高速公路涵洞通道施工组织设计
高速公路涵洞通道施工组织设计
由于人工活动强烈，沿线主要为水塘、鱼塘、蟹塘，三大塘占沿线面积约68.3%。
四、水文地质条件
沿线水系发育，河塘众多，地表水总体为太湖水系。主要河流有上黄河、北干河、丹金溧漕河、中河，水量季节性变化明显；主要湖泊有长荡湖。
线路经过区主要分布三大含水层组，潜水含水层、弱承压含水层及基岩裂隙含水层。潜水含水层为全新统冲积相沉积，岩性以粉土、粉质粘土夹粉砂为主，其厚度为一般5～10m，主要分布于河谷冲积平原区、长荡湖湖泊平原区及太湖冲击平原区的浅层。该层透水性较弱，潜水水位埋深1～3m。受大气降水补给及河流侧向补给。
高速公路涵洞通道施工组织设计
常州至溧阳高速公路CL-1标合同项目
涵洞、通道
开
工
报
告
无锡市交通工程有限公司
常溧高速CL-1标项目经理部
2012年12月1日
施工组织设计
第章编制说明
一、编制依据
1、CL-1标合同文件及补充文件
2、设计图纸和相关资料
3、我国现行的施工验收规范和操作规程
4、我国现行的有关设备机具和材料的施工要求和标准
二、各分部临时设施
1、现场办公室、员工宿舍、食堂餐厅：租用民居。
2、加工作业房：按标准化建设要求，沿工程周围按实布置。
3、施工便道、便桥：修筑全线贯通的施工便道、便桥。本标段共需设置7m的施工便道5.2km；湟里河大桥上设置钢便桥1座，长54m，宽6m；种子河桥上设置￠1.5m圆管涵二道总长20米，路基宽7米。
【高速公路方案】高速公路装配式涵洞(通道)安全专项施工方案
5.2.2.1根据现场实际测量装配式涵洞、通道的地面标高，在开挖之前和当地有关部门联系确认无任何管线后，用挖机按照1:1的坡比进行开挖，机械开挖至基底设计标高顶30cm后，用人工清理至设计标高。基坑施工挖出的土方，须堆到基槽边2m以外留作回填土用，高度不应超过1.5m。基坑开挖至设计标高后立即进行地基承载力检测，如基地和地基承载力符合设计要求，按照设计图纸要求进行施工，如若不相符合时则会同项目总工、监理工程师、业主等有关单位共共同到现场研究决定处理方案。装配式涵洞、通道工程设计地基承载力见下表：
3.1.1.4财务部
负责工程预算、决算和计划统计管理工作，对资金运转负责，加强计划、统计和财务管理工作。
3.1.1.5综合办公室
负责项目部后勤工作，行政管理、外部协调、生活供应、车辆管理、宣传教育和安全保卫工作。
3.1.1.6试验室
负责管段内项目施工所用材料的试验、成品检验，监控施工质量。
3.1.1.7合同部
3.2：施工人员及机械配置情况
3.2.1：施工人员配置情况
序号
职位
姓名
职责1Leabharlann 项目经理黄金梅负责总体管理安排
2
总 工
秦英斌
负责技术指导和数据整理汇编
3
现场负责人
刘会成
负责施工现场安排
4
工程部长
欧阳金平
负责施工现场安排及技术指导
5
试验主任
门雪峰
负责试验相关工作
6
测量队长
谷荣奇
负责测量相关工作
7
质检部长
罗兰鑫
5.2.3.3、沉降缝设置
考虑到本项目地基条件复杂，基础部均匀沉降较难控制，沉降缝均设置于预制拼接处，对于暗涵，原则上按6~9米距离设置一道，对于明涵紧设置1道。
涵洞施工组织设计
涵洞施工组织设计一、项目背景涵洞是一种用于穿越河流、铁路、公路等交通要道的隧道结构，具有保护交通线路、改善交通状况的重要作用。
为了确保涵洞施工的顺利进行，需要进行详细的施工组织设计。
二、施工组织设计目标1. 确保施工过程安全：制定合理的施工方案，保证施工过程中的安全性，预防事故的发生。
2. 提高施工效率：合理安排施工工序和施工机械，提高施工效率，缩短施工周期。
3. 保证施工质量：严格按照设计要求进行施工，确保涵洞的质量符合标准。
4. 控制施工成本：合理安排施工资源，降低施工成本，提高经济效益。
三、施工组织设计内容1. 施工方案：根据涵洞的具体情况，制定施工方案，包括施工工艺、施工工序、施工机械的选择和使用等。
2. 施工进度计划：根据项目要求和施工方案，制定施工进度计划，明确各个施工阶段的工期和关键节点。
3. 施工机械配置：根据施工方案和施工进度计划，确定所需的施工机械种类和数量，保证施工进度的顺利进行。
4. 施工人员组织：根据施工方案和施工进度计划，确定所需的施工人员数量和岗位分工，确保施工人员的合理利用和协调配合。
5. 施工材料供应：根据施工方案和施工进度计划，确定所需的施工材料种类和数量，制定材料采购计划，保证施工材料的及时供应。
6. 施工安全措施：根据施工方案和相关法规要求，制定施工安全措施，包括施工现场的安全防护措施、作业人员的安全培训等。
7. 施工质量控制：制定施工质量控制方案，包括施工过程中的质量检查、质量验收等，确保施工质量符合要求。
8. 环境保护措施：根据施工方案和相关法规要求，制定环境保护措施，包括施工过程中的噪音、振动、扬尘等的控制措施。
四、施工组织设计实施步骤1. 收集资料：收集涵洞工程的设计文件、相关法规和技术标准等资料。
2. 分析研究：对涵洞工程的特点、施工条件、施工难点等进行分析研究，确定施工组织设计的基本原则。
3. 制定施工方案：根据分析研究的结果，制定施工方案，包括施工工艺、施工工序、施工机械的选择和使用等。
涵洞通道施工组织设计
宜宾至菜坝新建一级公路工程KO+004 K3+000涵洞、通道工程攀枝花公路建设有限公司宜宾至菜坝新建一级公路工程路基合同段项目经理部2013年09月攀枝花公路建设有限公司宜宾至菜坝新建一级公路工程K0+000〜K3+000涵洞、通道工程施工组织设计、工程概况主线共设有钢筋混凝土盖板涵29道，长度共1078.79m；机耕道改路处设置1道钢筋混凝土盖板涵，长度共29m涵洞孔径包括：2-4.0、1-4.0m、1-3.0m、1-2.0、1-1.5m 五种,本工程斜交涵洞局部采用斜交正做，大都斜交斜做。
K0+000-K3+000共设钢筋混凝土盖板涵18道, 1-4.0m、1-3.0m、1-2.0、1-1.5m 四种。
基础、台身均为C20,盖板强度为C3（。
洞身每隔4-6米设置一道沉降缝，洞口铺砌为M7.5 浆砌片石，进出口形式八字墙或一字墙。
、编制说明1、编制依据《宜宾至菜坝新建一级公路工程两阶段施工图设计》《宜宾至菜坝新建一级公路工程补充设计文件》我公司现有的技术装备、施工能力以及类似工程的施工经验;《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000 ；《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 ；2、编制原则⑴ 以满足业主及监理要求为原则，通过编制本设计达到优化组织结构；简化工程程序;选择优质高效的施工方法；合理应用人员、机械设备能力；按期完成本公司承包所有任务的目标。
⑵严格贯彻ISO9002质量体系管理标准，奉行质量第一的方针，保证工程全部合格，以创造精品工程。
⑶ 确保工程如期完成，根据现场实际情况对施工进度计划进行优化，力争提前竣工。
三、施工总进度计划及安排K3+000-K5+711盖板涵计划2013年9月10日开始施工至2014年2月10日结束。
四、施工组织机构设置为了确保施工质量，规范施工，保证工程按计划进行，项目部成立了项目经理部，作为 本合同段工程驻现场的指挥机构，全面负责组织、指挥宜宾至菜坝新建一级公路工程路基同 段的施工。
涵洞施工组织设计(3)
***
延安至延川（陕晋界）高速公路冯庄立交第LJ-21合同段
涵洞工程
施工组织设计
青岛建工集团有限公司
延延高速公路冯庄立交第LJ－21合同段项目经理部
二0一六年十一月二十四日
目录
1、编制依据 (4)
2、编制范围 (4)
3、工程概况及主要工程数量 (4)
3.1工程概况 (4)
3.2 主要工程数量 (5)
4、施工总体目标 (5)
5、施工总体方案 (7)
5.1 施工组织机构及施工队伍的分布 (8)
5.2 大临工程的分布及总体设计 (9)
5.3 施工用电 (9)
5.4施工用水 (10)
5.5施工通讯 (10)
5.6施工通道 (10)
5.7 施工检测 (10)
5.8内业资料的编制 (10)
5.9施工程序 (11)
6、施工准备 (11)
6.1技术准备 (11)
6.2施工队伍的准备 (11)
6.3材料准备 (11)
6.4机械设备准备 (11)
7、施工工艺及施工方案 (12)
7.1涵洞施工顺序..................................................... 错误！未定义书签。
7.2 盖板涵施工工艺 (12)
8、箱涵施工工艺 (18)
9、主要材料供应计划和供应方案、保障措施 (21)
10、工程质量保证体系和保证措施 (22)
11、安全保证体系及确保工程安全措施 (22)
12、工期保证措施 (26)
13、施工环保、水保措施 (29)
14、文明施工保证措施 (30)。
涵洞施工组织设计(完成)
资兴高速公路项目3标合同段涵洞施工组织设计编制：审核：中铁十八局集团资兴高速公路项目3标合同段项目经理部二零一四年五月六日目录1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)第2章工程概况 (1)2.2涵洞工程概况 (2)2.3施工条件 (2)2.4工程特点 (3)第3章施工目标与计划 (3)3.1创优目标 (3)3.2创优规划 (3)3.3计划工期 (4)第4章施工组织机构及资源配置 (4)4.1涵洞施工人员组织 (4)4.2涵洞机械设备配置 (4)第5章涵洞工程的施工方案及施工方法 (5)5.1钢筋混凝土圆管涵 (5)5.2钢筋混凝土盖板涵 (8)5.3钢筋混凝土箱涵 (14)第6章质量及安全保证措施 (18)6.1质量保证组织措施 (18)6.2质量保证技术措施 (19)7.1安全目标 (20)7.2安全保证措施 (20)第8章保证工期措施 (21)8.1管理保证措施 (21)8.2施工组织保证措施 (22)涵洞施工组织设计第1章编制依据及编制原则1.1编制依据（1）国家、交通部和自治区的有关政策、法规和条例、规定。
（2）国家和交通部现行设计规范、施工指南、验收标准。
（3）现行公路施工、材料、机具设备等定额。
（4）承包合同、投标文件。
（5）设计文件。
（6）现场调查的相关资料。
（7）其它相关依据。
（8）桂林公司指导性施工组织设计1.2编制原则（1）满足建设工期和工程质量目标，满足建设项目技术先进、经济合理的要求，做到及时编制，超前施工，切实起到指导施工的作用。
（2）充分调查当地的自然环境、水文地质、气候气象和交通运输等条件基础上，因地制宜地编制施工组织设计方案。
（3）根据项目风险管理的要求，针对可能发生的对工程建设造成不良影响的各类自然灾害和突发事件建立预警机制并做出相应的预案。
（4）积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，以解决施工难题，保证施工质量和安全，加快施工进度，降低工程成本。
（5）施工组织设计具有科学性、合理性，管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强；具有较强的可操作性，力求准确实用。
施工组织设计(涵洞)
钢筋砼盖板涵施工方案一、编制依据1、合同文件、施工图纸及规范性文件1.1京港澳高速公路驻马店至信阳（豫鄂界）段改扩建工程段土建工程施工《招标文件》。
1.2中交第二公路工程局有限公司京港澳高速公路驻马店至信阳段改扩建工程段土建A 类《投标文件》。
1.3京港澳高速公路驻马店至信阳段改扩建工程段土建A ZXTJ-13合同段《施工承包合同》。
1.4京港澳高速公路驻马店至信阳段改扩建工程段土建A ZXTJ-13合同段施工图设计。
1.5业主公司和监理公司下发的各种管理性文件。
2、现行的国家、行业、及交通部有关的公路施工、测试技术规范、规程等2.1《公路工程技术标准》JTGB01-20032.2《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-20112.3《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》JTJ017-962.4《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)JTGF80/1-20042.5《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-953、中交二公局工程有限公司管理手册与项目施工管理手册。
二、编制原则以质量为中心，贯彻执行“质量动态管理办法”，实行“高起点、高要求、高质量、重安全、重环保、重细节”地精细化组织施工，做到施工技术全面性、可行性、针对性和先进性，结合工程相关特点，抓好重点工序。
以“超前控制、做好首件、典型示范、带动全面”为实施原则，自始至终坚持对施工现场全过程严密监控、动静结合、科学管理、文明施工，实行项目动态管理，通过计划、组织、控制、协调、激励等管理职能，对劳力、设备、材料、资金、技术、方法、环境、能源、信息等进行合理配置和优化组合，实现质量、安全环保、工期、成本造价、合同履行、企业信誉及社会形象的良好预期目标效果。
三、工程概况京港澳高速公路驻马店至信阳段是国家高速公路网及河南省公路网主骨架的重要组成部分，本合同段为ZXTJ-13合同段，分离式路基路段及整体式路基双侧加宽路段，长 6.687公里，起点桩号K130+200，终点桩号K136+887.137。
涵洞、通道施工组织方案
涵洞、通道（盖板涵）施工方案一、工程概况本标段所在地区为中低山及丘陵地貌，沟谷纵横，沿线多为旱田，农田水利设施分布较少。
根据涵位处地形、地质、路基填土高度、流量、施工条件等情况，本标段主要为钢筋混凝土盖板涵结构。
二、编制依据2.1、《公路桥涵施工技术规》（JTJ041-2000）；2.2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1 —2004）；2.3、至至（川渝界）高速公路两阶段施工图设计（B标段）。
三、工程量涵洞、通道工程数量表四、施工技术盖板涵施工盖板涵施工顺序：施工放样一开挖基坑-基底处理一混凝土基础施工一涵台施工f盖板施工f洞口砌筑f台背填土。
详细的施工工序见附图1。
①、施工放样基坑开挖前，测量组先进行施工放样测量，确定涵洞中线位置，并测其原地面标高，确定基坑开挖深度，根据基坑边坡坡度放出基坑开挖边线。
基坑开挖完成后，先进行高程复测，符合要求后，放出结构物位置，然后进行下步工作。
②、开挖基坑基坑开挖前先根据设计资料进行现场核对，复核其设计标高，复核涵洞能否满足涵洞的使用要求，如需变更设计，及时与监理、设计及业主单位变更设计，然后按变更设计规定进行施工。
如果基坑地质为土质，开挖时采用人工配合挖掘机进行施工，边坡坡度按1:1进行开挖，同时考虑基坑底的作业宽度。
基坑开挖完成后，进行地基承载力检验，检测采用轻型便捷式触探仪检测方法进行。
如果不能满足设计施工图纸中地基承载力的要求，则需对基底进行处理。
基坑若有渗水，而且无法直接排除时，在基坑一角挖设一集水井，然后用排水泵排出坑外。
③、基底处理基坑开挖完成后，如果基底的地基承载力不能满足设计图纸上的地基承载力要求，则按照设计图纸要求，对基底进行换填处理。
④、基础施工本标段涵洞基础分为普通式和跌水式，在地基承载力检验合格和基础处理后，立即进行基础施工，以免基础风化和被雨水侵泡降低承载能力，普通形式的分层一次浇筑形成，中间预留沉降缝，长度4〜6米一道，在土石分界处必须留沉降缝。
涵洞、通道专项施工方案(内容+排版)
涵洞、通道专项施工方案一、前言公路建设中，涵洞和通道是重要的交通设施，对于保障道路的畅通起着至关重要的作用。
本文将介绍涵洞、通道专项施工方案，包括施工准备、施工方法和质量控制等内容。
二、施工准备1. 项目概况本项目涉及涵洞和通道的施工，涵洞总长度为XXX米，通道总长度为XXX米。
2. 人员组织1.项目经理：负责项目的总体管理和决策。
2.技术负责人：负责施工中的技术指导。
3.施工人员：包括机械操作人员、砌筑工人等。
3. 材料采购确保所采购的材料符合相关质量标准，保证施工质量。
三、施工方法1. 涵洞施工1.开挖：根据设计要求，进行土方开挖，确保开挖范围准确。
2.砌筑：采用优质的混凝土进行砌筑，保证涵洞的结构稳固。
3.防水处理：涵洞内部应进行防水处理，以保证涵洞的使用寿命。
2. 通道施工1.路基处理：进行路基的填筑和夯实，保证通道的平整度。
2.铺设路面：根据设计要求，铺设适合的路面材料，确保通道的使用舒适性。
3.安装设施：安装照明设施、标志牌等，保证通道的安全通行。
四、质量控制1. 施工过程监督在施工过程中，技术负责人应进行现场监督，确保施工按照设计要求进行。
2. 质量检测对涵洞和通道的材料和施工质量进行检测，确保达到相关标准。
五、总结通过本文的介绍，可以看出涵洞、通道专项施工方案的重要性和施工步骤。
在实际施工中，要严格按照相关规范和要求进行施工，确保涵洞和通道的质量和安全性。
以上就是涵洞、通道专项施工方案的相关内容，希望对施工过程有所帮助。
涵洞施工组织设计(4)
文档来源为：从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持.汕湛高速揭博项目T11标项目部质量/环境/职业健康安全管理体系作业文件文件名称： K181+185钢筋混凝土盖板涵施工组织设计文件编号：SLQL-QEO-C-SZ-18 复核人：版号： A/O 审核人：受控状态：批准人：编制人：生效日期：目录第一章工程概况..................................... 错误！未定义书签。
一、设计概况....................................... 错误！未定义书签。
二、地质情况....................................... 错误！未定义书签。
三、工程数量....................................... 错误！未定义书签。
四、标准化规定..................................... 错误！未定义书签。
1、《广东省高速公路建设标准化管理指南》........ 错误！未定义书签。
2、《汕湛高速揭博项目双标管理补充细则》........ 错误！未定义书签。
第二章施工准备..................................... 错误！未定义书签。
一、施工放样情况................................... 错误！未定义书签。
二、原材料进场情况................................. 错误！未定义书签。
三、试验情况....................................... 错误！未定义书签。
四、人员配置情况................................... 错误！未定义书签。
1、管理机构框图................................ 错误！未定义书签。
涵洞工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某地区，是一条连接城市与乡村的重要交通要道。
涵洞工程作为该道路的关键组成部分，其主要功能是保证道路的排水畅通，减轻洪涝灾害的影响。
本次涵洞工程包括新建涵洞一座，设计流量为Q=100m³/s，涵洞长度为30m，宽度为6m，高度为 4.5m。
涵洞采用钢筋混凝土结构，施工期间需确保工程质量、安全、进度及环境保护。
二、施工准备1. 施工组织设计（1）施工组织架构：成立涵洞工程项目部，项目部下设工程技术部、施工管理部、质量安全管理部、物资供应部、后勤保障部等部门。
（2）施工组织原则：坚持以人为本、安全第一、质量第一、进度优先、环保节能、文明施工的原则。
2. 施工现场布置（1）施工现场平面布置：根据工程实际情况，合理划分施工区域，包括材料堆场、施工便道、临时设施、施工区等。
（2）施工现场竖向布置：合理规划施工层高，确保施工安全。
3. 施工人员配置（1）施工队伍：选拔具有丰富施工经验的技术人员和熟练的施工工人，确保施工质量。
（2）施工培训：对施工人员进行技术交底和安全教育培训，提高施工人员的综合素质。
4. 施工材料、设备准备（1）材料：根据施工图纸及设计要求，准备足够的钢筋、水泥、砂、石等建筑材料。
（2）设备：准备挖掘机、装载机、搅拌机、泵车、吊车等施工设备。
三、施工工艺及方法1. 涵洞基础施工（1）地质勘探：对涵洞基础进行地质勘探，了解地质条件，为施工提供依据。
（2）地基处理：根据地质勘探结果，对地基进行加固处理，确保地基稳定性。
（3）基础开挖：按照设计要求，进行基础开挖，确保基础尺寸符合要求。
（4）混凝土浇筑：在基础开挖完成后，进行混凝土浇筑，确保基础质量。
2. 涵洞主体结构施工（1）模板安装：根据设计图纸，安装模板，确保模板的尺寸、形状及稳定性。
（2）钢筋绑扎：按照设计要求，绑扎钢筋，确保钢筋的间距、直径及保护层厚度。
（3）混凝土浇筑：在模板安装和钢筋绑扎完成后，进行混凝土浇筑，确保混凝土质量。
高速公路通道、涵洞工程施工方案
高速公路通道、涵洞工程施工方案、通道工程本合同段共有通道（1—4.0m ）4座。
具体详见下表:1、基础通道基础为扩大砼基础型式。
1.1明挖扩大基础土方采用人工或人工配合履带式推土机开挖，人工清基整型。
预留20-30cm，待基底换填施工前，突击清底，进行地基承载力试验，监理工程师检查合格后，进入下一道工序施工。
1.2基底换填基底采用3：7 灰土拟采用机械就地拌合，小型机械夯实。
在施工前，首先试验确定3：7 灰土的松铺厚度，然后挂线进行松铺、夯实。
1.3 基础施工基础砼采用组合钢模板，由拌合站集中拌合，砼输送车运输，从中心向两端一次连续浇注，插入式振捣器振捣。
基础模板拆除后，及时对基坑进行回填、养护。
2、通道箱身施工箱型通道采用就地现浇，全箱两次浇筑，第一层浇筑底板及底板以上30cm 侧墙，第二层浇筑侧墙剩余部分及顶板。
2.1 第一层浇筑施工测量定位后，现场扎焊钢筋，钢筋在加工场下料、弯制成型；机械运输至现场。
经监理工程师检查合格后，立模，测量划线，进行第一层浇筑施工。
2.2 第二层浇筑施工第一层砼达到一定强度后，测量放线、定位，安放支架垫木，设置支架，检查支架牢固后，安装内模，涂脱模剂，扎焊顺接钢筋骨架，安装固定预埋件，加固支立外模。
检查平面几何尺寸合格后，进行第二层侧墙剩余部分及顶板浇筑，浇筑完毕后，及时拆模洒水养生。
3、翼墙及附属工程施工待通道箱体完成后，扎焊翼墙钢筋，立模浇筑翼墙墙身。
完善通道天井，锥坡等其他附属工程。
二、涵洞工程本合同段涵洞工程包括圆管涵，盖板涵，具体工程数量详见下表。
为保证工程质量，圆管涵的管节、部分盖板涵盖板在预制场预制，然后用汽车运输至工地，汽车吊吊装。
1、盖板涵施工1.1施工工序涵洞工程一览表1.2基础开挖基础开挖采用人工或人工配合推土机开挖，开挖前先进行施工测量放样，按图纸确定的涵洞位置及尺寸准确放样，人工突击清底及基坑整型后，经监理工程师检查合格后方可进行换填施工。
高速公路路基土石方工程涵洞通道工程桥梁工程隧道工程施工组织设计-图文
高速公路路基土石方工程涵洞通道工程桥梁工程隧道工程施工组织设计-图文桥梁工程、隧道工程施工组织设计-1-1．编制说明及编制依据1.1编制说明某某高速公路A2合同段由某集团某工程有限公司中标承建。
本项目起于某某线某省某市某，经某，周宁县八铺、七步，终于南平政和杨源，与某至上饶联络线某境内南平段相接，是某省公路的主干线之一。
A2合同段起点K36+300,终点K45+480，全长8.189KM。
为建好某高速，按照投标承诺，我公司委派年富力强且具有丰富施工经验的项目经理和项目总工程师，代表公司全权负责本合同段工程的施工管理和技术管理工作。
成立某集团某工程有限公司某某高速公路A2合同段项目经理部，在本合同段工程实施过程中，我们将严格按照招标文件及合同要求，认真履行合同规定的各项义务，科学规划和管理，严格质量控制，确保工期和质量，同业主和监理工程师全力合作，将本合同段建成优质工程。
1.2编制依据本工程的施工组织设计是根据下列文件，按业主的具体要求，考虑到施工的实际情况以及我公司多年的施工经验和现有的施工能力而编制的。
依据的文件有：1、施工合同；2、设计文件；3、投标文件及有关施工规范；4、《公路工程技术标准》JTGB01-2003；-2-5、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；6、《公路路基施工技术规范》JTJ033-95；7、本工程的实际施工条件；8、我公司实施工程质量、环境和职业健康安全管理的纲领性文件《管理手册》、《程序文件》等；9、本单位的现有技术能力及机械设备情况。
1.3管理目标1.3.1本项目的质量方针为：严格执行《某省高速公路工程施工标准化指南》以及各类质量、技术管理办法、规范，标准化、规范化、精细化施工。
质量目标是：达到设计标准，确保合同段工程质量优良，争创某省交通建设市场信用考核AA级项目部。
1.3.2本公司的环境方针为：合理规划，节约土地，降低能耗，固体废弃物分类堆放，及时处理，有毒有害气体排放、粉尘、污水排放、噪声等指标达到规定标准;保护水利设施,保证水利畅通,以利农田灌溉,保护农民的利益。
涵洞(通道)施工方案
8
K87+404
80
1-4×3。5
26.40
盖板涵
8
K87+040
80
1
1
2×4.5
9
K91+500
135
1—4×3
48.79
9
K88+100
90
1-4×3。2
26.00
盖板涵
9
K88+699
90
1
1
2×4。5
10
K91+768
80
1-4×3
29。96
10
K88+699
90
1-6×3.7
30.00
13
匝AK0+116
115
1-4×3
28.14
13
K90+148
100
1—4×3
26。40
盖板涵
13
K92+897
70
1
4。5
14
匝CK0+180
90
1-2.5×2
17.00
14
K91+306。5
95
1—6×3.5
26。10
盖板涵
14
K95+100
90
1
4。5
东互通区
15
匝DK0+187
130
1-2。5×2
涵洞处路堤缺口填土应从涵洞身两侧不小于2倍孔径范围内，同时按水平分层，对称地按设计要求的压实度填筑，夯（压)实.
压实机具采用小型压路机或打夯机.
(八）涵洞盖板预制与安装
涵洞盖板在预制厂集中预制。用汽车运至现场安装，盖板运输和安装时的砼强度不低于设计强度的70％。