试述道路设计中的软土地基处理 杜科科
公路施工中软土路基的处理方法
公路施工中软土路基的处理方法摘要：公路施工过程中，软土地基处理方法运用的成功与否直接关系到公路建成后运行的安全。
在软土地基上进行路基施工，对软土地基进行处理的目的主要是改善地基土的工程性质，达到满足施工对地基稳定和变形的要求。
文章结合工程实例，对公路施工中软土路基的特性进行了分析，并提出了相应的处理方法。
关键词：公路施工；软土地基；处理方法；处理原则1. 工程实例在公路施工中，经常会遇到软基问题。
某项目全线按二级公路建设，设计速度采用80km/h(部分地形复杂路段采用60km/h)，路基宽12m，路面宽9m。
桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅱ级，设计洪水频率：大中桥1/100、小桥涵和路基1/50。
项目完结最终软基换填达6.7 万立方。
（设计软基3.2 万方）。
根据实际情况，我们采取了以下几种处理方法。
2.公路软土地基的施工方法2.1 粉喷桩处理公路软土地基设计上对于基底湿软且填土较高的桥头地段或高填路段，对于水塘，当软土深度大于3m 时，均采用水泥粉喷桩处治。
使桩体与桩周围土体形成复合地基，以增强地基承载力、压缩模量和抗剪力，可承担外部较大的荷载。
2.1.1 粉喷桩及加固机理粉喷桩是粉体喷射深层搅拌桩加固软土技术的简称，国外定名为DJM 工法。
其原理是通过喷射搅拌机将粉状加固料如水泥、石灰粉等，用压缩空气喷入地基深处，凭借搅拌机的回转钻头叶片使加固料与原位软土混合，就地搅拌形成具有整体性、水稳性及一定强度的桩体，桩体中的加固料与软土产生一系列物理化学反应，使软土硬结,从而使桩体与桩间土一起组成复合地基，起到加固地基的作用。
2.1.2 粉喷桩施工工艺流程粉喷桩施工步骤为：一是深层搅拌机械就位；二是预搅下沉(至设计标高)；三是搅拌提升，同时喷干水泥粉至地面以下0.5m 处(设计桩顶)；四是在桩上部的5m 范围内重复搅拌一次(1/3～1/2)，桩长、桩上都强度要求较高；五是重复搅拌提升，直到离地面0.5m 处，上部回填5％的灰土或水泥土)并压实；六是关闭搅拌机械移位至下一桩位。
浅谈道路改造中软土地基的处理方法
浅谈道路改造中软土地基的处理方法提纲：一、软土地基的特点和问题二、软土地基的治理方法三、软土地基改造前的勘察和设计四、软土地基的加固方式和效果五、软土地基处理案例及分析一、软土地基的特点和问题：软土是指透水性较好、强度较差而又含有较多有机质的土层，它的存在会给建筑的稳定带来不利影响。
在道路改造中，遇到软土地基时，需要对其进行处理，以确保道路建设的可靠性和安全性。
软土地基的主要问题有以下几点：1.强度不足:软土地基强度较差，不光整体强度不足，而且还会随着时间的推移而变得更为松散，这会严重影响道路的使用寿命和稳定性。
2.安全隐患:长期承受交通载荷容易导致道路下沉、变形和龟裂等问题，这些都会给交通安全带来危险。
3.施工难度大:软土地基施工难度较大，加之湿度大，施工过程会变得十分困难。
二、软土地基的治理方法：对于软土地基，主要有以下几种处理方法：1.填筑法：在软土地基上填筑较厚的石料或混凝土作为强层，这种方法的优点是可以快速增加地基承载能力，缺点是建设负担较大，而且在土质较软的地区不可取。
2.挖填法：在软土地基下挖出一定的土层后再进行填筑，这种方法可以有效提高地基的承载能力，但对施工要求苛刻且建设成本较高。
3.加固法：采用不同的加固材料和加固方式对软土地基进行加固，如砾石桩、灌注桩、地下连续墙等，这种方法的优点是加固效果好，成本相对较低，缺点是施工难度较大。
三、软土地基改造前的勘察和设计：在道路改造前，必须对软土地基进行勘察和设计，以确定实际情况和改造方案，具体步骤如下：1.勘察：对于软土地基，需要进行地质勘察，包括土层厚度、含水量、土性等，以确定地基的性质和潜在问题。
2.试验：通过相应的试验对软土地基进行测试，以确保地基的承载能力和稳定性。
3.设计：根据勘察和试验结果，确定软土地基的加固方案和相应的施工图纸。
四、软土地基的加固方式和效果：加固方法选择需要考虑到地质情况、工程性质、施工条件等多个因素，常见的加固方式有以下几种:1.灌注桩：利用钻孔机在地基中钻孔并灌注混凝土，在地基深处产生钢筋混凝土桩体，以增强地基的承载能力。
道路施工中软土地基处理相关技术
探讨道路施工中软土地基处理的相关技术摘要：随着城市道路的发展和各地路桥工程的开发建设，软土地基技术是道路工程的重点和难点，本文结合作者多年的工作经验主要对市政道路中的软土地基处理方法进行了简述，仅供参考。
关键词：道路工程；软土地基；技术方法一、软土地基技术的意义在道路工程的施工过程中经常会遇到一些软土地基，这些软土由于具有透水性差、含水量高、压缩性高、抗剪强度低以及流变性显著等特点，容易出现破坏和失稳情况，需要在软土地基上进行路基施工都要进行相应的处理措施来改变地基土壤的特性，来满足道路工程对于地基的稳定要求程度。
路基修筑在软土上会由于剩余沉降或者是不均匀沉降而产生各种失稳和破坏现象，这其中最为严重的就是路基整体上的坍塌，在影响道路工程结构的同时，危害到工程安全和交通安全。
因此，保证软土地基的技术的要求就具有十分重要的现实意义，如果在施工过程中不对软土地基加以处理，容易发生路基稳定性变差或者是出现沉陷的问题，通行道路被破坏从而影响车辆的正常通行。
二、软土地基处理方法的发展（一）地基处理机械的发展（1）深层搅拌机由前几年的单轴深层搅拌机和固定双轴搅拌机、浆液喷射和粉体喷射深层搅拌机，到近年来研制成功可变距双轴深层搅拌轴深层搅拌机可以同时使用浆液喷射和粉体喷射的深层搅拌机。
（2）高压喷射注浆机械新的高压喷射设备的出现，如井口传动由液压代替机械，改进了气、水、浆液的轴送装置，提高了喷射压力，增加了对地层的冲切搅拌能力；水平旋喷机械的成功应用，使高压喷射注浆法进一步扩大了应用范围。
（3）应用于排水固结法的塑料排水带抽带机的出现大大提高工作效率。
（二）地基处理材料的发展（1）土工合成材料针刺型土工织物、无纺土工织物，pvc、ep、eva等各种新型材料的土工膜，粘土衬垫（gcl）以及塑料排水板的广泛使用带来了良好的经济效益和社会效应。
（2）灌浆材料无机灌浆材料研究出超细、干磨、湿磨水泥、稳定浆液、膏状浆液等；有机化灌浆材料研究出丙烯酸盐、酸性水玻璃、环氧、聚氨脂等。
浅谈城市道路软土地基处理方法
浅谈城市道路软土地基处理方法随着我过经济的高速增长，城市路网系统建设规模不断增大，城市道路干线逐渐增多，人们日程出行越来越依赖城市路网系统，这就对道路的质量提出了更高的要求。
软土路基的处理一直都是一个必须重视的问题。
本文主要阐述道路设计过程中对软土地基常用的几种处理办法。
标签：软土基础；处理办法1、软土路基成因分析软土路基是影响路基下沉的主要地质类型，是城市道路建设过程中常见的病害之一。
我国道路行业规范对软土地基定义是指强度低，压缩量较高的软弱土层，多数含有一定的有机物质。
（1）软土的成因一般认为是由于第四纪后期地表水所形成的沉淀物质，多分布在海滨、湖滨等地势低洼地带，地表常年潮湿或积水。
因该部分区域地表往往有大量喜水植物，伴随着这些植物的生长和死亡，使得软土中含有较多的有机物。
（2）软土基础由于其天然含水率高，孔隙比大，多呈软塑或半流塑状态。
在加载初期，地基中孔隙水压力较高，影响路基强度，施工中表现为压实困难、不便行车和作业等。
由于其孔隙比大、土颗粒间结构不稳定，具有含水量大、渗透性差、天然强度低和压缩性高等特征。
（3）软土路基在路堤自重作用下会产生沉降变形，这种沉降持续时间长，沉降量随时间持续发展扩大，远远超出一般路堤的沉降量。
对于城市道路，这种不均匀的高沉降将直接导致道路结构的破坏，甚至引起道路周边附属设施、排水设施的损坏。
2、软土路基常用的处理方式2.1置换法处理软土基础2.1.1换填法换填法是软层土地基的处理方法。
其方法是将基础底面以下不太深的处理范围内的软弱土层挖去，然后以质地坚硬、强度较高、性能稳定好、具有抗侵蚀性的砂、碎石、卵石、素土、灰土、矿渣等材料分层换填，同时用人工或机械方法进行表层压、夯、振动等密实处理至满足工程要求的全过程。
经换填法处理的地基或垫层，可以把上部荷载扩散传至下面的下卧层，以满足道路行车所需的地基承载力和减少沉降量的要求。
换填法是城市道路设计过程中，常用的处理软土地基的方法，该方法便于施工，能有效提高地基承载力，适用于软土层厚不大，软土层下层土质良好的场地。
公路施工中软土地基处理技术分析
公路施工中软土地基处理技术分析公路施工中，软土地基处理技术一直是一个备受关注的领域。
软土地基的特点是土质较松，容易发生沉降和变形，因此在公路建设过程中需要采取相应的处理技术来保证道路的稳定性和安全性。
本文将对公路施工中软土地基处理技术进行分析，探讨其应用及发展趋势。
软土地基的处理技术一直是公路建设中的难点和重点之一。
软土地基主要指土壤含水量较高，土质相对较松，容易发生沉降和塌陷的地基。
在施工过程中，软土地基需要经过合理的处理才能确保道路的稳定性和使用寿命。
软基处理技术一般采用改良方法，如增加土体的密实度、增强土体的承载力、改善土壤的抗渗性等，以减少土壤的变形及沉降，提高土基的承载力。
软土地基处理技术主要包括预处理、加固处理和改善处理等多种方法。
预处理主要是通过降低土壤含水量、排浆等方法来改善土壤的工程性质；加固处理主要是利用钢筋混凝土桩、灰土桩、石灰土桩、搅拌桩、碎石搅拌桩等方法来增加土壤的承载力、改善土壤的抗渗性；改善处理主要是通过混凝土搅拌桩、搅拌桩、冲击搅拌桩、深层加固桩等方式来改善软土地基的工程性质。
在软土地基处理技术中，预处理是至关重要的环节。
预处理可以通过调整土壤含水量，降低土壤的液限、塑限，增加土壤的抗剪强度，提高土壤的承载力，从而减少软土地基的沉降和变形。
在预处理过程中，采用适当的排水、通风、覆盖等措施，可以有效地降低软土地基的含水量，提高土壤的工程性质，为后续加固处理提供良好的基础条件。
加固处理是软土地基处理技术的核心内容之一。
加固处理主要是通过加固桩、搅拌桩等手段来增加土壤的承载力，改善软土地基的工程性质。
在加固处理过程中，应根据软土地基的实际情况来选择合适的加固方法。
对于较深层的软土地基，可以采用远距离搅拌桩或深层加固桩来提高土壤的承载力；对于较浅层的软土地基，可以采用近距离搅拌桩或钻孔灌注桩来提高土壤的承载力。
在软土地基处理技术中，改善处理是一种较为新兴的处理方法。
改善处理主要是通过混凝土搅拌桩、搅拌桩、冲击搅拌桩、深层加固桩等方式来改善软土地基的工程性质。
公路工程施工中软土地基处理技术措施
公路工程施工中软土地基处理技术措施随着城市化进程的加快，公路建设在我国越来越受到重视。
而在公路工程建设中，软土地基处理技术是一个重要的环节。
软土地基在公路工程中占据着较大的比例，而软土地基的地质特点决定了其在施工中的难度。
为了解决软土地基在施工中的问题，需要采取科学有效的处理技术措施，以确保公路工程的顺利建设和使用。
本文将对公路工程施工中软土地基处理技术措施进行详细的介绍。
一、软土地基的特点软土地基是指由粉土、淤泥、杂质含量高、土层结构松散或半固态的土层构成的地基，其中含有大量的毛细孔和水分，并且容易发生沉陷和变形。
软土地基具有以下特点：1. 土壤性质松散，承载能力低。
软土地基的土壤粒度较细，孔隙度大，土壤层结构疏松，导致其承载力较低。
在施工中容易出现土体沉陷和变形现象。
2. 土壤含水率高。
软土地基含水量大，毛细孔内水分多，容易受水文作用影响，增加土壤变形和稳定性的难度。
3. 地基沉陷严重。
软土地基不稳定性大，地基沉陷严重，对公路工程施工安全和使用安全产生风险。
4. 土壤地质复杂。
软土地基的地质复杂性高，土质复杂多变，需要采取多种处理措施。
二、软土地基处理技术措施针对软土地基的特点，需要采取科学有效的处理技术措施，以确保公路工程的施工质量和使用安全。
软土地基处理技术措施主要包括以下几种：1. 地基加固地基加固是处理软土地基的关键技术之一。
通过土石加固、灌注桩、振动加固、土钉墙等方式对软土地基进行加固，提高其承载力和抗震性能。
在地基加固过程中，需要根据软土地基的实际情况选择合适的加固方式，确保地基加固效果和安全性。
2. 土体改良土体改良是通过改变土壤的物理性质和化学性质来提高土壤的强度和稳定性。
常见的土体改良方法包括固化、搅拌桩、冻结法、预加重法等。
通过土体改良处理软土地基，可以有效提高其工程性能和抗变形能力。
3. 排水处理软土地基含水率高，需要进行排水处理以减少土体含水量和毛细孔内水分对土壤稳定性的影响。
公路施工中软土地基处理技术分析
公路施工中软土地基处理技术分析【摘要】这篇文章旨在对公路施工中软土地基处理技术进行深入分析。
在将介绍软土地基处理技术的重要性。
接着，正文部分将依次对软土地基的特点进行分析，介绍不同的处理方法，并比较它们的优缺点，然后通过实际案例展示软土地基处理技术的应用效果。
展望软土地基处理技术的未来发展趋势。
结论部分将总结公路施工中软土地基处理技术的重要性和必要性。
通过本文的阐述，读者将更加全面了解软土地基处理技术在公路施工中的应用及其发展前景。
【关键词】关键词: 公路施工、软土地基、处理技术、特点、方法、比较、案例分析、发展趋势、结论。
1. 引言1.1 公路施工中软土地基处理技术分析在公路施工中，软土地基的处理技术一直是一个重要的研究方向。
由于软土地基的特点复杂多变，不同类型的软土地基需要采用不同的处理方法来确保道路的安全和稳定。
本文将从软土地基的特点分析入手，介绍软土地基的处理方法，并对各种处理技术进行比较，同时结合实际案例进行深入分析。
展望软土地基处理技术的发展趋势，为公路施工中软土地基的处理提供参考。
软土地基通常具有孔隙度大、水分含量高、抗压强度低等特点，容易发生下沉、变形等问题。
为了解决这些问题，工程师们提出了多种处理方法，包括加固处理、预压处理、土方加固、桩基加固等。
这些方法各有优缺点，需要根据具体情况选择合适的处理技术。
通过对不同处理技术的比较，可以找到最适合特定软土地基的处理方法，提高处理效果并降低施工成本。
2. 正文2.1 软土地基特点分析软土地基是指土壤中含有较高水分含量、较大含水率的土壤，通常在施工中会因其特殊性质而需要采取特殊的处理方法。
软土地基的特点主要表现在以下几个方面：软土地基的液态指数较高，土壤含水率大，导致其体积较大，可塑性较强，易产生变形。
在施工中，软土地基容易变形沉降，对道路结构稳定性造成不利影响。
软土地基的抗剪强度较低，强度和稳定性较差。
因为软土地基容易受到外界影响而发生破坏，所以在施工中需要考虑到这一特点，采取相应的加固措施。
浅谈公路施工中的软土路基处理技术
浅谈公路施工中的软土路基处理技术随着公路建设的不断扩张，软土路基处理技术被广泛应用。
软土路基是指在公路建设中，土工程专业术语中称为“软基础”的，“软”指土质松软，易于受外力变形或产生沉降的地基。
软土路基处理技术是指通过使用机械设备、化学药剂、地质勘探、数学模型等技术手段对软土路基进行加固与处理，以提升其承载力和稳定性，使其满足公路设计要求，达到安全、可靠和经济的目的。
软土路基处理技术在公路建设中占有重要地位，本文将从软土路基特点、处理技术和实例应用三个方面进行分析。
一、软土路基的特点软土路基具有以下特点：首先，软土路基的地基土层无法支撑道路设计实际承载能力的要求。
其次，软土路基土层具有强的振动性和可压缩性，施工后的路面易受到振动影响和减少了承载的地基层。
再次，软土路基的地基具有较大的液化倾向，如在地震等自然灾害时，软土地基容易失去承载能力。
最后，软土路基中含有较多水分，使其稳定性受到严重影响。
1. 压实处理：通过使用压实机械进行压实处理，有效减少软土路基所含的水分和空气含量，提升土壤的密实度，增加承载力和稳定性。
2. 增强处理：通过使用增强材料，如钢筋、硬化剂、高强度地基增强材料等，将软土路基加固，增加其抗振性和承载能力。
3. 土壤改良：包括物理改良和化学改良。
物理改良主要是利用混合物、机械振动等方法，改善软土路基的物理性质。
化学改良主要是利用化学药剂等处理养护软土路基，使其成为具有承载能力的地基。
4. 岩石垫层：在软土路基上加一层岩石垫层，可以有效地防止软土路基的地基下沉和变形。
5. 桩基处理：在软土路基中安装桩基，可以有效对地基进行加固处理，提升其承载能力和稳定性。
三、实例应用1. 珠海市拱北立交道路软土路基处理。
该项目使用了压实处理，改变了软土路基的物理结构，增加了承载能力和稳定性。
综上所述，软土路基处理技术在公路建设中占有重要地位。
软土路基处理技术主要包括压实处理、增强处理、土壤改良、岩石垫层、桩基处理等。
浅谈公路软土地基的处理及路基防护方法
浅谈公路软土地基的处理及路基防护方法公路软土地基是指地基土质为软弱、压缩性大、稳定性差的一类地基。
对于公路建设来说，软土地基是一大难题，因为其巨大的压缩性和不稳定性会影响道路的使用寿命和安全性。
因此，针对软土地基的处理及路基防护方法至关重要。
1、地基改良地基改良是对软土地基进行处理的有效方法。
常见的地基改良方法包括：加固、增加支撑力、降低地基渗透性、提高地基强度和刚度等。
加固方法：这种方法需要使用材料强度高、防止地基液化的加固材料，如灰土、砾石、砂石等。
通过将这些材料铺设在软土地基上，形成了一种能够增加地基强度和稳定的材料层。
增加支撑力方法：通过在软土地基下铺设加固材料，以增加支撑力。
这种方法常用于土石方填筑路段中。
降低地基渗透性方法：这种方法需要使用提高水泥或钙灰被填充的软土地基上能力，来减少地基中的渗透性，以提高路面的稳定性。
提高地基强度和刚度方法：这种方法可以采用石毛、水泥混凝土等材料，增加地基强度和硬度。
这种方法特别适用于公路建设中的桥梁支座地基处理。
2、路基加固在公路建设中，路基也经常需要加固。
对于软土地基路基加固，可采用四种基本方法：（1）压实法：用压路机对土层进行多次压实，从而增加路基强度。
（2）挤压法：用机器在土层上反复挤压，形成一定的密实度和强度。
（3）反冲法：将高压水射向路基材料，使其中空部分塌陷，从而形成强制填充物质，并提高路基强度。
（4）渗透剂法：用化学物质对路基土层进行处理，增加路基土层的强度，提高路基稳定性。
二、路基防护方法针对软土地基，需要考虑到路基的防护问题。
以下是常见的路基防护方法：1、排水系统对于软土地基，排水是至关重要的防护措施。
排水系统可以有效地从路基中排出积水，减小地基受力，提高路基的稳定性。
在设计道路路基时，应设有良好的排水设施，包括排水管道和排水沟渠。
路基的边坡也是需要关注的一点。
如果路基边坡太陡或太陡，将导致边坡滑坡等问题。
因此，需要在道路建设时做好边坡加固工作。
道路施工中的软土地基处理方法
道路施工中的软土地基处理方法在道路建设的过程中，软土地基是一个常见的问题。
软土地基的特点是土质较松软，抗剪强度较低，容易造成沉降和变形，给道路的使用和维护带来困难。
因此，在道路施工中，需要采取相应的处理方法来加固和改良软土地基。
一、预处理阶段在进行道路施工之前，预处理阶段是十分重要的。
首先，需要对软土地基进行勘察和测试，了解软土的性质和特点，确定其承载力和变形能力。
接着，根据勘察结果，制定相应的处理方案，包括加固措施和施工工艺。
二、加固材料的选择在软土地基处理中，选择适合的加固材料是关键。
目前常用的加固材料有石方填料、水泥土、碎石等。
石方填料是将较大颗粒的岩石、碎石填充到软土中，增加土体的密实度和稳定性。
水泥土是将水泥和土壤混合，形成较坚固的结构。
碎石则是用于填充和加固软土地基，具有较好的承载能力。
三、压实与加固压实与加固是软土地基处理的核心环节。
通过施加外力，增加软土地基的密实度和稳定性，减少沉降和变形。
常用的压实与加固方法包括碾压、振动、喷浆灌注等。
碾压法是利用压路机对软土进行碾压，加固土体。
振动法是通过振动器对土体施加振动力，达到压实的效果。
喷浆灌注是通过注入固化材料，增加土体的强度和稳定性。
四、排水与防渗软土地基存在较高的含水量，容易导致渗透和液化现象。
为了解决这个问题，排水与防渗工作是必不可少的。
常见的排水与防渗措施包括设置排水管网、挖沟进行排水、铺设防渗材料等。
通过这些措施，可以有效地将地下水排出，防止土体液化，提高软土地基的稳定性。
五、加固与改良技术除了传统的施工方法外，现代科技也为软土地基处理提供了新的技术手段。
例如，土工格栅是近年来广泛应用的一种地基加固技术，它由高强度聚合物纤维编织而成，可以有效地增加土体的抗剪强度。
此外，地基钢板桩和土钉墙等技术也能够有效地加固和改良软土地基。
六、定期检测与维护软土地基处理不是一次性完成的工作，而是需要定期检测和维护的过程。
通过定期检测软土地基的变形和承载能力，及时采取补救措施，确保道路的使用安全和稳定性。
刍议市政道路常见的软土地基处理方法
刍议市政道路常见的软土地基处理方法软土地基是指在水位变化时具有显著降低强度的土壤，具备变形性能较大、抗压和抗拔较小以及较大弹性模量的土壤，多由砂砾状颗粒、有人工增容的黏土细颗粒混合构成。
由于这种特殊的土质性质，软土地基有其明显的较低的抗承载力，它经常用于建筑项目和政府道路和公路的地基处理，为了让软土地基符合技术要求和质量指标，需要正确选择、应用合理的处理方法。
（1）器重增强法。
将重块载入软土地基，使软土地基受到压实性地基以及压实后的强度改善，并减少地下水对路肩的冲刷。
可以使用的质量较重的块，包括石块、砖块、混凝土块、钢模块、钢筋等。
（2）混凝土支撑法。
用混凝土把软土地基支撑起来，诸如拱、桩、弯脚、梁、架等，可以有效地提高地基的强度。
（3）碾土吹雪法。
碾土减小软土地基结构中颗粒之间的间隙，减少分散性，增加地基的强度，而吹雪则可以使软土地基形成垂直结构，有利于强度提高。
使用时需要注意防止碾土颗粒的破坏，以保证该处理的准确性和稳定性。
（4）改良软土法。
增加软土地基的黏结剂和空间，为其增加黏结力和抗压强度。
在改良的过程中，主要应用无机改良剂，如水泥、熟料等，或有机改良剂，如油脂、树脂、裂解油或焦油等，以及两者的混合体。
（5）稳定性增强剂处理法。
稳定性增强剂可以提高软土地基的抗压强度、降低湿度、增加物料本身对水的抗侵蚀性，可以提高软土地基的表面强度、抗压强度，从而减少路面和地基处理时间。
稳定性增强剂处理有地表稳定剂、凝聚剂和改良剂等，其中常用的改良剂有氯化钙，硫酸铵，食盐，纳米复合型材料，聚氨酯等。
以上就是常见的软土地基处理方法。
对于软土地基，除了上述方法外，还可以考虑其它填土、垫土、桩等方法来改善软土地基的强度和耐久性。
改善工程只能采用一种处理方法进行处理，而能够选择的方法也只有若干种，因此，要恰当选择合适的处理方法，才能够改善软土地基，满足建设标准的要求，提高建设项目的质量。
公路施工中软土地基处理技术分析
公路施工中软土地基处理技术分析
公路施工中软土地基处理技术是指在建设公路过程中，对软土地基进行有效处理以提高地基的承载能力和稳定性的技术方法。
由于软土的特点是含水量高、可塑性强，容易引起沉降、侧移等问题，因此需要对软土地基进行有效处理，以确保公路的安全和稳定。
本文将对公路施工中软土地基处理技术进行分析。
软土地基处理技术主要包括加固、改良和加固改良两种方法。
加固是指通过增加地基的承载面积和减小地基的的变形来提高地基的承载能力；改良是指通过改变软土的物理和力学性质来提高地基的稳定性；加固改良是指综合应用加固和改良方法来提高地基的承载能力和稳定性。
软土地基处理技术可以分为物理方法和化学方法两类。
物理方法主要包括压实、挖填法、加固桩法等。
压实是指通过增加软土的密实度来提高地基的承载能力；挖填法是指通过挖掉软土地基，然后用填土填充来加固地基；加固桩法是指在软土地基中打入桩体，通过桩体的承载力来增加地基的承载能力。
化学方法主要包括固化法、固结法等。
固化法是指在软土地基上施加固化剂，使软土发生固化反应并提高地基的强度；固结法是指通过给软土地基施加外加荷载，使软土发生固结反应并减小地基的变形。
软土地基处理技术的选择主要依据于软土的性质、施工条件和经济条件。
软土的性质包括含水量、含沙量、压缩性等；施工条件包括地下水位、施工时间等；经济条件包括施工成本和施工周期等。
根据软土的性质和施工条件选择合适的处理方法可以提高施工效率和降低施工成本。
道路工程中软土地基的施工处理方法探讨
道路工程中软土地基的施工处理方法探讨软土地基是指在路面工程中作为基础层的土壤，其机理特点是低强度、高压缩性和易液化，这些特点使得其处理和施工倍感困难。
为了保证道路工程质量和安全以及环境保护，必须采取有效的处理措施。
本文将讨论在道路工程中软土地基的施工处理方法，包括加固处理、排水处理和处理前的地质勘察等。
1.地质勘察在软土地基施工处理前，必须进行全面的地质勘察，获取土壤性质、含水层信息、承载力等相关参数，为后续施工处理提供依据。
通过勘察预测可能出现的问题，比如液化、塌陷等，并采取相应的加固措施。
2.加固处理加固处理是软土地基最常用的处理方法，它包括填筑加固和钻孔加固。
填筑加固是指在软土地基上加填高强度的物料，包括砾石、碎石、混凝土等。
此外，还可以采用灌注桩、钢板桩、挤浆桩等方法进行加固。
钻孔加固是指在软土地基上打孔，然后灌注混凝土等材料实现加固。
这种方法的优点是不影响地上建筑物，因此在城市中被广泛应用。
3.排水处理软土地基对水非常敏感，过多的水会导致液化、流失等问题，因此排水处理十分关键。
排水处理包括两种：一种是通过排水管将地下积水排走，另一种是通过将水泵出来实现。
4.其他施工处理在软土地基的施工处理中，还有一些其他方法，比如采用土钉墙、铺垫地膜等。
此外，还可以进行工程机械压实、加固边坡等方法。
这些方法都可以从不同方面解决处理问题。
总之，软土地基在道路工程中的施工处理非常重要。
加固处理、排水处理、土壤勘察等方法都可以很好地处理软土地基问题，并达到保证道路工程质量和安全的目的。
在实践中，还需要根据具体情况进行综合施工处理。
市政工程中软弱地基的处理方法研究 杜育科
市政工程中软弱地基的处理方法研究杜育科摘要：根据地基处理的主要方案和程序在我国，软地基处理的原则，分析了市政工程，软地基处理的具体方法，提出了市政工程，为了提高软地基处理在市政工程的质量。
关键词：市政工程，软弱地基，处理方法城市化发展进程的加快，使得我国市政工程项目不断的增加，在市政工程建设过程中，部分工程施工的土质不佳，主要为软土地层，如果在建设的过程中采取的措施不当，将会导致地基的承载力不足，从而使市政工程出现坍塌以及移位等情况，导致居民们的安全问题无法保障。
为了保证地基的牢固性，工程人员需要加强对地基处理方法的研究。
1地基处理方案及步骤1．1地基处理方案分析首先，对岩土工程进行勘察；然后，根据工程的设计要求以及地基的真实情况，对地基的处理目的、范围等进行明确，使其达到相应的技术经济标准；最后，根据实际的工程情况，了解地区的地基处理条件和经验，并以其他地区类似地基处理情况为依据。
在对地基方案的选择过程中，需要充分考虑上部结构、基础工程以及地基情况，同时通过技术以及经济等多方面的对比，选择合理的处理方案。
1．2地基处理的步骤1）根据地基土质的结构类型、荷载要求等，并结合地貌地形、水质水文以及邻近建筑结构等做出相应的处理方案。
2）对地基处理方案进行初步的确定，包括加固原理、预期处理效果、施工进度以及材料消耗等技术和经济进行对比，并选择最合理的地基处理方法，而且根据具体的工程需求可以选择两种或者两种以上的地基处理对策。
3）在地基处理方式已经选定后，需要根据具体的建筑安全等级以及场地的建设情况等，在最具代表性的场地进行实验施工，并对试验的参数和效果进行记录。
如果没有达到设计的要求，需要对问题的原因进行分析。
2市政工程软弱地基处理原则分析市政工程软弱地基的处理过程中，为了保证地基处理的效果，需要遵循以下原则，首先提升施工现场土质的能动性，进而保障建筑基础结构的稳定性，使在地震、台风等不良的环境下也能够保持稳定，有效避免坍塌事故的发生；第二，减少施工现场的水土流失，降低软弱地基的渗透力，保证土质的稳定性；第三，必要时要借助外力，加强对软弱地基性能的强化，提升软弱地基的抗压力，保证地基底部的稳定性［1］；最后，降低软弱地基的压缩性，进而有效预防地基沉降现象的发展。
浅谈建筑工程中软土地基的处理技术 杜凯
浅谈建筑工程中软土地基的处理技术杜凯摘要：由于我国经济的飞速发展，科学技术的进一步革新，城市化建设的步伐加快，为满足人们生活的日常需求，房屋建筑质量必须达到相关标准。
在房屋建筑中，地基处理是整个工程的基础，影响着房屋建筑的质量。
就目前而言，很多房屋建筑的地基容易出现沉降问题。
原因是因为地基的处理技术没跟上建筑行业的发展步伐。
因此，通过对现阶段地基处理技术的经验进行总结，研究创新地基处理技术，以推动地基处理技术的发展，满足房屋建筑的需求。
关键词：建筑工程；软土地基；处理技术导言由于我们国家的软土地基具有的为非常的复杂还有就是无法预见性，所以，对地基进行处理的工作，在整个工程当中具有非常关键的地位，如果没有及时对地基有效的、合理的进行处理工作，那么就会导致地基失去一定的稳定能力，从而就会致使对整个建筑物造成非常大的破坏，对人们的人身安全存在非常大的安全隐患。
1软土地基的概念在建筑工程施工中，软土是一种纯天然含水量大、透水性差、压缩性能高的软塑到流塑形态之间的饱和黏土，还具有触变性与流变性等特点。
其主要成分为淤泥土质，受长年累月的冲刷、撞击、沉淀而形成。
具有以上特点的粉土、淤泥土等导致了软土地基的形成，软土地基往往造成建筑工程地基下沉，给建筑工程质量带来严重影响。
2软土地基施工需注意的问题由于这种软土地基所具有的特殊性质和特点，这在客观上就要求我们在进行建筑施工中的软土地基处理时必须要对相关的事项加以注意，把握好软土地基处理过程中的难点和重点，从而使建筑质量得到保障。
综合而言，建筑工程软土地基的处理中要注重三个方面，即一是软土的强度和稳定性问题；二是土质沉降和变形问题，三是地基土液化问题。
在日常的施工过程中可在处理软土地基时利用置换、夯实、固结、加筋等多种方法去改善软土地基的工程性质，使其所具有的劣势得到弥补，从而更好的满足建筑工程的需要。
另外，在处理软土地基之前，还要结合建筑施工所在地区的实际情况，对当地的土质进行详细的、科学的勘察，如地质调查、物探、钻探、室内试验、原位测试、开挖试坑等，从相关的调查和勘探中分析软土的物理和力学参数，从而对软土地基处理方案的设计和施工监测提供准确、可靠的参考和支撑。
公路路基施工中软土路基处理技术分析 杜光波
公路路基施工中软土路基处理技术分析杜光波发表时间：2018-12-06T10:55:11.140Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第24期作者：杜光波[导读] 在软土路基施工建设的过程中，一个合理的、完整的理论知识对于公路施工的指导工作来说是非常重要的。
临沂市公路局河东区公路管理局山东临沂 276000 摘要：在公路施工建设开展的过程中，会使用到各种各样的施工技术，公路的建设过程非常的复杂，在实际进行的过程中，会出现许多的工程问题，都需要运用相关的技术手段来进行处理。
当前阶段，在我国公路建设的过程中，在对公路路基的软土路基进行处理的时候运用科学合理的施工技术来对软土路基进行处理，能够在一定程度上解决软土路基在使用过程中存在的问题，同时又能够有效的提高路基和路面的稳定性，为公路的后期建设提供质量上的保障。
关键词：公路施工；软土路基；处理技术1公路施工中土路基所存在的问题 1.1软土路基的理论性知识缺乏在我国现阶段软土路基施工处理进行的过程中，具体的施工操作缺乏一定理论依据的支持，大量的实践活动证明，科学技术的发展都是通过不断的实践所总结出来的。
所以说，在软土路基施工建设的过程中，一个合理的、完整的理论知识对于公路施工的指导工作来说是非常重要的。
我国现阶段的软土路基之所以得不到快速的发展，就是因为受到了理论知识缺乏的限制，我国大多数的施工单位都没有给予理论知识建设方面足够的重视，这也是导致我国公路建设水平提不上去的重要原因之一。
1.2施工机械发展水平滞后在公路施工建设开展的过程中，还有一个非常重要的环节就是对相关机械设备的选择使用，施工机械是公路施工中必不可少的工具，如果我们能够科学的选择就能够产生更大的经济效益。
一般来说，一个好的施工工具不仅能够在一定程度上提高工程的施工效率，还能够对公路工程的施工质量起到一定的保障作用。
随着近些年来，我国社会经济的快速发展以及科学技术的巨大的进步，公路施工的发展水平在不断提高的过程中，现阶段施工机械的发展已经无法正常的满足公路软土路基的实际施工需求，所以说想要进一步的加快软土路基处理工作的进行，我们需要加大对机械设备的研究力度，加大对设备的创新研究程度。
公路路基设计中关于软基处理的方法 杜月生
公路路基设计中关于软基处理的方法杜月生摘要：在公路建设当中，路基设计始终作为基础性工作存在，软基处理是构成完成路基建设的一部分内容，在其中占据重要位置。
因此可从处理软基工作着手，实现对公路整体性建设质量的保障。
在实际分析软件处理时，可从特点、原则以及方法几个方面着手，并在客观分析软件处理中存在问题的基础上制定恰当策略，这对公路路基设计工作整体质量以及水平的提升有积极作用。
关键词：路基设计；软基；处理在公路建设中路及设计始终占据核心位置。
路基设计质量会对施工效果以及公路应用造成较为直接的影响，这充分说明路径设计工作重要性与必要性。
在不同路段开展软土地基处理工作时，存在一定程度的差异，因此需要结合工程需求以及现场施工情况，实现对软基处理方案的合理选择，进而保障公路整体工程施工质量不会受到破坏，也可将更为理想的出行环境提供给人们。
一、软基的特点软基主要以软土为材料进行建设，因此软基的特点主要取决于软土。
软土本身具有承载力弱、可压缩性强、固结性佳、透水性差、扰动性大等特点，因此，这些特性会集中反映在软基的设计与建设过程中。
由于软土的承载力弱和可压缩性强，因此在软基施工过程中需要对软土进行多次夯实，利用其可压缩性强的特点提高软土的承载力。
其次，由于软土透水性差和受扰动性大，因此在雨水的渗透下其极容易导致形成地基软土流失的状况发生，这也是路基建设过程中需要重点考虑和注意的内容之一。
二、软基的处理原则1.施工时间的选择透水性较差以及扰动性较弱是软土的明显特征，因此在实际开展施工作业时一定要提高对天气以及季节的重视程度，尽可能避免雨水较多的季节开展施工作业。
软基施工质量会受到多种客观因素的影响，其中涉及到降水量过大的问题，这也会给施工工作的顺利开展造成直接影响，工程进度也会受到不同程度的破坏。
2.严格按照要求施工公路建设与行人生命安全之间存在直接联系，这可充分说明公路建设工作的重要性。
完整的公路建设工作会使用相当多的施工工艺，施工时必须保证各项指标满足相关标准与要求，主要包括路堤以及预压期等。
浅谈道路工程中软土路基的处理方法
浅谈道路工程中软土路基的处理方法摘要：软土广义上是指天然含水量大、压缩性高、承载能力低的一种软塑到流塑状态的粘性土。
如淤泥、淤泥质土以及其它高压缩饱和粘性土、粉土等。
此类土在道路路基施工中必须采用合理的处理方式才能保证路基强度，其处理技术是设计、施工中的难点也是其关键所在，在设计、施工中只有采用针对性的措施才能保证处理效果，满足工程项目的质量需求。
关键词：软土基础处理方法材料选择实际情况合理选择一、实践中本地常见软土情况绵阳市位于四川盆地西北部，涪江中上游地带。
受地质地貌影响，绵阳市境降水丰沛，径流量大，江河纵横，水系较为发达。
本人从事市政道路设计工作的十多年中，发现绵阳境内的软土路基多为淤泥、淤泥质土及含水率偏高的粘土或粉土，此类土质在道路设计施工中均需要进行针对性排水与固结处理，才能达到施工规范标准，满足筑路需求。
道路工程中软土地基的常见处理方法1、垫层法垫层法包括换土垫层法、换土加筋垫层法及加筋碎石垫层法，属于软土地基浅层处理的常用方法。
垫层法适用于淤泥、淤泥质土及冲填土等软弱地基的浅层处理，而对于垫层下地基持力层土的压缩模量低于2.5MPa的地基并不适用。
采用换土垫层法或换土加筋垫层法进行软基处理时，垫层厚度一般不小于0.5米但不宜超过3米，选用时应与其他处理方法进行经济技术比较后再确定具体处理措施。
选用“加筋法”时，其材料宜选用抗拉强度≮30KN、受力时伸长率≯4%~5%、耐久性好、糙度大的土工格栅；也可根据工程实际情况选用其他土工合成材料。
2、粒料桩法为提高地基承载力，在需进行处理的软土基范围内，利用碎石、砂砾等松散粒料做桩料，利用专业机械制成较大直径的桩体，并对桩内的地基土进行置换处理，此类称之为粒料桩法，常见的有碎石桩和砂桩。
粒料桩桩位通常采用正三角形布置，桩径设计为40~100cm，处理时应保证路基下坡脚外侧至少有两排粒料桩，桩长及桩间距应利用公式计算确定，最大桩距不能超过5倍桩径，桩顶需设置60cm厚垫层。
道路施工中软土地基的处理方法
道路施工中软土地基的处理方法摘要：软土路基的成因很多，其性质也是不完全相同的，任何一种处理方法都不能有效地应对所有的情况，因此在工作过程中，应仔细查清软土路基的产生原因及其性状，选用适宜的方法处理软土路基才能收到事半功倍的效果。
本文探讨了道路施工中软土地基的处理方法关键词：道路；施工；软土地基；处理方法软土路基的危害性较大，如果处理不当就会造成道路不均匀沉降，使道路产生裂缝及破损等情况，影响道路的使用甚至危害行车安全。
以上介绍的是工程实践中广泛采用的一些软土路基处理方法，在工程中已较多采用，技术较为成熟。
实际施工过程中，应根据软土路基的不同情况和限制条件选择符合要求的路基处理方法。
只有科学选择处理方案，精心施工，才能保证软土路基处理得当。
一、道路软土路基的特点1、软土路基具有含水量较高、孔隙比较大的特点。
因为软土主要由粘土粒组和粉土粒组组成，并含少量的有机质，在不同地址环境下陈继伟絮状结构。
软土一般含水量35 ～80%，空隙比为1 ～2。
2、软土具有明显的结构性，即当原状软土受到振动或挤压以后，土体絮状结构连接受到破坏，土的强度显著降低，甚至呈流动态。
软土扰动后，随着静置时间的延长，其强度会逐步恢复。
3、具有明显的流变性。
在剪应力的作用下，软土承受剪应力的作用产生缓慢的剪切变形，并可能导致抗剪强度的衰减，在固结沉降完成后，软土还可能产生可观的次固结沉降。
4、压缩性高，透水性差。
软土的压缩模量Es ＜4MPa，其压缩性随着液限的增大而增大。
软土渗透性小，一般竖向渗透系数在( 10. 6 ～l0. 8cm/s) 之间，因此土层在自重或荷载作用下达到完全固结所需要的时间是很长的。
5、抗剪强度很低。
我国软土天然不排水抗剪强度一般小于20kPa，有效内摩擦角20 ～350。
在荷载的作用下，如果软土路基能够排水固结，软土抗剪强度将产生显著变化。
软土排水固结速度越快，则其强度改善效果越明显。
随着经济的发展，城市规模不断扩大，目前我国已建成和正在修建的城市道路，很多区域路基为软土路基，软土层较厚，分布较广，软土路基的处理工作成为道路建设研究的重点。
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试述道路设计中的软土地基处理杜科科
发表时间：2018-04-08T11:00:41.170Z 来源：《建筑科技》2018年第1期作者：杜科科
[导读] 我们必须对软土路基性质和处理方法进行掌握和优化。
杜科科
绍兴市上虞交通勘察设计有限公司浙江绍兴 312300
摘要：我国的公路建设中，鉴于自然、人文等因素的影响，各种地质地基问题经常遇到，其中，软土地基对工程造价和道路质量产生重大影响，对整个工程造成困扰。
因此，我们必须对软土路基性质和处理方法进行掌握和优化。
关键词：道路设计；软土地基；处理；思路
1对软土地基形成原因的分析
对于软土，主要是湖沼、滨海以及河滩沉积的天然含水量较高、孔隙较大的细粒土，其抗剪强度较低，同时，压缩性较高，呈现水饱和状态的土。
孔隙中水分十分充足，鉴于粘土颗粒粒径较小，同时，土粒之间孔隙直径也不大，使得孔隙中的部分水吸附在土粒的表层，因此，结合水形成。
软土隶属于细粒土，其孔隙较大，含水量异常高，固结系数小，拥有较长的固结时间，抗剪强度较弱，透水性不高，但是，灵敏性突出，这种土的土层分布呈现复杂的状态，存在差异性的物理学性质。
鉴于软土地层强度上的弱点，使得其不利于进行短时间路堤的修筑主要原因是其需要较长的固结时间，一旦地基软土中孔隙水没有足够时间进行排出，就会引发抗剪强度的急速下降，很难阻挡快速增长的附加应力，因此土体剪切破坏不可避免。
针对这种软土，在处理的时候主要是采取排水的方式，加快排水速度，使得固结能够在短时间内完成，强度随之增强。
2对公路施工软土地基处理模式的介绍
2.1对强夯法的介绍
这种方法别名为固结法或者动力压实法，主要是发挥重物的作用，对地基进行强夯，使得其密度增加，地基承载力得以提升，减少沉降的发生。
这种方式主要适用于地基深度在3米以内的情况，土质为低饱和或者度粉土、粘土以及湿陷性黄土。
在开展施工前，要做好重夯位置的测量放样工作，目的是保证夯点位置的准确性，确定合适的间距。
通常，夯击次数为3次。
由两侧开始，逐渐向中部，逐一进行，一排接一排，实现对夯击点的连续性夯打。
在整个夯击过程中，要进行随时的测量工作，后两次夯击的夯沉设置为2厘米左右，随后，夯击结束。
在具体执行中，要结合反复操作，采用40吨的重锤，落距为6-40米，呈现自由落体的模式，实现对地基土加大的冲击和振动能。
对于强夯法，其主要适用于加固砂土和碎石土地基。
在多年的发展中，这种方式也能够应用在砂土、低饱和土以及杂填土中，效果明显。
2.2对排水固结法的分析
这种方法主要是在地基中进行排数系统的设置，目的是有效降低地基周边土壤的含水量，切实提升地基的密度，强化抗剪能力，比较适合于厚度较大、饱和度较高的地基，抑或是充填土地基。
在应用中，对天然地基或者是进行砂井的设置，形成竖向排水体，而后结合建筑物的自重，分层次进行加载，也可以在建筑物建设之前，先进行加载预压，促使孔隙中的水被排出，地基得以加固，强度提升。
等载预压法比较常用，主要是借助路基荷载，对地基进行应力的添加，促使其发生沉降，而后逐渐稳定。
这种方法在软基处理中经济性突出加固效果比较明显。
2.3粉喷桩加固原理介绍
粉喷桩即为粉体喷射搅拌桩，隶属于深层搅拌法。
主要是应用特制的机械，也就是深层搅拌机，沿着深度，实现固化剂与软土地基的搅拌，形成水泥土桩。
鉴于固化剂类型为干粉，能够实现对软土水分的有力吸收，尤其是对于含水量较高的软土，效果更加明显。
与外掺剂地基加固方式相比，这种模式固化剂使用量不大，很少出现地表凸起现象。
另外，这种方式不会产生振动，不存在污染，对周边影响不大。
水泥土搅拌法加固软土的技术优势突出，能够实现对原土的有效利用。
在搅拌过程中，不会出现振动现象，没有噪音产生，即便是密集度较高的建筑群，也可以施工，对建筑物及相关配套影响不大。
结合地上结构，能够灵活地采用柱状、壁状等加固形式。
与钢筋混凝土桩相比，成本不高。
2.4对喷射注浆法的分析
高压喷射注浆法主要是在钻机的支持下，将注浆管钻至预先设计的土层深度，而后进行高压喷浆，目的是实现混凝土砂浆与土体的结合，形成整体，对地基结构进行改变，促使其承载力得到增强，减少沉降。
这种方式比较适合软土地基深度较大的地基类型，通常在30米以上。
2.5对加筋地基法的介绍
这种方式是将土木织物植入地基，而后形成整体，实现压力扩散角得以增大，地基承载力增大，降低沉降发生的几率。
这种方法比较适合于由回填土形成的路堤，在沙土和粘土中作用突出。
2.6对反压法的分析
反压法在软土地基处理中比较传统，尤其在堤坝两侧的填土和堆石中，应用较多，有效防止基土被挤出，维护堤坝的稳定性。
在软土地基的应用中，反压法基本原理是以反压土体重量来实现地基应力状态的改变，改善变形条件，有力抵制地基因加荷不均衡而产生的塑性挤出现象，防止地面出现隆起，同时，固结软土地基，切实增加地基强度，尤其是针对排水较好的薄层软土，效果更加明显。
3系统介绍软土路基的施工工艺
3.1对换填法注意事项的介绍
在换填法中，注意是清除软弱土层，而后将砂碎石进行回填，同时，采取压实措施。
通常，这种方法比较适合于淤泥质土和黄土，深度通常在5米以内。
在进行测量放样的时候，要对路基坡脚的各项参数进行明确，目的是实现对施工的合理指导。
按照规定进行物料的准备、摊铺的设置以及物料的搅拌，保证配料的均匀性与准确性。
而后，采用平地机进行摊铺，依据设计标准和要求进行操作。
要控制好摊铺的厚度，防止对下承层的破坏，同时，保证每次摊铺宽度与上一次摊铺重叠50厘米。
在进行碾压和养生的时候，要进行现场取样，形成试件，在满足要求之后，采取稳压。
振压中，要采取6遍左右，直到满足技术要求。
在碾压成型2天之后，进行洒水养生，对来往车辆进行
控制。
3.2对软土地基处理方式的总结
对于软土地基的处理方式，需要结合施工实际，因地直接。
在进行方法选择的时候，需要充分认识当地的地质构造、上部结构类型、应用标准以及周边环境情况，同时，要明确材料的供应状态、施工背景以及技术指标，综合考虑各种因素，保证技术的先进性和经济性，提升操作施工的安全性，在根本上保证施工质量。
在具体施工中，要具有全局观，统筹兼顾，实现多种方式的有机结合，以便更好地提升软土地基的承载力，加快施工进程。
4结束语
综上，鉴于软土地基的危害性，要重视对其产生原因的分析，采取合理的处理方式，运用渗透固结理论，实现对饱和土的有效固结。
在根本上，提升路基的稳定性与承载力。
在施工中，要结合施工实际，选择科学的处理手段，切实提升软土地基的质量。
参考文献：
[1]蒋浩，蒋育红.浅谈道路设计过程中软土地基的处理方法[J].当代建设，2000，（03）：46-47.
[2]李国平.浅谈市政道路软土路基的处理方法[J].科技创新与应用，2014，（04）：167.
[3]罗来芬.真空降水与强夯联合处理软土地基的试验研究[D].中国地质大学（北京），2008.。