远不能满足工作的需要，旧的机动车辆年审业务流程已不适应当前的工作要求。
根据社会管理创新工作的要求，针对公安部下发的“对安检机构实施数据、视频监管”规定，为进一步推进公安交通科技信息化建设进程, 创建和谐警民关系，提升公安交通管理工作的整体水平，同时为配合公安部102号令的实施和国家机动车安全技术检测标准GB-21861要求，适应机动车检测站日益社会化的趋势，进一步规业务办理流程，根据科学建警和便民利民的原则，需开发新的机动车辆年审模式，即在车管所建立机动车检测监控中心，通过《艾斯泰克机动车远程审验监控管理软件》对机动车检测站的机动车安全技术检验进行监控、系统自动判定、标志审核，以抽查的形式，以达到科学化和高效管理。
1.3.参考资料✧GB8566-88 《计算机软件开发规》✧GB8567-88《计算机软件产品开发文件编制指南》✧GB9385-88 《计算机软件需求说明编制指南》✧GB9386-88 《计算机软件测试文件编制规》✧GB/T12504-90 《计算机软件质量保证计划规》✧GB/T12505-90《计算机软件配置管理计划规》✧国务院第405号令《中华人民国道路交通安全法实施条例》✧公安部第102号令《机动车登记规定》✧公安部第111号令《机动车驾驶证申领和使用规定》✧GA801 《机动车查验工作规程》✧GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》✧GA468-2004《机动车安全检验项目和方法》✧GB/T 15089-2001《机动车辆及挂车分类》✧GB1589《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》✧GBT26765-2011《机动车安全技术检测机构联网技术规》✧《2011年车辆和驾驶人管理重点工作》（公交管[2011]41号）2.系统概述艾斯泰克机动车远程审验监控管理软件是一套关于机动车辆年检审核解决方案。
机动车远程审验监控管理软件用户操作手册
机动车远程审验监控管理软件用户操作手册艾斯泰克机动车远程审验监控管理软件V1.0用户操作手册目录1.引言..................................... 错误!未定义书签。
1.1. 目的.................................. 错误!未定义书签。
1.2. 项目背景.............................. 错误!未定义书签。
1.3. 参考资料.............................. 错误!未定义书签。
2.系统概述................................. 错误!未定义书签。
3.运行环境................................. 错误!未定义书签。
3.1. 监控中心端............................ 错误!未定义书签。
3.2. 主要业务操作流程...................... 错误!未定义书签。
4.使用说明................................. 错误!未定义书签。
4.1. 艾斯泰克机动车远程审验监控管理软件-监控中心端错误!未定义书签。
1. 引言1.1. 目的本使用手册的编写是为了使用户能够对<艾斯泰克机动车远程审验监控管理软件>有一个较全面和整体的了解,并指导用户操作和使用此系统。
1.2. 项目背景原机动车辆年审模式是依托交警部门往各检测站派驻现场民警进行车辆现场审验实现的。
随着经济快速发展,各地机动车以每年20%以上的速度增加,同时考虑到检测站监管、警员警务管理等需要,对驻点检测线的民警数量需求越来越多,车管所现有人员已经远远不能满足工作的需要,旧的机动车辆年审业务流程已不适应当前的工作要求。
根据社会管理创新工作的要求,针对公安部下发的”对安检机构实施数据、视频监管”规定,为进一步推进公安交通科技信息化建设进程, 创立和谐警民关系,提升公安交通管理工作的整体水平,同时为配合公安部102号令的实施和国家机动车安全技术检测标准GB-21861要求,适应机动车检测站日益社会化的趋势,进一步规范业务办理流程,根据科学建警和便民利民的原则,需开发新的机动车辆年审模式,即在车管所建立机动车检测监控中心,经过<艾斯。
车辆监控管理系统
车辆监控管理系统车辆监控管理系统在现代交通管理中发挥着重要作用。
随着车辆数量的不断增加，传统的交通监控手段已经无法满足日益复杂的交通管理需要。
车辆监控管理系统通过引入先进的技术手段，提供了全面、高效的车辆监控和管理服务，极大地提升了交通管理的水平。
本文将对车辆监控管理系统的定义、功能和优势进行阐述，并探讨其在实际应用中的价值和前景。
一、定义车辆监控管理系统是一种基于信息技术的交通管理工具，用于实时监控和管理道路上行驶的车辆。
通过安装在交通路段和车辆上的摄像头、传感器等设备，系统可以收集和分析车辆相关的信息，如车辆的位置、速度、行驶轨迹等，从而实现对交通状况的监控和管理。
二、功能车辆监控管理系统主要具备以下功能：1. 实时监控：系统可以通过摄像头获取道路上的实时画面，并将其传输到监控中心，方便交通管理人员实时观察和分析交通状况。
2. 车辆追踪：系统可以根据车辆的牌照信息和摄像头获取到的图像进行匹配，实现对特定车辆的追踪监控。
3. 交通流量统计：系统可以通过分析车辆的通行速度和车辆数量，准确统计道路上的车流量，为交通管理决策提供依据。
4. 事故预警：系统可以通过分析交通路段的数据，检测出潜在的交通事故风险，并及时发出预警，提醒交通管理部门采取相应措施。
5. 路况分析：系统可以根据车辆位置和速度等信息，分析道路的拥堵情况，并生成实时的路况报告，为交通管理提供参考。
三、优势车辆监控管理系统相比传统的交通管理手段具有以下优势：1. 高效性：系统可以实时地监控交通状况，快速获取和处理大量车辆数据，为交通管理提供高效支持。
2. 精确性：系统可以精确地统计车流量、预测交通事故和分析路况等信息，有效提升交通管理的准确性。
3. 可视化：系统通过摄像头获取的实时画面可以直观地展现交通状况，使交通管理人员能够更直观地了解和把握交通情况。
4. 自动化：系统可以自动分析和处理车辆信息，减轻了交通管理人员的工作负担，提高了管理效率。
远程监管平台用户操作手册
南京市重点车辆远程监管平台WEB端用户操作手册1.首页打开浏览器（建议使用谷歌浏览器），输入南京市车管所重点车辆远程监管平台网址输入用户名、密码进入首页点击用户名进入密码修改界面输入新密码点击保存修改用户登录密码。
2.人档车档2.1.车辆管理2.1.1.车辆查看点击左侧导航栏人档车档->车辆管理，进入车辆管理界面，点击查看详情按钮查看车辆详情2.1.2.新增车辆点击车辆管理界面新建车辆按钮进入新增车辆界面，根据要求录入车辆数据，录入完成点击提交按钮即可完成车辆新增的操作。
2.1.3.修改车辆点击车辆管理烈面界面修改按钮进入修改车辆界面，修改车辆信息，然后点击提交按钮即可完成修改车辆的操作。
2.2.驾驶员管理2.2.1.驾驶员查看左侧导航栏点击人档车档->驾驶员管理，进入驾驶员管理界面，点击查看详情按钮查看驾驶员驾驶员详情2.2.2.新增驾驶员点击页面上面新建按钮进入驾驶员新增界面，根据页面提示录入驾驶员信息点击提交按钮即可完成驾驶员的新增操作。
2.2.3.修改驾驶员驾驶员管理列表界面点击修改按钮进入修理界面，修改驾驶员信息，然后点击提交按钮即可完成驾驶员的修改操作。
3.驾驶员安全例会3.1.安全例会汇总查看左侧导航栏点击驾驶员安全例会进入安全例会界面按月份显示安全例会的学习情况，分析每个月驾驶员的学习人数学习率，线上线下学习人数学习率数据。
3.2.新建线上安全例会点击驾驶员安全例会界面新建按钮进入新增安全例会界面默认新建的安全会议为线上安全例会，学习对象为该公司所有驾驶员，输入安全会议标题，安全会议简介，文本框中输入安全例会学习的内容，点击“立即发送”按钮安全会议即新增成功，驾驶员通过手机端小程序可以查看公司发送的安全例会学习，驾驶员可以通过小程序进行安全例会线上学习。
3.3.新建线下安全例会驾驶员安全例会界面点击“学习内容”按钮进入安全例会内容界面查看发送的安全会议点击新建线下会议按钮进入线下会议新增界面输入安全会议主持人、选择学习时间、学习对象，上传会议现场图和驾驶员签字表图片点击上传按钮即可完成线下安全会议的新增。
机动车安全技术检验监管系统用户操作手册
3.2 车辆对应检验照片设置
点击图3-3中【新增设置】或【修改】按钮，弹出如图3-4页面，输入设置代码、分类名称， 选择车辆类型、使用性质、检验照片种类，新增或修改车辆类型或使用性质对应检验照片 设置，其中车辆类型和使用性质两项内容至少要选择一项。修改设置时，设置代码不可更 改。
3.3 车辆对应检验项目设置
3.6 而三轮车对应人工检验项目设置
点击【信息维护】【二三轮车对应人工检验项目设置】，将弹出如图3-11页面，可新增、 修改和删除设置。
点击图3-11中【新增设置】或【修改】按钮，弹出如图3-12页面，输入设置代码、分类名 称，选择车辆类型、使用性质、人工检验项目，新增或修改车辆类型或使用性质对应人工 检验项目设置，其中车辆类型和使用性质两项内容至少要选择一项。修改设置时，设置代 码不可更改。
2.4 车辆检验审核
点击【机动车检验】【车辆检验业务】【车辆检验审核】，如图
如果该审核员存在“正在审核”状态的记录，会先显示“正在审核”的记录，需要完成 “正在审核”状态记录的审核，才可继续进行审核。如图
注：双击打开待审核的记录，会设置该审核记录为“正在审核”状态
2.4 车辆检验审核
双击一条待审核记录，显示如图
点击【信息维护】【车辆对应检验项目设置】，将弹出如图3-5页面，可新增、修改和 删除设置
3.3 车辆对应检验项目设置
点击图3-5中【新增设置】或【修改】按钮，弹出如图3-6页面，输入设置代码、分类名称， 选择车辆类型、使用性质、检验项目，新增或修改车辆类型或使用性质对应检验项目设置， 其中车辆类型和使用性质两项内容至少要选择一项。修改设置时，设置代码不可更改。
选择需要打印的证件类型，点击【授权】重新生成相关证件的打印流水
机动车远程审验监控管理软件用户操作手册
机动车远程审验监控管理软件用户操作手册艾斯泰克机动车远程审验监控治理软件V1.0用户操作手册目录1.引言 (2)1.1.目的 (2)1.2.项目背景 (2)1.3.参考资料 (2)2.系统概述 (3)3.运行环境 (3)3.1.监控中心端 (3)3.2.要紧业务操作流程 (4)4.使用说明 (5)4.1.艾斯泰克机动车远程审验监控治理软件-监控中心端 (5)1. 引言1.1. 目的本使用手册的编写是为了使用户能够对«艾斯泰克机动车远程审验监控治理软件»有一个较全面和整体的了解，并指导用户操作和使用此系统。
1.2. 项目背景原机动车辆年审模式是依靠交警部门往各检测站派驻现场民警进行车辆现场审验实现的。
随着经济快速进展，各地机动车以每年20%以上的速度增加，同时考虑到检测站监管、警员警务治理等需要，对驻点检测线的民警数量需求越来越多，车管所现有人员差不多远远不能满足工作的需要，旧的机动车辆年审业务流程已不适应当前的工作要求。
依照社会治理创新工作的要求，针对公安部下发的〝对安检机构实施数据、视频监管〞规定，为进一步推进公安交通科技信息化建设进程, 创建和谐警民关系，提升公安交通治理工作的整体水平，同时为配合公安部102号令的实施和国家机动车安全技术检测标准GB-21861要求，适应机动车检测站日益社会化的趋势，进一步规范业务办理流程，依照科学建警和便民利民的原那么，需开发新的机动车辆年审模式，即在车管所建立机动车检测监控中心，通过«艾斯泰克机动车远程审验监控治理软件»对机动车检测站的机动车安全技术检验进行监控、系统自动判定、标志审核，以抽查的形式，以达到科学化和高效治理。
1.3. 参考资料✧GB8566-88 «运算机软件开发规范»✧GB8567-88«运算机软件产品开发文件编制指南»✧GB9385-88 «运算机软件需求说明编制指南»✧GB9386-88 «运算机软件测试文件编制规范»✧GB/T12504-90 «运算机软件质量保证打算规范»✧GB/T12505-90«运算机软件配置治理打算规范»✧国务院第405号令«中华人民共和国道路交通安全法实施条例»✧公安部第102号令«机动车登记规定»✧公安部第111号令«机动车驾驶证申领和使用规定»✧GA801 «机动车查验工作规程»✧GB7258-2004«机动车运行安全技术条件»✧GA468-2004«机动车安全检验项目和方法»✧GB/T 15089-2001«机动车辆及挂车分类»✧GB1589«道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值»✧GBT26765-2020«机动车安全技术检测机构联网技术规范»✧«2020年车辆和驾驶人治理重点工作»〔公交管[2020]41号〕2. 系统概述艾斯泰克机动车远程审验监控治理软件是一套关于机动车辆年检审核解决方案。
车辆监控管理系统
车辆监控管理系统随着现代交通工具的普及和交通事故的频发，车辆监控管理系统越来越受到人们的关注和重视。
它不仅能够实时监控车辆的行驶情况，还能对车辆的违章行为进行实时监控和处理，提高路面行驶安全和车辆管理效率。
一、车辆监控管理系统的意义1.提高车辆行驶安全性车辆监控管理系统装置在车辆上，实时监控车辆的行驶情况，可以及时掌握车辆的位置、速度、行驶轨迹等信息，避免交通事故的发生。
同时，监控系统还能及时预警和提醒驾驶员，有效地改善驾驶员的不良行为。
2.提高车辆保养维护效率车辆监控管理系统可以随时监测车辆的机械性能和车辆工况，及时发现车辆故障和异常情况，提高车辆保养维护效率，延长车辆使用寿命。
3.节省企业运营成本通过车辆监控管理系统统计车辆使用情况和车辆维修保养记录，可以实现对企业车辆的合理调配，避免车辆闲置和浪费，降低企业运营成本。
4.提高车辆调度效率车辆监控管理系统能够及时掌握车辆的位置和运行轨迹，可以有效地提高车辆调度效率，保障企业的物流运输的准时性和高效性。
二、车辆监控管理系统的功能特点1.实时监控和追踪通过GPS的卫星定位技术，实现对车辆位置、速度、行驶轨迹、行驶路线等信息实时监控和追踪，使企业能够随时了解车辆的动态情况。
2.违章监测和处理通过车载监控摄像头，实现对车辆的违规行为进行实时监测和处理，例如超速、疲劳驾驶、打手机等违规行为，及时对驾驶员进行提醒和处罚，降低交通事故的发生概率，提高路面行驶安全性。
3.语音操作和报警功能实现车辆语音操作和报警功能，对驾驶员进行语音提示和提醒，提高驾驶员的安全意识和准确性。
4.电子围栏和报警功能通过设定电子围栏，实现对车辆的行驶边界进行限定，一旦有车辆越界，系统会自动发出报警，提醒车主和监控中心进行处理。
三、车辆监控管理系统的应用情况随着车辆监控管理技术的不断成熟和应用范围的不断扩大，目前车辆监控管理系统已经广泛应用于物流、快递、公共交通、出租车、货运等交通运输领域。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
机动车远程查验监控管理系统深圳市艾斯泰克科技有限公司第1章项目简介1.1项目背景随着道路交通建设的快速发展和机动车数量的快速增长，车辆管理工作成为每个城市的交通管理的重要内容，而车辆检测又是车辆管理工作的重要内容之一。
但是，在现有的车辆检测系统中，由于没有强有力的监督手段，存在不少难以克服的漏洞。
根据公安部交管局推出社会管理创新措施（公安部关于印发《交警系统推进社会管理创新工作措施》的通知第一条），推进车辆管理所与机动车安全技术检验机构联网，实现检测过程全程监控、检测数据自动传输、远程核发机动车检验合格标识功能，达到机动车检验业务远程审验，方便群众办事的目的。
1.2建设目标本次项目建设目的主要在于实现机动车辆业务的管理、制度创新，在遵循“便民服务”基础上，确保检测站回传图片及数据的正确性和合法性。
具体有如下目标： 实现机动车年检从分散到集中审验的模式转变；简化车辆年检过程的手续，提供一站式服务，方便群众；提高车管所干警的工作效率；加强负责机动车年检业务民警的业务、勤务管理；加强对机动车检测验放全过程的技术监督控制。
1.3建设内容1.3.1 机动车远程审验系统（1）机动车年检拍照1)对进入检测线检测的车辆通过摄像设备进行前后45角进行自动抓拍照片和存储；（安检拍照）2)对查验表、保险单（强制险）、行驶证、车架号码拓印等资料的拍照功能；（表单拍照）3)对车辆重要部分进行拍照并存储，包括车架号码、发动机号码、后钢板、侧后防护栏、反光标识、加长加宽照片。
（重要部位拍照）（2）照片及检测数据传输1)照片信息自动传输，自动发送到后台服务系统中。
2)机动车检测数据自动传输，自动发送到后台服务系统中。
（3）机动车审验1)集中审验系统审验每辆车的图片和资料，并确定通过否等功能；2)年检审核申请；3)远程核发检验合格标识；4)远程打印年检章。
1.3.2 检测站视频远程监控平台（1）前端监控系统1)在每条检测线上安装视频监控摄像设备，实现对车辆在上检测线安全技术检测的时候，对检测过程进行视频监控和录像。
2)对重要岗位安装视频监控摄像设备，进行视频监控和视频录像存储，主要包括拓码、外检等岗位。
（2）后端监控管理系统1)实时监控，实时查看各个检测站、检测线的视频录像，对车辆检验过程进行实时监控。
2)录像事后倒查，发生事件后，根据指定的时间、摄像头翻查存储的录像文件，并能把有用的录像剪裁下来，作为重点视频进行保存。
系统实施后，将减少甚至不再派驻民警到检测站，车主不再需要开车到车管所打印年检签章。
实现了检验合格标识的远程核发功能。
整个系统部署后，将大大提高车辆检测工作的监督和管理水平；是目前机动车查验管理的一种先进方式，提高了车管所的管理层次、服务水平和整体形象。
1.4规范标准GB8566-88 《计算机软件开发规范》GB8567-88《计算机软件产品开发文件编制指南》GB9385-88 《计算机软件需求说明编制指南》GB9386-88 《计算机软件测试文件编制规范》GB/T12504-90 《计算机软件质量保证计划规范》GB/T12505-90《计算机软件配置管理计划规范》国务院第405号令《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》公安部第102号令《机动车登记规定》公安部第111号令《机动车驾驶证申领和使用规定》GA801 《机动车查验工作规程》GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》GA468-2004《机动车安全检验项目和方法》GB/T 15089-2001《机动车辆及挂车分类》GB1589《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》GBT26765-2011《机动车安全技术检测机构联网技术规范》《2011年车辆和驾驶人管理重点工作》（公交管[2011]41号）第2章功能需求2.1远程审验系统需求2.1.1 网络接入要求2.1.2 系统功能需求（一）拍照功能需求（1）安检抓拍功能安检抓拍系统是指车辆在进行安全技术检测时抓拍在被检测的车辆外观照片。
在安全技术检测线增加两个摄像设备（前后45度角各一个摄像枪对安检的车辆进行拍照）。
1)自动抓拍。
2)自动号牌识别。
3)照片及数据的加密：对图片数据进行加密，以防止被非法修改图片。
4)数据查询：查询抓拍的照片情况。
通过号牌种类、号牌号码或检测表号，获得该车是否有抓拍的照片、抓拍时间。
（2）验车拍照功能查验员对检测的车辆进行核查确认并对关键部位进行拍照，并实时传送照片数据。
验车工作主要是查验车辆号牌/外观形状，查验车辆识别代号、发动机型号/号码，查验车辆品牌/型号，查验车身颜色、核定载人数、车辆类型，查验轮胎完好情况等等情况。
主要是否查验号牌号码、车辆识别代号是否被凿改；查验货车粘贴车身反光标识，客车校车危险品运输车辆的灭火设备、安全设备等工作。
（3）表单拍照功能（二）图片及检测数据传输功能需求（1）图片传输功能（2）图片数据接收功能（3）检测数据传输功能（4）检测数据转换功能（5）检测数据上传总队功能（三）中心审核功能需求交警车管所设立车辆年检审验中心，专门对下面检测站通过各种检验合格后车辆进行审核，审核该车的安检照片、验车照片以及表单照片是否具备和正确。
只有交警端审核过的车辆，检测站才能进行签章和核发检验合格标志。
（1）车辆审核任务分配功能（2）被盗抢车辆检索功能（3）车辆违法情况检索功能（4）车辆事故未处理检索功能（5）……………………..（四）远程核发功能需求检测站打证工作人员和监控中心的签章控制工作人员进行交互，实现远程控制打印机并打印年检章和检验合格标识。
（1）签章申请功能（2）签章任务分配功能（3）远程核发检验合格标识功能（4）打印机远程控制功能（5）年审章的打印功能（6）年审信息查询功能（五）查询统计功能需求（1）数据查询功能提供方便、快捷的查询功能，提供直观的数据显示，包括直方图、饼图等种图形化显示方式。
支持多种条件查询包括单一条件、复合条件等。
（2）数据统计功能系统可对一次检验合格率、复检率、受托检验率等各种数据进行统计，可根据要求开发自定义类型的统计分析报表。
（六）系统管理功能需求（1）辅助审验员管理功能包括辅助审验员的发证、资料修改及维护。
（2）检验合格标志的管理功能包括检验合格标志的领用、使用情况登记、报废情况登记、查询统计等。
（3）检测站资料管理（4）专用打印机管理（5）系统参数配置可以通过图形化的界面对系统参数进行配置。
3.2 视频监控功能需求3.2.1 视频监控建设原则检测站远程监控系统的建设应以“实用、可靠、先进、经济、开放、安全”为指导思想。
实用：监控覆盖面和图像质量须满足车管所管理部门实战需求，图像质量必须满足监控使用要求，提供清晰、可分辨的图像；图像联网须满足各检测站与总控中心之间互联互通的需求；数字图像实时监视和图像回放查询界面友好，系统安装、使用、维护简便，满足不同部门的使用需求。
可靠：系统采用的主要安防设备须经过具有公安部批准的相应资格产品检测中心的测试，质量达标，性能稳定，能持续有效运行。
先进：采用成熟、主流的技术构建系统平台，充分兼顾需求和技术的发展，充分考虑与其他系统的连接，建设可扩展的、开放的平台。
主要设备可采用搭积木的模块式方便扩容，保护原有投资。
经济：在确保实用性、可靠性、先进性的前提下，注重系统建设成本和投入的阶段性，以技术建设与应用机制的协调发展，确保系统效益。
开放：系统应遵循开放系统的原则。
系统应符合国家标准和行业规划，能提供软件、硬件、通信、网络、操作系统和数据库管理系统等诸方面的接口和工具，使系统具备良好的灵活性、兼容性、扩展性和可移植性。
安全：由于本系统涉及到对于重点岗位的日常实时监控、图像数据量大，安全性和保密性就显得十分突出和重要。
在考虑系统安全性和保密性时，除应考虑各种外界干扰外，还需在各个环节提供安全、保密措施。
第3章总体方案设计3.1应用现状各检测站与交警间没有按照《边界接入规范》进行网络安全接入。
需统一采用市公安局的边界接入平台进行网络接入。
各检测站没有实现车辆外观拍照和远程审验功能。
各检测站没有安装或安装了规范不一的视频监控设备，且没有将视频数据接入到交警的监控平台。
3.2设计原则系统设计需要遵循：科学性原则、共享原则、经济原则、可靠性原则、高性能、先进性原则、高安全性原则、易操作性原则、标准化原则和易维护和易扩展性原则等。
1、科学性原则：系统的结构具有科学性，即软硬件配置科学合理、具有先进性，功能结构尽可能达到最佳。
对于工程的实施，也要按现代软件工程和系统工程的思想组织建设，实现工程实施管理的科学化。
2、共享原则：系统建设要按照机动车检测监管信息化工作建设思路和要求，形成有效的检测信息集中管理模式和共享机制。
3、经济原则：系统建设要从机动车检测监管机制现状和信息化建设的实际出发，充分利用和整合各部门现有的数据资源、网络资源、软硬件资源，避免重复投入；广泛调动社会资源，优化系统的管理模式，确保系统的正常运转。
4、可靠性原则：系统建设承担着机动车检测监管的关键任务，建成以后各部门的关键日常工作对它的依赖性将会非常大，充分考虑系统的可靠性，从设计和运行两方面考虑。
5、高性能、高并发性、先进性原则：根据建设资金情况，应保证在实用可靠的前提下，注重应用成熟技术，尽可能在最佳性/价比下选择国内外先进的计算机软硬件技术、信息技术和网络通信技术，使系统具有较高的性能指标。
能够最大限度的适应今后技术发展变化和业务发展变化的需要。
6、高安全性原则7、易操作性原则8、标准化原则9、易维护和易扩展性原则10、开放性原则3.3系统设计3.3.1总体介绍系统采用三级架构，各区所有年审业务数据集中在交警支队数据中心，并接受支队车管所的监管，支队车管所有权查看、抽查各分区县所在辖区机动车检测站业务处理情况。
各分区县车管所进行所在辖区机动车检测站的业务管理及检测站纪律监管，各分区县不能查看非本辖区的机动车审验和视频信息。
3.3.2系统结构图3.3.3流程示意图3.3.4业务流程流程描述：✧车主或代办人开车到检测站，并交上相关审计资料,包括车主或代理人身份证、机动车行驶证(正副本)、交强险原件等，填写机动车牌证申请表；✧由检测站工作人员录入车牌号码和号牌种类，上传成功后,由系统自动对上传车辆进行前置预审,如有以下情况：（违法未处理、事故未处理、强制报废、注销等）系统自动审核为预审不通过，车管所工作人员发送不通过的回执给检测站，检测站打印回执给车主。
预审通过，即可上线进行检测；✧首先检测站辅助查验员对车辆进行车辆外观检测，并据不同的号牌种类（不同的号牌种类不同其抓拍的照片数量不同，系统可动态配置）利用手持PDA抓拍机动车辆对应数量的外检照片；✧检测站人员驾驶车现进入检测线完成汽车安全检测流程；✧检测站车辆检测系统收集相关车辆检测信息并生成“汽车安全检测报告”。