信号机故障检修流程
进站信号机故障处理流程
进站信号机故障处理流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!进站信号机故障处理流程一、故障发现阶段当进站信号机出现故障时，相关工作人员应立即察觉到异常情况。
信号机检修及故障处理
信号机检修及故障处理
• 信号机显示距离要求 • 1、进站、通过、接近、遮断信号机，不得小于 • • •
•
1000M 2、高柱出站、高柱进路信号机，不得小于800M. 3、预告、驼峰、驼峰辅助信号机，不得小于 400M 4、调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，允 许、引导及各种表示器，不得小于200M. 在地形，地物影响视线的地方，进站、通过、接 近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏条件 下，不得小于200M.
信号机检修及故障处理
• 控制条件2：LXJ↑、2DJ↑ 、ZXJ↓、
LUXJ↓. • 电路接通公式为： XJZ220—RD1—DJ5-6 线圈—LXJ41-42—ZXJ81-83—2DJ21-22— LUXJ21-23—1U灯变压器I侧—LXJ62-61— RD2—XJF220
信号机检修及故障处理
信号机检修及故障处理
• 六、接近信号机 • 在列车运行速度超过120KM/H线路的半自
动闭塞、自动站间闭塞区段，进站信号机 外方应设置两段接近区段，在第一接近区 段和第二接近区段的分界处，设接近信号 机，在第一接近区段入口内100M处，设置 机车信号接通标。设置接近信号机的目的 主要是提前让列车了解进站信号机的显示 状态，以确保高速行车的安全。
作业前 准备工作 登记联系 集中检修 复查试验 销记 总结
信号机检修及故障处理
• 三、作业标准
信号机检修及故障处理
信号机检修及故障处理
信号机检修及故障处理
• 信号机检修及故障处理 • 1.故障信息（通知）受理 • 工区值班人员接到车站故障通知后应立刻
赶到运转室，在确认故障现象后（无人驻 守站应电话了解），立即将故障信息（包 括时间、地点和影响情况）汇报段调度员、 车间值班干部、工区工长。
铁路信号系统的故障排除与维修
铁路信号系统的故障排除与维修铁路信号系统是确保列车运行安全的重要组成部分，然而，在运行过程中，故障仍然可能发生。
本文将讨论铁路信号系统的故障排除与维修的方法和策略。
一、故障诊断故障排除的第一步是确定故障的具体原因。
铁路信号系统故障可能包括信号机故障、轨道电路故障、通信系统故障等。
为了对故障进行准确定位和分析，可以采用以下的方法：1. 检查信号设备：对信号机进行检查，确保其正常工作。
如果信号灯出现异常（如颜色不正确），可能是灯泡损坏或者电路故障引起的。
2. 检查轨道电路：通过轨道电路检查仪器检测轨道上的电流和电压，判断轨道电路是否存在问题。
如果出现电压异常或者信号无法传输到信号机的情况，可能是轨道电路存在故障。
3. 检查通信系统：检查通信线路和设备，确保信号能够正常传输。
如果通信系统中断或者出现干扰，可能会导致信号无法传输或者传输错误。
二、故障排除1. 信号机故障排除：一旦确定信号机存在故障，需要尽快采取措施恢复正常。
可以先检查信号机的电源供应，确保电源正常；然后检查信号机的线路连接，确保连接牢固；最后，如果以上方法无法解决故障，可能需要更换信号机或者修复信号机内部的电路。
2. 轨道电路故障排除：对于轨道电路故障，可以首先检查轨道电路中的绝缘接头，确保其处于良好状态；然后检查轨道电路连接器和电缆，确保连接正常；如果以上方法无法解决问题，可能需要进行更换或修复。
3. 通信系统故障排除：对于通信系统故障，可以先检查通信线路的连接情况，确保连接正常；然后检查通信设备，如电话线路或无线电设备，确保设备工作正常；如果以上方法无效，可能需要调查通信线路是否受到干扰或者设备是否需要更换。
三、维护措施除了及时排除故障外，维护信号系统的正常运行也是至关重要的。
以下是一些常见的维护措施：1. 定期检查：定期对信号设备、轨道电路和通信系统进行检查，确保其正常工作。
可以设置检查计划，包括每天、每周或者每月的检查内容和时间。
复示信号机故障排查与维修方法
复示信号机故障排查与维修方法复示信号机是交通信号系统中非常重要的组成部分，它们起着指示和引导车辆行驶的作用。
然而，在长时间使用后，复示信号机可能会出现各种故障。
本文将介绍几种常见的复示信号机故障，并提供相应的排查和维修方法。
一、信号灯不亮1. 检查电源供应：首先，检查信号灯的电源供应是否正常。
可以通过测量电源电压来判断。
如果发现电压不稳定或过低，可能是电源故障导致。
2. 检查信号灯灯泡：如果电源供应正常，接下来需要检查信号灯灯泡是否损坏。
可以通过更换灯泡或使用万用表来检测灯泡的电阻值。
如果灯泡电阻值为无穷大，说明灯泡损坏，需要更换。
3. 检查信号控制器：如果以上两种检查方法都没有解决问题，可能是信号控制器故障导致。
可以通过检查控制器的电路和连接器来判断是否存在问题。
如果发现损坏的电路或连接器，需要进行修复或更换。
二、信号灯显示错误1. 检查信号控制器程序：信号灯显示错误可能是由于信号控制器程序出现错误引起的。
可以通过重新编程信号控制器来解决问题。
要确保新编程的程序符合实际的交通规则和需求。
2. 检查传感器：在信号灯显示错误的情况下，还需要检查传感器是否正常工作。
传感器包括车辆检测器和行人检测器。
可以通过检查传感器的电路和连接器来发现潜在的问题，并进行修复或更换。
3. 检查信号灯电源：信号灯显示错误还可能是由于电源供应问题导致。
可以通过检查电源电压和电流值来判断电源是否正常。
如果发现问题，需要进行修复或更换电源。
三、信号灯闪烁1. 检查电源供应：信号灯闪烁可能是由于电源供应不稳定导致的。
可以通过检查电源电压和电流值来判断。
如果发现电压和电流波动较大，可能是电源故障导致。
需要找到问题的根源并修复。
2. 检查信号控制器：信号灯闪烁还可能是由于信号控制器故障引起的。
可以通过检查控制器的电路和连接器来判断。
如果发现损坏的电路或连接器，需要进行修复或更换。
3. 检查信号灯电路：如果以上两种检查方法都没有解决问题，可能是信号灯电路故障导致。
出站信号机临时故障处置流程
5.通知邻站事由，取消预告（闭塞）。
6.报告列车调度员，请求停止基闭改电话闭塞调度命令。
7.揭挂“停止基闭”表示牌，口呼“X（站）至X（站）间X行线停止基本闭塞，改电话闭塞法行车”。
8.办理发车闭塞。
9.填写行车日志，口呼“X（次）闭塞好（了）”，揭挂“区间占用”表示牌。
3.应答“X（次）闭塞好（了）”
10.通知信号员“X（次）X道发车，准备进路”，听取复诵无误后，命令“执行”。
4.复诵“X（次）X道发车，准备进路”。
5.正确及时准备进路（正排调车进路或单操单锁），使用接通光带按钮（或通过光带、道岔缺口或定反位表示箭头）确认进路正确，锁闭进路道岔。
11.应答“好”。
6.报告车站值班员“X道发车进路好（了）”。
16.通知助理值班员“X（次）X道发车”。
2.确认发车进路正确后（无光带显示时须询问车站值班员“X道发车进路好了没有”确认），复诵“X（次）X道发车”。
3.与司机核对调度命令，确认无误后交付，通过列车无线调度通信设备口呼“××（次）×道发车进路好了，注意确认凭证”。
17.列车出发，通知邻站。
10.列车出站，解锁进路。
12.通知信号员“确认X道进路”。
7.复诵“确认X道进路”。
8.使用接通光带按钮（或通过光带、道岔缺口或定反位表示箭头）再次确认进路正确。
13.应答“好”。
9.报告车站值班员“X道进路确认好（了）”。
14.报告列车调度员，请求调度命令。
15.确认命令内容后，与助理值班员核对调度命令。
1.与车站值班员核对调度命令。
4.按规定发车。
18.接收邻站到达通知，摘下“区间占用”表示牌。
19.故障处理完毕，签认《行车设备检查登记簿》。
信号机故障处理
信号机故障处理一、色灯信号机故障分析方法信号机不能开放的故障处理，首先应区分是信号机点灯电路故障还是室内其它控制电路的故障。
以6502电气集中为例，当开放信号时，进路白光带已出现，控制台信号复示器允许灯光亮一下又恢复。
此时应重新按压始端按钮办理重复开放信号，若不能重复开放（信号复示器允许灯光不能点亮），为室内控制电路故障。
若能重复开放，且在开放列车信号机时，信号复示器闪光后（进站信号机闪红光，出站兼调车信号机闪白光）关闭，为信号点灯电路故障；在开放调车信号机时，需到继电器室组合架上观看继电器的动作情况，若是由于DJ的跳动引起XJ的落下，为信号点灯电路的故障。
在控制台显示器上，对应每一架信号机都设有一个信号复示器，每一个咽喉设一个主丝报警表示灯，设备发生故障时，根据这些表示灯的显示情况，结合分线盘的测试结果，认真加以比较分析，就能迅速的判断故障的范围，甚至故障点。
二、色灯信号机故障的查找处理方法（1）根据控制台显示确认灭灯的灯位，调车信号机复示器平时灭灯，如果其复示器闪白灯为蓝灯故障，如果其复示器在开放调车信号时闪一下白灯后又灭，为白灯故障。
出站信号机复示器平时灭灯，如果其复示器闪白灯为红灯故障，如果其复示器在开放调车信号时闪一下白灯后又灭，为白灯故障；如果其复示器在开放列车信号时闪一下白灯后又灭，再根据离去分区的占用情况确认；如果一离去均空闲，二离去占有列车为黄灯故障；如果一、二离去均空闲，三离去占有列车为绿灯或黄灯故障；如果一、二、三离去均空闲为绿灯故障。
进站信号机复示器平时亮红灯，如果其复示器闪红灯为红灯故障，如果其复示器在开放列车信号时闪一下红灯后又灭，再根据开放信号情况确认，如果开发的是正线接车信号为黄灯故障，如果开发的是侧线接车信号为双黄灯故障，如果开发的是正线通过信号，再看出站信号机亮黄灯时为绿灯或黄灯故障；出站信号机亮绿灯或绿黄时为绿灯故障。
如果列车信号机开放双黄灯或绿黄时故障，先观察一下灯丝继电器落下的顺序，如果2DJ 先落DJ后落为2U灯位故障，如果DJ先落2DJ后落为1U或L灯故障。
信号专业检修流程1
注：发现轨端绝缘和道岔安装绝缘不良及时联系工建 部门联合整治
1.清扫，防水防尘：内部干净，无尘土 2.电气特性测试、调整：回送端电压范围在 15-22V，调整不能小于规定阻值的1/2，地线 应小于10Ω ， 用0.5欧姆的分路线在送端、受端以及分支线 上分路，继电器落下，残压低于7V 3.填写检修表格，严禁涂改 4.出清工器具、材料 5.销记 得到双方确认后方可离开
检修作业流程
信 号 机 检 修 流 程
1. 万用表、个人工具、棉纱、 软毛刷子、套筒板手、备品备件 等 2.安全防护用品：维保服、手套 3.登记联系：800M手持台、施工 负责人证 4.LED信号机年度检修记录表、 LED信号机点灯电路图 1.结构外观检查：安设稳固，其倾斜度不得超过10mm; 检查各部位螺栓、螺丝有无锈蚀并注油 2.机构、箱盒内部清扫、透镜清扫、检查 3.电气部分检查：可动部分和导电部分，与外罩均须 有2mm以上的间隙 4.配线、引入线、接地线检查：接地电阻一般不大于 10Ω ,对地绝缘电阻不小于5 MΩ 注：毛刷把、套筒扳手等导电部分需用绝缘胶布包好， 以防短路，混线 1.开放进路，对各个灯位进行试验:排列进路， 对每个灯位进行开放测试，其显示距离不得低 于200m 2.灯丝报警功能测试：LED损坏数量达到30%时， 不能影响信号显示的规定距离，并应及时报警 3.电气测试:变压器输入端电压AC85-110V，二 次侧电流DC110-120mA+5 4.填写检修表格，严禁涂改 5.出清工器具、材料 6.销记 得到双方确认后方可离开
1.转辙机2/ 4mm试验：尖轨与基本轨不应密 贴过紧，应有间隙0.2-0.7mm，夹4mm 铁板 时，转辙机不能锁闭，夹2mm 铁板时应能锁 闭 2.转辙机各电气参数测试：道岔启动时，转 换电压为AC380V，道岔表示电源电压为交流 220V。测量表示电压：24VDC±5% 3.填写检修表格，严禁涂改 4.出清工器具、材料 5.销记 得到双方确认后方可离开 注：4MM、2MM实验是关键，测试时万用表使 用正确的量程
信号机故障处理流程
信号机故障处理一、信号机故障处理流程图二、信号机故障处理流程及注意事项（一）故障处理程序（二）注意事项1.进站信号机、正线出发信号开放允许信号时需检查红灯是否点亮。
站内信号机故障时，会降级显示；区间信号机故障时会灭灯或降级显示（应点LU灯时，若L灯不能点亮时改点U灯）。
2.半自动区段开放出发信号机需检查半自动KTJ条件。
自动闭塞区段开放出发信号机时需检查1LQG是否出清。
3.多方向站开放出发信号机时，部分站需检查“表示器”DJ条件。
4.自闭区段反方向发车时，需检查“表示器”DJ条件。
5.LED信号机故障后，重点测试判断灯盘后的稳压盒好坏，更换不同型号稳压盒时注意其配线,GND对应JOUT。
6.测试稳压盒输出电压3V左右时可将点灯变压器输入端子由220V档调至180V档，（即提高输出），保证灯盘临时点亮恢复设备使用，随后要点进行更换。
7.信号机点灯电流要求：LED点灯电流140-180MA；H18F点灯电流140-180MA；16/16点灯电流140-180MA；H18点灯电流100-150MA；同时点双灯时，DJ电流也应满足以上要求。
8.当多架信号机出现灭灯时，先查找分析共用或相关设备部分，一般为电源屏、组合架保险、电缆、继电器（QZJ、QFJ）故障可能性较大。
（三）信号机故障常见原因（仅供参考）三、信号机故障处理方法查找步骤判断及查找方法测试点及图例一、故障初步判断1.观察控制台现象、微机监测熔丝断丝、组合架报警信息，确定信号机故障处所、数量。
2. 调阅故障时灯丝电流，回放微机监测站场进路排列情况，确定故障灯位。
3.分析调阅“按钮”、“XJ”等开关量，分析故障发生时机。
二、室内故障判断处理1.站内信号机故障判断①常点灯位可在分线盘直接测试电压，判断室内外故障。
②允许灯位故障处理时，首先取消进路、重复开放信号试验，同时观察XJ驱动信息是否正常（查阅联锁机驱动板码位表，观察对应灯位的“驱动信息灯”）、XJ是否励磁（驱动时，24V直流驱动电源送至线圈）。
信号机故障排除方法
红绿灯信号机故障排除方法
1、查看信号机上的【故障】指示灯是否常亮。
a、亮了：信号机检测到故障，自动进入了黄闪。
b、不亮：这是正常黄闪，可能软件就配置了黄闪，也可能是手动控制了黄闪。
2、重启信号机，然后观察两个运行周期。
a、一个周期内信号机转为黄闪：把所有保险都断开，重启信号机，等信号机运行两个
周期稳定后，逐个闭合保险，当闭合有故障的一路时，信号机出现黄闪。
如果断开保险重启信号机后，不到两个周期信号机就进入了黄闪（保险都是断开的），很可能板子坏了。
b、信号机运行了两个周期都正常，甚至十几分钟都没问题：说明整个系统（包括信号
机的板子、接线、穿线、信号灯等）不再稳定，有短路的地方，但短路的地方接触不好，时断时连。
3、应用维护软件连接信号机，查看最近的故障日志。
故障日志循环记录，如果满了就覆盖最远日期的那条故障信息。
可以忽略故障类型是“一般故障”的故障信息，只查看“严重故障”信息。
a、板故障：多半是板子没插好，或者是板子的拨码1、2、3、4有拨错波重的。
b、红绿同亮：例如：红绿同亮：相位号2北方向直行的绿灯不该亮。
相位号2：忽略。
北方向：表示是驱动板4（其它为：1东方向，2南方向，3西方向），北方向不是代表北边的红绿灯，而是代表接到驱动板4的那一路红绿灯，具体是那一路上的红绿灯，要根据具体接线。
直行的绿灯：该路线路出现故障，该路火线与其他线路的火线短路，所以不但需要检查该路线路还需要检查相邻线路。
信号机检修作业程序及质量标准(色灯信号机)
信号机检修作业程序及质量标准一、工作前准备：1、检修人员按规定着装；检查各防护用品、工具是否安全可靠；检修高柱信号机要使用安全带，穿硬底防滑鞋。
2、准备工具、材料、仪表。
携带工具、仪表：笔、笔记本、测试表格、箱盒钥匙、对讲机、安全带（如果有高柱检修）、油壶、吹风鼓、手锤、活口扳手（450mm、300mm各一把）、各种管拧子、万用表、克丝钳、改锥（平头和十字）。
3、携带材料：棉纱、白市布、灯泡、毛刷等二、作业程序：（一）、联系登记：（1）、室内电务检修人员于天窗点前30分钟到车站在《行车设备检查登记簿》内办理登记要点手续。
天窗集中修联系登记模式：X月X日X时X分：根据施工计划，X月X日X时X分至X时X分，检修（下）上行XX设备（道岔、轨道、信号机），影响上（下）行线设备使用，停止上（下）行线接发列车及调车作业。
实际给点时间X时X分至X时X分调度命令号XX号电务：XX车站：XX消记模式：X月X日X时X分：上（下）行线XX设备检修完毕，试验良好，交付使用。
调度命令号XX号电务：XX车站：XX（2）、明白当日检修及配合内容、影响范围。
（3）天窗点给、接触网停电后，及时通知室外作业人员。
（4）登、消记程序内容按照电务段要求严格执行。
工作中严格执行联系登记要点制度，坚持复诵制度，联系用语简明规范，不讲与工作无关的话。
做好排路、接近、邻线来车“三预告”。
室外检修人员：（1）检修人员应实行双人双岗作业并指定现场防护员，严禁单人上道作业。
（2）检修人员到达现场后，与室内人员联系试验电话良好，将作业地点及本人姓名通知室内人员。
（3）接到室内电务人员通知给点的起止时间后，方可作业。
（4）检修高柱信号机严禁上下同时作业，上下抛递工具，要使用安全带。
需要开放信号测试时室内电务人员需在值班员的同意后，方能办理接发车、调车进路。
三、检修内容及作业标准：（1）设备外观及信号显示检查1、平台整洁无杂物，设备无外界干扰，高柱信号机要检查与接触网的距离是否超限。
信号机故障应急处理程序
（7）指示所有列车司机及车站行车值班员利用广播，向乘客通报信息。
（1）协助值班主任发信息。
（1）如有客车晚点协助行调发布客车晚点信息。
（1）根据行调所报故障信息，派维修人员现场抢修。
（2）抢修完毕恢复正常后，及时报行调和值班主任。
（4）列车以非CBTC模式驾驶时，按故障信号机显示禁止信号处理，通知司机在该信号机前停车后以RMF模式越过故障信号机。
（5）列车以CBTC模式驾驶时：如信号机红灯灯丝断丝，按信号机正常状态处理；如绿灯或黄灯灯丝断丝，行调待进路排列好，在MMI上（或指令车站在HMI上）执行“重开信号”命令成功后按信号机正常状态处理。
信号机故障应急处理程序
值班主任
行调
电调
环调
设调
（1）视情启动应急预Байду номын сангаас。
（2）按规定进行相关信息的通报。
（3）跟踪故障的进展，合理组织列车运营。
（1）在控制中心MMI上，发现某信号机显示灰色，查看报警信息，确认故障。
（2）询问车站值班员，该信号机灰色是否与控制中心一致。
（3）通知值班主任、设调、相关行车值班员及所有列车司机XX信号机出现故障。
信号机点灯电路故障处理流程
信号机点灯电路故障处理流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor.I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!信号机点灯电路故障处理流程详解在铁路交通系统中，信号机的正常运行对于保证行车安全至关重要。
信号机故障处理方法
信号机故障处理作业1、流程图2、作业指导书2.1 接到故障通知2.1.1 接到故障通知后，迅速赶赴运转室，确认设备故障情况，并按要求办理登记停用手续。
2.1.2 向车间调度和段调度汇报故障发生情况。
2.1.3相关故障处理人员进行故障处理准备，初步判断故障范围，准备所需器材、工具、材料、仪表（包括劳动防护器具、通信工具、故障处理专用工具、MF14型万用表等），穿着防护服、绝缘鞋。
2.2 登记联系、防护2.2.1 驻站联络员及时办理登记停用手续。
2.2.2 向电务段调度汇报上道命令，待命令下达后立即向故障处理人员传达。
2.2.3 室外处理人员设好防护，进入防护网处理故障，暂时无专职防护时故障处理人员要注意瞭望列车，与室内人员保持联系畅通，保证人身安全。
2.2.4 驻站联络员要做好列车运行预告和防护工作，保持与室外人员联系畅通，确保室外人员人身安全。
2.2.5 室外人员到达现场，通报自己所在位置及人员姓名，对故障设备的地点、名称双方核对确认。
2.3 处理故障2.3.1 接到故障通知后，及时赶赴运转室，确认信号机故障情况和影响范围，按照故障处理程序及时上报车间调度、段调度。
2.3.2 在控制台试验开放信号，试验观察故障现象。
2.3.2.1 未开放信号，信号点灯熔断器烧坏；判断为禁止灯光电路故障。
2.3.2.2 原禁止灯光完好，开放信号后自动关闭，控制台复示器一直闪光；判断为允许灯光点灯电路故障。
2.3.3 在分线盘处测试电压，区分室内外故障及故障性质。
2.3.3.1 观察信号点灯熔断器良好，在分线盘相应端子上用万用表测试有交流220V电压，为室外开路故障。
2.3.3.1.1 室外在信号机变压器箱（电缆盒）相应端子上测试有无220V电压，无220V电压，为分线盘至变压器箱（电缆盒）间电缆芯线断线；2.3.3.1.2 在信号机变压器箱（电缆盒）相应端子上测试有220V电压，在点灯单元（变压器）Ⅰ次侧试，无220V电压，说明是端子至Ⅰ次侧间软线断线。
进出站信号机故障处理
站内信号机常见故障处理办法
1、进站信号机故障
（1）排列进路时，观察控制台（或显示器）进站复示器是否亮绿灯，复示器绿灯亮一下后又灭灯，试排相关其它进路，用换灯位法判断故障点。
（2）故障重点是室外，如正线接车进路故障，更换上黄灯灯泡；如侧线接车进路故障，应更换上黄灯、下黄灯灯泡；如通过进路故障，应更换绿灯和下黄灯灯泡。
上述办法无效时，更换相应点灯单元。
2、出站信号机故障
（1）观察：如果一离去空闲，二离去有车占用，信号不开放黄灯，四显示区段一离去、二离去、三离去（无三离去区段时为邻站给进站条件）均无车空闲(三显示区段一离去、二离去)时，信号能正常开放绿灯,说明黄灯位有故障；先更换出站信号机黄灯灯泡，如未排除故障再更换黄灯点灯单元。
（2）观察：一离去无车，二离去有车时信号能开放U灯，一离去，二离去无车时，信号不能开放LU灯，说明绿灯位有故障，处理故障时先到现场更换出站信号机绿灯灯泡，如未排除再更换绿灯的点灯单元。
（3）上述方法无效时，有发车指示器的更换发车指示器的灯泡、点灯单元。
3、区间瞬间停电控制电路不复原故障
（1）区间瞬间停电，出站信号无法正常开放，但进路能正常锁闭时，应检查方向电路中的控制继电器KJ是否吸起，因KJ(四线制方向电路时为短路继电器DJ)控制11网络线，此时用排列调车信号锁闭发车进路,办理许可证发车，车出清车站后KJ或DJ自动复原。
（2）发车站无发车进路并且站间区间完全空闲时，区间空闭13秒后，上述继电器也可自动复原。
（3）KJ或DJ第一组前接点用于吸起的自闭电路。
处理者应根据情况，灵活掌握，最大限度压缩故障延时。
信号机绿灯灭灯点红灯故障处理流程
信号机绿灯灭灯点红灯故障处理流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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信号设备检修作业程序及质量标准(轨道电路)
信号设备检修作业程序及质量标准站内轨道电路检修作业程序（一）工作前准备：1、工具、材料：笔、笔记本、测试表格、万用表、大钳子、尖嘴钳、斜口钳、长嘴钳、200mm十字改锥、200mm一字改锥、5mm管拧子、6mm管拧子、300扳手、皮老虎、1.5寸毛刷、破布、机油，确认通信设备（对讲机良好）。
2、登记联系（后见段规范）。
（二）检修作业顺序1、前→后、左→右、上→下、外→内，先检查后测试。
2、外观检查，先检查外侧轨道绝缘、引接线，检查道心引接线，再检查内侧轨道绝缘、引接线，再检查箱盒外部、扼流外部及基础平台。
3、联系登记要点。
4、开扼流、开箱盒进行内部检查；5、先检查端子排，再检查端子排配线及下部电缆和灌胶情况，再检查限流电阻（阻值是否标准，送端阻值不动）、轨道变压器（变比是否正确受端变比不动）。
6、测试；送端顺序：电源电压→轨道变压器I次→轨道变压器II次→限流电阻→扼流二次→轨面→分路残压→（股道和正线区段测试入口电流）。
受端顺序：分路残压→（股道和正线区段测试入口电流）→轨面→扼流二次→限流电阻→轨道变压器II次→轨道变压器I次→GJ电压。
（三）送（受）电端箱盒外部检查1、箱盒无破损，加锁装置良好，号码清晰正确。
2、基础倾斜度不超过10mm，箱盒底距地面不少于150 mm，排水良好。
3、各部螺栓油润、紧固、满帽。
4、平台整洁无杂物。
（四）送（受）电端引接线检查1、采用双引接线，固定在木枕或其他专用的设备上，不得埋于土或石渣中，油润不锈蚀，断股不得超过1/5。
2、引接线处不得有防爬器和轨距杆等物。
跳线及引接线穿越钢轨处，距轨底不应小于30 mm，并进行绝缘防护，不得与可能造成短路的金属件接触。
过轨杆件距轨底不得小于20mm。
3、扼流变压器连接线、中心连接板（线）连接紧固，防混良好（年整治）（五）通道设备检查1、钢轨绝缘应做到钢轨、槽形绝缘、鱼尾板相吻合，轨端绝缘安装应与钢轨接头保持平直；道钉、扣件不得碰绝缘鱼尾板；装有钢轨绝缘处的轨缝应保持在6--10 mm，两钢轨头保持水平，高低相差不大于2 mm，在钢轨绝缘处的轨枕保持坚固，道床捣固良好。
色灯信号机集中检修标准化作业流程
色灯信号机集中检修标准化作业流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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信号机故障检修流程
信号机设备故障处理规范：
发生信号开放不了的故障时，信号故障处理人员首先应登记停用设备，然后组织查找。
在故障处理过程应先向车站值班员了解故障现象，在车站值班员的允许下在控制台进行试验，并对分线盘进行测量，准确判断故障区域后，再进行具体处理。
信号机分进站、出发、调车、进站复示、通过等信号机，其故障也应根据不同信号机而具体处理，但不同信号机的故障处理基本方法相同。
下面以五显示进站信号机为例介绍信号机的故障处理方法。
处理方法：
1、在控制台观察控制台复示器（未开放信号）点红灯为正常，如闪灯则为室外信机红灯不亮，原因为红灯双断丝、红灯灯电路断线或点灯~220V电源保险烧断。
2、开放某信号时，信号复示器点亮在闪红后关闭时，可分别开放黄、绿信号，如其中一个能开放、另一个不能开放，则说明室外点灯电路或室内TXJ第2组接点有问题；如两个均不能开放，则故障点一般为室内黄、绿灯点灯公共回路。
3、开放某信号时，信号复示器点亮在闪白后关闭时，则为二位黄灯或引导白灯不能点亮，可分别开放双黄及引导信号进行区分，如两种信号均不能开放，一般为室内熔丝（RD3）或二黄与引导白灯的电灯公共部分故障；如一个能开放，另一个不能开放则为不能开放信号点灯电路故障。
4、开放某信号时，信号复示器不能点亮（一直点红灯），则为室
内信号继电器不能励磁，应查室内网络电路。
5、开放某信号时，信号复示器能点亮，但室外不亮，如有熔丝报警则为室外点灯变压器一次侧至室内点灯电路短路；如无熔丝报警则为室外点灯变压器二次侧直灯泡电路短路。
6、开放某信号时，信号复示器不能点亮，但同时复示器红灯也熄灭，则一般为信号复示器故障。
7、如果以判断为点灯电路故障要区分短路故障点
（1）在分线盘上测试点灯电压使否送出。
（也可在分分线盘的相应端子上挂一只15W/220V灯泡或专设的实验信号电灯装置进行试验）
（2）在信号关闭的情况下测试外线回线电阻，判断电缆、变压器一次侧有无短路。
（红灯应甩线后方能对室外电缆进行测试）（3）检查点灯变压器二次侧电压是否正常。
（4）检查灯泡端压实否正常。
（5）检查灯泡，若主、副丝全部断丝则更换灯泡。
（6）检查灯泡，若主丝良好则检查配线。
（7）检查灯泡，若主丝熔断，副丝良好则检查灯丝转换电路。