桥梁工程中预制梁(板)的安装控制要点及措施
预制梁的制作要点及其在桥梁工程中的施工应用
预制梁的制作要点及其在桥梁工程中的施工应用预制梁是一种在工厂生产完成后再运输至施工现场进行安装的预制构件，其在桥梁工程中具有广泛的应用。
本文将从预制梁的制作要点和在桥梁工程中的施工应用两个方面进行介绍。
一、预制梁的制作要点1.设计与规划预制梁的制作首先需要进行设计与规划。
设计人员要根据桥梁工程的实际情况，确定预制梁的规格、尺寸和材料。
在设计过程中，要充分考虑预制梁的承载能力、抗震性能和施工便利性，确保预制梁在使用过程中能够满足工程的要求。
2.选材与配合比预制梁的选材与配合比直接影响到其使用性能。
在选用混凝土材料时，要根据预制梁的承载要求和使用环境选择合适的混凝土标号，并严格按照配合比进行配制。
还要注意材料的质量检验和检测，确保材料符合设计要求。
3.模具制作模具是预制梁制作过程中的关键环节。
模具的制作质量直接影响到预制梁的成品质量。
在模具制作过程中，要确保模具的尺寸精确、表面光滑，并且能够承受混凝土的浇筑压力。
模具的使用寿命也要得到充分考虑，避免因模具老化而影响预制梁的质量。
4.浇筑与养护在浇筑预制梁时，要采用科学的浇筑工艺，并严格控制混凝土的配合比、浇筑速度和振捣质量，确保混凝土的均匀性和密实性。
还要注意对预制梁的养护工作，保证混凝土的早期强度和抗压性能。
5.质量检验与验收预制梁制作完成后，需要进行质量检验与验收。
质量检验要对预制梁的外观质量、尺寸精度和抗压性能进行检测，确保其符合设计要求。
验收则需要相关部门进行评定，确认预制梁可以投入使用。
二、预制梁在桥梁工程中的施工应用1.减少施工周期预制梁在桥梁工程中的施工应用，能够有效减少施工周期。
由于预制梁是在工厂预先制作完成的，所以可以避免现场施工所需的大量时间，从而节约施工周期，加快工程进度。
2.提高施工质量预制梁的制作过程受到工厂条件的限制，能够保证混凝土的浇筑质量和模具尺寸的准确性。
预制梁在桥梁工程中的施工应用能够提高施工质量，避免现场施工中的一些质量问题。
预制梁安装工序作业标准要点
预制梁安装工序作业标准要点一、预制梁安装工序预制梁安装施工工序包括：架桥机拼装就位、支座安装、T 梁吊装、湿接缝施工、负弯矩预应力施工。
二、预制梁施工顺序施工准备→架桥机拼装、调试、内外验收→架桥机前移就位→运梁到喂梁区→架桥机吊梁前移→支座安装→横移、落梁→循环安装同一孔的梁体、湿接缝钢筋连接→架桥机前移下一孔。
三、预制梁施工工序控制要点(一)、架桥机拼装并就位A、施工技术要点：1、T 梁的安装采用专业厂家生产的大型架桥机，吊装梁长度可在25～50m 范围内变化。
2、架桥机一般在桥头路基上进行整体拼装，工作长度约两孔桥跨之长。
路基已按要求进行碾压平整成型。
3、在桥中线测量放出架桥机桁架纵轴线，铺设枕木，用吊车按桁架节段顺序吊拼成整片，由千斤顶顶升整片桁架安装前、中、后支腿，按要求安装前、中、后桁架横梁，安装前后天车、起吊设备及电器设施。
完成架桥机安装。
4、检查架桥机的各联结部位是否牢固、天车行走是否正常、卷扬机运转和刹车是否灵敏，并通过试吊检查架桥机的稳定性及桁架的最大变形量是否在计算容许范围内。
形成内部验收。
5、在内部验收合格的基础上，申请当地技术安监局进行外部验收取得合格证。
6、纵移前，将天车移至2#腿后，横移天车固定，不得左右滑动，同时挂上防倾覆钢丝绳。
7、架桥机前移要缓慢前进，并有专人观察架桥机的各部位是否有异常情况。
架梁机纵移时，前支腿必须与墩帽有50cm净空。
8、纵移完毕之后，顶好前支腿和后支腿,桁架要水平、平顺。
9、纵移完毕之后，在前、中、后支腿位置加3 道横向支撑（顶木和5t 手拉葫芦配合），与纵移方向要有两个方向的反力来限位。
10、架桥到位后要检查前、中支腿横移滑槽位置是否准确和稳固。
B、质量要点：1、架桥机左右桁架之间的高差应大致相等，误差小于1.5cm。
2、前后支腿高差为零。
3、架桥机桁架跨中最大变形量不超L/400、4、各部位的联结牢固。
C、安全要点：1、纵移时，两边卷扬机须同步，在发现前悬臂端振幅过大时，应立即停机。
预制梁质量控制要点及注意事项手册
张石高速公路涞水西至曲阳（保石界）段预制梁施工常见问题、处理质量控制要点专项手册我项目部对梁板预制架设过程中易出现或常见的问题进行了分析和归纳,并明确了解决问题的方法和措施，各桥梁施工队、桥梁工区工长、技术负责人务必严格地遵照执行并对照整改，进一步加强施工现场质量控制，确保工程质量。
具体内容如下：一、预制场建设1．预制场地未均匀压实,预制梁底座未予以加固以及排水不畅施工前应将场地整平,充分压实，并设计合理的排水设施；预制梁底座范围内，浇筑不小于15cm厚、20Mpa强度的水泥混凝土；预应力梁梁端附近底座范围内需用混凝土加固，避免梁端附近荷载集中引起地基不均匀沉降。
2．预制场使用龙门吊时，未遵守有关安全规程龙门吊应进行专门设计，并须通过承载能力、稳定性、挠度等使用性能和安全性能的全面验算，拼装完成后，必须组织技术小组进行验收检验,空载试验、静载试验、动载试验全部满足设计要求后方可投入使用。
使用期间必须每天进行维护保养，同时，应建立龙门吊安全操作规程，并严格执行。
二、预制生产(一)模板1．模板安装位置、尺寸不符合设计要求在模板安装时，施工人员应熟悉设计图纸和相应的规范，按要求重点检查模板的标向、内部尺寸、轴线偏位、预留孔洞或预埋件的位置和尺寸等在规范允许的偏差范围内，保证施工后的混凝土构件尺寸的平面位置符合设计要求。
2．模板安装与其他工序施工不协调在进行模板安装前应全面考虑施工进度要求，并综合考虑混凝土强度发展、模板的损耗和天气变化等各方面因素的影响，准确计算所需模板的周转数量,并确定正确的拆模流程,保证流水作业的经济合理和施工质量。
同时应注意模板安装与其他工序施工的协调问题，既要确保流水作业施工的畅通、快捷,又要防止某些工序上的遗漏或施工不到位，保证工程质量。
3．未采取适当措施防止模板推移为防止模板推移,在施工前，应保证操作人员明了模板的施工技术方案，并准备足够数量、质量的支撑材料，严格按既定方案施工;模板安装后，要求专业人员对支撑及拉杆进行认真检查，特别是在支撑间距、支撑材料等方面；加强混凝土浇注的检测，发现问题应立即停止操作，整改合格后方准继续施工。
桥梁工程施工质量控制关键点及保证措施
(5)外观质量
（6）浆体强度、压力值、稳压时间
（1）预应力在混凝土达到设计和规范要求后进行张拉,顺序按设计要求进行。
（2）张拉设备采用数控张拉系统，定期及时检定。按设计要求对张拉值进行复合。
（3）张拉时采用双控,即以应力控制为主,伸长量作为检验，测量回缩量。
（4）浆体的各项技术性能应符合施工技术规范规定并满足设计要求。
（3）混凝土浇注过程中派专人捣固,并专人观察模板变形情况。
（4）梁顶面混凝土要严格控制,杜绝脚印痕迹。
（5）混凝土浇注完毕后,要对梁体及时进行覆盖浇水养护。
安装
(1)支承中心、轴线位置
(2)高程、相邻梁体顶面高差
(3)相邻节段间接缝错台
(4)梁长、外观质量
（1）根据本工程特点，选用满足施工要求的智能化架桥机进行梁板安装施工。
钢筋及预埋件
钢筋
（1）材质、下料、加工尺寸
（2）受力钢筋间距、连接（搭接、焊接）质量
（3）骨架尺寸
（4）保护层厚度
（1）横隔梁骨架在桥下加工,骨架高度尽量控制在限差允许的下限,避免骨架安装后超过设计允许偏差,使钢筋上保护层厚度不足。
（2）钢筋保护层控制应采用同箱梁混凝土标号一致定型垫块，并固定牢固避免垫块移位及倾倒。
混凝土
（1）材质、配合比
（2）混凝土强度
（3）结构几何尺寸
（4）平面轴线、平整度
（5）浇注连续性
（1）施工中严格按施工配合比进行混凝土的配制,严格开盘的计量工作；
（2）混凝土浇注前要对模板进行严格检查,模板表面是否平整,脱模剂涂沫是否均匀,模板接缝处是否严密,钢筋与模板间垫块是否已设置,设置是否牢固等；
预制梁施工控制要点
预制梁施工控制要点一、预制场旳选址和对施工现场布置旳规定1、场地要开阔, 靠近施工道路, 以便架设规定2、水, 电, 原材进场要以便, 保障后勤需求3、要考虑到工期和投入旳比例, 针对工期规定先用合适旳场地, 按照建设规模进行场地规划, 以保证投资旳数量和产出成品量成正比。
4、预制场上空忌有高压线或建在河堤内, 防止出现安全事故和由于现场原因导致旳施工不便现象。
5、针对不一样旳梁体旳施工工艺和施工次序不一样, 在考虑底座制作时针对现场状况对场地进行安顿, 做好排水措施和场地硬化, 需要考虑蒸汽养护和平常养护用水管旳布设, 防止和配电设备相冲突。
6、针对施工现场状况布设龙门吊和配电设施, 尽量保证在预制场旳任何地点都能保证用电和吊装需求7 、对于需要设置存梁底座旳部位要进行场地平整和地基处理, 针对现阶段施工中普遍存在旳大型预制箱梁和超长距度旳T梁存梁底座要进行场地换填和地基加固, 对于尤其地基旳需要放置钻孔桩来提高地基承载力.8、对于移梁需要设置旳纵向和横向滑道要进行处理, 保证横移滑道和纵移滑道高程在一种运梁平车旳高差, 以以便纵移。
二、预制箱梁、T梁、空心板旳底座规定和模板制作旳细节1、认真复核梁体旳尺寸, 角度, 做好记录, 考虑到架设和吊装需求布设合适旳吊点2、牵涉到预应力施工时要考虑台座两端旳加固措施3、针对不一样旳梁体, 按照图纸规定在底座施工时设置合适旳反拱4、模板制作时要考虑到安装和拆除旳影响原因, 做好对应旳调整, 尤其是针对T梁旳外模和空心板、箱梁旳内模, 制作模板进更应当考虑对模板倒角部位进行调整, 保证拆除以便。
5、做好侧模和底座旳封堵防漏措施, 以保证梁体质量6、做好排水设施和场地处理, 防止因积水导致底座下沉。
7 、对桥梁跨度较大旳梁板底座制作时要考虑在底座中部设置伸缩缝, 防止在温度变化过大时底座由于温度应力而产生过大变形, 保证梁板质量,8、在需要安装龙门式起重机时要考虑梁板模板高度和起升高度, 底座旳高度也要考虑到模板高度和各方面限制原因.9、根据气象记录, 分析年最大风力, 在状况容许旳状况下, 尽量使龙门架旳迎风面垂直于风向, 保证安全, 在龙门架上尽量不要挂口号或横幅, 防止迎风面积过大, 产生水平推力导致龙门架倾覆.10、综合施工场地状况, 龙门吊走行线尽量远离排水管线, 防止因此而导致旳走行线下沉, 影响龙门吊旳正常使用.假如牵涉到移梁问题旳滑道和龙门吊走行线有冲突旳状况知觉移支滑道位置, 保证龙门吊旳走行线位置, 尤其状况下可以考虑对场地进行重新规划保证施工旳顺利进行.三、梁板制作前对图纸审核和后期施工中也许存在旳问题进行探讨认真复核需要预制梁体旳数量和细部尺寸, 并结合桥梁整体设计, 认真复核每一尺寸数据, 尤其是支座, 桥面铺装, 排水措施, 防护措施, 过桥电线电缆等各分项设计图纸中互相交叉部位尺寸旳复核, 对于局部需要设置避雷接地措施旳梁板要进行处理, 保证后续工作旳顺利进行, 以以便后续工作旳开展.对于对混凝土和施工工艺有尤其规定旳预制梁板要进行尤其准备, 并对下步施工工序进行调整, 保证在后浇工作旳进行时不会产生太多旳问题, 保证施工进度.根据此前施工旳经验, 对于高速铁路旳预制作业中重要旳细节存在于后续工作旳防护和排水中, 有局部旳伸缩缝设置会和实际旳施工有所不符.在高速铁路旳预制施工中重要施工细节存在于后期旳行车道和信号管线旳设置上, 局部施工细节旳图纸需要参照原则图.尤其是有关避雷和接地措施旳处理上.认真旳做好以上旳细节问题, 以防止在后续施工中出现冲突旳问题四、预制过程中旳过程管理和细节控制1、根据施工计划和架设需求进行梁板预制, 以保证施工进度, 在需要用辅助设备进行梁板制作时, 要考虑到梁板底座之间旳距离.2、加强现场管理, 对所需要制作旳梁体尺寸和细部尺寸进行复核, 以保证几何尺寸, 工班下料时, 应根据梁体钢筋编号和供料尺寸旳长短, 统筹安排以减少钢筋旳损耗。
市政桥梁预制空心板梁的施工控制要点
市政桥梁预制空心板梁的施工控制要点市政工程中，桥梁是非常重要的一部分，而桥梁预制空心板梁是桥梁施工中常用的一种梁型。
预制空心板梁具有施工便捷、质量可控、工期短等优点，在市政桥梁工程中得到了广泛的应用。
在施工过程中，需要注意诸多要点，以确保施工质量和安全。
下面就市政桥梁预制空心板梁的施工控制要点进行详细介绍。
一、基础准备工作1.基础检查：在进行预制空心板梁的施工前，首先需要进行基础的检查工作，确保基础承载能力和地基稳定性符合要求。
2.施工图纸确认：施工前要对梁的设计图纸进行详细确认，包括尺寸、梁体配筋等内容，必须确保施工图纸和设计图纸一致。
3.场地清理：在进行预制空心板梁的施工前，需要对施工场地进行清理，确保施工场地平整并清理掉可能影响施工的障碍物。
二、预制空心板梁生产1.原材料检验：在预制空心板梁的生产过程中，需要对原材料进行严格的检验，确保原材料符合国家相关标准，并保证梁的质量。
2.梁模具制作：梁模具的制作对于预制空心板梁的生产至关重要，要求制作工艺精良、尺寸精确，并充分考虑到梁的施工需要。
3.预制梁的浇筑：在进行预制梁的浇筑时，需要注意混凝土的搅拌均匀、震捣充实，并对梁进行内部的预埋件的布置。
三、运输和安装1.运输过程中的保护：预制空心板梁在运输过程中需要对梁进行良好的保护，避免梁体在运输中受损。
2.吊装注意事项：梁的吊装需要有专门的吊装方案，并由具有吊装资质的单位来完成，严禁超载吊装。
四、施工现场安全1.施工场地布置：施工现场需要进行良好的布置，明确工作区域和通行通道，确保施工现场的安全性。
2.安全防护措施：施工现场需要配备完善的安全防护设备，如安全帽、安全绳等，并进行相关安全教育培训。
五、施工质量控制1.尺寸要求：梁的尺寸需符合设计要求，尤其是梁的长度、宽度和高度等尺寸要求。
2.配筋验收：梁的预置筋要求按照设计图纸进行布置，并进行验收，确保梁体的受力性能。
六、验收和保养1.工程验收：梁体安装完毕后需要进行验收，确保梁体的质量符合相关要求，经得起实际使用的考验。
道路桥梁预制梁板施工及控制要点
道路桥梁预制梁板施工及控制要点发布时间：2023-03-16T07:35:31.413Z 来源：《新型城镇化》2023年2期作者：陈月清[导读] 预制梁板是指先在工厂内预制，然后根据施工现场的施工要求将梁板送到固定地址进行拼装的过程。
身份证号：35010419810904xxxx 摘要：在桥梁工程施工中，预制梁板是公路桥梁的直接承重结构，其质量对桥梁施工质量至关重要。
然而，在桥梁工程预制梁板的施工中，经常出现许多质量问题。
为了防止类似质量问题在以后的桥梁施工中再次发生，本文对预制梁板的施工方法进行了科学研究，并从预制梁板的各个实际阶段分析，提出了桥梁工程标准预制梁板施工，并指出了相应的对策。
关键词：道路桥梁；预制梁板；施工；控制要点1预制梁的内涵预制梁板是指先在工厂内预制，然后根据施工现场的施工要求将梁板送到固定地址进行拼装的过程。
在公路桥梁梁板预制的全过程中，有时都是在一些特殊部位完成的，所以难度很大。
目前，我国公路桥梁梁板的拼装和预制基本上是桥梁上部结构的一项施工内容，因此有一定的质量规范和规定。
如果这种作业不及时进行，对所有桥梁都非常不利，甚至存在一些隐患。
2施工技术探讨2.1绑扎钢筋钢筋的品种、型号、规格、孔径等符合设计标准后方可使用，钢筋必须具有合格证、生产批号标识、炉号、出厂材料报告等，经抗压强度、抗压强度、冷拔和延展性试验合格后方可进场，以及工程监理的审查。
钢筋的电焊也需要符合相关设计点。
在预制构件底模上绑扎钢筋。
波纹管定位钢筋可选择“井”形定位框架进行钢筋框架的焊接定位，平行线间距为1米，曲线段间距为50厘米，不能选择绑扎方法以防止钢筋零件的混乱。
在浇筑预制箱梁板的混凝土时，必须在波纹管的内部结构中打孔，以防止管道变形或堵塞。
在混凝土初凝之前，还需要使用拉动塑料软管的方法来防止堵塞。
波纹管按设计点组装，弯曲部分按圆曲线图连接，保证管道的圆度。
在进行波纹管预埋件之前，必须使用空气压缩机清除污垢，并检查是否有任何损坏。
桥梁梁板预制及安装施工方案
桥梁梁板预制及安装施工方案ZK12+585宋家坡1号大桥梁板预制及安装施工方案一、工程概况ZK12+585宋家坡1号大桥（左幅）共2联：3×30m+3×30m，共计30片上部结构采用预应力砼T梁，先简支后连续，采用组合钢模板预制，架桥机吊装。
二、施工准备1、技术准备：施工前充分熟悉设计图纸和施工技术规范，了解设计意图，掌握施工要点，明白各道工艺的关键控制点。
详细计算T梁顶、底、侧面各控制点坐标，将计算数据报监理工程师审核，按审核批准的数据对T梁底座进行坐标放样，将放样数据报监理工程师审核，并根据测量数据进行T 梁底座施工进行技术交底，底座施工结束后进行逐点检测，将检测数据报监理工程师审查并验收。
2、场地准备：根据各种技术数据和要求，进行梁场场地平整、场地规划、做好场地排水工作，完善排水系统，确保场地不积水，不受雨水影响。
做好场地硬化工作，建盖必须的钢筋棚、水泥棚、进行T梁底座施工，T梁底座施工结束，均要报监理工程师进行检查验收，所有工序检测均应满足施工要求。
3、机械准备：根据施工要求，组织施工机械进场并进行安装调试，特种机械进行特别的专项检测和调试，如：混凝土拌合机、龙门架、智能张拉设备、卷扬机、压浆机等，以确保施工过程中各种机械的技术性能和安全性能。
混凝土拌合机、千斤顶等还必须进行标定，确定各项技术参数，并将标定数据报监理工程师审批。
4、材料准备：根据设计图纸，详细计算各种材料耗用量，如：模板、钢筋、水泥、石料、钢绞线、波纹管、保护层垫块、锚具、夹具等，根据施工进度要求，做好材料采购供应计划，并提前安排进场到位，确保施工活动顺利进行。
出场材料必须有出厂合格证，应按照出场材料数量分批举行现场抽检，对石料、钢筋、水泥、锚具、夹具等主要材料除自检外还应送第三方检测机构举行检测，并将检测数据报监理工程师承认。
对进场石料进行分类分开堆放，认真进行配合比试验，将试验数据报监理工程师审批，用审批同意使用的数据指导具体施工。
预制梁安装与施工控制要点流程
预制梁安装与施工控制要点流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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②施工准备：制定专项安装方案，搭建支撑系统，确认吊装设备安全可靠，人员培训到位。
③现场放线：根据设计图纸，精准放出梁的安装位置线，确保安装精度。
④支撑架设：在预定位置设置梁底支撑，确保承载力满足要求，地面平整坚实。
⑤梁体吊装：遵循吊装顺序，先主梁后次梁，使用试吊确保平稳，正式起吊就位。
⑥微调就位：通过细微调整，使梁体准确对接设计位置，保证安装间隙符合规范。
⑦接头处理：按照设计要求进行接头连接，如湿接缝浇筑、预应力张拉等，确保结构完整性。
⑧质量检查：安装完成后，进行全面质量检查，包括梁体位置、标高、结构稳定性等。
⑨安全监控：监理全程监督，确保施工安全，特别工种持证上岗，设备检验合格使用。
⑩资料记录：详细记录施工过程，留存影像资料，编制质量报告，备查及验收。
桥梁预制梁板智能施工及控制要点
桥梁预制梁板智能施工及控制要点摘要：随着社会经济与科技技术发展速度不断加快，市政桥梁工程中预制梁板数量逐渐增多，对梁板预制质量提出了更高要求。
为切实保障预制梁板施工水平，需要关注预制梁板施工重点工序，设置智能化预制梁板施工管控系统，从根本上提升预制梁板实际施工水平，切实解决预制梁质量难以控制问题，同时实现机械化换人、自动化减人。
基于此，文章以市政高架桥梁工程预制梁板施工为切入点，对具体的智能施工及质量控制要点进行了研究，以供参考。
关键词：预制梁板；智能施工；质量控制1预制梁板施工概述预制梁是指在工厂进行预制，然后根据工地施工要求将梁运送到固定位置进行安装的过程。
市政桥梁的预制过程往往在一些比较特殊的地方进行，这使得它们非常困难。
目前，我国市政桥梁的安装和预装配主要是桥梁上部结构的施工构件，因此必须对其质量和要求有一定的标准，如果这些检测构件不到位，对整个桥梁非常不利，存在隐患。
施工管理是指对施工各个环节进行规范化管理，这对整个施工具有重要意义，在客观控制下的施工管理是指施工人员对现场的所有施工过程和相关关系进行有效管理，并对文件进行全方位检查、监督、记录其内容，使数据真实有效。
此外，为有效提升预制梁板施工质量，工程单位需要从预制梁板各项工序角度入手，合理引进智能管控系统，为质量管理管控工作提供助力。
2桥梁设计原则（1）桥梁设计应符合整体规划的要求。
应根据道路功能、等级、通行能力及防洪抗灾要求，结合水文、地质、通航、环境等条件进行综合设计。
（2）桥梁结构必须保证在正常施工和运营使用时，能承受可能出现的各种作用；在正常使用时，具有良好的工作性能；在正常维护下，具有足够的耐久性能。
（3）桥梁的选型应综合考虑结构的安全、整体景观效果、工程造价、施工难易程度等问题。
（4）桥梁防撞护栏及人行道栏杆应具有足够的强度，并应与桥梁主体结构可靠连接。
3市政桥梁预制梁板施工智能管控策略3.1箱梁预制（1）整体式路基外边梁和分离式路基的两侧边梁悬臂端部预留100mm暂不预制，待浇筑外包护栏时一起浇筑，但钢筋需照常伸出不得截断。
预制梁安全施工
预制梁安全施工
预制梁的安全施工方法及要点
在进行预制梁的安全施工时，需要注意以下几个要点：
1. 施工前的准备工作：在进行预制梁安装之前，需要对工地进行认真的勘察和检查，确保地基坚实稳定，满足预制梁的安装要求。
同时，还需要准备好必要的施工设备和工具，并进行检查和保养，保证其正常运行。
2. 材料的选择和质量控制：在选择预制梁材料时，要注意选择质量良好、符合相关标准的产品。
在运输和搬运过程中，要确保材料的完整性和安全性，防止被损坏或变形。
3. 搭设施工平台和安全防护措施：在进行预制梁的安装时，需要搭设施工平台和脚手架，保证工人可以稳定地站立和进行操作。
同时，要设置好合适的安全防护措施，如安全带、防护网等，以确保工人的安全。
4. 负载和起吊控制：在进行预制梁的吊装时，需要根据梁的重量和尺寸，正确选择合适的吊装设备，并进行负载计算和控制。
吊装过程中要确保吊具的牢固，避免梁体倾倒或滑脱。
5. 固定和连接：在进行预制梁的安装过程中，需要对梁体进行正确的固定和连接，以确保其稳定性和安全性。
固定和连接方法需要符合相关规范和标准，并经过专业人员的施工和检验。
6. 安全检查和维护：在预制梁安装完成后，需要进行安全检查和维护工作。
对梁体和相关设备进行检查，确保其正常运行和使用。
同时，还要制定合理的维护计划，并按时进行维护和保养，延长梁体的使用寿命。
在预制梁的安全施工中，以上要点是必须要注意的，只有做好这些方面的工作，才能确保施工的安全和质量。
预制梁的制作要点及其在桥梁工程中的施工应用
预制梁的制作要点及其在桥梁工程中的施工应用预制梁是桥梁工程中常见的构件之一，其制作要点和施工应用对于桥梁的质量和安全具有重要意义。
在本文中，我们将就预制梁的制作要点和在桥梁工程中的施工应用进行详细介绍。
一、预制梁的制作要点1.设计与计算：在预制梁的制作之前，首先需要进行详细的设计和计算。
设计人员需考虑梁的跨度、荷载、材料选用等因素，确保预制梁的质量和稳定性。
2.材料选用：预制梁的常见材料包括混凝土、钢筋等。
在选用材料时，需考虑梁的承载能力、耐久性和施工工艺，选择合适的材料进行制作。
3.模具制作：模具是预制梁制作的关键。
在模具制作时，需考虑梁的形状、尺寸、表面光洁度等因素，确保模具能够满足梁的要求，并且能够反复使用。
4.浇筑与养护：在预制梁的制作过程中，浇筑混凝土是关键的环节。
浇筑时需保证混凝土的均匀性和密实性，避免出现裂缝和空洞。
对于浇筑后的混凝土需进行充分的养护，保证混凝土的强度和耐久性。
5.质量检验：预制梁制作完成后，需要进行严格的质量检验，包括外观质量、尺寸偏差、强度等方面。
确保预制梁的质量符合设计要求。
二、预制梁的施工应用1.拼装安装：预制梁在桥梁工程中常用于桥面板、桥墩和桥台等部位的搭建。
在施工现场，预制梁通过拼装安装的方式快速、高效地构建桥梁结构，有效节约了施工时间和人力成本。
2.现场调整：预制梁的施工过程中，由于现场环境的影响，梁的尺寸、平面度可能会有一定的偏差。
施工人员需要对预制梁进行现场调整，确保梁的安装精度和结构稳定性。
3.连接固定：预制梁在施工过程中需要与其他构件进行连接固定，以确保整个桥梁结构的稳固性。
连接固定的方式包括焊接、螺栓连接等，施工人员需要根据具体情况选择合适的连接方式。
4.质量控制：在预制梁的施工过程中，质量控制是关键。
施工人员需要对梁的安装精度、连接质量等进行严格把控，确保桥梁结构的安全性和稳定性。
梁板预制精细化施工控制要点
梁板预制精细化施工控制要点为积极响应大广高速公路衡大段筹建处开展好质量年活动，全面实施精细化管理，大广高速公路衡大段JL4驻地办结合工程特点，对所辖标段梁板预制精细化施工进行了精细化管理：一、施工准备1、预制场的各种生产生活设施应布局合理，各类机具设备摆放有序，防排水系统完善，道路畅通。
平面布置应得到监理工程师的批准。
2、砼拌和站、材料存放、钢筋棚、场地及道路硬化等接照《招标文件专用本》的有关要求进行执行。
3、预制场应设立工程简介牌、施工场地平面布置图、安全文明施工标语等。
4、预制梁的台座强度应满足张拉后的承压要求，台座尽量设置于地质较好的地基上；否则应进行加固处理；台座与施工主便道及路基边坡要有足够的安全距离，张拉台座两头必须安装隔离设施，以防断丝伤人。
5、底模采用钢板，不得采用砼底模，钢板厚度应不小于5mm，并确保钢板平整、光滑，及时涂脱模剂，防止吊装梁体时，由于粘结而造成梁底“蜂窝”、“麻面”。
6、预制梁的台（底）座数量应与预制梁的数量以及总工期要求相适应。
7、原材料中砂子要过筛孔W1cm的筛，石子必须进行水洗，并严格控制软弱颗粒和针片状的颗粒含量。
钢绞线、锚具、夹片要有质量保证书及自检报告，并会同驻地办共同取样检测，钢绞线、锚具、夹片要有专门的存放区，且必须覆盖，以防锈蚀或变形。
已经锈蚀或变形的禁止用于工程中。
千斤顶、液压表必须经监理工程师同意法定计量单位进行配套校核。
8、所用的水泥必须是大窑水泥且经过中国水泥产品质量认证委员会认证的生产厂家产品。
结构工程所用水泥必须采用经中国水泥产品质量认证委员会认证的旋窑水泥，其生产厂家年生产能力需达到 1 00万吨以上；其他部位各类水泥应采用生产厂商尽量一致的水泥。
二、预制梁的模板1、预制梁的模板采用整体钢模，钢板厚度不小于5mm，侧模长度一般要比设计梁长1%。
模板必须设计合理并由专业工厂进行加工生产。
承包人应指派专人负责对模板的加工质量进行中间检验，加工完成后出厂前应在厂家进行试拼和交工检验，确保其结构强度、刚度、材质、平整度、光洁度、连接件和各部尺寸符合设计要求。
预制梁施工控制要点
预制梁施工控制要点一、预制场的选址和对施工现场布置的要求1、场地要开阔，靠近施工道路，方便架设要求2、水，电，原材进场要方便，保障后勤需求3、要考虑到工期和投入的比例，针对工期要求先用合适的场地，按照建设规模进行场地规划，以保证投资的数量和产出成品量成正比。
4、预制场上空忌有高压线或建在河堤内，防止出现安全事故和因为现场因素导致的施工不便现象。
5、针对不同的梁体的施工工艺和施工顺序不同，在考虑底座制作时针对现场情况对场地进行安置，做好排水措施和场地硬化，需要考虑蒸汽养护和日常养护用水管的布设，避免和配电设备相冲突。
6、针对施工现场情况布设龙门吊和配电设施，尽量保证在预制场的任何地点都能保证用电和吊装需求7、对于需要设置存梁底座的部位要进行场地平整和地基处理，针对现阶段施工中普遍存在的大型预制箱梁和超长距度的T梁存梁底座要进行场地换填和地基加固，对于特别地基的需要放置钻孔桩来提高地基承载力.8、对于移梁需要设置的纵向和横向滑道要进行处理，保证横移滑道和纵移滑道高程在一个运梁平车的高差，以方便纵移。
二、预制箱梁、T梁、空心板的底座要求和模板制作的细节1、认真复核梁体的尺寸，角度，做好记录，考虑到架设和吊装需求布设合适的吊点2、牵涉到预应力施工时要考虑台座两端的加固措施3、针对不同的梁体，按照图纸要求在底座施工时设置合适的反拱4、模板制作时要考虑到安装和拆除的影响因素，做好相应的调整，特别是针对T梁的外模和空心板、箱梁的内模，制作模板进更应当考虑对模板倒角部位进行调整，保证拆除方便。
5、做好侧模和底座的封堵防漏措施，以保证梁体质量6、做好排水设施和场地处理，防止因积水导致底座下沉。
7、对桥梁跨度较大的梁板底座制作时要考虑在底座中部设置伸缩缝，防止在温度变化过大时底座由于温度应力而产生过大变形，保证梁板质量，8、在需要安装龙门式起重机时要考虑梁板模板高度和起升高度，底座的高度也要考虑到模板高度和各方面限制因素.9、根据气象统计，分析年最大风力，在情况允许的情况下，尽量使龙门架的迎风面垂直于风向，保证安全，在龙门架上尽量不要挂标语或横幅，防止迎风面积过大，产生水平推力导致龙门架倾覆.10、综合施工场地情况，龙门吊走行线尽量远离排水管线，防止因此而导致的走行线下沉，影响龙门吊的正常使用.如果牵涉到移梁问题的滑道和龙门吊走行线有冲突的情况知觉移支滑道位置，保证龙门吊的走行线位置，特别情况下可以考虑对场地进行重新规划保证施工的顺利进行.三、梁板制作前对图纸审核和后期施工中可能存在的问题进行探讨认真复核需要预制梁体的数量和细部尺寸，并结合桥梁整体设计，认真复核每一尺寸数据，特别是支座，桥面铺装，排水措施，防护措施，过桥电线电缆等各分项设计图纸中相互交叉部位尺寸的复核，对于局部需要设置避雷接地措施的梁板要进行处理，保证后续工作的顺利进行，以方便后续工作的开展.对于对混凝土和施工工艺有特别要求的预制梁板要进行特别准备，并对下步施工工序进行调整，保证在后浇工作的进行时不会产生太多的问题，保证施工进度.根据以前施工的经验，对于高速铁路的预制作业中主要的细节存在于后续工作的防护和排水中，有局部的伸缩缝设置会和实际的施工有所不符.在高速铁路的预制施工中主要施工细节存在于后期的行车道和信号管线的设置上，局部施工细节的图纸需要参照标准图.特别是有关避雷和接地措施的处理上.认真的做好以上的细节问题，以防止在后续施工中出现冲突的问题四、预制过程中的过程管理和细节控制1、根据施工计划和架设需求进行梁板预制，以保证施工进度，在需要用辅助设备进行梁板制作时，要考虑到梁板底座之间的距离.2、加强现场管理，对所需要制作的梁体尺寸和细部尺寸进行复核，以保证几何尺寸，工班下料时，应根据梁体钢筋编号和供料尺寸的长短，统筹安排以减少钢筋的损耗。
市政桥梁预制空心板梁的施工控制要点
市政桥梁预制空心板梁的施工控制要点作者：王斌来源：《装饰装修天地》2020年第07期摘; ; 要：伴随着我国社会经济的快速发展，城市化进程不断的推进，逐步完善了道路交通建设，而对于市政桥梁预制空心板梁的施工质量也提出了更高的要求。
现阶段市政桥梁施工过程中应用最为广泛的一种施工技术就是预制梁板预应力桥梁。
本文就市政桥梁预制空心板梁的施工控制要点作出探究，对桥梁预制板梁施工过程中的各个环节进行详细的介绍，分析施工过程中的控制要点，以望参考。
关键词：市政桥梁;预制空心板梁;施工控制要点1; 前言在进行市政桥梁施工的过程中预制空心板梁已经成为应用最广泛的一种施工技术，凭借其良好的结构性能、较轻的自重以及施工方便等特性取得了良好的应用效果。
但是在进行实际施工的过程中，通常会因为施工控制不合理，造成市政桥梁钢筋腐蚀、麻面以及开裂的质量问题，严重影响了市政桥梁预制空心板梁的安全性。
在进行实际的施工过程中，相关施工单位应当积极的全各项施工要点进行有效的控制，保障市政桥梁施工的工期得到缩减，质量得到保障。
2; 空心板梁预制施工技术在市政桥梁施工的过程中应用空心板梁预制施工技术需要对施工场地的地基进行事先处理，保障施工地面充分硬化，随后制作底膜以及钢筋，对制作好的钢筋进行安装，其次需要安装预应力管道并进行侧模施工、混凝土施工、安装钢绞线、拉张预应力，最后进行压浆、封锚以及吊装的工程。
3; 空心梁预制在预制空心梁之前需要做好施工场地的排水工作，将施工路段采用压路机进行平整并在纵向的方向设置纵坡，横向的方向从中间向两边设置人字坡[1]。
当施工路段被彻底平整之后需要使用压路机对路面进行再次碾压，并对压实度进行严格的测试，保障其不低于93%，将20cm的灰土层设置在压实平整好之后的台座基之下，随后对其进行混凝土浇筑施工。
在这里需要注意的是，浇筑混凝土的厚度应当在40cm以上并在其顶面铺设一层钢板层。
大多数实际施工的情况下，空心板都会受到一定的应力，进而出现一定的拱度，因此在进行施工的过程中应当对空心梁板的一侧进行加厚处理，通常情况下加厚到80mm即可，并在其上方架设钢筋网。
梁板预制施工质量控制
Engineering construction 工程施工253梁板预制施工质量控制付聪(四川路桥桥梁工程责任有限公司)中图分类号：TU75 文献标识码：B 文章编号1007-6344（2017）05-0253-01摘要：随着近些年我国的经济迅速发展，在各个领域都取得了显著成绩，在路桥基础设施工程施工过程中，对施工的要求也有着提高。
尤其是桥梁施工方面，要求比较严格，梁板预制施工中质量控制工作实施就显得比较重要。
本文主要就梁板预制施工的要求以及施工质量问题详细分析，然后探究梁板预制施工质量控制措施，希望能通过此次理论研究，有助于梁板预制施工的整体施工水平提高。
关键词：梁板预制；施工质量控制；质量问题0.引言桥梁施工过程中，预制梁板主要是桥梁当中的直接承重结构，这一环节的施工质量和整体桥梁施工的质量就有着直接影响。
从当前梁板预制施工的现状来看，在诸多方面还存在着问题有待解决，这些施工质量问题对桥梁工程的整体质量就有着很大影响。
通过从理论上加强对梁板预制施工研究分析，就能为实际的施工提供理论依据，促进梁板预制施工质量水平提高。
1.梁板预制施工的要求以及施工质量问题分析1.1梁板预制施工的要求分析梁板预制施工时桥梁施工中的关键施工工序，为能保障施工质量水平提高，达到施工的要求，就要充分重视施工中遵循相应的要求。
预制梁模板的加工以及制作的质量方面要加强控制，在对梁板预制的外观质量控制方面比较重要，对模板的质量得到了提高，才能有助于保障预制梁板混凝土外观质量[1]。
在对梁板的强度上以及尺寸上和外观的质量控制方面加强重视，只有在这些层面得到了加强，才能真正有助于对梁板质量的质量保障。
预制梁板的面板使用要光滑。
光滑的钢材结构密实，在表面上也比较整洁平整。
梁板的外观质量取决于表面的光洁钢板制作模板，预制周转的次数多就在表面上愈来愈光滑。
对梁板的制作过程中，模板的制作对模板转角处做成圆弧角，梁板横隔板要做成内大外小，上大下小的断面，在腋下做成圆角，这样就比较容易脱模。
公路桥梁空心板梁预制架设施工要点及注意事项
公路桥梁空心板梁预制架设施工要点及注意事项1、预制底座应坚固、无沉陷，并考虑利于排水，防止由于排水不畅造成地基下沉。
底座的反拱度值应参照设计文件所提供的反拱度值、结合实际施工和生产视制梁的张拉情况确定。
反拱度应按二次抛物线设置。
2、空心板混凝土应为缓凝，可使用减水剂和缓凝剂等外加剂，并按图纸要求增加抗冻能力达F250。
3、施工时注意对底座和模板、钢筋、波纹管的保护，防止在浇筑混凝土过程中在振捣棒的强烈振动作用下模板发生严重绕曲变形，钢筋、波纹管位置的改变。
4、混凝土浇筑完成，表面收浆干燥后，应及时养护，养护应按《新疆维吾尔自治区公路建设标准化管理手册》要求使用喷淋养护。
5、钢绞线进场后安排专职人员妥善保管，避免锈蚀，尤其确保张拉、锚固两端干净、清洁。
6、钢束张拉顺序应严格按设计文件要求进行，以免钢绞线永存应力使用阶段超过规范要求。
7、钢绞线张拉控制应力应考虑锚口摩阻损失（锚口摩阻损失应在施工时测定或由厂家提供），钢绞线不得采用超张拉，以免钢绞线张拉力过大，实测伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6%以内，超过时应停止张拉、分析原因并采取措施。
张拉过程中，操作人员应用哨子互相联系保证张拉力差别不大。
8、张拉完毕后应及时压浆。
预应力束张拉依对称原则进行。
断面绞线断丝或滑丝之和控制在每束一丝，且每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%，且不允许整根钢绞线拉断，否则应更换钢束。
9、预制梁张拉完毕后应注意观测跨中上拱值并做好记录，与理论计算值比较。
超过设计时，则应暂停施工，待查明原因并采取有效措施，并征得监理工程师同意后，方可继续施工。
10、未进行孔道压浆前，严禁移动梁体。
11、待水泥浆强度达到2.5Mpa后才可对钢绞线工作长度进行切割，切割采用手提式砂轮机实施，绝不允许用氧、电焊烧断。
12、孔道压浆采用C50水泥浆。
水泥浆强度达到40MPa时，预制梁体方可吊装。
13、主梁应按吊装顺序存放，主梁存放应在梁底支点附近采用尺寸2m*2m*0.5m标号C25混凝土台座，空心板存放不宜超过两层。
桥梁工程中预制箱梁工艺的注意事项及改进措施
桥梁工程中预制箱梁工艺的注意事项及改进措施摘要：随着我国交通发展壮大，路桥建设不断增加，桥梁形式不断更新、结构复杂化、线形多样化。
为此，桥梁建设中要不断地寻找技术新、速度快、施工方便和经济的施工方法。
箱梁节段在工厂预制后再到施工现场拼装的施工方法随之被广泛采用，这种施工工艺降低了桥梁施工对城市交通的影响，提升了高架桥工程的技术水平。
节段预制拼装钢筋混凝土箱梁的施工技术出现后，由于其较好的经济效益和美学效果，逐渐从欧洲推广到世界各地，本文对预制箱梁工艺和注意事项进行阐述。
关键词：桥梁工程预制箱梁注意事项改进措施一、节段箱梁预制的施工工艺1、箱梁长线预制施工工艺1.1、长线法匹配预制长线法匹配预制就是在预制厂或施工现场，按照桥梁底缘曲线制作一个固定台座，预制台座底模长度为半跨至整跨梁长，将整跨主梁分成若干段，在按设计线形做成的台座上一块接着一块的匹配浇筑节段，使两块间形成自然匹配面，直至完成半跨至整跨主梁的方法。
节段块混凝土浇筑完成后，通常放置于制梁台座上，直至完成半跨节段梁的混凝土浇筑，且线形经检验合格后，再逐一吊至存梁区堆置。
长线匹配预制示意图如图1所示。
图1长线法匹配预制示意图1.2、长线法匹配预制的优点1) 建造预制台座时，构造简单，调整跨径的几何形状易布置，线形控制比较容易。
2) 台座底模线形一次完成调整工作，施工作业时间有弹性，测量工作集中，这样就可以减少节段生产和测量大员之间的作业干扰。
3) 脱模后，不需要立即把梁段吊运至存储区。
4) 施工过程中的偏差累计不会太大，不需要使用专门的测量控制软件，可以通过调整下一个梁段来降低已制梁块段造成的偏差。
5) 国内应用此施工方法较多，施工相对成熟。
2、箱梁短线预制施工工艺2.1、短线法匹配预制短线法匹配预制是指预制台座的底模长度为一个节段的长度，每个节段的浇筑都是在同一个模板内进行，一端为一个固定的钢模板作为端模，另一端利用预制完成的前一节段作为后一节段的端模，逐段进行预制的方法。
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目录1、预制梁（板）安装质量控制目标2、预制梁安装质量控制要点和措施3.预制梁（板）安装常见质量问题预防及处理桥梁工程中预制梁（板）的安装控制要点及措施普通钢筋砼、预应力钢筋砼梁（板）等构件预制完成后，用运输工具运至桥跨位置，然后用吊装设备将其安放在相应的部位，并逐步连接成整体。
1、预制梁（板）安装质量控制目标（1）使用的起重设备应有足够的安全系数，转运、堆放过程中应支撑牢固，吊点应与支撑位置相符合，堆放场地应平整夯实，排水畅通。
（2）预制梁起吊前应进行试吊检查，应有合理的吊装顺序。
（3）预制梁安装后，构件安装位置准确，梁（板）中线与支座中线重合，且梁（板）与支座密贴；梁体安放稳固，垂直度、标高等符合设计要求；支座及盖梁上无杂物；梁底整齐，相邻梁（板）底面无高差，无错台；桥梁轮廓线平顺，桥面宽度符合设计和质量标准的要求。
梁间焊接牢固或绞缝砼平整密实，强度符合设计要求。
（4）预制梁安装质量实测项目：预制梁安装质量实测项目见下表的规定。
2、预制梁安装质量控制要点和措施（1）预制梁在移运、堆放、吊装时，砼强度不应低于设计要求的吊装强度，且不宜低于其设计等级的75%。
后张法预应力砼梁待压浆体的强度不应低于设计要求，如设计无规定，应达到30时，才能移动构件。
（2）梁（板）移运、堆放时的支撑位置应与设计规定的吊点一致，并应支撑牢固。
移运时的吊点应按设计规定，一般为吊环或吊孔的位置。
如设计无规定，又无吊环或吊孔的，应根据计算决定吊点。
（3）起吊机具的起吊能力须经验算，吊运时吊绳交角大于60°时，必须设吊架使吊环垂直受力。
（4）构件安装完毕并经检查校正符合要求后，才允许焊接连接件或浇筑接缝砼，以固定构件。
（5）安装前准备：1）审查施工单位上报的预制梁（板）安装开工报告，安装方案和安装计划。
预制梁安装前应根据设计要求和现场条件，制定周密的安装方案和安装计划，根据计划配备满足安装要求的合格机具设备和人员。
安装方案包括：a.构件验收程序。
必须检查是否符合质量标准，并有构件出厂合格证及相应的检验资料、砼强度报告等。
监理工程师应认真审阅施工图和相关资料，对即将安装的预制梁进行外观质量和内在质量的验收，重点对预制梁的外观、几何尺寸、预埋件及预留孔、起拱高度等进行检查验收，同时还应检查其相应的检验资料和强度报告，合格后方可安装。
b.构件堆放方案。
（a）堆放场地应整平夯实。
堆放时应按吊运和安装顺序堆放，宜尽量缩短预应力砼梁（板）的堆放时间。
构件堆垛时应放置在垫木上，吊环向上，标志向外。
砼养护期未满的，应继续洒水养护。
（b）水平分层堆放时，其堆垛高度视构件强度、地面承载力、垫木强度以及堆垛稳定性而定，一般以2层为宜，不应超过3层，层与层之间以垫木隔开，各层垫木的位置应在吊点处，上下垫木必须在一条竖直线上。
（c）雨季和春季冻融期间，必须注意防止地面软化下沉。
c.构件运输方案。
（a）包括运输方式和运输路线。
由于预制梁（板）属超长构件，应合理选择运输工具。
构件运输方案既要使构件在运输过程中安全稳定，又要考虑运输路线沿途的道路整修措施和交通维持方案。
运输路线沿途必须根据外形构件尺寸及运输工具的荷载等级，清除沿途路障并整修不适应运输工具通过的局部路段。
（b）使用平板拖车或超长拖车运输大型构件时，车长应能满足支撑点间的距离要求，支点处应设置活动转盘以免搓伤混凝土构件。
d使用吊装方案。
（a）现场吊装方案应包括：a）吊装设备选择。
应根据桥址处场地情况、梁（板）重力和设备的起重能力合理选择吊装设备。
桥址处场地条件较好的旱桥，可采用起重机吊装，场地条件差，道路通行能力差的桥梁，可采用导梁安装。
b）吊装现场布置。
应根据吊装方法合理布置吊装现场，采用起重机安装方案时，应处理好起重机操作场地和空间。
采用导梁安装方案时，应选择导梁形式，预先安装好导梁。
c）基础校核。
保证吊装设备在最不利荷载组合下整体稳定（不倾覆）并保证基础（地基、构造物）安全稳定。
认真审核起重机起吊能力或导梁的设计起吊能力、设计计算书，安装作业人员的上岗证书等，以确保起吊安装的安全。
d）预制构件及其支撑系统的安全稳定性演算。
e)吊装实施的指挥系统，应具有文明施工、安全技术措施及质量保证措施。
(b)预先设置质量控制点，实行重点控制和预先控制。
预制梁安装过程中的质量控制点为：a)吊装机械起吊能力的选择；b)起吊设备的设计制作；c)运输过程的支撑；d)吊装及支撑点位置的设置；e)起吊前的检查试吊；f)支座垫石的标高及位置。
针对所设置的这些质量控制点，事先分析预制施工中可能发生的质量问题和隐患，分析可能产生的原因，并提出相应的对策，采取行之有效的措施进行预先控制。
在施工过程中，对上述质量控制点实施重点监控，确保工程质量。
（c）监理工程师督促施工单位对有关人员如施工单位工程师、质检员、施工员等进行技术交底，内容主要为预制梁的质量检查要求、运输、吊装、预制梁的连接等施工有关注意事项以及安全保护措施，以及质量控制点的设置等，并对内业资料的填写、收集、整理提出监理要求，进行指导。
（d）安装前的检查、现场准备工作。
a)安装前检查桥梁的纵、横轴线是否符合要求；校核各墩、台的轴线位置，对预制墩、柱的桥梁还要校核基础顶面上的桥墩、柱的平面轴线。
检查墩、柱内在质量和外在质量，注意检查有无沉降裂缝和早期温度裂缝，符合设计要求方可同意使用。
b)对支座垫石平整度、标高等进行检查验收。
对拟用的支座质量进行检查。
c)按照构件的验收程序进行待安装的预制构件的检查验收，若发现问题应提出修补、更换等处理意见。
d)在桥梁、墩台面上放线以控制预制构件的吊装位置。
①在墩台面上放出每孔梁的纵向中心线，支座纵横中心线，梁（板）端面位置横线及支座底轮廓线。
在粱端位置横线上定出各片梁底部边缘的位置线。
②坡道桥上顺坡斜置的梁（板），放线的平面位置应以墩台的顶支撑垫石面为准。
③在每片梁（板）的两端各标出其竖向中线，同一片梁（板）2个端面上的竖向线应互相平行。
（6）预制梁吊装实施：1）起重机安装施工。
a.对拟使用的起重机进行检查，包括动力系统、操作系统和起重索具。
发现不符合要求应立即修理或更换。
对起重机的行走通道和工作位置进行地基处理，排除其工作净空范围内的障碍或采取其他有效措施。
b.正式安装起吊前应进行试吊检查，符合要求才能进行正式的吊装作业。
起吊过程中应旁站监理，全过程进行检查监督。
按照规定的吊点位置吊起的构件离地面约30，检查机身是否稳定，吊点是否牢固，确认良好后，方可继续起吊。
c.起吊构件的速度应均匀，平稳升降。
当构件较重，超过1台起重机起吊能力时，可用两台机抬吊，此时应使两台机起重臂保持一定距离，专人统一指挥，紧密配合。
d.预制梁安装就位在固定前应进行从；测量校正，符合设计要求后，才允许焊接连接件或浇筑接缝混凝土。
固定后对安放位置、支座支撑情况等进行检验。
对灌缝混凝土或湿接缝混凝土进行检查取样，达到设计要求后，方可进行桥面系其他工作。
2）导梁安装施工。
a.监理工程师应对导梁的设计计算、拼装、吊装、导梁纵横移动等方案仔细审查。
包括：（a）应根据桥址场地条件，预制梁重量和施工条件合理选择导梁形式，对导梁的整体和局部的刚度、强度和稳定性进行预算。
若采用外购架桥机，则应提供出厂合格证和操作说明书。
（b）导梁拼装长度可选用两孔桥梁作为使用长度，并增加半孔作为引导段，导梁可在平整场地上拼装后用起重机起吊或千斤顶顶升就位。
必须制订周密的导梁拼装、就位和前移方案，合理设计拼装长度、架设高度、拼装材料、横移装置、起吊装置等。
拼装时节点必须牢固。
导梁就位后对导梁的节点、支撑点和平车轨距做一次全面检查验收，行走系统试运转，起吊系统空载试运行。
b.正式安装起吊前应进行试吊检查，符合要求才能进行正式的吊装作业。
起吊过程中应旁站监理，全过程进行检查监督。
按照规定的吊点位置吊起的构件离地面约30，检查机身是否稳定，吊点是否牢固，确认良好后，方可继续起吊。
c.起吊构件的速度应均匀，平稳升降。
起吊过程中对导梁运行状况进行检测，督促安全施工。
梁（板）安装完成后对安放位置、支座支撑情况等进行检验。
对灌缝混凝土或湿接缝混凝土进行检查取样，达到设计要求后，方可进行桥面系其他工作。
3.预制梁（板）安装常见质量问题预防及处理（1）预制梁堆放时支撑点不按设计位置；堆放后场地下沉，构件与地面接触；堆放过高。
预防及处理：正确设置支撑点，位置必须符合设计要求，多层堆放时，各层支撑点必须在同一垂直线上，且必须演算地基承载力；严格按规定控制堆放层数。
采取措施提高堆放场地地基承载力，同时，做好场地排水，防止地基泡软后下沉。
（2）吊装过程中发生安全事故，造成吊车倾倒或梁（板）损坏。
预防及处理：根据起吊的最大梁（板）重力和足够的安全系数计算吊装设备所需的起吊能力，并应注意吊装方法和安全操作规程；吊点位置要符合设计要求。
（3）运输时梁体产生裂缝或梁体翻倒。
由于支撑位置错误或不合理，致使梁（板）受力状态发生变化，导致梁体产生裂缝或断裂；运输道路状况不良，梁体横向支撑不牢，导致梁体翻倒。
预防及处理：应按照设计支撑点的位置支撑，确保梁体受力状态不发生变化，对薄腹板梁，应事先验算运输状态下的受力情况，必要时增设托架加以保护；当运输道路状况不良且无绕行道路时，需对道路进行修补，确保运输过程平稳，要保持中等速度匀速行驶，不可急刹车。
保证梁体横向支撑牢固，以防梁体翻倒。
裂缝一般处理方法为：对裂缝宽度小于0.1的裂缝，先将裂缝处清洗干净，待干燥后用环氧胶泥或其他专用封缝胶表面涂刷以封闭裂缝。
对缝宽为0.1～0.2的裂缝，可灌注专用的灌缝胶进行处理。
对于宽度大于0.2的裂缝，须先将裂缝封闭，然后于梁底粘贴钢板或碳纤维布，以增强梁（板）抗拉能力，提高承载力。
（4）梁（板）中线与支座中线不重合预防及处理：应加强中线测量复测，确保中线放样无误；应仔细研究设计图，正确安装支座和预制梁，当发现支座位置安装不准确时，应将梁（板）吊起，重新安装支座，或是预制梁安放位置不准确时，应将预制梁重新安放，切忌用撬棍撬动预制梁来纠正偏位。
（5）支座安放后与垫石支撑面不密贴，有空鼓，不平稳。
由于垫石支撑面施工时不平整，或预埋铁件混凝土浇筑质量不好，使支座与垫石支撑面不密贴，造成支座受力不均匀，甚至造成支座破坏，使梁体倾斜失稳。
预防及处理：加强垫石支撑面混凝土的抹平工作，用较长直尺进行刮平，并随时检验其平整度。
改进预埋铁件的加工工艺，提高预埋铁件的表面平整度。
较大面积铁件预埋时，应保证混凝土浇筑振捣质量，并适当设置溢出孔，待溢出孔溢出混凝土时才停止振捣。
较大面积铁件下的空鼓，应开孔注浆填实。
（6）预制空心板梁安装后相邻梁（板）底面出现高差，形成错台。
预防及处理：混凝土梁浇筑后，要等达到设计规定强度和龄期后再张拉预应力筋。