长安大学804交通工程学考研真题

《交通工程学》复习题------填空题

1.交通工程学是从____________中分化出来的，它的主要研究对象是

____________。交通工程学主要解决____________中的科学问题。

2.交通工程学科的特点可以概述为，综合性，____________，交叉性，

____________，社会性和超前性。

3.道路交通系统的技术管理的两种基本模式为____________，____________。

4.道路是由____________，____________，____________三要素所组成的。

5.道路交通系统中的人包括____________，____________，____________。

6.汽车的动力性能通常用____________，____________，____________三方面

指标来评定。

7.汽车的最大爬坡能力常常用________________来表示。

8.道路的功能可以归纳为____________，____________，____________三个方

面。

9.一个区域的路网密度等于____________与____________之比。

10.典型的公路网布局有____________，____________，____________，

____________等。

11.典型的城市道路网布局有____________，____________，____________，

____________等，历史古城如南京、北京等布局以其中____________最为常见。

12.交通量是指________________。按交通类型可分为____________，

____________，____________。

13.月变系数是指

_________________________________________________________。

14.设计小时交通量与________________________的比值称为设计小时交通量

系数。

15.国外研究表明，把____________________________作为设计小时交通量是最

合适的。

16.道路理论通行能力达到最大时的车速，称为________________________。

17.85%位车速与15%位车速之差反映了该路段上的

________________________。

18.________________________反映了交通流量最大时的密度。

19.交通流理论大致可以归纳为四种，即____________________________的应

用，随机服务系统理论的应用，流体力学模拟理论的应用，

____________________________的应用。

20.交通设施与交通流关系密切，从广义上分，交通设施可以分为

________________________与________________________两大类。

21.导致间断流的主要装置是________________________，它使车流周期性中止

运行。

22.表征交通流特性的三个基本参数是____________，____________，

____________。

23.在一列稳定移动的车队中观察获得的不变的车头间距被称为

________________________。

24.排队系统最重要的数量指标为（1）________________________，（2）

________________________，（3）________________________。

25.M/M/N排队系统中的N是指该系统为____________________________系统。

26.在跟驰模型中，非自由状态行驶的车队的三个特性为

________________________，________________________，

________________________。

27.由于跟驰车的________________________与________________________成

线性关系，故跟驰模型又被称作线性跟驰模型。

28.高速公路一般由以下三部分组成，________________________，

________________________，________________________。

29.V/C是高速公路基本路段服务水平的一个重要指标，其中V为在理想条件下

的____________________________，C为__________________________。30.交织区构造型式由交织车辆在通过交织区段时所必须进行的

________________________来区分。

31.理论通行能力是指________________________________时的通行能力。

32.在计算城市路段设计通行能力时，交叉口影响修正系数的确定主要取决于交

叉口的____________和________________________。

33.绿信比是指__________________________ 和

______________________________________的比值。

34.环形交叉口按中心岛直径大小分为三类，________________，

________________，_________________。

35.服务于道路交通规划的城市交通需求发展预测应包括

____________________________，____________________________，

____________________________三大部分。

36.交通需求预测的四阶段法模型把交通需求预测过程分为四个阶段，即

____________________________，____________________________，

____________________________，____________________________。其中将各交通小区的出行发生量及出行吸引量转换成O-D分布矩阵的阶段为

________________________。

37.城市道路网络中________________________和________________________

是路网的骨架，便捷地联系城市各主要功能区。

38.目前常用的道路网络系统可以归纳为四种形式：方格（棋盘）式，

_____________, 自由式，______________。

39.道路交通管理分为___________和___________两大类。

40.交通需求管理是一种政策性管理，它的管理对象主要是___________；交通

系统管理是一种技术性管理，它的主要对象是____________。

41.道路交通标志有主标志和辅助标志之分，主标志有_____________, 禁令标

志，__________，指路标志。

42.变向交通管理又称“潮汐交通”，通常可以通过设置_______________来实现。

43.停车场按用地性质可以分为______________________和

_______________________.

44.停车调查的内容包括________________和__________________两个方面。

45.停车需求预测模型有多种，其中基于类型分析法的产生率模型的基本原理在

于，建立______________与停车产生率的关系模型。