上海隧道院基坑项目介绍

本工程基坑形状不规则，大致呈长 方型，开挖面积约为1.04万m2，南北 向最宽处约240m，东西向最宽处约 50m.。拟建建筑物设三层地下室，基 坑开挖深度约为15.5m（独立承台处 局部落深400mm）。 由于基坑东侧有地铁临时10KV开关站，距离基坑最近处仅约2.8m，故该处基坑保护等级为一级 此外，基坑周边没有需要特殊保护的建筑及管线，故其余为二级。 该工程围护结构采用地下墙，混凝土支撑，边桁架+对撑体系。 该工程基坑工程已顺利完成。
十一、卢湾区113号地块住宅及商业发展项目地下
围护结构设计
整个基坑面积约为20000m2左右，根据工程筹划及施工进度计划，将整个基坑分为5个 区分期施工。坑开挖深度6.8m~16.2m不等，地块四周皆为道路，基坑周围建筑物有，东侧 的在建房屋，南侧的工商银行复兴中路分行、华联超市和大同商务大厦，西侧的保护性建 筑“大韩民国会址”及多处2～3层老房（均为砖混结构）;北侧的新天地影视城
主体本项目位于新江湾城 C5地块，邻近已建成的轨道交 通10号线新江湾城站。
本工程基坑开挖面积约4.5 万平方米,基坑开挖深度9.55米 。根据地铁保护要求，分为两 个基坑施工，基坑保护等级临 近地铁侧为一级，其余二级。
十、4号线修复工程
4号线董家渡修复工程东侧为黄浦江，防汛墙为新建，围堰施工向江中延伸一定距离。 中段为原事故发生区，南侧紧邻22层临江花苑大厦，北侧为董家渡路；西部为中山南二路 南浦大桥匝道。该工程基坑开挖深度最深为41.5m，基坑宽度约为22.5m，总长度约为270m 。本基坑等级为一级，采用1.2m厚65m深地下连续墙作为支护墙体，沿基坑开挖深度设置9 道钢筋混凝土支撑。
十二、华丽家族——复兴天地
基坑开挖面积约12700 ㎡，其中与地铁13号线淡水路站相连的25米左右的区域定为东 区，其余部分为西区。东区和地铁13号线淡水路站联建，。规划用地西侧为已建使用中的 淮海街道社区卫生服务中心，规划用地西北角为建成于1925 年的基督教诸圣堂，规划用 地内含北侧已建的复兴中路第二幼儿园。
基地总平面图
建筑物6 建筑物7 建筑物5
建筑物8 建筑物9
建筑物10
建筑物4 建筑物3
建筑物1
俊庭基 • 建筑物1：内环高架桥墩、承台、 坑 桩。
• 建筑物2：南北高架下匝道桥墩、
承台、桩。
• 建筑物3：人防地下室基础。
建筑物2••
建筑物4：五里桥地段医院。 建筑物5：江南造船新苑综合楼基 础。
• 建筑物6：江南造船新苑7号楼基础 。
上海杨浦中央社区发展有限公司一期5-5、5-7、5-8地块开 发（创智天地）总平面图
七、三至喜来登酒店基坑支护开挖工程设计及其安全评估
三至喜来登酒店工程位于上海市四平路以西，海伦路以 南。拟建地面建筑物由一幢36层超高层建筑和4层裙房组成 其中36层超高层建筑为框架核心筒结构，地面以下均为3层 地下室。
基地总平面图
８号线人民广场站
１号线人民广场站
换乘段
（小三角）
人民广场换乘大厅 （大三角）基坑
２
号
线 人
１号线、2号线联络通道
民
广
场
站
围护结构平面图
▪
地下一层基坑利用已建地下结构的地下墙作为围护结构，局部无围护结构部
分采用φ800钻孔灌注桩作为围护结构，桩外侧采用旋喷桩止水帷幕；地下二层
（地下一层落低一层）基坑采用φ900、φ800钻孔灌注桩作为围护结构，桩外侧采
用旋喷桩止水帷幕。
二、俊庭（鲁班路611号地块项目）基坑围护工程
本项目位于上海市中心卢湾区，地块东临 江南新苑，南临中山南一路（内环线），西 临鲁班路（南北高架），北临瞿溪路。基地 呈长方型形状，南北方向长，东西方向短， 基坑轮廓尺寸约177m（长）×100m（宽）整 个基坑开挖面积约为16168平方米。
十三、南京政治学院上海分院信息化综合大楼工程 基坑围护设计
位于上海市杨浦区邯郸路、四平路夹角地块，毗邻五角场环岛和地铁十号线五角场站 ，地块形状呈扇形，地下基坑面积约7050平方米 ，本工程开挖深度16m，3~4道支撑。
金岛大厦
十四、虹口区吴淞路150号地块
虹口区吴淞路150号地块高层办公楼20层及外滩通道管理中心办公用房，设3层地下室 ，外滩通道斜穿地块地下室。用地面积约1万平米，开挖深度15.55m，局部挖深18.75m。 围护采用800厚地下连续墙，沿竖向设三道砼水平支撑，局部4道支撑，明挖法施工基坑西 侧为吴淞路闸桥北引桥段，距离基坑20m，东侧为闵行大楼（混7，历史保护建筑），距离 基坑15m，北侧为虹口公安分局（混6），距离基坑19m。
（创智天地）； 六、三至喜来登酒店基坑支护开挖工程设计及其安全评估； 七、中福花苑二期基坑围护设计； 八、新江湾城C5-7地块商业及办公项目基坑围护工程、部分与轨
道十号线相连地下室基坑工程； 十、4号线修复工程； 十一、卢湾区113号地块住宅及商业发展项目地下围护结构设计； 十二、华丽家族-复兴天地； 十三、南京政治学院上海分院信息化综合大楼工程基坑围护设计 十四、虹口区吴淞路150地块； 十五、“世纪大都会”2-3地块； 十六、上海市轨道交通12、13号线工程汉中路站； 十七、吴中路停车场工程。
上海隧道院承担的 主要基坑项目介绍
本次讨论介绍内容
一、人民广场换乘大厅（大三角）基坑围护工程； 二、俊庭（鲁班路611号地块项目）基坑围护； 三、龙华地区综合改造项目； 四、上海电影博物馆暨电影艺术研究所业务办公大楼工程基坑围
护设计； 五、上海市杨浦区创智天地5-5、5-6、5-7、5-8地块基坑开发
上海电影博物馆暨电影艺术研究所业务办公大楼工程基坑 围护设计总平面图
五、上海杨浦中央社区发展有限公司一期5-5、5-7、5-8地 块开发（创智天地）
上海杨浦中央社区发展有限公司 一期5-5、5-7、5-8地块开发工程位 于凇沪路以西、智星路以东、政民路 以北。拟建5-5项目地上部分为6层及 11层混凝土框架-剪力墙结构，5-7、 5-8项目地上部分均为11层钢框架-混 凝土核心筒结构，整个项目地下部分 均为三层地下室。
• 建筑物7：江南造船新苑6号楼基础 。
• 建筑物8：江南造船新苑基础。
• 建筑物9：江南造船新苑群楼基础 。
• 建筑物10：地铁四号线区间隧道。
第一道混凝土支撑平面图
第二～四道混凝土支 撑平面图
围护结构剖面图
三、龙华地区综合改造项目
龙华地区综合改造项目内主要由多层商业 及高层办公楼和酒店组成，整个地块下整体 地下车库，3层。本工程位于龙华路与龙华 港之间，临近龙华寺。在建的轨道交通11号 线龙华路站横穿基坑南部，待建的轨道交通 12号线龙华路站紧贴基坑西北侧，基坑周边 保护建筑较多。本工程基坑形状不规则，开 挖面积约4.5万平方米，基坑开挖深度约 16.3m。根据地铁保护及周边建、构筑物保 护要求，分为若干分块基坑按先后顺序分块 施工，基坑保护等级为一级。 本基坑由于 地铁11、12号线龙华路站车站结构在本基坑 施工之前完成，根据基坑施工要求、交通组 织、管线搬迁、工期等方面要求，本工程基 坑采 用分批分块、明挖顺筑法施工。本基坑分为10个小基坑，分四批先后施工，围护结 构采用地下墙，对于狭长形小基坑，采用混凝土+钢支撑对撑体系，对于方形基坑，采用 混凝土井字形对撑体系。 该基坑安全性评估已顺利通过。
本工程地下室为地下四层钢筋混凝土框架 结构，采用桩筏基础。地下室底板厚1.0m（ 两座塔楼底板厚1.9m），底板下垫层底面标 高为-19.30m（相对标高，相对标高±0.00m相 当于绝对标高+4.90m），基坑深度为18.20m 。塔楼底板下垫层底面标高为-20.20m（相对标高）集水坑局部落深1.5~3.45m，电梯井局 部落深1.6~1.9m。基坑围护结构采用厚1.0m的地下连续墙，共设置四道钢筋混凝土支撑， 采用明挖顺筑法施工。围护墙体与地下室外墙脱开，中间空隙采用黄砂回填，每层楼板处 ห้องสมุดไป่ตู้传力带。
该工程围护结构采用钻孔灌注桩+止水帷幕，混凝土支撑，边桁 架+对撑体系(小坑为混凝土+钢支撑对撑体系)。
该工程基坑工程小坑已顺利完成，大坑正在施工中。
中福花苑二期基坑围护设计总平面图
九、新江湾城C5-7地块商业及办公项目基坑围护工程、部 分与轨道十号线 相连地下室基坑工程
新江湾城C5-7地块项目主体结 构是由5幢3~4层商业楼和两幢 12层办公楼以及室外场地和地 下室组成。
本基坑大致成方型，占地面积约为6500m2，南北向最宽 处约80m，东西向最宽处约92m。拟建建筑物设3层地下室， 基坑开挖深度约为14.85m。由于周边环境和地层复杂，需要 保护的构筑物多，基坑开挖深度深，故基坑保护等级为一级
该工程西北角有地铁4号线，距离基坑仅9米左右，为保 护地铁，有效控制变形，在该基坑西北角加一道临时封堵墙 划出一个小基坑最后施工。
一、人民广场换乘大厅（大三角）基坑围护工程
人民广场换乘大厅（大三角）为人民广 场附属工程之一，紧邻地铁1号线、地铁 2号线人民广场站，地铁1、2号 线换乘段 （小三角）和联络通道，平面构成三角形 形状，换乘大厅总建筑面积约8620平方 米。顶板覆土厚约0.7~2.0m，地下一层基 坑开挖深度约为7.0~9.1m，局部底板落低 一层为地下二层结构，基坑开挖深度约 14.5m。考虑到本工程所处的特殊地理位 置，地下一层基坑利用已建地铁1号线、地铁2号线人民广站，地铁1、2号线换乘段（小三角）和联络 通道的地下墙作为围护结构，采用钢筋混凝土水平桁架支撑作为地下一层的支撑体系，局部（地下一 层落低2.074m部分）在水平桁架支撑下设置一道φ609钢支撑。地下二层（地下一层落低一层）基坑 采用φ900、φ800钻孔灌注桩作为围护结构，桩外侧采用旋喷桩止水帷幕，竖向设置三道支撑，第一 道为钢筋混凝土水平桁架支撑，其余两道为φ609钢支撑。采用顺作法施工。