隧道初支注浆施工方案
隧道初期支护首件工程施工方案
目录一、工程概况 (1)二、施工总体目标 (1)三、施工人员及机械配备 (2)四、隧道工程初期支护施工工艺 (3)五、质量检验标准 (9)六、保证隧道洞口工程支护施工质量的措施 (11)七、安全保证措施 (12)八、环境保护措施 (12)XX隧道初期支护首件工程施工方案一、工程概况本工程位于成渝高速公路复线(重庆境）项目F施工合同段 K35+315～K35+316段，属于XX隧道左线出口初期支护第一个循环段，为Ⅴ级围岩浅埋加强段。
初期支护分作为隧道永久承载结构的一部分,采用喷射混凝土、型钢拱架、挂钢筋网片等支护措施，其中喷锚支护紧跟开挖面及时施作，以减少围岩暴露时间,防止围岩在短期内松驰剥落。
本段作为我标段整个隧道工程初期支护的首件工程，更对以后的初期支护施工起着样板引路的作用，为使该工程按时保质保量完成,特编制此施工方案。
二、施工总体目标1、工期目标计划工期：开工日期：2010年11月20日竣工日期：2010年11月20日有效工期:1天。
2、质量目标为贯彻“百年大计，质量第一"的方针，确保工程内在质量及外观质量优良。
竣工验收时，经质量监督部门评定，单位工程、分部工程合格率达到100％,质量评定得分90分以上的占95%,综合得分95分以上，工程竣工质量鉴定为优良工程.3、安全目标加大安全生产投入，坚持“安全第一，预防为主，综合治理"的原则。
建设安全标准化工地，杜绝因工亡人事故,避免重伤，因工年受伤率控制在0。
5‰以下.4、文明施工目标严格遵守重庆市相关行业主管部门的有关规定,并结合我单位以往现场管理和高速公路施工的成功经验，严格按现代化施工管理要求,坚持文明施工、规范作业,使施工现场始终保持良好的施工环境和施工秩序，确保施工现场创重庆市文明工地。
5、环境保护目标始终贯彻“预防为主，保护优先,防治结合，综合治理”的原则，牢固树立“不破坏就是最大的保护"的思想，做到尽量少扰动地表、少破坏地表植被，杜绝因人为因素产生和加剧水土流失，保护公路沿线河流沟渠水质不受污染，严禁捕猎、惊扰野生动物，施工完毕后，对场地及时予以平整、覆盖,有条件的地段恢复植被，实现公路建设与环境保护并重，公路项目与自然环境和谐，争创重庆市环境保护先进单位。
初支隧道施工方案
初支隧道施工方案一、工程概况与目标本工程旨在完成一条初支隧道的建设任务，该隧道预计全长XX 米，设计为双向XX车道，以满足日益增长的交通需求。
工程的主要目标是在确保安全、质量的前提下，高效完成隧道的开挖、支护、排水和通风等工作，最终实现隧道的顺利通车。
二、施工条件与环境地质条件：隧道沿线地质主要为XX岩，局部存在断层和节理发育，需特别关注施工过程中的安全。
气候条件：施工期间可能遭遇XX 季节的强降雨和高温天气，需制定相应的防护措施。
环境保护要求：隧道施工需严格遵循环保要求，减少对环境的影响。
三、施工方案选择根据工程特点，我们选择采用XX法施工，该方法在同类工程中具有良好的应用效果，能够有效保证工程质量和安全。
四、开挖方法与步骤隧道开挖采用XX机械进行，确保开挖的准确性和效率。
开挖过程中，严格控制开挖进度，确保隧道稳定。
定期对开挖面进行检查，及时处理潜在的安全隐患。
五、初期支护设计与施工支护结构采用XX材料和XX技术，确保支护的强度和稳定性。
支护施工过程中，严格按照设计要求进行施工，确保支护质量。
对支护结构进行定期监测，及时发现并处理变形和位移等问题。
六、排水与通风措施隧道内设置XX排水系统，确保隧道内的水能够及时排出。
采用XX 通风设备，确保隧道内的空气流通，满足施工和通行需求。
七、安全管理与监控设立专门的安全管理机构，负责隧道施工的安全管理工作。
对隧道施工过程进行全程监控，及时发现并处理潜在的安全隐患。
定期对施工人员进行安全培训和教育，提高安全意识。
八、质量保证与验收标准施工过程中严格执行国家和行业的相关质量标准，确保工程质量。
工程完工后，按照相关验收标准进行验收，确保工程各项指标符合要求。
本施工方案是隧道施工的基础和指导，希望各施工单位严格按照方案要求执行，确保隧道施工的安全、质量和进度。
隧道径向注浆施工方案
中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部五公司分部目录NO TABLE OF CONTENTS ENTRIES FOUND.陡岭子堡隧道DK146+600-DK146+540段5m径向注浆专项施工方案一、编制依据及编制说明1.1编制依据（1）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）。
（2）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）。
（3）《辅助施工措施、防排水及施工方法》沈丹客专施隧参05-14；（4）《陡岭子堡隧道施工图》沈丹客专阶施隧参37-04；1.2编制说明本方案适用于陡岭子堡隧道DK146+600-DK146+540段5m围岩径向注浆施工。
二、工程概况2.1陡岭子堡隧道工程概况陡岭子堡隧道位于辽宁省凤城市境内，穿越中低山区，沿线地形起伏较大。
进口里程为DK145+775，出口里程为DK147+635，全长1860m，为单洞双线隧道。
隧道最大埋深229m。
隧道位于直线上，线间距4.6m，隧道内纵坡为单坡，3‰的下坡。
隧道通过中低山区，测区位于长白山山脉余脉南延部位，属于辽东中低山丘陵区，地势南高北低，进出口自然坡度9°-38°。
高程140-380m，相对高差240m，植被发育，基岩局部出露。
2.2陡岭子堡隧道DK146+600-DK146+540段径向注浆概况陡岭子堡隧道其中DK146+600-DK146+540段设计为Ⅴ级围岩，埋深98-78m，大理岩，夹变粒岩、角闪岩，弱风化，岩体较破碎，层状块状结构，局部较破碎。
洞身赋存少量基岩裂隙水，节理裂隙处可能有大量裂隙水，正常涌水量9.62m³/m×d，最大涌水量24.24m³/m×d，为保证工程质量，根据设计要求，对DK146+600-DK146+540进行5m径向注浆。
初支施作后及时进行径向注浆加固,径向注浆加固范围为开挖轮廓线外5m,孔口环向间距拱墙1.2m、墙角0.8m、仰拱部1.5m，孔底环向间距2.0m，注浆孔纵向间距2.0m，梅花形布置。
隧道初期支护首件工程施工方案
隧道初期支护首件工程施工方案1. 前言在地下工程施工中，隧道初期支护工程是保障隧道施工安全和顺利进行的关键环节。
在隧道初期支护工程中，首件工程的设计和施工方案对后续的工程施工质量和工期进度具有重要影响。
因此，本文旨在探讨隧道初期支护首件工程的施工方案，并提供一些实用的建议和技巧。
2. 首件工程施工概述隧道初期支护工程包括预处理、锚杆、喷锚、钢丝网、支撑架和防水等工序。
首件工程是指在隧道顶部起点处进行的第一道工序，即为隧道提供最初的支撑和保护。
首件工程施工的具体步骤如下：1.根据施工图纸和设计要求，预先设置支护体系的起点。
2.对隧道顶部进行清理和准备工作，包括清除杂物、打扫地面、测量高度等。
3.在隧道顶部固定支撑架和横担，并设置悬挂式作业平台和安全绳索等。
支撑架的选择应根据地质条件、隧道形态以及施工工艺等因素综合考虑。
4.在支撑架上设置吊钩和开孔器，然后使用开孔器钻孔并定位，以便在隧道顶部插入锚杆。
5.安装锚杆、注浆固结和压实。
6.喷洒防水材料并建立钢丝网。
以上步骤是首件工程施工过程的主要内容，下面将针对每个步骤进行更加详细和具体的解析。
3. 施工方案详解3.1 预处理工作预处理工作是保证隧道初期支护成功的基础和前提。
在进行首件工程施工之前，必须对隧道的轮廓、地质情况、地下水位、地下水压力、隧道尺寸等进行详尽的调查和勘察，并根据勘察结果制定相应的支护方案。
预处理工作包括以下几个方面：1.首先应对隧道顶部和周围进行清理和打扫，以便更加清晰地观察地质条件和隧道形态等。
2.其次要进行测量和勘察，包括地下水位、地下水压力和隧道截面尺寸等工作，以便进行工程设计和施工方案制定。
3.在勘察分析的基础上，制定支护方案，并进行优化和调整，力求达到最佳支护效果。
3.2 支护架和横担的设置支护架和横担的设置是隧道初期支护首件工程的重点部分。
支护架的选择应根据地质条件、隧道形态、施工工艺等综合因素进行科学的选择，并严格按照标准图纸进行施工。
隧道注浆堵漏方案
一、编制依据1.二、工程概况1.2.1施工概况1.2.2水文地质1.2.2.1基岩裂隙水1.2.2.2松散层孔隙水1.2.2.3地下水对建筑材料的腐蚀性2.三、施工方案2.3.1渗漏水区段统计2.3.2施工准备2.3.3阻水注浆施工2.3.3.1孔位布置2.3.3.2钻孔2.3.3.3注浆方式3.3.3.4压力的控制及浆液配比、浆液的变换3.3.3.5注浆结束标准4.3.3.6注浆工艺流程4.3.4水泥-水玻璃浆液配比试验4.3.4.1注浆材料性能特点：5.3.4.2材料基本成份、性能、适用范围参数表：5.3.4.3注浆材料浓度表：5.3.4.4注浆浆液配置：5.四、资源配置6.4.1人员配置6.4.2设备配置6.五、施工进度计划7.六、质量控制措施7.七、安全控制措施8.八、文明施工及环境保护8.一、编制依据（1）实施性施工组织设计；（2）区间隧道设计蓝图；（3）《铁路隧道工程施工质量验收标准》、《铁路隧道施工规范》、《地下铁道工程施工及验收规范》；（4）区间隧道初支过后渗漏水情况及2011年3月4日“区间隧道二衬前涌水问题的解决方案”会议纪要；（5）我公司类似的施工经验。
二、工程概况2.1施工概况TBM区间隧道左右线掘进完毕后，将转入二衬施工，由于区间隧道局部节理发育、岩体松散不完整，导致区间隧道渗水较多，局部有较大出水点，掘进期间出现的涌水情况在初支过后仍然无法控制。
为满足设计及规范要求，在铺设防水板之前须对渗漏及出水点及时进行注浆堵漏处理。
2.2水文地质区间隧道沿线经过丘堡、沟谷相隔，无统一地下水位。
局部地下水主要为松散层孔隙水以及基岩裂隙水。
基岩裂隙水主要存在于风化裂隙中，地下水源于大气降水以及城市给排水管网渗漏水补给，填土厚度小的地段水量有限，填土厚度较大段水量相对较大，而且随季节有所变化。
雨季松散层孔隙水量相对较大。
地下水主要以潜水形式存在。
区间隧道围岩级别为IV级，岩性为砂岩、泥质砂岩、砂质泥岩，岩体整体性较好，呈大块状砌体结构。
隧道工程初期支护施工方案
隧道工程初期支护施工方案1、R32注浆锚杆施工①锚杆将注浆管和锚杆的功能合二为一，实现了注浆与锚固的一体化，在止浆塞的作用下，利用锚杆的中心孔注浆使浆液极其饱满，在一定的注浆压力作用下浆液可充分地充填围岩孔隙和裂缝，进一步改良围岩，锚杆外表的可联结螺纹，增加了锚杆的抗拨力，有利于各种配件的使用，垫扳、螺母、的安装较为简捷，R32锚杆由锚头、全螺纹中空杆件、止浆塞垫板、螺母组成。
A、锚头：由特种工程塑料制成，尖头开口便于注浆，锚头体中后部有倒刺便于悬挂锚杆，尾部有螺纹与锚杆联接。
C、锚杆体：由优质天然钢管作基材，中空杆体可作注浆管，表面加工成连续螺纹，便于安装锚头、垫扳、螺母，同时表面连续的螺纹提高了杆件与砂浆的握裹力。
B、止浆塞：注浆时封堵锚孔，实现有压注浆，改良围岩。
D、垫扳：可将杆承受的载荷均匀地传递到围岩上。
E、螺母：将杆体与垫板锁定在一起，将杆体承受的载荷经过垫扳传递到围岩。
③操作步骤A、用型凿岩机钻眼用高压风清孔。
B、将安装好锚头的R32锚杆体插入锚孔，锚头上的倒刺将锚杆挂住。
C、在锚杆尾端安装止浆塞，垫扳和螺母。
D、通过快速注浆接头将锚杆，尾端和万通高效压力注浆泵联接。
E、开始注浆，如需有压注浆改善围岩结构，只需压力达到设计压力即可。
（4）格栅拱架施工格栅拱架在洞外按设计加工成型，洞内安装，与锚杆焊成整体。
格栅拱架间设纵向连接筋和定位系筋，拱架间以砼填平。
拱架拱脚必须放在牢固的基础上，架立时垂直隧道中线，当格栅拱架和围岩之间间隙过大时设置垫块。
（5）模筑砼施工模筑砼在在锚杆、钢拱架安装后立即进行，尽快支护围岩。
钢拱架间用砼填平，并按设计有足够的保护层。
2、围岩监控量测（1）量测的目的现场监控量测是施工的重要组成部分。
为了掌握围岩在开挖过程中的动态和支护结构的稳定状态。
必须进行现场监控量测，通过对量测数据的分析和判断，对围岩支护体系的稳定状态进行预测并据此确定相应的施工措施，以确保围岩结构的稳定。
隧道衬砌背后回填注浆方案
目录1 编制依据 (1)2编制目的 (1)3适用范围 (1)4作业准备 (1)5检测出的问题与原因分析 (1)5.1 问题 (1)5.2 原因分析 (2)6 处理措施 (3)6.1衬砌背后空洞处理 (3)6.2 初期支护背后空洞处理 (8)6.3 预防与保证措施 (9)7安全及环保 (10)7.1安全要求 (10)7.2环保要求 (10)隧道初支和二衬质量问题整改方案1 编制依据1.1隧道施工质量验收标准、隧道施工技术指南、安全技术规范；1.2经审核合格的施工设计图纸、赣龙隧参04。
2编制目的正确指导员工进行衬砌背后空洞注浆和初支背后空洞处理工程施工作业,保证工程质量,提高生产效率，并预防初支与衬砌背后空洞的产生。
3适用范围适应于隧道衬砌背后注浆和初支背后空洞处理工程施工。
4作业准备在处理施工前，组织技术人员认真分析问题原因，学习实施性施工组织设计，施工工艺，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，对作业人员进行技术交底。
5检测出的问题与原因分析5.1 问题龙华山隧道进口DK37+810～DK38+311段二次衬砌背后有16处脱空。
观音山隧道出口DK35+902～DK36+207段二次衬砌背后有13处脱空。
龙华山隧道进口初期支护DK38+740左边墙长60m*宽40m*高23m 一处空洞。
龙华山隧道进口右拱腰DK38+264～DK38+267衬砌厚度设计为40cm，平均厚度为35cm。
DK35+759左边墙初期支护取芯强度设计为C30，实际为31.9Mpa，27.5Mpa，30.8Mpa；观音山隧道出口DK35+772.5左边墙初期支护取芯强度设计为C30，实际为31.0Mpa，31.6Mpa，27.9Mpa。
5.2 原因分析5.2.1衬砌背后空洞原因分析隧道二衬背后脱空主要集中在拱顶和侧壁拱腰等部位。
从二衬背后脱空部位分析，总结得出大致有以下几个原因：1）光面爆破效果不好，造成隧道开挖轮廓凹凸不平，有棱角；初期支护，喷射混凝土没有把凹凸面补平，平整度达不到规范要求；防水板安装未预留足够的松散系数；二衬混凝土被防水板挡住未与初期支护表面密贴，导致二衬背后出现脱空现象。
隧道工程初期支护施工工艺
隧道工程初期支护施工工艺初期支护在每步开挖后及时进行，主要有初喷、安装格栅、挂网、喷混凝土等工序。
1、初喷初喷作用为封闭工作面、防止风化，一般喷层厚度为3-5cm，在开挖之后立即进行。
2、格栅钢架制作安装格栅钢架挂网安装在每步开挖后及时进行，格栅定点预制，分片安装。
格栅分片之间用角钢打眼螺栓连接，格栅之间用纵向连接筋相连。
格栅架立中心和垂直度进行测量控制；钢筋网均挂在格栅上，钢筋网需挂靠牢固，在喷射混凝土时不得晃动。
钢筋网随受喷面的起伏铺设。
2.1钢架制作格栅钢架在钢筋加工棚设置的1:1制作样台上，采用冷弯制作，格栅钢架分段制作，按单元拼焊后，运至现场安装。
首先用2cm厚钢板铺设成加工平台，在平台上放出每个单元格栅的大样，再沿大样线焊接侧向定型模具和端头定型钢板。
按设计尺寸（外放50mm作为预留变形量）进行钢筋下料，并预留焊接收缩余量。
将下料主钢筋按设计弧度冷弯成型，放入定型模具定位焊接。
焊接时应对称，焊接后清除熔渣和金属飞溅物。
将已加工完毕的单元格栅取出进行整体试拼，检查试拼误差并纠正。
2.2钢架安装安装工作内容包括定位测量、安装前的准备和安设。
（1）安装前的准备工作运至现场的单元钢架分单元堆码，并挂牌标识，以防用错。
安设前进行断面尺寸检查，及时处理欠挖部分，保证钢架正确安装，钢架外侧有不小于5cm的喷射混凝土，安设前将格栅拱脚或墙脚部位的松渣清理干净，并垫上钢板或木板，防止钢架下沉或失稳。
（2）定位测量首先控制中线架设格栅，按设计拱顶标高控制格栅顶部高程，然后再检查格栅支距，格栅钢架安设于曲线上时，安设方向为该点的法线方向，安设于直线上时，安设方向垂直于线路中线。
直线地段安装激光指向仪控制中线。
（3）钢架安装钢架与初喷混凝土之间紧贴，在安设过程中，当钢架与围岩间有较大间隙时安设混凝土垫块，或用水泥砂浆找平，两榀钢架间沿周边设φ22纵向连接筋，环向间距为1.0m，内外双层布置。
形成纵向连接体系，并及时打入锁脚锚管，锚管应与格栅焊牢，然后挂设钢筋网片，绑扎在钢架的设计位置，并与格栅钢架连接牢固，然后喷射混凝土，封闭成环。
隧道洞身开挖及初期支护施工方案
隧道洞身开挖及初期支护施工方案一、工程背景和目标该隧道工程位于山区，全长约5公里，为了确保工程的顺利进行，保证施工的质量和安全，制定了以下隧道洞身开挖及初期支护施工方案。
二、工程内容1.前期准备a.确定施工队伍：将合适的人员和设备调派到工程现场，确保施工的顺利进行。
b.制定详细工序计划：根据施工任务和要求，制定详细的工序计划，确保施工进程的顺利进行。
c.检查现场环境：对施工场地进行检查，确保施工的安全和环境的适宜。
d.准备施工材料：准备好所需的材料和设备，如挖掘机、支护材料等。
2.隧道洞身开挖工程a.工作面设置：根据隧道的设计要求，确定工作面的位置和数量，保证施工的连续进行和效率。
b.开挖方法：选择合适的开挖方法，如机械开挖、爆破开挖等，根据实际情况和工程要求进行选择。
c.施工过程控制：控制开挖过程中的速度和深度，根据地质情况和隧道设计要求，合理安排开挖工艺。
d.施工监控：设置监控点，监测隧道洞身的变形和沉降情况，及时发现问题并采取相应的措施。
3.初期支护工程a.地质勘探：对隧道所经过的地质情况进行详细勘探，确定地质层次和地质构造，为支护设计提供依据。
b.支护方案设计：根据地质情况和隧道设计要求，设计合理的支护方案，包括锚杆、喷射混凝土支护等。
c.支护材料准备：准备好所需的支护材料，包括锚杆、钢筋、喷射混凝土等。
d.施工工序：按照支护方案和工序计划，进行支护施工工序，确保支护的质量和效果。
e.监测与调整：对支护后的隧道进行监测，发现问题及时进行调整和修补。
三、工程施工安排1.施工队伍调派：根据工期计划，调派合适的施工队伍和人员到工程现场，确保施工的连续和顺利进行。
2.施工材料准备：准备好所需的施工材料和设备，包括挖掘机、运输设备、支护材料等。
3.施工工序安排：a.前期准备工作：对施工场地进行清理和平整，确保施工条件的良好。
b.隧道洞身开挖工程：根据工序计划和开挖方法，进行隧道洞身的开挖工作。
c.初期支护工程：根据支护方案和工序计划，进行隧道洞身的初期支护工作。
小导管注浆施工方案
小导管注浆施工方案一、工程概况目前双线隧道施工初支成洞前后已拉开较大距离，为了施工安全，同时防止因初支喷砼背后不密实造成地面沉陷，因此对初支背后应及时注浆。
二、注浆技术要求及质量标准1、注浆参数：采用1.5：1、1：1、0.8：1 三个比级，由稀到浓逐级变换，宜用普通水泥或早强水泥，宜加减水剂。
注浆压力0.3~~0.5Ｍpa。
闭浆标准：注浆压力达到0.5Mpa 后停止注浆10min，压力不低于0.3Mpa，或达到0.5Mpa继续注浆而吃浆量小于3L/min。
２、注浆材料：水泥：选用425以上的新鲜普通硅酸盐水泥。
水：达到拌和砼用水要求。
３、注浆顺序应先注无水孔，再注有水孔，一般从拱顶顺序向下。
４、注浆过程中，如有跑浆串浆现象应及时视具体情况作出封堵或停止此管注浆等措施。
５、连接注浆管路，利用水泵先压水检查管路是否漏水，设备状态是否正常。
注浆时若压力不变，浆量减少或浆量不变，压力均匀升高时，注浆应持续下去。
达到设计闭浆标准即可结束该管注浆，注浆结束后，及时清理现场，清洗设备。
三、机具设备：１、注浆泵ＵＢ－３（电动）或TBW-50/15(风动)一台注浆嘴钢管外径小于小导管内径，形式如图：（Φ３２钢管作嘴）。
四、劳力组织：上料一人、司机一人、注浆两人。
五、作业要点和质量保证措施：１、预埋注浆钢管应先清除管内积物，再进行注浆。
２、注浆顺序由高位孔到低位孔，若发生其他孔串浆，先将孔口堵塞即可，轮到该孔注浆时，清除堵塞物及管内杂物后进行注浆。
若发生掌子面跑浆，则需喷射砼封闭掌子面后再注浆。
３、压力长时间不升高（按５min考虑），应调整浆液浓度（由稀到浓），缩短凝胶时间。
可以进行间歇注浆，以便凝胶。
但间歇时间不能超过浆液的凝胶时间。
４、认真填写钻孔，打管注浆施工记录，超过偏差及时补管补注。
５、注浆结束后，安排工人将预埋的注浆管切除，并用风镐将隧道初支表面欠挖和不平整处处理平整。
注浆工艺流程图下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。
隧道初期支护作业指导书
苏家坪隧道支护作业指导书班级：铁工3102组别：第一组日期：2011、11、25初期支护施工作业指导书一、喷射混凝土1集料要求粗集料：粒径不大于15mm。
细集料：中砂或粗砂，细度模数大于2.5，含水率45%～55%。
2喷砼方法隧道喷射采用湿喷法。
喷浆料由自动计量拌合站生产，混凝土搅拌车运输，湿喷机喷浆。
3主要作业方法（1）、隧道开挖后应立即对岩面喷射混凝土，以防岩体发生松弛。
（2）、喷射混凝土前应设置控制喷砼厚度的标志。
（3）、施工机具布置在无危石的安全地带。
（4）、喷射前处理危石，检查开挖断面净空尺寸。
在不良地质地段，设专人随时观察围岩变化情况，当受喷面有涌水、淋水、集中出水点时，先进行引排水处理。
（5）、用高压水冲洗受喷面，当受喷面遇水易泥化时，用高压风吹净岩面。
（7）、在喷射混凝土达到初凝后方能喷射下一层。
首次喷射混凝土厚度应不小于50mm。
（8）、喷射作业分段、分片、分层，由下而上顺序进行，有较大凹洼处，先喷射填平。
（9）、喷嘴与受喷面保持垂直，距受喷面0.6～1.0m。
（10）、掌握好风压与水压，减少回弹和粉尘，喷射压力0.15～0.2MPa，水压力0.3～0.4MPa。
（11）、在已有混凝土面上进行喷射时，应清除剥离部分，以保证新老混凝土之间具有良好的粘结强度。
（12）、新喷射的混凝土应按规定洒水养护。
（13）、喷射混凝土的回弹物不得重复利用，所有的回弹混凝土应从工作面清除。
4.施工要点上导坑直先墙后,下导坑宜先拱后墙应分层喷射，分层厚度以5CM左右为直。
二、锚杆施作1概述隧道的锚杆类型有自进式锚杆和注浆锚杆两种类型。
2施工方法用风钻钻孔，注浆泵注浆。
当锚杆孔成孔后，注浆泵往孔内注入早强水泥砂浆（或砂浆），然后再插锚杆，水泥砂浆终凝后安设孔口垫板。
3施工作业方法①开挖初喷后尽快安设锚杆，然后复喷。
②锚杆原材料规格、长度、直径符合设计要求，锚杆杆体除油。
锚杆孔位、孔深及布置形式符合设计要求，锚杆用的水泥砂浆，其强度应不低于设计值。
初支背后注浆施工记录
初支背后注浆施工记录注浆是一种常用的加固土体和岩石的方法，通过将水泥浆料注入裂缝、孔隙或缝隙中，使土体增强，提高其承载力和稳定性。
注浆施工记录是对注浆作业过程进行记录和总结，旨在记录施工的过程、结果和问题，为后续工作提供必要的参考和借鉴。
以下是一份注浆施工记录的范例。
一、注浆施工记录概述本次注浆施工记录的对象是初支工程的二衬背后注浆，施工地点位于XX隧道XX段，施工工期为XX年XX月XX日至XX年XX月XX日。
本次施工旨在加固土体和岩石，提高隧道的整体稳定性和承载力。
二、施工人员及设备施工人员：注浆工、机械操作工、监理工程师等。
施工设备：注浆机、混凝土泵、管道、测量仪器等。
三、注浆材料注浆材料：水泥、砂浆、水等。
四、施工过程记录1.施工准备：-检查注浆机、混凝土泵等设备是否正常运转。
-在背后墙面确定注浆孔位，并做好标记。
-清理孔口及周围的杂物和泥土。
2.注浆操作：-根据注浆孔位，确定注浆管的长度和数量。
-将注浆管插入孔内，确保其牢固和稳定。
-开始注浆，控制注浆压力和浆液流量。
-从孔底开始注浆，逐渐向上注浆，确保整个孔段均匀注浆。
-注浆完成后，根据施工要求，记录注浆压力、注浆浆液比例等相关参数。
3.施工质量控制：-对注浆孔道进行检查，确保注浆充实度和均匀度。
-检查岩体或土体的变形情况，观察是否存在弯曲、塌陷等情况。
-抽取注浆样品，进行实验室测试，检测其强度和稠度。
4.安全措施：-检查施工现场的安全设施和警示标志是否完善。
-对施工人员进行安全教育和培训，确保施工过程安全无事故。
五、施工结果总结经过本次注浆施工，二衬背后的土体和岩石得到了加固和补强，提高了隧道的整体稳定性和承载力。
注浆浆液比例和注浆压力的控制良好，整个施工过程安全顺利。
实验室测试结果显示，注浆样品的强度和稠度达到了设计要求。
六、存在的问题和改进措施在本次注浆施工中，存在以下问题和改进措施：1.注浆孔位的标记不够清晰，导致施工过程中需要进行多次确认，浪费了时间和人力资源。
隧道初支施工方案
隧道初支施工方案1. 背景介绍隧道是连接两座山峰或两个地点的通道，可以缩短运输时间和货物运输成本。
一座高质量的隧道需要在施工过程中采取科学有效的施工方案，特别是初支施工方案。
本文将介绍隧道初支施工方案。
2. 隧道初支施工方案的选择方法隧道初支施工方案需要考虑以下几个方面：•地质条件：地质条件对初支施工方案选择有着重要的作用。
在选择初支施工方案时，需要充分了解隧道地质情况，判断岩土条件稳定程度。
•地下水情况：地下水是隧道施工中一个重要的问题，施工方案需要充分考虑地下水流量和压力对隧道初支的影响，并在施工过程中采取相应措施来控制地下水。
•施工技术：隧道的初支施工需要充分考虑到施工技术的可行性，如材料的可选性和材料的使用效果等。
•施工安全：隧道初支施工过程需要充分考虑施工安全因素，如在初支施工期间需要采取安全防范措施，确保人员和设备安全。
3. 隧道初支施工方案的选定在确定初支施工方案时，需要考虑以上几个方面，并在其中找到最优的解决方案。
在选择初支施工材料时，需要考虑到材料的强度、耐久性、便于施工等因素。
常用的初支材料有钢筋混凝土和钢板桩，此外还可以根据不同的地质条件选择不同的材料。
钢筋混凝土是一种高强度、耐久性强的材料，适合用于需要承受大荷载的情况。
在使用钢筋混凝土时，需要先进行计算和设计，然后再进行施工。
在施工过程中需要注意钢筋的正确布置，以确保初支的强度和稳定性。
钢板桩是一种具有优良的成本效益的材料，适合用于较浅的隧道深度或较软的地质条件。
在使用钢板桩时，需要注意板桩的锚定和水平度，以确保初支的稳定性和安全性。
4. 施工注意事项在实际施工中，需要注意以下几个问题：•设计和计算：在施工前需要充分准备设计和计算资料，保证初支施工方案的准确性和合理性。
•环境监测：在施工过程中需要及时进行环境监测，以发现问题并及时采取措施。
•安全措施：在初支施工期间需要采取相应的安全措施，如设立安全防范措施，避免安全事故的发生。
隧道全断面注浆方案
嵩山隧道全断面注浆加固设计方案一、全断面注浆方案设计根据地质综合分析，结合现场施工情况，对该段预加固注浆设计如下：1、止浆墙施工止浆墙采用C30混凝土浇筑，厚2.5m，周边采用2排环向间距1.0m，排距1.0 m，长2m的Φ25mm砂浆锚杆，嵌入围岩1m。
周边预埋1.5m长的Φ42mm 导管，止浆墙浇注完成后，通过导管进行注浆对止浆墙与初支护间的裂隙进行封闭。
止浆墙施工过程中，基础必须在基岩上，基底虚渣必须清理干净，防止虚土引起止浆墙下沉和注浆过程中漏浆。
混凝土浇筑前对前方流水进行集中引排，防止流水对止浆墙混凝土强度造成影响。
止浆墙混凝土浇筑前在空腔位置埋设2~3根混凝土输送管，便于止浆墙浇筑后对塌方体上方空腔进行泵送C15混凝土回填。
见图2。
2、径向注浆加固为了保证全断面注浆过程中后方初支安全，对止浆墙后方10m范围内上台阶初支采用小导管进行径向注浆加固。
径向注浆加固见图3、图4、图5，加固参数见表1。
图3 径向注浆加固断面图D K 207+044.5D K 207+034.5图5 径向注浆加固布孔示意图 表1 径向注浆加固参数序号 参数名称参数值备 注1 加固范围纵向DK207+034.5～+ 044.5（10m ）径向 初支轮廓线外3.5m2 浆液扩散半径 0.8m3 终孔间距 1.2m4 注浆方式 小导管径向注浆5 注浆速度 10～100 L/min6 注浆终压 0.5~0.8MPa7 浆液充填率 0.8～0.9 8钻孔数140个9浆液种类以普通水泥单液浆为主，普通水泥-水玻璃双液浆为辅。
10 浆液配比 普通水泥单液浆：W:C=0.75~1.0:1; 水泥-水玻璃双液浆：W:C=0.8~1.0:1，C:S=1:1，水玻璃浓度35~38Be ’。
4、全断面注浆加固范围纵向长25m （含止浆墙）,径向加固范围上台阶开挖轮廓线外6m ，下台阶开挖轮廓线外5m ，仰拱底部开挖轮廓线外3m 。
浆液扩散半径上台阶2.5m ，下台阶2.0m 。
隧道初期支护首件工程施工方案
目录一、工程概况 (2)二、施工总体目标 (2)三、施工人员及机械配备 (3)四、隧道工程初期支护施工工艺 (4)五、质量检验标准 (11)六、保证隧道洞口工程支护施工质量的措施 (12)七、安全保证措施 (13)八、环境保护措施 (13)XX隧道初期支护首件工程施工方案一、工程概况本工程位于成渝高速公路复线（重庆境）项目F施工合同段K35+315～K35+316段，属于XX隧道左线出口初期支护第一个循环段，为Ⅴ级围岩浅埋加强段。
初期支护分作为隧道永久承载结构的一部分，采用喷射混凝土、型钢拱架、挂钢筋网片等支护措施，其中喷锚支护紧跟开挖面及时施作，以减少围岩暴露时间，防止围岩在短期内松驰剥落。
本段作为我标段整个隧道工程初期支护的首件工程,更对以后的初期支护施工起着样板引路的作用, 为使该工程按时保质保量完成,特编制此施工方案.二、施工总体目标1、工期目标计划工期：开工日期：2010年11月20日竣工日期：2010年11月20日有效工期：1天。
2、质量目标为贯彻“百年大计，质量第一”的方针，确保工程内在质量及外观质量优良。
竣工验收时，经质量监督部门评定，单位工程、分部工程合格率达到100%，质量评定得分90分以上的占95%，综合得分95分以上，工程竣工质量鉴定为优良工程。
3、安全目标加大安全生产投入，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的原则。
建设安全标准化工地，杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工年受伤率控制在0.5‰以下。
4、文明施工目标严格遵守重庆市相关行业主管部门的有关规定，并结合我单位以往现场管理和高速公路施工的成功经验，严格按现代化施工管理要求，坚持文明施工、规范作业，使施工现场始终保持良好的施工环境和施工秩序，确保施工现场创重庆市文明工地。
5、环境保护目标始终贯彻“预防为主，保护优先，防治结合，综合治理”的原则，牢固树立“不破坏就是最大的保护”的思想，做到尽量少扰动地表、少破坏地表植被，杜绝因人为因素产生和加剧水土流失，保护公路沿线河流沟渠水质不受污染，严禁捕猎、惊扰野生动物，施工完毕后，对场地及时予以平整、覆盖，有条件的地段恢复植被，实现公路建设与环境保护并重，公路项目与自然环境和谐，争创重庆市环境保护先进单位。
隧道全断面注浆方案
嵩山隧道全断面注浆加固设计方案一、全断面注浆方案设计根据地质综合分析,结合现场施工情况,对该段预加固注浆设计如下：1、止浆墙施工止浆墙采用C30混凝土浇筑,厚,周边采用2排环向间距,排距 m,长2m的Φ25mm 砂浆锚杆,嵌入围岩1m.周边预埋长的Φ42mm导管,止浆墙浇注完成后,通过导管进行注浆对止浆墙与初支护间的裂隙进行封闭.止浆墙施工过程中,基础必须在基岩上,基底虚渣必须清理干净,防止虚土引起止浆墙下沉和注浆过程中漏浆.混凝土浇筑前对前方流水进行集中引排,防止流水对止浆墙混凝土强度造成影响.止浆墙混凝土浇筑前在空腔位置埋设2~3根混凝土输送管,便于止浆墙浇筑后对塌方体上方空腔进行泵送C15混凝土回填.见图2.2、径向注浆加固为了保证全断面注浆过程中后方初支安全,对止浆墙后方10m范围内上台阶初支采用小导管进行径向注浆加固.径向注浆加固见图3、图4、图5,加固参数见表1.图3 径向注浆加固断面图图5 径向注浆加固布孔示意图表1 径向注浆加固参数4、全断面注浆加固范围纵向长25m含止浆墙,径向加固范围上台阶开挖轮廓线外6m,下台阶开挖轮廓线外5m,仰拱底部开挖轮廓线外3m.浆液扩散半径上台阶,下台阶.开孔位置和终孔位置均按环形布孔方式,总共设计63个孔,上半断面35个空均下入玻璃纤维锚杆,以增强加固体的整体性.加固注浆设计图6、图7、图8、图9.图6 全断面注浆开孔布置图图7 全断面注浆A-A断面终孔布置图图8 全断面注浆B-B断面终孔布置图4、超前大管棚支护超前大管棚钢性支护长25m,开孔沿初支轮廓线内50cm,环向间距35cm,外插角5-7度,共布设45根,管棚孔可兼作周边上断面检查孔.大管棚采用外径Φ89mm,壁厚5mm热轧无缝钢管加工,每节长~,两端分别设7cm长的内外连接丝扣,前端加工成椎形尖端并封闭.管壁沿两条垂直直径布设四排Φ8~10mm对称溢浆孔,梅花形布设,孔间距40~50cm,每根管棚侵线部分采用推进器将管棚推入孔底,以便于开挖支护,管棚安设完成后进行全孔一次性管棚注浆,注浆参数同加固注浆.5、注浆参数和注浆材料注浆设计参数如表2所示.表1 全断面注浆参数表注浆材料以普通水泥单液浆为主,普通水泥-水玻璃双液浆作为辅.施工过程根据地质情况及地层吸浆情况进行材料种类及配比选择调整,如表2所示.注浆材料参数表表26、注浆顺序1先施作B1、B3、B19、C3、C13、D1孔作为超前探孔,对坍方体情况进行判释,在这6个孔钻孔过程中如遇到较大空腔直接下入钢管泵送低标号砂浆对空洞进行回填.如遇泵送砂浆回填空洞的孔需要进行布孔注浆,确保注浆加固效果.2采取先外后内、由上到下、间隔跳孔的施工方式进行.7、该段设计注浆量约为1900m3,由于加固段处于坍塌体内,洞顶成在空腔,实际注浆量可根据现场注浆情况进行动态调整,做好记录.8、注浆效果检查注浆过程采取P-Q-t曲线分析、反算浆液充填率、堵水率及检查孔等方法对注浆效果进行评判.检查孔数量为帷幕注浆孔的10%,重点检查异常区域,检查孔无涌泥,不塌孔,涌水量小于2L/min·m.9、机械设备配置表3 机械设备配置表10、注浆材料计划消耗量表4 材料消耗表四、安全及质量保障措施1设置专职安全人员对现场安全监督负责.2加强孔内涌水量、水压力等变化监测工作,如有异常应立即采取应急措施进行处理或停止施工撤除洞内作业人员.3注浆前,掌子面后方初期支护、止浆墙等必须按设计要求完成,并加强施工监测.4严格按照设计参数进行钻孔注浆施工,加强过程控制.五、本设计未尽处,请参考相关设计文件及规范、规定.。
隧道注浆施工方案
隧道注浆施工方案隧道注浆施工是在隧道开挖过程中使用注浆技术对隧道周围地层进行加固和防水处理的施工方法。
注浆是通过泵送注浆液体进入地层，利用水泥、化学药剂等材料与地层形成硬化体，提高地层的强度和稠度，从而达到加固地层和防水的目的。
隧道注浆施工方案是指在具体工程中按照注浆工艺要求和现场条件，制定合理的施工计划和工序安排，确定合适的注浆设备和注浆材料，并进行施工操作控制，确保注浆施工的质量和效果。
下面是一个隧道注浆施工方案的详细说明：1.施工前准备工作：a)进行地质勘探，了解隧道周围地层的情况，确定注浆的工程范围和施工部位。
b)调查现场环境和条件，确定注浆设备和施工机械的选择。
c)制定施工工序和施工计划，确保施工进度和质量。
d)配置注浆材料，包括水泥、化学药剂、水、砂浆等。
2.施工工艺流程：a)清理施工部位，去除杂物和泥沙，保证施工部位的清洁。
b)进行预注浆，使用低浓度注浆液调整地层性质，填充地层空隙。
3.注浆施工操作控制：a)设计注浆参数，包括注浆液浓度、注浆压力、注浆时间等。
b)安装注浆设备，将注浆材料泵送到施工部位。
c)启动注浆设备，根据注浆参数控制注浆液的流量和压力。
4.施工效果检验：a)进行注浆施工后的地质灾害评估，包括地下水位、地表下沉等。
b)进行注浆后的强度测试和稠度测试，评估注浆效果。
5.施工后维护：a)对注浆部位进行定期检测和维护，及时发现并处理注浆材料的老化和损坏情况。
b)对注浆部位进行后期检测，评估注浆效果和施工质量。
以上是一个隧道注浆施工方案的概述，具体的施工方案还需根据实际工程情况进行详细的制定和调整。
注浆施工是一项复杂的工程技术，要求施工人员具备丰富的经验和专业知识，以确保注浆工程的质量和效果。
隧道初期支护工程施工方案
隧道初期支护工程施工方案隧道初期支护采用锚喷支护，DK20+494.77-20+504.25桥隧相连段采用Ⅲ级围岩桥隧相连结构全断面采用格栅钢架间距1榀/1.0m，配合钢架拱部采用Φ22超前锚杆支护，环向间距50cm，外插角10-15°，搭接长度不小于一米；DK21+358-21+378隧道出口浅埋段，采用Ⅳ围岩衬砌砼结构。
其余Ⅱ、Ⅲ级围岩采用一般衬砌断面。
施工顺序为：开挖面处理→初喷混凝土→打设径向锚杆→架设钢架→复喷混凝土至设计。
安装锚垫板时，使垫板面与模板面贴紧，不同型号锚垫板不得安错；在灰浆达到初始设计强度后，方可上紧垫板及螺母。
7.1 锚杆施工7.1.1 施工工艺锚杆施工工艺图 7-17.1.2 施工方法1 加工1)杆体按设计要求长度裁截时，应使顶端断面严格垂直杆体中心线，杆体要直。
2)一端车成标准螺纹，配好螺母。
3)垫板可用钢板切割，中间打眼即可。
2 钻眼1)钻眼布点、角度方向、钻眼深度和直径要符合设计要求，不要随意改动；要控制钻眼径；2)钻眼完毕后，要检查质量，用水及压缩空气洗吹干净，外加塞子堵紧，防止石渣掉入。
3 安装1)将杆体送入眼底，通过套筒用钻机冲击或锤击锚杆尾部，冲击时间和锤击次数以杆尾不产生变形为宜。
2)根据垫板大小，用快凝水泥砂浆抹平钻孔四周，平面与钻孔的轴线要垂直（或加垫片调整），不要封住杆体和岩壁之间的缝隙。
图7-1 锚杆施工工艺图4 注浆1)垫平的水泥砂浆凝固后，装上注浆盒，插入排气管，进行注浆。
当排气管内有小水滴或注浆盒与岩壁接触部位有水滴出现时，即可随注浆慢慢往外拔出排气管，拆下注浆盒，装上垫板和螺母，防止砂浆溢出，临时装上，不能马上拧紧；2)砂浆配合比要保证砂浆强度、粘结力足够锚杆本身强度的发挥，要减少砂浆收缩率，又要便于施工；3)注浆工艺、设备和砂浆配合比，注浆压力等，均需通过施工前的试验，总结经验，培训人员。
5 预加拉应力1)用测力矩扳手或定力矩扳手来控制杆体产生设计所要求的预拉力；2)预拉力要赶在砂浆初凝前完成。
矿山法隧道初期支护背后注浆专项施工方案
矿山法隧道初期支护背后注浆专项施工方案一、前言矿山法隧道的初期支护是隧道施工中至关重要的环节，其中注浆技术在支护工程中发挥着关键作用。
本文将针对矿山法隧道初期支护背后注浆专项施工方案展开讨论。
二、注浆施工原理注浆技术是通过在地层内部注入水泥浆液或其他固化剂，以填充孔隙、加固地层、提高地层的承载能力和密实性的一种工程方法。
在矿山法隧道初期支护中，通过注浆可以形成稳定的支护结构，保障隧道工程的安全进行。
三、注浆施工步骤1. 前期准备工作在进行注浆施工前，需要进行现场勘测，确定施工范围和地质情况，制定施工方案。
同时，组织对施工人员进行培训，确保操作规范、安全。
2. 材料准备选择适合的水泥、固化剂和注浆设备，保证材料质量符合标准要求。
3. 施工操作1.钻孔：根据设计要求，在支护区域进行钻孔作业，确定注浆点位。
2.注浆：通过注浆设备进行注浆操作，控制注浆浆液的浓度、流速和注入压力。
3.施工质量检测：对注浆后的支护效果进行质量检测，确保支护结构牢固可靠。
4. 施工总结在注浆施工结束后，要进行施工总结，记录施工中的问题和经验，为后续施工提供参考。
四、施工安全注意事项1.施工人员需严格遵守操作规程，操作设备时要佩戴防护装备。
2.注浆过程中要确保设备运行正常，避免发生泄漏或其他安全事故。
3.施工现场要保持整洁，防止材料堆放混乱引发意外。
五、结语矿山法隧道初期支护背后的注浆专项施工方案对于隧道工程的安全建设至关重要。
通过科学合理的注浆施工操作，能够保障支护结构的稳定性和可靠性，为隧道工程的顺利进行提供保障。
以上是针对矿山法隧道初期支护背后注浆专项施工方案的相关内容介绍，希望对相关从业人员提供一定的帮助和参考。
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***隧道初支径向注浆堵水施工方案一、编制依据⑴隧道设计图纸；⑵****合同段施工组织设计；⑶《公路隧道施工技术规范》；⑷公司及项目相关技术文件。
二、工程概况**隧道是**至**高速公路控制性工程，位于***市境内,为上、下行双向六车道分离式隧道，左线起讫桩号ZK90+120～ZK94+040，长3920m；右线起讫桩号YK90+125～YK94+065，长3940m。
隧道防水主要是利用混凝土的自防水能力，混凝土的的抗渗等级不得低于S8。
隧道V、IV级围岩断层破碎带水头压力小于0.3Mpa地段，抗渗等级不低于S10，拱墙砼掺加防水剂，仰拱砼掺加高效抗裂防水膨胀剂。
拱墙背后设置厚度不小于1.5mm单面自粘式HDPE复合防水卷材。
隧道变形缝采用橡胶止水带止水，隧道施工缝采用膨胀橡胶止水条止水。
***隧道渗漏水集中在两侧排水沟排出，旱季开挖过后实测渗漏水量较小，但渗点明显。
由于隧道岩溶、断层垂直发育，渗水量、水头压力与气候气象、地形条件有直接的关系，地表水下渗是造成雨季渗漏水量和水头压力主要因素，水量和水头压力无法预估。
三、水文地质概要***隧道地表水：出口端从ZK93+500开始，沿线路左侧地表有一条溪沟，从出口端ZK94+050处转向线路右侧，流入沟谷，常年有水流，枯水期流量约为1～2升/s，丰水期0.5～1 m3/s，暴雨季节1～3 m3/s；ZK91+440～ZK91+640北侧发育岩溶洼地，形成落水洞，两条沟水汇于该洼地，顺落水洞，沿地下暗河向下游排泄。
地表水主要为大气降水形成的地表面流，地表径流条件较好，隧道进、出口位于斜坡中部，分布标高较高，但汇水面积大，水量多，地表水对隧道施工仍然有一定的影响，应注意暴雨期间地表面流对洞口的冲刷破坏作用，宜采取截流、疏排措施。
***隧道地下水：表层为残坡积粉质黏土、碎石土中的孔隙水、基岩风化带内的裂隙水、构造裂隙水及岩溶水，水量大小受空隙率、溶蚀、裂隙发育程度及季节变化影响，补给来源主要为大气降水下渗补给，由于洞身较长，穿越地层时代较多，各岩性差异风化较明显，且有断裂通过，不同类型的结构面发育，具较强的透水性，地表水顺各结构面渗入地下，成为丰富的地下水水源，使得隧道区地下水较为发育。
地下水对隧道施工影响较大；由于受断层、岩性接触带及岩溶的影响，局部形成强透水带，在隧道施工时可能产生突水突泥；地下水对隧道施工具不利的影响，隧道水文地质条件复杂。
丰富的地下水将影响隧道的施工，施工时要注意排水、预防涌水。
为了有效地排除二次衬砌背后积水，消除二次衬砌背后的静水压力，在初期支护喷射混凝土与围岩面中间径向围岩注浆，以起到堵水作用，同时其环向不设置排水管（或少设），地下水一般通过横向排水管自然渗流进入隧道侧水沟适量排放，这样，一方面适当降低了结构周边静水压力，同时也控制了地下水的过量排放。
施工图设计给出平水季节隧道一般涌水量计算结果为2783～9094m3/d。
由于隧道内地下水动态受降水影响，变化较大，雨季施工时隧道涌水量可能有较大的增幅。
四、***隧道初期支护径向注浆堵水施工方案根据“全寿命周期成本”“限制排放”的设计理念，为保证隧道排水体系的长效作用和衬砌结构安全，需针对性地对隧道初支后渗水、滴水、管道水进行处理、增加径向注浆设计。
1、注浆方式的选择1）局部围岩注浆当隧道喷射砼后，喷层表面裂隙线状出水及面状淋渗水现象，对出水处实施局部注浆。
局部围岩注浆常用来处理小片状淋水，注浆的深度根据注浆效果确定。
2）围岩径向注浆对断层破碎带、节理密集带等地段，开挖后围岩可自稳地段采用围岩径向注浆措施。
当预测地下水压力较大并呈现面状连续渗漏水时，采用小孔深孔径向注浆方案，孔径Φ42mm，深通常3～5m；地下水压力较小时，采用浅孔径向注浆方案，孔径Φ42mm，孔深1～3m。
2、注浆止水试验段的选定根据长基岭隧道出水情况，选定YK90+112左侧出水点做局部围岩注浆止水试验；选定YK90+130-150段面状连续渗漏水进行全断面径向注浆止水试验。
YK90+112左侧出水点3、注浆参数注浆参数主要包括注浆加固范围、注浆压力、注浆量、浆液配比，浆液凝胶时间、浆液扩散半径、注浆速度等，主要注浆参数及注浆工艺见表4-1。
序号参数名称参数值全断面径向围岩注浆局部围岩注浆1 纵向注浆加固长度10～20m为一加固段点或片2 径向加固范围开挖轮廓线外3～5m 初支后5m以上3 浆液扩散半径0.5～1m 2m4 注浆压力终压控制在0.5～1.5MPa 1～2MPa5 注浆速度5～10L/min 10～20L/min6 浆液配比普通水泥浆W:C=（0.6：1～1:1）水泥-水玻璃双液浆W:C=（0.8～1）:17 凝胶时间单液浆30min～7h，双液浆30S～3min8 注浆方式全孔一次性注浆前进式、后退式1）YK90+112左侧出水点局部围岩注浆止水试验：采用Φ42*3.5mm热轧无缝钢管，长5m，按100*100cm梅花形布置；注浆半径0.5m；注浆压力1～2MPa；注浆材料采用水泥～水玻璃双液浆，水泥为425普通硅酸盐水泥，水灰比W/C=0.6～1.1，水泥浆与水玻璃体积比1:0.05。
2）YK90+130-150段面状连续渗漏水全断面径向注浆止水试验：采用Φ42*3.5mm 热轧无缝钢管，长3.5m，按100*100cm梅花形布置；注浆半径0.5m；注浆压力0.5～1.5MPa；注浆材料主要采用单液浆，堵水困难时采用水泥～水玻璃双液浆。
单液浆水泥为425普通硅酸盐水泥，水灰比W/C=0.6～1.1；双液浆水泥为425普通硅酸盐水泥，水灰比W/C=0.8～1.1，水泥浆与水玻璃体积比1:0.05。
4、施工方法围岩径向注浆工艺流程见注浆工艺流程图注浆工艺流程图4.1施工方法及要求1)注浆管的制作根据地质及渗水量不同确定，注浆钢管采用外径42mm、厚3.5mm的热轧无缝钢管，钢管长度3～5m，钢管前端加工成尖锥状，管壁四周钻8mm压浆孔，尾部1m不设压浆孔；2)测孔定位A、根据隧道初支后喷射砼表面裂隙线状出水及面状淋渗水范围，搭设工作平台，漏水部位按100cm×100cm间距梅花形进行布置，范围为砼表面裂隙线状出水及面状淋渗水范围超1～2m。
B、设计断层、超前地质预报预测断层地段，采用提前10m开始，并延后10m结束全断面径向注浆，搭设工作平台，按100cm×100cm间距梅花形进行布置。
3)钻孔、扫孔：按方案确定的位置、孔径、孔深钻孔，并钻完全部注浆孔后，进行清孔。
4)安管、注浆用锤子把管打入孔内，并安装好止浆塞。
注浆前进行现场注浆试验，根据实际情况调整注浆参数，取得注浆施工经验，尾部20～50cm段作为止浆段，注浆完后，用M30水泥砂浆填塞。
A、注浆结束的条件如下：A)单孔结束条件，注浆压力达到设计终压，浆液注入量已达到计算值的80%以上。
B)全段结束条件，所有注浆孔均符合单孔结束条件，无漏浆情况。
C)注浆完毕用铁锤敲击钢管，如响声清脆，则说明浆液未填充满钢管，需采取补注或重注；如响声低哑，则说明浆液已填充满钢管，如未达到要求，应进行补孔注浆。
B、注浆施工顺序,应符合下列要求:A）、由低到高,由下往上,从少水处到多水处；B）、在多水地段，应先两头，后中间。
C、注浆结束：注浆在达到结束的条件后，应利用止浆阀或木塞将注浆孔口堵塞，以保持孔内压力，直至浆液完全凝固。
D、注浆效果的检查：应在相邻两注浆孔中间用钻机按方案确定的孔位及深度钻孔，然后测定检查孔的漏水量应用小于0.2～0.4L/min.m。
E、特殊情况的处理（1）注浆过程如有外露，可采取嵌缝封堵、降低压力、加浓浆液等方式处理，必要时可掺速凝剂，加速浆液凝固。
（2）注浆过程如发现洞壁混凝土开裂、起包、脱落等异常现象，应立即停止注浆，分析、查明原因，以及时采取应对措施。
4.2施工策略及注意事项（1）围岩径向注浆策略围岩径向注浆采用“分区、隔断、集中、封堵，一长一短、先浅后深”的原则。
分区：根据初支后的渗漏水情况，分段进行注浆。
区段长度20～40m。
隔断：注浆区段确定后，为了确保注浆堵水效果，避免串浆，必须把注浆段与其它区段进行隔断。
方法是在注浆区段的两端各打两排5m的深孔，然后进行深孔注浆，以此形成止浆墙。
集中：注浆顺序采用由两端向中间、由边墙向拱部的方式进行。
根据渗漏水的分布情况将大面积散水集中成一股或几股。
封堵：调节浆液配比及注浆压力对股水进行封堵。
一般地段通过这种注浆方式即可达到堵水效果，地下水较发育或有高承压水地段需进行特殊设计。
一长一短、先浅后深：注浆施工中采用浅孔与深孔结合的方式，浅孔排间距为2m，深度为1～3m。
首先对浅孔进行注浆，注浆终孔压力为0.5MPa。
浅孔注浆完毕后再打深孔，深孔孔间距与浅孔相同，深度为3～5m，位置在浅孔的中间，注浆终孔压力为1.5MPa。
（2）局部围岩注浆根据渗漏水成点状、线状、片状等不连续的特征，局部围岩注浆主要采用“钻孔导水，一点一封；散水归股，集中封堵”的原则。
钻孔导水：点状分布采用单点或多点注浆。
线状首先根据围岩裂隙分布状况钻孔导水，使其成单个或多个出水点。
导水孔一般选择在围岩裂隙的下端，方向向裂隙中部倾斜，导水孔下管后作为注浆孔。
一点一封：在导水孔内下注浆管，封闭裂隙止浆。
散水归股：采取先浅后深的顺序由周边向中间逐孔注浆，使散水归成股水，再对单个或多个出水点进行封堵。
集中封堵：散水归成股水后钻孔下注浆管，开始先用低浓度、小流量的单液浆注10~15min，若无跑浆现象，可适当加大浓度，调大流量。
若有漏浆现象可在浅表层先注双液浆，再钻孔压注单液浆。
实践中最难处在于浅表层止浆，多次反复压注止浆才能成功。
有了止浆层，其它注浆处理工作都比较简单，很容易达到设计的限排标准。
采用高效速凝的注浆材料是浅表层止浆的关键技术。
（3）注浆施工时注意事项1)孔口管止浆塞止浆，浆塞胶圈尺寸应与注浆孔径相配；2)在裂隙涌水量较大时，应先钻引水孔泻压，再用棉纱、木楔对裂隙进行封堵处理；3)钻孔速度应保持匀速，特别是钻头遇到夹泥夹沙层时，控制钻进速度，避免夹钻现象。
4)注浆过程中随时检查孔口、邻孔、覆盖较薄部位有无串浆现象，如发现串浆现象，立即停止注浆或采用间歇式注浆封堵串浆口，也可采用麻纱、木楔、快硬水泥砂浆或锚固剂封堵，直至不再串浆时再继续注浆。
5)在裂隙股状出水点，采取交错斜孔或者直接注浆。
6)在裂隙面状出水地点，周边各扩宽0.2m为注浆堵水范围，以堵为主，先堵后排，先期施作外围注浆孔注浆，然后逐步向内圈收缩压浆，直至少量水集中在引水孔排出，漏水量应用小于0.2～0.4L/min.m，排水需埋管引入隧道纵向排水沟；为防止注浆串孔，采取随钻随注的方式进行。