高速公路1比2000地形图与控制测量技术设计书

高速公路1比2000地形图及控制测量技

术设计书

1.国家测绘局CH/Z 3003-2010《低空数字航空摄影测量内业规范》

2.国家测绘局CH/Z 3004-2010《低空数字航空摄影测量外业规范》

3.国家技术监督局 GB 12898-09《国家三、四等水准测量规范》

4.国家技术监督局 GB/T 7929-1995《1:500～1:2000地形图图式》

5.交通部JTG C10-2007《公路勘测规范》

6.交通部JTG/T C10-2007《公路勘测细则》

当规范、图式与本技术设计书要求有矛盾时，以本技术设计书为准。

2.2坐标系统与成图规格

1.平面系统:本项目采用1980西安坐标系，中央子午线为120°00′

2.高程系统:1985国家高程基准

3.基本成图格式:分段提供测区总拼图(dwg格式)

4.成图比例尺:1:2000

5.基本等高距:1米

6.图上高程注记点的密度:图上每平方分米注记点不得少于15个，高程注至0.1米

7.电子图X坐标按7位整数、Y坐标按6位整数输入，小数部分全部为三位。

.3主要技术要求

1.测图范围

路线长度为52公里左右(含正线38公里及比较线约14公里),一般路线带宽为600米(以设计线为中线每侧300米),互通范围扩大并包含连接线范围,淮盐高速范围长度为4公里,宽度约200米(以淮盐高速为中心两侧各100米)。具体范围详见提供的1：1万

地形图测图区域线。

2.控制测量精度要求

四等GPS测量：相对起算点的点位中误差不得大于±5cm,最弱相邻点相对点位中误差不得大于±3cm；

一级GPS测量：相对四等GPS点的点位中误差不得大于±5cm,最弱相邻点相对点位中误差不得大于±3cm；

四等水准测量：每公里测量全中误差不得大于±10mm,最弱点高程中误差不得大于±25mm。附合水准路线长度≤25km,控制网节点间长度≤17km。

由于该项目与在建234省道相交，所以平面及高程均应与234省道控制成果进行联测，平面及高程联测数量宜在3个以上。

3.地形图精度要求

图上地物点相对于最近野外平面控制点的位置中误差≤±0.6mm ，邻近地物点间距中误差≤±0.5mm。

高程注记点相对于最近野外控制点的高程中误差:平地≤±0.27m，丘陵地≤±

0.40m。等高线高程中误差:平地≤±0.33m，丘陵地≤±0.50m。

树木稠密的隐蔽地区,上述2条的限差放宽0.5倍。

3、设计方案

3.1技术途径

沿设计的公路中心线进行航空摄影，航摄比例尺为1: 20000左右；沿中心线两侧交叉布设四等、一级GPS点，在此控制网的基础上联测像片控制点，像片控制点按单航线网布设；航线网空三加密；航测数字化测图；DTM制作；外业补测、补调；内业编辑成图；资料整理提交；过程检查、最终检查贯穿于各个工序。

3.2作业流程图

3.3航空摄影

低空无人机航空摄影系统是一种以无人直升机为平台，以CCD数字相机为有效载荷，飞行高度在1000米以下，能够获取规则重叠度影像的航空摄影系统。一般由飞行平台、有效载荷、地面监控站、数据链路和应急装置等部分组成，是一种轻便灵活、无需专用机场支持的新型航空摄影系统。

本测区的航空摄影由我院组织专业航摄公司，用经鉴定合格的摄影相机进行，为保证飞行质量，飞机应采用GPS导航，避免人工判读导航，航摄设计应提供每条航线中心线起末经纬度，并应包含航线两端的基线保证数。

摄影相机采用佳能5DmarkII，像幅为36 mm×24mm，焦距为35mm，地面分辨率为0.14m。

影像采用数字相机以数字方式按约1:20000比例尺进行摄影，设计航高约755米，摄影范围详见委托方的红线图。

飞行质量主要指标:

航向重叠: 65％

旁向重叠: 35％

旋偏角:一般不大于8°

其它要求:

1）摄影者要掌握晴空无云天气标准进行摄影, 保证摄影质量。

2）如出现绝对漏洞应进行补摄。

3）像片应按规范编号。

4）摄影像片索引图上航线两端注记航摄日期、摄区代号、起止片号、总片数。

详细技术要求参照《低空数字航空摄影规范》执行。

3.4 四等GPS测量

3.4.1已有资料

测区沿线有江苏省测绘局于2000年4月至2002年4月施测的全省C级GPS控制点成果张庄(3155)、阜城镇(5070)、毛家舍(3152)、硕集镇(5069)、季家堰(3151)、后白岗(3153)和Ⅰ临无77暗(4044)等,其成果均属1954年北京坐标系, 1985国家高程基准。以上成果经实地踏勘后可以作为GPS控制网的起算点。

3.4.2选点及点位要求

为了使GPS网有良好的结构且利于下一级控制的发展,四等GPS点均采用对点形式布设,沿预选线每隔5km左右埋设一对点,其中线路起讫点、枢纽、互通、大桥附近需各埋设一对点。

GPS点四周应没有仰角高于15°的成片障碍,以利卫星信号的接收。点位远离大功率无线电发射源(如电台、微波站等)和高压输电线。点位附近不应有强反射的地面和环境或对电磁波接收有强烈干扰的物体,以免多路径效应引起定位点坐标误差。对于布测四等GPS网,应注意以下三点：

1、四等GPS网点点位应选取在距设计的公路中线200m～1500m的土质坚硬,地基稳固以利于长期保存、便于使用的地方。

2、联测的高等级点点数应不少于4点且要均匀分布在新布测GPS网周边,将新布测的GPS网包控在内。

3、四等GPS点,对点间距一般不小于500米且应互相通视,以利于次级控制网用常规方法扩展和联测,闭合环或附合路线的边数不大于7条。

3.4.3埋石

四等地面点埋设普通三角点标石的柱石,柱石底部垫 10cm 的混凝土加固,标石面高出地面约1-2cm,用混凝土沏成50cm×50cm的平台；建筑物上现场浇灌标石,其规格为30cm×30cm×15cm,中心嵌入三角点标志；在平台上刻注出点名及测量委托单位名称,如