杂货船运输课件
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《国际货物运输》第2章--海上货运基础知识-课件
• 有些运砂船舶, 受到利益因素的驱动, 装砂时超载, 甲板都 上水了, 甚至干舷呈负值, 船舶的储备浮力也就消失为零了, 抗沉能力极差。这样的装载状况, 遇风浪或会船的时侯, 受 交会船舶的尾浪影响, 船舶非常容易翻沉
最小形状干舷
• 储备浮力的数值用满足排水量的百分数表示。储 备浮力的大小与船的安全性和经济性有关。加大 储备浮力, 船舶不易沉没, 能提高船的安全性, 但会 使船舶的载重量减少, 影响经济性。
标有L 的为木材载重线
• 4.北大西洋冬季载重线—WNA
• 5.夏季淡水载重线—F
• 6.热带淡水载重线—TF
• 我国船舶检验局对上述各条载重线，分别以汉语拼音首字母为符号。
即以“X”、“R”、“D”、“BDD”、“Q”和“RQ”，代替 “S”、“T”、“W”、“WNA”、“F”和“TF”。
2.1.4 船舶干舷及载重线标志
DWT = ⊿S － ⊿L 装载排水量-空船排水量(等于空船重量)
NDWT = DWT － ∑G － C 总储备量-常数
2.1.2 船舶的载重性能
空船排水量
满载排水量
净载重量
总载重量 航次总储备量
船舶常数
满载排水量 = 空船重量+货物重量+ 船舶总储备重量+船舶常数
（完成一航次的供应品重量） （废物重量）
2.1.3 船舶的载重表尺
用途: 第一、通过吃水或载重线变化，计算船舶载荷的变
化； 第二、通过船舶载荷变化，计算船舶吃水的变化。
船上载荷的变化包括货物的增减、燃物料、淡水、 压载水等的增减。
船舶吃水
• 船舶水尺标志（draft mark） • 公制表示法 • 以阿拉伯数字表示吃水大小, 字高及字间距均
最小形状干舷
• 储备浮力的数值用满足排水量的百分数表示。储 备浮力的大小与船的安全性和经济性有关。加大 储备浮力, 船舶不易沉没, 能提高船的安全性, 但会 使船舶的载重量减少, 影响经济性。
标有L 的为木材载重线
• 4.北大西洋冬季载重线—WNA
• 5.夏季淡水载重线—F
• 6.热带淡水载重线—TF
• 我国船舶检验局对上述各条载重线，分别以汉语拼音首字母为符号。
即以“X”、“R”、“D”、“BDD”、“Q”和“RQ”，代替 “S”、“T”、“W”、“WNA”、“F”和“TF”。
2.1.4 船舶干舷及载重线标志
DWT = ⊿S － ⊿L 装载排水量-空船排水量(等于空船重量)
NDWT = DWT － ∑G － C 总储备量-常数
2.1.2 船舶的载重性能
空船排水量
满载排水量
净载重量
总载重量 航次总储备量
船舶常数
满载排水量 = 空船重量+货物重量+ 船舶总储备重量+船舶常数
（完成一航次的供应品重量） （废物重量）
2.1.3 船舶的载重表尺
用途: 第一、通过吃水或载重线变化，计算船舶载荷的变
化； 第二、通过船舶载荷变化，计算船舶吃水的变化。
船上载荷的变化包括货物的增减、燃物料、淡水、 压载水等的增减。
船舶吃水
• 船舶水尺标志（draft mark） • 公制表示法 • 以阿拉伯数字表示吃水大小, 字高及字间距均
船舶货运-杂货运输
杂货的分类及装运要求
9．气味货物(Smelly cargo)
– 指能散发特殊气味的货物，如生皮如猪鬃、 骨粉、樟脑、大蒜、八角等。
–气味货物可以分为食品类气味货、香性气味货和臭 性气味货。
• 1）同类气味货：尽量集中配置。 • 2）不同类气味货：分舱室配置。 • 3）所有的气味货应与所有的食品货及其他伯 气味的货物分舱室配置。 • 4）装于上甲板的气味货应尽量远离船员住室 并置于其下风向。
– 1）主要是防窃。应尽可能配置于贵重货舱； – 2）少量极贵重的货物应由船上专人单独保 管； – 3）无贵重货舱，应配置于二层舱深处的角 落里，用其他货物隔堵，尽量集中。
杂货的分类及装运要求
5．清洁货物(C1ean or fine cargo) • 指不能混人杂质或被沾污的货物，如滑 石粉、焦宝石、稀有金属、纸浆等。 • 1）不能与有杂质的货物、扬尘污染贷、 油污货物同装一室或相邻堆装。 • 2）装货前应按要求做好货舱的清洁，装 载时应做好衬垫、隔票。 • 3）后装先卸。
缩短重点舱和非重点舱时间差距的方法
• 装卸效率高的货配于重点舱； • 舱高较高的货舱(如底舱)安排大票货物的货位时，应尽 量采用平铺堆装； • 采用扎位堆装时，尽量扩大操作场地； • 对于需要在专业码头装卸的货物应集中配置； • 需要过驳的货物应集中一舱或间舱配置，以利减少浮 吊移动次数和驳船的进出档； • 使用相同装卸工属具的货物应尽量一次装舱，以减少 调换工属具的时间等。
– （1）大桶包装的液体货物：
• 大舱打底，不宜配于小舱。 • 货件与舱底、每层货物之间应铺木板，堆高不能 超过限高(见表8—2)。 • 若配于二层舱，一般只能堆一个高，其上配以其 他小件货或轻货；
各类包装限高
海上集装箱运输及杂货班轮运输的基础知识及货运流程(PPT 52页)(1)
国际标准化组织对集装箱的定义
v 能长期的反复使用，具有足够的强度 v 途中转运不用移动箱内货物可以直接换装 v 可进行快速装卸，并可从一种运输工具直
方便地换装到另一种运输工具 v 便于货物的装满和卸空 v 具有1m³（35.32ft³）以上的内容积
海上集装箱运输及杂货班轮运输的基 础知识及货运流程(PPT 52页)(1)
海上集装箱运输及杂货班轮运输的基 础知识及货运流程(PPT 52页)(1)
海上集装箱运输及杂货班轮运输的基 础知识及货运流程(PPT 52页)(1)
中国首个集装箱自动化堆场-上海外高桥
海上集装箱运输及杂货班轮运输的基 础知识及货运流程(PPT 52页)(1)
海上集装箱运输及杂货班轮运输的基 础知识及货运流程(PPT 52页)(1)
海上集装箱运输及杂货 班轮运输的基础知识及 货运流程(PPT 52页)(1)
2020/11/25
海上集装箱运输及杂货班轮运输的基 础知识及货运流程(PPT 52页)(1)
集装箱运输主要内容
v 集装箱运输的优越性 v 集装箱的定义及标准化 v 集装箱的类型 v 集装箱船 v 集装箱标志 v 集装箱货物的交接
将前四位字母对应的等效数字和后面 顺序号的数字（共计10位）采用加权系数 法进行计算求和。计算公式为：
S=∑Ci X 2 i 最后以S除以模数11，求取其余数，即得核对
号。 例题：求中国远洋运输公司的集装箱
COSU800121的核对号。
海上集装箱运输及杂货班轮运输的基 础知识及货运流程(PPT 52页)(1)
v Shipper’s load and count and seal, S.L.&C&S
海上集装箱运输及杂货班轮运输的基 础知识及货运流程(PPT 52页)(1)
船舶杂货运输—杂货的安全运输
船舶在港停泊时间分为生产性停泊时间和非生产性停泊时间。 生产性停泊时间
• 装卸作业时间 • 辅助作业时间
主要是缩短生产性停泊时间，将装卸效率较高的货物多配置于重点舱。
舱内货物堆码 （a）较好 （b）不好
杂货船运输
杂货运输全过程中的注意事项 一、做好货舱准备工作 1．一般干货舱准备工作
1）清洁 2）干燥 3）无味 4）无虫 5）无漏及舱内设备完好 液舱：无铁锈
任务一： 普通杂货安全运输
杂货船运输
满足装卸顺序和快速装卸要求 一、满足中途港货物装卸顺序要求 1.保证各中途港货物能顺利卸载
原则：先末港后初港，由下而上，由里到外，重不压轻、注意防堵。 防堵舱容：二层舱舱口位四周1m以外，可供装载后卸货的最大舱容。
防堵货物体积：在上述舱位内实际配置后卸货的体积。
杂货船运输
满足装卸顺序和快速装卸要求 一、满足中途港货物装卸顺序要求 防堵货物体积 < 防堵舱容
防堵舱容
1m
杂货船运输
满足装卸顺序和快速装卸要求
一、满足中途港货物装卸顺序要求
2. 保证不同到发港货物的合理积载
扎位堆装
平铺
（“前半舱、后半舱”装法）
杂货船运输
满足装卸顺序和快速装卸要求 一、满足中途港货物装卸顺序要求 2. 保证不同到发港货物的合理积载
杂货运输全过程中的注意事项
二、装卸过程中的监管 安排看舱人员 装卸工作由大副负责，驾驶员轮流负责值班，按需要配备适量普
通船员。大副根据需装卸货物和实际情况，向值班驾驶员及其他人 员说明及布置装卸计划、值班要求、易发生的问题及应采取的措施 等，以保证货物顺利装卸。
杂货运输全过程中的注意事项
二、装卸过程中的监管 看舱人员职责 1）按配载计划装卸 2）检查货物外观质量 3）按规定和要求作业 4）做好记录 5）保证场所适工 6）主要防止挖井、拖关、混票等 7）卸货时分清责任
• 装卸作业时间 • 辅助作业时间
主要是缩短生产性停泊时间，将装卸效率较高的货物多配置于重点舱。
舱内货物堆码 （a）较好 （b）不好
杂货船运输
杂货运输全过程中的注意事项 一、做好货舱准备工作 1．一般干货舱准备工作
1）清洁 2）干燥 3）无味 4）无虫 5）无漏及舱内设备完好 液舱：无铁锈
任务一： 普通杂货安全运输
杂货船运输
满足装卸顺序和快速装卸要求 一、满足中途港货物装卸顺序要求 1.保证各中途港货物能顺利卸载
原则：先末港后初港，由下而上，由里到外，重不压轻、注意防堵。 防堵舱容：二层舱舱口位四周1m以外，可供装载后卸货的最大舱容。
防堵货物体积：在上述舱位内实际配置后卸货的体积。
杂货船运输
满足装卸顺序和快速装卸要求 一、满足中途港货物装卸顺序要求 防堵货物体积 < 防堵舱容
防堵舱容
1m
杂货船运输
满足装卸顺序和快速装卸要求
一、满足中途港货物装卸顺序要求
2. 保证不同到发港货物的合理积载
扎位堆装
平铺
（“前半舱、后半舱”装法）
杂货船运输
满足装卸顺序和快速装卸要求 一、满足中途港货物装卸顺序要求 2. 保证不同到发港货物的合理积载
杂货运输全过程中的注意事项
二、装卸过程中的监管 安排看舱人员 装卸工作由大副负责，驾驶员轮流负责值班，按需要配备适量普
通船员。大副根据需装卸货物和实际情况，向值班驾驶员及其他人 员说明及布置装卸计划、值班要求、易发生的问题及应采取的措施 等，以保证货物顺利装卸。
杂货运输全过程中的注意事项
二、装卸过程中的监管 看舱人员职责 1）按配载计划装卸 2）检查货物外观质量 3）按规定和要求作业 4）做好记录 5）保证场所适工 6）主要防止挖井、拖关、混票等 7）卸货时分清责任
第八章杂货船运输PPT课件
在始发港装船时，尚未确定运抵目的港，而仅选 定几个可能的到港，在船舶抵达第一个选卸港前 24～48h，才电告船方具体的卸货港的货物。
配置位置：二层舱舱口四周或底舱上部舱口下 方的舱位。
转船货（Transhipment cargo）
批量较小，应尽量集中配置。
17
（4）保证船舶在中途港卸、装货物后的纵强度、 稳性和吃水差的要求 中途港的货物不应过分集中配置，特别是中部货
尽量集中配于容积较小的首尾舱底舱。 易碎品、怕压货
其他货物的上面，尽量后装先卸。 流质货
包装坚固、单件重量超过100kg的大桶装货物，中 部货舱打底；包装脆弱的，二层舱舱口四周底部，最 好靠后舱壁，避开舱口位。
6
扬尘污染货
尽可能整票集中配于首、尾舱底舱或其他货物下 面。若由于港序原因必须配于二层舱时，最好配于 二层舱底部，同时二层舱底部和底舱货物上面应保证安全
重大件一般不宜配于货舱深处，应配在舱口附近。 二层舱配置多种货物时，宜采取扎位配置，如需 上下平铺，至多两层。 固体散货应配于大舱打底。 小批量货物应尽量扎位配置，不宜整舱平铺。
18
3、缩短船舶在港停泊时间
（1）缩短各舱装卸时间 平衡各舱装卸时间
❖ 重点舱：所需装卸时间最长的货舱。 ❖ 将装卸效率较高的货物配置在重点舱，将装卸效率
第八章 普通杂货船运输
杂货种类及特性 杂货船简介 杂货配舱原则 杂货舱位选择原则 杂货忌装要求 杂货装卸对配积载的要求
1
配积载图的编制 杂货堆码 杂货衬垫 杂货隔票 货舱通风 杂货运输货损货差产生原因
2
第一节 杂货种类及特性
杂货种类分为件杂货、散杂货物、货物单元、特殊货物
一、件杂货: 按危险性分为：包装危险品、一般件杂货。
配置位置：二层舱舱口四周或底舱上部舱口下 方的舱位。
转船货（Transhipment cargo）
批量较小，应尽量集中配置。
17
（4）保证船舶在中途港卸、装货物后的纵强度、 稳性和吃水差的要求 中途港的货物不应过分集中配置，特别是中部货
尽量集中配于容积较小的首尾舱底舱。 易碎品、怕压货
其他货物的上面，尽量后装先卸。 流质货
包装坚固、单件重量超过100kg的大桶装货物，中 部货舱打底；包装脆弱的，二层舱舱口四周底部，最 好靠后舱壁，避开舱口位。
6
扬尘污染货
尽可能整票集中配于首、尾舱底舱或其他货物下 面。若由于港序原因必须配于二层舱时，最好配于 二层舱底部，同时二层舱底部和底舱货物上面应保证安全
重大件一般不宜配于货舱深处，应配在舱口附近。 二层舱配置多种货物时，宜采取扎位配置，如需 上下平铺，至多两层。 固体散货应配于大舱打底。 小批量货物应尽量扎位配置，不宜整舱平铺。
18
3、缩短船舶在港停泊时间
（1）缩短各舱装卸时间 平衡各舱装卸时间
❖ 重点舱：所需装卸时间最长的货舱。 ❖ 将装卸效率较高的货物配置在重点舱，将装卸效率
第八章 普通杂货船运输
杂货种类及特性 杂货船简介 杂货配舱原则 杂货舱位选择原则 杂货忌装要求 杂货装卸对配积载的要求
1
配积载图的编制 杂货堆码 杂货衬垫 杂货隔票 货舱通风 杂货运输货损货差产生原因
2
第一节 杂货种类及特性
杂货种类分为件杂货、散杂货物、货物单元、特殊货物
一、件杂货: 按危险性分为：包装危险品、一般件杂货。
海上货物运输课件——杂货船运输
（3）舱（箱）重货不压轻货
a、积载因数小者为重货，积载因数大 者为轻货。
b、强包装者为重货，弱包装者为重货。
包装的强弱：drum（铁筒）—bundle （捆）—bale（裸装）—bag（袋）— case（木箱）—chest（夹板箱）—crat （亮格箱）—carton（纸箱）—frigle goods（易碎品）
（2）怕潮货（箱）不配在易产生汗水 的部位。
怕潮货：大米、茶叶、烟叶（霉变）
化肥、水泥、糖（结块）
工艺品、丝、毛织品（霉斑）
罐头（生锈）
天然橡胶（霉变）
易生汗水部位：杂货船的水线附近 （二层舱底部，底舱顶部，上甲板 下），甲板上的集装箱内部。
二、保证船舶货运质量的积载要求
1、正确选择件杂货的舱位及货位和集装 箱的箱位及箱内货位
三、各种货物的装载要求
3、气味货 气味货—生皮类、毛发类、骨粉、鱼 粉、蹄角粒、化妆品、香料、烟叶、 姜片、干辣椒粉、大蒜、盐渍肠衣。 装运要求： （1）与怕气味货分装； （2）性质不互抵的气味货应尽量集 中； （3）性质互抵的气味货应分装。
三、各种货物的装载要求
4、包装液体货 包装液体货—油脂类、液体葡萄糖、 酒、酱油、肠衣、咸蛋、酱菜、油漆、 液体化工品等。 装运要求： 大铁桶装（单件重量200公斤以上）， 大舱打底，堆高不能超过限高，每层 衬垫。
二、保证船舶货运质量的积载要求
4、做好货物的衬垫、隔票。 衬垫—防水湿，防污染 防水湿的垫舱木板，在底舱应下 横上纵 隔票—便于理货和装卸，防止混 票。
三、各种货物的装载要求
1、危险品（含危险品集装箱） 危险品—具有燃烧、爆炸、毒害、腐 蚀、放射等性质，在运输过程中能引 起人身伤亡和财产毁损的货物。 装载要求： （1）远离机舱、热源、火源、电源； （2）远离船舶中心和人员居住部位；
a、积载因数小者为重货，积载因数大 者为轻货。
b、强包装者为重货，弱包装者为重货。
包装的强弱：drum（铁筒）—bundle （捆）—bale（裸装）—bag（袋）— case（木箱）—chest（夹板箱）—crat （亮格箱）—carton（纸箱）—frigle goods（易碎品）
（2）怕潮货（箱）不配在易产生汗水 的部位。
怕潮货：大米、茶叶、烟叶（霉变）
化肥、水泥、糖（结块）
工艺品、丝、毛织品（霉斑）
罐头（生锈）
天然橡胶（霉变）
易生汗水部位：杂货船的水线附近 （二层舱底部，底舱顶部，上甲板 下），甲板上的集装箱内部。
二、保证船舶货运质量的积载要求
1、正确选择件杂货的舱位及货位和集装 箱的箱位及箱内货位
三、各种货物的装载要求
3、气味货 气味货—生皮类、毛发类、骨粉、鱼 粉、蹄角粒、化妆品、香料、烟叶、 姜片、干辣椒粉、大蒜、盐渍肠衣。 装运要求： （1）与怕气味货分装； （2）性质不互抵的气味货应尽量集 中； （3）性质互抵的气味货应分装。
三、各种货物的装载要求
4、包装液体货 包装液体货—油脂类、液体葡萄糖、 酒、酱油、肠衣、咸蛋、酱菜、油漆、 液体化工品等。 装运要求： 大铁桶装（单件重量200公斤以上）， 大舱打底，堆高不能超过限高，每层 衬垫。
二、保证船舶货运质量的积载要求
4、做好货物的衬垫、隔票。 衬垫—防水湿，防污染 防水湿的垫舱木板，在底舱应下 横上纵 隔票—便于理货和装卸，防止混 票。
三、各种货物的装载要求
1、危险品（含危险品集装箱） 危险品—具有燃烧、爆炸、毒害、腐 蚀、放射等性质，在运输过程中能引 起人身伤亡和财产毁损的货物。 装载要求： （1）远离机舱、热源、火源、电源； （2）远离船舶中心和人员居住部位；
货运08+海事第8章杂货运输+
三、货物的标志
5）原产国标志(Original mark)
国际贸易中特殊需要的一种出口标志，表明货物在某个国 家生产制造。国际贸易中必须有这种标志的原因： 1)许多国家实行贸易互惠或歧视政策，对来自不同国家的进 口货物，规定不同的关税税率或限制进口数量。 2)某些国家为维护本国产业，防止本国货物与进口货物相混
12．活的动植物(Live cargo) 指在运输过程中仍需不断照料、维持生命和生长机 制，不使其发生死亡或枯萎的动物和植物，如鱼苗、 牲畜、家禽、树苗等。
一、杂货的分类
13．普通货物(General cargo) 杂货中除上述货类以外的其他货物。它们对 储运保管无特殊的要求。
§8-1 杂货的分类、包装和标志
二、编制装载计划时应注意的问题
（4）左右均衡。
（5）有利于系固。很高大的重大件货物不宜配置于 紧贴船壳和舱壁的部位(避免系固角过大)。
二、编制装载计划时应注意的问题
2．预先核查拟装部位的局部受力
普通杂货船必须预先进行核查。 已知：货件的重量P(t)，货件与装载部位的接触面积 A(m2)， 则 Pd’＝9．81P／A (kPa) (8—1)
二、货物的包装 为了保证货物的完整以便于货物的运输和保管，给 货物加以包裹和捆扎所用的包皮和捆扎物称为包装 (Package)。分为内包装和外包装两种。 1、内包装 又称为商品包装，它是指直接盛装或包裹货物的一 种包装，它能弥补外包装在防潮、防震及防止气味 的侵入和散失方面的不足。
二、货物的包装
2、外包装
三、货物的标志
7）注意标志(Cautionary mark or care mark) 1)作用：标注货物在装卸、运输、保管过程中应于注意的具 体事项，一般以图形或文字表示。
《船舶结构与货运》教学课件—14特殊杂货运输
冷却运输：果菜类、乳制品、鲜蛋类等。 温度要求：0℃～5℃
冷冻运输：鱼肉类。 温度要求：0℃以下
速冻运输：食品类。 温度要求至少不低于-20℃
2、湿度 冷却货忌湿度过大；冷冻货忌
湿度过小。 3、通风
通常在夜间进行。
4、环境卫生
（三）冷藏货物的装运特点
1、冷藏货物的承运要求
1.1 冻肉类货物 温度要求 长途运输：－18℃ ～－20℃ 短途短期运输：－12℃左右
惯性加速度 横摇周期 GM 装载位置
2、船载货物单元可能的运动状态
上跳 水平移动 倾覆
3、货物单元系固绑扎的主要目的
水平横移和水平纵移 横向倾覆
4、系固设备（Securing equipments）
（1） 固定系固设备：多数可视为船体结构的组 分 成部分，眼板、地令等，集装箱的角件孔等 类 移动系固设备：集装箱用非固定系固设备
（五）货物单元衬垫的目的
保证船舶局部强度不受损伤
增大 摩擦
木～木材的摩擦系数： 钢～木材、橡胶： 钢～钢（干燥状态）： 钢～钢（潮湿状态）：
防止货件的移动和滚动
μ＝0.4 μ＝0.3 μ＝0.1 μ＝0
（六）货物单元的系固绑扎
1、船载货物单元所受外力 船舶运动引起的惯性力 甲板货物受到的风压力 甲板货物受到的波溅力
3、冷藏货物装舱准备 货舱检查 货舱清洁 货舱除臭
每一长度木材至少应系固两道，并尽可能 靠近木材端头；两个系索最大间距为3m， 高度越大，间隔越小。 甲板上立柱的间距不超过3m 甲板上立柱的高度应大于货物高度 立柱的强度应不超过舷墙的强度
四、冷藏货物运输
（一）冷藏货物腐烂变质的原因 呼吸作用 化学作用 微生物作用
（二）冷藏货物保管运输的条件
冷冻运输：鱼肉类。 温度要求：0℃以下
速冻运输：食品类。 温度要求至少不低于-20℃
2、湿度 冷却货忌湿度过大；冷冻货忌
湿度过小。 3、通风
通常在夜间进行。
4、环境卫生
（三）冷藏货物的装运特点
1、冷藏货物的承运要求
1.1 冻肉类货物 温度要求 长途运输：－18℃ ～－20℃ 短途短期运输：－12℃左右
惯性加速度 横摇周期 GM 装载位置
2、船载货物单元可能的运动状态
上跳 水平移动 倾覆
3、货物单元系固绑扎的主要目的
水平横移和水平纵移 横向倾覆
4、系固设备（Securing equipments）
（1） 固定系固设备：多数可视为船体结构的组 分 成部分，眼板、地令等，集装箱的角件孔等 类 移动系固设备：集装箱用非固定系固设备
（五）货物单元衬垫的目的
保证船舶局部强度不受损伤
增大 摩擦
木～木材的摩擦系数： 钢～木材、橡胶： 钢～钢（干燥状态）： 钢～钢（潮湿状态）：
防止货件的移动和滚动
μ＝0.4 μ＝0.3 μ＝0.1 μ＝0
（六）货物单元的系固绑扎
1、船载货物单元所受外力 船舶运动引起的惯性力 甲板货物受到的风压力 甲板货物受到的波溅力
3、冷藏货物装舱准备 货舱检查 货舱清洁 货舱除臭
每一长度木材至少应系固两道，并尽可能 靠近木材端头；两个系索最大间距为3m， 高度越大，间隔越小。 甲板上立柱的间距不超过3m 甲板上立柱的高度应大于货物高度 立柱的强度应不超过舷墙的强度
四、冷藏货物运输
（一）冷藏货物腐烂变质的原因 呼吸作用 化学作用 微生物作用
（二）冷藏货物保管运输的条件
货运6章杂货船运输
第六章杂货船运输第一节杂货种类及特性根据货物性质和装运要求,可将杂货进行如下分类。
一、件杂货件杂货是指各种以包装形式运输的货物。
根据货物在运输、装卸和储存过程中是否存在特殊危险性,将件杂货分为包装危险货物和一般件杂货。
(一)包装危险货物海上运输的危险货物品种繁多，性质各异，危险程度不一，多数兼有多种危险性。
为方便安全运输和管理,有必要对危险货物进行科学分类。
ＩMＯ制定的《国际海运危险货物规则》（简称国际危规,IＭDＧCod ｅ)和《中华人民共和国水路包装危险货物运输规则》（简称水路危规）根据货物的理化性质及对人身的伤害程度将危险货物分成9大类。
对于具有两种以上危险性质的货物,以占主导地位的危险性确定其归类，但运输中必须兼顾货物的其他危险性质。
国际危规对危险货物的具体分类如下：１．第1类爆炸品(Eｘｐloｓivｅs)爆炸品是指在外界能量作用下（如受热、撞击等)发生剧烈的化学反应，瞬时产生大量气体和热量,使周围压力急剧上升，引发爆炸的物质和物品,也包括仅产生热、光、音响或烟雾等一种或几种作用的烟火物品。
爆炸品按照其危险程度分成6个小类：第1 ．1类—具有同时爆炸(是指一经引发，瞬间即影响到全部货载的爆炸）危险的物质或物品,如引爆炸药、爆破雷管、黑火药等。
第１.2类—具有抛射危险但无同时爆炸危险的物质和物品,如无引信弹类、照明弹、火箭发动机等。
第1 .3类—具有燃烧危险和较小爆炸或较小抛射危险,或两种危险兼有但无同时爆炸危险的物质或物品，如燃烧弹药、烟幕弹药、Ｃ型烟火等。
第１．4类—无重大危险的物质或物品。
此类货物万一被点燃或引爆，其危险仅限于包件本身，如演习手榴弹、安全导火索、用手操纵的信号装置等。
第１．5类—具有同时爆炸危险但极不敏感的物质和物品。
此类物品在通常运输条件下,基本没有爆炸的可能或基本不可能从燃烧变成爆炸，但当船内载有大量此类物品时，其由燃烧转变为爆炸的可能性即大为增加，如Ｅ型、B型引爆剂等。
海上集装箱高效运输及杂货班轮高效运输的基础知识及 货运流程54页PPT
海上集装箱高效运输及 杂货班轮高效运输的基
础知识及 货运流程
6、纪律是自由的第一条件。——黑格 尔 7、纪律是集体的面貌，集体的声音， 集体的 动作， 集体的 表情， 集体的 信念。 ——马 卡连柯
8、我们现在必须完全保持党的纪律， 否则一 切都会 陷入污 泥中。 ——马 克思 9、学校没有纪律便如磨坊没有ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ。— —夸美 纽斯
10、一个人应该：活泼而守纪律，天 真而不 幼稚， 勇敢而 鲁莽， 倔强而 有原则 ，热情 而不冲 动，乐 观而不 盲目。 ——马 克思
谢谢你的阅读
❖ 知识就是财富 ❖ 丰富你的人生
71、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是夜间的伴侣。——西塞罗 73、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。——伏尔泰 74、路漫漫其修道远，吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应，言行相称。——韩非
础知识及 货运流程
6、纪律是自由的第一条件。——黑格 尔 7、纪律是集体的面貌，集体的声音， 集体的 动作， 集体的 表情， 集体的 信念。 ——马 卡连柯
8、我们现在必须完全保持党的纪律， 否则一 切都会 陷入污 泥中。 ——马 克思 9、学校没有纪律便如磨坊没有ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ。— —夸美 纽斯
10、一个人应该：活泼而守纪律，天 真而不 幼稚， 勇敢而 鲁莽， 倔强而 有原则 ，热情 而不冲 动，乐 观而不 盲目。 ——马 克思
谢谢你的阅读
❖ 知识就是财富 ❖ 丰富你的人生
71、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是夜间的伴侣。——西塞罗 73、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。——伏尔泰 74、路漫漫其修道远，吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应，言行相称。——韩非
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·转船货(Transhipment cargo)：批量 较小，应尽量集中配置
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第一节 普通杂货运输
6.保证船舶快速装卸的积载要求 1)缩短重点舱的装卸时间 2)合理选择货位，正确堆装 3)船舶在港的基本作业与辅助作业
同时并举 4)避免不同港口货物混票 5)要求装卸公司改善装卸工艺，提
第一节 普通杂货运输
5)特殊包装货物的堆码
·箩、篓、筐装类，按冷藏货或易碎货 堆码
·瓶装、气钢瓶装、坛及瓷装类，视情 况按危险货或桶装货或易碎货堆码
·坛、瓷装类，堆码限高3～4层，每 层间铺垫木板
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第一节 普通杂货运输
6)裸装货物的堆码
①各种散装钢材的堆码
第一节 普通杂货运输
③捆扎货物的堆码
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第一节 普通杂货运输
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第一节 普通杂货运输
4)桶装货物的堆码 ·大型桶装，中部舱底舱做打底货或
二层舱底部舱口以外处所 ·堆码要求：底面平稳，直立堆放，
一般铁桶每堆码一层铺垫一层木板
·水泥与食糖、氧化镁及铵盐不得同 室配置
25
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第一节 普通杂货运输
·化肥与碱、磷肥与碱、茶叶与酸不 得同室配置
·化纤及其制品与樟脑不得同舱配置 ·不同危险货物的忌装(即“隔离”，
详见“危险货物运输”一章)
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第一节 普通杂货运输
·包装不太坚固的桶装货物→二层舱 舱口四周底部，最好靠后舱壁，舱 底录 教学目录 上一页 下一页 后退 退出
第一节 普通杂货运输
5)扬尘污染货物(Dusty and dirty cargo)
·尽量集中选配在首、尾底舱，装妥 后应清扫铺盖
·必须配于二层舱时，应配于二层舱 底部，同时在二层舱底部和底舱上 面进行铺盖
③忌杂质货物(Clean cargo)与扬尘 污染货物(Dirty cargo)的忌装
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第一节 普通杂货运输
④忌油污货物(Oil-free cargo)与油污 货物(Oily cargo)的忌装
⑤特殊货物(Special cargo)的忌装
·金属制品、干电池及棉花等与酸碱 不得相邻配置
·宜整票配置于大舱底舱作打底货； 污水沟、污水井盖板用麻袋铺盖
·因港序限制须装二层舱时，底舱货 物上面应铺盖帆布
·多票散货不宜同配一舱，不与怕潮 湿货物同舱
·装舱后应按要求平舱
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第一节 普通杂货运输
8)贵重货物(Valuable cargo) ·一般配于贵重货舱 9)食品货物(Foodstuffs) ·配于场所：清洁、干燥、无异味、
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第一节 普通杂货运输
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第一节 普通杂货运输
③捆扎货物的堆码 ·金属类捆扎货，打底
马口铁
(也称镀锡钢板)
金属铸锭
·长件金属类，配装于舱口大、舱形
规则的中部舱，沿船首尾方向堆放
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第一节 普通杂货运输
2)气味货物(Smelled cargo)
·气味不互抵的货物，集中配于首、 尾底舱(缩小其影响范围)
·气味互抵的货物，分舱装载
·不可与食品货及其它易感染异味货 物同舱
·装于上甲板时，应远离生活区并置 于其下风
13
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第一节 普通杂货运输
·作用：保护货物完好、保证船舶及 货物安全、充分利用舱容
1)袋装货物的堆装 ·垂直堆码 ·压缝堆码 ·纵横压缝堆码
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第一节 普通杂货运输
袋 装 货 物 的 堆 装
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第一节 普通杂货运输
·集装袋的堆码
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3)货物衬垫的种类
①便于通风，防止货物水湿及震动 的衬垫
②防止散货撒漏和清洁货被污染的 衬垫
③防止货物压损、移动及甲板局部 强度受损的衬垫
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第一节 普通杂货运输
·货物衬垫
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第一节 普通杂货运输
2.堆装(Stowage)
高装卸效率
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第一节 普通杂货运输
二、件杂货衬垫、堆装、隔票、系固
1.衬垫(Dunnage)
1)作用：防止货物受压损、移动及甲 板的局部强度遭受破坏等
2)货物衬垫的材料
·永久性衬垫物
·非永久性衬垫物
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第一节 普通杂货运输
3
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教学要求
4.理解各种不同包装货物的堆码要 求、货物衬垫与隔票的目的与方法；
5.理解杂货船配载图编制原则和步 骤；
6.掌握杂货船配载图的识读和编制 方法。
4
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教学内容：目录
第一节 普通杂货运输 第二节 杂货船积载图编制
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第一节 普通杂货运输
6)重大件货物(Awkward and lengthy cargo)
·选配舱口尺度较大并配有重吊的大 舱舱口下方
·重大件货物上下、四周可用不怕挤 压的货物塞紧
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第一节 普通杂货运输
7)散装货物(Bulk cargo)
·防堵舱容
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第一节 普通杂货运输
3)当先卸货物为重货、后卸货物为轻 货时，应采用扎位堆装比较妥当；
·扎位堆装(Block stowage)：又称“前 半舱、后半舱”方法，即将后卸的 轻货配装在舱的后半部分，先卸的 重货装在前半部分
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第一节 普通杂货运输
②捆卷、捆筒货物的堆码
·一般配装于舱形规整的中部货舱
·金属类(除矽钢卷)，打底
·非金属类，不耐压，不能打底 矽钢卷 ·滚动方向：沿船首尾向，前后固定
塞紧；(当货物数量较多时，也可
横向堆码，需直达两舷)
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第一节 普通杂货运输
②捆卷、捆筒货物的堆码
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第一节 普通杂货运输
杂货船积载
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第一节 普通杂货运输
杂货船货舱结构
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第一节 普通杂货运输
一、货物积载基本要求 1.普通杂货的配积载基本原则 ①充分利用船舶的载重能力和容积能
1)忌装货物的概念 2)忌装货物的等级 ·不邻舱 ·不同舱 ·不同室 ·不相邻
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第一节 普通杂货运输
3)忌装货物的种类
①忌异味货(Delicate cargo)与气味 货物(Odorous cargo)的忌装
②忌潮湿货物(Dry cargo)与散发水 分货物(Wet cargo)的忌装
无虫害、远离热源、通风良好
·不与有毒物品、气味货物、散发水 分货物等同舱
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第一节 普通杂货运输
10)清洁货物(Clean and fine cargo) ·配于场所：清洁、干燥 ·不得与水泥、炭黑等扬尘货同舱 11)冷藏货物(Refrigerated cargo) ·配于冷藏舱
力 ②保证船舶具有合适的稳性和摇摆性 ③保证船舶具有适当的吃水和吃水差
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第一节 普通杂货运输
④确保船体强度不受损伤 ⑤保证货物运输质量 ⑥满足中途港卸货顺序的要求 ⑦便于装卸货物,缩短船舶在港停泊
时间 ⑧正确合理的舱面积载
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第一节 普通杂货运输
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第一节 普通杂货运输
·大型桶装货 堆码高度限制 单件重200～300kg，≤5层 单件重300～400kg，≤4层 单件重400～600kg，≤3层 单件重≥600kg，2层
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第一节 普通杂货运输
2)箱装货物的堆码 ·配装舱位：最好配装于形状规整的
中部货舱 ·堆装方法：
垂直码垛 压缝码垛
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第一节 普通杂货运输
3)捆装货物的堆码 ①捆包货物堆码 ·不怕挤压，一般选配于形状不规则
的首尾舱室
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海上货物运输
杂货船运输
《海上货物运输》课题组 2009年2月
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第一节 普通杂货运输
6.保证船舶快速装卸的积载要求 1)缩短重点舱的装卸时间 2)合理选择货位，正确堆装 3)船舶在港的基本作业与辅助作业
同时并举 4)避免不同港口货物混票 5)要求装卸公司改善装卸工艺，提
第一节 普通杂货运输
5)特殊包装货物的堆码
·箩、篓、筐装类，按冷藏货或易碎货 堆码
·瓶装、气钢瓶装、坛及瓷装类，视情 况按危险货或桶装货或易碎货堆码
·坛、瓷装类，堆码限高3～4层，每 层间铺垫木板
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第一节 普通杂货运输
6)裸装货物的堆码
①各种散装钢材的堆码
第一节 普通杂货运输
③捆扎货物的堆码
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第一节 普通杂货运输
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第一节 普通杂货运输
4)桶装货物的堆码 ·大型桶装，中部舱底舱做打底货或
二层舱底部舱口以外处所 ·堆码要求：底面平稳，直立堆放，
一般铁桶每堆码一层铺垫一层木板
·水泥与食糖、氧化镁及铵盐不得同 室配置
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第一节 普通杂货运输
·化肥与碱、磷肥与碱、茶叶与酸不 得同室配置
·化纤及其制品与樟脑不得同舱配置 ·不同危险货物的忌装(即“隔离”，
详见“危险货物运输”一章)
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第一节 普通杂货运输
·包装不太坚固的桶装货物→二层舱 舱口四周底部，最好靠后舱壁，舱 底录 教学目录 上一页 下一页 后退 退出
第一节 普通杂货运输
5)扬尘污染货物(Dusty and dirty cargo)
·尽量集中选配在首、尾底舱，装妥 后应清扫铺盖
·必须配于二层舱时，应配于二层舱 底部，同时在二层舱底部和底舱上 面进行铺盖
③忌杂质货物(Clean cargo)与扬尘 污染货物(Dirty cargo)的忌装
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第一节 普通杂货运输
④忌油污货物(Oil-free cargo)与油污 货物(Oily cargo)的忌装
⑤特殊货物(Special cargo)的忌装
·金属制品、干电池及棉花等与酸碱 不得相邻配置
·宜整票配置于大舱底舱作打底货； 污水沟、污水井盖板用麻袋铺盖
·因港序限制须装二层舱时，底舱货 物上面应铺盖帆布
·多票散货不宜同配一舱，不与怕潮 湿货物同舱
·装舱后应按要求平舱
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第一节 普通杂货运输
8)贵重货物(Valuable cargo) ·一般配于贵重货舱 9)食品货物(Foodstuffs) ·配于场所：清洁、干燥、无异味、
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第一节 普通杂货运输
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第一节 普通杂货运输
③捆扎货物的堆码 ·金属类捆扎货，打底
马口铁
(也称镀锡钢板)
金属铸锭
·长件金属类，配装于舱口大、舱形
规则的中部舱，沿船首尾方向堆放
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第一节 普通杂货运输
2)气味货物(Smelled cargo)
·气味不互抵的货物，集中配于首、 尾底舱(缩小其影响范围)
·气味互抵的货物，分舱装载
·不可与食品货及其它易感染异味货 物同舱
·装于上甲板时，应远离生活区并置 于其下风
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第一节 普通杂货运输
·作用：保护货物完好、保证船舶及 货物安全、充分利用舱容
1)袋装货物的堆装 ·垂直堆码 ·压缝堆码 ·纵横压缝堆码
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第一节 普通杂货运输
袋 装 货 物 的 堆 装
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第一节 普通杂货运输
·集装袋的堆码
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3)货物衬垫的种类
①便于通风，防止货物水湿及震动 的衬垫
②防止散货撒漏和清洁货被污染的 衬垫
③防止货物压损、移动及甲板局部 强度受损的衬垫
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第一节 普通杂货运输
·货物衬垫
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2.堆装(Stowage)
高装卸效率
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第一节 普通杂货运输
二、件杂货衬垫、堆装、隔票、系固
1.衬垫(Dunnage)
1)作用：防止货物受压损、移动及甲 板的局部强度遭受破坏等
2)货物衬垫的材料
·永久性衬垫物
·非永久性衬垫物
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第一节 普通杂货运输
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教学要求
4.理解各种不同包装货物的堆码要 求、货物衬垫与隔票的目的与方法；
5.理解杂货船配载图编制原则和步 骤；
6.掌握杂货船配载图的识读和编制 方法。
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第一节 普通杂货运输 第二节 杂货船积载图编制
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第一节 普通杂货运输
6)重大件货物(Awkward and lengthy cargo)
·选配舱口尺度较大并配有重吊的大 舱舱口下方
·重大件货物上下、四周可用不怕挤 压的货物塞紧
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第一节 普通杂货运输
7)散装货物(Bulk cargo)
·防堵舱容
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第一节 普通杂货运输
3)当先卸货物为重货、后卸货物为轻 货时，应采用扎位堆装比较妥当；
·扎位堆装(Block stowage)：又称“前 半舱、后半舱”方法，即将后卸的 轻货配装在舱的后半部分，先卸的 重货装在前半部分
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第一节 普通杂货运输
②捆卷、捆筒货物的堆码
·一般配装于舱形规整的中部货舱
·金属类(除矽钢卷)，打底
·非金属类，不耐压，不能打底 矽钢卷 ·滚动方向：沿船首尾向，前后固定
塞紧；(当货物数量较多时，也可
横向堆码，需直达两舷)
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第一节 普通杂货运输
②捆卷、捆筒货物的堆码
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第一节 普通杂货运输
杂货船积载
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第一节 普通杂货运输
杂货船货舱结构
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第一节 普通杂货运输
一、货物积载基本要求 1.普通杂货的配积载基本原则 ①充分利用船舶的载重能力和容积能
1)忌装货物的概念 2)忌装货物的等级 ·不邻舱 ·不同舱 ·不同室 ·不相邻
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3)忌装货物的种类
①忌异味货(Delicate cargo)与气味 货物(Odorous cargo)的忌装
②忌潮湿货物(Dry cargo)与散发水 分货物(Wet cargo)的忌装
无虫害、远离热源、通风良好
·不与有毒物品、气味货物、散发水 分货物等同舱
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第一节 普通杂货运输
10)清洁货物(Clean and fine cargo) ·配于场所：清洁、干燥 ·不得与水泥、炭黑等扬尘货同舱 11)冷藏货物(Refrigerated cargo) ·配于冷藏舱
力 ②保证船舶具有合适的稳性和摇摆性 ③保证船舶具有适当的吃水和吃水差
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第一节 普通杂货运输
④确保船体强度不受损伤 ⑤保证货物运输质量 ⑥满足中途港卸货顺序的要求 ⑦便于装卸货物,缩短船舶在港停泊
时间 ⑧正确合理的舱面积载
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第一节 普通杂货运输
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第一节 普通杂货运输
·大型桶装货 堆码高度限制 单件重200～300kg，≤5层 单件重300～400kg，≤4层 单件重400～600kg，≤3层 单件重≥600kg，2层
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第一节 普通杂货运输
2)箱装货物的堆码 ·配装舱位：最好配装于形状规整的
中部货舱 ·堆装方法：
垂直码垛 压缝码垛
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第一节 普通杂货运输
3)捆装货物的堆码 ①捆包货物堆码 ·不怕挤压，一般选配于形状不规则
的首尾舱室
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海上货物运输
杂货船运输
《海上货物运输》课题组 2009年2月