《汽车电子电工技术基础》实训指导书

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汽车电路实训报告指导书

一、实训目的通过本次汽车电路实训，使学生掌握汽车电路的基本原理、组成及工作过程，了解汽车电气设备的基本结构、工作原理和维修方法，提高学生的动手能力和分析问题、解决问题的能力。

二、实训内容1. 汽车电路基本组成及工作原理（1）汽车电源系统：包括蓄电池、发电机、调节器等。

（2）汽车照明系统：包括前照灯、转向灯、尾灯、仪表灯等。

（3）汽车仪表系统：包括车速表、转速表、燃油表、水温表等。

（4）汽车启动系统：包括起动机、继电器、开关等。

（5）汽车点火系统：包括点火线圈、分电器、火花塞等。

（6）汽车辅助电气设备：包括雨刮器、刮水器、电动门窗、空调等。

2. 汽车电路故障诊断与排除（1）故障诊断方法：观察法、仪表检测法、电路分析法等。

（2）故障排除步骤：确定故障现象、分析故障原因、查找故障部位、排除故障。

三、实训步骤1. 实训准备（1）熟悉实训设备和工具，了解实训内容。

（2）了解汽车电路图，掌握各电气设备的接线方式。

（3）复习相关理论知识，为实训做好准备。

2. 实训操作（1）观察汽车电路实物，对照电路图，了解各电气设备的连接方式。

（2）根据实训要求，进行以下操作：① 汽车电源系统：检查蓄电池、发电机、调节器等设备的连接情况，测试电压。

② 汽车照明系统：检查前照灯、转向灯、尾灯、仪表灯等设备的连接情况，测试亮度。

③ 汽车仪表系统：检查车速表、转速表、燃油表、水温表等设备的连接情况，测试数据。

④ 汽车启动系统：检查起动机、继电器、开关等设备的连接情况，测试启动性能。

⑤ 汽车点火系统：检查点火线圈、分电器、火花塞等设备的连接情况，测试点火性能。

⑥ 汽车辅助电气设备：检查雨刮器、刮水器、电动门窗、空调等设备的连接情况，测试功能。

3. 故障诊断与排除（1）根据实训要求，模拟故障现象。

（2）运用故障诊断方法，分析故障原因。

（3）查找故障部位，排除故障。

四、实训报告要求1. 实训报告应包括以下内容：（1）实训目的及意义。

（2）实训内容概述。

汽车电器实验指导书.(DOC)知识分享

实验一蓄电池结构认识及检测实验一、蓄电池的充电无论是启用新的蓄电池和修复的蓄电池，还是装在车上使用的蓄电池以及存放的蓄电池都须对其进行充电，这对蓄电池的寿命有很大影响。

1、充电方法蓄电池的常规充电方法有定电流充电和定电压充电两种，非常规充电有脉冲快速充电。

（1）定电流充电：蓄电池在充电过程中，使其充电电流保持恒定不变，随着蓄电池电动势的逐渐提高，逐步增加充电电压的方法叫定电流充电。

当充到蓄电池单格电压上升至2.4V （电解液开始冒气泡）时，再将充电电流减小一半后保持恒定，直到蓄电池完全充足。

一般使用充电机，在充电工作间对蓄电池进行充电，常采用这种定电流充电法。

因为它有较大适用性，可任意选择和调整电流，适应各种不同条件（新蓄电池的初充电，使用中的电池补充充电以及去硫充电等）下的蓄电池充电，其主要特点是充电时间长。

（2）定电压充电：在充电过程中，加在蓄电池两端的充电电压保持恒定不变的充电方法，称为定电压充电。

汽车上的发电机对蓄电池的充电即为定电压充电。

其特点是充电开始，充电电流很大，随着蓄电池电动势的不断增高，充电电流逐渐减小。

充电终了，充电电流将自动减小至零，因而不需要人照管。

同时由于定电压法充电速度快，4～5h内蓄电池就可获得本身容量的90％～95％，比定电流充电时间的大大缩短。

所以特别适合对具有不同容量的蓄电池进行充电。

在定电压充电过程中，充电电压对充电的效果影响很大，如果充电电压合适，蓄电池充足电后，充电电流可自动减小到0。

如果充电电压低，蓄电池将永远也充不满电，对蓄电池的使用寿命会产生很大的影响。

如果充电电压过高，在蓄电池充满电后还会继续充电，此时的充电即为过充电，过充电将会消耗电解液中的水份，也会影响蓄电池的使用寿命。

（3）脉冲快速充电法脉冲快速充电，亦为分段充电法。

整个充电过程为：正脉冲充电、停充（25ms）、负脉冲（瞬间）放电或反充、再停充一再正脉冲充电。

该充电方法显著的特点是充电速度快，即充电时间大大缩短。

汽车电器实训指导书

汽车电器实训指导书1. 引言本指导书旨在为汽车电器实训提供详细的指导和实践步骤，以帮助学员深入理解汽车电器系统的工作原理、安装和故障排除方法。

通过此实训，学员将能够掌握汽车电器系统的基本知识和相关技能，提升对汽车电器维修的能力。

2. 实训目标本实训的主要目标如下：•熟悉汽车电器系统的基本组成和工作原理•掌握使用多种仪器设备进行电路测试和故障排除的方法•学会正确连接和安装汽车电器元件•能够准确诊断和修复汽车电器系统的常见故障3. 实训准备在开始实训之前，需要进行一些准备工作。

以下是实训准备的步骤：3.1 工具准备•汽车电路测试仪•多用途电表•绝缘胶带•螺丝刀套装•电线剥皮钳•汽车电器元件3.2 实训环境准备•确保实训区域宽敞明亮•保持实训区域通风良好•检查实训区域的安全设施和灭火器的可用性3.3 学员准备•学员需要具备一定的汽车电器基础知识•学员需要具备基本的电路分析能力•学员需要遵守实验室安全规定4. 实训流程4.1 理论知识讲解在开始实训之前，首先进行汽车电器系统的理论知识讲解。

包括以下内容：•汽车电器系统的基本组成•应用于汽车电器系统的元件和器件•汽车电器系统的工作原理4.2 实验项目介绍在理论知识讲解后，介绍实验项目的具体内容。

可涵盖以下实验项目：•汽车电路测试与测量•汽车电器元件的安装与连接•汽车电器系统的故障排除与维修4.3 实训操作步骤根据实验项目的具体内容，分为以下操作步骤：4.3.1 汽车电路测试与测量1.准备测试仪器和所需工具2.关闭汽车电源，确保安全3.根据需要，选择正确的测试点4.使用测试仪器进行电路测试和测量5.记录测试结果并进行分析4.3.2 汽车电器元件的安装与连接1.根据所需安装的电器元件，准备相应的工具和材料2.断开车辆电源，避免触电事故3.根据元件的安装要求，进行正确的连接和安装4.检查安装的连接是否牢固可靠5.恢复车辆电源，并进行功能测试4.3.3 汽车电器系统的故障排除与维修1.确认故障现象和相关信息2.使用测试工具和方法，对电器系统进行初步检测3.根据初步检测结果，进一步深入分析故障原因4.针对故障原因，采取相应的修复措施5.恢复汽车电源并进行功能测试，验证修复效果4.4 实训总结与讨论在实训结束后，进行实训总结和讨论，包括以下内容：•学员对实训过程的感受和体会•学员对实训内容的理解和掌握情况•学员对实训中遇到的问题和困惑的解答•指导教师对学员实训表现的评价和建议5. 安全注意事项在进行汽车电器实训时，需要注意以下安全事项：•确保实训区域通风良好，避免有害气体积聚•不要触摸电器系统上的裸露电线，以免触电•关闭汽车电源，避免发生短路或意外启动车辆•遵守实验室的安全规定，并及时向教师报告意外情况6. 结论本指导书详细介绍了汽车电器实训的准备工作、实训流程和注意事项。

《汽车电工与电子技术基础》实验教学大纲

《汽车电工与电子技术基础》实验教学大纲《汽车电工与电子技术基础》实验教学大纲【实验简介】汽车电工与电子技术基础实验是汽车检测与维修专业一门重要的实验课程，它包括电工电子实验两部分，实验可使学生掌握电路组成结构原理，学习测量方法，掌握测量技术。

为汽车电子控制与维修打下基础。

【实验目标】1、熟悉常见电工电子仪表的使用方法。

2、掌握实验电路工作原理，电路参数。

3、理解电工电子电路的特点，学会电路的测量技术。

4、掌握电工电子电路的分析计算方法。

说明：指导书上部分实验可作演示实验，根据学生学习情况对实验内容可适当增加为演示实验或选做实验。

【实验内容】实验一、常见电工仪表的使用、电路有载的工作状态【学时】2学时【实验简介】常见电工仪表的使用、电路有载的工作状态实验是用来熟悉电工仪表的使用和电路的工作状态。

【实验目标】1. 熟悉安全操作知识2.认识交直流电源3. 学会数字万用表、磁电式电流电压表的使用方法4.学会搭接电路，验证电路在各种状态下的规律;实验二、验证KCL、KVL【学时】2学时【实验简介】验证KCL、KVL实验主要用来加深对KCL、KVL的认识；并进一步学会数字万用表、磁电式电流电压表的使用【实验目标】1. 加深对KCL、KVL的认识2.学会在测量电路中应用KCL、KVL;3.熟悉电路的调整方法实验三、验证叠加定理【学时】2学时【实验简介验证叠加定理实验主要用来加深对叠加定理的认识；并进一步学会数字万用表、磁电式电流电压表的使用【实验目标】1.掌握线性网络的叠加定理，熟悉元件连接和参数设置;2.验证线性网络中各支路的电流、电压降的叠加意义实验四、三相负载的星形、三角形连接【学时】2学时【实验简介】三相负载的星形、三角形连接实验是主要是用来学习三相交流电路的规律。

【实验目标】1.掌握元件连接和参数设置;2.熟悉三相负载的星形、三角形连接3.观察线电压和相电压、线电流和相电流的关系，中线的作用。

实验五、单相变压器【学时】2学时【实验简介】单相变压器实验是用来熟悉单相变压器的功能。

《汽车电工电子》实训教案

课时授课计划
教学过程教学内容
一．焊接工具与使用
焊接工具主要包括：电烙铁、焊锡丝、助焊剂等。

1．电烙铁
电烙铁分为外热式和内热式两种。

外热式电烙铁结构见图：
（1）注意安全：防止漏电，防止烫伤。

（2）握持方法：
2．焊锡丝
常用的焊锡丝，它是锡和铅的合金。

为了使用方便，常用的焊锡丝中心加有助焊剂松香，则称松香焊锡丝。

3．焊剂
常用的是松香助焊剂。

二．焊接方法
1．导线焊接步骤与方法
（1）清洁焊接线口
（2）线口上锡
（4）送焊锡丝（5）移开
焊接图：
2．教师演示焊接效果图：
3．学生实训三．小结
课时授课计划
课时授课计划
教学后记
教学过程教学内容
一．焊接步骤与方法
1．清洁元件脚与焊接面
2．元件脚与焊接面上锡
3．固定元件
4．加热：烙铁头要同时接触焊接面和元器件脚，时间大约为1～2秒钟。

5．送锡丝：焊接面和元器件脚被加热到一定温度时，焊锡丝从烙铁对面接触焊接面和元器件脚，时间大约l～2秒钟。

6．移开：当焊丝熔化并浸润焊接面和元器件脚后，同时向左右45度角方向移开焊锡丝和电烙铁，整个焊接过程约二秒钟左右。

如图：
正确焊接效果图：
分辨正确与错误焊接图：
常见的元器件插装和引线成形的方式：
插装元器件要注意以下原则：二．老师演示
三．学生练习
课时授课计划
课时授课计划。

《汽车电子电工技术基础》实训指导书

《汽车电子电工技术基础》实训指导书编写说明《汽车电子电工技术基础》实训指导书，适用于龙门县职业技术学校3年制中专“汽车运用与维修”专业的实训教学，也可作为《汽车发动机构造与维修》课程的实训教学参考书。

由于理论课采用教材的不同，在具体的实训教学中，任课教师和实训指导教师可根据课程的实际情况对本指导书所列的实训内容进行变更、增删。

实训一普通万用表的使用一、实验目的：1、了解万用表的结构和原理；2、学习万用表的基本使用方法，测量电压和电阻；二、实验器材MF-30型万用表、电阻箱、（电池+电阻+二极管）盒、直流稳压电源、导线三、实验原理：万用表是集电压表、电流表和欧姆表于一体的仪器。

它主要由表头、测量线路和转换开关三部分组成。

表头通常采用磁电系测量机构，它的满刻度偏转电流一般为几个微安到几百个微安，所以灵敏度较高。

由于各种测量公用一个表头，因而在表盘上有相应的多条标度尺，通过指针可以读出测量的数值。

万用表的测量线路由多量程的直流电压、电流表、多量程的交流电压表和欧姆表等多种线路组合而成。

它的作用是把各种被测量分别转换成适合表头测量的直流电流。

万用表的转换开关是根据不同的测量对象选择适当的档位，切换到相应的测量线路上去。

在转换开关的面板上，标有测量种类和刻度，表明各被测量的档位及其量限。

四、万用表的使用方法和注意事项。

1、表笔的正确使用万用表的红色表笔插入“+”号插孔内，黑色表笔插入“—”号插孔内。

测量时两手不要接触表笔的金属部分，以确保人身安全和测量的准确。

2、正确选择功能档位和量程。

如果测量前不知道被测量的大致范围，可先用最大量程试测，再逐渐减小量程，直到合适的档位。

3、正确读数。

4、欧姆档的正确使用。

首先，要选择合适倍率的档位，使指针在中值电阻值附近，此时测量较准确。

其次，测量电阻之前，应将两支表笔短路，进行调零。

第三，要特别注意，一定不能测量带电的电阻。

第四，欧姆表内附干电池的负极与表面上“+”端（红表笔）相连，而电池正极和“—”端（黑表笔）相连。

汽车电子实训指导书

汽车电子实训指导书1. 指导目的本指导书旨在为汽车电子实训提供指导，帮助学生掌握汽车电子相关知识和技能，提高实际操作能力。

2. 实训内容2.1 理论研究学生需要先进行汽车电子相关理论知识的研究，包括但不限于汽车电子系统概述、电路基础知识、传感器和执行器原理等。

2.2 实际操作学生在完成理论研究后，需要进行实际操作训练。

具体实训内容包括以下几个方面：- 电路连接与测量：学生需要学会正确连接电子元件和测量电路参数，如电压、电流等。

- 故障检测与排除：学生需要学会通过仪器和设备对汽车电子系统进行故障检测，并能够有效排除故障。

- 现场操作与维护：学生需要学会正确操作汽车电子设备，并能够进行设备的日常维护和保养。

2.3 实训项目为提高实训效果，安排以下实训项目：- 汽车电路板焊接：学生将进行汽车电路板的焊接操作，提高他们的焊接技能。

- 传感器与执行器测试：学生将使用测试仪器进行传感器和执行器的测试，提高他们的检测能力。

- 故障排除案例分析：学生将分析实际故障案例，进行故障排除，并分享分析结果。

3. 实训注意事项为确保实训顺利进行，请学生注意以下事项：- 安全第一：在进行操作时，要注意安全，避免发生意外事故。

- 仪器设备使用：使用仪器和设备时，要遵守相关规定，正确使用，并及时保养。

- 实训环境整洁：实训结束后，学生需要及时整理实训环境，保持环境整洁，确保设备的正常使用。

4. 考核评估学生的实训成绩将通过以下几方面进行考核评估：- 实际操作表现：学生在实际操作中的表现和实训成果。

- 理论知识考核：学生对汽车电子相关理论知识的掌握程度。

- 实训报告：学生需提交实训报告，包括实训过程、结果分析和心得体会。

5. 实训支持与资源为学生提供必要的实训支持与资源，包括但不限于：- 实训设备和工具的提供和维护。

- 实训指导和辅导。

- 实训资料和参考书目的提供。

6. 参考资料- 汽车电子技术教程- 汽车电子系统维修与故障诊断7. 实训计划安排合理的实训计划，确保实训的顺序、时间和内容合理安排，达到最佳实训效果。

汽车电气实训指导书

《汽车电器与维修实训》实训指导书一．实训项目安排一览表实训一：交流发电机的拆装与检查一、目的与要求能正确拆卸与装配硅整流发电机，能对硅整流发电机主要部件及整体性能进行检查。

二、设备、仪器和工具万用电表、硅整流发电机、拆装工具（每组一套）。

三、拆装的方法、步骤及注意事项1、拆卸前的整机检查（1）、“F”柱与“-”柱间电阻为4～8Ω.若电阻过小，可能是磁场线圈短路或绝缘垫损坏；若电阻过大，可能是电刷与滑环接触不良；电阻无穷大，说明线圈断路。

（2）、“+”柱与“-”柱间电阻为30～50Ω，反向电阻在10KΩ以上，否则可能是整流器或电枢线圈故障。

（3）、“N”柱与“-”柱间电阻为8～10Ω，反向电阻在10KΩ以上，否则可能是整流器或电枢线圈故障。

2、发电机的拆卸（1）拆下电刷及电刷架。

（2）拆下螺帽、皮带轮、风扇、半圆键。

（3）拆下紧固螺钉。

（4）用专用工具拆下驱动端盖(注意定子不能随着一起移动)。

（5）取下转子总成。

（6）拆下元件板上3个接线柱的螺帽，取下定子总成。

（7）拆下元件板上的固定螺钉，后端盖上的“+”柱和“N”柱。

（8）取下元件板（注意各绝缘垫圈不能遗失）。

3、发电机的装配及注意事项（1）发电机的装配原则：先拆的后装，后拆的先装。

（2）装配时，元件板、“+”柱、“F”柱、“N”柱与壳体之间的绝缘垫圈不能漏装。

（3）装配完毕后，发电机应能运转灵活。

四、零部件的检测与维修1、转子总成的检查及维修（1）转子轴弯曲度的检查及校正将转子轴装在V型架上，用百分表检查径向跳动不能大于0.1mm，否则应对轴进行校正。

（2）滑环的检查及修理滑环表面有严重烧蚀或圆柱度误差大于0.25mm，应用车床精加工，但滑环厚度不得小于1.5mm，否则应更换滑环（3）磁场绕组的检查及维修用万用电表电阻档检查，磁场绕组的电阻值12V为4～8Ω，24V为18～20Ω，磁场绕组的故障多为短路、断路。

断路一般发生在绕组与滑环之间。

找出断头焊接好后，应上绝缘漆。

汽车电子技术实验指导书

汽车电子技术实验指导书实验简介汽车电子技术实验根据汽车电子技术近年来的发展现状，采用实训装置，通过现场考核及必要的检测实验，使学生掌握必要的汽车电子知识，锻炼观察能力和提高实验动手能力。

现有所能开设的实验主要基于天煌教仪的汽车电子实训装置进行，主要包括：汽车手动变速器、汽车自动变速器、汽车充电系统、汽车灯光照明系统、汽车传感器、汽车CAN总线系统、汽车发动机电控系统、汽车电动门窗与中控门锁系统、汽车雨刷系统、汽车电子点火与燃油喷射系统、汽车电动座椅系统、汽车动力转向系统、汽车发动机与变速箱、汽车空调系统、汽车巡航系统、汽车音响系统、汽车ABS制动系统。

汽车电子技术实验主要包含汽车动力与传动系统中电子技术的应用、传感器技术在汽车中的应用，汽车灯光与附件中的电子技术应用等几个方面。

由于现有汽车电子技术实验是选修课，总课时只有4学时，动手时间很短，所以抽取以下6个实验作为典型进行讲解，包括汽车动力转向、汽车电子点火与燃油喷射、汽车ABS制动系统性能、汽车巡航系统、汽车起动与充电系统、汽车自动变速器系统。

目录实验一汽车动力转向 (4)一、实验目的与要求： (4)二、实验内容： (4)三、实验设备和工具 (4)四、实验方法与步骤 (4)五、注意事项 (5)六、实验报告 (5)实验二汽车电子点火与燃油喷射 (6)一、实验目的与要求 (6)二、实验内容 (6)三、实验设备和工具 (6)四、实验方法与步骤 (6)五、故障判别说明 (7)六、注意事项 (9)七、实验报告 (10)实验三汽车ABS制动系统性能 (11)一、实验目的与要求 (11)二、实验内容 (11)三、实验设备与工具 (11)四、实验方法与步骤 (11)五、注意事项 (12)六、实验报告 (13)实验四汽车巡航系统 (14)一、实验目的与要求 (14)二、实验内容 (14)三、实验设备与工具 (14)四、实验方法与步骤 (14)五、实验报告 (15)实验五汽车起动与充电系统 (16)一、实验目的与要求 (16)二、实验内容 (16)三、实验设备与工具 (16)四、实验方法与步骤 (16)五、实验报告 (18)实验六汽车自动变速器系统 (19)一、实验目的与要求 (19)二、实验内容 (19)三、实验设备与工具 (19)四、实验方法与步骤 (20)五、实验报告 (21)实验须知一、实验课之前必须认真阅读教材及实验指导书，明确实验目的，内容、原理和方法；了解实验设备的基本构造、工作原理和使用方法。

汽车电器实训指导书-蓄电池的使用与维护

实训任务3蓄电池的使用与维护1.实训内容及目的1）蓄电池的使用与维护方法。

2.实训器材和用具1）发动机试验一台、大众速腾汽车一辆、数字万用表一部。

3.实训注意事项1）实训中的安全注意事项。

2）在电路中测量时，防止线路短路或搭铁。

3）在各个系统认识演示时，点火开关应及时回位，以防造成误启动。

4.实训操作步骤1.蓄电池的日常维护方法1）及时清洁蓄电池表面。

如果发现蓄电池的正负极接线柱上有氧化物，请及时进行清理，以免影响正负极连接线与接线柱之间的导通性。

接线柱氧化物2）请定期检查蓄电池正负极连接线与蓄电池的安装，是否松动，如有松动应及时紧固。

也要同时定期检查若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。

所以还要定期检查蓄电池盖上的小孔是否通气。

蓄电池固定与放气孔3）定期检查电量是否充足。

一般会使用蓄电池检测仪检查电池电压，能检测出电池的电压值，检查出电池带负载能力的好坏。

为检查出电池的好坏。

用也需通过电池上的观察孔来判断蓄电池的状态。

魔眼为绿色表示电池正常，充电足；观察孔为红色表示需要充电；观察孔为白色表示电池需要更换。

蓄电池定期检查4）蓄电池性能检测（1）对于有加液口的蓄电池，可以用玻璃管进行测量，标准值为10～15 mm，如果液面过低，一般情况下加入蒸馏水即可。

（2）对于透明壳体的蓄电池，可以观察到蓄电池内电解液液面与上、下刻线的关系。

标准值应在上、下刻线之间。

若液面过低，一般情况下可以直接加入蒸馏水。

用玻璃管检查液面高度指示线1加液孔 2-玻璃管 3-外壳 4-防护板 5-极板组5）检查蓄电池极柱电压降蓄电池极柱电压降就是测量蓄电池正负极柱和电缆线连接夹之间的电压差，判断连接处是否存在接触不良。

用电压表测量起动机起动时电极柱和电缆之间的电压差，如果这个电压降超过0.1V，说明电极连接处存在额外的高电阻。

蓄电池极柱电压降检测6）检查蓄电池开路电压蓄电池电解液密度与电压（有负荷时）结合起来，可以清楚地反映蓄电池充电的情况。

《汽车电工电子》实训教案

《汽车电工电子》实训教案一、实训目的与要求1. 实训目的（1）理解汽车电工电子的基本原理和概念。

（2）掌握汽车电工电子基本操作技能。

（3）培养学生的动手能力、观察能力和问题解决能力。

2. 实训要求（1）学生应熟悉汽车电工电子的基本知识和操作方法。

（2）学生应能正确使用汽车电工电子工具和设备。

（3）学生应能分析和解决实际操作中遇到的问题。

二、实训内容与步骤1. 实训内容（1）汽车电路的基本组成与原理。

（2）汽车电路图的识读与分析。

（3）汽车电工电子工具与设备的使用。

（4）汽车电路的检测与维修。

（5）汽车电工电子实际操作练习。

2. 实训步骤步骤1：讲解汽车电路的基本组成与原理，使学生了解汽车电路的系统结构。

步骤2：教授汽车电路图的识读与分析方法，使学生能够独立识读和分析汽车电路图。

步骤3：演示汽车电工电子工具与设备的使用方法，让学生熟悉并掌握工具设备的使用技巧。

步骤4：进行汽车电路的检测与维修实训，使学生具备实际的检测与维修能力。

步骤5：安排学生进行汽车电工电子实际操作练习，巩固所学知识和技能。

三、实训教材与工具1. 实训教材（1）《汽车电工电子》教材。

（2）实训指导书。

2. 实训工具与设备（1）汽车电路图。

（2）汽车电工电子工具箱。

（3）汽车电路检测仪器。

（4）实训车辆。

四、实训时间与地点1. 实训时间（1）共计32课时。

（2）每课时45分钟。

2. 实训地点（1）汽车电工电子实训室。

（2）汽车维修车间。

五、实训评价与考核1. 评价方式（1）平时表现（30%）。

（2）实际操作（40%）。

（3）理论知识测试（30%）。

2. 考核标准（1）平时表现：态度认真，遵守纪律，积极参与。

（2）实际操作：操作规范，技能熟练，解决问题能力强。

（3）理论知识测试：掌握汽车电工电子的基本原理和概念，能正确识读和分析汽车电路图。

六、实训安全与注意事项1. 安全要求（1）实训期间必须穿戴好个人防护装备，如安全帽、防护眼镜、绝缘手套等。

06932汽车电工电子技术实验指导书

汽车电工电子技术基础实验指导书汽车实验中心目录实验一汽车传统点火系统工作过程 (1)实验二车用交流发电机实验 (4)实验三车用低压电器电路实验 (13)实验四模拟电路元件认识实验 (18)实验一汽车传统点火系统工作过程一、实验目的1.了解传统点火系统的基本组成2.掌握传统点火系的工作过程二、实验原理传统点火系统主要由电源(蓄电池和发电机)、点火开关、点火线圈、电容器、断电器、配电器、火花塞、阻尼电阻和高压导线等组成。

汽油机在压缩接近上止点时，可燃混合气是由火花塞点燃的，从而燃烧对外作功，汽油机的燃烧室中都装有火花塞。

火花塞有一个中心电极和一个侧电极，两电极之间是绝缘的。

当在火花塞两电极间加上直流电压并且电压升高到一定值时，火花塞两电极之间的间隙就会被击穿而产生电火花，能够在火花塞两电极间产生电火花所需要的最低电压称为击穿电压；能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机点火系。

图1 点火系统其工作原理为：接通点火开关，发动机开始运转。

发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。

当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当断电器的触点被凸轮顶开时，初级电路被切断，点火线圈初级绕组中的电流迅速下降到零，线圈周围和铁心中的磁场也迅速衰减以至消失，因此在点火线圈的次级绕组中产生感应电压，称为次级电压，其中通过的电流称为次级电流，次级电流流过的电路称为次级电路。

触点断开后，初级电流下降的速率越高，铁心中的磁通变化率越大，次级绕组中产生的感应电压越高，越容易击穿火花塞间隙。

当点火线圈铁心中的磁通发生变化时，不仅在次级绕组中产生高压电(互感电压)，同时也在初级绕组中产生自感电压和电流。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。

它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

《汽车电工电子基础》实验指导书

《汽车电工电子基础》课程实验（实训）指导书适用专业：汽车检测与维修技术指导书撰写：付晨指导书审定：机电系实验指导书审定小组制定日期：二〇一一年七月《汽车电工电子基础》实验指导书—、本实验课程的教学目的和基本要求实现《汽车电工电子基础》课程的验证性实验，使同学们掌握相关知识的实际应用，相关电路的设计，测试和计算，培养学生的分析问题和解决问题的能力以及自学能力。

二、本实验课程涉及的主要仪器设备直流稳压电源，万用表，电阻，电容，半导体二极管，三极管，数字电路实验箱，模拟电路实验箱，变压器，直流稳压电源，数字示波器等。

三、本实验课程的实验项目设置一览实验一万用表测量技术一、实验目的1、了解万用表的面板结构及测量功能。

2、学会万用表使用方法。

3、学会用途伏安法测量电阻。

二、实验仪器1、直流稳压电源 1台2、万用表 1块3、导线若干，4、电阻 10个三、实验原理（一）、万用表的类型及基本使用方法万用表是一种最常用的电工测量仪表，它功能齐全，能够测量多种电量和电参数，并且测量量程多、操作简单、携带方便。

目前，广泛使用的万用表有两种：普通指针式万用表和数字万用表。

指针式万用表可以测量直流电流、直流电压、交流电压、直流电阻以及音频电平，有的还可以测量电容、电感以及三极管放大系数。

数字万用表除了具有以上功能外，还可以测量频率、周期、时间间隔等参数。

1．指针式万用表指针式万用表以指针的偏转来指示被测量的大小。

它主要由磁电式测量机构(俗称表头)、测量线路和转换开关三部分组成。

国产MF型万用表一般为1.5～2.5级；万用表的使用频率范围一般为45～1000 Hz，有的可以更宽一些。

实验图1-1-1 MF47型万用表面板图四、实验内容(1)直流电流和电压的测量测量0.05～500mA的直流电流或0.25～l000 V的直流电压时，先将转换开关旋至相应被测量的范围内，选好量程，再将测试表笔串人(测电流)或并入(测电压)被测电路中进行测量。

《汽车电工电子》实训教案

《汽车电工电子》实训教案一、实训目的1. 理解汽车电工电子的基本概念和原理。

2. 掌握汽车电路图的阅读和分析方法。

3. 熟悉汽车电工电子常用工具和设备的使用。

4. 培养学生的动手能力和团队协作精神。

二、实训内容1. 汽车电路图的阅读与分析2. 汽车电工电子常用工具和设备的使用3. 汽车电路的检测与维修4. 汽车电气系统的故障诊断与修复5. 汽车电子控制系统的原理与维修三、实训器材1. 汽车电路图教材和参考资料2. 汽车电路图示教板3. 汽车电工电子工具和设备4. 汽车电气系统故障诊断设备5. 汽车电子控制系统故障诊断设备四、实训步骤1. 讲解汽车电路图的阅读与分析方法。

2. 演示汽车电工电子工具和设备的使用方法。

3. 指导学生进行汽车电路的检测与维修实践。

4. 讲解汽车电气系统的故障诊断与修复方法。

5. 讲解汽车电子控制系统的原理与维修方法。

五、实训评价1. 学生能熟练阅读和分析汽车电路图。

2. 学生能正确使用汽车电工电子工具和设备。

3. 学生能独立进行汽车电路的检测与维修。

4. 学生能诊断和修复汽车电气系统故障。

5. 学生能理解汽车电子控制系统的原理并进行维修。

六、实训安全注意事项1. 严格遵守实训基地的安全规章制度。

2. 操作设备时，必须佩戴好个人防护装备，如绝缘手套、安全帽等。

3. 实训过程中，严禁擅自离岗或进行与实训无关的活动。

4. 注意用电安全，不要触摸带电部件，确保设备断电后再进行维修。

5. 如发生故障或意外情况，立即报告实训指导教师。

七、实训纪律要求1. 按时到达实训地点，迟到、早退者将被记录并予以相应处罚。

2. 实训期间，保持实训场地的整洁，严禁乱丢垃圾。

4. 尊重实训指导教师和其他学员，遵守实训秩序，积极参与实训活动。

5. 严格遵守实训设备的操作规程，未经允许不得擅自操作设备。

八、实训作业要求1. 按照实训指导教师的要求，完成实训任务。

2. 做好实训记录，记录实训过程中的问题和解决方法。

汽车电器实训指导书-前照灯电路的检测

实训任务-前照灯电路的检测一、实训内容及目的(1) 根据原理分析前照灯的故障原因；(2) 掌握前照灯的检测方法(3) 掌握排除故障的方法二、实训器材和用具1.扳手、旋具、胶带、万用表。

2.汽车一辆。

三、实训注意事项灯光系统的线路分布广、距离长，与其他系统相比插头或线路较容易出现故障。

四、实训操作步骤、系统的检测汽车灯光设备的常见故障有:灯不亮、灯光暗淡及忽明忽暗等。

这些故障一般是由于灯丝烧断、线路连接不良以及各种开关和继电器失效等原因造成的。

判断上述故障须在蓄电池存电量充足、其它电气设备工作正常的状态下进行。

通常可采用万用表检测法、试灯法、试火法和电源短接法诊断。

根据现代汽车的电路特点，总结如下：(1). 单独一个灯泡不亮的原因是此灯泡损坏或插头和线路出现断路故障。

(2). 一个灯种全不亮的原因是此线路的保险、继电器、开关故障。

(3). 灯泡暗淡或者忽明忽暗的原因是线路接触不良。

根据以上分析，汽车灯光故障的检查步骤如下：汽车灯光故障的检测步骤１.检查保险现代汽车上大都设两个以上的保险盒。

通常一个安装在发动机舱中，另一个安装在驾驶舱脚踏板上方，车型不同灯光保险所处的位置也不同。

一般我们可以通过车辆使用说明书、维修资料或者保险丝盒罩内侧的保险的索引信息准确的找到灯光保险进行检查，如图5-15 所示。

保险盒罩内一般都写有保险索引信息找到保险，观察保险是否断裂，或用万用表阻值档测量。

检查中，不仅要查看保险是否被熔断，还要查出被熔断的原因。

如果某灯保险频繁熔断或一开灯便熔断保险，多为该灯线路有短路之处。

检查时，拆下该灯上的连接，用导线一端接熔断盒，另一端接该灯火线试验。

如果灯光亮度正常，保险完好；表明保险盒至该灯问的连接导线有短路之处。

如果熔断盒正常下也有正常电压，则进行下一步检查。

保险的检测2.检查灯光继电器灯光继电器不能正常工作:应检查是否有下述故障:接线有错误，线圈短路、断路，触点烧损或接线松动，一般常规检测是万用表检测，在紧急的情况下可以暂时将继电器B（30）端子和L（87）端子短接起来，观察前照灯是否点亮，如亮可以证明继电器的功率电路都正常，再将B端子和SW（86）端子短接，能点亮为灯光开关故障，还不能点亮多为继电器故障。

汽车电器与电子技术实训指导书

XX学院实验指导书课程编号： 1215146005课程名称：汽车服务工程实验学时： 6 适用专业：车辆工程专业制定人：制（修）订时间： 2019.7 专业负责人审核：专业建设工作组审核：2019年 7月实训一蓄电池技术状况检测及充电一、实训课时：2学时二、实训目的与内容1、掌握蓄电池的使用及维护2、掌握蓄电池的结构3、掌握蓄电池的技术状态检测4、掌握蓄电池的充电方法三、技术标准与要求表2 蓄电池测量电压与放电程度的关系蓄电池开路端电压（V）≥12.6 12.4 12.2 12.0 ≤11.7 高率放电计检测值（V）10～12 9～10 ≤9高率放电计检测单格值（V） 1.7～1.8 1.6～1.7 1.5～1.6 1.4～1.5 1.3～1.4 放电程度（%）0 25 50 75 1001、蓄电池（普通、免维护、解剖蓄电池）2、密度计、吸液器、万用表、温度计3、高率放电计4、蓄电池补充液5、充电机五、实训安排及操作步骤（一）蓄电池的使用及维护1、蓄电池的储存2、蓄电池的拆装（连接正负极的顺序；蓄电池的跨接）3、蓄电池的维护（二）蓄电池的结构认识（三）蓄电池的技术状态检测1、外部检查2、蓄电池静止电动势（开路电压）的检查（判断放电程度）3、蓄电池电解液液面高度检查4、蓄电池电解液密度检查5、蓄电池负荷的检查（1）高率放电计测试（利用高率放电计检查的目的）（2）就车测试（正常蓄电池的电压）（四）蓄电池的充电（掌握蓄电池充电时电压、电流的选取；充足电的特征）六、注意事项1、不得向蓄电池中添加自来水、井水、河水代替蒸馏水2、蓄电池大电流放电和添加蒸馏水后，不应马上测量相对密度。

3、配置电解液时，操作人员应注意安全4、切忌将蒸馏水倒入硫酸中，防止硫酸飞溅灼伤皮肤。

七、实训考核要求1、检查蓄电池端电压及现对密度2、蓄电池负荷检测，正确使用高率放电计3、按规范对蓄电池充电八、考核时间：15min九、配分、评分标准实训二前照灯的检查与调整一、实训课时：2学时二、实训目的与内容1、掌握汽车前照灯的调整方法2、掌握汽车前照灯的线路连接及电路分析3、全面检测前照灯的电路，排除故障三、技术标准与要求前照灯的线路应符合原车要求四、实训所需仪器设备、器材1、灯光照明完好的车辆一台2、万用表、试灯、探针、导线若干3、常用工具一套五、实训安排及操作步骤（可增加其它灯光电路）（一）前照灯光束的调整（二）前照灯电路连接（三）前照灯线路分析及检测（画出电路图）六、注意事项1、使用万用表测电阻电压时注意档位的选择七、实训考核要求1、熟悉连接前照灯线路2、全面检测前照灯电路并能排除故障八、考核时间：30min实训三汽车辅助电器的认知及拆装一、实训课时：2学时二、实训目的与内容1、熟悉电动车窗控制电路、汽车空调的控制原理；2、掌握电动车窗、汽车空调的结构；3、掌握汽车电动车窗电路的检修方法三、技术标准与要求汽车电动车窗的线路连接应符合原车技术要求四、实训所需仪器设备、器材1、电动车窗的电路板或该系统完好的车辆一台2、万用表、试灯、探针、导线若干3、常用工具一套4、空调系统一套；5、空调系统电路图一套；6、万用表、常用工具等五、实训安排及操作步骤（一）汽车电动车窗的线路连接（二）汽车电动车窗的电路分析（三）设置故障并排除六、注意事项1、使用万用表测电阻电压时注意档位的选择2、插拔插头时，应先断开点火开关3、对门窗电动机通电试验，当电动机停止运转时，应立即断开电源七、实训考核要求1、熟悉汽车电动车窗线路连接1、汽车电动车窗电路分析2、全面检测电动车窗电路，并能排除故障八、考核时间：30min。

级汽车检测与维修技术专业汽车电工电子基础实训计划书

级汽车检测与维修技术专业汽车电工电子基础实训计划书级汽车检测与维修专业汽车电工电子基础校内实训计划书为了更好地落实旅游装备系高职学生的实训工作，保证校内实习的质量，使学生能够学有所用，增强实践能力，也为尽快适应电子专业发展的需要做好准备，特制定计划如下：一、目的和要求：通过实习，加深学生对汽车电工电子基础的理解，进一步加强学生对所学理论知识与实践的结合，让学生更好地了解社会的需求和发展，提高学生的理论应用水平和解决实践问题的能力，为以后的工作打好基础二、实训内容：1．汽车维修电工常用测量仪表及使用 2．汽车维修电工常用工具及使用方法 3．导线的选用和导线的连接方法 4．电流、电压的测量 5．二极管、晶体管的检测三、实训准备：根据教学大纲要求，结合我系实训设备的相关情况，本计划所有实训为随堂实训在理论方面，学生在实训前要先对汽车电工电子基础及相关电子测量设备的使用等教材知识有一定的了解在实训器材工具方面，学生在实训前应准备好以下手工焊接的工具：电烙铁、万用表、镊子、斜口钳、助焊剂、插线板等四、实训总结报告：在实训结束后，每位同学就实训内容写一份总结，该总结以实训报告的形式完成五、学生实训成绩的评定：学生的实训成绩由几个部分综合组成：实训态度、组装的质量、实训报告的质量综合评定为五个等级：优、良、中、及格、不及格六、实训的组织、要求：1、由装备系负责制订实训计划以及协调组织整个实训工作；2、每次实训由指导教师具体指导学生的实习，要求各指导教师认真督促、做好实训的安全工作七、实训的具体事项安排表周次第十二周第十三周第十四周第十五周第十六周班级级汽车检测B与维修技术级汽车检测B与维修技术级汽车检测B与维修技术级汽车检测B与维修技术级汽车检测B与维修技术二极管、晶体管的检测周海晶随堂实训电流、电压的测量周海晶随堂实训导线的选用和导线的连接方法周海晶随堂实训方法使用汽车维修电工常用工具及使用周海晶。