螺栓拧紧扭力的检查方法(丰田的方法)

・保险Ｂｏｘ 螺栓
例
・差速器螺母
・联杆球接头
・发动机本体支架螺栓
・车门铰链螺栓
・悬架用 螺栓
・座椅总成螺栓
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３：检查扭力的决定方
法
・
・检查扭力决定値
测定偏差
测定误差
・刚体
＋ １５ ％ ± ２０ ％
・中間体
＋ １０ ％ ± ２５ ％
・软体 〔事例〕
＋ ５ ％ ± ４０ ％
部位
图示トルク（设计扭力）
②：因是沿拧紧方向测定所以比拧紧的扭力要变高：测定的偏差
③：会根据被连接物（结合体）的材质、刚性、中间物(垫片）而变化
拧紧扭力的中间値： Ｔ
：刚性区分
上限公差：ａ 下限公差：ａ
①
ｃ
测定误差
・拧紧扭力和 检查扭力之 差的分布（３σ）
ｂ ｂ
②
测定偏差
ｂ
√ ｂ＝
ａ２
＋
２
C
检查扭力的范围
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・检查扭力的条件
・
螺栓拧紧扭力的检查方法
・检查力矩（检查标准）的求得方法
丰田机械工程㈱
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・２００８．１２．１５
K・OZAWA
1
・
目次
1:螺栓拧紧力矩的术语和定义 ２:检查扭力的测定方法 ３:检查扭力的决定条件 4:检查扭力的决定方法 ５:检查扭力标准一覧表
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１：螺栓拧紧扭力的术语和定义
・
（１）・图示扭力
〔测定误差〕
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５：检查扭力規格一覧表
単位： N・ｍ
・
No 连接部位
１ 驱动轴
螺栓 外径
图示扭力
規格 MAX～MIN
检查扭力
刚中软
規格
MAX～MIN
体
間 体ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
体
Ф＝９ ６０±１２ ４８～７２ ６９±１７ ５２～８６
２ 发动机B/T×梁
Ф=10 ５５±１１ ４４～６６ ６０．５±１７．５４３～７８
３ 车门铰链与车身
・螺栓移动时的扭力值 （１）：即将到峰顶时 （２）：没有峰谷变化时
叫做谷底扭力値 叫做刚移动之后的扭力値
（１）旋
转 扭 力
检查扭力 检查扭力
谷底扭力値
（２）旋
转 扭 力
检查扭力 检查扭力
刚移动之后的扭力値
螺栓旋转角
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螺栓旋转角
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３：检查扭力的决定条件
・
・检查扭力由以下的 ３个条件来决定
①：检查扭力测定时的误差（测定误差）：测定误差
・设计图所指示的拧紧扭力・・（也称之为设计扭力）
（２）・拧紧扭力
・实际拧紧螺栓时，拧完后的拧紧扭力
（３）・检查扭力
・朝拧紧方向检查拧紧螺栓得到的扭力值
测定工具：Ｆ型扭力搬手
拧紧精方选向ppt
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２：检查扭力的测定方法
・
・测定 拧紧后螺栓的拧紧扭力 ①・用Ｆ型扭力搬手朝拧紧的方向测定 ②・测定螺栓开始移动时的扭力值
・
③ 被连接物的刚性区分
刚性区分
刚体
中間体
软体
适用
１・刚性连接 切割成 ２个另件以下
１・被连接物在３件以上 １・知道被连接物会
２・中间使用胶垫
変形的物体
３・锥形嵌合部位
２・非金属另部件
４・冲压件
（树脂樹脂部件
等）
・曲轴螺栓ト
・大灯装配螺栓
・头罩螺栓
・联杆螺母
・发动机链条罩螺栓
・清洁剂箱体螺栓
・飞轮螺栓
Ф=１０ ３５± ７
２８～４２
４ 发动机×A/C压缩机 Ф=１０ 4０± ８ ３２～４８
５ 保险Box
Ф= ８ １７± ５
１２～２２
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完
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検査トルク
区分
推动器轴
４８ ～７２ Ｎ・ｍ （ ６０ ±１２ ）
５２ ～８６ Ｎ・ｍ （ ６９ ±１７ ）
刚体
图示扭力
检查扭力
〔测定偏差〕
・中间値：６０ Ｎ・ｍ （计算方法）
・中间値：６０×（１＋０．１５）＝６９ Ｎ・ｍ
・公差 ：１２ Ｎ・ｍ
・公差
：√１２２
２
+ (６０×０．２０）
＝√２８８
≒１７
精〔选中p间p値t ：T〕