6土木工程概论-港口工程
《土木概论》第八章港口及海洋工程
土木工程概论
第八章：港口及海洋洋工程
a.突出式b.挖入式航道和调头地c.Y形挖入式航道d.平行的挖入式 航道e.老港口增加人工港岛f.天然港的建设g.天然离岸岛h.河口港
虚线表示原海岸线
土木工程概论
三、港口水工建筑物形式 （一）码头
1.码头的作用 2.码头的组成 3.码头的布置形式(见图)
4.码头的断面形式(见图) 5.码头的结构形式(见图)
重力式：是靠自重（包括结构重量和结构范围内的 填料重量）来抵抗滑动和倾复的。这种结构一般适 用于较好的地基
板桩式：是靠打入土中的板桩来挡土的，它受到较 大的土压力。所以板桩式码头目前只用于墙高不大 的情况，一般在10米以下
土木工程概论
三、港口水工建筑物形式 （一）码头
第八章：港口及海洋洋工程
3.码头的结构形式
土木工程概论
一、概述
第八章：港口及海洋洋工程
1.港口的含义及作用
港口:具有一定的水域和陆域面积及设备条 件，供船舶安全进出、停泊和避风，进行货物 或旅客的转载作业和船舶修理、供应燃料或其 它物资的场所。港口是水陆运输的转载枢纽
港口工程:是兴建港口所需工程设施的总称， 是供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。
可行性研究视工程的规模一般分为两阶段，即初步 可行性研究和工程可行性研究
土木工程概论
三、港址的规划与布置 （一）港口规划
工程可行性研究的内容
第八章：港口及海洋洋工程
(1) 工程项目的历史； (2) 港口现状的评价； (3) 预测运量发展； (4) 建设的合理规模； (5) 建设条件和港址； (6) 工程项目方案；
土木工程概论
三、港址的规划与布置 （一）港口规划
第八章：港口及海洋洋工程
土木工程概论(姜晨光)第7章 港口与航道工程
图7-1-9 青岛港前湾矿石专用码头
图7-1-10 湖北汉江余家湖港煤码头工程
图7-1-11 大连港散粮码头工程
图7-1-12 辽宁丹东件杂及多用途码头
图7-1-13 重庆市万州港客运码头
图7-1-14 山东微山湖韩庄二线船闸
图7-1-15 山东枣庄京杭运河台儿庄二线船闸
7.2 干船坞工程
7.1.2 航道 在我国， “航道”是指中华人民共和国沿海、江河、湖泊、运河内船舶、 排筏可以通航的水域。航道分为国家航道、地方航道和专用航道。为了确保 航道功能还应该建设配套的航道设施及与通航有关的设施。全国航道事业由 国家交通部主管。 “国家航道”包括构成国家航道网、可以通航五百吨级以上船舶的内河干 线航道；跨省、自治区、直辖市，可以常年通航三百吨级以上船舶的内河干 线航道；沿海干线航道和主要海港航道；国家指定的重要航道。 “专用航道” 是指由军事、水利电力、林业、水产等部门以及其他企业事业单位自行建设、 使用的航道。“地方航道”是指国家航道和专用航道以外的航道。 “航道设施”是指航道的助航导航设施、整治建筑物、航运梯级、过船建 筑物（包括过船闸坝）和其他航道工程设施。“与通航有关的设施”是指对 航道的通航条件有影响的闸坝、桥梁、码头、架空电线、水下电缆、管道等 拦河、跨河、临河建筑物和其他工程设施。 建设沿海和内河的航道、航道设施以及与通航有关的设施应符合统筹兼顾、 综合利用水资源的原则。国家航道及其航道设施按海区和内河水系，由交通 部或者交通部授权的省、自治区、直辖市交通主管部门管理。地方航道及其 航道设施由省、自治区、直辖市交通主管部门管理。专用航道及其航道设施 由专用部门管理。国家航道和地方航道上的过船建筑物按国务院规定进行管 理。
渔业港口是指专门为渔业生产服务、供渔业船舶停泊、避风、装卸渔获物、 补充渔需物资的人工港口或者自然港湾，包括综合性港口中渔业专用的码头、 渔业专用的水域和渔船专用的锚地。渔业港口的管理工作由县级以上人民政府 渔业行政主管部门负责。 军事港口是为国防需要而建设的港口，是各类军用舰船的大本营和基地。军 事港口的建设和管理权在国务院和中央军事委员会。 7.1.1.1 港口规划 港口规划应根据国民经济和社会发展要求以及国防建设的需要编制，应体现 合理利用岸线资源的原则，应符合城镇体系规划，并与土地利用总体规划、城 市总体规划、江河流域规划、防洪规划、海洋功能区划、水路运输发展规划和 其他运输方式发展规划以及法律、行政法规规定的其他有关规划相衔接、协调。 编制港口规划应当组织专家论证，并依法进行环境影响评价。 港口规划包括港口布局规划和港口总体规划。港口布局规划，是指港口的分 布规划，包括全国港口布局规划和省、自治区、直辖市港口布局规划。 港口总 体规划，是指一个港口在一定时期的具体规划，包括港口的水域和陆域范围、 港区划分、吞吐量和到港船型、港口的性质和功能、水域和陆域使用、港口设 施建设岸线使用、建设用地配置以及分期建设序列等内容。港口总体规划应当 符合港口布局规划。全国港口布局规划，由国务院交通主管部门征求国务院有 关部门和有关军事机关的意见编制，报国务院批准后公布实施。省、自治区、 直辖市港口布局规划，由省、自治区、直辖市人民政府根据全国港口布局规划 组织编制，并送国务院交通主管部门征求意见。港口总体规划由港口行政管理 部门征求有关部门和有关军事机关的意见编制。
《土木概论》第八章港口及海洋工程
详细描述：该跨海大桥连接我国两个重要的经济区，是全 球最长的跨海大桥之一。大桥的建设克服了众多技术难题 和恶劣的海洋环境，采用了先进的桥梁设计和施工方法， 确保了大桥的安全性和稳定性。
某跨海大桥建设案例
总结词：环境保护
详细描述：在建设过程中，该大桥注重环境保护，采 取了一系列措施减少对海洋生态的影响。例如，采用 环保型的施工材料和设备，减少对海洋生物的干扰； 加强施工期的环境监测和评估，及时调整施工方案； 加强废水处理和废弃物管理，确保工程的可持续发展 。
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某海洋风电场建设案例
总结词：生态保护
详细描述：在建设过程中，该风电场严格遵 守环境保护法律法规，采取了一系列措施保 护海洋生态。例如，合理选择风电机组安装 位置，避免对海洋生物的栖息地造成影响； 加强施工期的环境监测和评估，及时调整施 工方案；加强废弃物的回收和处理，减少对
海洋环境的污染。
某跨海大桥建设案例
港等。
03
未来展望
未来港口将更加注重环保、智能化和多功能化，如绿色港口建设、自动
化装卸系统等。同时，随着海洋资源的开发利用，海洋工程将在能源、
交通、军事等领域发挥更加重要的作用。
02
港口工程设计
港口选址
总结词
港口选址是港口工程设计的关键环节 ，需要考虑自然条件、经济和社会因 素等多个方面。
详细描述
《土木概论》第八章港 口及海洋工程
目录 CONTENT
• 港口及海洋工程概述 • 港口工程设计 • 海洋工程基础 • 海洋工程设计与施工 • 港口及海洋工程案例分析
01
港口及海洋工程概述
港口及海洋工程定义
港口工程
指为建设港口而进行的规划、设 计、施工和运营管理的全过程或 某一阶段的工程。
土木工程中的港口工程
土木工程中的港口工程港口工程作为土木工程领域的一支重要分支，涵盖了港口的设计、建设和维护等方面，扮演着联系海洋和陆地的纽带作用。
本文将从港口工程的概述、设计原则和关键技术等方面来探讨土木工程中的港口工程。
一、概述港口工程是指为了满足船舶的靠泊、装卸货物以及为航运提供安全和便利等目的，进行的针对海洋和内陆水域的土木工程活动。
港口工程的主要目标包括提供良好的防护能力、稳定的泊位和安全的航道等，以适应日益增长的航运需求。
二、设计原则1.地理环境因素港口工程的设计首先需要充分考虑地理环境因素。
包括水深、潮汐、波浪、水流等，这些因素会直接影响港口工程的布局和结构设计。
2.功能需求港口工程的设计应根据具体功能需求进行。
不同类型的港口，如货运港、客运港和渔港等，需要确定不同的设计指标，如泊位数量、装卸设备、堆场容量等。
3.经济和安全性港口工程的设计要在经济和安全性之间找到平衡点。
在确保港口工程能够满足功能需求的同时，要充分考虑投资成本和运营费用，提高工程的经济性。
同时，港口工程的结构也应具备足够的抗风、抗浪和抗冲刷能力，确保船舶和港口设施的安全。
三、关键技术1.港口布局设计港口布局设计是港口工程的关键一环。
它包括泊位位置、航道和温泉的布置等。
合理的布局设计能够最大限度地提高港口的吞吐能力和船只的通过效率。
2.泊位设计泊位是港口工程的核心部分，需要具备良好的船舶靠泊条件。
泊位的设计要考虑船舶的种类和尺寸，以及水深、潮汐和风浪等环境因素，确保船舶能够安全靠泊。
3.防护工程港口工程需要考虑防护措施以防止波浪、风浪和洪水等自然灾害对港口设施的破坏。
防波堤、护舷和挡潮墙等结构的设计起到了重要的保护作用。
4.海底工程海底工程是港口工程中的重要组成部分，主要包括航道、船闸、疏浚和港池等。
这些工程需要认真研究海底地质情况，以保证港口的通航安全和深水情况。
5.港口设备港口工程还需考虑到装卸设备和堆场的设计。
合理的设备布局和设计能够提高港口的货物吞吐能力和运营效率。
土木工程概论 第7章 港口工程
本章内容
1、了解港口的分类与港口规划的内容
2、掌握港口布置的形式及组成内容
3、掌握码头建筑、防波堤、护岸建筑的特 点、作用及布置
4、了解港口仓库与货场等设施的作用及特 点 5、了解我国港口工程的未来发展前景
简述
1.港口工程概念
港口有一定面积的水 域和陆域，供船舶出入和停 泊，是货物和旅客集散并变 换运输方式的场地，是为船 舶提供安全停靠、作业的设 施，并为船舶提供补给、修 理等技术服务和生活服务。
港口布置的型式
7.3 码头建筑
码头是供船舶系靠、装卸
货物或上下旅客的建筑物的 总称 。
7.3.1
码头的布置
形式
顺岸式 突堤式
挖入式
采用挖入式港池布置的唐山港
7.3.1 码头的布置形式
顺岸码头的布置形式
突堤与顺岸结合部位的布置
7.3.1 码头的布置形式
深圳蛇口客运站码头工程
黄岛油码头工程
防波堤类型
7.4.2 防波堤的类型
直立式防波堤
斜坡式防波堤
7.4.2 防波堤的类型
7.5 护岸建筑
护岸建筑可用于防护海岸或
河岸免遭波浪或水流的冲刷， 从而保护码头岸线以外的其它 陆域边界
护岸方法可分为两大类： 1、直接护岸，即利用护坡和
护岸墙等加固天然岸边，抵抗 侵蚀。 2、间接护岸，即利用在沿岸 建筑的丁坝或潜堤，促使岸滩 前发生淤积，以形成稳定的新 岸坡。
威海市海滨南路护岸工程
7.5.1 直接护岸建筑
直接护岸方法所采用的两类建筑物： 1、斜面式护坡 2、直立式护岸墙
块石护坡
土木工程概论（习题与解答）
土木工程概论（习题与解答）《土木工程概论》习题与解答第一章绪论习题1、土木工程的定义是什么？2、土木工程包括哪些方面？3、土木工程经历了那几个发展阶段，大约起止时间是何时？4、古代土木工程的主要结构形式是什么？5、近代土木工程的特点是什么？6、土木工程的未来发展方向是什么？解答1、土木工程的定义是什么？答：土木工程是建造各类工程设施的科学、技术和工程的总称。
2、土木工程包括哪些方面？答：土木工程包括建筑物基础工程、建筑工程、交通土建工程、桥梁工程、港口工程、地下工程、水利水电工程、给水排水工程。
3、土木工程经历了那几个发展阶段，大约起止时间是何时？答：土木工程经历了古代、近代、现代三个阶段。
古代土木工程：约公元前5000年—17世纪中叶；近代土木工程：17世纪中叶～第二次世界大战前后；现代土木工程：20世纪中叶至今。
4、古代土木工程的主要结构形式是什么？答：木结构、砖结构、石结构、混合结构。
5、近代土木工程的特点是什么？答：材料：由木材、石料、砖、瓦为主，到开始并日益广泛使用铸铁、钢材、混凝土、钢筋混凝土，直至早期的预应力混凝土。
理论：材料力学、理论力学、结构力学、土力学、工程结构设计理论等学科逐步形成，保证了工程结构的安全和人力物力的节约。
施工与机械：不断出现新的工艺和新的机械。
施工技术进步，建造规模扩大，营造速度加快。
6、土木工程的未来发展方向是什么？答：1、适应新的功能；2、研究新的材料；3、向新的空间开拓；4、设计向精确化、自动化发展；5、施工信息化、设备不断更新。
第二章土木工程材料习题1、标准粘土砖的尺寸是多少？2、我国是否还允许生产粘土砖？3、砖按生产工艺分为哪两类？4、多孔砖与空心砖的孔洞率分别大于多少？5、粒径大于多少的岩石颗粒称为石子？6、色石渣主要由哪些石材破碎而成？7、什么叫胶凝材料？石灰、石膏、水泥属于气硬性或水硬性胶凝材料？8、直径小于多少的钢筋称钢丝？9、土木工程三大基础材料是什么？10、通用水泥通常分为哪几种？11、说明水泥初凝、终凝、凝结、硬化的含义。
土木工程概论 9 港口工程
土木工程概论第九章港口工程简述港口是货物和旅客集散并变换运输方式的场地，它有一定面积的水域和陆域供船舶出入和停泊，可以为船舶提供安全停靠、作业的设施以及提供补给、修理等技术服务和生活服务港口可按多种方法分类。
按所在位置分：海岸港、河口港和内河港，海岸港和河口港统称为海港；按用途分：商港、军港、渔港、工业港和避风港；按成因分：天然港和人工港；按港口水域在寒冷季节是否冻结分：冻港和不冻港；按潮汐关系、潮差大小，是否修建船闸控制进港分：闭口港和开口港；按对进口的外国货物是否办理报关手续分：报关港和自由港。
港口建设的步骤一般分为规划、设计、施工三个阶段。
根据交通部《港口工程技术规范》及有关规定，在港口建设中要执行如下基本准则：（1）港口建设必须符合国民经济发展的需要，应当与经济布局、城市规划和交通运输系统发展相适应。
（2）港口建设应统一规划、远近结合、合理布置，重视老港技术改造，充分发挥现有港口的作用。
（3）港口建设应贯彻节约用地方针，少占或不占良田。
（4）港口建设应因地制宜、就地取材，并应积极慎重地采用符合我国国情的新技术、新结构、新工艺、新材料、新设备。
（5）必须注意环境保护，防治污染。
港口建设应与环境保护同步规划、同步实施、同步发展。
（6）港口建设必须认真贯彻节能方针，推广先进节能技术，节约能源合理利用能源，降低能耗。
（7）港口水工建筑物的等级主要根据港口政治、经济、国防等方面的重要性和建筑物在港口中的作用，划分为三级；重要港口的主要建筑物，破坏后会造成重大损失者为Ⅰ级建筑物，Ⅱ级建筑物为重要港口的一般建筑物或一般港口的主要建筑物；Ⅲ级建筑物为小港中的建筑物或其它港口的附属建筑物。
第一节港口规划与布置港口组成港口由水域和陆域两大部分组成。
水域包括进港航道、港池和锚地。
港口水域可分为港外水域和港内水域。
港内水域包括港内航道、转头水域、港内锚地和码头前水域或港池。
在内河港口，为便于控制，船舶逆流靠离岸。
解读土木工程概论第7章 港口工程
7.7.2 港口得以持续发展的依托和支柱
（1）港口所依托的城市规模越大，港口的规模也将越大； （2）城市本身需要输入输出大量的原材料、粮食、工业 品等； （3）城市所具有的经济实力、技术力量和各种公共设施 对客货流具有综合的吸引力，市产业结构发展影响着港 口的性质和规模； （4）以重化工业和冶炼业为主的城市要求港口有足够的 专业化散货码头； （5）以轻纺工业和以高度精细加工业为主的城市要求港 口有一定量的多用途码头和集装箱码头。
本章目录
7.1 港口的分类、规划和布置 7.2 港口的规划和布置 7.3 码头建筑 7.4 防波堤 7.5 护岸建筑 7.6 港口仓库与货场 7.7 我国港口的发展概况
基本要求
1.了解港口的分类、 规划和布置。 2.了解码头建筑、护 岸建筑和防波堤的概 念。 3.了解港口仓库与货 场的定义。 4.了解我国港口的发 展概况
防波堤布置形式
7.4.3 分类
防波堤按其构造形式（或断面形状）及对波浪的影 响分类，有斜坡式、直立式、混合式、透空式和浮式。
7.4.4 防波堤的布置原则
✓ 防波堤轴线布置要与码头布置相配合，码头前水域 要满足允许作业波高值；
✓ 防波堤所围成的水域应有足够的面积和水深，满足 布置码头岸线、码头前停泊水域、调头水域以及航 道的需要；
第7.4节 防波堤
本节目录
1. 定义 2. 防波堤平面布置 3. 分类 4. 防波堤的布置原则
基本要求
1.了解防波堤的类型
7.4.1 定义
防波堤用来抵御港外波浪侵袭，兼做防沙减淤作用 的外海水工建筑物。
7.4.2 防波堤平面布置
防波堤的平面布置，因 自然条件及建港规模要求而 异，可分为：单突堤、双突 堤、岛堤和组合堤。
港口工程
⑶ 护岸
直接护岸，即利用护坡和护岸墙等加固天然岸边， 抵抗侵蚀； 间接护岸，即利用在沿岸建筑的丁坝或潜堤，消减 波浪、改变水流方向、拦截水流，促使岸滩前发生 淤积，以形成稳定的新岸坡。 护岸工程一般有护坡和护岸墙两种。 护坡适用各种护面保护天然岸坡，其坡度较缓，接近或 稍陡于天然岸坡的坡度。 护岸墙是一种重力式墙，当地基较软、承载力不足时， 在墙下面作桩基。
胜利3号坐底式 钻井平台
1998年7月竣工的香港机场，该机场按照2040年客运量8,730万人
次，货物890万吨，飞机起降37.55万架次的要求设计，占地
12.48平方公里，造价1,550亿港币(约200亿美元)。机场设有2条 平行的长3,800m、宽60m的沥青混凝土跑道，跑道两端设有仪
海上钻井平台
海上钻井平台俯视图
1.概念 指在近海区域设 置或建造工程构 筑物，如海洋石 油钻井、储油平 台、海上导航灯 塔等。 2.特点 ⑴ 环境条件（地质、地理、气象、水文等）复杂且随机性大。 要综合考虑风、波浪、海流、海水盐分、冰冻、温度变化以 及地震等多种因素。
⑵ 结构
尺度大且 设计安全 度要求高。
当地时间4月21日，美国海岸警卫队试图救火的场景 。
⑶ 结构设计时 考虑作用力的多 样性（恒、活、 波浪、冰、施工 安装、地震作用 力等）。 ⑷ 施工方法的 特殊性。
施工时经常需要 潜水人员进行水 下作业。
海洋工程施工特殊，经常需要潜水人员进行 水下作业检查观测
3.海洋工程构筑 物—海洋平台 • 构成：上部结构 （平台）、立柱、基 础（或沉垫）
土木工程概论考试复习题2(大纲+复习题)
土木工程概论考试复习题第7章港口工程一、学习重点（一）基本概念1、码头：是供船舶系靠、装卸货物或上下旅客的建筑物的总称，它是港口中主要的水工建筑物之一。
2、港口货物吞吐量：一个港口每年从水运转陆运和从陆运转水运的货物数量总和（以吨计），称为该港口的货物吞吐量。
它是港口工作的基本指标。
（二）基本知识和基本理论了解港口规划与设计、码头建筑、防波堤、护岸建筑、港口仓库与货场。
考核目标：识记码头的布置形式、码头的形式、防波堤的类型。
港口：综合运输系统中水陆联运的重要枢纽。
港口有一定的水域和路域供船舶出入和停泊，是货物和旅客集散并变换运输方式的场地，是为船舶提供安全停靠、作业的设施，并为船舶提供补给、修理等技术服务和生活服务1、港口分类港口可以按多种方法分类：按所在位置分：海岸港、河口港、内河港。
海岸港与河口港又统称为海港；按用途分：商港、军港、渔港、工业港、避风港；按成因分：天然港、人工港；按是否结冻：冻港和不冻港按与潮汐关系、潮差大小，是否修建船闸控制进港：开口港和闭口港；按是否办理报关手续：报关港、自由港。
2、港口规划与布置（1）港口的组成。
港口由水域和路域两大部分组成。
水域包括进口航道、港池和锚地。
天然掩护条件较差的海港须建造防波堤。
港口陆域岸边建有码头，岸上设港口仓库、堆场、港区铁路和道路，并配有装卸和运输机械，以及其他各种辅助设施和生活设施。
（2）港口规划：一般分选址可行性研究和工程可行性研究两个阶段。
（3）港口布置三种基本类型：自然地形的布置，也称为天然港；挖入内陆的布置；填筑式布置。
3、码头建筑（1）常规码头的布置形式有以下三种：①顺岸式；②突堤式；③挖入式。
（2）码头形式码头按其前沿的横断面外形有直立式、斜坡式、半直立式和半斜坡式。
码头按结构形式可分为重力式、板桩式、高桩式和混合式。
码头又可分为岸壁式和透空式两大类。
4、防波堤防波堤的主要功能是为港口提供掩护条件，阻止波浪和漂沙进入港内，保持港内水面的平稳和所需要的水深，同时，兼有防沙、防冰的作用。
港口工程
土木工程概论 港口工程
防波堤、护岸建筑
主讲 ：赵玉
目录
一．防波堤概念 二．防波堤类型 三．护岸建筑
一. 防波堤概念
防波堤
为港口提供掩护条件，阻止 波浪和漂沙进入港内，保持 港内水面的平稳和所需的水 深，兼有防沙、防冰的作用。
防波堤平面布置形式
二. 防波堤类型
防波堤按其 构造形式和 对波浪的影 响有斜坡式、 直立式、混 合式、透空 式、浮式以 及喷气消波 和喷水消波 设备等。
护坡和护岸墙 的混合结构
三. 护岸建筑
间接护岸建筑：利用在沿岸建筑的丁坝或潜堤，促使岸滩前发
生淤积，以形成稳定的新岸坡。
● 潜堤：潜堤位置布置在波浪的破碎水深以内而临近于破碎
水深之处，大致与岸线平行，堤顶高程应在平均水位以下，并将堤 的顶面作成斜坡状。修建潜堤不仅是削减波浪的冲击和反射，也是 一种积极的护岸措施。
三. 护岸建筑
护岸方法可分为两大类：直接护岸、 间接护岸 直接护岸建筑：即利用护坡和护岸 墙等加固天然岸边，抵抗侵蚀。直接 护岸建筑有斜面式护坡、直立式护岸
墙，混合式护岸也被经常采用。
斜面式护坡
三. 护岸建筑
波浪拍击护岸墙
波浪在凹区墙面回卷入海
直 立 式 பைடு நூலகம் 岸 墙
三. 护岸建筑
烟台港西港池顺岸码头 四脚块护岸工程
三. 护岸建筑
● 丁坝：自岸边
向外伸出，对斜向朝着 岸坡行进的波浪和与岸 平行的沿岸流都具有阻 碍作用，同时也阻碍了 泥沙的沿岸运动，使泥 沙落淤在丁坝之间，使 滩地增高，原有岸地就 更为稳固。
小结
一．防波堤概念 二．防波堤类型 三．护岸建筑
土木工程概论 港口工程 (太沙基的舞)
南京港口
▪ 按用途分： 有商港、军港、渔 港、避风港等。
商港
美国西海岸南 起圣迭戈北至 西雅图全线29 个主要港口， 因劳资纠纷造 成的停工封港， 自02.9月27日 开始，陷入瘫 痪已进入第二 周。
这是美国最大洛衫 机港口一角
某军港
中国海军访问舰艇编队五月十五日首次环球航行启 程，“青岛”号导弹驱逐舰将士列队驶离青岛军港
⑶ 修船和造船水工建筑物 指修、造船舶的船坞和新 建船舶的船台滑道。
船台滑道
承载着坐火车游海南梦想的“粤海铁一号”跨海火车渡轮将于2002 年10月底试航。按照既定计划，将于2002年11月20日开至琼州海峡。
修、造船舶 的船坞
宽阔的水域
3万吨级的 船坞
宽大的坞们
船坞
修船码头
供装卸货物用 的码头
2.2.7 港口工程
port engineering
1 港口工程概念
港口工程是兴建港 口所需工程设施的 总称，是供船舶安 全进出和停泊的运 输枢纽。
原是土木工程的一 个分支，随着港口 科学技术的发展， 已成为相对独立的 学科，但仍和土木 工程有密切的关系。
2 港口工程分类
▪ 按所处的位置分：
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
河口港、海港、河港。
与铁路运输 相连的码头
舟山渔港
2 港口水工建筑物有： ⑴ 防波堤
位于港口水域外围，作用是抵御风 浪，保证港内有平稳水面。
类型有： • 斜坡式 • 直立式 • 混合式
⑵ 码头
供船舶停靠，装卸货物和上下旅客用。
目前多采用直立 式码头。
码头的结构型 式有： ▪ 重力式码头 ▪ 高桩码头 ▪ 板桩码头
某码头建设工地
土木工程概论第7章港口工程(2016)资料
第七章
主要内容
1 概述 2 港口工程建设 3 港口发展简史
港口工程
4 港口工程与人类生存的关系
5 港口域和陆域面积及设备条件，供船舶安全进行货物 或旅客的转载作业和船舶修理、供应燃料或其他物资等技术服务和生活服务 的场所。 港口工程：是指兴建港口所需要的各项工程设施的工程技术，包括港址 选择、工程规划设计及各项设施的修建，也指港口的各项设施。 目的：是使港口建成后，设计船舶能安全进入、驶离港口，顺利靠泊码 头和进行装卸作业，能完成预期的货物吞吐任务和旅客运送任务。
码头上的荷载经桩基传给地基。 优点：波浪反射小，泊稳条件
好，砂石用量少，对开挖超深
适应能力强。 缺点：对地面超载、工艺变化
的适应能力差，水平承载能力
低，耐久性差，须设叉桩（大 直径管柱例外）。 适用条件：软土地基。
港口工程建设
码头的组成部分
结构型式 重力式 组成部分 上部结构 主 体 结 构 下部结构 基础 其它 码头设备 胸墙 墙身 抛石基床 墙后回填料 拉杆、锚碇结构 挡土结构 帽梁或胸墙 板桩墙 承台或梁板及靠船构件 桩 板桩式 高桩式
系船设施、防冲设施、工艺设施、安全设施、路面等
（1）上部结构的作用：直接承受船舶荷载和地面使用荷载，并将这些荷载 传给下部结构、将下部结构的构件连成整体、设置码头设施，如防冲设施、 系船设施等。 （2）下部结构的作用：支承上部结构，形成直立岸壁、将作用在上部结构和
港口陆域高程：根据设计高水位加超高值确定，要求在高水位时不淹没 港区。
港口工程建设
3、港口布置基本类型 天然港的建设
自然地形的布置，可称
为天然港；适用于疏浚费用不 太高的情况。
天然离岸岛的建设
港口工程建设
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第二节 港口的规划与布置－组成
第二节 港口的规划与布置－规划
规划步骤：选址可研——工程可研
规划依据：港口吞吐量预估 船舶的性能、尺度和今后发展趋势
一个港口每年从水运转陆运和从陆运转水运的货 物数量总和（以吨计），称为该港的货物吞吐量，它 是港口工作的基本指标。在港口锚地进行船舶转载的 货物数量（以吨计）应计入港口吞吐量。
直接护岸-异型块体
第五节 护岸——间接护岸
潜堤:利用潜堤促淤就是将潜堤布置在波浪的破碎水深以内而临 近于破碎水深之处，大致与岸线平行，堤顶高程应在平均水位以 下，并将堤的顶面作成斜坡状，这样可以减小波浪对堤的冲击和 波浪反射，而越过堤顶的水量较多。 修筑潜堤的作用不仅是消减波浪，也是一种积极的护岸措施。
土木工程概论
港口工程
授课提纲
第一节 港口分类 第二节 港口规划与布置 第三节 码头建筑 第四节 防波堤 第五节 护岸建筑 第六节 港口仓库与货场 第七节 港口工程发展前景 上海长江口整治工程 青岛董家口港口建设规划 烟大渤海铁路轮渡
第一节 港口分类
港口的分类 位置——海港、河港 用途——商业港、工业港、渔港、军港和避风港 成因——天然港、人工港 天气——冻港、不冻港 闭口港和开口港 报关港和自由港
调整和优化。
授课内容结束，谢谢。
课后请认真看书回顾。
下次再见！
树立质量法制观念、提高全员质量意 识。20.10.2420.10.24Saturday, October 24, 2020
人生得意须尽欢，莫使金樽空对月。06:51:3806:51: 3806:5110/24/2020 6:51:38 AM
最大型船舶可自由进出港口。
青岛董家口港口建设——自然条件
董家口深水港位于董家口半岛东侧的琅琊台湾，陆域为高程 10～30m 的剥夷准平原，地势平坦。
岸边多礁石，潮间带甚窄，底质为砂，深水区底质为泥。附近海 域的水流流速为1～2 节；无大河注入，水下地形较为稳定。
港区三面环海，水深条件优越，近岸港区水深平均-15米以上， 距-20米等深线不到1000米，具备停泊 20—30 万吨级船舶的建 港条件，距主航道不足10公里，是青岛西海岸为数不多的未开 发的优质天然深水良港，有着优良的建港条件，适合建港的岸线 长非常适合建设大型码头。
顺岸式-集装箱码头多为顺岸式
突堤式-可以有效增加泊位数量
挖入式-受水域条件限制多用挖入式, 如德国汉堡港
第三节 码头建筑——码头平面形式 栈桥码头和墩式码头
第三节 码头建筑
码头横断面形式
码头结构形式（结构特点和适用情况）
重力式码头 板桩式码头 高桩式码头
第三节 码头建筑——重力式码头
第三节 港口的规划与布置－规划
港址选择要素： 腹地 交通 与城市发展协调 发展潜力 船舶停靠和航行要求 足够岸线和陆域 军事 环保
工程可行性研究 现状评价 建设规模 各方案的优劣 环境评价 平面布置 施工三通、征地、材料供应 施工条件和工期 施工队伍 投资估算
第二节 港口的规划与布置——青岛港
平面布置： 单突堤 双突堤 岛堤 组合堤
第四节 防波堤——类型
斜坡式防波堤 在我国使用最广泛，一般适用于地
基土壤较差，水深较小及当地盛产石 料的情况。
主要优点在于：它对地基承载力 的要求较低；施工比较简单，在施工 过程中或建成之后，如有损坏，修复 较易；在使用方面，由于波浪在坡面 上破碎和较少反射，所以消波性能良 好。
缺点是：需要的材料数量大，斜 坡上的护面石块或人工块体如重量不 足，将受波浪作用而滚落走失，需要 经常修补；在使用方面，堤的内侧不 能用作靠船码头。
第四节 防波堤——类型
直立式防波堤（也称为直墙式） 一般比较适用于海底土质坚实，地基承载能力较好和水深大
于波浪破碎水深的情况。 优点在于：当水深较大时，它所需的材料比斜坡式堤节省；
“董家口港区建成之后，设计吞吐量可达3.7亿吨，相当于再 建一个青岛港。”
根据交通运输部规划，董家口港区将成为国家重要枢纽港。
港区规划面积60.2平方公里、临港产业区规划面积65平方公里。
港区规划了东港池、中港池、北港池、南港池四大专业港池；规
划码头岸线长约35.3公里，泊位数112个，航道水深-20米，世界
第三节 码头建筑——板桩式码头
板桩码头 主要依靠板桩下端沉入地基来工作，其上 端一般多用锚碇结构锚固。优点：结构简单，材料用 量少，造价便宜。主要有板桩墙、拉杆、锚碇结构、 导梁、帽梁及码头设备等组成。
港口机械
第四节 防波堤
功能：主要功能是为港口提供掩护条件，阻止 波浪和漂沙进入港内，保持港内水平面的平稳 和所需要的水深，同时兼有防沙、防冰功能。
在使用上，其内侧可兼供靠船之用。 缺点是：由于波浪在墙面反射，消波的效果较差，影响港
内水面平静；同时，直立式堤的地基应力较大，不均匀沉降可 使堤墙产生裂缝；建成后如发生损坏，较难修复。
第四节 防波堤新理念
提高消波能力 节约材料 多种用途 与环境和谐
第四岸
踏实肯干，努力奋斗。2020年10月24日上午6时51分 20.10.2420.10.24
追求至善凭技术开拓市场，凭管理增 创效益 ，凭服 务树立 形象。2020年10月24日星期 六上午6时51分 38秒06:51:3820.10.24
严格把控质量关，让生产更加有保障 。2020年10月 上午6时 51分20.10.2406:51O ctober 24, 2020
青岛董家口港口建设——腹地及功能
距国际主航道仅10公里，同三高速、204国道、334省道、青岛 滨海公路均与港区衔接；黄日铁路建成后直接入港，轻松实现海、 路、铁多式联运，为货物集散提供了方便快捷的交通条件。董家 口港区腹地辽阔，沿黄河向西纵深，可为港区可持续性发展提供 了坚实腹地货源保障。
胶州湾内煤炭、矿石等干散货码头及液体化工码头功能逐步向董 家口港区转移，前湾港区将发展成以集装箱为主的专业港区，董 家口港区将发展成为以干散货、液体化工为主的国家重要能源储 备运输中转基地和交易市场，青岛港口货种类型结构得到进一步
丁坝:自岸边向外伸出，对斜向朝着岸坡行进的波浪和与岸平行 的沿岸流都具有阻碍作用，同时也阻碍了泥沙的沿岸运动，使泥 沙落淤在丁坝之间，使滩地增高，原有岸地就更为稳固。 在波浪方向经常变化不定的情况下，丁坝轴线宜与岸线正交 布置；否则，丁坝轴线方向应略偏向下游。 丁坝的结构型式很多，有透水的，有不透水的；其横断面形 式有直立式的，有斜坡式的。
功能：天然河岸或海岸，因受波浪、潮汐、水流等自 然力的破坏作用，会产生冲刷和侵蚀现象。因此，要 修建护岸建筑物，用于防护海岸或河岸免遭波浪或水 流的冲刷。
分类： 一类是直接护岸，即利用护坡和护岸墙等加固天
然岸边，抵抗侵蚀； 另一类是间接护岸，即利用在沿岸建筑的丁坝或
潜堤，促使岸滩前发生淤积，以形成稳定的新岸坡。
第二节 港口的规划与布置——日照石臼港
第二节 港口的规划与布置— —港口布置类型
第二节 港口的规划与布置— —港口布置类型
第二节 港口的规划与布置——港口布置类型
1． 自然地形的布置 可称为天然港；适用 于疏浚费用不太高的情况。
2． 挖入内陆的布置 为合理利用土地提 供了可能性；在泥沙质海岸，当有大片不能耕 种的土地时，宜采用这种建港型式。
间接护岸-潜堤(大连鲅鱼圈渤海观景台)
间接护岸-丁坝
长江口整治与上海港发展
长江口整治与上海港发展
长江口整治与上海港发展
长江口整治与上海港发展
青岛董家口港口建设
青岛市委、市政府从“环湾保护、拥湾发展”的战略出发， 将目光跳出局限了100多年的胶州湾，落在了位于青岛南部胶南 市的董家口港区。对带动区域经济快速发展，形成新的增长极， 调整和优化港口功能布局具有重要战略意义。
重力式码头 依靠结构本身及其填料的重量抵抗建筑 物的滑动和倾覆，同时结构自重及其上的填料重量和 各种荷载又对地基产生地基应力。要求地基有一定的 强度。一般有墙身、胸墙、基础、墙后填料和码头设 备组成。
第三节 码头建筑——高桩式码头
高桩码头 利用打入地基中的桩将作用在上部结构的 荷载传到地基深处。桩不仅是基础，而且，也是结构 中不可缺少的组成部分。优点 ：适宜作成透空式结构、 波浪反射轻，泊稳条件好，砂石料用量少。
作业标准记得牢，驾轻就熟除烦恼。2020年10月24日星期 六6时51分38秒 06:51: 3824 October 2020
好的事情马上就会到来，一切都是最 好的安 排。上 午6时51分38秒 上午6时51分06:51:3820.10.24
专注今天，好好努力，剩下的交给时 间。20.10.2420.10.2406:5106:51:3806:51:38Oct-20
3． 填筑式的布置 如果港口岸线已充分 利用，泊位长度已无法延伸，但仍未能满足增 加泊位数的要求时可采用。
第二节 港口的规划与布置— —港口布置类型（青岛港）
第三节 码头建筑——码头平面形式
码头由主体结构和码头设备两部分组成。 1.顺岸式。码头的前沿线与自然岸线大体平行，在河港、河口港及部分中
小型海港中较为常用。其优点是陆域宽阔、疏运交通布置方便，工程 量较小。 2.突堤式。码头的前沿线布置成与自然岸线有较大的角度，如大连、天津 、青岛等港口均采用了这种型式。其优点是在一定的水域范围内可以 建设较多的泊位，缺点是突堤宽度往往有限，每泊位的平均库场面积 较小，作业不方便。 3.挖入式。港池由人工开挖形成，在大型的河港及河口港中较为常见，如 德国汉堡港、荷兰的鹿特丹港等。挖入式港池布置，也适用于泻湖及 沿岸低洼地建港，利用挖方填筑陆域，有条件的码头可采用陆上施工 。近年来日本建设的鹿岛港、中国的唐山港均属这一类型。
安全象只弓，不拉它就松，要想保安 全，常 把弓弦 绷。20.10.2406:51:3806:51O ct-2024-Oct-20