AC-20中面层施工技术交底
AC-20中粒式沥青混凝土(中面层)试验段总结
AC-20沥青中粒式沥青混凝土中面层试验段首件总结报告审批审核编制总承包部二〇二一年十一月一、首件工程概况1.试铺路段：桩号为：K0+640-K1+040右幅，横坡2%，设计宽度11-14m，厚度6cm，。
2.结构类型：6cmAC-20沥青混凝土中面层3.施工日期：2021年11月20日12点4.天气情况：多云转晴，25-31℃，西风2级。
在试铺前，项目部按已编制的实施性施工组织设计制定了施工方案，在机械设备的维修和保养、原材料的组织进场与检测、沥青混凝土配合比的申报、拌和机的调试、试拌岗位责任的明确、施工人员的技术交底、中面层的自检及报检等方面做好了各项准备工作，并在人员组织、机械设备、原材料检测等方面严格按照总包部公司下发的技术性文件及设计要求组织施工，以确保沥青中面层的施工质量。
通过试验段试铺施工，主要确定并检验了采用的施工设备能否满足备料、拌和、摊铺和碾压及施工质量、进度等方面的要求，以及达到规定压实度的压实工艺与压实程序，明确了碾压时间、压实顺序、碾压温度、碾压速度、静压与振压最佳遍数，压路机类型组合等，并确定了沥青中面层松铺系数。
为沥青中面层大面积施工提供了相应的试验检测数据和依据。
二、批准的目标配合比和生产配合比具体原材料质量检测结果、目标配合比和生产配合比见附件。
三、机械设备和人员组成1、人员组织合理的施工是关系后续施工能否保证质量的关键，施工成立质量管理小组，由项目经理总体负责，项目总工全面负责现场，拌合、运输、摊铺、碾压分别设专人盯岗，现场配备人员如下：2、主要施工机械遵照合同要求，结合中面层的施工特点，配备足够数量和性能符合要求的机械设备。
表3.1-2现场主要机械设备安排表四、沥青沥青混凝土试拌（一）、拌和机拌和方式在目标配合比的基础上，为决定拌和楼的操作方式（如上料速度、数量、拌和时间、拌和温度等）验证拌和楼生产的沥青沥青混凝土的配合比设计及质量可行性，按生产配合比和拟定的试验路段拌和方式进行了沥青混凝土的试拌，对试拌沥青混凝土进行了马歇尔试验、抽提试验，通过沥青混凝土的试拌，得出以下几项相关数据：拌和机型号：三一重工LB500型产量：46t每次配料：4000kg拌和温度：石料温度180℃；沥青温度160℃拌和时间：45秒其中：干拌时间：5秒；湿拌时间40秒；加料卸料时间：加料顺序：2#→3#→4#→5#→6#→1#→矿粉延时，干拌5秒再入沥青拌和45-50秒，卸料时间5秒。
SBS-AC-20沥青混凝土施工技术方案
SBS-AC-20沥青混凝土施工技术方案目录1.编制依据 (2)2.工程概况 (3)3.施工计划 (3)4.施工组织准备 (3)4.1施工及管理人员配置 (3)4.2大型机械设备配置 (5)4.3材料准备 (6)4.4AC-20SBS改性沥青混凝土配合比 (9)4.5测量试验仪器准备 (10)4.6技术准备 (10)5.施工技术方案 (10)5.1施工工艺流程图 (10)5.2AC-20SBS改性沥青混凝土施工方案 (12)5.2.1下承层准备 (12)5.2.2施工机械准备 (12)5.2.3测量放样 (12)5.2.4沥青混合料拌和 (12)5.2.5沥青混合料运输 (14)5.2.6混合料摊铺 (15)5.2.7混合料碾压 (18)5.2.8接缝处理 (22)5.2.9开放交通及其他 (24)6.质量检验标准 (24)6.1热拌沥青混合料的频度和质量要求 (24)6.2施工过程中工程质量控制标准 (25)6.3质量检验标准 (26)6.3.1基本要求 (26)6.3.2实测项目 (26)6.3.3外观质量要求 (27)7.质量控制要点 (27)7.1原材料及混合料质量控制 (27)7.2配合比控制 (28)7.3施工温度控制 (28)7.4沥青拌和站沥青贮存质量控制 (28)7.5热拌沥青混合料各道工序的质量控制点 (29)8.质量保证措施 (30)9.职业健康与安全施工措施 (34)10. 文明施工与环境保护措施 (39)11. 雨、夏季施工保证措施 (1)1.编制依据《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）；《公路改性沥青路面施工技术规范》（DB14/T160-2007）；《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）；《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）；《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）；公路工程施工相关技术规范与验收标准；施工图设计等招标文件资料；业主主持召开的招标会及现场踏勘实际情况；我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。
AC-20上面层技术交底 - 副本
AC-20中粒式沥青砼上面层施工技术交底工程名称大石一级公路郭家湾连接线分项工程AC-20中粒式改性沥青砼上面层施工单位榆林市树天路桥建筑工程有限公司工程地点K7+080-K7+266交底内容一、试验段概况1、施工时间：2018年9月5日；2、施工地点：K7+080-K7+266、施工目的：通过试铺试验段，验证中粒式改性沥青砼上面层（AC-20）配合比、检验施工方案、施工工艺及各项施工操作的适用性、确定本分项工程施工方法，为中粒式沥青砼上面层大面积施工提供技术依据，具体如下：1、验证中粒式沥青砼上面层的生产配合比和施工方案；2、掌握所使用材料的技术性能资料；3、确定中粒式沥青砼上面层施工的松铺系数；4、确定合理的施工机械、机械数量及组合方式；5、确定标准施工方法：⑴、拌和设备的机械性能及混合料生产工艺；⑵、运输车辆的合理数量及运输方式；⑶、混合料的摊铺方法和所用机具的机械性能；⑷、掌握摊铺机的摊铺速度、找平方式及各工作参数的选定；⑸、压实机具的选择和组合、碾压顺序、速度、遍数；⑹、拌和、运输、摊铺、碾压的协调和配合；6、确定现场铺筑高程及厚度的控制方法；7、确定合理的施工进度及作业段长度，修订施工进度计划；8、确定拌合、运输、摊铺、碾压、检测等工序的合理衔接与配合方式；9、确定施工组织及管理体系、人员分工、通讯联络方式；10、总结完善中粒式沥青砼施工工艺及质量控制方法。
二、组织机构和人员为确保试验段的顺利完成，确保试验段检测数据的合理、准确。
必须建立一个完善的工前检验、施工过程控制、工后检测、验收、前后场协调、后勤供给、现场文明施工管理等完善的组织管理机构。
（组织机构附表一）四、技术准备(一)工作面准备1、沥青中面层清扫：对沥青中面层表面清扫干净，灰尘要吹净。
2、配合比：中粒式改性沥青砼上面层目标配合比热料仓号5＃10-20mm4＃5-10mm3＃3-5mm2＃机制砂0-3mm1＃矿粉油石比比例（%）28 26 10 32 4 4.7中粒式改性沥青砼上面层生产配合比热料仓号5＃10-20mm4＃5-10mm3＃3-5mm2＃机制砂0-3mm1＃矿粉油石比比例（%）3、做好测量放样工作。
AC-20技术交底
技指标
测试方法
针入度25℃(0.1mm)
60～80
JTJ T0604-2000
针入度指数PI
-1.5～+1.0
JTJ T0604-2000
延度15℃(cm)
不小于
100
JTJ T0605-1993
延度10℃(cm)
不小于
15
JTJ T0605-1993
软化点(℃)
不小于
46
JTJ T0606-2000
AC-20沥青砼中、下面层交底记录
工程名称
AC-20沥青砼中、下面层
施工单位
中国十九冶集团有限公司
交底部位
K0+000-K0+901.005
交底日期
2016年4月2日
交底人
签字）
接收人
（签字）
一、交底内容：原材料
1）沥青：采用符合“道路石油沥青技术要求”的70号A级道路石油沥青技术要求见下表：
道路石油沥青70号A级技术指标要求
外观
无团粒结块
观察
5)抗剥落剂：为保证沥青与集料的粘结力，提高抗水损害能力，要求采用增加沥青与集料间粘结力的措施，要求掺加抗剥落剂。抗剥落剂应满足：性能优良、稳定、持久、且施工易于操作。沥青中加入抗剥落剂后，应进行一定老化（薄膜烘箱中加热96小时，有条件时可在压力老化仪PAV中进行）然后进行粘附性试验，经过初期老化后的混合料须进行浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验，并满足相应技术要求。
本项目两层式沥青路面的铺筑工艺流程与施工阶段的工序配合见图2。
3.2沥青混合料的拌制
(1)本项目沥青混合料由1台4000型拌和楼拌制，每小时产量不得小于320t，为了使摊铺机连续不间断的摊铺，采取提前2h拌料，将热料贮存在热料仓中，存满后即装在20辆自卸车上，盖上蓬布运往工地，准备铺筑。拌和楼连续拌料贮存。
AC-20沥青沥青中面层试验段施工总结
AC-20沥青沥青中⾯层试验段施⼯总结舒城县省道S317舒五路（万佛湖段）升级改造⼯程AC-20C沥青混凝⼟中⾯层试验段施⼯总结江苏⿍峰建设有限公司舒城县省道S317舒五路（万佛湖段）升级改造⼯程项⽬经理部编制⽇期：⼆O⼀四年⼋⽉⼀、试验段概况我部于2014年8⽉4⽇在K22+000～K22+200左幅、进⾏沥青中⾯层的试铺，铺筑长度为200m。
沥青中⾯层厚为6cm（AC-20），横坡为2%。
试验段施⼯期间天⽓睛、⽓温27~33℃、风⼒1-2级、风向东南。
⼆、批准的⽬标配合⽐和⽣产配合⽐1.原材料品种及产地在今后施⼯中，我部将严格控制进货渠道，确保沥青、碎⽯等原材料质量的稳定。
分别在沥青⼚家及⽯料⼚家外派我项⽬管理⼈员常驻，通过原材料出场记录单（记录运输车辆的出场时间、车牌号码、驾驶员姓名等信息）、封条、特殊材料可以随同运输车，进⽽保证原材料的供应。
沥青：采⽤采购于江苏的SBS改性沥青经取样检测，其技术指标符合要求。
粗集料：采⽤舒城县春秋乡及霍⼭县⽣产的优质⽯灰岩碎⽯和⽞武岩碎⽯，各项技术指标经检测符合要求。
细集料：采⽤舒城本地⽣产的机制砂，经检测各项技术指标符合要求。
填料：采⽤春秋乡⽣产的矿粉。
经检测各项技术指标符合要求，亲⽔系数为：0.60。
2.⽬标配合⽐⽬标配合⽐集料⽐例为：AC-20 ⽬标配合⽐17-22：10-17：5-10：3-5：0-3：矿粉=24:25:15:5：28：3 油⽯⽐为4.3%。
⽣产配合⽐集料⽐例：各热料仓⽐例为17-22mm：10-17mm：5-10mm：3-5mm：0-3mm：矿粉=25：24：14：6：29：2；设计油⽯⽐4.3%、实际使⽤油⽯⽐4.2%。
三、试铺总结1、施⼯技术⽅案施⼯技术⽅案的可⾏性得到了验证，施⼯⼯艺科学合理，施⼯⽅案正确。
我部将推⼴到以后的中⾯层⼤⾯积施⼯中。
2、拌和机产量通过试拌试铺，拌合楼实际产量为350T/h，摊铺速度在3m/min。
沥青路面施工技术交底 ()
沥青路面施工技术交底1、沥青混凝土下面层采用AC—20C密级配，其中一级路段每幅铺筑宽度为10.75m，内侧摊铺控制边线距离道路中心线100cm，厚度为6.0cm；二级路段铺筑宽度为11.40m，厚度为5.0cm。
2、施工前准备在铺筑沥青砼下面层之前，彻底扫除透层上的石屑、杂物，如有泥土利用压力水冲洗干净，保证透层表面洁净，对于个别轮胎粘起和剥落的位置，使用乳化沥青进行补洒。
由项目部测量人员做好在验收的基层上进行中线恢复。
3、沥青混合料的拌和拌和楼开机后先检验设备运转是否正常，然后根据设计配比选择冷料仓上料速度，使各种规格集料供应能满足配合比要求，减少溢料和等料现场；同时调试好沥青用量。
供料过程中随时检查配合比并进行微调校正。
沥青加热温度155—165℃，矿料加热温度165-195℃，沥青混合料的出料温度145-165℃，不得高于195℃，否则予以废弃。
混合料在贮料仓贮存温度降低不超过10℃。
拌和楼拌和混合料时，每盘料的生产周期≥45s，干拌时间控制为5-10s。
拌好的混合料均匀一致无花白料，无结团成块或严重的粗集料分离现象，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，不符合要求时混合料不得使用，并应及时调整，所有过度加热、炭化、起泡或含水的混合料及超过195度的沥青混合料。
沥青混合料拌和出料过程中，拌和楼试验技术人员必须做到逐盘观测外观，检测温度，并及时与拌和楼控制室联系，材料规格或配合比发生改变时，根据室内试验资料进行试拌，做相应的试验检验。
运输车运料单上必须注明出厂温度。
拌和料场试验员任务：（1）取样抽提筛分实验检测沥青含量和矿料级配，取样3次以检查沥青用量及级配是否符合要求。
（2）取样制作马歇尔试件，检测稳定度、流值、孔隙率、饱和度、密度等。
（3）检查控制沥青和矿料加热温度，混合料出料温度。
4、混合料的运输（1）运输车辆的车厢均清扫干净。
为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢侧板和底部喷涂1：3的柴油水混合液或其他有效的隔离剂，但不可喷涂过多。
中粒式改性沥青砼下面层(AC-20)施工技术方案
中粒式改性沥青砼下面层（AC-20）施工技术方案一、工程概况省道303新线武夷新区岭至将口大道段公路工程A1标段施工项目，起于建阳市童游镇新岭村的武夷新区工业园区（桩号K17+100），路线终点止于将口镇仔头村光坑山隧道（桩号YK23+570 (ZK23+561)），全长6.47km。
本项目为双向6车道一级公路，设计速度80km/h。
（1)、K17+100至K21+200段断面型式结合城市道路标准布设为：3.25m非机动车道+1.5m边分带+12.25m主车道+8.0m中分带+12.25m主车道+1.5m边分带+3.25m非机动车道=42m。
（2)、K21+200至K22+300段公路整体式路基型式为：行车道6×3.75m+硬路肩2×3.0m+中央分隔带8.0m+土路肩2×0.75m+左侧路缘带2×0.50m+绿化带2×1.5m =42m。
（3)、K22+300至K22+900段及K24+340至K25+885.653分离式路基型式为：单幅宽度为21m， 4.5m绿化带+0.75m土路肩+3.0m硬路肩+3×3.75m行车道+0.75硬路肩+0.75m土路肩。
（4)、K22+900至K23+570段分离式路基型式为：单幅宽度为16.5m，0.75m土路（21米路基过渡到16.5肩+3.0m硬路肩+3×3.75m行车道+0.75硬路肩+0.75m土路肩。
米路基时，利用绿化带进行线性过渡，过渡桩号为K22+860～K22+900）公路路面结构：上面层、中面层、下面层、基层（15cm）、热沥青表处下封层（1cm）、底基层（5%水泥稳定碎石30cm）。
二、施工准备1 熟悉图纸，规范2、配合比准备生产配比设计在经过多次试验验证后，最终确定生产配比为：最佳油石比4.4%，马氏密度 2.427 g/cm3、理论密度 2.545g/cm3, 热料仓4#:3#:2#:1#:矿粉=30:22:18:26:4,拌合楼使用筛孔尺寸为：22mm、10mm、5mm、3mm。
中密度(强化)复合地板施工技术交底
4.作业条件
(1)室内墙面、顶棚、门窗玻璃安装、水电暖管道安装、地面隐蔽工程均已完工并验收。
(2)空铺钉接式地板，已按设计做好地坪，砌好地垄墙或砖墩，砌体强度已达设计强度75%以上；预埋好捆绑垫木及压椽木的钢丝；地坪垫层上杂物已清理干净。
(2)木搁栅的安装应牢固，平直。
检验方法：观察、脚踩检查。
(3)面层铺设应牢固。
检验方法：观察、脚踩检查。
(4)中密度(强化)复合地板面层图案和颜色应符合设计要求，图案清晰，颜色一致，板面无翘曲。
检验方法：观察、用2m靠尺和楔形塞尺检查。
(5)面层的接头表面应错开、缝隙严密、表面清洁。
检验方法：观察检查。
二、操作工艺
1.施工工艺流程
木搁栅和垫木的铺设→毛地板铺设→中密度(强化)复合地板铺设→踢脚板安装
2.施工要点
(1)木搁栅和垫木的铺设。木搁栅和垫木的树种应选用红白松加工制作，搁栅的断面尺寸不应小于45mm×25mm。湿热带和潮湿地区，木搁栅表面应尽量选用烘干木材，并且在木材表面涂刷氟化钠水溶液用于防腐。木搁栅应打气眼与四边相通，以避免木搁栅吸水变形造成面板后期开裂，产生缝隙。施工时先在楼、地面上弹好搁栅(或木龙骨)安装位置线及标高按安装位置线的楼地面上打眼下木楔，后安装搁栅(龙骨),木螺丝固定，螺丝长度应为木搁栅高度的2～2.5倍，木螺丝帽应深入搁栅顶面0.5～1mm,并用油性腻子刮平整。为了防止木搁栅位移，搁栅间应留出不小于30mm的缝隙。相邻木搁栅中心间距不应大于30mm的缝隙。搁栅表面应平直，用2m靠尺检查时，靠尺与搁栅间的空隙应不大于3mm。
(2)龙骨、毛地板。龙骨采用红白松，毛地板采用细木工板(大芯板),规格尺寸应按设计要求，经干燥和防腐、防蛀处理后方可使用，不得有扭曲变形。含水率应小于12%。
AC20试验路施工方案(抗车辙剂)
AC-20改性沥青混凝土中面层（添抗车辙剂）试验路施工方案一、工程概述荣乌高速SDHLM-3合同段起点桩号K42+600，终点桩号K60+216，路线全长17.616Km。
主要工程内容为K42+600～K60+216段主线及窑沟互通的底基层、基层、沥青混合料面层及附属工程。
沥青混凝土路面共设置3层，分别采用7cm厚AC-25粗粒式沥青混凝土下面层、5cm厚AC-20中粒式改性沥青混凝土中面层、4cm厚AC-16中粒式改性沥青混凝土上面层；路面设计宽度10.5米。
二、试验段选择根据现场施工情况，试验路段设置在BK0+000~BK0+243，试验段长度243m，面积1701m2，运距约2.5km。
目前，该段落粘层已施工完毕，各项指标均满足设计及规范要求，现场已具备改性沥青中面层试验路要求。
试验路计划铺筑时间2013年7月4日。
三、编制依据1、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）；2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）；3、《公路工程国内招标文件范本》；4、《荣乌高速公路十七沟至大饭铺高速公路项目路面施工招标文件》；5、《荣乌高速公路十七沟至大饭铺高速公路路面工程施工图设计》；6、项目现有的机械设备、人员及以往施工经验。
四、试验路铺筑目的：试铺路面施工分为试拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括：1、根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。
2、通过试拌决定：（1）拌和机的操作方式(如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等)。
（2）验证改性沥青混合料的设计配合比和改性沥青混合料的技术性质，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。
3、通过试铺决定：（1）摊铺机的操作方式（如摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等）。
（2）压实机具的选择、组合，压实顺序，碾压温度，碾压速度及遍数。
（3）施工缝处理方法。
沥青AC-13AC-20试验路段总结
三、 试验路的施工准备
1、主要人员配置
本次改性沥青栓AC-13C、AC-20C的施工我标段做了精心准备，选择项目部富有
工程管理经验和施工管理经验的团队，务求成功完成本次改性沥青栓AC-13C、AC-20C的施工。
3.2材料准备：本次施工所有进场材料都在监理旁站下进行了自检或外委检测, 其结果均满足要求。
3.3现场准备
施工前，对所有施工设备、仪器进行了再次保养、校核，确保施工期间达到最 好状态。
四、目标配合比及生产配合比设计
我部根据规与2016年海G15甬台温髙速公路段路面专项工程一阶段施工图设计 文件的相关要求，已按规定对进场的材料进行了标准试验。完成了改性沥青卷AC-13C与改性沥青栓AC-20C的目标配合比设计和生产配合比设计。
综上所述，AC-13C改性沥青混合料目标配合比为：S10：S12：S14：S16：矿粉二26： 38:3:30:3,油石比4.9%。
3、AC-20C改性沥青栓混合料目标配合比设计
AC-20C混合料粗、细集料采用凝灰岩，规格有S9、S10、S12、S14、S16,填料 为石灰岩矿粉。各项性能指标满足《公路沥青路面施工技术规》JTG F40-2004的相 关技术要求，各种集料的颗粒组成见表4-7
20.5
6.5
2.0
0.5
0.5
0.5
S16
/
/
/
/
100
89.6
65.6
44.5
2& 9
1&6
9.7
矿粉
/
/
/
/
厂拌热再生沥青混合料AC-20C-在昆玉高速公路路面大修施工中的应用
厂拌热再生沥青混合料AC-20C-在昆玉高速公路路面大修施工中的应用摘要：昆玉高速公路自1999年4月17日建成通车以来，经过多年的营运，总体路面情况良好，自2006年开始，全线出现了不同程度严重的破坏（主要表现为路面车辙、桥头跳车、路面泛油、纵向裂缝、横向裂缝、拥包、沉陷等病害）。
为彻底改善昆玉高速公路使用性能，为用户提供一个安全快速的行车环境，发挥昆玉高速公路在公路网中的重要作用，云南昆玉高速公路开发有限公司决定对路面工程实施大修，使昆玉高速公路全线恢复使用性能。
同时针对此种病害，分别采用了厂拌热再生施工技术进行修复路面，具有节约资源、施工速度快、环境污染小、经济和社会效益都非常显著的优点。
关键词：厂拌热再生技术；病害；沥青混合料一、工程概况云南省昆玉高速起点位于昆明市官渡区鸣泉村，途径呈贡县、晋宁县、止于玉溪市红塔区高仓，全长约86.3km，其中昆明市境内61.5km，玉溪市境内约24.8km，为全封闭、全立交、双向六车道（通站～高仓路段为双向四车道），设计行车速度80～120km/h。
昆玉高速公路路面大修（一期）工程里程全长24公里（含匝道工程）。
二、使用厂拌热再生技术的目的和意义厂拌热再生技术由于具有矿料配合比容易控制，混合料性能容易保证等诸多优势而被广泛使用。
特别是在热融状态下，通过利用加入再生剂等手段，可使旧沥青性能能够得到一定程度的恢复，从而循环利用这些旧沥青资源。
实现节约沥青（石料）资源、降低工程造价、防止“黑色污染”、改善人们出行环境、促进交通行业发展的目的与意义。
三、施工工艺流程厂拌热再生沥青混合料施工工艺流程：施工准备→交通管制→铣刨→拌合→摊铺→碾压→现场质量管理、控制、检测四、施工准备工作1、施工前人员、机械、材料的准备工作：①、人员准备：施工前根据厂拌再生沥青混合料施工技术特点，并结合工程实际情况配备经验丰富、施工责任心强的专业技术人员，同时组织专业作业队伍进场，作业队的施工、管理、质检、安全人员必须有丰富的施工经验，熟悉厂拌再热生沥青混合料施工工艺各个环节，开工前项目部组织技术人员熟悉施工图纸及施工技术规范，并对施工作业队进行岗前培训、安全生产交底、施工技术交底。
AC-20沥青混凝土中面层施工方案
南昌至樟树高速公路改扩建工程AP4合同段里程桩号：K86+800～K103+694.302AC-20C中面层沥青混凝土施工方案中交路桥建设有限公司二零一四年七月目录一编制依据及说明11.1.编制说明11.2.编制依据11.3.编制原则1二工程概况2三工程特点、难点及对策23.1工期紧，交通转换次数多，生产要素投入集中，进度控制压力较大23.2 24小时不中断交通施工、车辆通行压力较大，施组及安全管理难度较大23.3 施工技术难点多，新老路拼接困难3四施工准备34.1 人员投入34.2 主要施工机械及试验设备44.3 材料要求及配比52.集料5表8 AC-20C沥青砼中面层料的颗粒组成范围74.4 技术准备7五施工技术方案及处理措施85.1 施工顺序85.2 工艺流程85.2.1 下承层准备85.2.2 测量放样85.2.3 混合料拌和85.2.4 沥青混合料的装料与运输115.2.5 混合料的摊铺125.2.6 摊铺的一般要求145.2.7 摊铺过程中注意事项155.2.8 混合料的压实155.2.9 接缝处理185.2.10 交通管制及其他19六沥青路面施工质量通病原因分析及预防措施196.1 沥青路面离析196.2 摊铺问题及处理方式22七质量保证措施237.1 工程质量技术保证措施237.2 坚持技术交底制度237.3 材料、购配件检验制度247.4 工程验收制度247.5 分项工程的检测、试验计划247.6 AC-20C中面层质量检查项目及标准25八安全生产保障措施258.1 建立完善的安全生产保证体系268.2 现场施工安全组织实施方案268.3 安全管理注意事项29九文明施工309.1文明施工目标309.2 文明施工工地达标措施30十附表31AC-20C中面层沥青混凝土施工方案一编制依据及说明1.1.编制说明本方案编制的范围为南昌至樟树高速公路改扩建工程AP4合同段（K86+800～K103+694.302）沥青混凝土中面层施工，混合料为AC-20C中粒式沥青混凝土，若经过项目办、驻地办批准，则适用于本合同段所有沥青混凝土中面层施工。
AC-20总结报告(抗车辙剂)
AC-20沥青混凝土中面层试验段总结报告为指导AC-20沥青混凝土中面层大面积施工，保证施工质量，给大面积施工提供可靠数据和经验，经监理工程师同意，我项目部于2013年7月4日进行了AC-20沥青混凝土中面层试验段的施工。
本次试验段沥青混合料采用德基4000型拌和楼进行拌和，施工当天天气晴好，气温最高为28℃。
下面就有关本次试验段施工情况总结如下：一、试验段施工段落桩号: BK0+000～BK0+243(左幅)，长243m，宽度7.0m。
二、人员投入：1、前场技术人员：主要技术管理人员共14人，具体如下：序号姓名岗位工作内容1 周飞腾项目经理施工总协调、负责人2 王小军项目总工指导现场施工工艺及试验检测方法的实施3 晏常义施工负责人负责现场机械及施工人员的调度4 廖申祥施工队长负责现场摊铺、碾压工作5 张川测量负责人全面负责测量工作6 吴耀测量员负责放线、高程测量及横坡检测7 王辉测量员负责放线、高程测量及横坡检测8 刘鑫测量员负责挂线高程控制9 傅荣东试验负责人全面负责前场试验工作及成品质量检测10 刘刚试验员负责前场摊铺温度、碾压温度检测11 赵建平试验员负责检测混合料到场温度、签收混合料12 蒋世忠技术员负责劳务工人调度及缺陷处理13 王平安全负责人负责施工安全及交通管制14 陈真礼安全员负责现场安全巡视2、前场作业民工安排计划投入劳务作业人员12人，具体分工为：打桩拉导线4人、摊铺辅助工6人、边线修整及缺陷修复人员2名。
3、后场人员安排序号姓名岗位工作内容1 余明华后场负责人负责后场生产总协调2 唐建斌拌和负责人负责沥青混合料拌合生产3 林波修理负责人负责设备维修4 曾凡斌试验负责人全面负责后场试验5 陈磊试验员负责拌合料出仓及运输温度检测6 张建安全员负责场站生产安全巡视7 邹世良锅炉负责锅炉操作三、主要机械设备投入：（一）主要施工设备安排机械名称数量规格沥青拌合楼1台德基4000型摊铺机2台ABG423双钢轮压路机2台戴纳派克622胶轮压路机1台XP260胶轮压路机1台XP301自卸汽车12台30t以上装载机3台50型水车3台8000L（二）主要试验设备序号设备名称规格型号单位数量备注1 平整度仪台2 已标定2 取芯机HZ-20 台 1 已标定3 路面构造深度仪台 1 已标定4 沥青混合料拌和机BH-10 台 1 已标定5 马歇尔电动击实仪MDJ-IIA 套 1 已标定6 车辙试样成型机HYCX-1 个 1 已标定7 自动车辙试验机HYCZ-1 套 1 已标定8 沥青含量分析仪HYRS-6 套 1 已标定9 马歇尔稳定度仪LWD-3A 台 1 已标定11 自动软化点试验器2806B 台 1 已标定12 沥青延伸度测定仪LYY-7D 台 1 已标定13 电脑沥青针入度仪LZRD-3A 台 1 已标定四、试验有关原始参数：1、AC-20密级配沥青稳定碎石目标配合比及生产配合比如下表：目标配合比表配合比级配沥青油石比（%）0－3mm碎石3－5mm碎石5－10mm碎石10－20mm碎石矿粉目标配合比(%) 29 0 26 43 2 4.5生产配合比表桩号 材料规格 0～3mm 3～5mm 5～10mm10～20mm 20～30mm矿粉 油石比（%）K58+520～+650比例（%）26 5 2534644.52、抗车辙剂用量：采用混合料重量的0.4%。
AC-20C沥青中面层施工方案
AC-20C沥青中面层施工方案乌鲁木齐绕城高速公路(东线)项目AC-20C沥青中面层施工方案编制：审核：审定：中铁十七局集团公司乌鲁木齐绕城高速（东线）项目WRDX-3标段项目经理部二零一四年七月二十六日目录一、工程概况 (2)二、编制依据 (3)三、适用范围 (3)四、资源配置 (3)1、机械设备配置 (3)2、人员配置 (5)五、施工准备 (7)六、施工技术方案 (10)1、粘层施工 (10)2、沥青混合料的拌和 (10)3、沥青混合料运输 (11)4、沥青混合料摊铺 (12)5、沥青混合料的碾压 (14)6、施工接缝处理 (16)7、交通管制及开放 (16)8、质量检验 (17)七、质量通病预防 (23)1、表面波浪的防治措施 (23)2、接缝不良的防治措施 (23)3、混合料推移的防治措施 (23)4、路面发裂防治措施 (23)八、质量控制方法和手段 (24)九、安全、环保生产规程 (24)1、安全生产管理目标 (24)2、安全管理措施 (24)3、环保管理措施 (25)十、附件 (26)AC-20C沥青中面层施工方案一、工程概况乌鲁木齐高速公路（东线）第三合同段改建段和新建段起讫里程为：K1+278.863＋000～K18＋799.841（18.62Km），K52+745.662～K64+420（11.67Km）。
全幅段路基宽33.5米，单幅路基宽16.75米。
主线断面形式为全幅断面形式，采用（0.75米土路肩+3.00米硬路肩+3*3.75米行车道+0.75米路缘带）*2+2.0米中央分隔带（路面宽度为33.5m）。
2015年沥青中面层剩余工程量为1049148㎡。
二、编制依据《高速公路施工标准化技术指南》交通部《新疆维吾尔自治区高速公路建设标准化管理手册》《乌鲁木齐绕城高速公路（东线）WRDX-3标两阶段施工图设计》《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004《设计图纸及招标文件》《公司的施工能力、机械设备、技术实力和类似工程的施工经验》《新疆沥青路面施工质量管理和控制技术手册》《新疆沥青路面材料质量控制手册》《2014年沥青中面层施工情况和现场施工记录》三、适用范围乌鲁木齐绕城高速公路（东线）WRDX-3标AC-20C沥青中面层施工。
沥青路面施工技术交底
沥青路面施工技术交底1、沥青混凝土下面层采用AC—20C密级配，其中一级路段每幅铺筑宽度为10.75m,内侧摊铺控制边线距离道路中心线100cm,厚度为6.0cm;二级路段铺筑宽度为1L40m，厚度为5.0cm。
2、施工前准备在铺筑沥青砼下面层之前，彻底扫除透层上的石屑、杂物，如有泥土利用压力水冲洗干净，保证透层表面洁净，对于个别轮胎粘起和剥落的位置，使用乳化沥青进行补洒。
由项目部测量人员做好在验收的基层上进行中线恢复。
3、沥青混合料的拌和拌和楼开机后先检验设备运转是否正常，然后根据设计配比选择冷料仓上料速度，使各种规格集料供应能满足配合比要求，减少溢料和等料现场;同时调试好沥青用量。
供料过程中随时检查配合比并进行微调校正。
沥青加热温度155—165℃,矿料加热温度165-195℃,沥青混合料的出料温度145-165℃,不得高于195℃,否则予以废弃。
混合料在贮料仓贮存温度降低不超过10℃。
拌和楼拌和混合料时，每盘料的生产周期?45s,干拌时间控制为5-10s。
拌好的混合料均匀一致无花白料，无结团成块或严重的粗集料分离现象，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，不符合要求时混合料不得使用，并应及时调整，所有过度加热、炭化、起泡或含水的混合料及超过195度的沥青混合料。
沥青混合料拌和出料过程中，拌和楼试验技术人员必须做到逐盘观测外观，检测温度，并及时与拌和楼控制室联系，材料规格或配合比发生改变时，根据室内试验资料进行试拌，做相应的试验检验。
运输车运料单上必须注明出厂温度。
拌和料场试验员任务：（1）取样抽提筛分实验检测沥青含量和矿料级配，取样3次以检查沥青用量及级配是否符合要求。
（2）取样制作马歇尔试件，检测稳定度、流值、孔隙率、饱和度、密度等。
（3）检查控制沥青和矿料加热温度，混合料出料温度。
4、混合料的运输⑴运输车辆的车厢均清扫干净。
为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢侧板和底部喷涂1：3的柴油水混合液或其他有效的隔离剂，但不可喷涂过多。
AC-20施工技术交底
序 机械设 厂牌及 号 备名称 规格型号
额定功率（kw）或 容量(m3)或吨位(t)
数量 设备 （台套） 状态
沥青拌 江苏路通 1 合设备 LB4000
功率 950KW,320t/h
1 良好
沥青摊 2 铺机 ABG8820
功率 182KW，最大摊铺宽度 13m，最大摊铺厚度 300mm
3
双钢筒 压路机
试验室提供的配合比进行生产。
步骤如下：将各项控制数据输入电脑，由装载机将各种规格集料
分别装入冷料仓中，经干燥筒加热，筛分后进入热料仓。控制计量后
进入搅拌缸中，其他粉料通过两个粉料仓计量添加，干拌 5～10s 后
再加入改性沥青，充分拌和后通过动料斗进入贮料仓，等待汽车运料。
拌和站增加循环水除尘设备并达到环保要求，拌和站所有操作要严格
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料在摊铺地点凭运料单接收，运料单上应注明出厂温度，若混合料不 符合施工温度要求，或已经结成团块、“花白料”、已遭雨淋的不得 铺筑。
每车道连续 100m 计算σ
厚度
3 （mm）
合格值 极限值
1.5 每 200m 取芯 1 处
3
准
4
弯沉（0.01mm）
5
中线偏位（mm）
6
宽度（mm）
16.5 20 不小于 10.5m
贝克曼梁每 km 测 80~100 点 全站仪：每 200m 测4点 尺量：每 200m 测 4 断面
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遵照安全操作规程。
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沥青AC-20交底
刘琪
负责施工质量、技术工作
测量负责人
张程
负责全面测量工作
实验负责人
韩宏堃
负责试验、检测工作
首件资料收集
刘文涛
负责首件的资料收集
测量组
刘文涛
配合进行放样及松铺系数的测量工作
摊铺组
陈佳雨
负责并记录摊铺速度、温度等工作
碾压组
赵鹏、李明
负责并记录碾压参数
机械组
刘徽、高占收
负责管理、指挥机械协作
摊铺工
交底人： 复核人： 接受人：
日 期： 日 期： 日 期：
1、技术交底范围
本交底适用G1501郊环线（东南段）大修工程土建2标范围内沥青AC-20C施工。
2、设计情况
本标段沥青AC-20C的摊铺面积为292216㎡，沥青AC-20C设计厚度为8cm。
3、施工准备
3.1材料准备计划
（1）沥青：本工程AC-20C采用70号A级道路石油沥青。
7）采用温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度，插入深度要大于150mm。在运料车侧面中部设有专用检测孔，孔口距车厢底面约300mm。沥青混合料到场温度不低于160℃，高于190℃应废弃不予使用。
4.2.4
1）摊铺前熨平板应预热到100℃以上。熨平板必须拼接紧密，以防止卡入粒料拉出条痕。料斗中要保持不小于1/2的存料，以保持路面铺筑的连续性。现场对混合料摊铺过程中的温度进行严格的监控，摊铺温度不得低于160℃。
6、
6
图6.1-1安全保证体系图
6
工程开工前，对所有参加本工程的施工人员进行安全生产教育，组织学习《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）、《公路筑养路机械操作规程》以及业主下达的《公路工程施工安全标准化指南》，并结合本工程，制定详细安全生产措施。我单位在施工过程中除了加强施工人员的安全意识外，还及时排除各种安全隐患，防止麻痹大意，在生产进度和安全发生矛盾时，坚持“安全第一，预防为主”的原则，对特殊工种、司机、电工等做到持证上岗。
沥青砼路面面层施工技术交底
qqqqqqqqqqqq一级公路沥青混凝土路面面层施工技术交底qqqqqqqqq公路LM-1标二〇一一年三月沥青混凝土路面面层施工技术交底内容本工程的道路面层为沥青砼面层，一级路段面层共分为三层：从上至下分别为：1、4cm细粒式沥青混凝土上面层（改性沥青）；2、6cm中粒式沥青混凝土中面层；3、10cm粗粒式沥青稳定碎石下面层。
二级路段面层共分为二层：从上至下分别为：1、5cm中粒式沥青混凝土（AC-16）（改性沥青）；2、7cm中粒式沥青混凝土（AC-20）。
1、施工准备1.1施工机械沥青面层施工队必须配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机，并尽量避免在施工期间发生有碍施工进度和质量的故障。
沥青面层应采用单幅全宽机械化连续摊铺作业，对于单幅双车道面层，应实施两摊铺机梯队作业，以确保铺面的质量，因而必须配备以下主要施工机械(一个施工点)。
(1)间歇式沥青混合料拌和楼(4000型及以上)，另配有80t以上热贮料仓。
全部生产过程由计算机自动控制，并有打印装置。
拌和楼应配备良好的二级除尘装置。
(2)进口沥青混合料摊铺机二台(应满足合同要求)。
(3)中上面层施工时,应配备非接触式平衡梁装置两套(4只)。
(4)压路机：25t以上轮胎压路机2台， 8～13.5t双钢轮压路机4台，另配小型手扶振动压路机1台。
(5)载重量15t以上的自卸汽车不少于20辆。
1.2检测仪器必须配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够的易损部件。
主要检测仪器如下：面层工地试验室主要检测仪器配备标准面层工地试验室主要试验项目精确度表开工前要求加强对拌和楼、检测仪器等设备的校验和标定工作，监理、建设单位必须对校验和标定情况进行检查、核验，确保拌和及检测数据真实可靠。
施工过程中应加强对拌和楼、检测仪器等设备的检修、维护，以便能及时发现设备出现的问题。
对拌和楼筛网等配件应经常检查，发现堵塞和破损现象应及时进行清理和更换，以便更好的控制配合比。
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青银10标中面层AC-20施工技术交底青银10标中面层AC-20施工厚度共有两种，K119+490-K125+259右幅、K127+260-K138+280左幅为6cm，K125+259-K138+280右幅为8cm。
为保证施工质量，规范施工过程，特制定中面层AC-20施工技术交底。
本技术交底依据JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》和筹建处《沥青中面层施工工艺和技术要求》及长安大学中面层配合比设计要求等，各项要求请一并执行。
第一节试验路施工结构方案和基本技术要求1、试验路结构方案1.混合式结构图1课题组推荐路面结构1（K129+320-K138+280左）图2 课题组推荐路面结构2（K130+619-K138+280右）图4课题组推荐路面结构4（K125+259-K130+619右幅）图5课题组推荐路面结构5（K119+490-K127+260左）4、变更后增加的路面结构图6变更增加的路面结构6（K127+260-K129+320左）二、施工技术实施方案1、关于试验路封层、透层和粘层问题（1）对于全厚式结构图3和图4，在二灰稳定碎石顶面做下封层，采用乳化沥青稀浆封层，厚度5-6mm，做稀浆封层前先撒布透层油(乳化沥青0.7kg/cm2或煤焦油1.0kg/cm2)。
（2）对于混合式结构图1和图2，在粗粒式沥青稳定碎石和大粒径沥青混凝土顶面做封层，封层采用热喷改性沥青加碎石方式。
（3）对于大粒径沥青混凝土作面层试验路图5，在细粒式沥青沥青混凝土和大粒径沥青混凝土间做封层，封层采用热喷改性沥青加碎石方式。
图6按正常路段要求在中粒式和细粒式沥青混凝土间做封层。
（4）去年已经完成透层油洒布的水泥稳定碎石段落，在施工沥青混凝土前再洒布0.2kg/m2的粘层油。
（5）多层柔性基层间洒布SBR改性乳化沥青粘层油，洒布量0.3kg/m2，面层间及面层与柔性基层间SBR改性乳化沥青粘层油洒布量按筹建处招标文件执行，即0.6 kg/m2。
2、试验路方案变更针对原图5试验路（施工桩号K119+490-K129+320左幅），现变更为大粒径沥青混凝土作面层试验路约8km，施工段落为K119+490-K127+260左幅，剩余约2km改为正常路段，施工段落为K127+260-K129+320左幅，结构按4cm细粒式沥青混凝土（SAC-13）+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20）+8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25），并按正常路段要求做上封层。
变更后的结构方案见图5和图6。
3、柔性基层BL1-30、BL2-30、LSAM-40、LSM-30、LSAM-30压实度的标准密度以每天试验室马歇尔标准密度准，压实度不小于97％，现场空隙率不大于7％（可随设计空隙率调整），面层压实度要求与正常路段相同。
4、关于平整度控制标准对于各层平整度控制标准，标准差从表面层（0.6mm）按0.2mm一铺筑层递增，并且结构图5大粒径作面层按0.8mm控制表面层平整度，1.2mm控制大粒径沥青混凝土LSAM-30平整度。
5、矿粉柔性基层BL1-30、BL2-30、LSAM-40、LSM-30四种结构，矿粉用量少，采用普通矿粉，不掺加消石灰，其他沥青结构层用矿粉按筹建处要求的比例掺加消石灰。
6、原材料技术标准柔性基层BL1-30、BL2-30、LSAM-40、LSM-30及大粒径沥青混凝土作面层LSAM-30用粗、细集料技术标准按JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》执行即可。
各层用沥青技术标准按TGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》执行。
其中BL1-30、BL2-30、LSAM-40、LSM-30、LSAM-30、AC-25用AH-70沥青，AC-20及SAC-13按原设计用改性沥青。
7、施工厚度技术标准柔性基层、底中面层每层厚度：代表值：-8％，合格值：-10％；多层柔性基层总厚度、柔性基层和面层在内的总厚度、面层总厚度：代表值：-5％，合格值：-10％；表面层厚度：代表值：-10％，合格值：-20％；各层纵断高程验收标准：±15mm。
LSAM-40和BL1-30先分别按18cm、17cm做试验段，成功则按两层施工，否则按三层施工。
分三层施工时LSAM-40每层宽度可分别按12.9m、13.1m、13.3m控制，每层厚度12cm，BL1-30每层宽度可按12.9m、13.1m、13.3m控制，每层厚度11cm，或另定。
8、粗粒式沥青稳定碎石和大粒径沥青混凝土马歇尔技术标准粗粒式沥青稳定碎石和大粒径沥青混凝土马歇尔设计和复核指标由课题组提供。
面层配合比设计由课题组出方案。
9、关于检测问题每种结构分别按落锤式弯沉仪和自动弯沉仪测定2种弯沉结果，每种结构检测长度根据实际情况定。
为积累数据，做好课题研究，要求施工单位检测记录下列数据：每个工作日最少检查一次热料仓的级配；测量并记录混合料出厂、摊铺、碾压温度；检查并记录施工工艺中的摊铺速度、碾压方式和压路机的振幅、振频；每日取芯检查压实度，检验每层中上部和下部的压实情况。
10、关于沥青混合料使用性能试验问题若工地现场能够成型车辙试验、低温弯曲试验、渗水系数试验用试件，试件成型后送长安大学试验，若现场不能成型试件，则将现场拌和好的沥青混合料送长安大学试验即可。
根据课题组要求完成其他试验。
11、目标配合比由课题组负责。
12、生产配合比由课题组、施工单位、监理一起参与，三方共同签字认可。
13、施工控制方面按监理程序执行，为尽量减少对路面破坏，三方一起钻芯取样，资源共享。
第二节施工技术方案1、原材料1.沥青材料根据本工程特点，面层采用SBS改性沥青，SBS改性沥青的各项技术指标见表1.1。
每批次不大于500t，每车沥青必须留样，并标注车辆号码、日期、供货时间，由送货人签字备查。
1.1.2验收与存放：改性沥青到货时应附有生产厂家和国家权威部门的沥青试验报告（并注明装运数量、装运日期、定货数量、试验结果），并对到货的改性沥青逐车取样检验延度（5℃）、软化点、针入度、显微镜观察，合格后方可入库。
改性沥青在泵入库中贮存之前，要将罐中残余的其它沥青清除到最低量，否则会污染聚合物改性沥青。
改性沥青使用前，贮罐或贮油池中贮存温度应提升至170～180℃之间。
改性沥青在向拌和楼喷洒沥青之前必须在沥青罐内对沥青进行机械搅拌使改性沥青循环以强化其均匀性(特别是在改性沥青没加稳定剂时)。
本工程的改性沥青由业主供货。
1.2粗集料1.2.1粗集料采用石灰岩，粗集料的粒径规格按照JTGF40-2004表4.8.3 “沥青混合料用粗集料规格”的规定选用。
当生产的粗集料不符合规格，但确认与其他材料配合后的级配符合沥青面层的矿料级配要求时，可以使用。
1.2.2粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度，耐磨耗性，并有良好的颗粒形状，严格控制其针片状含量，不准含有山皮土和软弱颗粒。
粗集料的质量应符合JTGF40-2004中表4.8.2中的要求。
1.2.3粗集料的技术要求见表1.2.3。
表1.2.3 沥青混合料用粗集料质量技术要求1.3细集料1.3.1 细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当颗粒组成的机制砂，其质量符合JTGF40-2004表4.9.2、4.9.4中的要求。
1.3.3细集料应与沥青有良好的粘结能力。
1.4填料（矿粉）1.4.1填料采用石灰岩石料磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。
矿粉掺消石灰共同磨细（石粉：消石灰＝75：25），矿粉要求洁净、干燥，其质量符合规范表1.4.1的要求，不得使用回收粉作填料。
罐装矿粉掺加消石灰时，为保证能够控制消石灰的用量，每车必须分三次取样，即开始时、中间段及将要卸料完时，三份试样分别测定灰剂量。
钙镁含量标准值由总监办试验后确定。
2.施工前的准备工作2.1确定料源及进场材料的质量检验表2.1 施工过程中材料质量检查的项目与频度注：表列内容是在材料进厂时已按“批”进行了全面检查的基础上，日常施工过程中质量检查的项目与要求。
2.2施工设备2.2.1拌和设备2.2.1.1根据本工程的要求，拌和楼采用有自动控制性能和采集数据功能的间隙式拌和机械，拌和机生产能力在300t/小时，并具有5个上料斗（实际装6个斗）。
拌和机有防止矿粉飞扬散失和密封较好的除尘设备（二次除尘）。
2.2.1.2拌和机应具有自动记录、储存、打印功能（电脑控制系统），在拌和过程中能逐盘记录沥青及各种矿料的用量和温度，所有记录交工程部存档。
应注意调整拌和楼振动筛筛孔，使每层筛网筛余石料大致相等，避免溢料和待料影响产量。
2.2.1.3拌和机热矿料二次分用的振动筛筛孔应根据矿料级配选用，其安装角度应根据材料的可筛分性、振动能力等由试验确定。
2.2.1.4拌和设备的生产能力应和摊铺机进度相匹配，在安装完成后应按批准的配合比进行试拌调试，直到其偏差符合表2.2.1.4的要求。
2.2.1.5在铺筑试验段前，计量装置应由计量部门进行检验并出具检验证书。
2.2.1.6要具有300t以上的沥青贮存能力（散装沥青），沥青材料应采用导热油加温。
2.2.2运输设备2.2.2.1应采用干净有金属底板的较大吨位自卸翻斗车（且车况良好，严禁使用报废车辆）运送混合料，并对车辆进行编号。
车内不得粘有有机物质。
为了防止尘埃污染和热量损失，运输车辆全部要有覆盖设备，在槽四角应密封坚固。
自卸汽车保持车厢彻底干净，涂防粘剂薄膜：柴油：水＝1：3，但不能有多余的防粘剂积存车中。
2.2.2.2沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有料车处于等待卸料状态（5辆为佳），保证一日内连续摊铺，不允许出现人为停机。
2.2.3摊铺及压实设备2.2.3.1本工程采用1台 ABG525摊铺机摊铺全幅。
2.2.3.2摊铺混合料时，摊铺机行走速度应与供料速度协调整，摊铺速度应在2.5m/min左右。
2.2.3.3摊铺机用非接触式光电感应找平的方式控制厚度和平整度。
2.2.3.4横坡度控制应能让熨平板保持理想的坡度，精度在±0.1%范围内。
2.2.3.5压实设备应配有双驱双振动钢轮压路机四台、26t以上胶轮压路机2台，能按合理的压实工艺进行压实，保证完好的压路机总数不少于5台。
2.3配合比设计2.3.1 AC-20级配要求2.3.2改性沥青混合料技术要求见表2.3.2。
2.3.3改性沥青砼组成设计我标段沥青目标配合比设计均由长安大学完成，项目根据长安大学试验结果用马歇尔配合比设计方法校核。
2.3.3.1目标配合比设计验证阶段：VV和VFA不满足时记录实测值首先计算出各种材料的用量比例，再配合成符合表2.3.1所示的矿料级配范围。
然后，遵照试验规程JTJ052-2000和模拟生产实际情况，以3-5个不同的沥青用量（间隔0.5%），采用实验室小型沥青混合料拌和机与矿料进行混合料拌和成型（击实温度150℃±2℃）及马歇尔试验（包括浸水马歇尔试验）测定的各项指标应符合表2.3.2所示的热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准的要求，确定最佳沥青用量。