制动器常见故障分析
制动器常见故障和处理办法
提升机制动器常见故障和处理的方法
1、制动器不开闸：——液压站没有油压或油压不足要检查液压站。
2、制动器不制动——可能是液压站或制动器损坏，卡住引起的，要检查液压站和制动器，并且还要修理。
3、制动时间长制动时滑行距离过长、制动力小原因可能是：
①闸瓦间隙太大；
②制动盘和闸瓦上有油
③蝶形弹簧有毛病，找出原因对症采取处理措施。
4、闸瓦磨损不均匀、磨损太快：
制动器安装不正，制动盘偏摆太大，窜动或主轴倾斜太大，查明原因分别处理。
5、松闸和制动缓慢。
原因是：
①液压系统有空气；
②闸瓦间隙太大；
③密封圈损坏，查明原因并修理。
电梯制动器的常见故障及解决措施
电梯制动器的常见故障及解决措施随着现代化城市建设步伐的不断加快，高层建筑作为了城市的象征，电梯则是高层建筑中不可或缺的必备设施,其安全是非常重要的。
大量事故案例表明，电梯人身伤亡事故发生的主要原因之一就是制动器发生故障或者自身存在设计缺陷，从而导致电梯出现冲顶、蹾底、溜车，甚至发生剪切等现象，因此电梯制动器作为电梯结构中至关重要的部件，了解其结构特点以及故障原理，并提出改进措施是非常必要的。
电梯的雏形源于公元前236年的古希腊，它是由阿基米德设计的由人力驱动的卷筒式卷扬机。
随着电梯技术的不断发展，电梯逐渐进入成为人们生活中必不可少的交通工具。
制动器是电梯重要的安全装置，它的安全、可靠是保证电梯安全运行的重要因素之一。
本文主要是研究制动器的结构特点和工作原理，对其功能作出阐述，研究现行问题，提出切实有效的改进措施。
电梯制动器的功能和重要性电梯制动器的基本功能简单讲就是对电动机转轴制动或者松开，使电机停止运转或者控制电机的转动，从而来保持轿厢胡停层位置。
制动器是电梯结构中至关重要的部件，关乎电梯的正常运转和使用。
1.1.电梯制动器的分类，结构以及工作原理1.1.1.分类：目前我国电梯里面使用的制动器主要分为毂式制动器、盘式制动器、钳盘式制动器、块式制动器。
1.1.1.1.毂式制动器毂式制动器由外壳、线圈、衔铁、端盖等零部件组成，体积较大但易于维修。
1.1.1.2.钳盘式制动器钳盘式制动器结构紧凑，制动力矩大、工作行程小、动作速度快、噪音小、耐污染、可靠性高等。
1.1.1.3.块式制动器块式制动器具有动作零件少、结构紧凑、动作灵敏等特点。
1.1.1.4.盘式制动器盘式制动器相较于传统的毂式制动器其体积更紧凑、安装方便、噪音低、灵敏度高、制动可靠，使用寿命长，不需日常维护，散热效果好。
1.1.2.基本结构：电梯的制动器一般为摩擦型制动器，这种系统的主要构成部件为衔铁，制动臂，线圈，弹簧，制动轮，制动闸瓦等构成。
汽车底盘任务8 制动系常见故障
三、液压制动传动装置 故障诊断与排除
（一）制动踏板发软 1.故障现象 踩下制动踏板时感觉绵软无力，且制动性能下降。 2.故障原因 （1）制动轮缸活塞移动不畅。 （2）真空助力器工作不良。 （3）制动系统有空气。 （4）制动轮缸漏油。 3.排除方法 （1）修理或更换制动轮缸活塞或真空助力器。 （2）检修真空助力装置。 （3）排除液压传动系的空气。 （4）更换制动轮缸密封圈和防尘罩。
二、盘式制动器 故障诊断与排除方法
（二）制动跑偏 1.故障现象 汽车制动时，不能保持直线行驶，而是自动驶向一侧或有侧滑、甩尾现象。 2.故障原因 （1）左右制动盘与摩擦衬片间隙不等。 （2）两前轮制动摩擦片表面有油污。 （3）制动轮缸工作不良。 （4）左右摩擦衬片磨损不均。 （5）左右轮胎气压不一致或磨损不均。 3.排除方法 （1）调整左右制动盘与摩擦衬片间隙一致。 （2）清洁摩擦衬片工作面。 （3）调整或更换制动轮缸。 （4）选用同厂家、同型号摩擦衬片。 （5）调整轮胎气压或更换轮胎。
一、鼓式车轮制动器 故障诊断与排除
（一）制动不灵 1.故障现象 踩下制动踏板时，制动力不足，制动距离过大，制动性能下降。 2.故障原因 （1）摩擦衬片磨损过甚。 （2）摩擦衬片表面硬化或铆钉外露。 （3）制动鼓进水或摩擦衬片沾油。 3.排除方法 （1）调整或更换摩擦衬片。 （2）修磨摩擦衬片以改善其接触状况或更换新的摩擦衬片。 （3）排除制动鼓传动装置 故障诊断与排除
（二）制动踏板沉重 1.故障现象 踩下制动踏板时感到费力，且制动反应迟钝。 2.故障原因 （1）踏板回位不良。 （2）真空助力器工作不良。 （3）制动主缸活塞发卡。 （4）制动轮缸活塞锈蚀。 3.排除方法 （1）调整制动踏板。 （2）若真空助力器工作不良，应更换。 （3）更换主缸活塞及轮缸活塞。
电梯制动器的常见故障及解决措施
电梯制动器的常见故障及解决措施首先，制动器失灵是一种比较严重的故障，可能会导致电梯无法停在所需楼层，甚至滑过目标楼层。
造成制动器失灵的原因可能是制动器机械部件损坏、制动器控制电路故障等。
解决措施包括检查制动器传动系统的连杆、制动螺母等是否松动并及时紧固；检查制动器控制器的电路是否正常，检查控制线路的接线是否良好，如发现问题可以修复或更换对应的零部件。
其次，制动力不足可能会导致电梯在停靠时抖动、摇晃或滑行等问题。
造成制动力不足的原因可能是制动器摩擦材料老化、制动器弹簧松弛等。
解决措施包括定期检查制动器的摩擦材料是否磨损严重，如果发现磨损需要及时更换；检查制动器弹簧是否弹性良好，如发现松弛需要紧固或更换对应的弹簧。
另外，制动器磨损是一种常见的故障，长时间使用后制动器的摩擦材料会磨损，从而降低制动力和制动效果。
解决措施包括定期检查制动器的摩擦材料磨损情况，如发现磨损需要及时更换；在更换摩擦材料时，要确保新旧材料的摩擦系数和材料性能相匹配，以保证制动效果。
此外，还有一些其他的故障可能会影响电梯制动器的正常运行。
例如，制动器控制回路故障、制动器工作温度过高等。
解决措施包括检查制动器控制回路的电路连接是否牢固，如发现问题可以修复或更换控制器；加强制动器的散热，可以通过加装散热器、增加散热孔等方式来降低制动器的工作温度。
为了确保电梯制动器的正常运行，还需要进行定期的维护和保养。
维护和保养工作包括制动器的清洁、润滑、调整和紧固等。
清洁可以去除制动器表面的灰尘和杂物，润滑可以保持制动器机构部件的灵活运动，调整可以保证制动器的制动力和制动效果恢复到设计要求，紧固可以避免制动器的松动现象。
综上所述，电梯制动器的常见故障包括制动器失灵、制动力不足、制动器磨损等，解决措施包括检查制动器的机械部件、控制电路、摩擦材料等，及时修复或更换有问题的零部件，加强制动器的维护和保养工作。
只有做好故障的及时排除和预防，才能确保电梯制动器的安全可靠运行。
电磁铁制动器常见故障分析及处理方法
（ ２ ） 主弹簧制动力矩偏大 。主弹簧压 缩过多 ， 造成制动力 矩超过设计要求 ， 衔
其特点 ：制动器结构紧凑 ，尺寸
（ ２ ） 制动 闸瓦 间隙过大 。 制动轮和 铁 的吸力小 于主弹簧 的工作 压力 ，造成
． ５ — １ ． ０ ａｍ之 制动 闸瓦无 法打开 。应按 照启 闭机说 明 ｒ 小 ，重量轻 。压紧系统 中杠杆结构简 闸瓦之间 的间隙应处于 ０
单， 电磁铁装在拉杆上 ， 衔铁的行程较 间。如 因闸瓦间隙过大而导致制 动失 书 的要 求 对 主 弹 簧 工 作 长 度 进 行 放 松 调 短， 通常小于 ５ ｍ ｍ。松闸 、 合闸动作迅 灵时 ， 用一扳手夹住丝杠尾部方头 ， 用 整 。调 整方法与 主弹 簧制 动力矩偏小 时 调整 主弹簧长度相反 。 速。 制动 闸瓦与制动臂 之间铰链连接 ， 另一扳 手 先松 开 主弹簧 的并 紧螺母 类似 ， ， 并 将其旋转到丝杠 末端 ， 使其顶 开 闸瓦上 的制动带与 制动轮接触 均匀 ， Ｃ
款工程管理 ｌ ｌ
电磁铁制动器常见故障分析及处理方法
陈擎环
一
闾耀辉
蔡 亚 琴
、
基 本 概 况
三、 故 障 分 析 及 处 理 方 法
１ ． 抱 闸时 ， 制 动 轮 与 制 动 闸 瓦 之
面。
江苏省泰州引江河高港枢纽是 国
２ ． 松 闸时， 制 动 器 不 动 作 或 打 开 动 作
构需要制动时 ，利用弹簧产生 的压 紧 后将并紧螺母 Ｃ拧回锁 紧。为防止惯 手 先 松 开 丝杠 尾 部 的并 紧 螺 母 Ａ，然 后
力， 使制动闸瓦压 紧在制动轮上 ， 从而 性 冲击 引起机架 变形和部件 损坏 ， 调 调整 固定 螺母 Ｂ，将衔 铁行程调整 到符 停止机构 的运转。松闸器则在机构需 整时应保持适 当的制动距离 ，一般起 合说明书规定值后 ， 锁紧并紧螺母 Ａ。 要运转时 ，利用电磁力使制动闸瓦离 升 机构 的制 动距 离 约为 起升 速 度 的
盘式制动器的常见故障
盘式制动器的常见故障盘式制动器是现代汽车中常见的制动系统之一。
它的制动效果好，使用寿命长，因此受到了广泛的应用。
但是，盘式制动器也有一些常见的故障。
本文将介绍一些盘式制动器的常见故障及其解决方法。
一、刹车片磨损刹车片磨损是盘式制动器的最常见故障之一。
刹车片在制动时与制动盘摩擦，从而产生制动力。
随着时间的推移，刹车片会磨损，导致制动效果减弱。
如果刹车片过度磨损，甚至会导致制动失效。
解决方法：定期检查刹车片的磨损情况，及时更换磨损严重的刹车片。
通常情况下，刹车片的使用寿命为2-3万公里左右，但具体使用寿命取决于车辆的使用情况。
二、制动盘变形制动盘是盘式制动器的另一个重要部件。
制动盘与车轮相连，当刹车片与制动盘摩擦时，制动盘会产生一定的热膨胀，如果制动盘过度加热，就会导致制动盘变形。
制动盘变形会导致制动效果减弱，甚至会导致刹车时出现抖动现象。
解决方法：定期检查制动盘的变形情况，及时更换变形严重的制动盘。
此外，避免长时间连续制动，也可以减少制动盘变形的可能性。
三、制动液泄漏制动液是盘式制动器的液压介质，它通过制动系统的管路和油管将制动力传递到刹车片和制动盘上。
如果制动液泄漏，就会导致制动力减弱或失效。
解决方法：定期检查制动系统的制动液液位，如果发现液位下降，应及时检查制动系统的管路和油管，查找泄漏点并进行修理。
四、制动器异响制动器异响是盘式制动器的另一个常见故障。
异响通常是由于制动片与制动盘之间的不良摩擦引起的，也可能是由于制动片表面出现杂质导致的。
异响不仅会影响行车舒适性，还可能会影响制动效果。
解决方法：定期检查制动片和制动盘表面的情况，如果发现杂质，应及时清理。
如果异响较为严重，可以将车辆送到专业的维修站进行检修。
五、制动系统故障灯亮起制动系统故障灯亮起是盘式制动器的另一个常见故障。
如果制动系统故障灯亮起，说明制动系统出现了故障，可能是由于制动液不足、制动盘变形、刹车片磨损等原因引起的。
解决方法：及时检查制动系统，找出故障原因并进行修理。
湿式制动器制动系统常见故障分析
湿式制动器制动系统常见故障分析汽车制动系统是汽车最重要的安全部位之一，一旦出现故障，后果将不堪设想。
徐州久禾润湿式制动器制动系统常见故障及其检修方法如下：一、制动不良或失灵1.制动管(如接头处)漏或阻塞，制动液不足，制动油压下降而失灵。
应定期检查制动管路，排除渗漏、添加制动液、疏通管路。
2.制动管内进入空气使制动迟缓，制动管路受热，管内残余压力太小，致使制动液气化，管路内出现气泡。
由于气体可压缩，因而在制动时导致制动力矩下降。
维护时，可将制动分泵及管内空气排净并加足制动液。
3.制动间隙不当。
制动磨擦片工作面与制动鼓内壁工作面的间隙过大，制动时分泵活塞行程过大，以致制动迟缓、制动力矩下降。
维修时，按规范全面调校制动间隙，即用平头螺丝刀从高速孔拨动棘轮，将制动蹄完全张开，间隙消除，然后将棘轮退回3~6齿，以得到所规范的间隙。
4.制动鼓与磨擦衬片接触不良，闸瓦变形或制动鼓圆度超过0.5mm以上，导致磨擦衬片与制动鼓接触不良，制动磨擦力矩下降。
若发现此现象，必须镗削或校整修复。
制动鼓镗削后的直径不得大于220mm，否则应更换新件。
5.制动磨擦片被油垢污染或浸水受潮，磨擦系数急剧降低，引起制动失灵。
维护时，拆下磨擦片用汽油清洗，并将喷灯加热烘烤，使渗入片中的油渗出来，渗油严惩时必须更换新片。
对于浸水的磨擦片，可用连续制动以产生热能使水蒸发，恢复其磨擦系数即可。
6.制动总泵、分泵皮碗(或其他件)损坏，制动管路不能产生必要的内压，油液漏渗，致使制动不良。
应及时拆检制动总泵、分泵皮碗，更换磨蚀损坏部件。
汽车维修者之家>二、制动单边1.同轴左右两边制动器制动时间不一致，大多是两边制动器制动间隙不均或接触面积差异所引起的，制动时，一边磨擦片先接触制动鼓进行制动，而另一边因间隙大、磨擦片与制动鼓接触滞后，制动不同步。
遇此现象，可按规范重新调校左右轮制动间隙。
2.同轴两边制动器的制动力矩不同，致使车辆转速不同，直线行驶的距离民就不相等，从而造成制动单边。
制动器常见的故障及原因
制动器常见的故障及原因制动器是汽车上非常重要的安全装置之一，其主要作用是减速和停车车辆。
在实际使用中，制动器也会出现一些故障，下面我将详细介绍制动器常见的故障及原因。
1. 制动失灵制动失灵是制动器最严重的故障之一，其后果会带来严重的安全隐患。
制动失灵的原因主要有：- 制动液泄漏：制动液泄漏会导致制动器无法正常工作。
常见的泄漏原因包括刹车软管老化老化、气泡生成、主缸密封圈老化等。
- 制动泵损坏：制动泵是制动系统的核心部件，如果制动泵故障或损坏，制动失灵就会发生。
- 制动器片磨损：制动器片磨损过度会导致制动效果变差，甚至失灵。
2. 刹车沉刹车沉是指在制动过程中，踩下刹车踏板后，踏板会迅速下沉，但刹车力却不增加或增加不明显。
刹车沉的原因主要有：- 制动液泄漏：制动液泄漏会导致刹车沉，因为泄漏会导致液压传动不畅。
- 气泡进入液压系统：气泡进入液压系统会导致液压传动效果下降，从而造成刹车沉。
- 制动器油封老化：制动器油封老化会导致刹车沉，因为油封老化后，液压泄漏或无法达到正常效果。
3. 刹车卡滞刹车卡滞是指制动器失去灵活性，刹车片无法及时与刹车盘分离。
刹车卡滞的原因主要有：- 刹车盘磨损不均：刹车盘磨损不均会导致刹车片不能与刹车盘正常分离，从而造成刹车卡滞。
- 刹车片卡死：刹车片老化、卡住或变形等原因会导致刹车片无法自由地移动，从而造成刹车卡滞。
4. 刹车异响刹车异响是指刹车时产生异常的噪音，如尖锐的刹车响声、刹车时的刮擦声等。
刹车异响的原因主要有：- 刹车片磨损严重：刹车片磨损严重会导致刹车片与刹车盘接触面积减少，从而产生异响。
- 刹车盘磨损不均：刹车盘磨损不均会导致刹车片与刹车盘接触不均匀，产生异响。
- 刹车片老化变形：刹车片老化变形会导致其与刹车盘接触不均匀，从而产生异响。
综上所述，制动器常见的故障包括制动失灵、刹车沉、刹车卡滞和刹车异响等。
这些故障的产生原因多种多样，主要包括制动液泄漏、刹车片磨损、制动泵损坏等。
车辆制动机常见故障分析
车辆制动机常见故障分析
1.制动踏板灵敏度减低：可能是由于制动液不足、管路漏液或者踏板弹簧张力减小所致。
2.制动系统无法正常释放：可能是由于各分离器件未能及时释放、制动液中混入空气或者管路内部泄漏所致。
3.制动力失灵：可能是由于制动片和盘式鼓风机表面磨损过多、制动液不足、制动分离器故障或者管路漏液所致。
4.制动液异常渗漏：可能是由于制动管路漏液、制动液室内泄漏、分离器漏液或者密封件受损所致。
5.制动器发出异常声响：可能是由于制动盘表面磨损较严重、制动片过早折断或者制动液温度过高所致。
纯电动汽车制动器的故障分析与解决方法
纯电动汽车制动器的故障分析与解决方法纯电动汽车的制动器是保证车辆行驶安全的重要组成部分，一旦出现故障，需要及时进行分析和解决。
本文将从常见的故障现象入手，提供一些故障分析与解决方法，帮助车主快速解决制动器故障问题。
故障一：制动系统失效故障现象：踩下制动踏板后，制动力不增加或减小，制动踏板感觉异常松软，制动距离延长。
可能原因及解决方法：1. 制动液泄漏：检查制动液箱液位，如发现液位异常，需检查制动管路、制动阀和制动泵是否有泄漏，修复泄漏处，并重新加注制动液。
2. 制动盘、制动片磨损：检查制动盘和制动片的磨损情况，如磨损严重，需要更换制动盘和制动片。
故障二：制动器异响故障现象：制动时听到明显的异响，如咯咯声、刺耳的摩擦声等。
可能原因及解决方法：1. 制动片与制动盘之间有异物：检查制动片与制动盘之间是否有异物，如有，清理异物，确保制动片与制动盘之间的接触平整。
2. 制动片和制动盘之间的磨损过大：检查制动片和制动盘的磨损情况，如磨损过大，需要更换制动片和制动盘。
故障三：制动抖动故障现象：制动时感觉车辆抖动明显，踩下制动踏板有明显的震动。
可能原因及解决方法：1. 制动盘不平衡：检查制动盘是否存在不平衡问题，如有，需要进行修整或更换。
2. 制动盘与车轮螺栓连接不稳：检查制动盘与车轮螺栓连接是否紧固，如发现松动情况，需要重新紧固。
故障四：制动系统警告灯点亮故障现象：车载仪表盘上的制动系统故障灯点亮，提醒驾驶员存在制动系统故障。
可能原因及解决方法：1. 制动液不足：检查制动液箱液位，如液位过低，需要补充制动液，同时检查制动系统是否存在泄漏问题。
2. 制动开关故障：检查制动开关是否正常工作，如有故障，需要更换制动开关。
3. 制动均衡校验故障：检查制动均衡校验系统是否正常，如出现故障，需要进行维修或更换相应的传感器。
故障五：制动踏板松软无力故障现象：踩下制动踏板后，感觉制动踏板松软，制动力不增加或减小。
可能原因及解决方法：1. 制动泵故障：检查制动泵是否正常工作，如不正常，需要更换制动泵。
电梯制动器常见故障原因分析及应对建议
—168—故障维修引言近年来，电梯事故经常发生，严重影响了乘客的乘坐体验和不便出行。
电梯制动器作为一种重要的安全保护部件，与制动的可靠性运动密切相关。
为了加强电梯运行状态下制动器的可靠动作，电梯曳引机一般配备2套制动器检测开关来检测制动器的动作状态，并将各状态检测开关的电平信号返回到电梯主控制器，判断制动器动作是否准确可靠。
1、电梯制动器的工作原理电梯制动器属于电梯系统中安全保护装置，主要由电梯制动臂、制动闸瓦、弹簧以及电磁铁组件等部分组成，所有参与向制动轮或盘施加制动力的机械部件应至少分两组装设，切断制动器电流，至少应用两个独立的电气装置来实现，目的是“得电松闸、失电抱闸”控制电梯曳引轮旋转，保证电梯正常运行和停靠，防止电梯轿厢的不正常下降和上升。
目前，市场上应用较为广泛的制动器，主要有鼓式电磁制动器、块式电磁制动器和蝶式电磁制动器。
尽管电梯制动器种类和使用的部件有所不同，但工作原理大同小异，均是“得电松闸、失电抱闸”，制动时制动闸瓦(制动钳)紧密、均匀地贴合在制动轮(制动盘)上，接触面积应大于制动闸瓦面积的80%，电梯运行时制动闸瓦(制动钳)与制动轮(制动盘)不发生摩擦, 间隙最好在0.3-0.5mm ，不大于0.7mm 。
2、常见制动器故障及原因分析常见制动器故障有以下内容：制动器动作不同步、制动闸瓦(制动钳)与制动轮磨损严重、制动轮(制动盘)表面油污较多、制动器调整不当以及其他相关电气及机械类问题。
制动器动作不同步主要是指松闸和抱闸力度不足，常见的出现原因有制动器相关机械部件未定期清洗、润滑，动作卡滞阻力增大，导致磨损较严重动作不灵活；压缩弹簧调整不当，当弹簧压力未被克服时制动器动作不灵活导致相关问题的出现。
制动闸瓦(制动钳)与制动轮(制动盘)磨损严重主要是由于制动器在摩擦中表面碳化，从而降低了表面摩擦系数使得制动能力显著下降。
此时检验技术人员应注意制动器表面情况与制动闸瓦(制动钳)厚度，磨损量达原厚度1/4时应更换，通过与相关标准的比较可判定制动器故障。
起重机制动器常见故障与维护措施
试析起重机制动器常见故障与维护措施摘要：对于桥式起重机而言，制动器装置可以说是保障整个起重机正常且稳定运行的最主要部件之一。
能够在实现停车功能的基础之上，阻止起重机所悬吊物体出现下落问题，安全性优势极为突出。
本文依据这一实际情况，以桥式起重机为研究对象，分别从起重机制动器的常见故障，以及起重机制动机的维护措施这两个方面入手，展开了详细分析与说明，并据此论证了：针对起重机制动器常见故障进行系统且有效的维护，对于提高桥式起重机运行安全性与稳定性而言至关重要，值得重视。
关键词：起重机制动器故常维护措施分析在吊装作业过程当中，起重机设备是至关重要的使用设备之一，特别是对于桥式起重机设备而言，其在各类工程项目建设中的应用问题备受各方关注与重视。
可以说，桥式起重机设备运行安全性与稳定性直接关系着整个项目建设质量水平的发挥。
而在吊装作业过程当中，桥式起重机设备所执行的启动与制动动作极为频繁，制动器装置的重要意义进一步得到凸显。
相关实践研究结果同时证实：在桥式起重机设备的运行过程当中，制动器装置出现的故障不但有制动器自身的问题，同时也涉及到因操作不当问题而引发的故障问题。
上述问题均需要通过合理且有效地维护，来予以控制与消除。
本文试针对以上问题做详细分析与说明。
一、起重机制动器常见故障分析（一）出现制动力矩逐渐降低的问题在桥式起重机制动器装置的正常运行过程当中，长时间且持续性的运行势必会导致制动器装置制动片部件出现一定程度上的磨损问题，由此导致主弹簧部件逐渐放松，或者是制动架部件各铰点部件的孔位及轴销出现过于严重的磨损问题。
受到上述多方因素的影响，导致制动力矩逐渐降低，甚至低于桥式起重机制动器正常运行所需要的制动力矩大小。
（二）已调好位置容易脱开的问题液压推杆制动器往往是在推杆电动机作用之下，带动叶轮片旋转，进而实现动作。
在此过程当中，油液会产生向上的推动作用力，从而将活塞杆抬起，按照此种方式实现开启起重机自启动的目的。
制动器常见故障分析与处理
制动器常见故障分析与处理一、制动器制动架闸瓦不能完全打开故障分析与处理故障现象：制动器制动架闸瓦不能完全打开
原因分析：
1)各铰接点轴孔或轴销的磨损过大。
2)闸瓦两端紧固螺母松动。
处理方法：
1)消除间隙或更换零件。
2)紧固松动螺母。
二、制动器制动时间过长故障分析与处理
故障现象：制动器制动时间过长
原因分析：
1)主弹簧太松。
2)主弹簧调节螺杆顶在销轴上。
3)杠杆与电磁铁油缸盖相碰。
4)杠杆行程不够。
5)制动轮闸瓦粘有油污。
6)闸瓦未跑合。
处理方法：
1)调整主弹簧压缩行程。
2)按规定进行调整。
3)确保杠杆补偿行程。
4)按额定行程进行调整。
5)清洁制动瓦上的油污。
6)充分跑合。
三、制动器闸瓦温升高，磨损快，制动轮温升高故障分析与处理故障现象：制动器闸瓦温升高，磨损快，制动轮温升高
原因分析：
1)单边闸瓦与制动轮接触。
2)闸瓦在自重作用下，使其一端与运转的制动轮接触。
处理方法：
1)调整闸瓦间隙。
2)重新调整闸瓦。
四、制动器闸瓦磨损快故障分析与处理
故障现象：制动器闸瓦磨损快。
原因分析：
1)制动器选型不合适。
2)制动轮材料选错。
处理方法：
1)更换制动力矩大的制动器。
2)更换制动轮。
电梯制动器的故障原因分析及对策
电梯制动器的故障原因分析及对策电梯制动器是电梯系统中非常重要的一个部件，它负责保障电梯的安全运行。
如果电梯制动器故障，会给乘坐者和周围环境带来严重的安全隐患。
因此，对电梯制动器的故障原因进行分析，并采取相应的对策，是确保电梯运行安全的关键。
一、故障原因分析1.制动器磨损或过热：长期使用后，制动器的摩擦片可能会磨损，这会导致制动器制动效果下降。
同时，制动器在急停、重载等情况下，容易因为过载而过热，进而失灵。
2.制动器机械连接部件损坏或松动：制动器的各种机械连接部件（如销、螺栓等）如果出现松动或损坏，会导致制动器失灵。
3.液压制动器油液泄漏或污染：液压制动器故障的常见原因是液压油泄漏或污染。
油液泄漏会导致制动器无法正常工作，油液污染则会降低液压系统的工作效果。
4.电气供电故障：电梯制动器通常是由电源供电，如果供电电路出现故障，比如电源线路短路、漏电等，会导致制动器无法正常工作。
二、对策1.定期维护保养：定期对电梯制动器进行维护保养，包括清洁、润滑、调整等操作，可以降低磨损速度，延长制动器寿命。
2.调整制动器按压力：根据电梯的载重和速度，合理调整制动器按压力，从而避免制动器过热和过载带来的故障。
3.加强机械连接部件的检查：定期检查制动器的各类机械连接部件，如销、螺栓等，发现损坏或松动的情况及时更换或修复。
4.检查液压制动器油液：定期检查液压制动器的油液，确保其正常运行。
一旦发现泄漏或污染，要及时处理，更换液压油，并检查液压系统的密封件。
5.做好电气供电设备的维护：定期检查电气供电设备，确认线路无短路、漏电等问题，并及时更换老化的电线、插座等设备。
总结起来，电梯制动器故障的原因多种多样，对策也需要多方面的考虑。
除了定期维护保养和检查，还需要加强对制动器性能的监测和控制，以便及时发现问题，并采取有效的修复方法。
最重要的是，还需要制定完善的电梯维护管理计划，确保对电梯系统全面地进行检查和维护，以减少故障发生的可能性，确保电梯运行的安全可靠。
汽车制动系统中常见的故障案例分析
汽车制动系统中常见的故障案例分析汽车制动系统是汽车中至关重要的一个组成部分，它直接关系到行车安全。
然而，由于制动系统的复杂性以及日常使用中的磨损和故障，我们可能会遇到一些常见的故障案例。
本文将从常见故障的种类、原因、识别和解决方法四个方面详细分析汽车制动系统中常见的故障案例。
一、常见故障的种类：1. 刹车失灵：指车辆在刹车时无法停止或减速。
2. 刹车锁死：指刹车踏板无法回弹或者制动器无法释放，造成车轮无法转动。
3. 刹车异响：刹车时产生噪音，如刺耳的金属摩擦声等。
4. 刹车软、偏、滞：刹车踏板松软、制动力不均匀、阻尼力不稳定等问题。
二、常见故障的原因：1. 制动油液缺失：制动油液缺失可能导致刹车失灵或刹车踏板松软。
2. 制动鼓磨损：制动鼓磨损会导致刹车失灵或刹车异响。
3. 制动片磨损：制动片磨损会导致刹车失灵、刹车锁死或刹车异响。
4. 制动盘变形：制动盘变形会导致刹车锁死或刹车偏滞。
5. 刹车片粘结：刹车片因长时间不使用而粘结，导致刹车结果不良。
6. 刹车系统漏气：刹车系统漏气会导致刹车失灵或刹车偏滞。
三、常见故障的识别方法：1. 注意观察车辆制动力的变化：是否出现刹车失灵、刹车偏滞、刹车软等现象。
2. 注意观察刹车踏板的变化：是否出现松软、回弹不良等现象。
3. 认真倾听刹车时是否有异响：是否有金属摩擦声或刺耳的刹车声。
4. 注意观察刹车片和制动盘的磨损情况：是否有明显磨损或变形。
四、常见故障的解决方法：1. 检查并补充制动油液：当发现制动踏板松软或刹车失灵时，需检查制动油液是否缺失，并及时补充。
2. 更换磨损的制动片和制动盘：当刹车片和制动盘出现明显磨损时，需及时更换。
3. 清洁刹车系统：定期清洗刹车系统，避免刹车片粘结导致的刹车结果不良现象。
4. 检查并修复刹车系统漏气问题：通过检查刹车系统中的气压情况，及时修复漏气问题。
总结：汽车制动系统中的常见故障种类包括刹车失灵、刹车锁死、刹车异响和刹车软、偏、滞等问题。
盘式制动器常见故障原因
盘式制动器常见故障原因盘式制动器是汽车上常见的制动器类型之一，常见故障原因有以下几种：1. 制动盘磨损：制动盘是制动器的核心部件之一，常常会因为长时间使用而出现磨损。
磨损会导致盘面凹凸不平，从而影响制动器的工作效果。
制动盘磨损较轻时可以通过修磨来解决，但当磨损严重时需要更换制动盘。
2. 制动片磨损：制动片是实现制动功能的重要部件，随着制动器的使用时间增长，制动片会因摩擦而产生磨损。
制动片磨损过大时会导致制动效果不佳，甚至完全失效。
此时需要更换制动片，以确保制动器的正常使用。
3. 制动液泄漏：制动液泄漏是盘式制动器常见的故障原因之一，通常是由于制动液管路老化、漏油螺丝松动或密封件损坏等原因引起的。
制动液泄漏会导致制动系统压力不足，制动效果减弱或失效，严重时甚至可能导致制动失灵。
一旦发现制动液泄漏，应立即修理或更换受损部件，确保制动系统的正常工作。
4. 制动器卡死：制动器卡死是指制动器在使用过程中无法正常松开，导致车轮无法自由转动。
这种情况常常是由于制动片与制动盘之间的间隙不合适，或者刹车活塞卡死等原因引起的。
制动器卡死会导致制动失灵，严重威胁驾驶安全。
此时需要及时检修制动器，解决卡死问题。
5. 制动器噪音：盘式制动器在制动过程中可能会产生刺耳的噪音，这主要是由于制动片与制动盘之间的摩擦引起的。
噪音可以通过适当调整制动器结构和材料，以及加装防噪制动片等方式来减少。
如果噪音过大或持续存在，需要检查制动器是否有损坏或调整不当的问题。
综上所述，盘式制动器常见故障原因包括制动盘磨损、制动片磨损、制动液泄漏、制动器卡死和制动器噪音等。
这些故障都会影响制动器的正常工作，给驾驶安全带来威胁。
因此，及时检修和维护是保证盘式制动器正常运行的重要措施。
电梯制动器常见故障原因分析及应对建议叶陈
电梯制动器常见故障原因分析及应对建议叶陈发布时间：2021-09-13T03:07:37.790Z 来源：《福光技术》2021年12期作者：叶陈[导读] 制动器是对电梯安全性有着决定性影响的主要安全部件之一，故增加了对制动器故障保护功能和轿厢意外移动保护装置的检验要求。
至此，检规对制动器动态制动、静态制动、制动可靠性甚至是制动器意外失效状况都作出了具体的要求，进一步增加制动器作为电梯主要部件的安全性。
浙江省特种设备科学研究院浙江杭州 310000摘要：近年来电梯冲顶、蹾底、溜车，甚至发生剪切等各种负面新闻时有发生，引起业界的高度重视。
对此，国家质检总局强调认真实施新版TSG T7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》( 含第 1 号修改单和第 2 号修改单 )。
新版检规中增加了多项基于实际安全保护需求的检验项目。
中图分类号：TH234；文献标识码：A引言制动器是对电梯安全性有着决定性影响的主要安全部件之一，故增加了对制动器故障保护功能和轿厢意外移动保护装置的检验要求。
至此，检规对制动器动态制动、静态制动、制动可靠性甚至是制动器意外失效状况都作出了具体的要求，进一步增加制动器作为电梯主要部件的安全性。
1制动器结构及工作原理由于电梯制动器均采用机 - 电式，且禁止使用带式制动器，故按结构区分大致可分为鼓式制动器和叠 ( 块 ) 式制动器。
制动器结构组成类似，主要是由电磁铁、微动开关、制动臂组件、制动闸瓦、压缩弹簧和制动轮等组成。
主要由制动线圈、电磁铁芯、衔铁、推杆、公共顶杆、中心弹簧、消声衬垫和释放杆等组成。
机 - 电式制动器的机械工作原理为：当电梯处于非运行状态时，曳引电动机和制动器的制动线圈中无电流通过，电磁铁芯间没有产生电磁吸力，制动闸瓦( 制动钳) 在压缩弹簧压力作用下，将制动轮 ( 制动盘) 抱紧，保证曳引机不旋转。
当电梯进入运行状态时，曳引电动机通电旋转，制动线圈由于电磁感应产生电流和电磁吸力，使得电磁铁芯和衔铁有效磁化吸合，进而带动制动臂有效克服压缩弹簧的压力，确保能绕支点进行有效旋转，从而提升整体运行效果，确保制动闸瓦 ( 制动钳 ) 张开，与制动轮( 制动盘 ) 完全脱离，电梯得以运行。
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制动器常见故障分析
1 制动器的种类
按制动装置的结构分：块式制动器带式制动器蹄式制动器。
按制动系统驱动方式分：电磁铁式液压推动式液压电磁式盘式制动器。
2 制动器常见故障
2.1 制动器打不开
检查线圈电压标准电压。
检查电源输入电压，保险丝位置最大电压降：10%。
检查间隙，平均间隙：3.5mm。
2.2 制动器不能保持松闸状。
检查维修电压。
间隙堵塞，磁铁不能逐渐接触。
清洁间隙，检查密封。
2.3 正确操作一段时间后，制动器不能打开
检查棘爪，确保棘爪按钮状态良好，将棘爪置于操作位置。
当供能时制动盘过热在松闸时，制动衬垫与制动盘之间间隙不足，调整制动衬垫。
制动盘相对于底座的垂直度：±4%调整。
2.4 桥式起重机普遍采用液压推杆制动器。
起重机制动器的可靠性将直接关系到人身和设备的安全。
液压推杆制动
器常见故障：
1、电动机轴与叶轮轴之间的方形联轴器松动后脱落，电动机轴空转而液压缸不动作。
2、液压推杆松闸器的推杆弯曲变形，松闸器工作不到位。
3、液压推杆制动器弹簧断裂，制动器不能闭合。
4、制动器框架的活动铰点卡住，制动器的开启和闭合动作缓慢，或者不动作。
5、制动器框架的活动铰点插销松动，制动器工作不到位;
7、制动带、制动轮磨损严重，制动力矩变小或失去制动力矩。
8、液压推杆松闸器的驱动电动机断相，电动机和松闸器不动作。
以上故障使起重机起升机构、变幅机构的可靠性降低，特别是下降过程和增幅过程的制动失灵，严重危及生产安全。
故障原因分析：
1、电动机轴与叶轮轴的联接脱开，从而造成电动机空转，推杆不动作。
这类故障的出现频次较高，而且较难
判断。
造成这类故障的主要原因是联接两轴的方形连轴器脱落。
这种联轴器的两端分别与电动机轴与叶轮轴相连，但与
电动机轴联接端的紧固螺栓易松动，它松动后，方形联轴器就与电动机轴脱开，造成电动机空转，推杆不动作。
其主要原因是，联轴器上的紧固螺钉偏小，且只有一个螺钉单边紧固，螺钉尾部没有防松措施。
2、液压推杆松闸器的推杆出现弯曲变形。
推杆弯曲的主要原因是使用维护不当。
当制动器的活动铰点卡住时，液压推杆松闸器的推杆载荷增加，造成推杆弯曲。
如果设计时按最恶劣的符合条件去确定推杆的刚度条件，现场的使用情况就会好一些。
3、不同厂家生产的同一型号的液压推杆松闸器与电机连接的螺孔孔距不同，难以互换，影响现场的抢修进度。
为此，建议各生产厂家严格执行国家定型产品的系列尺寸标准，保证同型号的液压推杆制动器的互换性。
4、由于所用材质不同，液压推杆制动器弹簧有的容易断裂，有的弹力太强，造成制动器不能开启或闭合。
这个问题也是设计制造者应该解决好的。