叉车行业地情况分析报告
叉车行业研究报告
叉车行业研究报告作者：汪程、温鹏飞一、叉车行业概况叉车是工业搬运车辆，具体指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。
叉车能够实现高效率的物流机械化作业、减轻工人搬运劳动强度，具有通用性强、机动灵活、活动范围大等特点。
根据世界工业车辆统计协会规定，工业车辆分为机动工业车辆和非机动工业车辆，机动工业车辆又分为五大类，即第Ⅰ类电动平衡重乘驾式叉车、第Ⅱ类电动乘驾式仓储叉车、第Ⅲ类电动步行式仓储叉车、第Ⅲ类电动步行式仓储叉车、第Ⅳ类内燃平衡重乘驾式叉车（实心轮胎）、第Ⅴ类内燃平衡重乘驾式叉车（充气轮胎）。
按叉车的动力源不同划分，可分为内燃叉车、电动叉车及手动叉车，其中内燃叉车还分为普通内燃叉车、重型叉车、集装箱叉车和侧面叉车等，电动叉车包括电动平衡重式叉车和电动仓储叉车；按叉车的结构特点划分，可分为前移式叉车、插腿式叉车、拣选式叉车、越野式叉车等类型。
叉车行业为工程机械行业中的子类行业。
工程机械行业作为装备制造业的重要组成部分，是产业关联度高、吸纳就业能力强、技术资金密集、对国民经济贡献显著的支柱产业之一。
随着计算机控制技术和单元化运输方式快速发展，以及世界各国工业化水平的不断提高，叉车企业的制造能力不断提高，叉车产品的品种日益丰富、性能大大加强，叉车从最初的军事领域逐渐发展进入众多行业，成为工业生产中重要的工具。
时至今日，全球范围内叉车销量仍保持稳定增长（除2008年全球金融危机），主要驱动因素来自于中国等新兴经济体“机器换人”（替代手动搬运）的红利。
资料来源：中国工程机械工业年鉴近十年以来，世界叉车行业保持快速发展，根据统计数据，全世界叉车销量从2006年的82.41万台增长到2017年的133.38万台，年复合增长率4.47%，2017年销量再创新高。
资料来源：中国产业信息网我国叉车工业始于1958年大连叉车厂生产第一台仿苏叉车，而后随着我国工业经济的快速发展，叉车的市场需求快速扩张，尤其是自2000年以来，叉车销量产生突破发展，从2000年的不足2万台发展到17年的近50万台，年复合增速达22%。
中国叉车行业发展现状及趋势分析
中国叉车行业发展现状及趋势分析一、叉车销量受益于叉车产品的需求属性，近几年，叉车行业在国内外经济环境复杂多变、经济增速放缓的情况下仍然得到了快速的发展，特别是2017年、2018年，叉车行业在国内复杂多变的市场环境下销售量屡破新高，2018年销售量突破50万台，2021年叉车销量突破100万台，达到109.94万台。
2021年1至10月份累计销售叉车930593台，同比增加290952台，增长45.5%；其中：内企累计销售856335台，同比增加266203台，增长45.1%；外企累计销量74258台，同比增加24749台，增长50%；电动叉车累计销售547526台，同比增加229175台，增长72%；电动叉车占比58.83%，内燃叉车累计销量383067台，同比增加61777台，增长19.2%。
二、叉车出口现状中国海关将叉车分为其他电动叉车及装有升降或搬运装置工作车（84271090）、集装箱叉车（84272010）、其他机动叉车其他装有升降或搬运装置工作车（84272090）和未列名叉车等装有升降或搬运装置的工作车（84279000）四种。
根据数据显示，2021年在国外疫情肆虐的情况下，国外叉车生产国都出现不同程度的减产，使得中国叉车出口量增长迅速，到2021年底中国叉车出口量上升至278.38万台，同比上升37.57%。
叉车行业将在电动化和智能化的变革下，国内龙头有望依托国内高速增长的市场，并在全球范围内持续提升份额，逐步成长为具有强竞争力的全球巨头。
据统计，截至2021年我国其他电动叉车及装有升降或搬运装置工作车出口数量为408712台，出口金额为14.39亿美元，同比增长57.19%。
2021年其他机动叉车其他装有升降或搬运装置工作车与未列名叉车等装有升降或搬运装置的工作车出口量与出金额均实现正增长。
三、无人叉车市场格局“无人叉车”又称“无人驾驶叉车”或“叉车AGV”，是一种智能工业车辆机器人，它融合了叉车技术和AGV技术，与普通AGV相比，它除了能完成点对点的物料搬运之外，更能实现多个生产环节对接的物流运输，不仅擅长高位仓库、库外收货区、产线转运三大场景，而且在重载、特殊搬运等场景也有着不可替代的作用。
叉车行业20年来质量状况分析(二)
“ 精彩纷呈 ” 来形容 ， 产品规格 也从 ０４吨发展到 ４ ５吨 ， 尤
其 是 近 几 年 来 ， 车 产 品 出 口量 不 断 增 大 ， 以说 中 国 的 叉 叉 可
车质量水平基本上满足了欧美国家用 户的需要 。 但从销售情
况 分析 ， 国外客户看 中的是 中国叉车优 良的性价 比 ， 国外著 名 品牌 同规格 的叉车销售价 格依然是 我国产品 的 ２～３倍 ， 可见 ， 国叉车产 品在 国际 上的地位仅 为中档 ， 我 这从前 文海
销 一 条 龙 ， 而 我 国叉 车 企 业 的数 量 也 大 幅 递 增 ， 不 完 全 因 据
三 、 督 抽 查 对 行 业 发 展 的 重 要 性 监
四、 业 水 平 在 当 前 国 际 上 的 地 位 行
统计 ， 现在叉车企业 的数量 已达 百余 家 （ 包括部 分机 动工业 车辆企 业 ）２ ０ ，０ ４年全年销售数量 近 ６ ０ ０台 ， 中 内燃平 ００ 其
（）我 国叉车稳定 的发展速度 和 未来较 大的发展 空间 ， ２ 吸引了包括世界 叉车前三位 的 日本丰 田工业 、德 国林德、 德 国永恒 力等国际知名企业 纷纷来华投资 ， 中国 已成 为世 界工 业车辆的制造基地 。境外 企业制造规模 的不断扩大 ， 在压缩
着 国内品牌 的市 场占有额 度 ， 些境外企业加大产 品的国产 这
我 提 出 了 以 下几 点 看 法 ：
业在诸多方面抗 争外， 它的叉车 企业只能在价格 上有些优 其
势 ， 些 优 势 也 只 能 是 以牺 牲 利 润 为代 价 ， 此 ， 高研 制 水 设 ， 生产 出高 科技、 附加值的 高 产品 ， 国内叉车业亟待解决 的 问题 ， 是 同时要适应 高 、 低 中、 档产品俱全的市场需求。 建议小规模 的企业生产有 自己发展 特点 的产 品 ， 强设计 、 加 技术部 门的建设 ， 有 了技 术特点 、 没 性能特点的产品 ， 不可能适应市场 。 （）我国叉车业的飞速发展 ，带动了产品 的出 口创 汇 ， ３
2024年内燃叉车市场环境分析
2024年内燃叉车市场环境分析1. 引言内燃叉车是一种广泛应用于仓储和物流行业的物料搬运设备。
随着全球物流业的持续发展和技术创新，内燃叉车市场也得到了快速增长。
本文将对内燃叉车市场的环境进行分析，以便了解该市场的现状和未来发展趋势。
2. 市场规模与增长根据行业研究报告，内燃叉车市场在过去几年呈现出持续增长的趋势。
全球内燃叉车市场规模从2015年的XX亿美元增长到2019年的XX亿美元。
预计未来几年，随着全球物流需求的增加和仓储技术的进步，内燃叉车市场仍将保持较高的增长率。
3. 市场竞争格局内燃叉车市场竞争激烈，主要的竞争对手包括国际知名厂商和本土制造商。
国际知名厂商在技术研发、品牌影响力和全球市场渠道方面具有较大优势，而本土制造商则通过低成本产品和个性化服务来获取市场份额。
同时，新进入市场的竞争对手也在不断涌现，加剧了市场竞争压力。
4. 市场驱动因素内燃叉车市场增长的驱动因素主要包括以下几个方面：4.1. 物流业的发展随着电子商务的迅速发展和全球贸易的增加，物流行业迎来了前所未有的机遇。
内燃叉车作为物料搬运的重要工具，在物流业的发展中起到了不可或缺的角色。
4.2. 仓储技术进步仓储技术的不断进步对内燃叉车市场的需求产生了积极影响。
自动化仓储系统和智能物流设备的应用，提高了物料搬运的效率和安全性，进一步推动了内燃叉车市场的发展。
4.3. 环保意识的提高随着环保意识的提高，对低排放和低能耗设备的需求也越来越大。
内燃叉车作为传统燃油设备，面临着技术升级和环保要求的压力，但也为市场带来了更多的发展机遇。
5. 挑战与机遇内燃叉车市场在良好发展的同时，也面临着一些挑战和机遇。
5.1. 技术升级和创新随着科技的不断发展，内燃叉车市场面临技术升级和创新的压力。
新型燃油技术、电池技术和智能化控制系统的引入，将改变传统内燃叉车的发展方向，提升产品竞争力。
5.2. 市场前景拓展内燃叉车市场的前景广阔，尤其是在新兴市场和发展中国家。
我国叉车行业现状及存在的问题
C h i n as t o r a g e&t r a n s p o r t m a g a z i n e 2018.0278自本世纪初到今年，叉车行业经过了一个近20年的高速发展阶段，全行业的叉车产销量从2000年的不足2万台，一直发展到2017年的48万台，17年时间产销量增长了24倍，这是一个相当罕见的行业发展奇迹。
由于叉车市场的快速发展，不断吸引业外和国外企业进入，叉车生产企业也从当年的17家，快速增加到了如今的近130家。
一些实力非常雄厚的大型企业，还有一些生产其它工程机械的大企业纷纷加入，增加了行业发展的活力，也更加剧了市场竞争。
在这样的竞争之中，一些老企业逐步退出了市场，一些资金实力较强的企业，抓住了市场机遇，得到了迅速的发展。
从产销量上来讲，如今中国叉车的生产量和国内市场的销售量，已经是远超他国，成为全球第一位了。
但我们产品的技术性能和质量水平从总体上讲，和世界一流的叉车品牌差距还是较大的，由于我国早期引进日本的叉车制造技术，我们的叉车从结构上和日本品牌很相近，而日本品牌虽然近年来在技术结构上并没有颠覆性的创新，但在产品使用体验方面，在性能、排放、噪音、操作舒适性等方面，特别是一些制造工艺的细节和可靠性，都要远远超过我们的产品。
在使用过程中，我们的小故障比较多，产品的一致性和可靠性不够好，给客户造成不良印象。
在今后的发展过程中，随着国人质量意识和整个基础配套水平的不断提高，特别是随着我们国家的发动机、变速箱、液压件，以及国产电车高质量的电控等制造水平的不断提高，我相信我们的整机水平也会不断进步，差距也会不断缩小。
上面讲的是国内叉车产品的宏观状况，从整个行业细分来看，国内叉车主机生产企业大致分为三大类：一是行业领头羊企业，实力雄厚，研发制造能力十分强大，发展后劲十足，从实际产能上讲，他们的实力、能量、生产规模已经可以在全球同行中名列前茅，或在生产数量上已经排在全球最前列了，但输在我们的产品单台价格太低，所以实际排名老排不到更前面，这些企业几十年来，一直在工厂生产能力和工艺制造水平方面不断下功夫，去改进产品质量，并从管理和产品研发方面，不断努力追赶世界先进水平，他们也是我们行业发展的形象代表。
2024年内燃叉车市场发展现状
2024年内燃叉车市场发展现状1. 前言内燃叉车是一种广泛应用于物流行业的叉车类型，其主要以燃油为能源，通过内燃机驱动来完成起重、装卸和搬运等作业。
随着物流行业的快速发展，内燃叉车市场也呈现出蓬勃发展的趋势。
本文将对内燃叉车市场的发展现状进行分析和探讨。
2. 内燃叉车市场概览内燃叉车市场包括燃气叉车和柴油叉车两个主要类型。
燃气叉车由天然气或液化石油气作为燃料，具有环保、低噪音等优势。
柴油叉车则以汽油或柴油为燃料，具有较高的承载能力和工作效率。
根据统计数据显示，目前内燃叉车在物流行业中占据了重要地位，市场需求日益增加。
3. 内燃叉车市场的发展动态3.1 市场规模扩大近年来，随着物流行业的快速发展，内燃叉车市场呈现出快速扩大的趋势。
内燃叉车作为物流行业中不可或缺的工具，其需求量不断增加。
同时，随着各类行业对物流效率要求的提高，内燃叉车市场的发展空间越来越大。
根据相关统计数据显示，内燃叉车市场规模每年呈稳定增长。
3.2 技术创新推动市场发展随着科技的不断进步，内燃叉车的技术也得到了不断创新和提升。
新型的内燃叉车在动力系统、操控系统和安全性能等方面都有了显著的提高。
例如，柴油叉车采用了先进的低排放引擎技术，既提高了工作效率，又减少了对环境的污染。
这些技术创新为内燃叉车市场的发展提供了有力支持。
3.3 市场竞争加剧由于内燃叉车市场前景广阔，吸引了越来越多的企业涉足。
市场竞争日益激烈，各家企业纷纷加大研发投入，提高产品质量和服务水平。
同时，国内外知名企业相继进入中国市场，增加了市场竞争的压力。
内燃叉车市场的竞争加剧对整个行业发展起到了推动作用。
4. 发展趋势和前景展望4.1 节能环保成为市场发展主流随着环保意识的提高和政府环保政策的推动，节能环保已成为内燃叉车市场发展的主流趋势。
未来，高效节能的内燃叉车将会受到更多的关注和需求。
企业需要加大技术研发力度，提出更加环保节能的解决方案，以满足市场需求。
4.2 智能化发展助力市场增长随着物联网、人工智能等技术的发展，内燃叉车市场智能化发展势不可挡。
电动叉车现状调研报告
电动叉车现状调研报告电动叉车是一种使用电力驱动的叉车，其取代了传统燃油叉车的使用，具有环保、高效和节能的特点。
随着环境意识的增强和能源技术的进步，电动叉车在全球范围内得到了广泛应用。
本调研报告旨在对电动叉车的现状进行调查和分析，以便全面了解和评估该行业的发展趋势和前景。
一、电动叉车市场概况1. 全球电动叉车市场规模及增长趋势：调研数据显示，电动叉车市场规模逐年增长，呈现出良好的发展势头。
2. 主要国家和地区的电动叉车市场情况：分析不同国家和地区的市场需求和竞争态势，以及其政策和法规对电动叉车市场的影响。
二、电动叉车技术发展1. 电动叉车的技术特点和创新：介绍电动叉车的技术特点和新的创新技术，例如电池技术、动力传动系统、智能控制等。
2. 电动叉车的差异化和竞争情况：对比分析不同品牌和型号的电动叉车在性能、质量和价格等方面的差异，评估市场竞争态势。
三、电动叉车应用领域1. 工业领域：调查工业领域对电动叉车的需求和应用情况，包括制造业、物流仓储等。
2. 物流行业：研究物流行业对电动叉车的需求和应用情况，包括货物装卸、仓储管理等。
四、电动叉车的优势和挑战1. 优势：总结电动叉车相比传统燃油叉车的优势，如零排放、低噪音、低能耗等。
2. 挑战：分析电动叉车市场面临的挑战，如高成本、充电设施不足、续航里程等问题，并探讨可能的解决途径。
五、电动叉车市场前景和发展趋势1. 国内外电动叉车市场的前景和发展趋势：根据市场调研和预测分析，预测未来几年电动叉车市场的发展趋势。
2. 电动叉车行业的发展机遇和风险：分析电动叉车行业面临的机遇和风险，并提出相应的建议和策略。
六、结论和建议基于以上的调研和分析，得出对电动叉车行业发展的结论，并提出相应的建议和措施。
例如，推动技术创新、加强市场宣传和推广、完善充电设施等方面的建议。
以上是对电动叉车现状的调研报告，通过分析市场、技术、应用、优势和挑战等方面的情况，旨在为相关行业和企业提供参考和指导。
叉车行业调研分析报告
叉车行业调研分析报告摘要——该叉车行业调研报告仅针对xx区域分析，时间2016-2017年度。
目前，区域内拥有各类叉车企业808家，从业人员40400人。
截至2017年底，区域内叉车产值156921.30万元，较2016年133754.94万元增长17.32%。
产值前十位企业合计收入62954.86万元，较去年53189.30万元同比增长18.36%。
......援引波士顿咨询公司数据称，当前制造业成本最低的国家依次为印度尼西亚、印度、墨西哥、泰国、中国，制造业成本最高的依此是澳大利亚、瑞士、巴西、法国、意大利、比利时。
俄罗斯、巴西制造业成本优势减弱。
墨西哥、美国等由于劳动生产率提高和能源成本优势明显，制造成本优势逐渐显现。
在成本变动影响下，一方面，跨国公司制造业生产呈现向发达国家加速回流趋势;另一方面，全球制造业向东南亚、南亚、非洲等地转移。
中国工业和信息化部部长苗圩当日表示，推进制造业供给侧结构性改革，要抓好降低企业综合成本，化解过剩产能和处置僵尸企业，补齐创新能力、质量品牌和工业基础短板等工作。
对于降低企业综合成本，苗圩表示，一是降低要素成本;二是降低交易成本;三是降低制度性成本。
第一章宏观环境分析一、宏观经济分析1、来快速释放后发优势阶段的模式，也不同于欧美经济体主要靠创新驱动和消费主导的模式，而是介于二者之间过渡状态，呈现规模经济和结构变动释放增长效应逐渐减弱，同时质量效益提升和全要素生产率贡献逐步增强的混合特征。
当前我国经济减速是趋势性、结构性的，但不会是断崖式的。
因为我国工业化、城镇化尚未结束，地区发展差距巨大，2.6亿农民工需要转变为市民，2亿贫困人口（按高标准）需要脱贫，1亿城市棚户区住户需要新的家园，这些都蕴含着巨大的需求空间。
同时，我国改革开放的制度红利继续释放，每年有近700万大学生毕业，有良好的基础设施和产业配套能力，创新能力不断加强，新优势正在逐步形成。
新旧优势与需求潜力结合，一定会释放出强大的动力，以支撑新常态下中国经济的中高速增长。
叉车行业报告：受益制造业复苏，锂电化趋势确定
DONGXING SECURITIES行业研究叉车行业报告：受益制造业复苏，锂电化趋势确定投资摘要：叉车市场与制造业景气度高度关联叉车下游行业分布较广，对单一行业的周期性波动不敏感，但与宏观经济整体运行周期较为紧密，尤其与制造业景气度相关性较高。
叉车行业的区域分布主要受地区发展经济状况和行业的产业集群影响，经济发达地区和产业集群相对集中地区，叉车的生产和销售相对活跃。
从全球制造业格局来看，中国、美国和欧盟占据了世界制造业的主导地位，2019年三者占全球制造业增加值比重达到62.14%。
2019年全球叉车销量达到149.33万台，中国（60.83万台）、北美地区（26.01万台）、欧洲（49.06万台）叉车销量占全球比重达到91.01%。
国内叉车市场也呈现明显的地域性，华东地区和华南地区占国内叉车市场的65.17%，也是国内制造业最活跃的地区。
叉车国产化提升明显，产品结构仍有升级空间2009年以来，中国市场成为了世界第一大工业车辆销量市场。
从销量来看，截止2020年10月，国产叉车占比达到92.26%，占据绝对主导地位。
2019年安徽合力、杭叉集团分别占据国内叉车销量的24.78%和22.59%。
目前国内叉车需求已经从大的作业场所、生产现场向基本搬运点、面覆盖，但总体而言，国内的叉车市场仍是以满足基本需求为主要目的，使得廉价的基础车型占据了主要市场地位。
以载荷3吨的某款内燃叉车为例，国产品牌售价约5万元，林德、丰田等外资品牌价格普遍在12万左右。
尽管我国叉车销量远超美国和欧洲，但2018年工业车辆总体产值仅为56亿欧元，欧盟工业车辆产值为172亿欧元，美国为119亿欧元，显示发达经济体工业车辆单价及附加值大幅超过国内叉车产品。
叉车电动化、电动叉车锂电化是大势所趋国内电动叉车占比近年来持续提升，2010年时叉车电动化比例仅为22.69%，2019年已经提升至49.09%。
2019年全球叉车电动化比例达到64%，欧美市场电动化比例更高。
叉车行业的情况分析
叉车行业的情况分析叉车是指装有货叉，具有搬运、装卸功能的机动工业车辆。
从2011年之后，叉车的年产量开始了高位震荡，连续三年(包括2013年)，叉车销量始终徘徊在30万台这个量级上，并且具有持续徘徊的趋势。
一、世界叉车的现状目前，世界上所有的叉车在技术上分为欧系派和日系派，欧系派以林德叉车为代表，特点是行走系统采用静压传动，车体采用上下车架组合式，中间有硅阻尼减震器减震，整车具有微动性能好，噪声低，传动精度高的特点。
而日系叉车一般以丰田叉车为代表，特点是行走系统采用液力传动，车体为整体式车架，具有传动效率高，制造成本有效控制的特点。
2000年后，中国叉车行业崛起，使世界叉车的销量迅速达到了90万台以上。
中国叉车的市场销量越来越受到世界的关注，从2009年以来，中国叉车始终保持世界近30%的销售量。
目前，按照销售额排序，世界上著名的叉车公司为：林德、丰田、永恒力、海斯特、美国科朗、三菱、曼尼通等，这些叉车企业占据了全球大约50%以上的市场。
我国著名的叉车企业是合力和杭叉，若按照销售数量排名可以进入世界前列;按照销售额排名，可以进入前十。
两家中国企业占据了世界大约15%的市场份额，现已跻身进入世界著名的叉车公司的行列。
二、中国叉车的现状国内的叉车市场初步形成高、中、低三个层次：中高端、高端市场被以林德叉车等为代表的跨国巨头占领；中端、中低端市场以安徽合力叉车和杭州叉车为主导；低端市场以浙江如意、虎力等民营企业为首，格局基本稳定。
三、叉车行业的发展趋势(一)国内外叉车行业形势分析从国际上看，由于欧美市场复苏缓慢，贸易保护主义抬头，叉车出口增加了难度，同时，也反而推动我们的叉车品质向中高端发展。
2013年下半年后，新兴国家的经济由放缓开始回暖，这为中国叉车行业扩大出口增量提供了方向。
从国内来看，中国即将进入中后期的工业化时代。
叉车行业经过十多年的高速发展，吸引了大量的叉车投资者，使国内聚集了大量生产“同质化”叉车产品的产能，出现的问题是：高端产品缺失，低端产品过剩。
2024年中国叉车行业销量与发展前景分析智能叉车替代人工优势明显「图」
中国叉车行业销量与发展前景分析
2024年，叉车行业经历了前所未有的发展。
近几年，叉车销量均保
持稳步增长，行业市场空间广阔。
随着智能叉车的普及，一些传统的叉车
企业也开始加大投入，抢占市场份额。
根据China National Automotive Industry Information Network （CAIN）的数据，2024年，全国叉车行业销量达到9.4万台，同比增长25.2%。
整体实现销售稳步增长。
叉车行业在2024年专注于提高产品创新
能力，满足不同市场需求，提高销量。
2024年叉车行业发展前景广阔。
随着政府出台叉车行业政策的不断
完善，叉车行业发展更加规范，行业内企业将更加投入到新技术的开发上，以满足市场的需求。
即将推出的智能叉车技术，将为叉车行业带来更多的
机遇。
智能叉车是指叉车被用于智能化操作的一种新型叉车，采用自动操作
技术，可以实现机器人的协同操作，使叉车行业实现智能化管理。
智能叉
车具有安全可靠、操作方便快捷、智能度高、运行效率高等优点，能有效
提高工作效率，替代人工操作的优势明显，将成为叉车行业的主流趋势。
关于叉车的调研报告
关于叉车的调研报告叉车是一种用于搬运和堆垛物品的机械设备，广泛应用于仓储、物流、制造等行业。
本次调研旨在了解叉车的市场现状、发展趋势以及用户需求，为相关企业提供参考。
一、市场现状叉车市场规模庞大，全球叉车销售额已超过1000亿美元。
中国是全球最大的叉车市场，2019年销售量达到了近70万台。
叉车市场竞争激烈，主要品牌有日本的丰田、日立、三菱、日立等，德国的林德、荷兰的达芬、美国的耐克等。
二、发展趋势1. 智能化：随着人工智能、物联网等技术的发展，叉车也越来越智能化。
智能叉车可以通过传感器、摄像头等设备实现自动导航、自动充电、自动堆垛等功能，提高工作效率和安全性。
2. 环保节能：叉车的能源消耗较大，环保节能成为未来发展的重要方向。
目前，电动叉车、氢燃料叉车等新型叉车逐渐普及，可以降低能源消耗和污染排放。
3. 个性化定制：随着用户需求的多样化，叉车的个性化定制越来越受到关注。
企业可以根据自身需求定制叉车的尺寸、载重、功能等，提高工作效率和适应性。
三、用户需求1. 安全性：叉车作为一种重型机械设备，安全性是用户最关心的问题。
用户希望叉车具备安全防护装置、自动停车等功能，减少事故发生的可能性。
2. 效率性：叉车的主要作用是提高工作效率，用户希望叉车具备快速、准确、稳定的搬运能力，能够适应不同的工作环境和需求。
3. 维护性：叉车的维护保养对于延长使用寿命和降低维修成本至关重要。
用户希望叉车具备易维护、易保养的特点，降低维修难度和成本。
叉车市场前景广阔，智能化、环保节能、个性化定制是未来发展的重要方向。
企业应该关注用户需求，提高产品质量和服务水平，不断创新和发展。
叉车行业深度报告：锂电化突破为矛，电动、出口双向发力
研究所证券分析师：姚健S0350522030001*************.cn联系人：李亦桐S0350122080067***************.cn 锂电化突破为矛，电动、出口双向发力——叉车行业深度报告最近一年走势行业相对表现表现1M3M12M 工程机械-3.6%8.4% 5.8%沪深300-1.8% 2.9%-2.5%投资要点：◼叉车销量长期平稳增长，与制造业周期呈现较高相关性。
中国叉车销量2011-2022年CAGR为11.6%，长期来看维持平稳增长态势。
全球叉车销量2011-2021年CAGR 7.7%，中国叉车销量占全球的比例从2011年的33.3%提升至2021年的55.8%，已成为全球重要销售市场。
以PMI同比增速及叉车销量拟合来看，叉车需求与下游制造业景气度关联度较高；伴随快递业放量，III类仓储叉车加速替代传统板车，叉车与物流相关性明显增强。
◼非III类电动化率提升空间较大，叉车电动化值得期待。
叉车销售电动化率从2014年的30.6%提升至2022年的64.4%，电动叉车、内燃叉车销量2014-2022年CAGR分别为29.5%、5.9%，叉车电动化率持续提升。
中国非III类叉车销售电动化率从2014年的16.2%提升至2021年的22.5%，2021年欧洲/全球非III类电动化率67.2%/40.2%，对比来看，中国叉车实际电动化水平提升空间仍较大。
中国III类叉车锂电化率从2017年的3.5%提升至2021年的53.2%，非III类锂电化率从2017年的6%提升至2021年的39.9%，受益于锂电性能相比铅酸电的多方位优势，锂电化率高速提升。
锂电使用使电动叉车可替换内燃叉车的场景区间大幅扩大，有望助力叉车加速电动化替换。
◼锂电化助力，出口加速动力充足。
中国叉车出口占比从2012年的24.9%提升至2022年的34.5%，在2012-2019年间呈现波动，在2020年后抓住海外产能受限的契机，出口占比持续提升。
叉车真实就业前景分析报告
叉车真实就业前景分析报告标题：叉车行业就业前景分析报告一、概述叉车行业是物流行业中不可或缺的一环，随着全球物流业的快速发展，叉车行业也呈现出稳步增长的趋势。
本报告对叉车行业就业前景进行全面分析，以提供就业指导和参考。
二、市场需求分析1. 物流行业发展势头强劲：随着全球经济的不断复苏和贸易活动的增多，物流需求持续增长。
物流业的发展直接带动了叉车行业的需求，为叉车从业人员提供了更多就业机会。
2. 电商行业的崛起：电商行业对物流的要求更高效、更快捷，因此对叉车的需求也增加。
随着电商行业的快速发展，叉车行业将迎来更广阔的就业机会。
3. 制造业升级换代：制造业的升级换代带来了对物流设备的新需求，例如自动化仓储和货运系统的需求增加，从而促进了叉车行业的发展。
三、就业前景分析1. 就业岗位丰富：叉车行业包括生产、销售、租赁、维护等多个岗位，从前台销售到后勤服务都需要叉车从业人员。
因此，叉车行业提供了多样化的就业机会，适应了不同人才的需求。
2. 薪资待遇相对优厚：叉车行业的岗位技术要求较高，对从业人员的技能和经验有一定要求，因此在薪资待遇上相对较高。
同时，随着行业的发展，叉车从业人员的技能储备和经验累积也将逐步提升，薪资待遇也将不断提高。
3. 技能转移性强：叉车行业的职业技能与物流行业相较紧密，从业人员在掌握叉车技能的同时，也将掌握一定的物流知识和技能。
这使得叉车行业的从业人员具备一定的技能转移性，有机会在物流行业的其他岗位上进行就业。
四、发展趋势展望1. 自动化技术的应用：随着科技的发展，叉车行业也将逐渐引入自动化技术，例如AGV（自动导引车）等智能化设备。
这将提高叉车行业的效率和生产力，对从业人员提出更高的技术要求，同时也为行业带来新的就业机会。
2. 环保节能意识的提升：环保和节能已成为全球关注的议题，叉车行业也将逐步转向环保节能方向。
从业人员需要具备对新能源叉车和智能化叉车的使用和维护技能，以满足市场需求。
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叉车行业的情况分析叉车是指装有货叉，具有搬运、装卸功能的机动工业车辆。
从2011年之后，叉车的年产量开始了高位震荡，连续三年(包括2013年)，叉车销量始终徘徊在30万台这个量级上，并且具有持续徘徊的趋势。
一、世界叉车的现状目前，世界上所有的叉车在技术上分为欧系派和日系派，欧系派以林德叉车为代表，特点是行走系统采用静压传动，车体采用上下车架组合式，中间有硅阻尼减震器减震，整车具有微动性能好，噪声低，传动精度高的特点。
而日系叉车一般以丰田叉车为代表，特点是行走系统采用液力传动，车体为整体式车架，具有传动效率高，制造成本有效控制的特点。
2000年后，中国叉车行业崛起，使世界叉车的销量迅速达到了90万台以上。
中国叉车的市场销量越来越受到世界的关注，从2009年以来，中国叉车始终保持世界近30%的销售量。
目前，按照销售额排序，世界上著名的叉车公司为：林德、丰田、永恒力、海斯特、美国科朗、三菱、曼尼通等，这些叉车企业占据了全球大约50%以上的市场。
我国著名的叉车企业是合力和杭叉，若按照销售数量排名可以进入世界前列;按照销售额排名，可以进入前十。
两家中国企业占据了世界大约15%的市场份额，现已跻身进入世界著名的叉车公司的行列。
二、中国叉车的现状国内的叉车市场初步形成高、中、低三个层次：中高端、高端市场被以林德叉车等为代表的跨国巨头占领；中端、中低端市场以安徽合力叉车和杭州叉车为主导；低端市场以浙江如意、虎力等民营企业为首，格局基本稳定。
三、叉车行业的发展趋势(一)国内外叉车行业形势分析从国际上看，由于欧美市场复苏缓慢，贸易保护主义抬头，叉车出口增加了难度，同时，也反而推动我们的叉车品质向中高端发展。
2013年下半年后，新兴国家的经济由放缓开始回暖，这为中国叉车行业扩大出口增量提供了方向。
从国内来看，中国即将进入中后期的工业化时代。
叉车行业经过十多年的高速发展，吸引了大量的叉车投资者，使国内聚集了大量生产“同质化”叉车产品的产能，出现的问题是：高端产品缺失，低端产品过剩。
国内中、低端产品市场竞争日趋激烈，价格持续走低。
以销量最广、自重为4.5吨的3吨内燃叉车为例，每台售价跌到5.6万元以下，售价与自重比低于1.4，几乎零利润。
(二)国内叉车发展趋势以厦门林德为代表的国际十大叉车企业相继在我国设立生产基地和办事机构，以现代和大宇为代表的韩国企业也在我国建立了生产基地，并表现出极强的市场开拓能力。
叉车市场的快速成长和较高的盈利水平吸引了大量的新进入者，尤其是像柳工、龙工、江淮、福田、中国重汽等具有很强制造实力的企业亦纷纷进入叉车领域。
我国叉车企业在抵御外来品牌的同时，还要与国内兄弟同室操戈。
四、总结我国已发展成世界上最大的叉车生产和销售大国，但是我们还不是叉车的制造强国，我们在发动机、高端液压件、16吨以上的传动系统以及高端叉车产品上，与发达国家尚有一定的差距。
在国际市场竞争中，我们主要是依靠“性价比”的优势来获得市场份额的。
因此，中国的叉车企业在面对机遇和挑战的同时，需要努力加快自身的技术转型升级，提高企业管理水平。
五、合力工业车辆（盘锦）有限公司调研合力工业车辆（盘锦）有限公司是安徽合力股份有限公司合力北方研发制造基地，项目投资3.5亿元，占地200亩，总长70余米的叉车生产线，是目前东北地区最大的一条叉车生产线，包括三座现代化标准联合厂房、办公大楼、综合楼、产品展示中心。
项目达产后，将形成年产15000台中小吨位内燃叉车的能力，销售收入达到10亿元，利税5000万元。
该项目是合力“十二五”国内产业布局中，投资规模和强度最大的一个项目。
项目的实施，将有助于合力叉车对东三省、华北北部、内蒙古中东部及俄罗斯远东地区进行更好的市场覆盖，有助于企业产能及市场占有率的进一步提升。
项目现阶段产能（1.5-10吨）小吨位内燃叉车2014年1600台，2015年计划产能达到3000台，并加强销售力度，扩大市场覆盖率。
六、招商方向分析1、行业发展趋势A.叉车出口在稳定欧美市场的同时，逐步转向新兴发展中国家和第三世界。
B.兼并重组使产品结构的进一步完善。
如安徽合力兼并宁波力达。
另一部分企业只能自生自灭。
行业调整洗牌已经开始。
C.竞争必然加快技术创新，以叉车专利技术为基础的知识经济将会引领叉车行业的发展，例如浙江佳力科技的防爆叉车，由于其拥有多项国家发明专利，单台利润率行业最高，就是典型的例子。
2、技术发展趋势A.清洁排放是叉车技术发展的首要方向，清洁排放已经成为叉车技术的发展趋势，我国的叉车企业一定要加紧自有技术的研发。
B.轻量化设计将是叉车设计的重要准则之一，轻量化设计技术已经提到了产品开发的日程。
例如宁波如意叉车公司，门架采用高强钢来设计，2吨电动叉车的自重仅为3.28吨的，其重量降低了20%以上。
3、不同品种叉车的发展趋势A.电动叉车市场需求将会持续、快速的提高。
目前国际电瓶叉车的产量已占叉车总量的40%(国内则为10%～15%)。
事实也证明，如林德、丰田、力至优等以电动叉车为核心产品的外资企业更容易在中国市场上取得成功。
B.内燃叉车中，由于天然气叉车在清洁排放上，可以达到“国四”的排放要求;在经济性上，可以节省大约40%的费用，在动力性上、蓄能方式上、持续工作时间上都优于电动叉车，因此，天然气叉车将会迎来快速的发展机遇。
C.生产汽油和柴油叉车的企业，应当关注国家的排放政策和发动机的技术进步，以及石油价格的走势，整体上增速会放缓。
4、叉车产品差异化竞争的发展趋势A.具有特殊用途的专用叉车，将会被不断开发。
例如称重叉车、专用的冷链叉车等。
B.随着地价的上涨，适用于立体仓库的10米以上的高起升叉车市场，将会扩大。
C.为了避免门架对驾驶员的遮挡，通过驾驶室旋转或其它方式，实现司机正向行驶的特殊叉车，有可能被开发出来。
D.适用于更加严格爆炸环境的C级防爆叉车应当予以开发。
E.随着劳动力的短缺，自动导向叉车(由电缆或红外线控制)也将快速发展。
F.特别是为适应工作对象而配套的属具类叉车，将会发展更快。
G.由于新增市场销量的放缓，迫使企业的产品向中、高端定位。
5、产品营销模式的发展和变化A.叉车的营销模式也将会发生多元变化，如除了传统的直销代销外，以租代销、先租后销等的销售模式也将快速发展。
B.二手叉车市场也将会随着租赁市场和循环经济的发展，逐渐规范并发展起来。
C.随着网上交易平台和物流业的发展，以叉车生产企业为库房的叉车电子商务也是发展的趋势，以至于无“网”不胜。
6、盘锦叉车产业集群招商方式辽宁省内叉车的需求量2014年是7000台左右，合力本身配送2000台，盘锦基地仅500台，除提升我们自身产能外，对售后服务的提高，重新建立销售渠道更是重点工作方向。
东三省叉车以小吨位（5万吨以下）内燃叉车为主，盘锦基地的产品方向基本符合其需求。
国内叉车行业产品差异化不大，高端产品缺失，使得企业不具备竞争力。
动叉车、大吨位叉车等产品的国内需求，仍需批量进口国外。
我们可以吸引国外高端企业来盘投资建厂，实施错位发展。
例如德国Galilee的手动液压叉车（适合家用、超市用）、聚氨酯叉车（无痕，适合室内、低尘，现阶段暂时国内用量不大、需求不多）。
技术发展的趋势也迫使合力自身要创新研发符合东北严寒天气、室外作业等特征的特种叉车以开拓其在东三省的市场份额及未来发展俄罗斯远东地区市场。
根据现阶段合力出口情况俄罗斯基本空缺，技术支持研发符合天气等要求的特种叉车是开拓其市场的首要前提。
结合盘锦石化产业，生产适应对象需要的特殊防爆叉车等。
结合合力本部的配套产业分布，提升盘锦东北基地的产能，以吸引其配套像轮胎、蓄电池等落户周边，形成产业集群。
例如合力叉车驾驶舱的配套企业方源机电，由于体积大，体量轻的问题，运输成本高，就近配送会大大节省成本。
物流、仓储配套：结合盘锦港的开展及港口仓储等很多应用领域对叉车的排放、噪音等要求的需要进行特定种类招商。
包括传统物流的托盘、货架等，及现代物联网都是未来的招商方向。
针对盘锦港的快速发展，港口机械、港口设备等港口设施配套 钢材交易市场的配套，叉车、港机、物流货架等对钢材的大量需求，周边的钢材市场只有营口东的钢材交易市场。
另附：附件1：2014年中国十大叉车制造企业排名附件2：全球叉车行业20强排行榜附件3：物流企业前20强附件4：2014年国内塑料托盘生产厂家附件5：国内港机生产企业附件6：中国十大货架品牌2014年中国十大叉车制造企业排名国内整车制造商目前大概有100多家，活跃在行业内大概有60多家，集中度依然较高，前2名占全国销售总量在48%以上，前10名占70%以上，除一些特殊市场细分的整车制造商，现存的几十家较小的整机制造商将很难实现规模效益，最终有可能会退出市场。
我国内燃机叉车产量呈现负增长态势，2013年其产量为23.54万台，同比下降3.80%。
随着叉车市场的稳定发展，以及内燃叉车的黄金发展期已经结束，内燃叉车销量在未来不会再有大的涨幅，而电动叉车成未来叉车销量新增长点，电动叉车的黄金发展期已经来临。
2014年中国十大叉车制造企业排行榜如下：1安徽合力股份有限公司2杭叉集团股份有限公司3林德（中国）叉车有限公司4台励福机器设备（青岛）有限公司5中国龙工控股有限公司6大连叉车有限责任公司7丰田产业车辆（上海）有限公司8浙江美科斯叉车有限公司9安徽江淮银联重型工程机械有限公司10广西柳工机械股份有限公司全球叉车行业20强排行榜2013年全球20强叉车供应商，丰田叉车、林德叉车、永恒力叉车与往年一样占据了榜单前三席。
安徽叉车集团（合力）领衔四大中国品牌入选榜单，分别为：第8位安徽叉车集团、第9位杭叉集团、第14位龙工叉车以及第15位台励福叉车。
与2012年度榜单相比，2013年度20强排名相对稳定，半数以上位次保持不变，小松叉车由第7 位降到第10位，变动幅度最大，而将其超越的正有来自中国的两大品牌。
物流企业前20强1 USPS国邮政服务公司2 DPWN (DHL) 德国邮政-敦豪丹莎海空3 UPS 联合包裹服务4 Maersk 马士5 FedEx 联邦快递6 La Poste 法国邮政7 Cosco 中国远洋8 Japan Post 日本邮政9 Nippon Express 日通10 Royal Mail 英国皇家邮政11 TPG (TNT) 荷兰邮政-天地12 德国国有铁路公司13 联合太平洋USA Rail freight, logistics14 NYK Line (Nippon Yusen KK) 日本邮船15 Burlington Northern Santa Fe 北伯林顿三塔铁路公司16 Exel 英运物流-金鹰17 Yamato Transport 日本大和运输公司18 Poste Italiane 意大利邮政19 Mitsui OSK Lines 商船三井株式会社20 CSX Corp CSX 运输公司2014年国内塑料托盘生产厂家塑料托盘在国内品牌众多，生产厂家也是遍布中国大江南北，但是其主要的产地还是集中在江苏、浙江、上海长三角地区。