电动车维修知识大全
电动车维修知识
电动车维修知识一、无刷电动车控制器接线转把的霍尔电压输入是5V输出是1.2-4.2V左右.这个电流很小,不要打动,不然会影响车正常骑行.大多数车上有12V转换器,有的在车座下,有的在前大灯壳里,转换器共有三根线,红线是48V输入,黑线是负,黄线是12V输出.它的电流最大10A。
无刷电动车控制器接线说明1．电源输入粗红色线为电源正端黑色线为电源负端细橙色线为电门锁2．电机相位（u、v、w输出）粗黄色线为U 粗绿色线为V 粗蓝色线为W3．转把信号输入细红色线为+5V电源细绿色为手柄信号输入细黑色线为接地线4．电机霍耳（A、B、C输入）细红色线为+5V电源细黑色线为接地线细黄色线为 A 细绿色线为 B 细蓝色线为 C5．刹车（柔性EABS+机械刹）细黄色线为柔性EABS；细蓝色线为机械刹（高电平刹车：+12V）细黑色线为接地线（低电平刹车）6．传感器细红色线为+5V电源细黑色线为接地线细绿色线为传感器信号输入7．仪表（转速）：细紫色线8．巡航：细棕色线9．限速：细灰色线10．自动识别开关线：细黄色线二、无刷电动车控制器使用方法和注意事项1、在接线前先切断电源，按接线图所示连接各根导线；2、该控制器应安装在通风、防水、防震部位。
3、控制器限速控制插头应放置容易操作的地方。
4、控制器接插件应接插到位，禁止将控制器电源正负极反接（即严禁粗红、细橙和粗黑；细红和细黑接反）。
5、电机模式自动识别：正确接好电动车控制器的电源、转把、刹把等线束，,将电机识别模式开关线（细黄）短接，打开电门锁，使电机进入自动识别状态，若电机反转则按一下刹车即可使电机正向转动，在控制器识别电机模式10秒后将电机识别模式开关线（细黄）直接断开即可完成电机模式自动识别。
6、1+1助力方向调整：在通电状态，将调速电阻从最大值调到最小值，再回到原始状态后，可将1+1助力的方向从正向模式切换到反向模式，再调整一次可从反向模式切换到正向模式，并将最终的模式存入单片机。
维修电车常用知识点总结
维修电车常用知识点总结一、常见故障与排除方法1. 电池故障电池是电车的动力源，因此电池故障是电车常见的故障之一。
常见的电池故障包括电量不足、充电时间过长、电池老化等。
解决方法可以通过对电池进行充电、更换电池或维修电池来解决。
2. 电机故障电机是驱动电车的核心部件，其故障会导致电车无法正常行驶。
常见的电机故障包括电机启动困难、电机噪音过大、电机发热等。
解决方法可以通过对电机进行检查维修、更换电机等方式来解决。
3. 刹车故障刹车是电车的安全保障，因此刹车故障会影响电车的安全性能。
常见的刹车故障包括制动力不足、制动系统故障、制动距离过长等。
解决方法可以通过清洁刹车零部件、更换刹车垫片或调整刹车系统来解决。
4. 轮胎故障轮胎是电车的重要部件，其故障会影响电车的行驶性能。
常见轮胎故障包括磨损严重、胎压不足、爆胎等。
解决方法可以通过更换轮胎、充气等方式来解决。
5. 电路故障电路故障是电车常见的故障之一，其故障会影响电车的电气系统。
常见的电路故障包括短路、断路、接触不良等。
解决方法可以通过检查电路连接、更换电路部件等方式来解决。
以上是电车常见的故障和解决方法，但具体的故障排除方法需要根据具体情况进行维修。
二、电车维修常用工具和设备1. 手动工具手动工具是电车维修的常用工具之一，常见的手动工具包括扳手、扳子、梅花扳手、螺丝刀、剪刀等，这些工具适用于电车维修中的各种操作。
2. 电动工具电动工具是电车维修的常用工具之一，常见的电动工具包括电动扳手、电动螺丝刀、电动钻等，这些工具可以提高维修效率和质量。
测试设备是电车维修的常用设备之一，常见的测试设备包括电压表、雷达探测器、电流表等，这些设备用于对电车的电气系统和机械系统进行测试和检测。
4. 维修设备维修设备是电车维修的常用设备之一，常见的维修设备包括千斤顶、修理设备、车床等，这些设备用于对电车的车身和底盘进行维修和维护。
以上是电车维修常用的工具和设备，这些工具和设备是电车维修的基础保障。
电动车维修资料全集.
电动车维修资料全集第一章：电动车常见故障及排除方法1、仪表显示正常，电机不转（1）故障原因①闸把损坏判断②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏（2）故障排除①拔下刹把插座（常开型刹把）。
如电机运转，则为刹把故障，应更换刹把。
②转把源5V电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在0.8～4.2V由低向高变化。
如电压无变化且小于1V，则为转把故障或转把线有短路。
如电压大于1V且变化正常，检测电机霍尔信号（黄、绿、蓝线）。
如三相霍尔信号线电压全部为5V且接触良好，则电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。
③分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机，每相电压应在0～5V之间变化，如电压无变化则为电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。
如每相电压变换正常，且供电正常，则控制器损坏，更换控制器。
④用万用表检测控制器电源输入端电压，电压应大于36V（电池充足电），如无电压，应检查输入线。
检查控制器转把电源电压（接转把的红、黑线），正常电压在5～6V，如无5V电压，拔下转把插座，电压恢复5V，则可能为电机霍尔元件短路，如仍无5V电压，则为控制器故障，应更换控制器。
⑤首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路，一般下雨受潮后更容易造成接头短路，因此要注意转把接头防水，若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路？否则会造成更换控制器连续损坏！⑥或电机不转，重点检查电机霍尔开关和转把信号，若一通电，控制器外壳很烫，一般是控制器内部功率管短路，应立刻切断电源。
2、电机时停时转（1）故障原因①电池电压在欠压临界状态。
②电池接头接触不良。
③调速转把线线要断未断。
④刹车断电开关出现故障。
⑤电源锁损坏接触不良。
⑥线路接插件接插不良。
⑦控制器内元件焊接不牢。
⑧电机内炭刷及导线线组有虚焊。
（2）故障排除①检测电池电压，给电池补充电。
②调整或更换插头。
③重新连接调速转把引线。
④调整或更换刹车断电开关。
电动车维修知识大全
电动车维修知识大全Post By：2009-8-12 7:04:00电动车蓄电池的使用和保养铅酸蓄电池是现在电动车主要采用的电池，蓄电池不是用坏的而是充坏的，决非危言耸听，蓄电池充电性能好坏对蓄电池的使用寿命和使用性能起着举足轻重的作用，必须重视。
1、蓄电池的放电深度对蓄电池循环使用寿命影响很大，这是因为放电深度越深，电极膨胀收缩量越大，正极的活性物质脱落越多，从而失去放电特性，性能下降，直至寿命终止。
所以蓄电池使用时应尽量避免深度放电，做到浅放勤充，一般情况应做到：蓄电池以放电深度为50%-70%时充一次电最佳。
2、蓄电池放电到终止电压后，继续放电（过放电）会严重损害蓄电池，这是因为此时极易形成不可逆硫酸盐化，从而使充电恢复能力变差，甚至无法修复。
所以蓄电池使用时应防止过放电，“欠压保护”是有效的措施。
“欠压保护”措施是由电动车控制器控制的，但因电动车仪表和指示灯等耗电电器不受控制器控制，所以电动车锁一旦合上就开始用电，虽然电流小，但若长时间放电，蓄电池就会出现过放电。
因此，不得长时间开锁，不用时应立即关掉。
3、充电电流应小于或等于蓄电池可以接受的充电电流，否则，过充电产生的过剩电流会使电解水液过快地消耗掉，并产生严重的析气现象，时间长了将使充电变得十分困难，所以充电时因尽可能防止过充电。
正规厂家生产的充电器可确保不对电池过充电。
4、铅酸蓄电池尤其怕亏电放电，亏电电池放置3-7天，将有可能永久损坏，因此，蓄电池使用过后请尽快充电。
对于长期不使用的电池，应每隔15天左右对电池充电一次，以补偿电池存放时的自放电电量损失。
5、蓄电池在高温季节运行，主要存在过充电的问题。
因此，夏天应尽量降低蓄电池温度，保证良好的散热，防止在烈日暴晒后即充电，并应远离热源。
在低温情况下，充电主要存在充电接受能力差、充电不足造成电池亏电的问题。
低温时应采取保温防冻措施，特别是充电时应放在温暖的环境中，有利于保证充足电，防止不可逆硫酸盐化的产生，延长蓄电池的使用寿命。
电动车常见故障及维修方法大全
电动车常见故障及维修方法大全一、电动车常见故障1. 电池问题：电动车的电池是其核心部件，如果电池出现问题，会导致车辆无法启动或者行驶时间变短。
2. 转向系统问题：转向系统是控制车辆方向的关键部件，如果出现问题，会导致车辆转向不灵活或者无法转向。
3. 刹车系统问题：刹车系统是保证行驶安全的重要部件，如果出现故障，会导致刹车失灵或者制动力不足。
4. 轮胎问题：轮胎是直接接触地面的部件，如果轮胎损坏或者气压不足，会影响行驶稳定性和安全性。
5. 电机问题：电机是驱动车辆前进的关键部件，如果出现故障或者损坏，会导致车辆无法行驶。
二、电动车维修方法1. 电池维护：定期检查电池状态和充电情况，并及时更换老化的电池。
在充电时要使用原装充电器，并注意避免过度放电和过度充电。
2. 转向系统维护：定期检查转向系统零部件的紧固情况和润滑情况，并及时更换磨损的部件。
避免长时间过度转向和碰撞。
3. 刹车系统维护：定期检查刹车系统的制动力和制动距离，并及时更换磨损的刹车片。
避免长时间高速行驶和急刹车。
4. 轮胎维护：定期检查轮胎气压和磨损情况，并及时更换老化的轮胎。
避免行驶过程中碰撞或者擦伤路面障碍物。
5. 电机维护：定期检查电机运行状态和散热情况，并及时清理电机周围的杂物。
避免长时间高速行驶和过度负载。
三、常见故障解决方法1. 电池无法启动：检查电池是否接触不良或者放电过度，可以尝试使用外置充电器进行充电或者更换新的电池。
2. 转向不灵活：检查转向系统零部件是否松动或者润滑不良，可以尝试重新调整转向系统或者更换新的零部件。
3. 刹车失灵：检查刹车系统零部件是否磨损或者制动液是否不足，可以尝试更换新的刹车片或者添加制动液。
4. 轮胎漏气：检查轮胎是否有明显的擦伤或者裂纹，可以尝试修补轮胎或者更换新的轮胎。
5. 电机无法启动：检查电机是否过度负载或者散热不良，可以尝试降低负载或者清理电机周围的杂物。
四、维修注意事项1. 安全第一：在进行维修时一定要注意安全，避免发生意外事故。
电动车常见故障及维修技巧
电动车常见故障及维修技巧1、电池充不上电或充不足电① 主要检查是否存在接触不良现象，包括电池保险管与保险座之间是否接触良好，充电器与电源接触是否良好。
② 如果都接触良好的话，则需要检查电池保险盒内的保险丝有没有断，断了的话就需要更换保险管。
③ 还有一种情况就是充电器指示灯造成的假充满，需要更换新的充电器。
2、电池充满电后，却跑不了多久这种情况有可能是电池老化造成的，需要更换或者修复电池。
如果电池没问题，可能是由于电机部分短路，电流过大，需要更换新电机。
3、下雨后电机不转检查控制器是否被水浸，如果进水，应该是防飞车保护在起作用，清除转把插件污泥和水分后故障就能将故障排除。
4、起步或转弯时明显感觉车身发抖① 检查方向把与立杆连接螺杆螺母是否松动② 检查立杆与车架套筒连接处定位大螺母很薄的，两个，俗称前叉九件套是否松动，如有，适当拧紧③ 根据使用时长，判断是否因为九件套上下滚珠磨损④ 检查前轮定位轴两端螺母是否松动5、骑行时感觉整车有不明原因颤抖速度越快、震感越强① 检查前后轮胎是否气压过高② 检查前后减震是否有良好回弹性③ 空转前后轮，仔细确认是否有明显轴向串动性左右摆动，如有，更换轴承④ 检查前后轮胎是否有明显跑偏左右胎面与轮毂不对称，如有，放气后重新定位安装。
并对因为长时间畸形受压导致已经变形的轮胎予以更换。
6、仪表盘电源指示灯不亮，电机运转正常重新插接表盘正负极引线，无法解决的话需要更换正负极线或者更换发光管。
7、电机不转① 打开电门锁向前转动，轮子转动顺利，就说明电动车控制器功率管没有损坏，这样就能基本断定控制器没有损坏。
向后转有阻力，说明刹车电路故障。
② 若以上方法还是没能解决故障，则需要检查电机霍尔线，整理插件，排查是否接触不良。
③ 若霍尔线正常，检测电门锁线对地线之间的电压，若没有电压，则判定保险管熔丝断，应换保险管，电线脱落，焊断头或者应换新线。
8、打开电门锁接通电源后，电机立即旋转判断是否为调速手柄损坏，需要更换新的调速手柄。
电动车维修故障全集
电动车维修故障全集电动车维修全集①：电动车常见故障及排除方法１、仪表显示正常，电机不转（１）故障原因①闸把损坏判断②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏（2）故障排除①拔下刹把插座(常开型刹把）.如电机运转，则为刹把故障,应更换刹把。
②转把源5V电压正常，检测转把信号电压，转动转把,信号电压应在０、8～4、2V由低向高变化。
如电压无变化且小于１V，则为转把故障或转把线有短路。
如电压大于１Ｖ且变化正常，检测电机霍尔信号（黄、绿、蓝线）。
如三相霍尔信号线电压全部为５Ｖ且接触良好，则电机霍尔损坏,应更换电机或电机霍尔元件.③分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机，每相电压应在０~５V之间变化,如电压无变化则为电机霍尔损坏,应更换电机或电机霍尔元件。
如每相电压变换正常,且供电正常,则控制器损坏，更换控制器。
④用万用表检测控制器电源输入端电压,电压应大于36V(电池充足电)，如无电压,应检查输入线。
检查控制器转把电源电压（接转把得红、黑线），正常电压在５～6V,如无５V电压,拔下转把插座，电压恢复5V，则可能为电机霍尔元件短路，如仍无5V电压，则为控制器故障,应更换控制器。
⑤首先检查调速转把与电机霍尔开头有无短路，一般下雨受潮后更容易造成接头短路,因此要注意转把接头防水，若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把与电机霍尔开关就是否短路？否则会造成更换控制器连续损坏!⑥或电机不转,重点检查电机霍尔开关与转把信号,若一通电,控制器外壳很烫,一般就是控制器内部功率管短路,应立刻切断电源. 2、电机时停时转（1）故障原因①电池电压在欠压临界状态。
②电池接头接触不良。
③调速转把线线要断未断。
④刹车断电开关出现故障。
⑤电源锁损坏接触不良。
⑥线路接插件接插不良。
⑦控制器内元件焊接不牢。
⑧电机内炭刷及导线线组有虚焊.（2)故障排除①检测电池电压，给电池补充电.②调整或更换插头。
③重新连接调速转把引线.④调整或更换刹车断电开关。
电动车常见故障及维修方法大全
电动车常见故障及维修方法大全1. 电池问题电动车的电池是其重要的动力来源，常见的电池问题包括充电不足、容量衰减、损坏等。
以下是解决这些问题的维修方法：充电不足•检查充电器是否正常工作，确保连接良好。
•检查充电插座是否有问题，尝试使用其他插座进行充电。
•如果以上方法无效，可能是电池老化导致容量减少，需要更换新的电池。
容量衰减•定期进行深度放电和充满充放循环，以提高电池容量。
•避免长时间存放不用，在存储时保持适当的温度和湿度。
•如果容量衰减严重，可以考虑更换新的电池。
电池损坏•检查是否存在外部物理损坏或漏液现象。
•如果发现损坏严重，应立即停止使用，并找专业人士进行检修或更换。
2. 驱动系统问题驱动系统是控制车辆行驶的关键部分，常见故障包括无法启动、速度不稳定等。
以下是解决这些问题的维修方法：无法启动•检查电池是否充电充足，电池连接是否良好。
•检查电机控制器是否正常工作，可能需要更换或修复控制器。
速度不稳定•检查车辆的传感器和线路连接是否正常。
•调整控制器参数，确保驱动系统正常工作。
•如果以上方法无效，可能需要更换或维修驱动系统的组件。
3. 刹车系统问题刹车系统是保证行车安全的重要部分，常见故障包括刹车失灵、刹车噪音等。
以下是解决这些问题的维修方法：刹车失灵•检查刹车线路是否有泄漏或堵塞现象。
•检查刹车片磨损情况，如果磨损严重应及时更换。
•如有必要，检查并调整刹车系统的液压传动装置。
刹车噪音•检查刹车片与刹车盘之间是否存在异物或脏污。
•清洁并润滑刹车片与刹车盘之间的接触面。
4. 转向系统问题转向系统是控制车辆转向的关键部分，常见故障包括转向不灵活、转向偏斜等。
以下是解决这些问题的维修方法：转向不灵活•检查转向机构是否受到异物阻塞，清除阻塞物。
•检查转向机构的润滑情况，如果需要可以添加适量润滑剂。
转向偏斜•检查车轮对齐情况，如有需要进行调整。
•检查车辆的悬挂系统是否有问题，可能需要更换或修复悬挂组件。
5. 灯光及电路问题灯光和电路系统是保证行车安全的重要部分，常见故障包括灯泡烧坏、电路短路等。
电动车维修资料大全
电动车维修资料大全发布日期：2010-01-06 浏览次数：1778电动车维修资料大全1.如何判断电动车电机是60°或者是120°？拔掉（断开）霍尔插头，然后开电门锁。
慢拧转把，电机有动静表示电机60°。
若一点动静也没有就是120° 。
2.怎么把60度电机改成120度电机？把电机打开，中间一个霍尔反一个面装好。
就可以改为120度。
3.电动车原是霍尔刹把怎么换成2根线刹把，接线怎么相接呢？三根线的构成是红（+5伏）、黑（地线）、绿（刹车信号），这样的刹车叫电磁刹车，熟称ABS刹车。
新的控制器上的刹把是2根的，你只需要接黑线和刹车信号新就可以，红线不用了就可以。
4.无刷电动车中霍尔代换应注意什么？不同电机中的霍尔有何区别？首先看霍尔的排列顺序，有字的一面为正面，没字的一面为反而。
如按正、正、正排列电机就是60度，如按正、反、正排列就是120度电机。
要换最好全部换成同一型号的霍尔。
焊接时要快、准，接线要按原来的顺序相接，不能搞错。
无刷电机`一般分为120度和60度，带换的时间应看看以前霍耳是什么位置？如果在控制器也坏了的情况下可以换一个无霍耳控制器，那样不会太麻烦。
5.如何判断电动车电机是多少瓦?又如何才能知道它是60度还是120度?简易车一般是180-250瓦，踏板一般是350瓦，电摩一般是500-800瓦！再有就是看电机上的钢印了！无刷电机里的三个霍尔组件都是平行摆放的就是60度的电机！要是其中有一个呈翻转180度位置摆放的就是120度的电机！电动车一般250W,350W,电摩就是500W,750W.电机有钢印在上面有功率大小。
6.如何快速检测无刷电机是否好坏（不考虑霍尔元件）？简单的方法:在三根相线悬空的情况下,电机用手空转应无阻力,任意两根相线短路,电机有明显间断阻力,且阻力一致。
7.三合一电子喇叭换为铁喇叭,如何接线呢？一路一路的来，找到转向的那个开关，然后顺着转向灯开关上的线找到接三合一喇叭的线，找到喇叭开关，然后顺着这根线，找到喇叭线。
电动车修理的基本知识
电动车修理的基本知识电动车修理的基本知识1、仪表显示正常，电机不转(1)故障原因①闸把损坏判断②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏(2)故障排除①拔下刹把插座(常开型刹把)。
如电机运转，则为刹把故障，应更换刹把。
②转把源5v电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在0.8～4.2v由低向高变化。
如电压无变化且小于1v，则为转把故障或转把线有短路。
如电压大于1v且变化正常，检测电机霍尔信号(黄、绿、蓝线)。
如三相霍尔信号线电压全部为5v且接触良好，则电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。
③分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机，每相电压应在0～5v之间变化，如电压无变化则为电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。
如每相电压变换正常，且供电正常，则控制器损坏，更换控制器。
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④用万用表检测控制器电源输入端电压，电压应大于36v(电池充足电)，如无电压，应检查输入线。
检查控制器转把电源电压(接转把的红、黑线)，正常电压在5～6v，如无5v电压，拔下转把插座，电压恢复5v，则可能为电机霍尔元件短路，如仍无5v 电压，则为控制器故障，应更换控制器。
⑤首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路，一般下雨受潮后更容易造成接头短路，因此要注意转把接头防水，若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路?否则会造成更换控制器连续损坏!⑥或电机不转，重点检查电机霍尔开关和转把信号，若一通电，控制器外壳很烫，一般是控制器内部功率管短路，应立刻切断电源。
2、电机时停时转(1)故障原因①电池电压在欠压临界状态。
②电池接头接触不良。
③调速转把线线要断未断。
④刹车断电开关出现故障。
⑤电源锁损坏接触不良。
⑥线路接插件接插不良。
⑦控制器内元件焊接不牢。
⑧电机内炭刷及导线线组有虚焊。
(2)故障排除①检测电池电压，给电池补充电。
②调整或更换插头。
③重新连接调速转把引线。
电动车维修的相关知识点
电动车维修的相关知识点随着环保意识的提升和新能源政策的推动，电动车的销量逐年攀升。
然而，与传统燃油车相比，电动车具有一些独特的特点和技术要求。
在日常使用中，我们常常会遇到电动车出现的一些故障，这就需要我们对电动车的维修知识有一定的了解。
下面，就让我们一起探讨一些电动车维修的相关知识点。
一、电池维修电池是电动车的核心组件之一，也是用户最常遇到的问题之一。
当电动车的续航里程明显下降时，可能是电池出现了问题。
首先要检查电池是否正常充电，如果不充电，可能是充电器故障或充电接口损坏。
其次要检查电池是否老化，如果老化，就需要更换新的电池组。
另外，电池故障还可能出现充电时间过长、电量快速下降等情况，这时候需要找专业技师进行维修或更换电池。
二、电机维修电机是电动车的动力源，如果电动车无法启动或加速缓慢，就需要检查电机的运行状况。
首先要检查电机是否正常驱动，可能是电机控制器故障导致的。
其次要检查电机是否发热，如果发热，可能是电机过载或散热系统不良造成的。
此外，电机齿轮系统的噪音也是常见问题，需要进行润滑或更换齿轮。
三、电控系统维修电控系统是电动车的大脑，负责控制各个部件的运行。
当电动车发生故障时，可以通过检查电控系统进行排查。
如果电动车出现无法启动或无法刹车的情况，可能是电控器失灵。
而电控系统还涉及到电池管理系统、充电管理系统等方面，对于这些问题，需要找专业技师进行维修。
四、底盘系统维修底盘系统是电动车的支撑和悬挂系统，包括车架、悬挂、刹车等部件。
当电动车出现颠簸、抖动、刹车失灵等问题时，需要检查底盘系统。
可能是底盘部件松动或磨损导致的。
对于这些问题，需要及时进行维修或更换零部件，以确保行驶的安全性和舒适性。
五、充电系统维修充电系统是电动车的重要组成部分，直接影响到电动车的续航里程和充电效率。
当电动车无法正常充电或充电过程中出现异常时，需要检查充电系统。
可能是充电接口损坏、充电线路断开或充电器故障导致的。
此外，还需要定期检查充电插座和充电线路的安全性，确保电动车的充电安全。
电动车维修小常识
电动车维修小常识电动车作为一种环保、经济的交通工具，越来越受到人们的青睐。
然而，与汽车相比，电动车的维修和保养也存在一些特殊之处。
本文将为大家介绍一些电动车维修的小常识，希望能为大家提供一些帮助。
一、电动车充电注意事项1. 使用原装充电器：充电时应使用原装充电器，避免使用劣质充电器或者混用充电器。
这样可以保证充电效果和电池寿命。
2. 避免过度充电：充电时应注意避免过度充电，一般电量达到80%即可停止充电，这样可以延长电池的寿命。
3. 定期充电：即使不使用电动车，也应定期给电池充电，避免电池自放电导致电量耗尽。
二、电动车电池保养1. 避免过度放电：使用电动车时要避免过度放电，及时充电，避免电池电量过低导致寿命缩短。
2. 防止过度充电：同样，也要避免过度充电，充电时注意控制电量，避免电池过热。
3. 定期检查电池连接线：定期检查电池连接线是否松动或者脱落，及时修复或更换。
三、注意电动车轮胎保养1. 定期检查胎压：轮胎胎压过高或过低都会影响电动车的行驶和操控稳定性，因此定期检查轮胎胎压非常重要。
2. 定期更换磨损严重的轮胎：轮胎磨损严重会影响制动和操控效果，因此定期检查轮胎磨损情况，及时更换磨损严重的轮胎。
四、电动车刹车维护1. 定期检查刹车片：刹车片磨损过度会影响刹车效果，因此定期检查刹车片磨损情况，及时更换。
2. 刹车油更换：定期更换刹车油，保持刹车系统的正常工作状态。
五、电动车灯光检查1. 定期检查大灯和尾灯：大灯和尾灯是电动车行驶安全的重要组成部分，因此定期检查灯泡是否正常工作，及时更换损坏的灯泡。
2. 定期清洁灯罩：灯罩积尘会影响灯光效果，因此定期清洁灯罩，保持灯光的亮度和清晰度。
六、电动车链条保养1. 定期润滑链条：电动车链条需要定期润滑，使用适当的链条润滑剂，避免链条生锈和磨损。
2. 定期清洁链条：链条上的泥沙和杂物会影响链条的正常工作，因此定期清洁链条，保持链条的清洁和顺畅。
七、其他维修小常识1. 定期检查电动车螺丝：定期检查电动车各个部位的螺丝是否松动，及时紧固，避免螺丝松动导致部件脱落。
电车修车知识点总结图
电车修车知识点总结图一、电车的基本结构1. 电机：电车的动力部分，负责驱动车辆行驶。
2. 电池：储存电能，供电车电机使用。
3. 控制器：控制电机的运行和停止，调整电机的转速和扭矩。
4. 车架：支撑整个车身的重要部分，要在修车时注意检查其结构是否完好。
5. 车轮：直接与地面接触，负责传递动力和承受车辆的重量。
二、电车故障排查1. 电机故障：可能是电机绕组断路、短路，集电刷断裂等问题，需要检查电机内部结构。
2. 电池故障：可能是电池电量不足、电池内部化学反应失效等问题，需要检查电池的充电和放电状态。
3. 控制器故障：可能是控制器的电路板故障、元器件烧毁等问题，需要检查控制器的电子元件。
4. 车架故障：可能是车架变形、开裂，需要检查车架的结构和连接是否完好。
5. 车轮故障：可能是轮胎磨损严重、车轮轴承故障等问题，需要检查车轮的磨损程度和轴承状态。
三、电车保养1. 定期检查电机状态，清洁绕组，保持电机散热。
2. 定期检查电池的充电状态，避免过充或过放。
3. 定期检查控制器的连接状态，保证控制器电路畅通。
4. 定期检查车架的结构，防止车架变形或裂纹。
5. 定期检查车轮的磨损状态，及时更换磨损严重的轮胎和轴承。
四、电车维修技巧1. 检查电机绕组：使用万用表测量电机绕组的绝缘电阻，发现异常时需要更换绕组。
2. 检查电池充电状态：使用电压表测量电池的电压值，确定充电状态是否正常。
3. 检查控制器连接：使用万用表测量控制器的电路通断情况，找出连接不良的问题点。
4. 检查车架结构：使用专用工具测量车架的变形和裂纹程度，确定是否需要修复或更换。
5. 检查车轮磨损：使用螺纹表测量轮胎的磨损深度，确定是否需要更换新轮胎。
五、电车修理工具1. 万用表：用来测量电路的电阻、电压和电流数值，是电车维修中必备的工具。
2. 电压表：用来测量电池的电压数值，确定电池的充电状态。
3. 螺纹表：用来测量车轮轮胎的磨损程度，确定是否需要更换新轮胎。
电动车维修维修小知识
电动车维修维修小知识1.保持电池状态良好电动车的电池是其心脏所在，保持电池的状态良好是保证电动车长期使用的关键。
电动车的电池需要定期充电，一般在每次使用后充电即可，避免过度放电一直使用到电池没电自动停机，这样的做法容易损坏电池。
在冬季使用电动车时，应尽可能保持电池温暖，否则在极寒的天气里，电池的寿命将会大大缩短。
2.更换电机刷子电动车的电机刷子是电机内部的关键零件之一，如刷子损坏，电机就无法正常工作。
一般情况下，电机刷子的寿命为5000~10000公里左右，不同车型和使用环境下也有所不同。
因此，在使用电动车一段时间后，建议定期检查电机刷子是否需要更换。
3.保养刹车系统电动车的刹车系统通常采用机械式刹车或电子刹车。
无论哪种刹车系统，都需要定期检查、保养、清洗。
机械式刹车通常需要更换制动鞋，电子刹车则需要保养电子元件。
保养刹车系统不仅可以保证刹车的灵敏度，而且对于行驶安全也有着至关重要的作用。
4.更换轮胎电动车轮胎的磨损程度与行驶里程、路面状况有关。
轮胎的磨损过大会影响行驶安全和舒适度。
通常情况下，电动车轮胎的寿命为15000公里左右。
因此，建议定期检查轮胎花纹和磨损程度，并在需要时及时更换。
电动车的转向系统包括方向盘、转向机等部件。
保养转向系统可以保证车辆转向准确、灵敏、平稳。
定期检查转向系统部件的紧固程度、润滑情况、易损件的磨损程度等，并及时更换维修，以保证转向系统的正常工作。
总之，通过对电动车的保养和维修，可以延长电动车的使用寿命，减少故障和事故的发生。
建议车主定期检查和保养电动车的零部件，以确保电动车的持久稳健运行。
维修电动车的方法
维修电动车的方法电动车的运用是很常见的，但是假如电动车在运用的过程中出现了故障，那么应当怎么进展修理修理呢，不知道你是否会哪些修理学问呢，下面为大家细心整理了一些关于修理电动车的方法，盼望对你有所协助，欢送查阅。
修理电动车的方法一、电机不转处理方法：检查电池电量是否足够，缺乏就给电池充电;检查调速把是否损坏，坏了就更换调速把;检查刹把电位是否正常，刹车回位是否良好，坏了就更换刹车断电开关;检查电机霍尔是否损坏，损坏就更换电机霍尔;检查电机相线是否短路，短路就分别相线;检查限制器MOS管是否击穿，击穿就要更换限制器。
二、电机转动不正常处理方法：转动转把后电机停转，电池浮电，电量缺乏导致，给电池充电;空载电机转动时电流大、噪声大，相序或相位角不匹配，更换限制器相序;负载过大或者爬坡时有前进的里但是几秒后就停下，这是正常的堵转爱护，去除负载或者停顿爬坡;骑行电流大、噪声大，限制器MOS驱动损坏或者电机损坏匝间短路，这个时候要更换电机或者限制器。
三、正常推车有阻力处理方法：MOS管损坏，更换限制器或者MOS管;限制器或者电机相线短路，剥离短路相线局部并使之绝缘;电机匝间短路，更换电机。
四、零起步电机不转，推动一下电机又能转动处理方法：MOS驱动中的某一相缺相导致，要更换限制器或者修理MOS驱动电路;相线接触不良，检查电机和限制器的接线，使之接触良好。
五、起步无力处理方法：电量缺乏，要给电池充电;转把故障，使输出电压较低，更换新的转把;限制器采纳软启动，这个是设置的程序，无法更改。
六、电机行驶过程中噪音大，骑行抖动或者有顿挫感处理方法：此时此刻的限制器根本采纳正弦波输出，噪音大、骑行抖动或者有顿挫感主要是因为限制器与电机在正弦波的匹配上有问题，最好方法就是更换匹配的电机或者限制器。
七、翻开店门锁，整车不通电处理方法：空气开关处于关闭状态，翻开空气开关;电池连接线未连接好，检查电池是否遵照要求连接;电门锁是否烧坏，检查电门锁并更换主线保险丝是否熔断，更换保险丝。
电动车维修维修小知识
电动车维修维修小知识
电动车维修小知识
随着电动车的普及，越来越多的人开始选择电动车作为代步工具。
但是，电动车也需要维修保养，否则会影响其使用寿命和安全性。
下面就为大家介绍一些电动车维修小知识。
1.电池维护
电动车的电池是其重要的动力来源，因此电池的维护非常重要。
首先，要保持电池的干燥，避免电池进水。
其次，要避免电池过度放电，否则会影响电池寿命。
最后，要定期检查电池的电量和电压，及时充电。
2.轮胎维护
电动车的轮胎是其重要的部件之一，因此轮胎的维护也非常重要。
首先，要保持轮胎的气压正常，避免轮胎磨损过快。
其次，要避免轮胎过度磨损，否则会影响行驶安全。
最后，要定期检查轮胎的磨损情况，及时更换轮胎。
3.刹车维护
电动车的刹车是其重要的安全保障，因此刹车的维护也非常重要。
首先，要保持刹车片的良好状态，避免刹车片磨损过快。
其次，要避免刹车失灵，否则会影响行驶安全。
最后，要定期检查刹车的工
作情况，及时更换刹车片。
4.电机维护
电动车的电机是其重要的动力来源，因此电机的维护也非常重要。
首先，要保持电机的清洁，避免电机进水。
其次，要避免电机过度负荷，否则会影响电机寿命。
最后，要定期检查电机的工作情况，及时更换电机。
电动车的维修保养非常重要，只有做好维护工作，才能保证电动车的安全性和使用寿命。
希望大家能够认真对待电动车的维修保养工作，让电动车为我们带来更多的便利和舒适。
维修电车常用知识点汇总
维修电车常用知识点汇总随着城市化进程的加快，电动车作为一种便捷、环保的出行工具，越来越受到人们的青睐。
然而，随之而来的是电动车的维修问题。
对于许多电动车使用者来说，如何维修电动车成为了一项重要的技能。
本文将就维修电动车常用的知识点进行汇总。
一、电动车电池的检修和维护电动车的电池是其核心部件之一。
在对电池进行维修和保养时，有几个知识点需要特别注意。
首先，要定期检查电池的电量。
电动车的电池寿命通常在1000次左右充电循环后会下降至80%。
因此，在日常使用中，我们应尽量避免充电过度，保持电池在40%-80%之间使用。
其次，要确保电池处于良好的使用环境。
高温和低温都会对电池寿命造成影响，因此要避免将电动车长时间放置在极端的温度环境下。
另外，还要注意电池的清洁和防潮。
电池在日常使用中会积累一些灰尘和杂质，若不及时清洁，会降低电池的使用寿命。
同时，要避免电池受水、受潮，以免引起电池端子腐蚀。
二、电动车车身的日常保养除了电池维护外，电动车的车身也需要日常保养，以延长其使用寿命。
首先，要注意车身的清洗。
在清洗车身时，应选择中性清洁剂，避免使用强酸性和强碱性清洁剂，以免损坏车身涂层。
同时，要避免直接用水冲洗电动车的电机和电器部件。
其次，要定期检查螺丝和管件的紧固情况。
由于日常振动和冲击会使螺丝和管件松动，因此要定期检查并紧固。
另外，要注意电动车的防盗措施。
选择一个安全可靠的锁具，将电动车锁在固定的地方，以免发生被盗的情况。
三、电动车电路的故障处理电动车的电路故障较为常见，因此了解一些基本的电路知识对于电动车的维修非常重要。
首先，要熟悉电动车的电路结构。
电动车的电路主要由电源系统、充电系统、电机系统和控制系统组成。
通过了解电路结构，可以更好地找出故障所在。
其次，要学会使用万用表来检查电路故障。
通过检测电流、电压和电阻等参数，可以快速判断故障点。
另外，要掌握一些常见的电路故障处理方法。
例如，若电动车的电路短路，可通过逐个检查线路和部件，找出导致短路的原因，并做出相应修复。
电动车39种故障原因及解决方法
电动车39种故障原因及解决方法电动车39种故障原因及解决方法一、电动车在行驶中有停驶、时快时慢、无力等感觉。
原因及解决方法：（1）七芯连接接触不良→换七芯线。
（2）霍尔断电刹把接触不良→换霍尔断电刹把。
二、电动车电池充足，显示灯全亮，但负载轮毂转动无力。
原因及解决方法：（1）齿轮磨损打滑→更换齿轮。
（2）轮毂电机绕组部分短路→更换电机。
（3）电动自行车装配问题或部件磨损→更换减振橡皮。
三、电动自行车电机驱动有不规则的停转（1）控制器与电动轮毂接插件松脱或导电不良→重新插紧接插件或更换插件。
（2）轮毂电机炭刷与转子接触不良→按轮毂维修方法排除故障。
四、电动车电机驱动噪音响（1）轮毂齿轮缺油→打开轮毂，涂上齿轮油脂。
（2）齿轮缺损→更换齿轮。
（3）齿轮外壳轴承损坏→更换轴承。
五、电动车仪表盘上电源指示灯不亮而电机运转正常1 表盘正负极引线间无电压：接插件接触不良或引线断路：重新插接或换线；2 发光管损坏：更换或修复发光管；3 表盘线路板上有断路：更换或修复仪表线路板。
六、电动车电机时转时停1 电池电量不足:给电池充电；2 电瓶触头接触不良:调整触头位置或打磨触头；3 电池盒内保险管与保险座间接触不良:调整或更换使其良好；4 调速手把内感光片感光管内有污垢:清洗或更换感光片，擦试感光管，仍然不能排除故障:更换调速手把；5 控制器内有故障:更换或修复控制器；6 调速手把引线似断未断:更换或修复引线；7 刹车断电开关出故障:调整或更换刹车断电开关；8 电源锁烧蚀后接触不良:更换或修复电源锁；9 线路内接插件虚接:重新插接，使其接触良好；10 电机内碳刷、导线、绕组虚焊、虚接:修理或更换电机。
七、打开电动车电源，控制器正常工作，转动手把，电机不转动1 检查右手把调速线是否脱落，控制器或电机接头是否脱落；2 左右闸把是否断电。
九、电动车骑行费力，速度慢1 检查刹车是否抱死；2 内胎气压是否合适；3 蓄电池电压是否充足；4 是否超过限制坡度或顶风。
电动车修理技术有哪些知识
电动车修理技术有哪些知识 现在因为电动车的使⽤愈加的普遍了，使⽤电动车的⼈越来越多了，但是⼜有多少⼈懂得电动车的维修知识呢，你知道有哪些知识技术可以学习的吗?以下是店铺为你整理的电动车修理技术的知识，希望能帮到你。
电动车修理技术的知识 1、整车线的粗细及长短有何要求? 答：电机、电源线⽤1.55M2，线太长会导致效率低，并且线路上的压降过⼤，甚⾄容易导致⽋压情况，所以越短越粗越好。
2、控制器的输⼊输出相对粗细有何要求?过细会有什么后果? 答：控制器的功率和限流值有关，输⼊输出线过细，会造成不必要的功耗，有的可达3-4V 压降，那么整车的续⾏⾥程就明显缩短了，⽽且导向过细也会影响电池的放电性能，会过早进⼊⽋压状态。
3、霍尔刹车(电⼦刹把)的特性是什么? 答：刹把上安装磁钢，闸座上的开关型霍尔原件将捏刹车时的机械动作，感应成控制器能处理的电信号。
优点是：防尘、防⽔、不怕磨损。
4、什么是霍尔元件? 答：霍尔效应是取名与物理学家的名字埃德⽂.霍尔。
在1879年，霍尔发现：在通电的导体或半导体的电流⽅向的垂直⽅向施加磁场，在电流与磁场的垂直⾯⽅向上出现感应电压。
这⼀效应叫霍尔效应。
利⽤霍尔效应制成的磁感应元件叫霍尔元件。
了解更多电动车技术知识，请关注ddcshj微信公众号。
5、霍尔转把的特性是什么? 答：转把转动，带动转把内部磁钢转动，引起磁场强度的变化，利⽤线性霍尔元件获得线性的电压变化信号(但其线性度不是⾮常理想的)。
优点是：防⽔、防尘、不怕磨损。
6、有些控制器的转把出线为两根线，分别是什么线?是何道理?有何优缺点? 答：是调速信号线和5V线;地线从整车线路中取的。
但这样做对整车的稳定性不好，整体线路布局也不好。
其这样做的⽬的只为了省⼀条线。
7、霍尔转把有三个引线，是如何定义的? 答：霍尔转把有三个引线：绿(信号)、红(电源)、黄(地线)，电动车公司接插件标准排列顺序是，1信号，2电源，3地线。
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电动车维修知识大全
Post By2009-8-12 7:04:00 ：
铅酸蓄电池是现在电动车主要采用的电池，蓄电池不是用坏的而是充坏的，决非危言耸听，蓄电
池充电性能好坏对蓄电池的使用寿命和使用性能起着举足轻重的作用，必须重视。
1、蓄电池的放电深度对蓄电池循环使用寿命影响很大，这是因为放电深度越深，电极膨胀收缩量
越大，正极的活性物质脱落越多，从而失去放电特性，性能下降，直至寿命终止。
所以蓄电池使用时应
50%-70%尽量避免深度放电，做到浅放勤充，一般情况应做到：蓄电池以放电深度为时充一次电最佳。
2、蓄电池放电到终止电压后，继续放电（过放电）会严重损害蓄电池，这是因为此时极易形成不
可逆硫酸盐化，从而使充电恢复能力变差，甚至无法修复。
所以蓄电池使用时应防止过放电，“欠压保
护”是有效的措施。
“欠压保护”措施是由电动车控制器控制的，但因电动车仪表和指示灯等耗电电器
不受控制器控制，所以电动车锁一旦合上就开始用电，虽然电流小，但若长时间放电，蓄电池就会出
现过放电。
因此，不得长时间开锁，不用时应立即关掉。
3、充电电流应小于或等于蓄电池可以接受的充电电流，否则，过充电产生的过剩电流会使电解水
液过快地消耗掉，并产生严重的析气现象，时间长了将使充电变得十分困难，所以充电时因尽可能防
止过充电。
正规厂家生产的充电器可确保不对电池过充电。
43-7、铅酸蓄电池尤其怕亏电放电，亏电电池放置天，将有可能永久损坏，因此，蓄电池使用过后
15请尽快充电。
对于长期不使用的电池，应每隔天左右对电池充电一次，以补偿电池存放时的自放电
电量损失。
5、蓄电池在高温季节运行，主要存在过充电的问题。
因此，夏天应尽量降低蓄电池温度，保证良好
的散热，防止在烈日暴晒后即充电，并应远离热源。
在低温情况下，充电主要存在充电接受能力差、充
电不足造成电池亏电的问题。
低温时应采取保温防冻措施，特别是充电时应放在温暖的环境中，有利于
保证充足电，防止不可逆硫酸盐化的产生，延长蓄电池的使用寿命。
6150%-70%、一般情况下，放电深度较大的蓄电池使用寿命在年左右，放电深度在的蓄电池寿命
12在年半左右。
个别厂家生产的蓄电池可以达到年以上。
答：如图：将调速把各引线按图接好，打开电源，和万用表开关。
（将万用表调至直流电压档）将
4V4.5V调速把旋转至极限位置，此时万用表若如图显示到则说明该调速把是好的，反之则相反。
5V答：如图：用万用表量出电子刹车的、地、
信号，将机械刹车的两棵引线分别接在地和刹车信号上就可以了。
（用于低电位刹车）
.答：不能电瓶修复的方法，这里介绍一种最实用的：
5A34将电瓶用大电流充电器充至变灯，然后在用的电流放电反复到次即可。
答：这种现象有以下几种情况：
1.控制器过流保护有问题。
2.电机退磁。
答：因为电机分为好多型号和种类，不同型号的电机绕组匝数、所用的漆包线外径、品质都不相同故绕组阻值也不相同。
退磁是电机内部永磁体磁力减小的一种现象。
退磁是电机比较常见的现象，主要表现为：电机没劲、转动有异响、转速下降等。
能修复。
答：因为有齿电机的结构比较复杂，而各个厂家电机又不一样，只能多拆、多装，只有熟能生巧。
.1.5答机负极：可以先判断四根平方的粗线，判断方法如下：
将万用表调到通断档，在这四棵线中找到两根相通的线，这两根都为正极，其中一棵为电机正极，另一棵为电源正极。
（两棵可以互换）
再将剩下的两棵线与万用表的两根相连，五秒后若万用表显示有数值，则万用表红色表笔所连接的这棵线为电源负极，黑色表笔所相连的为电机负极。
五秒后若万用表显示没有数值，则万用表红色表笔所连接的这棵线为电机负极，黑色表笔所相连的为电源负极。
其余信号线判断方法如图：
5V5VA---H先量出和地。
然后在上连一棵电阻，用电阻另一端分别轻触线，若在触到某棵线时电机转动，则这棵线为调速把信号线，
5V将这棵线与电阻的一端连接好，此时电机应转动。
这时用地线与剩下的线轻触，若电机停止转动这棵线即是刹车信号线。